JPH10119649A - 自動車用ボックス付マルチパッケージトレイ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トレイを収納するためのスペースを必要とし
ないようにするとともに収納ボックス本体がラッゲージ
スペースの上下方向およびシート下とラッゲージスペー
スに亘る車両の前後方向に長尺物の積載をするときの邪
魔にならないようにすること。 【解決手段】 自動車内のラッゲージ部１において、フ
ロア部１１から一定距離上方の室内内側壁１３の係止部
１４に係脱自在の係止部材２１が両端に配設され、車幅
方向に延在配置され小物が収納される収納ボックス本体
２と、該収納ボックス本体２の上部開口部２０を塞ぐべ
く揺動自在に配設され左右に分割された複数のトレイ３
１、３２とから成る自動車用ボックス付マルチパッケー
ジトレイ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車内のラッゲ
ージ部において、フロア部から一定距離上方の室内内側
壁の係止部に係止自在の係止部材が両端に配設され、車
幅方向に延在配置され小物が収納される収納ボックス本
体と、該収納ボックス本体の上部開口部を塞ぐべく揺動
自在に配設されたトレイとから成る自動車用ボックス付
マルチパッケージトレイに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の第１の車両用ラッゲージ部におけ
るトレイおよび収納ボックスは、図１２および図１３に
示されるようにシートＳの背面上部を支点として揺動す
るトレイＴを配設するとともに、ラッゲージ部フロア面
Ｆに小物を収納する据え置き収納ボックスＢを載置する
ものであった。

【０００３】従来の第２の車両用ラッゲージ部における
トノカバーおよび床下収納ボックス（実開平２−１４４
８４８）は、図１４および図１５に示されるようにトノ
ボードＴＢに並設してシートＳの背面上部に係止された
トノカバーＴＣを巻き取り自在に配設するとともに、ラ
ッゲージ部フロアＦの下面に小物を収納する据え置き収
納ボックスＵＢを形成するものであった。

【０００４】従来の第３の車両用ラッゲージ部における
トノカバーおよび収納ボックスは、図１６および図１７
に示されるようにバックドアＤに係止されたトノボード
ＴＢに係止片Ｐを介して小物を収納する収納ボックスＢ
を係止するもの（実開昭６３−１９２１５４）（実開平
６−７４５０３）であった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の第１の車両
用トレイおよび収納ボックスは、ラッゲージ部フロア面
Ｆに小物を収納する据え置き収納ボックスＢを載置する
ものであるため、収納ボックスＢから収納した小物を取
り出す時に、収納ボックス上に載置したものをその度に
どける必要があるとともにシート下とラッゲージスペー
スに亘る車両の前後方向に長尺物の積載をするときの邪
魔になるという問題があった。

【０００６】上記従来の第２の車両用トノカバーおよび
床下収納ボックスは、トノボードＴＢに並設してシート
Ｓの背面上部に係止されたトノカバーＴＣを巻き取り自
在に配設するので、ラッゲージスペースの上下方向に長
尺物を積載するためにトノボードＴＢおよびトノカバー
ＴＣを取り外した時、トノボードＴＢとトノカバーＴＣ
を収納するための余分なスペースが必要であるという問
題があるとともに、ラッゲージ部フロアＦの下面に形成
した据え置き収納ボックスＵＢから収納した小物を取り
出す時に前記ラッゲージ部フロアに載置したものをその
度にどける必要があるという問題があった。

【０００７】従来の第３の車両用トノカバーおよび収納
ボックスは、前記バックドアＤに係止されたトノボード
ＴＢに係止片Ｐを介して小物を収納する収納ボックスＢ
を係止するものであるので、収納ボックスＢを開閉する
時に、収納ボックスＢを手で支えなければならず使用性
がよくないという問題があるとともに、ラッゲージスペ
ースの上下方向に長尺物の積載をするために、トノボー
ドＴＢを取り外した時、トノボードＴＢを収納するため
の余分なスペースが必要であるという問題があった。

【０００８】そこで本発明者は、自動車内のラッゲージ
部において、小物が収納される収納ボックス本体を、両
端に配設された係止自在の係止部材によりフロア部から
一定距離上方の室内内側壁の係止部に係止して車幅方向
に延在配置するとともに、トレイを前記収納ボックス本
体の上部開口部を塞ぐべく収納ボックス本体に揺動自在
に配設するという本発明の技術的思想に着眼し、更に研
究開発を重ねて、前記収納ボックス本体を室内内側壁の
前記係止部に係止する状態とラッゲージ部フロアに載置
する状態とを必要に応じて選択出来るようにして、トレ
イおよびトノカバーを収納するためのスペースを必要と
しないようにするとともに、ラッゲージスペースの上下
方向およびシート下とラッゲージスペースに亘る車両の
前後方向に長尺物の積載をするときの邪魔にならないよ
うにし、かつ収納ボックス本体の使用性を向上するとい
う目的を達成する本発明に到達した。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の第１発明）の自動車用ボックス付マルチパッケージト
レイは、自動車内のラッゲージ部において、フロア部か
ら一定距離上方の室内内側壁の係止部に係脱自在の係止
部材が両端に配設され、車幅方向に延在配置され小物が
収納される収納ボックス本体と、該収納ボックス本体の
上部開口部を塞ぐべく収納ボックス本体に揺動自在に配
設されたトレイとから成るものである。

【００１０】本発明（請求項２に記載の第２発明）の自
動車用ボックス付マルチパッケージトレイは、前記第１
発明において、前記トレイが、左右に分割された複数の
トレイによって構成されるものである。

【００１１】本発明（請求項３に記載の第３発明）の自
動車用ボックス付マルチパッケージトレイは、前記第１
または第２発明において、前記係止部材は、前記収納ボ
ックス本体の両端より突出および後退可能に構成されて
いるものである。

【００１２】本発明（請求項４に記載の第４発明）の自
動車用ボックス付マルチパッケージトレイは、前記第１
ないし第３発明のいずれか１発明において、前記収納ボ
ックス本体内に、巻き取り式トノカバー装置が配設され
ているとともに収納ボックスの側壁にはトノカバー引出
し口が形成されているものである。

【００１３】本発明（請求項５に記載の第５発明）の自
動車用ボックス付マルチパッケージトレイは、前記第１
ないし第４発明のいずれか１発明において、前記収納ボ
ックス本体は、車外でのテーブルとしての利用を可能に
する脚部を収納可能に備えているものである。

【００１４】本発明（請求項６に記載の第６発明）の自
動車用ボックス付マルチパッケージトレイは、前記第５
発明において、前記脚部は前記収納ボックス本体の両端
部より一部が突出するように収納され、この突出部が前
記係止部材を兼ねるように構成したものである。

【００１５】

【発明の作用および効果】上記構成より成る第１発明の
自動車用ボックス付マルチパッケージトレイは、自動車
内のラッゲージ部において、フロア部から一定距離上方
の室内内側壁の前記係止部に収納ボックス本体の両端に
配設された前記係止部材が係脱自在に係止されるので、
前記収納ボックス本体を室内内側壁の前記係止部に係止
する状態とラッゲージ部フロアに載置する状態とを必要
に応じて選択出来るようにして、ラッゲージスペースの
上下方向およびシート下とラッゲージスペースに亘る車
両の前後方向に長尺物の積載をするときの邪魔にならな
いようにすることが出来るという効果を奏する。また、
前記トレイは収納ボックス本体の上部開口部を塞ぐべく
収納ボックス本体に揺動自在に配設されているので、ト
レイのための収納スペースが必要になることはないとい
う効果を奏する。

【００１６】上記構成より成る第２発明の自動車用ボッ
クス付マルチパッケージトレイは、前記トレイが、左右
に分割された複数のトレイの一方を開けることにより、
他方のトレイを閉めた状態で必要な収納物を取り出すこ
とが出来るという効果を奏する。

【００１７】上記構成より成る第３発明の自動車用ボッ
クス付マルチパッケージトレイは、前記係止部材を前記
収納ボックス本体の両端より突出および退入可能に構成
したので、前記係止部材の突出により前記室内内側壁の
係止部への係合を自在にするとともに、該係止部材を車
幅方向の長さが短い状態に後退させることにより、車幅
方向の長さの短い前記ラッゲージ部フロアへの前記収納
ボックス本体の載置を容易にするとともに、車幅方向の
長さの短い車両後部開口からの収納ボックスの取り出し
を容易にするという効果を奏する。

【００１８】上記構成より成る第４発明の自動車用ボッ
クス付マルチパッケージトレイは、前記収納ボックス本
体内に、巻き取り式トノカバー装置が配設されていると
ともに収納ボックスの側壁にはトノカバー引出し口が形
成されているので、トノカバーが不要な時には前記収納
ボックス本体内にトノカバーを収容して見栄えを良くす
るとともに、必要時には該トノカバーをトノカバー引出
し口から引き出し前記ラッゲージ部をカバーするという
効果を奏する。

【００１９】上記構成より成る第５発明の自動車用ボッ
クス付マルチパッケージトレイは、前記収納ボックス本
体に収納可能に配設された脚部を備えているので、該脚
部を該収納ボックス本体に対して立設された状態にする
ことにより、車外でのテーブルとしての利用を可能にす
るという効果を奏する。

【００２０】上記構成より成る第６発明の自動車用ボッ
クス付マルチパッケージトレイは、収納された脚部の突
出部によって前記係止部材を兼ねることが出来るととも
に、前記脚部を前記収納ボックス本体の両端部に上下方
向に装着することによって車外でのテーブルとしての利
用を可能にするという効果を奏する。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態につき、
図面を用いて説明する。

【００２２】（第１実施形態）第１実施形態の自動車用
ボックス付マルチパッケージトレイは、図１ないし図９
に示されるように自動車内のラッゲージ部１において、
フロア部１１から一定距離上方の室内内側壁１３の係止
部１４に係脱自在の係止部材２１が両端に配設され、車
幅方向に延在配置され小物が収納される収納ボックス本
体２と、該収納ボックス本体２の上部開口部２０を塞ぐ
べく収納ボックス本体２に揺動自在に配設され左右に分
割された複数のトレイ３１、３２とから成るものであ
る。

【００２３】前記収納ボックス本体２は、図１ないし図
３に示されるように長手方向の長さが前記ラッゲージ部
１のフロア部１１に載置出来るように該フロア部１１の
車幅方向の長さより若干短く設定されており、車両の前
後方向の長さ（幅）が、シート４が最も後ろにセットさ
れた時の該シート４の背面４１とバックドア５との間の
隙間の長さに設定されており、底面までの長さは、小物
を収容し得る深さに設定された略Ｈ型横断面の箱体によ
って構成されている。

【００２４】前記係止部材２１が、図４および図５に示
されるように前記収納ボックス本体２の両端に揺動自在
に配設された長手方向の長さが前記収納ボックス本体２
の幅より短く、幅が前記収納ボックス本体２の深さより
短い矩形部材のサイドエクステンション２２によって構
成されている。

【００２５】前記サイドエクステンション２２は、一端
をピンによって前記収納ボックス本体２の両端に揺動自
在に支持され、前記係止部１４に係止する時に収納ボッ
クス本体２の両端より突出する水平状態とフロア部１１
に載置する場合に後退する垂直状態とを採りうるもの
で、その間を揺動するように構成されているているとと
もに、他端は下方への直線状の突出部２３が形成され、
略Ｌ字状断面より成る。

【００２６】図１、図４および図５に示されるように前
記ラッゲージ部１において、前記フロア部１１から一定
距離上方の前記室内の左右の内側壁に配設される前記係
止部１４は、直線状の凹部１６が形成された一定長さの
略Ｊ字状断面のサイドブラケット１５によって構成さ
れ、前記サイドエクステンション２２の前記突出部２３
が該サイドブラケット１５の前記直線状の凹部１６に係
合されることにより、前記収納ボックス本体２が前記シ
ート４とバックドア５との間に取り付けられる。

【００２７】図６および図７に示されるように、前記収
納ボックス本体２の前記仕切り壁２７によって構成され
る前方側の細長いスペース２４内には、巻き取り式トノ
カバー装置が配設されている。巻き取り式トノカバー装
置はトノカバー６とバネ（図示せず）により巻き取り側
に付勢された巻き取りロール６０とよりなり、巻き取り
ロール６０の両端がベアリング６３によって軸支され、
回動自在に配設されている。

【００２８】前記収納ボックス本体２の前方壁の上部に
はスリット状の開口部（トノカバー引出し口）２５が形
成され、該開口部２５を通過した前記トノカバー６の一
端のＪ字状のフック６１が前記シート４の後部に配設さ
れたＪ字状のフック６２に係止され、前記シート４が前
方に移動するとそれに応じてトノカバー６は引き出され
るように構成されている。

【００２９】前記収納ボックス本体２の下部の凹部２６
の左右には、図２および図３に示されるように脚部を構
成するコの字状の折り畳みレッグ７の中央部が、ビス止
めされた支持具７０によって揺動自在に支持され、水平
状態の収納位置と、車外でのテーブルとしての利用を可
能にする垂直に近い立設位置とに揺動されるように構成
されている。

【００３０】前記折り畳みレッグ７にはそれぞれ立設位
置にロックするとともに、収納時には中点で折れ曲がる
レバー機構７１が前記収納ボックス本体２と間に配設さ
れるとともに、両レッグの中央を連結する連結部７２が
配設されている。

【００３１】前記トレイ３１、３２は、前記収納ボック
ス本体２の前記仕切り壁２７の上部を支点として上部開
口部２０を塞ぐべく左右に分割され揺動自在に配設さ
れ、水平状態においては飲物その他のものを上部平坦面
に載置することが出来る。

【００３２】上記構成より成る第１実施形態の自動車用
ボックス付マルチパッケージトレイは、自動車内のラッ
ゲージ部１において、前記フロア部１１から一定距離上
方の室内内側壁１３の前記係止部１４に両端に配設され
た前記係止部材２１が係脱自在に係止され、車幅方向に
延在配置された前記収納ボックス本体２内に小物が収納
され、該収納ボックス本体２の前記上部開口部２０を塞
ぐべく揺動自在に配設された前記トレイ３１、３２上に
必要に応じてカップその他の物が載置される。

【００３３】また、前記ラッゲージスペース１の上下方
向に長尺物の積載をする時は、図８に示されるように前
記収納ボックス本体２を前記フロア部に載置して、前記
トレイ３１、３２の上部に前記長尺物Ｍを載置するもの
である。

【００３４】また前記シート下とラッゲージスペースに
亘る車両の前後方向に長尺物Ｍの積載をする時は、図９
に示されるように前記収納ボックス本体２を室内内側壁
１３の前記係止部１４に係止して、前記収納ボックス本
体２を前記シート４とバックドア５との間に取り付ける
ものである。

【００３５】上記作用を奏する第１実施形態の自動車用
ボックス付マルチパッケージトレイは、前記収納ボック
ス本体２を室内内側壁１３の前記係止部１４に係止する
状態と前記ラッゲージ部１の前記フロア部１１に載置す
る状態とを必要に応じて選択出来るようにするので、前
記収納ボックス本体２およびトレイ３１、３２が前記バ
ックドアに係止されていないため、前記バックドア５の
開閉および前記ラッゲージ部の物の出し入れの邪魔にな
らないようにするとともに 前記ラッゲージスペースの
上下方向およびシート下とラッゲージスペースに亘る車
両の前後方向に長尺物の積載をするときの邪魔にならな
いようにすることが出来るという効果を奏する。また、
トレイ３１、３２は収納ボックス本体２の上部開口部２
０を塞ぐべく収納ボックス本体２に揺動自在に配設され
ているため、ラッゲージスペースの上下方向に長尺物を
積載する場合に収納する必要はなく、収納するためのス
ペースを必要としないという効果を奏する。

【００３６】また第１実施形態の自動車用ボックス付マ
ルチパッケージトレイは、前記トレイが左右のトレイ３
１、３２に分割されているので、他方のトレイを閉めた
状態で一方のトレイを開けることにより、必要な収納物
を取り出すことが出来るという効果を奏する。

【００３７】さらに第１実施形態の自動車用ボックス付
マルチパッケージトレイは、前記係止部材２１を構成す
る前記収納ボックス本体２の両端に揺動自在に配設され
た前記サイドエクステンション２２によって、前記室内
内側壁の前記係止部１４を構成する前記サイドブラケッ
ト１５に係合されるので、前記サイドエクステンション
２２を揺動させて水平状態にして、前記サイドエクステ
ンション２２の前記突出部２３を該サイドブラケット１
５の前記直線状の凹部１６に係合されることにより、前
記収納ボックス本体２を前記シート４とバックドア５と
の間に取り付けるとともに、該サイドエクステンション
２２を車幅方向の長さが短い垂直状態に揺動させること
により、車幅方向の長さの短い前記ラッゲージ部フロア
への前記収納ボックス本体の載置を容易にするとともに
車幅方向の長さの短い車両後部開口からの収納ボックス
本体の取り出しを容易にするという効果を奏する。

【００３８】また第１実施形態の自動車用ボックス付マ
ルチパッケージトレイは、前記収納ボックス本体２内
に、前記一端のフック６１が前記シート５の後部に係止
されるトノカバー６と巻き取りロール６０とよりなる巻
き取り式トノカバー装置が配設されているので、トノカ
バーが不要な時には前記収納ボックス本体２内に前記ト
ノカバー６を収容して見栄えを良くするとともに、前記
シート５が前方へ移動されると該トノカバー６が引き出
され前記ラッゲージ部１をカバーするという効果を奏す
る。

【００３９】さらに第１実施形態の自動車用ボックス付
マルチパッケージトレイは、前記収納ボックス本体２の
下部の凹部２６に収納自在に配設された前記コの字状の
折り畳みレッグ７を備えているので、該コの字状のレッ
グ７を揺動させて該収納ボックス本体２に対して立設さ
れた状態にすることにより、車外でのテーブルとしての
利用を可能にするという効果を奏する。

【００４０】（第２実施形態）第２実施形態の自動車用
ボックス付マルチパッケージトレイは、前記第１実施形
態における前記脚部を構成する前記コの字状の折り畳み
レッグ７を、図１０および図１１に示されるようにコの
字状の差し込みレッグ７３に変更する点が主な相違点で
あり、以下相違点を中心に説明する。

【００４１】前記コの字状の差し込みレッグ７３は、ト
レイ３が揺動自在に配設された前記収納ボックス本体２
の両端部に車幅方向に差し込み自在に収納され、前記コ
の字状の差し込みレッグ７３の中央の一部の突出部７４
によって前記第１実施形態における前記係止部材として
の前記サイドエクステンションを兼ねるもので、前記室
内内側壁の前記係止部１４を構成する前記サイドブラケ
ット１５のフック１５１に係合されることにより、前記
収納ボックス本体２を前記シート４とバックドア５との
間に取り付ける。差し込みレッグ７３を収納する場合に
はその先端７５を収納ボックス本体２の両側壁に形成し
た挿通孔２８より挿通させ、前後の側壁の車幅方向中央
に形成した筒状の保持部２９に挿入する。

【００４２】車外でテーブルとして利用する場合には、
前記コの字状の差し込みレッグ７３を完全に引き抜き、
２本の棒状の先端部７５を前記収納ボックス本体２の４
隅に形成した筒状の保持部２６１に下方から上方に差し
込むことにより装着され、テーブルが構成される。

【００４３】上記第２実施形態の自動車用ボックス付マ
ルチパッケージトレイは、前記収納ボックス本体２を室
内内側壁１３の前記係止部１４に係止する状態と前記ラ
ッゲージ部１の前記フロア部１１に載置する状態とを必
要に応じて選択出来るようにするので、前記収納ボック
ス本体２およびトレイ３１、３２が前記バックドアに係
止されていないため、前記バックドア５の開閉および前
記ラッゲージ部１の物の出し入れの邪魔にならないよう
にするとともに 前記ラッゲージスペースの上下方向お
よびシート下とラッゲージスペースに亘る車両の前後方
向に長尺物の積載をするときの邪魔にならないようにす
ることが出来るという効果を奏する。また、トレイ３
１、３２は収納ボックス本体２の上部開口部２０を塞ぐ
べく収納ボックス本体２に揺動自在に配設されているた
め、ラッゲージスペースの上下方向に長尺物を積載する
場合に収納する必要はなく、収納するためのスペースを
必要としないという効果を奏する。

【００４４】また第２実施形態の自動車用ボックス付マ
ルチパッケージトレイは、前記コの字状の差し込みレッ
グ７３を完全に引き抜き、２本の棒状の先端部７５を前
記収納ボックス本体の４隅に形成した筒状の保持部２６
１に下方から上方に差し込むことにより前記収納ボック
ス本体に装着され、テーブルが構成されるので、車外で
テーブルとしての利用を可能にするという効果を奏す
る。

【００４５】さらに第２実施形態の自動車用ボックス付
マルチパッケージトレイは、前記コの字状の差し込みレ
ッグ７３の中央の一部の突出部７４によって、前記第１
実施形態における前記係止部材としての前記サイドエク
ステンションを兼ねるので、部品数が少ないため、構造
がシンプルであり、コストダウンが可能になるという効
果を奏する。

【００４６】上述の実施形態は、説明のために例示した
もので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の自動車用ボックス付マ
ルチパッケージトレイの車内取付け状態および車外利用
の形態を示す斜視図である。

【図２】本第１実施形態の収納ボックス本体およびコの
字状の折り畳みレッグを示す斜視図である。

【図３】本第１実施形態の収納ボックス本体、トレイ、
トノカバーおよびコの字状の折り畳みレッグを示す斜視
図である。

【図４】本第１実施形態のサイドエクステンションおよ
びサイドブラケットの係止関係を示す部分斜視図であ
る。

【図５】本第１実施形態のサイドエクステンションおよ
びサイドブラケットの係合状態を示す部分背面図であ
る。

【図６】本第１実施形態の収納ボックス本体の内部構
造、トレイ、およびトノカバーロールを示す断面図であ
る。

【図７】本第１実施形態の収納ボックス本体の内部構
造、およびトノカバーロールを示す斜視図である。

【図８】本第１実施形態におけるラッゲージ部１におい
て、長尺物を上下方向に載置する場合の説明図である。

【図９】本第１実施形態におけるラッゲージ部１におい
て、長尺物を前後方向に載置する場合の説明図である。

【図１０】本発明の第２実施形態の収納ボックス本体、
トレイ、およびコの字状の差し込みレッグを示す斜視図
である。

【図１１】本第２実施形態の差し込みレッグおよびサイ
ドブラケットの係合状態を示す部分背面図である。

【図１２】従来のパッケージトレイおよび収納箱を示す
断面図である。

【図１３】従来のパッケージトレイおよび収納箱を示す
斜視図である。

【図１４】従来のトノカバーおよび床下収納箱を示す断
面図である。

【図１５】従来のトノカバーおよび床下収納箱を示す斜
視図である。

【図１６】従来のバックドアに係止されたトノボードお
よび収納箱を示す断面図である。

【図１７】従来のバックドアに係止されたパッケージト
レイおよび収納箱を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ラッゲージ部 １１ フロア部 １３ 内側壁 １４ 係止部 ２ 収納ボックス本体 ２０ 上部開口部 ２１ 係止部材 ３１、３２ トレイ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車内のラッゲージ部において、 フロア部から一定距離上方の室内内側壁の係止部に係脱
   自在の係止部材が両端に配設され、車幅方向に延在配置
   され小物が収納される収納ボックス本体と、 該収納ボックス本体の上部開口部を塞ぐべく収納ボック
   ス本体に揺動自在に配設されたトレイとから成ることを
   特徴とする自動車用ボックス付マルチパッケージトレ
   イ。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記トレイが、左右に分割された複数のトレイによって
   構成されることを特徴とする自動車用ボックス付マルチ
   パッケージトレイ。
3. 【請求項３】 請求項１または２において、 前記係止部材は、前記収納ボックス本体の両端より突出
   および後退可能に構成されていることを特徴とする自動
   車用ボックス付マルチパッケージトレイ。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれか１項におい
   て、 前記収納ボックス本体内に、巻き取り式トノカバー装置
   が配設されているとともに収納ボックスの側壁にはトノ
   カバー引出し口が形成されていることを特徴とする自動
   車用ボックス付マルチパッケージトレイ。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれか１項におい
   て、 前記収納ボックス本体は、車外でのテーブルとしての利
   用を可能にする脚部を収納可能に備えていることを特徴
   とする自動車用ボックス付マルチパッケージトレイ。
6. 【請求項６】 請求項５において、 前記脚部は前記収納ボックス本体の両端部より一部が突
   出するように収納され、この突出部が前記係止部材を兼
   ねるように構成したことを特徴とする自動車用ボックス
   付マルチパッケージトレイ。