JP3596353B2 - 自動車用ドアのポケット構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用ドアのポケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車室内には、例えば実開平１−１７６５５８号公報等で知られているように、インストルメントパネルやドアトリムに、各種のポケット部が形成されている。そのうち、ドアトリムには、上部に開口を有する前後方向に長いポケット部が形成され、その中に、地図やノート等の本類や書類を差し込んで収納できるようになっている。この種のポケット部は、合成樹脂成形品であるドアトリムに一体成形されているもので、特に開口付近が変形しやすいために、ポケット部の側壁部の内面にリブを形成して、ポケット部の剛性を確保している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のポケット構造にあっては、本類や書類のような物は、安定した状態で収納できるものの、ボトルや缶等の飲料容器は、安定した状態で収納することができず不便である。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、特にポケット部の内面に設けられるリブを利用して、ボトルや缶等の飲料容器も安定した状態で収納することができる自動車用ドアのポケット構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ドアトリムの車室内側に、上部に開口を有し且つ前後方向に長いポケット部を形成し、該ポケット部の側壁部の内面に、リブが形成されてなり、前記リブには、前記ポケット部の内部側へ突出するストッパを形成し、該ストッパとポケット部の前壁部又は後壁部との間に、飲料容器用の収納スペースを形成し且つ前記ストッパを挟んで収納スペースの反対側に一般スペースを高くした傾斜状態で形成されている部分を有する自動車用ドアのポケット構造であって、前記リブが、ポケット部の側壁部の内面上端に沿って開口の略全長にわたり前後方向に延びる本体部と、該本体部の途中から斜め下方に延び且つストッパが形成された分岐部とを有し、分岐部のストッパを含む大部分が本体部よりもポケット部の内部側へ突出しているものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記ストッパの左右幅方向の先端から対向面までの間の左右幅が、一般スペースの左右幅よりも小さい。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、前記収納スペースの底壁部が、一般スペースの底壁部よりも低く形成されている。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、前記収納スペースに隣接して小物入れ用のトレイが形成されている。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、ポケット部の側壁部の内面に形成されている補強用のリブにストッパを形成するだけで、このストッパとポケット部の前壁部又は後壁部との間で飲料容器用の収納スペースを形成し且つ前記ストッパを挟んで収納スペースの反対側に一般スペースを形成することができるため、本類や書類のような物だけでなく、ボトルや缶等の飲料容器も安定した状態で収納することができる。収納スペース内に収納された飲料容器は、前壁部又は後壁部と、ストッパとの間で挟まれることにより倒れが防止され、安定した状態となる。
【００１３】
また、リブが、一般スペース側に対して、収納スペース側の方を低くした傾斜部分を有しているため、収納スペース内に飲料容器を入れる際に、飲料容器の底壁部がこの傾斜部分の上面によりガイドされて入れやすくなる。
【００１４】
更に、リブが開口の略全長にわたり前後方向に延びる本体部を有しているため、開口周辺の剛性が高まり、開口の変形が防止される。ストッパを含む分岐部の大部分が本体部よりもポケット部の内部側へ突出しているため、分岐部により飲料容器を収納スペース内にガイドすることができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、ストッパの左右幅方向の先端から対向面までの間の左右幅が、一般スペースの左右幅よりも小さくなっているため、一般スペースに収納された本等の物が収納スペース側へ移動しずらくなる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、収納スペースの底壁部が一般スペースの底壁部よりも低く形成されているため、収納スペース内の飲料容器がより安定した状態になる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、収納スペースに隣接して小物用のトレイが形成されているため便利である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。符号１は、ドアトリムで、自動車のフロントドアの車室内側に取付けられている内装材である。このドアトリム１は、合成樹脂成形品であるアッパトリム２とロアトリム３とを上下で互いに結合した構造になっている。アッパトリム２には、灰皿やスイッチを取付ける開口４、５が形成されている。ロアトリム３には、アームレスト６やスピーカグリル７と、ポケット部８が形成されている。
【００２０】
ポケット部８は、上部に開口９を有する前後方向に長い形状を有しており、後方部分の左右幅Ｗ２は、前端部分の左右幅Ｗ１よりも小さくなっている。このポケット部８の車室内側は、側壁部１０により区画され、車外側（ドア側）は、ドアトリム１の内面に取付けられたカバー１１（図２参照）により区画されている。カバー１１は、側壁部１０に対向する対向壁部１２に、底壁部１３と前壁部１４と後壁部１５とを形成した基本形状をしており、前壁部１４の更に前方には、スピーカグリル７と前壁部１４との間のデッドスペースを利用して、浅いトレイ１６が形成されている。底壁部１３は、前壁部１３ａ側が一段低く形成されており、前壁部１４の隅には、傾斜部１４ａが形成されている。
【００２１】
そして、ポケット部８の側壁部１０の内面には、ポケット部８の剛性を確保するためのリブ１７が形成されている。このリブ１７は、側壁部１０の内面上端に沿って開口９の略全長にわたって前後方向に延びる本体部１８と、該本体部１８の途中から斜め下方に延びる分岐部１９とから形成されている。この分岐部１９は、ポケット部８の左右幅Ｗ１が大きくなる付近から分岐されている。本体部１８の前方には、前壁部１４を挟んでトレイ１６側に延びる延長部１８ａも形成されている。
【００２２】
分岐部１９には、ポケット部８の内部側に突出する山形のストッパ２０が形成されている。従って、図４に示すように、ポケット部８を上から見ると、分岐部１９の大部分は、本体部１８よりもポケット部８の内部側へ突出した状態となり、ストッパ２０の先端から対向壁部１２までの間の左右幅Ｗ３は、ポケット部８の後方の左右幅Ｗ２よりも小さくなっている。分岐部１９に形成されたストッパ２０により、このストッパ２０と前壁部１４との間に、ペットボトル等の飲料容器２１のサイズに相応した収納スペースＡが形成され、ストッパ２０を挟んで収納スペースＡの反対側に一般スペースＢが形成される。尚、収納スペースＡ以外の一般スペースＢの左右幅Ｗ２が小さく形成されているため、車室内空間を広く確保する上で有利である。
【００２３】
従って、乗員は、ペットボトル等の飲料容器２１を、ポケット部８の収納スペースＡに対して上から降ろすだけで、収納スペースＡ内へ確実に収納することができる。なぜならば、ストッパ２０を有する分岐部１９が、一般スペースＢ側に対して収納スペースＡ側を低くした傾斜状態になっており、且つその分岐部１９の大部分が本体部１８よりもポケット部８の内部側へ突出しているため、飲料容器２１の底面がこの分岐部１９の上面にガイドされて、収納スペースＡ内に滑り落ちて保持される。
【００２４】
収納スペースＡ内に保持された飲料容器２１は、前壁部１４とストッパ２０によって前後方向で挟まれた状態になるため、倒れることはなく安定した状態になる。また、ストッパ２０が湾曲した山型で、また前壁部１４には、傾斜部１４ａも形成されているため、飲料容器２１に接触する面積が大きく、収納スペースＡ内における飲料容器２１の安定性が高い。更に、底壁部１３の収納スペースＡに対応する前端部１３ａが一段低くなっていることも、飲料容器２１の安定した収納性に寄与している。
【００２５】
また、ポケット部８の後方には一般スペースＢもあるため、そこに地図等の本２２ａ、２２ｂを収納することができる。前後サイズが短い本２２ａは、飲料容器２１を収納した状態でも一般スペースＢ側へ収納可能であるが、ストッパ２０が対向壁部１２に接触するまで延びておらず、ストッパ２０と対向壁部１２との間に左右幅Ｗ３の空間が形成されているため、飲料容器２１を収納していない場合には前後サイズが一般スペースＢの前後長よりも長い本２２ｂも収納可能である。また、ストッパ２０の先端から対向壁部１２までの左右幅Ｗ３が一般スペースＢの左右幅Ｗ２よりも小さくなっているため、一般スペースＢ内に収納された本２２ａは、収納スペースＡ側へ移動しづらい。一般スペースＢ内に収納された短い本２２ａが、ストッパ２０の位置の左右幅Ｗ３よりも厚い場合、或いは図４に示すように長い本２２ｂの側壁部１０側に重ねて収納されたような場合には、その短い本２２ａの前端がストッパ２０に当たるため、収納スペースＡ側への移動は確実に阻止され、一般スペースＢ内に位置が保たれる。このように、この実施形態のポケット部８は、本２２ａ、２２ｂだけでなく、ペットボトルのような飲料容器２１も収納可能なため便利である。
【００２６】
尚、以上の実施形態では、ポケット部８の前側に収納スペースＡを形成したが、ドアの種類によっては後側に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアトリムを示す側面図。
【図２】ドアトリムを示す分解斜視図。
【図３】リブの本体部と分岐部を示す斜視図。
【図４】ポケット部を示す平面図。
【符号の説明】
１ ドアトリム
８ ポケット部
９ 開口
１０ 側壁部
１２ 対向面部
１３ 底壁部
１４ 前壁部
１５ 後壁部
１６ トレイ
１７ リブ
１８ 本体部
１９ 分岐部
２０ ストッパ
２１ 飲料容器
２２ａ、２２ｂ 本
Ａ 収納スペース
Ｂ 一般スペース
Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３ 左右幅
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車用ドアのポケット構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車室内には、例えば実開平１−１７６５５８号公報等で知られているように、インストルメントパネルやドアトリムに、各種のポケット部が形成されている。そのうち、ドアトリムには、上部に開口を有する前後方向に長いポケット部が形成され、その中に、地図やノート等の本類や書類を差し込んで収納できるようになっている。この種のポケット部は、合成樹脂成形品であるドアトリムに一体成形されているもので、特に開口付近が変形しやすいために、ポケット部の側壁部の内面にリブを形成して、ポケット部の剛性を確保している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のポケット構造にあっては、本類や書類のような物は、安定した状態で収納できるものの、ボトルや缶等の飲料容器は、安定した状態で収納することができず不便である。
【０００４】
この発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、特にポケット部の内面に設けられるリブを利用して、ボトルや缶等の飲料容器も安定した状態で収納することができる自動車用ドアのポケット構造を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、ドアトリムの車室内側に、上部に開口を有し且つ前後方向に長いポケット部を形成し、該ポケット部の側壁部の内面に、リブが形成されてなり、前記リブには、前記ポケット部の内部側へ突出するストッパを形成し、該ストッパとポケット部の前壁部又は後壁部との間に、飲料容器用の収納スペースを形成し且つ前記ストッパを挟んで収納スペースの反対側に一般スペースを高くした傾斜状態で形成されている部分を有する自動車用ドアのポケット構造であって、前記リブが、ポケット部の側壁部の内面上端に沿って開口の略全長にわたり前後方向に延びる本体部と、該本体部の途中から斜め下方に延び且つストッパが形成された分岐部とを有し、分岐部のストッパを含む大部分が本体部よりもポケット部の内部側へ突出しているものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、前記ストッパの左右幅方向の先端から対向面までの間の左右幅が、一般スペースの左右幅よりも小さい。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、前記収納スペースの底壁部が、一般スペースの底壁部よりも低く形成されている。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、前記収納スペースに隣接して小物入れ用のトレイが形成されている。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、ポケット部の側壁部の内面に形成されている補強用のリブにストッパを形成するだけで、このストッパとポケット部の前壁部又は後壁部との間で飲料容器用の収納スペースを形成し且つ前記ストッパを挟んで収納スペースの反対側に一般スペースを形成することができるため、本類や書類のような物だけでなく、ボトルや缶等の飲料容器も安定した状態で収納することができる。収納スペース内に収納された飲料容器は、前壁部又は後壁部と、ストッパとの間で挟まれることにより倒れが防止され、安定した状態となる。
【００１３】
また、リブが、一般スペース側に対して、収納スペース側の方を低くした傾斜部分を有しているため、収納スペース内に飲料容器を入れる際に、飲料容器の底壁部がこの傾斜部分の上面によりガイドされて入れやすくなる。
【００１４】
更に、リブが開口の略全長にわたり前後方向に延びる本体部を有しているため、開口周辺の剛性が高まり、開口の変形が防止される。ストッパを含む分岐部の大部分が本体部よりもポケット部の内部側へ突出しているため、分岐部により飲料容器を収納スペース内にガイドすることができる。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、ストッパの左右幅方向の先端から対向面までの間の左右幅が、一般スペースの左右幅よりも小さくなっているため、一般スペースに収納された本等の物が収納スペース側へ移動しずらくなる。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、収納スペースの底壁部が一般スペースの底壁部よりも低く形成されているため、収納スペース内の飲料容器がより安定した状態になる。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、収納スペースに隣接して小物用のトレイが形成されているため便利である。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。符号１は、ドアトリムで、自動車のフロントドアの車室内側に取付けられている内装材である。このドアトリム１は、合成樹脂成形品であるアッパトリム２とロアトリム３とを上下で互いに結合した構造になっている。アッパトリム２には、灰皿やスイッチを取付ける開口４、５が形成されている。ロアトリム３には、アームレスト６やスピーカグリル７と、ポケット部８が形成されている。
【００２０】
ポケット部８は、上部に開口９を有する前後方向に長い形状を有しており、後方部分の左右幅Ｗ２は、前端部分の左右幅Ｗ１よりも小さくなっている。このポケット部８の車室内側は、側壁部１０により区画され、車外側（ドア側）は、ドアトリム１の内面に取付けられたカバー１１（図２参照）により区画されている。カバー１１は、側壁部１０に対向する対向壁部１２に、底壁部１３と前壁部１４と後壁部１５とを形成した基本形状をしており、前壁部１４の更に前方には、スピーカグリル７と前壁部１４との間のデッドスペースを利用して、浅いトレイ１６が形成されている。底壁部１３は、前壁部１３ａ側が一段低く形成されており、前壁部１４の隅には、傾斜部１４ａが形成されている。
【００２１】
そして、ポケット部８の側壁部１０の内面には、ポケット部８の剛性を確保するためのリブ１７が形成されている。このリブ１７は、側壁部１０の内面上端に沿って開口９の略全長にわたって前後方向に延びる本体部１８と、該本体部１８の途中から斜め下方に延びる分岐部１９とから形成されている。この分岐部１９は、ポケット部８の左右幅Ｗ１が大きくなる付近から分岐されている。本体部１８の前方には、前壁部１４を挟んでトレイ１６側に延びる延長部１８ａも形成されている。
【００２２】
分岐部１９には、ポケット部８の内部側に突出する山形のストッパ２０が形成されている。従って、図４に示すように、ポケット部８を上から見ると、分岐部１９の大部分は、本体部１８よりもポケット部８の内部側へ突出した状態となり、ストッパ２０の先端から対向壁部１２までの間の左右幅Ｗ３は、ポケット部８の後方の左右幅Ｗ２よりも小さくなっている。分岐部１９に形成されたストッパ２０により、このストッパ２０と前壁部１４との間に、ペットボトル等の飲料容器２１のサイズに相応した収納スペースＡが形成され、ストッパ２０を挟んで収納スペースＡの反対側に一般スペースＢが形成される。尚、収納スペースＡ以外の一般スペースＢの左右幅Ｗ２が小さく形成されているため、車室内空間を広く確保する上で有利である。
【００２３】
従って、乗員は、ペットボトル等の飲料容器２１を、ポケット部８の収納スペースＡに対して上から降ろすだけで、収納スペースＡ内へ確実に収納することができる。なぜならば、ストッパ２０を有する分岐部１９が、一般スペースＢ側に対して収納スペースＡ側を低くした傾斜状態になっており、且つその分岐部１９の大部分が本体部１８よりもポケット部８の内部側へ突出しているため、飲料容器２１の底面がこの分岐部１９の上面にガイドされて、収納スペースＡ内に滑り落ちて保持される。
【００２４】
収納スペースＡ内に保持された飲料容器２１は、前壁部１４とストッパ２０によって前後方向で挟まれた状態になるため、倒れることはなく安定した状態になる。また、ストッパ２０が湾曲した山型で、また前壁部１４には、傾斜部１４ａも形成されているため、飲料容器２１に接触する面積が大きく、収納スペースＡ内における飲料容器２１の安定性が高い。更に、底壁部１３の収納スペースＡに対応する前端部１３ａが一段低くなっていることも、飲料容器２１の安定した収納性に寄与している。
【００２５】
また、ポケット部８の後方には一般スペースＢもあるため、そこに地図等の本２２ａ、２２ｂを収納することができる。前後サイズが短い本２２ａは、飲料容器２１を収納した状態でも一般スペースＢ側へ収納可能であるが、ストッパ２０が対向壁部１２に接触するまで延びておらず、ストッパ２０と対向壁部１２との間に左右幅Ｗ３の空間が形成されているため、飲料容器２１を収納していない場合には前後サイズが一般スペースＢの前後長よりも長い本２２ｂも収納可能である。また、ストッパ２０の先端から対向壁部１２までの左右幅Ｗ３が一般スペースＢの左右幅Ｗ２よりも小さくなっているため、一般スペースＢ内に収納された本２２ａは、収納スペースＡ側へ移動しづらい。一般スペースＢ内に収納された短い本２２ａが、ストッパ２０の位置の左右幅Ｗ３よりも厚い場合、或いは図４に示すように長い本２２ｂの側壁部１０側に重ねて収納されたような場合には、その短い本２２ａの前端がストッパ２０に当たるため、収納スペースＡ側への移動は確実に阻止され、一般スペースＢ内に位置が保たれる。このように、この実施形態のポケット部８は、本２２ａ、２２ｂだけでなく、ペットボトルのような飲料容器２１も収納可能なため便利である。
【００２６】
尚、以上の実施形態では、ポケット部８の前側に収納スペースＡを形成したが、ドアの種類によっては後側に形成しても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】ドアトリムを示す側面図。
【図２】ドアトリムを示す分解斜視図。
【図３】リブの本体部と分岐部を示す斜視図。
【図４】ポケット部を示す平面図。
【符号の説明】
１ ドアトリム
８ ポケット部
９ 開口
１０ 側壁部
１２ 対向面部
１３ 底壁部
１４ 前壁部
１５ 後壁部
１６ トレイ
１７ リブ
１８ 本体部
１９ 分岐部
２０ ストッパ
２１ 飲料容器
２２ａ、２２ｂ 本
Ａ 収納スペース
Ｂ 一般スペース
Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３ 左右幅
Claims (4)
- ドアトリムの車室内側に、上部に開口を有し且つ前後方向に長いポケット部を形成し、該ポケット部の側壁部の内面に、リブが形成されてなり、前記リブには、前記ポケット部の内部側へ突出するストッパを形成し、該ストッパとポケット部の前壁部又は後壁部との間に、飲料容器用の収納スペースを形成し且つ前記ストッパを挟んで収納スペースの反対側に一般スペースを高くした傾斜状態で形成されている部分を有する自動車用ドアのポケット構造であって、
前記リブが、ポケット部の側壁部の内面上端に沿って開口の略全長にわたり前後方向に延びる本体部と、該本体部の途中から斜め下方に延び且つストッパが形成された分岐部とを有し、分岐部のストッパを含む大部分が本体部よりもポケット部の内部側へ突出していることを特徴とする自動車用ドアのポケット構造。 - 請求項１に記載の自動車用ドアのポケット構造であって、
前記ストッパの左右幅方向の先端から対向面までの間の左右幅が、一般スペースの左右幅よりも小さいことを特徴とする自動車用ドアのポケット構造。 - 請求項１又は請求項２に記載の自動車用ドアのポケット構造であって、
前記収納スペースの底壁部が、一般スペースの底壁部よりも低く形成されていることを特徴とする自動車用ドアのポケット構造。 - 請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車用ドアのポケット構造であって、
前記収納スペースに隣接して小物入れ用のトレイが形成されていることを特徴とする自動車用ドアのポケット構造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP16558999A JP3596353B2 (ja) | 1999-06-11 | 1999-06-11 | 自動車用ドアのポケット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16558999A JP3596353B2 (ja) | 1999-06-11 | 1999-06-11 | 自動車用ドアのポケット構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000355249A JP2000355249A (ja) | 2000-12-26 |
| JP3596353B2 true JP3596353B2 (ja) | 2004-12-02 |
Family
ID=15815236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16558999A Expired - Fee Related JP3596353B2 (ja) | 1999-06-11 | 1999-06-11 | 自動車用ドアのポケット構造 |
Country Status (1)
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| JP5432663B2 (ja) * | 2009-10-16 | 2014-03-05 | ダイハツ工業株式会社 | 車両用収納ポケット |
| JP5929593B2 (ja) * | 2012-07-30 | 2016-06-08 | マツダ株式会社 | 自動車のドアトリム構造 |
| JP6593627B2 (ja) * | 2015-06-29 | 2019-10-23 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用ドアトリム |
| JP6385012B2 (ja) * | 2016-10-18 | 2018-09-05 | 本田技研工業株式会社 | ドア用容器ホルダ |
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1999
- 1999-06-11 JP JP16558999A patent/JP3596353B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000355249A (ja) | 2000-12-26 |
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