JP3707243B2

JP3707243B2 - 自動車のトリム

Info

Publication number: JP3707243B2
Application number: JP15745898A
Authority: JP
Inventors: 章小林
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 1998-06-05
Filing date: 1998-06-05
Publication date: 2005-10-19
Anticipated expiration: 2018-06-05
Also published as: JPH11348667A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のトリムに関し、トリム本体にアームレストを有し、該アームレストの下方にポケットを形成したスリードア自動車などのトリムに適している。
【０００２】
【従来の技術】
図５は従来の自動車のトリムに係る要部を示した斜視図、図６はそのＢ−Ｂ線断面図である。従来のトリムは、サイドボディアウタパネル１の内側にトリム本体２が配置されている。トリム本体２は、サイドボディアウタパネル１にシルサイドインナパネル３を介して結合されたリヤフロアパネル４に下端部２ａが当接して支持されており、サイドボディアウタパネル１との間に空間５を形成している。
【０００３】
また、トリム本体２は、リヤシートクッション６の上方にアームレスト７を備え、該アームレスト７がリヤシートバック８の近傍まで続いている。アームレスト７の下側には、灰皿９やマップポケット１０等の小物入れが設けられている。そして、トリム本体２は、サイドボディアウタパネル１に固着されたクオータインナパネル１１及びその上方のクオータウインドガラス１２の内側に配置されている。
【０００４】
図７は従来の別の自動車のトリムを示し、図６と同じ箇所における断面図であり、図６と同一の部分に同一の符号を付けてある。この自動車のトリムでは、トリム本体２の下部をサイドボディアウタパネル１側へ近づけることで空間５を狭くして、図７のアームレスト７に対応するアームレストバー１５の下方にポケット１６を設けたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図６に示す自動車のトリムでは、灰皿９やマップポケット１０等の小物入れがサイドボディアウタパネル１との間の空間５を有効活用する妨げになり、該空間５が無駄になっていた。また、図７のポケット１６を設けたものでは、アームレストバー１５がアームレストとしての役割を十分果たせないという問題点があった。
【０００６】
本発明は、上述のような従来の問題点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、アームレストの下方における空間を有効に活用するとともに、アームレストとしての役割を十分果たすことができる自動車のトリムを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、トリム本体にアームレストを有し、該アームレストの下方にポケットを形成した自動車のトリムにおいて、前記ポケットが前記車体の前方寄り位置に対応する前記アームレストの部分の下方にのみあり、前記アームレストの肘受部が前記ポケットの後方で該ポケットから外れた位置にあり、前記肘受部を前記トリム本体の下部に支持し、前記ポケットの前後の互いに対向する壁面に両段部を設け、前記アームレストの下方の空間のうち前記肘受部の真下の部分を除いて該空間を前記ポケットとして最大限に活用し、少なくともティッシュボックスを収容可能にするとともに、前記ポケットの真上の前記アームレストの部分に取出孔を形成し、前記ポケットを車室側から覆い開閉可能なリッドを設けることを特徴とする。
また、前記両段部にトレーを掛け渡し、該トレーによって前記ポケットの上下に仕切るようにしてもよく、前記リッドがトリム本体の側面から上方へ前記アームレストまで延びるとともに、前記アームレストに凹部を形成し、前記リッドの上端部と前記凹部とによって、前記取出孔を形成してもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係る自動車のトリムについて、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施の形態に係るトリムを適用した自動車の側面図、図２は図１の自動車の車室内から見た部分拡大斜視図である。この実施の形態に係る自動車２０は、クオータウインドガラス１２の下方でフロントドア２１の後方の箇所に図１に破線で示す本発明の実施の形態に係るトリム本体２２を備えている。
【０００９】
そして、この自動車のトリムは、図３において、車体の前方寄り位置に対応するアームレスト２３の部分の下方にのみポケット２４があって、アームレスト２３の二点鎖線で示したほぼ長方形の領域内にある肘受部２５が該ポケット２４から後方へ外れた位置にある。肘受部２５はトリム本体２２の下部の支持板部４５で支持されている。シルサイドインナパネル３、リヤフロアパネル４、リヤシートクッション６、リヤシートバック８等は、図５に示した従来のものと同様なので説明を省略する。
【００１０】
また、この自動車のトリムでは、ポケット２４の互いに対向する前後の壁面２７，２８の同一高さの位置に上向きの両段部３０，３１を設け、アームレスト２３の下方の空間のうち肘受部２５の真下の部分を除いて該空間をポケット２４として最大限に活用している。ポケット２４は、図４に示すようにティッシュボックス３２やトレー３４を収容可能であり、アームレスト２３の一部を車両の外側へ凹ませて取出孔３６を形成している。そして、開閉自在なリッド３７が車室側からポケット２４内を覆っている。
【００１１】
図４は図３のＡ−Ａ線断面における断面図であり、図６と同一の部分には同一の符号を付けてある。トリム本体２２は、肘受部２５から上端までの上板部４０とその下方の下板部４１とを一体に有し、上板部４０がクオータインナパネル１１及びクオータウインドガラス１２の内側に配置されている。下板部４１は、上端がサイドボディアウタパネル１側へ向け曲げられて上横板部４２をなし、該上横板部４２に続きサイドボディアウタパネル１の近傍で下方へ曲げて形成された側板部４３と、さらにその下端でサイドボディアウタパネル１から離れる方向へ曲げて形成された下横板部４４とを備えている。
【００１２】
そして、トリム本体２２は、図示しないクリップ等によって車体に固定され、上横板部４２、側板部４３及び下横板部４４によってポケット２４を形成している。アームレスト２３は、車両の後方寄りの部分が肘受部２５になっている。この肘受部２５は、その内縁でトリム本体２２を下方へ折曲げてなる支持板部４５によって、支持されている。また、図４に示すように、トリム本体２２の下横板部４４下方には、支持板部４５の一部が一体に形成されており、該支持板部４５の下端４５ａがリヤフロアパネル４に当接している。
【００１３】
ポケット２４は、車室に面した側に開口４８を有し、全体としてほぼ直方体形をした凹部からなっており、車両の横方向（幅方向）に沿った横寸法が１３０mm、段部３０，３１よりも上方における車両の前後方向に沿った前後寸法（両壁面２７，２８間寸法）が２５２mm、両段部３０，３１の上面から上横板部４２の下面までの上下寸法が９２mmであってティッシュボックス３２を両段部３０，３１の上に掛け渡して載せ、余裕をもって収納できる大きさに設定されている。
【００１４】
また、ポケット２４は、ティッシュボックス３２に代えてトレー３４を両段部３０，３１の上に掛け渡し載せることで上下に仕切ることができ、ティッシュボックス３２及びトレー３４のいずれをも取り除くと、ペットボトル等の長尺物を収納することが可能となり、ハンドバッグや洗車セットなども収納することができる。なお、ポケット２４は、段部３０，３１よりも下方における前後寸法が２２２mmに設定されている。
【００１５】
リッド３７は、全体としてほぼ長方形をなしており、下方の固定板部５０と、上下方向中間位置の直線状に続く薄肉部５１と、該薄肉部５１を介して固定板部５０に一体的に形成さている可動板部５２とを有し、ポケット２４の凹部の開口４８を覆うように配置され、固定板部５０の前縁、後縁及び下縁がトリム本体２２の下部の対応する箇所に固定されている。
【００１６】
また、リッド３７の可動板部５２は、端部に図示しないフックが突設されていて、該フックを利用して、図４に実線で示すように、起立した閉状態にしたときに、車室内からポケット２４の開口４８全体を覆っており、この状態でティッシュペーパ３３を取出孔３６から取出し可能になっている。
【００１７】
そして、リッド３７は、可動板部５２が薄肉部５１を中心に回動可能であり、図４において二点鎖線で示すように、可動板部５２が車室内へ倒れた状態において、ティッシュボックス３２やトレー３４の出し入れが可能であり、ティッシュボックス３２やトレー３４を取り除いたときには、ペットボトル等の長尺物を容易に出し入れできるようになっている。
【００１８】
本発明の上記実施の形態に係る自動車のトリムによれば、アームレスト２３は、肘による最も大きな重量を肘受部２５で受け、肘受け部２５を支持板部４５によってしっかりと安定して支持することが可能であり、ポケット２４の容量が大きいため、ハンドバッグ、洗車セットなど様々な物をポケット２４に収納可能であるという利点がある。
【００１９】
また、リッド３７の可動板部５２が起立してポケット２４を閉じた状態において、車室内からポケット２４全体を覆っているので、ポケット２４内のティッシュボックス３２やトレー３４の飛び出しを確実に防止することができ、この状態でティッシュペーパ３３を取出孔３６から取出すことができ、ペットボトル等の長尺物を納める場合にも取出孔３６を活用できるという利点もある。
【００２０】
なお、本発明は、上記実施の形態によって限定されるものではなく、種々の変形及び変更が可能である。例えば、車体の左右両側に適用することができ、ポケット２４の形状を直方体形以外に四角錐台形や底面が若干傾斜した形状にしてもよい。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は、ポケットが車体の前方寄り位置に対応するアームレストの部分の下方にのみあり、アームレストの肘受部がポケットの後方で該ポケットから外れた位置にあり、肘受部をトリム本体の下部で支持していることにより、アームレストとしての機能を確実に果たすことができ、ポケットの互いに対向する前後の壁面に両段部を設けたことにより、両段部に仕切りトレー等を掛け渡して載せることができるという効果を奏する。また、アームレストの下方の空間のうち肘受部の真下の部分を除いて該空間をポケットとして最大限に活用し、少なくともティッシュボックスを収容可能にしたことにより、大容量のポケットを確保し、ティッシュボックスを収納することができ、長尺物の収納も可能となり、ポケットの真上のアームレストの部分に取出孔を形成し、ポケットを車室側から覆い開閉可能なリッドを設けることにより、リッドを閉じた状態で取出孔からティッシュペーパを取り出すことができ、車室内への収納物の飛散を確実に防止することができ、リッドによってポケット内が車室から見えなくなるので、プライバシーの保護が可能になり、盗難防止にもなり、外観がよいという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るトリムを適用した自動車の側面図である。
【図２】図１の自動車の車室内から見た部分拡大斜視図である。
【図３】図２の部分拡大斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面における断面図である。
【図５】従来の自動車のトリムに係る要部を示した斜視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面における断面図である。
【図７】従来の別の自動車のトリムを示し、図６と同じ箇所における断面図である。
【符号の説明】
１サイドボディアウタパネル
３シルサイドインナパネル
４リヤフロアパネル
６リヤシートクッション
８リヤシートバック
１１クオータインナパネル
１２クオータウインドガラス
２２トリム本体
２３アームレスト
２４ポケット
２５肘受部
３０，３１段部
３２ティッシュボックス
３４トレー
３６取出孔
３７リッド
４０上板部
４１下板部
４２上横板部
４３側板部
４４下横板部
４５支持板部
５０固定板部
５１薄肉部
５２可動板部

Claims

トリム本体にアームレストを有し、該アームレストの下方にポケットを形成した自動車のトリムにおいて、前記ポケットが前記車体の前方寄り位置に対応する前記アームレストの部分の下方にのみあり、前記アームレストの肘受部が前記ポケットの後方で該ポケットから外れた位置にあり、前記肘受部を前記トリム本体の下部に支持し、前記ポケットの前後の互いに対向する壁面に両段部を設け、前記アームレストの下方の空間のうち前記肘受部の真下の部分を除いて該空間を前記ポケットとして最大限に活用し、少なくともティッシュボックスを収容可能にするとともに、前記ポケットの真上の前記アームレストの部分に取出孔を形成し、前記ポケットを車室側から覆い開閉可能なリッドを設けることを特徴とする自動車のトリム。
前記リッドがトリム本体の側面から上方へ前記アームレストまで延びるとともに、前記アームレストに凹部を形成し、前記リッドの上端部と前記凹部とによって、前記取出孔を形成することを特徴とする請求項１に記載の自動車のトリム。