JP2006282126A - 車両用ラゲージフロア構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 比較的小さな荷物を整頓して荷物収容凹部内に収容することができ、しかも、高さの高い荷物を起立状態で安定的に荷物収容凹部内に収納でき、しかも、車両の後部側から容易に荷物の出し入れができるように構成した。
【解決手段】 ラゲージフロア５を車両１の前後方向に３分割して、第１の分割ラゲージフロア６、第２の分割ラゲージフロア７及び第３の分割ラゲージフロア８により構成し、分割ラゲージフロアのうち、車両１の最後部に位置する第１の分割ラゲージフロアを更に車両１の左右方向に複数個の小分割ラゲージフロア６Ａ，６Ｂに分割して成り、小分割ラゲージフロア６Ａ，６Ｂを車両１の左右方向横開きに開閉可能に車両１にヒンジ結合した。
【選択図】 図３

Description

本発明は、ハッチバックタイプのワゴン車等における車両用ラゲージフロア構造に関する。

一般に、車両用ラゲージフロアは、車両の後部に設けられた荷物収容凹部の上部開口を開閉すると共に、ラゲージルームの床面を構成している。

このように荷物収容凹部の上部開口を開閉するために設けられたラゲージフロアは、荷物収容凹部全体を１枚構成で開閉するように構成した場合、ラゲージルームのスペース的な制限や開閉動の操作性等から実現不可能であるために、従来の技術においては、荷物収容凹部を車両前後方向にいくつかに分割構成したことに関連して、車両前後方向に複数個分割されて構成している。

そして、車両前後方向に複数個分割されたラゲージフロアは、それぞれ、車両前後方向に開閉動するように構成されている(特許文献１および２参照)。
特開２０００−３１８５３０号公報 特開２００３−１１８５００号公報

しかしながら、上記のように構成する従来の車両用ラゲージフロア構造においては、荷物収容凹部は、車両前後方向にいくつかに分割構成した場合でも、車両左右方向には分割されない状態となっているために、比較的小さな荷物を収容した場合は荷物収容凹部内を当該荷物が散在してしまい、特に収容凹部における車両の前部側に移動してしまった荷物の車両後部側からの出し入れが非常に面倒となり、また、高さの高い荷物のような場合、荷室におけるラゲージフロア上の高さを大きく取れないために、起立状態で収容することができず、また、ラゲージフロアの分割された一部を開動したままの状態で起立させ、荷物収容凹部の深さ寸法も利用して、高さの高い荷物を収容することも考えられるが、この場合、収容した高さの高い荷物が荷物収容凹部内において押え切れずに不安定となり、時には倒立してしまい、車室内まで影響を及ぼし兼ねなかった。このために、止むを得ず高さの高い荷物を横置してラゲージフロア上に収容することになるが、ラゲージルームの高さ方向の荷物収容スペースを空間のままにしてしまって、荷物収容効率を低下させてしまうことになる。

そこで、本発明は、かかる点に鑑み、比較的小さな荷物を整頓して荷物収容凹部内に収容することができ、しかも、高さの高い荷物を起立状態で安定的に荷物収容凹部内に収納でき、しかも、車両の後部側から容易に荷物の出し入れができるように構成した車両用ラゲージフロア構造を提供することを目的としている。

本発明に係る請求項１に記載の車両用ラゲージフロア構造は、ラゲージフロアを車両前後方向に複数個分割すると共に、該分割ラゲージフロアのうち、少なくとも、前記車両最後部に位置する第１の分割ラゲージフロア又は該第１の分割ラゲージフロアを前記車両の左右方向に複数個分割して構成した小分割ラゲージフロアの一部を、前記車両の左右方向横開きに開閉可能に前記車両にヒンジ結合したことを特徴とする。

かかる構成により、ラゲージフロアにおける少なくとも車両最後部に位置する第１の分割ラゲージフロア又は小分割ラゲージフロアの一部が、左右方向横開きに開閉させることによって、ラゲージフロアの下部に存する荷物収容凹部があたかも第１の分割ラゲージフロア又は小分割ラゲージフロアによって区画されたことになり、小さな荷物(例えば買い物入れ紙袋)を整頓した状態で収容することができ、或いは、高さの高い荷物を第１の分割ラゲージフロア又は小分割ラゲージフロアによって支持した状態で荷物収容凹部内に収容でき、車両の走行中等に倒立してラゲージフロア内に散在したり、車室内に倒れ込むことを防止できる。

本発明に係る請求項２に記載の車両用ラゲージフロア構造は、前記第１の分割ラゲージフロアに隣接する第２の分割ラゲージフロアを、前記第１の分割ラゲージフロア側に移動可能に構成したことを特徴とする。

かかる構成により、例えば、第２の分割ラゲージフロアの下部に存在する荷物収容凹部部分に別体の収納ボックスを収納した場合でも、第２の分割ラゲージフロアを車両後部側にスライド移動させることによって、収納ボックスの上部開口を表出することができ、当該収納ボックス内の荷物の出し入れを容易にすることが可能となる。

本発明に係る請求項３に記載の車両用ラゲージフロア構造は、前記第１の分割ラゲージフロアに隣接する前記第２の分割ラゲージフロアの裏面側に棚状部形成部材を配設し、該棚状部形成部材の前記車両前後方向一端側を前記第２の分割ラゲージフロアの裏面側における前記車両前後方向一端側に取着して、前記棚状部形成部材の前記車両前後方向他端側を前記第２の分割ラゲージフロアの裏面側における前記車両前後方向他端側に取外し可能に設置し、かつ、前記第２の分割ラゲージフロアの前記車両方向他端側において前記車両に開動可能に装着し、更に、前記第２の分割ラゲージフロアを前記車両に対して開動させて起立させた際に、前記棚状部形成部材の前記車両前後方向他端側を前記第１の分割ラゲージフロア又は前記車両の左右側方部に掛止することにより、前記棚状部形成部材により荷物等を載置する棚状部を形成したことを特徴とする。

かかる構成により、第２の分割ラゲージフロアを車両に対して開動させて起立させた際に、棚状部形成部材の車両前後方向他端側を第２分割ラゲージフロアから取外して、左右方向横開き状態の第１の分割ラゲージフロア又は車両の側方部に掛止することにより、棚状部形成部材により荷物等を載置する棚状部を形成することにより、棚状部形成部材上に小さな荷物等を載置収容することができ、ハッチバック型自動車のように、ハッチバックドアをいちいち開けなくても、このハッチバックドアの上部に開閉動可能に装着したガラスハッチのみを開ければ、棚状部形成部材上の荷物をさほど手を延ばさずに容易に取り出すことができ、非常に取り出しやすく便利である。

上記のように構成する本発明によれば、ラゲージフロアにおける少なくとも車両最後部に位置する第１の分割ラゲージフロア又は小分割ラゲージフロアの一部が左右方向横開きに開閉させることによって、ラゲージフロアの下部に存する荷物収容凹部があたかも各小分割ラゲージフロアによって区画されたことになり、小さな荷物(例えば買い物入れ紙袋)を整頓した状態で収容することができ、或いは、高さの高い荷物を小分割ラゲージフロアによって支持した状態で荷物収容凹部内に収容でき、車両の走行中等に倒立してラゲージフロア内に散在したり、車室内に倒れ込むことを防止できる。

次に、本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。

図１は、本発明の実施の形態におけるラゲージフロアにより、荷物収容凹部の開口部全体を閉塞した状態の車両後方斜めから描画した斜視図、図２は図１におけるラゲージフロアを車両の前後方向に分割構成した場合の車両最後部に位置する第１の分割ラゲージフロアを更に２分割して構成した二折れ可能な小分割ラゲージフロアの一部を折曲して起立した状態を車両後方斜めから描画した斜視図、図３は図２における一部の小分割ラゲージフロアを二折れのまま車両の一方側部側に起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図、図４は図３の状態から更に残りの小分割ラゲージフロアを二折れ状態で車両の他方側部側に起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図、図５は図４に示す状態から第１の分割ラゲージフロアよりも車両前方に位するもう一つの分割ラゲージフロアを第１の分割ラゲージフロア側の中途まで引出した状態を車両後方斜めから描画した斜視図、図６は図４の状態から第１の分割ラゲージフロアよりも車両前方に位するもう一つの分割ラゲージフロアを車両前方側に開動させて起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図、図７は図６の状態からもう一つの分割ラゲージフロアに配設した棚状部形成部材を第１の分割ラゲージフロア側に展開張設した状態を車両後方斜めから描画した斜視図、図８は図６に示す状態における車両後部の概略縦断面図、図９は図１の状態から車両の第１のラゲージフロアよりも後部に設置したミニ収容凹部の開口を閉塞するミニラゲージフロアを回動起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。

図において、ハッチバックタイプのワゴン車等の車両１の車室内に設置したリアシート２の後部には、ラゲージルーム３が配設されている。

ラゲージルーム３の下部には、荷物収容凹部４が設置されており、荷物収容凹部４の上部開口４ａはラゲージフロア５により閉塞されている。

ラゲージフロア５は、車両前後方向に複数個分割された分割ラゲージフロアとなっており、分割ラゲージフロアは、少なくとも、車両１の後部側から第１の分割ラゲージフロア６、第２の分割ラゲージフロア７及び第３の分割ラゲージフロア８の３個から構成している。

車両１の最後部に位置する第１の分割ラゲージフロア６は、更に車両１の左右方向に複数個、実施の形態では２つの小分割ラゲージフロア６Ａ、６Ｂに分割して構成されている。

小分割ラゲージフロア６Ａ、６Ｂは、共に車両１の左右方向横開きに開閉可能にヒンジ９を介してラゲージルーム３の左右側方部３Ａにそれぞれ設置されている。

そして、小分割ラゲージフロア６Ａ及び６Ｂは、共に、中央部付近で中折れ可能に連結された小片プレート６Ａ−１、６Ａ−２及び６Ｂ−１、６Ｂ−２から構成されている。

第２の分割ラゲージフロア７は、少なくともこの第２の分割ラゲージフロア７及び第１の分割ラゲージフロア６に対向する上部開口４ａ付近に車両１の前後方向に延在するように設置された左右２本のスライドレール１０によって、車両１の前後方向にスライド移動可能に構成すると共に、図１に示すように、第１の分割ラゲージフロア６と第３の分割ラゲージフロア８との間に位置していて、荷物収容凹部４の上部開口４ａを閉塞している状態において、不図示のヒンジ機構によって車両１の前方に回動起立できるように構成されている(図６に示す状態を参照)。

更に、第１の分割ラゲージフロア６に隣接する第２の分割ラゲージフロア７の裏面側には、ネット体１１ａを主体として構成された棚状部形成部材１１が配設されている。

棚状部形成部材１１は、車両１の後方側にある一端部１１ｂが第２の分割ラゲージフロア７の裏面側における車両の後方側にある一端部７ａに揺動可能に取着している。

また、棚状部形成部材１１は、車両１の前方側にある他端部１１ｂが第２の分割ラゲージフロア７の裏面側における車両の前方側にある他端部７ｂに取外し可能に設置すると共に、第２の分割ラゲージフロア７をラゲージルーム３に対して開動させて起立させた際に、棚状部形成部材１１の他端部１１ｃ側を第２分割ゲージフロア７の他端部７ｂから取外して、図７に示す左右方向横開き状態の第１の分割ラゲージフロア６（又は車両１の左右側方部３Ａ)に掛止することにより、棚状部形成部材１１により荷物等を載置する棚状部を形成するように構成してある。

第３の分割ラゲージフロア８は、ラゲージルーム３の左右タイヤハウス３ｂ間に位置しており、左右側端部に凹状の取っ手部８ａが形成されて、取っ手部８ａを持って荷物収納凹部４を開口できるように取外し可能に構成されている。

荷物収納凹部４は、図１の状態における第２の分割ラゲージフロア７に対向して、上部が開口する収納ボックス４Ａが配置されており、収納ボックス４Ａは、荷物収納凹部４の底部４ｂに配設された一対のガイドレール１２上を車両１の前後方向に移動可能に構成され、収納ボックス４Ａは第３の分割ラゲージフロア８に対向するまで移動しないように、不図示のストッパー機構を有している。

更に、車両１における荷物収納凹部４の第１の分割ラゲージフロア６の後方において、デッドスペースともいうべき部位に、小スペースの補助荷物収容凹部１３が設けられて、補助荷物収容凹部１３の上部開口１３ａは、小片蓋体１４により閉塞可能に構成されており、小片蓋体１４は車両１の前部側(第１の分割ラゲージフロア６の後方)において不図示の蝶番機構により開閉動可能に装着されている。

次に、上記のように構成する本発明に係る実施の形態の作動について説明する。

通常時には、図１に示すように、荷物収納凹部４の上部開口は、車両１の後部側から第１の分割ラゲージフロア６、第２の分割ラゲージフロア７及び第３の分割ラゲージフロア８の順序で配設されることによって閉塞されている。

次に、図２に示す如く、第１の分割ラゲージフロア６を構成する一方の小分割ラゲージフロア６Ａにおいて、車両１の中央側の小片プレート６Ａ−１を図２の左側方側に開動させて起立させると、荷物収納凹部４の後方中央部の一部が開口し、小さな荷物Ｘが縦置きに収納できる。この時、小さな荷物Ｘは、比較的高さがあったとしても、小片プレート６Ａ−１と小分割ラゲージフロア６Ｂとの間で挟まれて保持されていることになり、車両１の走行中等に荷物収容凹部４あるいはラゲージルーム３内を散在することがない。

図２の状態から更に、図３に示すように、小片プレート６Ａ−２を小片プレート６Ａ−１と共に、車両１の左右側方部３Ａのうち図３における左側に開動して起立させた場合、荷物収容凹部４における小分割ラゲージフロア６Ａによって閉塞されていた開口部４ａが半分開口することになり、中くらいの荷物Ｙを荷物収容凹部４に収納できることになり、荷物Ｙがラゲージルーム上方に延在する高さの高い荷物であったとしても、小分割ラゲージフロア６Ａと小分割ラゲージフロア６Ｂとの間で挟まれて保持されていることになり、車両１の走行中等に荷物収納凹部４或いはラゲージルーム３内を散在することがない。

図３の状態から、図４に示すように、小片プレート６Ｂ−１を小片プレート６Ｂ−２側に折り畳んだ状態で車両１の左右側方部３Ａのうち図４における右側に開動して起立させた場合、更に荷物収納凹部４の上部開口４ａが大きく開口して、更に大きな荷物Ｚが荷物収容凹部４あるいはラゲージルーム３内を散在しないように収納することができる。

図４の状態から、図５に示すように、第２の分割ラゲージフロア７はスライドレール１２を介して車両１の後方(第１の分割ラゲージフロア６側)にスライド移動させることができ、第２の分割ラゲージフロア７上に載せてあった荷物を車両１の後方側に移動して車両１の後部から容易に取り出しすることができる。

また、図４の状態において、第２の分割ラゲージフロア７に対向して配置された収納ボックス４Ａは、図示しないが、ガイドレール１２上を車両１の後方(第１の分割ラゲージフロア６側)に移動可能することによって、やはり、収納ボックス４Ａ内に収納しておいた荷物を車両１の後方側に移動して車両１の後部から容易に取り出しすることができる。

更に、図４に描画する状態から、図６に示すように、第２の分割ラゲージフロア７を車両１の前方(第３の分割ラゲージフロア８側)に回動起立させると、図６に示すように、棚状部形成部材１１がラゲージルーム３内に表出することになる。

従って、図６に示す状態から、棚状部形成部材１１の他端部１１ｃを第２の分割ラゲージフロア７との係止状態を外して略水平方向に開動させて、図７に示すように、起立している両小片プレート６Ａ−２及び６Ｂ−２に不図示の引っ掛け機構を用いて引っ掛けると、棚状部形成材１１は、ラゲージルーム３の上下方向中央部くらいに棚部を形成して、荷物置き場に構成されることになる。

このように、棚状部形成部材１１に載せられた荷物は、図８に示すように、ハッチバックドア１６に対して回動可能に設けられたガラスハッチ１７を開動すれば、容易に取り出すことができ、いちいちハッチバックドア１６を開動させなくてもよいことから、手をさほど延ばさなくても荷物の取出しが可能となり、非常に便利である。

この場合、ラゲージルーム３上をカバーするトノボード１５を車両１の前後方向に折り畳み式の構成することによって、トノボード１５の後部側１５Ａのみ開閉動するように構成すれば、トノボード１５を敷設したままでも、棚状部形成部材１１に載せた荷物Ｗをガラスハッチ１７を開けるのみで、取り出せることができる。

更に、たとえば図４の状態から、小片蓋体１４を車両１の前方方向に開動起立させることによって、図９に示すように、補助荷物収容凹部１３の上部開口１３ａを開口することができ、小さい或いは細長い荷物等を補助荷物収容凹部１３内に収容することができ、デッドスペースともいえる車両１の最後尾部分を有効に利用したともいえる。

なお、図示しないが、第３の分割ラゲージフロア８は、取っ手部８ａを持って荷物収納凹部４を開口できるように取外すことによって、荷物収容凹部４の車両１前部側を開口することができ、特に、車室内から荷物収容凹部４内に収容した荷物を取り出すのに便利であり、また、収納ボックス４Ａの存在により、収容した荷物が散在するのを防止できる。更に、第３の分割ラゲージフロア８は、図８に示すように、一端側を車室１Ａ側に開動可能にして、上部開口４ａを開口できるようにしてもよい。

また、上記実施の形態においては、第１の分割ラゲージフロア６を、２分割の小分割ラゲージフロア６Ａ，６Ｂにより構成したが、これに限定されるものでなく、小分割ラゲージフロアに分割せず、一枚ものとして車両１の左右方向に開動可能に構成してもよく、更には、たとえ小分割ラゲージフロア６Ａ，６Ｂにより構成したとしても、小分割ラゲージフロアの一部が車両１の左右方向に開動可能に構成することでもよく、残りの小分割ラゲージフロアは車両１の前後方向に回動するように構成することが考えられる。

更に、上記の実施の形態においては、第１の分割ラゲージフロアのみを２分割の小分割ラゲージフロア６Ａ，６Ｂで構成するようにしたが、これに限定されることなく、残りの第２の分割ラゲージフロア７或いは第３の分割ラゲージフロア８においても、第１の分割ラゲージフロア６と同様な小分割ラゲージフロアにより構成してもよい。

以上説明したように、本発明は、ラゲージフロアにおける少なくとも車両最後部に位置する第１の分割ラゲージフロアが、小分割ラゲージフロア毎にそれぞれ左右方向横開きに開閉させることによって、ラゲージフロアの下部に存する荷物収容凹部があたかも各小分割ラゲージフロアによって区画されたことになり、小さな荷物(例えば買い物入れ紙袋)を整頓した状態で収容することができ、或いは、高さの高い荷物を小分割ラゲージフロアによって支持した状態で荷物収容凹部内に収容でき、車両の走行中等に倒立してラゲージフロア内に散在したり、車室内に倒れ込むことを防止できるために、ハッチバックタイプのワゴン車等における車両用ラゲージフロア構造等に好適である。

本発明の実施の形態におけるラゲージフロアにより、荷物収容凹部の開口部全体を閉塞した状態の車両後方斜めから描画した斜視図である。 図１におけるラゲージフロアを車両の前後方向に分割構成した場合の車両最後部に位置する第１の分割ラゲージフロアを更に２分割して構成した二折れ可能な小分割ラゲージフロアの一部を折曲して起立した状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。 図２における一部の小分割ラゲージフロアを二折れのまま車両の一方側部側に起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。 図３の状態から更に残りの小分割ラゲージフロアを二折れ状態で車両の他方側部側に起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。 図４に示す状態から第１の分割ラゲージフロアよりも車両前方に位するもう一つの分割ラゲージフロアを第１の分割ラゲージフロア側の中途まで引出した状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。 図４の状態から第１の分割ラゲージフロアよりも車両前方に位するもう一つの分割ラゲージフロアを車両前方側に開動させて起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。 図６の状態からもう一つの分割ラゲージフロアに配設した棚状部形成部材を第１の分割ラゲージフロア側に展開張設した状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。 図６に示す状態における車両後部の概略縦断面図である。 図１の状態から車両の第１のラゲージフロアよりも後部に設置したミニ収容凹部の開口を閉塞するミニラゲージフロアを回動起立させた状態を車両後方斜めから描画した斜視図である。

符号の説明

１ 車両
３ ラゲージルーム
４ 荷物収容凹部
５ ラゲージフロア
６ 第１の分割ラゲージフロア
７ 第２の分割ラゲージフロア
８ 第３の分割ラゲージフロア
１１ 棚状部形成部材

Claims (3)

1. ラゲージフロアを車両前後方向に複数個分割すると共に、該分割ラゲージフロアのうち、少なくとも、前記車両最後部に位置する第１の分割ラゲージフロア又は該第１の分割ラゲージフロアを前記車両の左右方向に複数個分割して構成した小分割ラゲージフロアの一部を、前記車両の左右方向横開きに開閉可能に前記車両にヒンジ結合したことを特徴とする車両用ラゲージフロア構造。
2. 前記第１の分割ラゲージフロアに隣接する第２の分割ラゲージフロアを、前記第１の分割ラゲージフロア側に移動可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用ラゲージフロア構造。
3. 前記第１の分割ラゲージフロアに隣接する前記第２の分割ラゲージフロアの裏面側に棚状部形成部材を配設し、該棚状部形成部材の前記車両前後方向一端側を前記第２の分割ラゲージフロアの裏面側における前記車両前後方向一端側に取着して、前記棚状部形成部材の前記車両前後方向他端側を前記第２の分割ラゲージフロアの裏面側における前記車両前後方向他端側に取外し可能に設置し、かつ、前記第２の分割ラゲージフロアの前記車両方向他端側において前記車両に開動可能に装着し、更に、前記第２の分割ラゲージフロアを前記車両に対して開動させて起立させた際に、前記棚状部形成部材の前記車両前後方向他端側を前記第１の分割ラゲージフロア又は前記車両の左右側方部に掛止することにより、前記棚状部形成部材により荷物等を載置する棚状部を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用ラゲージフロア構造。
   

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