JP2002046539A - 自動車用トノボード構造 - Google Patents
自動車用トノボード構造Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
- B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ネット体がトノボード上の荷物の飛び出しを
防止するだけでなく、多用途に使用でき、しかも、トノ
ボードの保管性を向上させた。 【解決手段】 トノボード８をラゲージルーム４の左右
両側壁６に上下方向に複数段階係合できるように係合孔
１０,１１を形成し、トノボード８の車体前後方向両端
に係合片１４，１５をそれぞれ設けて、ネット体１６の
両端部に設けた支持棒１７,１８を係脱可能に構成して
ネット体１６をトノボード８の裏面側に保持できるよう
にし、支持棒１７,１８のうち一方を取外して、左右両
側壁６に設けた嵌合孔１２に嵌合することによって、ト
ノボード６の上方にネット体１６を張設するように構成
した。トノボード８を保管するときは、係合孔１０,１
１によって、トノボード８を起立させ、ラゲージルーム
４内に保管する。
防止するだけでなく、多用途に使用でき、しかも、トノ
ボードの保管性を向上させた。 【解決手段】 トノボード８をラゲージルーム４の左右
両側壁６に上下方向に複数段階係合できるように係合孔
１０,１１を形成し、トノボード８の車体前後方向両端
に係合片１４，１５をそれぞれ設けて、ネット体１６の
両端部に設けた支持棒１７,１８を係脱可能に構成して
ネット体１６をトノボード８の裏面側に保持できるよう
にし、支持棒１７,１８のうち一方を取外して、左右両
側壁６に設けた嵌合孔１２に嵌合することによって、ト
ノボード６の上方にネット体１６を張設するように構成
した。トノボード８を保管するときは、係合孔１０,１
１によって、トノボード８を起立させ、ラゲージルーム
４内に保管する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のラゲージ
フロア上の覆い材を構成すると共に荷物載置用棚部を構
成する自動車のトノボード構造に関する。
フロア上の覆い材を構成すると共に荷物載置用棚部を構
成する自動車のトノボード構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のトノボード構造としては、
例えば図１１に示すものが知られていた。
例えば図１１に示すものが知られていた。
【０００３】図１１によれば、ファイブドアセダン等の
自動車ａの車室ｂにおける、リアシートｃ後部には、ラ
ゲージルームｄが配されており、ラゲージルームｄを構
成するラゲージフロアｅ上には、トノボードｆが配され
て、ラゲージフロアｅの覆い材を構成すると共に小物等
の荷物載置用棚部を構成するようになっている。
自動車ａの車室ｂにおける、リアシートｃ後部には、ラ
ゲージルームｄが配されており、ラゲージルームｄを構
成するラゲージフロアｅ上には、トノボードｆが配され
て、ラゲージフロアｅの覆い材を構成すると共に小物等
の荷物載置用棚部を構成するようになっている。
【０００４】このため、トノボードｆには、その左右両
側部にそれぞれ車体前後方向に位置するような一対の係
合ピンｇが突設されている。
側部にそれぞれ車体前後方向に位置するような一対の係
合ピンｇが突設されている。
【０００５】ピンｇをラゲージルームｄの左右両側壁ｈ
に形成した係合孔ｉに係合することによって、トノボー
ドｆはラゲージルームの左右側壁ｈに取外し可能に設置
するようになっている。
に形成した係合孔ｉに係合することによって、トノボー
ドｆはラゲージルームの左右側壁ｈに取外し可能に設置
するようになっている。
【０００６】係合孔ｉは左右側壁ｈの上下方向に２ユニ
ット形成されていて、トノボードｆをラゲージフロアｅ
に対して、上下方向に２段階の位置調整が可能になるよ
うに構成している。
ット形成されていて、トノボードｆをラゲージフロアｅ
に対して、上下方向に２段階の位置調整が可能になるよ
うに構成している。
【０００７】また、トノボードｆの前端部には、ネット
体ｊの一端側が設置されており、ネット体ｊの他端側
は、ラゲージルームｄの左右両側壁ｈに取外し可能に設
置することにより、トノボードｆと自動車ａの車体天井
部ｋとの間の隙間にネット体ｊを位置させて、トノボー
ドｆ上に載置された荷物が車室ｂ内に移動しないように
している。
体ｊの一端側が設置されており、ネット体ｊの他端側
は、ラゲージルームｄの左右両側壁ｈに取外し可能に設
置することにより、トノボードｆと自動車ａの車体天井
部ｋとの間の隙間にネット体ｊを位置させて、トノボー
ドｆ上に載置された荷物が車室ｂ内に移動しないように
している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ネット
体ｊは、トノボードｆと自動車ａの車体天井部ｋとの間
の隙間に配されて、トノボードｆ上の荷物の飛び出しを
防止するのみに使用されるだけであり、しかも、ネット
体ｊと共にトノボードを使用しないときは、ラゲージフ
ロアｅに単に放置するか車外に持ちだす必要があり、保
管性に課題を残していた。
体ｊは、トノボードｆと自動車ａの車体天井部ｋとの間
の隙間に配されて、トノボードｆ上の荷物の飛び出しを
防止するのみに使用されるだけであり、しかも、ネット
体ｊと共にトノボードを使用しないときは、ラゲージフ
ロアｅに単に放置するか車外に持ちだす必要があり、保
管性に課題を残していた。
【０００９】そこで、本発明は、かかる点に鑑み、ネッ
ト体がトノボードと自動車の天井との間の隙間に配され
て、トノボード上の荷物の飛び出しを防止するだけでな
く、多用途に使用できるようにすると共に、ネット体と
共にトノボードの保管性を向上させた自動車用トノボー
ド構造を提供することを目的としている。
ト体がトノボードと自動車の天井との間の隙間に配され
て、トノボード上の荷物の飛び出しを防止するだけでな
く、多用途に使用できるようにすると共に、ネット体と
共にトノボードの保管性を向上させた自動車用トノボー
ド構造を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決しようとする手段】上記目的を達成するた
めに本発明は、自動車のラゲージフロア上の覆い材を構
成すると共に荷物載置用棚部を構成するトノボードを、
ラゲージルームの左右両側壁に上下方向に複数段階係合
できるように構成し、且つ、前記トノボードの車体前後
方向両端のうち一端側にネット体の一側部側を設置する
と共に、前記ネット体の他側部側を前記ラゲージルーム
の左右両側壁に取外し可能に設置して、前記トノボード
の上方に前記ネット体を張設するように構成し、更に、
前記車体天井部に設置した前記ネット体の他側部側を、
取外した際に、前記トノボードの裏面側に回し込んで設
置する止め点を前記トノボードの車体前後両端のうち他
端側に設けたことを特徴とする。
めに本発明は、自動車のラゲージフロア上の覆い材を構
成すると共に荷物載置用棚部を構成するトノボードを、
ラゲージルームの左右両側壁に上下方向に複数段階係合
できるように構成し、且つ、前記トノボードの車体前後
方向両端のうち一端側にネット体の一側部側を設置する
と共に、前記ネット体の他側部側を前記ラゲージルーム
の左右両側壁に取外し可能に設置して、前記トノボード
の上方に前記ネット体を張設するように構成し、更に、
前記車体天井部に設置した前記ネット体の他側部側を、
取外した際に、前記トノボードの裏面側に回し込んで設
置する止め点を前記トノボードの車体前後両端のうち他
端側に設けたことを特徴とする。
【００１１】本発明によれば、車体に設置したネット体
の他側部側を取外した際にトノボードの裏面側に回し込
んでトノボードの車体前後両端のうち他端側に止めるこ
とによって、ネット体は、トノボードの上面側に荷物を
載置するのに邪魔とならず、トノボードの裏面側に張設
されて、荷物置き場としても利用できる。
の他側部側を取外した際にトノボードの裏面側に回し込
んでトノボードの車体前後両端のうち他端側に止めるこ
とによって、ネット体は、トノボードの上面側に荷物を
載置するのに邪魔とならず、トノボードの裏面側に張設
されて、荷物置き場としても利用できる。
【００１２】また本発明は、ネット体の一側部側がトノ
ボードに取外し可能に設置されていることから、ネット
体は、トノボードにおける車体前方即ちリアシート上に
張設されるばかりでなく、たとえばトノボードの車体後
方側にも張設可能となり、トノボード上の荷物がラゲー
ジルームから外部への飛び出し防止機能をも果たさせる
ことができる。
ボードに取外し可能に設置されていることから、ネット
体は、トノボードにおける車体前方即ちリアシート上に
張設されるばかりでなく、たとえばトノボードの車体後
方側にも張設可能となり、トノボード上の荷物がラゲー
ジルームから外部への飛び出し防止機能をも果たさせる
ことができる。
【００１３】また本発明は、ネット体の他側部側をトノ
ボードとラゲージフロアとの間に張設可能に構成したこ
とから、例えば、リアシートのシートバックを倒したよ
うな場合に、ラゲージフロア上の荷物の車室内への飛び
出しを防止可能となり、或いはラゲージフロア上の荷物
の車外への飛び出し防止にも利用可能となる。
ボードとラゲージフロアとの間に張設可能に構成したこ
とから、例えば、リアシートのシートバックを倒したよ
うな場合に、ラゲージフロア上の荷物の車室内への飛び
出しを防止可能となり、或いはラゲージフロア上の荷物
の車外への飛び出し防止にも利用可能となる。
【００１４】また本発明は、トノボードがラゲージフロ
ア上に起立状態で保管可能に構成したことから、トノボ
ードの不使用時の保管スペースを小さくすることがで
き、いちいち車外に取り出して保管する必要がないこと
から、利便性があるばかりでなく、次に使用する場合に
ラゲージルーム内に保管しておくことによって非常に便
利となる。
ア上に起立状態で保管可能に構成したことから、トノボ
ードの不使用時の保管スペースを小さくすることがで
き、いちいち車外に取り出して保管する必要がないこと
から、利便性があるばかりでなく、次に使用する場合に
ラゲージルーム内に保管しておくことによって非常に便
利となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明における実施の形態
について、図１乃至図４を用いて説明する。
について、図１乃至図４を用いて説明する。
【００１６】図１は、本発明の実施の形態に係るトノボ
ード構造を採用した自動車の後部側から描画した斜視
図、図２は同じく側面図、図３は同じくトノボード構造
の斜視図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５はネット体
をトノボード裏面側に保管した状態における本発明の実
施の形態に係るトノボード構造を採用した自動車の後部
から描画した斜視図である。
ード構造を採用した自動車の後部側から描画した斜視
図、図２は同じく側面図、図３は同じくトノボード構造
の斜視図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５はネット体
をトノボード裏面側に保管した状態における本発明の実
施の形態に係るトノボード構造を採用した自動車の後部
から描画した斜視図である。
【００１７】図１乃至図４において、ハッチバックタイ
プ等の自動車１において、車室２に設置されたリアシー
ト３の後部には、ラゲージルーム４が配されている。
プ等の自動車１において、車室２に設置されたリアシー
ト３の後部には、ラゲージルーム４が配されている。
【００１８】ラゲージルーム４は、ラゲージフロア５、
左右両側壁６及び天井部７によって構成されている。
左右両側壁６及び天井部７によって構成されている。
【００１９】ラゲージフロア５上を覆うべく、トノボー
ド８がラゲージフロアよりも上部に配されて、ラゲージ
フロア５の覆い材を構成すると共に小物等の荷物載置用
棚部を構成している。
ド８がラゲージフロアよりも上部に配されて、ラゲージ
フロア５の覆い材を構成すると共に小物等の荷物載置用
棚部を構成している。
【００２０】即ち、トノボード８は、その左右両側部８
ａ，８ｂにそれぞれ一対の係合ピン９ａ，９ｂが突設さ
れており、これに対応して、ラゲージルーム４の左右両
側壁(車体)６側には、上下２段に配された一対の係合孔
１０,１１が形成されていて、係合孔１０,１１に係合ピ
ン９ａ，９ｂを選択的に係合することによって、左右両
側壁６に対してトノボード８を上下２段階に選択配置で
きるように構成している。
ａ，８ｂにそれぞれ一対の係合ピン９ａ，９ｂが突設さ
れており、これに対応して、ラゲージルーム４の左右両
側壁(車体)６側には、上下２段に配された一対の係合孔
１０,１１が形成されていて、係合孔１０,１１に係合ピ
ン９ａ，９ｂを選択的に係合することによって、左右両
側壁６に対してトノボード８を上下２段階に選択配置で
きるように構成している。
【００２１】一対の係合孔１０,１１のうち、自動車１
の前方側に位置する係合孔１０,１１の更に上部側及び
下部側に位置するように、それぞれ１個の嵌合孔１２，
１３が左右両側壁６に形成されている。
の前方側に位置する係合孔１０,１１の更に上部側及び
下部側に位置するように、それぞれ１個の嵌合孔１２，
１３が左右両側壁６に形成されている。
【００２２】また、図３及び図４に示すように、トノボ
ード８の車体前後方向両端には、互いに内方に円弧状に
突出する係合片１４，１５が互いに離間して複数個設け
られており、係合片１４,１５には、それぞれネット体
１６の両端部に設けられた支持棒１７,１８の両端部が
取外し可能に係合して、ネット体１６の両端部の止め点
を構成している。
ード８の車体前後方向両端には、互いに内方に円弧状に
突出する係合片１４，１５が互いに離間して複数個設け
られており、係合片１４,１５には、それぞれネット体
１６の両端部に設けられた支持棒１７,１８の両端部が
取外し可能に係合して、ネット体１６の両端部の止め点
を構成している。
【００２３】そして、ネット体１６は、その中央部がや
や垂れ下がり気味になって、トノボード８の裏面側に配
置され、図５に示すように、ラゲージルーム４内に位置
している。したがって、ネット体１６上に小物であれ
ば、収容可能となっている。
や垂れ下がり気味になって、トノボード８の裏面側に配
置され、図５に示すように、ラゲージルーム４内に位置
している。したがって、ネット体１６上に小物であれ
ば、収容可能となっている。
【００２４】そして、図１及び図２に示すように、トノ
ボード８がラゲージルーム４の左右両側壁８ａ,８ｂの
上段側に配置されている場合に、一対の支持棒１７,１
８のうち、後部側の支持棒１８を係合片１５から取外し
て、前部側の支持棒１７を中心として、ネット体１６を
トノボード８の前端部を巻き込むように上方に移動さ
せ、支持棒１８の両端を嵌合孔１２に嵌合することによ
って、ネット体１６がトノボード８の上方に張設され
て、トノボード８上に載置された荷物が車室２側に飛び
出さないようにしている。
ボード８がラゲージルーム４の左右両側壁８ａ,８ｂの
上段側に配置されている場合に、一対の支持棒１７,１
８のうち、後部側の支持棒１８を係合片１５から取外し
て、前部側の支持棒１７を中心として、ネット体１６を
トノボード８の前端部を巻き込むように上方に移動さ
せ、支持棒１８の両端を嵌合孔１２に嵌合することによ
って、ネット体１６がトノボード８の上方に張設され
て、トノボード８上に載置された荷物が車室２側に飛び
出さないようにしている。
【００２５】図６乃至図８は、上記実施の形態における
トノボード８及びネット体１６の使用パターンを示して
いる。
トノボード８及びネット体１６の使用パターンを示して
いる。
【００２６】図６に示す使用状態では、係合ピン９ａ，
９ｂを下段側の係合孔１１にそれぞれ係合させることに
よって、トノボード８をラゲージルーム４の左右両側壁
６の下段側に位置させており、この場合、支持棒１８側
を係合片１５に係合させた状態で(不図示)、ネット体１
６をトノボード８の後端部に巻き込むように上方に移動
させ、支持棒１７の両端をそれぞれ上段側の係合孔１０
に係合することによって、トノボード８上に載置された
荷物が車外に飛び出さないようにすることができる。
９ｂを下段側の係合孔１１にそれぞれ係合させることに
よって、トノボード８をラゲージルーム４の左右両側壁
６の下段側に位置させており、この場合、支持棒１８側
を係合片１５に係合させた状態で(不図示)、ネット体１
６をトノボード８の後端部に巻き込むように上方に移動
させ、支持棒１７の両端をそれぞれ上段側の係合孔１０
に係合することによって、トノボード８上に載置された
荷物が車外に飛び出さないようにすることができる。
【００２７】図７に示す使用状態では、図６に示す使用
状態と同様に、係合ピン９ａ，９ｂを下段側の係合孔１
１にそれぞれ係合させることによって、トノボード８を
ラゲージルーム４の左右両側壁６の下段側に位置させて
いるも、支持棒１７側を係合片１４に係合させた状態
で、ネット体１６をトノボード８の前端部側に垂下させ
ると共に、支持棒１８の両端をそれぞれに下端側の嵌合
孔１３に嵌合することによって、例えば、リアシート３
のシートバック３ａをシートクッション３ｂ上に折り畳
んだ場合に、ラゲージフロア５上に載置された荷物が車
室２側に飛び出さないようにすることができる。
状態と同様に、係合ピン９ａ，９ｂを下段側の係合孔１
１にそれぞれ係合させることによって、トノボード８を
ラゲージルーム４の左右両側壁６の下段側に位置させて
いるも、支持棒１７側を係合片１４に係合させた状態
で、ネット体１６をトノボード８の前端部側に垂下させ
ると共に、支持棒１８の両端をそれぞれに下端側の嵌合
孔１３に嵌合することによって、例えば、リアシート３
のシートバック３ａをシートクッション３ｂ上に折り畳
んだ場合に、ラゲージフロア５上に載置された荷物が車
室２側に飛び出さないようにすることができる。
【００２８】図８に示す状態では、トノボード８を荷物
載置用棚部として使用しないようにするために、トノボ
ード８をリアシート３のシートバック３ａに立てかける
ようにして、トノボード８の左右両側にある一方の係合
ピン９ｂを下段側の係合孔１１にそれぞれ係合すると共
に、他方の係合ピン９ａを嵌合孔１３側に係合して保持
するようにしており、しかも、支持棒１７の両端を係合
孔１０に嵌合しており、トノボード８とネット体１６と
をラゲージルーム４内に保管するようにしている。
載置用棚部として使用しないようにするために、トノボ
ード８をリアシート３のシートバック３ａに立てかける
ようにして、トノボード８の左右両側にある一方の係合
ピン９ｂを下段側の係合孔１１にそれぞれ係合すると共
に、他方の係合ピン９ａを嵌合孔１３側に係合して保持
するようにしており、しかも、支持棒１７の両端を係合
孔１０に嵌合しており、トノボード８とネット体１６と
をラゲージルーム４内に保管するようにしている。
【００２９】図９及び図１０は本発明に係る他の実施の
形態を示すもので、図９はトノボード８を後方から描画
した斜視図、図１０は図９のＢ−Ｂ断面図である。
形態を示すもので、図９はトノボード８を後方から描画
した斜視図、図１０は図９のＢ−Ｂ断面図である。
【００３０】図９及び図１０によれば、トノボード８の
前後側壁に、筒状の収容凹部１９,２０が形成されてお
り、収容凹部１９,２０の両端が開口し、蓋体２１によ
り閉鎖されるようになっている。
前後側壁に、筒状の収容凹部１９,２０が形成されてお
り、収容凹部１９,２０の両端が開口し、蓋体２１によ
り閉鎖されるようになっている。
【００３１】収容凹部１９,２０には、選択的に巻取り
軸としての支持棒１７によって一端側から巻き取られた
ネット体１６が収容されるようになっており、ネット体
１６の他端側は、支持棒１８を先端にして収容凹部１９
又は２０に設けた開口部２２より引き出し可能となって
いる。
軸としての支持棒１７によって一端側から巻き取られた
ネット体１６が収容されるようになっており、ネット体
１６の他端側は、支持棒１８を先端にして収容凹部１９
又は２０に設けた開口部２２より引き出し可能となって
いる。
【００３２】そして、図９及び図１０に示す他の実施の
形態においても、上記一の実施の形態と同様な使用パタ
ーンでトノボード８及びネット体１６をラゲージルーム
４内で使用することができるとともに、ネット体１６を
使用しない場合には、収容凹部１９又は２０に巻き取っ
ておくことによって、邪魔になることはない。
形態においても、上記一の実施の形態と同様な使用パタ
ーンでトノボード８及びネット体１６をラゲージルーム
４内で使用することができるとともに、ネット体１６を
使用しない場合には、収容凹部１９又は２０に巻き取っ
ておくことによって、邪魔になることはない。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車体に設置したネット体の他側部側を取外した際にトノ
ボードの裏面側に回し込んでトノボードの車体前後両端
のうち他端側に止めることによって、ネット体は、トノ
ボードの上面側に荷物を載置するのに邪魔とならず、ト
ノボードの裏面側に張設されて、荷物置き場としても利
用できる。
車体に設置したネット体の他側部側を取外した際にトノ
ボードの裏面側に回し込んでトノボードの車体前後両端
のうち他端側に止めることによって、ネット体は、トノ
ボードの上面側に荷物を載置するのに邪魔とならず、ト
ノボードの裏面側に張設されて、荷物置き場としても利
用できる。
【図１】本発明に係る一の実施の形態に係るトノボード
構造を採用した自動車を後部側から描画した斜視図であ
る。
構造を採用した自動車を後部側から描画した斜視図であ
る。
【図２】同じく側面図である。
【図３】同じくトノボード構造の斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】ネット体をトノボード裏面側に保管した状態に
おける本発明に係る一の実施の形態に係るトノボード構
造を採用した自動車の後部から描画した斜視図である。
おける本発明に係る一の実施の形態に係るトノボード構
造を採用した自動車の後部から描画した斜視図である。
【図６】本発明に係る一の実施の形態におけるトノボー
ド及びネット体の使用パターンを示しており、トノボー
ド上に載置した荷物を車外に飛び出さないようにするた
めにネット体を使用した場合の自動車を後部側から描画
した斜視図である。
ド及びネット体の使用パターンを示しており、トノボー
ド上に載置した荷物を車外に飛び出さないようにするた
めにネット体を使用した場合の自動車を後部側から描画
した斜視図である。
【図７】同じく、ネット体をラゲージフロア上の荷物が
車室内側に飛び出さないようにするために使用した場合
の自動車を後部側から描画した斜視図である。
車室内側に飛び出さないようにするために使用した場合
の自動車を後部側から描画した斜視図である。
【図８】同じく、トノボードを荷物載置用棚部等として
使用しない場合に、ネット体と共にラゲージルーム内に
保管した状態を示す自動車を後部側から描画した斜視図
である。
使用しない場合に、ネット体と共にラゲージルーム内に
保管した状態を示す自動車を後部側から描画した斜視図
である。
【図９】本発明に係る他の実施の形態を示すトノボード
の斜視図である。
の斜視図である。
【図１０】図９のＢ−Ｂ断面図である。
【図１１】従来におけるトノボード構造を採用した自動
車の後部から描画した斜視図である。
車の後部から描画した斜視図である。
１ 自動車 ２ リアシート ４ ラゲージルーム ５ ラゲージフロア ６ 左右両側壁(車体) ８ トノボード ８ａ，８ｂ 左右両側部 ９ａ，９ｂ 係合ピン １０，１１ 係合孔 １２，１３ 嵌合孔 １４，１５ 係合片(止め点) １６ ネット体 １７，１８ 支持棒
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車のラゲージフロア上の覆い材を構
成すると共に荷物載置用棚部を構成するトノボードを、
ラゲージルームの左右両側壁に上下方向に複数段階係合
できるように構成し、 且つ、前記トノボードの車体前後方向両端のうち一端側
にネット体の一側部側を設置すると共に、前記ネット体
の他側部側を前記ラゲージルームの左右両側壁に取外し
可能に設置して、前記トノボードの上方に前記ネット体
を張設するように構成し、 更に、前記車体天井部に設置した前記ネット体の他側部
側を、取外した際に、前記トノボードの裏面側に回し込
んで設置する止め点を前記トノボードの車体前後両端の
うち他端側に設けたことを特徴とする自動車用トノボー
ド構造。 - 【請求項２】 前記ネット体の一側部側が、前記トノボ
ードに取外し可能に設置したことを特徴とする請求項１
記載の自動車用トノボード構造。 - 【請求項３】 前記ネット体の他側部側が、前記トノボ
ードと前記ラゲージフロアとの間に張設可能に構成され
たことを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用トノ
ボード構造。 - 【請求項４】 前記トノボードが前記ラゲージフロア上
に起立状態で保管可能に構成したことを特徴とする請求
項１ないし３のいずれか一に記載の自動車用トノボード
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238493A JP2002046539A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 自動車用トノボード構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000238493A JP2002046539A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 自動車用トノボード構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002046539A true JP2002046539A (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=18730187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000238493A Pending JP2002046539A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 自動車用トノボード構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002046539A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005045358A1 (de) * | 2005-09-22 | 2007-04-05 | Webasto Ag | Ladebodenanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| US10300860B2 (en) * | 2015-04-29 | 2019-05-28 | Faurecia Automotive Industrie | Vehicle rear assembly |
-
2000
- 2000-08-07 JP JP2000238493A patent/JP2002046539A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005045358A1 (de) * | 2005-09-22 | 2007-04-05 | Webasto Ag | Ladebodenanordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| US10300860B2 (en) * | 2015-04-29 | 2019-05-28 | Faurecia Automotive Industrie | Vehicle rear assembly |
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Legal Events
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