JP2000177491A

JP2000177491A - 自動車用トノカバー

Info

Publication number: JP2000177491A
Application number: JP10354438A
Authority: JP
Inventors: Masami Kaneko; 正己金子; Takaatsu Watanabe; 崇敦渡辺; Kazuyuki Yamamoto; 和之山本
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd; Kansei Corp
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd; Marelli Corp
Priority date: 1998-12-14
Filing date: 1998-12-14
Publication date: 2000-06-27

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車の荷物室に、荷物を整然かつ安定した
状態で積載できるようにする。【解決手段】車体後部に設けられた荷物室３の上面開
口部３ｃを、開閉自在なトノカバー本体４で覆うように
した自動車用トノカバーにおいて、上記トノカバー本体
４を前後に複数分割して、第１トノカバー４₁ 及び第２
トノカバー４₂を形成し、かつ上記第１トノカバー４₁
及び第２トノカバー４₂ を荷物室３内に上下複数段に設
置可能としたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動車の荷物室へ
荷物が効率よく収納できる自動車用トノカバーに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来後部に荷物室の設けられた乗用車の
ような自動車においては、荷物室が車外より見えないよ
うに、荷物室の上部を開閉自在なトノカバーで覆ったも
のがある。

【０００３】また荷物室の上面をトノカバーで覆った自
動車としては、例えば実公平３−１３０７５号公報や、
特開平１０−１３８８４０号公報に記載されたものが公
知である。

【０００４】前者公報の自動車では、図１４に示すよう
にに荷物室ａの左右に設けられたサイドパネルｂのリア
パーセル受け台部ｃに、永久磁石が設けられたほぼＵ字
形の溝ｄを形成して、これら溝ｄに、リアルパーセルｅ
の左右に延出された軸ｆを嵌脱及び回転自在に吸着保持
したもので、リアパーセルｅの軸ｆが永久磁石により吸
着保持されていることから、走行中の振動により、溝ｄ
より軸ｆが濫りに抜け外れることがないなどの効果を有
している。

【０００５】また後者公報の自動車では、図１５及び図
１６で示すように、荷物室ａの上部を覆うように設けら
れたトリム本体ｇの下面側に、後面に小物出入用の開口
部ｈを有する収納箱ｉを一体に設けると共に、上記トリ
ム本体ｇの上面を覆うように取付けたカーペットｊの後
端部を延長して、上記収納箱ｉの開口部ｈを開閉する開
閉蓋ｋとしたもので、見栄えが良好な収納箱付きパッケ
ージトレイが安価に提供できるなどの効果を有してい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来の自動
車では、荷物室ａの上部をリアパーセル（トノカバー）
ｅで覆った構成のため、リアパーセルｅの下側に小物類
を収容した場合、走行中に荷物が移動して、荷物を安定
した状態で積載できない不具合がある。

【０００７】また荷物室ａの空間がリアパーセルｅによ
って上下に２分されているため、多量の小物類が収納し
にくいと共に、大きな荷物を積載する場合は、その都度
リアパーセルｅを取外して別の場所へ保管する必要があ
るため、操作や保管が面倒であるなどの不具合もある。

【０００８】一方後者公報の自動車では、トリム本体ｇ
と収納箱ｉが一体に形成されていることから、荷物室ａ
へ大きな荷物を積載する場合、収納箱ｉが邪魔になっ
て、大きな荷物が積載できないなどの不具合がある。

【０００９】この発明はかかる従来の不具合を改善する
ためになされたもので、多量の小物類や大きな荷物など
が簡単な操作で効率よく積載できる自動車用トノカバー
を提供することを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１記載の発明は、車体後部に設けられた荷物室の
上面開口部を、開閉自在なトノカバー本体で覆うように
した自動車用トノカバーにおいて、上記トノカバー本体
を前後に複数分割して、第１トノカバー及び第２トノカ
バーを形成し、かつ上記第１トノカバー及び第２トノカ
バーを荷物室内に上下複数段に設置可能としたものであ
る。

【００１１】上記構成により、荷物室に小物類を収納す
る場合、第１、第２トノカバーを上下複数段に設置する
ことにより、多量の小物類が容易かつ整然と収納できる
ようになる。

【００１２】上記目的を達成するため請求項２記載の発
明は、第１トノカバーと第２トノカバーの間をリンクよ
りなる連結手段で連結したものである。

【００１３】上記構成により、第１、第２トノカバーの
間が連結手段で連結されているため、トノカバー本体の
開閉が容易に行えると共に、第１、第２トノカバーの間
を折り曲げることにより、荷物室内に上下複数段に設置
することができるため、設置作業も容易である。

【００１４】上記目的を達成するため請求項３記載の発
明は、第１トノカバー及び第２トノカバーの少なくとも
一方の周辺部に、側壁を立設して、この側壁内に荷物を
収納できるようにしたものである。

【００１５】上記構成により、側壁内に小物類を収容す
ることにより、走行中に小物類が移動することがないた
め、小物類を安定した状態で積載することができる。

【００１６】上記目的を達成するため請求項４記載の発
明は、上下２段に設置した第１、第２トノカバーの下段
トノカバーの一端を、荷物室の内面に突設した係止突部
で係止し、他端を連結手段のリンクで支持することによ
り、下段のトノカバーをほぼ水平状態に保持したもので
ある。

【００１７】上記構成により、下段のトノカバーを安定
した状態で保持することができると共に、下段のトノカ
バーの係止部には、トノカバーの自重や、積載された荷
物の荷重が下向きに加わるため、走行中の振動などによ
って係止部が外れることがない。

【００１８】上記目的を達成するため請求項５記載の発
明は、第１トノカバー及び第２トノカバーの少なくとも
一方に、出し入れ自在な引き出しを設けたものである。

【００１９】上記構成により、引き出しを引き出して、
引き出し内に小物類を収納することにより、小物類の整
理が容易になると共に、引き出しを引き出した状態で使
用すれば、収納面積が倍増するため、より多くの小物類
が収納できる。

【００２０】上記目的を達成するため請求項６記載の発
明は、トノカバー本体を荷物室の開口部より取外し自在
に設けると共に、上記トノカバー本体に折り畳み自在な
複数の脚部を設けたものである。

【００２１】上記構成により、荷物室の上面開口部より
トノカバー本体を取外すことにより、大きな荷物も容易
に積載することができると共に、トノカバー本体を車外
に持ち出して、脚部を起立させることにより、トノカバ
ー本体をテーブルとして使用することができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１ない
し図６に示す図面を参照して詳述する。

【００２３】図１は自動車の荷物室をトノカバーで覆っ
た状態の斜視図、図２はトノカバーを２段にして使用す
る状態の斜視図、図３はトノカバーを取外した状態の斜
視図、図４はトノカバーの分解斜視図、図５はトノカバ
ーを荷物室へ格納した状態の斜視図、図６の（イ）ない
し（ハ）はトノカバーを２段で使用する際の作用説明図
である。これら図において１は自動車の車体、２は車
体後部に設置された後部座席、３は後部座席２の後方に
設けられた荷物室で、車体１の後面に開口された後部開
口部１ａより荷物が出し入れできるようになっており、
後部開口部１ａは開閉自在なリアドア（図示せず）によ
り閉鎖されている。

【００２４】上記荷物室３は、前部にフロントパネル３
ａが、そして両側にサイドパネル３ｂが設けられてお
り、これらパネル３ａ，３ｂの高さは後部座席２のシー
ドバック２ａよりやや低くなっていると共に、これらパ
ネル３ａ，３ｂの上面開口部３ｃにトノカバー本体４が
開閉及び着脱自在に嵌合されている。

【００２５】上記トノカバー本体４は前後に２分割され
ていて、前側が第１トノカバー４₁に、そして後側が第
２トノカバー４₂ になっており、第１、第２トノカバー
４₁，４₂ とも樹脂などにより一体成形されている。

【００２６】上記第１トノカバー４₁ は図４に示すよう
に、左右に長い長方形の平板より形成されていて、前部
両側にピン５の一端が水平方向にインサート成形により
埋設されており、これらピン５の他端は、サイドパネル
３ｂの前側上面に凹設されたほぼＵ字形のピン受け部３
ｄに、上方より着脱自在に嵌合できるようになってい
る。

【００２７】上記第１トノカバー４₁ の両側上部には、
板状の張り出し部４ａがほぼ全長に亘って突設されてい
て、これら張り出し部４ａは、上記サイドパネル３ｂの
上面開口縁に形成された凹段部３ｅに上方より嵌合でき
るようになっており、この凹段部３ｅに張り出し部４ａ
を嵌合すると、第１トノカバー４₁ の上面とサイドパネ
ル３ｂの上面がほぼ同一平面となるように構成されてい
る。

【００２８】また上記第２トノカバー４₂ は、第１トノ
カバー４₁ の張り出し部４ａ分だけ左右の長さが短くな
っていて、両側部に突設された張り出し部４ｂとサイド
パネル３ｂの内面との間に大きな隙間が生じないよう左
右方向の長さが設定されていると共に、後側の角部がサ
イドパネル３ｂの後部に突設された突出部３ｆと干渉し
ないように切欠き部４ｅが形成されている。

【００２９】上記第２トノカバー４₂ の下面には、高さ
の低い側壁４ｃが全周に亘って立設されており、下面の
中央部には、補強を兼ねた仕切壁４ｄが前後方向に立設
されている。

【００３０】そして上記第１、第２トノカバー４₁ ，４
₂ の間は、連結手段６により連結されている。

【００３１】上記連結手段６は図４に示すように、左右
一対のリンク６ａより構成されていて、これらリンク６
ａの一端側は、ピン孔６ｂに挿入されたビスなどの固着
具７と２枚の座金８により、第１トノカバー４₁ の両側
面に回動自在に取付けられていると共に、リンク６ａの
他端側は、ピン孔６ａに挿入された同様な固着具７と２
枚の座金８により第２トノカバー４₂ の両側面に回動自
在に取付けられている。

【００３２】これらリンク６ａは、第１、第２トノカバ
ー４₁ ，４₂ の張り出し部４ａ，４ｂの先端より内側に
取付けられていて、第１、第２トノカバー４₁ ，４₂ を
フロントパネル３ａ及びサイドパネル３ｂの上面開口部
３ｃに嵌合した際、リンク６ａがサイドパネル３ｂと干
渉しないようになっている。

【００３３】一方サイドパネル３ｂより突出された突出
部３ｆの上部には、第２トノカバー４₂ の切欠き部４ｅ
より突設された張り出し部４ｂが嵌合する凹段部３ｇが
形成されていて、これら凹段部３ｇにより第２トノカバ
ー４₂ の後端部が支持されるようになっていると共に、
フロントパネル３ａの中央部には、第２トノカバー４₂
の後端部に形成されたスリット状の孔や溝よりなる係止
凹部４ｆが係合するフック状の係止突部３ｈが突設され
ている。

【００３４】この係止突部３ｈは、第１トノカバー４₁
のピン５を支承するピン受け部３ｄより、上記リンク６
ａのほぼ全長分だけ下方に突設されていて、この係止突
部３ｈに第２トノカバー４₂ の係止凹部４ｆを係止する
ことにより、第２トノカバー４₂ がほぼ水平状態に保持
できるようになっている。

【００３５】次に上記構成された自動車用トノカバーの
使用方法を説明すると、通常の状態では、荷物室３の上
面開口部３ｃに第１、第２トノカバー４₁ ，４₂ を上方
より嵌合して、荷物室３の上面を図１に示すようにトノ
カバー本体４で覆う。

【００３６】この状態で図示しないリアドアを開放する
と、荷物室３の後部開口部１ａが開口するので、この後
部開口部１ａよりトノカバー本体４下方の荷物室３へ荷
物を積み込むことができる。

【００３７】またこの状態では、第１トノカバー４₁ の
前部がピン５によりピン受け部３ｄに支承されているた
め、ピン５を中心にトノカバー本体４が上下方向へ開閉
できると共に、予め第２トノカバー４₂ の後部とリアド
アの間を図示しない紐状物で接続しておけば、リアドア
を開放することにより、トノカバー本体４も上方へ開放
することができる。

【００３８】次に荷物室３へ小物類を積み込む場合は、
まず図６の（イ）に示すトノカバー本体４の水平状態か
ら、第１、第２トノカバー４₁ ，４₂ の接続部付近を持
ち上げて、図６の（ロ）に示すように、第１、第２トノ
カバー４₁ ，４₂ 間をほぼへ字状に折り曲げ、この状態
で第２トノカバー４₂ の後端を矢印方向へ回動させる。

【００３９】そして第２トノカバー４₂ の後部に形成さ
れた係止凹部４ｆを、フロントパネル３ａより突設され
たフック状の係止突部３ｈに図６の（ハ）に示すように
係合すると、第２トノカバー４₂ の前端は係止突部３ｈ
により、また後端は直立したリンク６ａによりほぼ水平
状態に保持されるので、第１、第２トノカバー４₁ ，４
₂ が図１に示すように上下２段となり、これによって第
１、第２トノカバー４₁ ，４₂ 上に多量の小物類が収容
できるようになる。

【００４０】また第２トノカバー４₂ の周辺部には側壁
４ｃがそして中央部には仕切壁４ｄが立設されているた
め、第２トノカバー４₂ 上に積載された小物類が走行中
に移動したり、落下することがなく、これによって小物
類を安定した状態で積載することができると共に、第２
トノカバー４₂ の自重や第２トノカバー４₂ 上に積載さ
れた荷物の重量により、第２トノカバー４₂ には常に下
方向へ荷重が作用するため、走行中の振動などにより第
２トノカバー４₂ の係止凹部４ｆが係止突部３ｈより抜
け外れる心配もない。さらにこの状態では、第１、第２
トノカバー４₁，４₂ の後方に比較的広い空間が生じる
ので、この空間に中型の荷物を積み込むことができる。

【００４１】一方荷物室３へ大型の荷物を積み込む場合
は図３に示すように、荷物室３の上面開口部３ｃよりト
ノカバー本体４を取外す。

【００４２】これによってトノカバー本体４が荷物の邪
魔にならないので、荷物室３に大型の荷物を積み込むこ
とができると共に、取外したトノカバー本体４は、第
１、第２トノカバー４₁ ，４₂ を折り畳んだ状態で図５
に示すように、一方のサイドパネル３ｂに沿って立て掛
けるように収納することにより、容易に格納することが
でき、また荷物積み込み時の邪魔になることも少ない。

【００４３】一方図７及び図８は、第２トノカバー４₂
の変形例を示すもので、次にこれを説明する。

【００４４】この変形例では、第２トノカバー４₂ の第
１トノカバー４₁ 側の側壁をなくして、第２トノカバー
４₂ 内に引き出し９を設けたものである。

【００４５】引き出し９は、第２トノカバー４₂ の側壁
内に納まる大きさとなっていて、第２トノカバー４₂ を
第１トノカバー４₁ の下方へ設置した際上側となる面が
開口するよう周辺部に側壁９ａが立設されており、側壁
９ａの高さは、第２トノカバー４₂ の側壁４ｃとほぼ同
じ高さとなっている。

【００４６】また引き出し９の側壁９ａの下部には、ガ
イドレール９ｂが突設されていて、これらガイドレール
９ｂは、第２トノカバー４₂ の側壁４ｃの内側下部に凹
設されたガイド溝４ｊに摺動自在に嵌合されていて、こ
れらガイド溝４ｊに沿って引き出し９が第２トノカバー
４₂ 内より引き出せるようになっている。

【００４７】次に上記構成された第２トノカバー４₂ の
変形例の作用を説明すると、第１トノカバー４₁ と第２
トノカバー４₂ を２段に設ける手順は上記実施の形態と
同様であるが、第２トノカバー４₂ 内に設けた引き出し
９を使用する場合は、図７及び図８に示すように引き出
し９の手前の側壁９ａを持って、第２トノカバー４₂内
より引き出し９を引き出せばよい。

【００４８】そして引き出した引き出し９内に小物類を
収納したら、引き出し９を第２トノカバー４₂ 内へ押し
込むことにより、上段側の第１トノカバー４₁ に邪魔さ
れることなく、第２トノカバー４₂ 内へ小物類が収納で
きると共に、引き出し９を引き出したまま使用すれば、
第２トノカバー４₂ をほぼ２倍の広さに使用することも
できる。

【００４９】また図９ないし図１１は、第１トノカバー
４₁ と第２トノカバー４₂ の連結部及びこれらを連結す
る連結手段６の変形例を示すもので、次にこれを説明す
る。

【００５０】この変形例では、第１トノカバー４₁ の後
縁に、左右方向に離間して一対のフック４ｋが突設さ
れ、第２トノカバー４₂ の前縁に、これらフック４ｋが
係脱自在に係合する切欠き４ｍが設けられている。

【００５１】また第１、第２トノカバー４₁ ，４₂ を連
結する連結手段６に、Ｘ字形に交差させた第１、第２リ
ンク６ｃ，６ｄが使用されている。

【００５２】上記第１リンク６ｃの一端側はピン１３に
より第１トノカバー４₁ の後部両側に回動自在に枢着さ
れ、他端側はピン１０により第２トノカバー４₂ の後部
両側に回動自在に枢着されていると共に、第１リンク６
ｃの一端側には、第２トノカバー４₂ の側壁４ｃと干渉
するのを防止するため、ほぼコ字形の屈曲部６ｅが形成
されている。

【００５３】さらに上記第２リンク６ｄの一端側はピン
１１により第１トノカバー４₁ の前部両側に回動自在に
枢着されており、他端側には切欠き６ｆが形成されてい
て、これら切欠き６ｆは第１リンク６ｃの一端を枢着す
るピン１３と、第２トノカバー４₂ の両側面に突設され
たピン１２に選択的に係合できるようになっている。

【００５４】次に上記構成された第１、第２トノカバー
４₁ ，４₂ 及び連結手段６の変形例の作用を説明する
と、荷物室３の上部開口部３ｃを閉鎖している状態で
は、図１０に示すように第１、第２トノカバー４₁ ，４
₂ がほぼ同一平面にあり、第１トノカバー４₁ のフック
４ｋに第２トノカバー４₂ の切欠き４ｍが係合されてい
る。

【００５５】次にこの状態から、第１、第２トノカバー
４₁ ，４₂ を２段に使用する場合は、第１トノカバー４
₁ のフック４ｋより第２トノカバー４₂ の切欠き４ｍを
外した後、第２トノカバー４₂ の後端側を図１０の矢印
方向を回動して、図１１に示すように第２トノカバー４
₂ を反転させた状態で第１トノカバー４₁ の下側に位置
させ、この状態でピン１３より外した第２リンク６ｄの
切欠き６ｆを、第２トノカバー４₂ の両側面に突設され
たピン１２に係合する。

【００５６】これによって第１、第２リンク６ｃ，６ｄ
はＸ字形に交差された状態となって、第１トノカバー４
₁ の下方に第２トノカバー４₂ をほぼ水平状態に保持す
ることができるため、第２トノカバー４₂ 上に、小物類
が収納できるようになる。

【００５７】一方図１２及び図１３は、第１、第２トノ
カバー４₁ ，４₂ に折畳み自在な脚部１４を設けて、第
１、第２トノカバー４₁ ，４₂ が車外でテーブルとして
使用できるようにした変形例を示すもので、次にこれを
説明する。

【００５８】第１、第２トノカバー４₁ ，４₂ の下面隅
角部に、軸１５により脚部１４の基端部が枢着されてい
て、軸１５を中心に脚部１４が起伏自在となっている。

【００５９】上記図１２の変形例では、左右脚部１４の
間に、脚部１４を起立状態に保持する保持リンク１６が
設けられていて、これら保持リンク１６の両端側に突設
された長孔１６ａに、各脚部１４より突設されたピン１
７が嵌入されている。

【００６０】また上記図１３の変形例では、左右脚部１
４の間を連結杆１８で連結して、左右脚部１４が同時に
起伏できるようにすると共に、第１、第２トノカバー４
₁ ，４₂ の下面に立設された仕切壁４ｄに、各脚部１４
を折り畳んだ際、連結杆１８を係止するほぼ鉤形の係止
凹部４ｐを設けたものである。

【００６１】いずれの変形例も、荷物室３の開口部３ｃ
より取り外したカバー本体４を車外へ持ち出して、脚部
１４を起立させることにより、トノカバー本体４がテー
ブルとして使用できるようになる。

【００６２】なお上記実施の形態及び変形例では、何れ
も第１トノカバー４₁ を上段側に、そして第２トノカバ
ー４₂ を下段側に設置する場合について説明したが、第
１トノカバー４₁ を第２トノカバー４₂ の下側へ回動さ
せるようにして、上段側に第２トノカバー４₂ を、そし
て下段側に第１トノカバー４₁ を設置するようにしても
よく、引き出し９は第１、第２トノカバー４₁ ，４₂ の
一方もしくは両方に設けるようにしてもよい。

【００６３】また第１トノカバー４₁ を下段側に設置す
る場合は、第１トノカバー４₁ 側に係止凹部４ｆを、そ
して荷物室３の後方に係止凹部４ｆを係合する係止突部
３ｈを設ければよい。

【００６４】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように、荷物室
に小物類を収納する場合、第１、第２トノカバーを荷物
室に上下複数となるよう設置することにより、多量の小
物類が容易かつ整然と収納できると共に、荷物室の開口
部よりトノカバー本体を取外すことにより、大型の荷物
も容易に積載することができる。

【００６５】また取り外した第１、第２トノカバーを折
畳んで荷物室へ格納することができるため、別の場所に
保管する必要がないと共に、第１、第２トノカバーの少
なくとも一方の周辺部に側壁を立設すれば、第１、第２
トノカバーを複数段に設置した際、側壁内に小物類を収
納することにより、走行中小物類が荷物室内を移動した
りしないため、小物類を安定した状態で積載することが
できる。

【００６６】さらに第１、第２トノカバーの少なくとも
一方に引き出しを設けることにより、引き出し内に小物
類を整然と収納できると共に、引き出しを引き出した状
態で使用することにより、トノカバーの収納面積が倍増
するため、より多くの荷物を積載することもできる。

【００６７】しかもトノカバー本体に折り畳み自在な脚
部を設けておけば、トノカバー本体を車外へ持ち出して
脚部を起立させることにより、トノカバー本体をテーブ
ルとして使用することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーの斜視図である。

【図２】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーを上下２段に設置した状態の斜視図である。

【図３】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーを取外した状態の斜視図である。

【図４】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーの分解斜視図である。

【図５】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーを荷物室に格納した状態の斜視図である。

【図６】（イ）ないし（ハ）はこの発明の実施の形態に
なる自動車用トノカバーを上下２段に設置する際の作用
説明図である。

【図７】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーに引き出しを設けた変形例を示す斜視図である。

【図８】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーに引き出しを設けた変形例を示す断面図である。

【図９】この発明の実施の形態になる自動車用トノカバ
ーの連結手段の変形例を示す斜視図である。

【図１０】この発明の実施の形態になる自動車用トノカ
バーの連結手段の変形例を示す断面図である。

【図１１】この発明の実施の形態になる自動車用トノカ
バーの連結手段の変形例を示す作用説明図である。

【図１２】この発明の実施の形態になる自動車用トノカ
バーに脚部を設けてテーブルとして使用する場合の変形
例を示す斜視図である。

【図１３】この発明の実施の形態になる自動車用トノカ
バーに脚部を設けてテーブルとして使用する場合の変形
例を示す斜視図である。

【図１４】従来の自動車用トノカバーの一例を示す斜視
図である。

【図１５】従来の自動車用トノカバーの他の例を示す斜
視図である。

【図１６】図１５における自動車用トノカバーを取外し
た状態の斜視図である。

【符号の説明】

１本体１ａ後部開口部２後部座席２ａシートバック３荷物室３ａフロントパネル３ｂサイドパネル３ｃ開口部３ｄピン受け部３ｅ凹段部３ｆ突出部３ｇ凹段部３ｈ係止突部４トノカバー本体４₁ 第１トノカバー４₂ 第２トノカバー４ａ張り出し部４ｂ張り出し部４ｃ側壁４ｄ仕切壁４ｆ係止凹部４ｊガイド溝４ｋフック４ｍ切欠き４ｐ係止凹部５ピン６連結手段６ａリンク６ｂピン孔６ｃ第１リンク６ｄ第２リンク６ｅ屈曲部６ｆ切欠き７固着具８座金９引き出し９ａ側壁９ｂガイドレール１０ピン１１ピン１２ピン１３ピン１４脚部１５軸１６保持リンク１６ａ長孔１７ピン１８連結杆

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者渡辺崇敦静岡県富士市青島町218番地日本プラスト株式会社内 (72)発明者山本和之静岡県富士市青島町218番地日本プラスト株式会社内Ｆターム(参考） 3D022 BA02 BA07 BA12 BB04 BC06

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体後部に設けられた荷物室の上面開口
部を、開閉自在なトノカバー本体で覆うようにした自動
車用トノカバーにおいて、上記トノカバー本体を前後に
複数分割して、第１トノカバー及び第２トノカバーを形
成し、かつ上記第１トノカバー及び第２トノカバーを荷
物室内に上下複数段に設置可能としたことを特徴とする
自動車用トノカバー。
【請求項２】第１トノカバーと第２トノカバーの間を
リンクよりなる連結手段で連結してなる請求項１記載の
自動車用トノカバー。
【請求項３】第１トノカバー及び第２トノカバーの少
なくとも一方の周辺部に、側壁を立設して、この側壁内
に荷物を収納できるようにしてなる請求項１記載の自動
車用トノカバー。
【請求項４】上下２段に設置した第１、第２トノカバ
ーの下段トノカバーの一端を、荷物室の内面に突設した
係止突部で係止し、他端を連結手段のリンクで支持する
ことにより、下段のトノカバーをほぼ水平状態に保持し
てなる請求項１記載の自動車用トノカバー。
【請求項５】第１トノカバー及び第２トノカバーの少
なくとも一方に、出し入れ自在な引き出しを設けてなる
請求項１記載の自動車用トノカバー。
【請求項６】トノカバー本体を荷物室の開口部より取
外し自在に設けると共に、上記トノカバー本体に折り畳
み自在な複数の脚部を設けてなる請求項１記載の自動車
用トノカバー。