JPH0988396A - 自動車のドアを開く権利を有する者だけに自動車のドアを開くことを許容する、自動車における安全装置 - Google Patents
自動車のドアを開く権利を有する者だけに自動車のドアを開くことを許容する、自動車における安全装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のドアを開ける権利を有する者だけに
自動車のドアを開けることを許容する、自動車の安全装
置を提供することである。 【解決手段】 固定式トランスポンダ(2)には、記憶
された予期されるコ−ド信号と応答コ−ド信号が一致し
たときに、一個の自動車ドアロック又は複数の自動車ド
アロック用の安全装置解除装置(6)に、安全装置解除
信号を送達するコ−ド信号コンパレ−タ(5)が、対応
配置されている。また、権利のある者が、携帯可能なト
ランスポンダ(3)を携帯する。固定式トランスポンダ
(2)のための操作信号を発生させるための装置は、開
けるべきドアのドアハンドルの領域に配置されている検
知器(7)を備えた赤外線運動報知器(4)から構成さ
れている。赤外線運動報知器(4)は、ドアハンドルに
延ばすため及び/又はドアハンドルを握るために行なわ
れる、権利ある者の手の運動に呼応する。
自動車のドアを開けることを許容する、自動車の安全装
置を提供することである。 【解決手段】 固定式トランスポンダ(2)には、記憶
された予期されるコ−ド信号と応答コ−ド信号が一致し
たときに、一個の自動車ドアロック又は複数の自動車ド
アロック用の安全装置解除装置(6)に、安全装置解除
信号を送達するコ−ド信号コンパレ−タ(5)が、対応
配置されている。また、権利のある者が、携帯可能なト
ランスポンダ(3)を携帯する。固定式トランスポンダ
(2)のための操作信号を発生させるための装置は、開
けるべきドアのドアハンドルの領域に配置されている検
知器(7)を備えた赤外線運動報知器(4)から構成さ
れている。赤外線運動報知器(4)は、ドアハンドルに
延ばすため及び/又はドアハンドルを握るために行なわ
れる、権利ある者の手の運動に呼応する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に取り付け
られた訊問コ−ド信号を発生させるための固定式トラン
スポンダと、訊問コ−ド信号を受信させ且つめ応答コ−
ド信号を発信させるための携帯式トランスポンダと、自
動車に存在する固定式トランスポンダのための操作信号
を発生させるための装置とを含み、記憶された予期され
るコ−ド信号と応答コ−ド信号が一致したときに、一個
の自動車ドアロック又は複数の自動車ドアロック用の安
全装置解除装置に安全装置解除信号を送達するコ−ド信
号コンパレ−タが、固定式トランスポンダに対応配置さ
れており、且つ権利のある者が、携帯可能なトランスポ
ンダを携帯する、自動車のドアを開ける権利を有する者
だけに自動車のドアを開くことを許容する、自動車にお
ける安全装置に関するものである。トランスポンダと
は、安全装置が作動する電磁波用の送受信装置を意味す
る。電磁波は、光学的領域、とりわけ赤外線光学的領
域、又は短波領域、とりわけ超短波領域内に存在し得る
ものである。自動車のドアを開くとは、本発明の枠内で
は、自動車ドア又は後部跳ね蓋を開くことが出来ること
を意味する。
られた訊問コ−ド信号を発生させるための固定式トラン
スポンダと、訊問コ−ド信号を受信させ且つめ応答コ−
ド信号を発信させるための携帯式トランスポンダと、自
動車に存在する固定式トランスポンダのための操作信号
を発生させるための装置とを含み、記憶された予期され
るコ−ド信号と応答コ−ド信号が一致したときに、一個
の自動車ドアロック又は複数の自動車ドアロック用の安
全装置解除装置に安全装置解除信号を送達するコ−ド信
号コンパレ−タが、固定式トランスポンダに対応配置さ
れており、且つ権利のある者が、携帯可能なトランスポ
ンダを携帯する、自動車のドアを開ける権利を有する者
だけに自動車のドアを開くことを許容する、自動車にお
ける安全装置に関するものである。トランスポンダと
は、安全装置が作動する電磁波用の送受信装置を意味す
る。電磁波は、光学的領域、とりわけ赤外線光学的領
域、又は短波領域、とりわけ超短波領域内に存在し得る
ものである。自動車のドアを開くとは、本発明の枠内で
は、自動車ドア又は後部跳ね蓋を開くことが出来ること
を意味する。
【従来の技術】上記の基本的な機能を有し、且つ上記の
基本的な構造を持った安全装置は、公知になってる(ド
イツ特許第3313089号明細書)。しかし、この特
許の場合には、操作信号を発生させるための装置は、自
動車にある固定式のトランスポンダには存在せず、携帯
可能なトランスポンダの中に納められている。操作信号
は、手動による操作方法を通じて、携帯可能なトランス
ポンダにおいて発生させなければならないのである。
基本的な構造を持った安全装置は、公知になってる(ド
イツ特許第3313089号明細書)。しかし、この特
許の場合には、操作信号を発生させるための装置は、自
動車にある固定式のトランスポンダには存在せず、携帯
可能なトランスポンダの中に納められている。操作信号
は、手動による操作方法を通じて、携帯可能なトランス
ポンダにおいて発生させなければならないのである。
【0002】本発明の基になった安全装置(ドイツ特許
出願公開第3536377号公報)の場合には、固定式
トランスポンダのための操作信号を発生させる装置は、
自動車に取り付けられている。この装置は、自動車のド
アを開けるために配備された取っ手、例えばドアハンド
ルに接続されたスイッチを持っている。ドアハンドルと
は、常にドアの外部ハンドルを意味する。スイッチは、
この取っ手が手で操作されたときに操作信号を発する。
この限りで、この公知の処置方式には、操作の快適性及
び操作の安全性に関して改善の必要がある。固定式のト
ランスポンダは、本発明の基になった公知の実施形態の
場合には、取っ手、例えばドアハンドルの操作によって
スイッチが閉鎖されたときに、初めて作動態勢に入る。
しかし、通常は、権利のある者がドアハンドルをつかん
だときは、この取っ手を一気に、それ故間髪を入れずに
動かすものである。この時間間隔はわずかなものであ
る。成る程、操作信号は安全装置によって受信される
が、安全装置解除信号が発生するまでの、識別操作用電
子装置内における操作信号の処理、並びに安全装置の解
除は、上記の時間間隔よりは長い時間的空間を必要とす
る。このような場合には、自動車のドアを開ける権利を
有する者による自動車ドアの最初の操作があったときで
も、ドアは開くことはなく、単に自動車ドアロックが解
錠されるだけである。このような場合には、ドアハンド
ルの第二の操作があって、初めてドアを開くことが出来
るのである。これは操作の快適性及び操作の安全性を害
なうものである。成る程、識別操作用電子装置が持久的
に作動準備態勢に置かれることによって、上記の欠陥を
回避し、或いは減少させることは考えられる。しかし、
これは、大きな電流消費の原因となるものであって、自
動車のバッテリ−を弱めることになる。
出願公開第3536377号公報)の場合には、固定式
トランスポンダのための操作信号を発生させる装置は、
自動車に取り付けられている。この装置は、自動車のド
アを開けるために配備された取っ手、例えばドアハンド
ルに接続されたスイッチを持っている。ドアハンドルと
は、常にドアの外部ハンドルを意味する。スイッチは、
この取っ手が手で操作されたときに操作信号を発する。
この限りで、この公知の処置方式には、操作の快適性及
び操作の安全性に関して改善の必要がある。固定式のト
ランスポンダは、本発明の基になった公知の実施形態の
場合には、取っ手、例えばドアハンドルの操作によって
スイッチが閉鎖されたときに、初めて作動態勢に入る。
しかし、通常は、権利のある者がドアハンドルをつかん
だときは、この取っ手を一気に、それ故間髪を入れずに
動かすものである。この時間間隔はわずかなものであ
る。成る程、操作信号は安全装置によって受信される
が、安全装置解除信号が発生するまでの、識別操作用電
子装置内における操作信号の処理、並びに安全装置の解
除は、上記の時間間隔よりは長い時間的空間を必要とす
る。このような場合には、自動車のドアを開ける権利を
有する者による自動車ドアの最初の操作があったときで
も、ドアは開くことはなく、単に自動車ドアロックが解
錠されるだけである。このような場合には、ドアハンド
ルの第二の操作があって、初めてドアを開くことが出来
るのである。これは操作の快適性及び操作の安全性を害
なうものである。成る程、識別操作用電子装置が持久的
に作動準備態勢に置かれることによって、上記の欠陥を
回避し、或いは減少させることは考えられる。しかし、
これは、大きな電流消費の原因となるものであって、自
動車のバッテリ−を弱めることになる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、冒頭に記載
した構造及び冒頭に記載した目的設定の安全装置におい
て、操作の快適性と操作の安全性を改善する課題を基礎
に置くものである。
した構造及び冒頭に記載した目的設定の安全装置におい
て、操作の快適性と操作の安全性を改善する課題を基礎
に置くものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明では、冒頭に述べた安全装置から出発して、
固定式トランスポンダのための操作信号を発生させるた
めの装置が、開けるべきドアのドアハンドルの領域に配
置されている検知器を備えた赤外線運動報知器から構成
されており、且つ赤外線運動報知器が、ドアハンドルに
延ばすため及び/又はドアハンドルを握るために行なわ
れる、権利ある者の手の運動に呼応することになってい
る。この場合には、一般には赤外線運動報知器の検知器
を、ドアハンドルの背後の領域内の、ドアハンドルのハ
ンドル窪みに配置する。本発明の有利な実施形態によれ
ば、検知器に、円錐形の認識特性曲線を持った認識用光
学レンズが対応配置されていて、これが権利ある者の手
から出る赤外線を検知器に集中させる設計になってい
る。このことは、そのままで、認識特性曲線に上側及び
下側、及び/又は前側及び後側で、ドアハンドルを包囲
するようにさせることが出来るのである。この電子方式
の設計に関しては、本発明の範囲内で多数の可能性が存
在する。信号を評価し、到達距離を確定し、且つ誤作動
を妨害作用によって抑圧する、マイクロプロセッサ−を
備えた増幅器を介して検知器が作動する、本発明の実施
形態は、その簡易性及び機能安全性によって卓越したも
のである。これと関連しているのは、本発明による今一
つの優れた実施形態であって、これは、認識用光学レン
ズが、相並んだ複数のレンズ部材を有し、これが権利あ
る者の手が動くときに、識別操作用電子装置に供給され
る操作信号パルスを時間的に相前後して発生することを
特徴としている。
に、本発明では、冒頭に述べた安全装置から出発して、
固定式トランスポンダのための操作信号を発生させるた
めの装置が、開けるべきドアのドアハンドルの領域に配
置されている検知器を備えた赤外線運動報知器から構成
されており、且つ赤外線運動報知器が、ドアハンドルに
延ばすため及び/又はドアハンドルを握るために行なわ
れる、権利ある者の手の運動に呼応することになってい
る。この場合には、一般には赤外線運動報知器の検知器
を、ドアハンドルの背後の領域内の、ドアハンドルのハ
ンドル窪みに配置する。本発明の有利な実施形態によれ
ば、検知器に、円錐形の認識特性曲線を持った認識用光
学レンズが対応配置されていて、これが権利ある者の手
から出る赤外線を検知器に集中させる設計になってい
る。このことは、そのままで、認識特性曲線に上側及び
下側、及び/又は前側及び後側で、ドアハンドルを包囲
するようにさせることが出来るのである。この電子方式
の設計に関しては、本発明の範囲内で多数の可能性が存
在する。信号を評価し、到達距離を確定し、且つ誤作動
を妨害作用によって抑圧する、マイクロプロセッサ−を
備えた増幅器を介して検知器が作動する、本発明の実施
形態は、その簡易性及び機能安全性によって卓越したも
のである。これと関連しているのは、本発明による今一
つの優れた実施形態であって、これは、認識用光学レン
ズが、相並んだ複数のレンズ部材を有し、これが権利あ
る者の手が動くときに、識別操作用電子装置に供給され
る操作信号パルスを時間的に相前後して発生することを
特徴としている。
【0005】赤外線運動報知器は、それ自体公知であ
る。当該報知器は、特に対物安全装置の分野で使用され
るものである。この装置は、本発明による使用のために
容易に適応させることが出来る。このような赤外線運動
報知器を本発明に従って使用することによって、冒頭に
述べた安全装置は、簡単な方法で、操作安全性及び操作
快適性の点で根本的に改善することが出来るのである。
る。当該報知器は、特に対物安全装置の分野で使用され
るものである。この装置は、本発明による使用のために
容易に適応させることが出来る。このような赤外線運動
報知器を本発明に従って使用することによって、冒頭に
述べた安全装置は、簡単な方法で、操作安全性及び操作
快適性の点で根本的に改善することが出来るのである。
【0006】以下、実施例の一つに関してのみ記載した
図面により、本発明を詳細に説明すれば次の通りであ
る。
図面により、本発明を詳細に説明すれば次の通りであ
る。
【0007】
【発明の実施の形態】図1においては、自動車1に取り
付けられた訊問コ−ド信号を発生させるための固定式ト
ランスポンダ2と、訊問コ−ド信号を受信させるため及
び応答コ−ド信号を発信させるための携帯式トランスポ
ンダ3と、自動車1に存在する固定式トランスポンダ2
のための操作信号を発生させるための装置4とを具備し
た、本発明による安全装置を備えた自動車1の水平断面
が部分的に記載されている。固定式トランスポンダ2に
は、記憶された予期されるコ−ド信号と応答コ−ド信号
が一致したときに、一個の自動車ドアロック又は複数の
自動車ドアロック用の安全装置解除装置6に安全装置解
除信号を送達する、コ−ド信号コンパレ−タ5が対応配
置されている。権利ある者が、携帯式のトランスポンダ
3を携帯すること、及びそれ故に、上記の交互作用が発
生し得ることは当然である。
付けられた訊問コ−ド信号を発生させるための固定式ト
ランスポンダ2と、訊問コ−ド信号を受信させるため及
び応答コ−ド信号を発信させるための携帯式トランスポ
ンダ3と、自動車1に存在する固定式トランスポンダ2
のための操作信号を発生させるための装置4とを具備し
た、本発明による安全装置を備えた自動車1の水平断面
が部分的に記載されている。固定式トランスポンダ2に
は、記憶された予期されるコ−ド信号と応答コ−ド信号
が一致したときに、一個の自動車ドアロック又は複数の
自動車ドアロック用の安全装置解除装置6に安全装置解
除信号を送達する、コ−ド信号コンパレ−タ5が対応配
置されている。権利ある者が、携帯式のトランスポンダ
3を携帯すること、及びそれ故に、上記の交互作用が発
生し得ることは当然である。
【0008】図1及び2を比較すると、固定式トランス
ポンダ2のための操作信号を発生させるための装置が、
開けるべきドアのドアハンドル8の領域に配置されてい
る検知器7を備えた赤外線運動報知器4から構成される
ことが明らかである。赤外線運動報知器4は、ドアハン
ドル8に延ばすため及び/又はドアハンドルを握るため
に行なわれる、権利ある者の手Mの運動に呼応する。実
施例においては、本発明の優れた実施形態に従って、赤
外線運動報知器4の検知器7が、ドアハンドル8の後方
領域内のドアハンドル8のハンドル窪み9の中に配置さ
れている。検知器7には、図2に概略を記載した認識用
光学レンズ10が対応配置されている。認識用光学レン
ズ10は、権利ある者の手から出る赤外線が、検知器7
に集中するように整備されている。認識用光学レンズ1
0は、円錐形をした認識特性曲線11を持っている。認
識特性曲線11は、ドアハンドル8を上側及び下側、及
び/又は前側及び後側で包囲するすることが出来る。図
1の略図においては、検知器7が、検知器7から出て来
る信号を評価し、到達距離を確定し、且つ誤作動を妨害
作用によって抑圧する、マイクロプロセッサ−13を備
えた増幅器12を介して作動することが認められる。到
達距離としては、ドアハンドル8が引かれる前に、完全
な識別と解錠が完了するためのものとして、数センチメ
−トル、例えば5センチメ−トルもあれば十分である。
ポンダ2のための操作信号を発生させるための装置が、
開けるべきドアのドアハンドル8の領域に配置されてい
る検知器7を備えた赤外線運動報知器4から構成される
ことが明らかである。赤外線運動報知器4は、ドアハン
ドル8に延ばすため及び/又はドアハンドルを握るため
に行なわれる、権利ある者の手Mの運動に呼応する。実
施例においては、本発明の優れた実施形態に従って、赤
外線運動報知器4の検知器7が、ドアハンドル8の後方
領域内のドアハンドル8のハンドル窪み9の中に配置さ
れている。検知器7には、図2に概略を記載した認識用
光学レンズ10が対応配置されている。認識用光学レン
ズ10は、権利ある者の手から出る赤外線が、検知器7
に集中するように整備されている。認識用光学レンズ1
0は、円錐形をした認識特性曲線11を持っている。認
識特性曲線11は、ドアハンドル8を上側及び下側、及
び/又は前側及び後側で包囲するすることが出来る。図
1の略図においては、検知器7が、検知器7から出て来
る信号を評価し、到達距離を確定し、且つ誤作動を妨害
作用によって抑圧する、マイクロプロセッサ−13を備
えた増幅器12を介して作動することが認められる。到
達距離としては、ドアハンドル8が引かれる前に、完全
な識別と解錠が完了するためのものとして、数センチメ
−トル、例えば5センチメ−トルもあれば十分である。
【0009】図2は、認識用光学レンズ10が、複数の
相並んだレンズ部材14を持っていることを示す。この
配置は、時間軸16とパルス軸17が記載されている図
3が示すように、上記のように権利を有する者の手の動
きがあったときに、時間的に相続く操作信号パルス15
が発生するようになっている。これらのパルスの時間的
経過は、マイクロプロセッサ−13によって把握し、且
つ評価することが出来る。その他の点では、上記の構成
部材はいずれも公知の方法で機能する。
相並んだレンズ部材14を持っていることを示す。この
配置は、時間軸16とパルス軸17が記載されている図
3が示すように、上記のように権利を有する者の手の動
きがあったときに、時間的に相続く操作信号パルス15
が発生するようになっている。これらのパルスの時間的
経過は、マイクロプロセッサ−13によって把握し、且
つ評価することが出来る。その他の点では、上記の構成
部材はいずれも公知の方法で機能する。
【図1】本発明による安全装置を備えた自動車の部分図
である。
である。
【図2】本発明による安全装置における、権利ある者の
手の動きから出て来る赤外線を認識する原理を示す。
手の動きから出て来る赤外線を認識する原理を示す。
【図3】認識された分析評価可能なパルスのグラフ表示
である。
である。
1…自動車2…固定式トランスポンダ3…携帯式トラン
スポンダ4…操作信号発生装置5…コ−ド信号コンパレ
−タ6…安全装置解除装置7…検知器8…ドアハンドル
9…ハンドル窪み10…認識用光学レンズ11…認識特
性曲線12…増幅器13…マイクロプロセッサ−14…
レンズ部材15…操作信号パルス16…時間軸17…パ
ルス軸M…(権利ある者の)手
スポンダ4…操作信号発生装置5…コ−ド信号コンパレ
−タ6…安全装置解除装置7…検知器8…ドアハンドル
9…ハンドル窪み10…認識用光学レンズ11…認識特
性曲線12…増幅器13…マイクロプロセッサ−14…
レンズ部材15…操作信号パルス16…時間軸17…パ
ルス軸M…(権利ある者の)手
Claims (6)
- 【請求項1】 自動車(1)に取り付けられた訊問コ−
ド信号を発生させるための固定式トランスポンダ(2)
と、訊問コ−ド信号を受信させ且つ応答コ−ド信号を発
信させるための携帯式トランスポンダ(3)と、自動車
(1)に存在する固定式トランスポンダ(2)のための
操作信号を発生させる装置(4)とを含み、記憶された
予期されるコ−ド信号と応答コ−ド信号が一致したとき
に、一個の自動車ドアロック又は複数の自動車ドアロッ
ク用の安全装置解除装置(6)に安全装置解除信号を送
達するコ−ド信号コンパレ−タ(5)が、固定式トラン
スポンダ(2)に対応配置されており、且つ権利のある
者が携帯可能なトランスポンダ(3)を携帯する、自動
車のドアを開ける権利を有する者だけに自動車のドアを
開くことを許容する、自動車における安全装置におい
て、固定式トランスポンダ(2)のための操作信号を発
生させる装置が、開けるべきドアのドアハンドルの領域
に配置された検知器(7)を備えた赤外線運動報知器
(4)から構成されること、及び赤外線運動報知器
(4)が、ドアハンドルに延ばすため及び/又はドアハ
ンドルを握るために行なわれる、権利ある者の手の動き
に呼応することを特徴とする安全装置。 - 【請求項2】 赤外線運動報知器(4)の検知器(7)
が、ドアハンドルの後方領域内のドアハンドルのハンド
ル窪み(9)内に配置されていることを特徴とする、請
求項1による安全装置。 - 【請求項3】 検知器(7)に、ドアハンドルの後方領
域内で円錐形の認識特性曲線(11)を有する認識用光
学レンズ(10)が対応配置されていて、これが権利あ
る者の手から出て来る赤外線を検知器(7)に集中させ
ることを特徴とする、請求項1又は2による安全装置。 - 【請求項4】 認識特性曲線(11)が、ドアハンドル
を上側及び下側で、及び/又は前側及び後側で包囲する
ことを特徴とする、請求項1又は2による安全装置。 - 【請求項5】 信号を評価し、到達距離を確定し、且つ
誤作動を妨害作用によって抑圧するマイクロプロセッサ
−(13)を備えた増幅器(12)を介して、検知器
(7)が作動することを特徴とする、請求項1から4の
いずれか一つによる安全装置。 - 【請求項6】 認識用光学レンズ(10)が、相並んだ
複数のレンズ部材(14)を有し、これが権利ある者の
手が動くときに、識別操作用電子装置に供給される操作
信号パルスを時間的に相前後して発生することを特徴と
する、請求項1から5のいずれか一つによる安全装置。
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