JPH0982301A - スクータ型自動二輪車用バッテリ取付装置 - Google Patents

スクータ型自動二輪車用バッテリ取付装置

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JPH0982301A
JPH0982301A JP7232884A JP23288495A JPH0982301A JP H0982301 A JPH0982301 A JP H0982301A JP 7232884 A JP7232884 A JP 7232884A JP 23288495 A JP23288495 A JP 23288495A JP H0982301 A JPH0982301 A JP H0982301A
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Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 バッテリ交換用蓋７１を開けてバッテリ
Ｂをシート下のセンターカバー１６内に入れ、このバッ
テリＢを略Ｌ字状ステー６２で車体側に取付けた。ステ
ー６２は、２つのヒンジ６５，６６にて２箇所で揺動可
能である。 【効果】 バッテリの交換作業をする際にステーを２箇
所で倒すことができるので、Ｌ字状ステーの取り回しの
必要スペースが小さくなり、また、Ｌ字状ステーの取扱
いが容易である。ステーがバッテリ交換用開口のスペー
スやバッテリの通り道を遮ることがなく、バッテリ交換
用開口の限られたスペースを有効に使用して、バッテリ
の交換作業を容易にできる。ステーがバッテリ交換用開
口のスペースやバッテリの通り道を遮ることがないの
で、ボディカバーに開けるバッテリ交換用開口を小さく
でき、スクータ型自動二輪車の外観性が良い。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスクータ型自動二輪
車用バッテリ取付装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、スクータ型自動二輪車のような
低床式の自動二輪車は、バッテリを取付けるためのスペ
ースが少ない。このため、少ないスペースにバッテリを
取付ける種々の試みがなされ、例えば、実公平１−４３
８１７号公報「バッテリ取付装置」がある。この技術は
その公報の第１図及び第３図によれば、スクータ型自動
二輪車におけるリヤフレーム間のデッドスペースを利用
してバッテリを取付けるものである。
【０００３】図６は従来の技術を説明するために、上記
従来の技術に示す第３図の要部を再掲したところのスク
ータ型自動二輪車用バッテリ取付装置を示す断面図であ
り（符号は従来の技術と相違する）、リヤフレーム１０
１間に、前側並びに上側開放のボックス状を呈するバッ
テリ取付装置１０２を取付け、このバッテリ取付装置１
０２にバッテリ１０３を載置し、このバッテリ１０３を
略Ｌ字状ステー１０４でバッテリ取付装置１０２に取付
けるものである。すなわち、図示せぬバッテリ交換用蓋
を開けてバッテリ１０３をシート下のシートポストカバ
ー１０６（ボディカバーに相当）内に入れ、バッテリ１
０３をステー１０４で車体側のバッテリ取付装置１０２
に取付けるものである。
【０００４】バッテリ１０３を取り出すには、先ず、開
口１０５からシートポストカバー１０６内に手を入れて
ボルト１０７を外す。次に、上部の開口掛止部１０８
（着脱式ヒンジに相当）を支点にしてステー１０４を回
転させ且つ開口掛止部１０８から外して開口１０５から
取り出す。最後に、バッテリ１０３を前方へ傾けながら
開口１０５から取り出す。バッテリ１０３を取付ける場
合はこれと逆の作業手順にする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術では、Ｌ字状ステー１０４を回転させなければならな
いので、取り回しのスペースが必要となる。このスペー
スはシートポストカバー１０６の内部、バッテリ１０３
の前方に確保することになるため、バッテリ１０３が開
口１０５から遠ざかり、バッテリ１０３の交換作業（保
守・点検等の作業を含む）が容易でない。また、Ｌ字状
ステー１０４を取り出す都合上、開口１０５の高さ寸法
Ｈｏが大きくなる。
【０００６】そこで本発明の目的は、Ｌ字状ステーの取
扱いが容易であること、及び、ボディカバーに開けるバ
ッテリ交換用開口を小さくしてスクータ型自動二輪車の
外観性（見栄え）を高めることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、バッテリ交換用蓋を開けてバッテリをシー
ト下のボディカバー内に入れ、このバッテリを略Ｌ字状
ステーで車体側に取付けたスクータ型自動二輪車用バッ
テリ取付装置において、前記ステーを、２つのヒンジに
て２箇所で揺動可能としたことを特徴とする。このた
め、バッテリの交換作業（保守・点検等の作業を含む）
をする際にステーを２箇所で倒すことができるので、Ｌ
字状ステーの取り回しの必要スペースが小さくなり、ま
た、Ｌ字状ステーの取扱いが容易である。加えて、ステ
ーがバッテリ交換用開口のスペースやバッテリの通り道
を遮ることがなく、バッテリ交換用開口の限られたスペ
ースを有効に使用して、バッテリの交換作業を容易にで
きる。また、ステーがバッテリ交換用開口のスペースや
バッテリの通り道を遮ることがないので、ボディカバー
に開けるバッテリ交換用開口を小さくできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を添付図面に基づ
いて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るも
のとする。図１は本発明に係るスクータ型自動二輪車の
側面図であり、スクータ型自動二輪車１は車体フレーム
２と、この車体フレーム２を覆うボディカバー１０と、
前輪２１と、後輪２２と、シート２３と、パワーユニッ
ト４１等からなる。２５はスペアタイヤであり、車体フ
レーム２の後部にリヤキャリア２６とサポート２７にて
取付けられる。
【０００９】車体フレーム２はヘッドパイプ３と、この
ヘッドパイプ３に操向可能に支承されたフロントフォー
ク４と、このフロントフォーク４に連結されたハンドル
５と、ヘッドパイプ３から後下方に延出されたダウンチ
ューブ６と、このダウンチューブ６の下端から後方に連
設されたリヤフレーム７とからなる。フロントフォーク
４の下端部には前輪２１が懸架される。リヤフレーム７
は平面視略楕円状を呈し、ダウンチューブ６の下端から
後方に略水平に延びる左右１対の前部フレーム部７ａ
（この図では一方のみを示す）と、これらの前部フレー
ム部７ａの後部から後上方に延びる左右１対の中間フレ
ーム部７ｂと、これらの中間フレーム部７ｂの後端を相
互に連結する後部フレーム部７ｃとからなる。
【００１０】ボディカバー１０は、ヘッドパイプ３の前
部及び前輪２１の上部を覆うフロントカバー１１並びに
フロントサイドカバー１２と、ハンドル５周りを覆うハ
ンドルカバー１３と、運転者の脚部前方を覆うレッグシ
ールド１４と、運転者の足元を支持するフロアパネル１
５と、中間フレーム部７ｂの前部を覆うセンターカバー
１６と、車体フレーム２の後部両側面を覆うサイドカバ
ー１７並びにアンダーカバー１８と、車体フレーム２の
後部上部を覆うリヤアッパカバー１９とからなる。サイ
ドカバー１７の後部には、後輪２２の上部を覆うリヤフ
ェンダ３１が配置される。サイドカバー１７は、シート
２３の下側にあるボディカバー１０の一部をなす。
【００１１】図２は本発明に係るスクータ型自動二輪車
の後部の側面図であり、パワーユニット４１は２サイク
ル強制空冷型エンジン４２と、このエンジン４２の出力
を後輪２２に伝達する無段変速機４３とからなり、この
無段変速機４３は後輪２２と連結したものである。な
お、４４はエンジン用エアクリーナである。
【００１２】自動二輪車１のリヤサスペンションは、パ
ワーユニット４１をスイングアームとし、パワーユニッ
ト４１をリヤクッション（ダンパ）４７で車体フレーム
２後部に吊下げた、スイングアーム方式である。すなわ
ちリヤサスペンションは、パワーユニット４１の前部
を、リンク機構４６を介して中間フレーム部７ｂの前部
に上下揺動可能に取付け、パワーユニット４１の後部
を、リヤクッション４７を介して中間フレーム部７ｂの
後部に取付けた構成である。
【００１３】自動二輪車１の後部は、シート２３の下方
に前側の収納ボックス５１並びに後側の燃料タンク５２
を配置し、これらの収納ボックス５１と燃料タンク５２
を中間フレーム部７ｂに固定してなる。収納ボックス５
１は上側開放のボックス状であり、それのフランジ５１
ａの上部前部にシート２３をヒンジ５３で取付けたもの
である。収納ボックス５１には、例えばヘルメット５４
を収納する。なお、５５は燃料タンク５２へ給油するた
めのリッド、５７はメインスタンドである。また、自動
二輪車１の後部は、左右のリヤフレーム７，７間にバッ
テリ取付装置６０を備えており、詳細は次の図３にて説
明する。
【００１４】図３は本発明に係るスクータ型自動二輪車
用バッテリ取付装置の断面図であり、左右のリヤフレー
ム７，７（この図では片方のみ示す。）間にバッテリＢ
を取付けた状態を示す。前部フレーム部７ａの後部には
受台５８を固定し、左右の中間フレーム部７ｂ，７ｂ間
にはサポート５９付きクロスフレーム部７ｄを掛け渡し
てある。バッテリ取付装置６０は、バッテリＢを収納す
るバッテリ収納ボックス６１と、バッテリ収納ボックス
６１にバッテリＢを取付けるステー６２とからなる。バ
ッテリ収納ボックス６１は前側開放並びに上側開放され
たボックス状であり、下部を受台５８に載置し且つボル
ト止めし、上部後部をサポート５９にボルト止めしてな
る。
【００１５】ステー６２は、バッテリ収納ボックス６１
の開放された前側に渡す前側閉塞部６３と、バッテリ収
納ボックス６１の開放された上側に渡す上側閉塞部６４
とからなる、側面視略Ｌ字状（略Ｌ字を点対称にした形
状）であり、それの下端部６２ａを受台５８にボルト止
めし、上端部６２ｂをサポート５９にボルト止めした構
成である。このため、バッテリ収納ボックス６１の開放
部分をステー６２で塞いだ状態では、バッテリＢはバッ
テリ収納ボックス６１から脱落することがない。また、
ステー６２は上下２つのヒンジ（第１ヒンジ６５並びに
第２ヒンジ６６）にて２箇所で揺動可能である。すなわ
ち起立した前側閉塞部６３は、下端に第１ヒンジ６５を
備え、上端近傍に第２ヒンジ６６を備えた。なお、６７
はクッション材、６８はヒューズ６９を弾性的に保持す
るためのヒューズホルダ兼ノブである。ヒューズ６９は
バッテリＢの図示せぬ端子と電気的に接続される。
【００１６】一方、センターカバー１６には、ステー６
２並びにバッテリＢを出し入れするためのバッテリ交換
用開口１６ａがあり、このバッテリ交換用開口１６ａは
バッテリ交換用蓋７１で閉塞し、このバッテリ交換用蓋
７１をクリップ７２で止めたものである。クリップ７２
はトリムクリップと称する構成（頭部を軽く押すとセン
ターカバー１６に掛止し、頭部を強く押すと解除するも
の）であるが、これに限らず、例えばボルトでもよい。
【００１７】図４は本発明に係るスクータ型自動二輪車
用バッテリ取付装置の正面図であり、左右のリヤフレー
ム７，７間にバッテリＢを取付けた状態（但し、ボディ
カバーを外した状態）を示す。上記ステー６２は、バッ
テリ収納ボックス６１の左右方向中央に掛けられた帯板
からなり、それの上端部６２ｂ（図３参照）をサポート
５９にボルト７５で止めた構成である。なお、７６はバ
ッテリ収納ボックス６１の上部をサポート５９に取付け
るためのボルト、７８はスタータリレーである。
【００１８】次に、上記構成のスクータ型自動二輪車用
バッテリ取付装置の作用を図５に基づき説明する。図５
は本発明に係る二輪車用バッテリ取付装置の作用図であ
る。収納状態のバッテリＢを取り出すには、先ず、クリ
ップ７２を抜き取り（矢印方向）、次にバッテリ交換
用蓋７１を外す（矢印方向）。次に、バッテリ交換用
開口１６ａから手を入れて、ステー６２の上端部６２ｂ
を止めているボルト７５を外す（矢印方向）。
【００１９】その後、ノブ６８を摘んでステー６２を開
口１６ａ側に倒す（前側閉塞部６３並びに上側閉塞部６
４を矢印方向へ倒す。）。最後に、バッテリＢを少し
前方へ傾けながら持上げ、開口１６ａから取り出して
（矢印方向）、作業を完了する。一方、バッテリＢを
バッテリ収納ボックス６１に取付ける場合は、上記作業
手順と逆の作業手順にする。
【００２０】ところで、ステー６２は第１ヒンジ６５並
びに第２ヒンジ６６にて２箇所で揺動可能なので、前側
閉塞部６３と上側閉塞部６４とは互いに独立して揺動可
能である。そして、前側閉塞部６３を倒した場合に、第
２ヒンジ６６が開口１６ａの下端よりも少し上方にある
ので、上側閉塞部６４は開口１６ａから外側にはみ出し
て大きく揺動できる。このため、ステー６２は略側面視
Ｌ字状であるにもかかわらず、取り回しの必要スペース
が小さくなり、また、取付け作業並びに取外し作業が容
易である。
【００２１】また、ステー６２が開口１６ａのスペース
やバッテリＢの通り道を遮ることがないので、開口１６
ａの限られたスペースを有効に使用して、バッテリ１０
３の交換作業（保守・点検等の作業を含む）を容易にで
きる。更に、ステー６２が開口１６ａのスペースやバッ
テリＢの通り道を遮ることがないので、開口１６ａの高
さ寸法Ｈを上記従来の技術よりも小さくでき、自動二輪
車１の外観性が高まる。
【００２２】なお、上記実施例において、ステー６２は
上下２つのヒンジ６５，６６にて２箇所で揺動可能とし
たものであり、第１・第２ヒンジ６５，６６の構成や取
付け位置を問わない。また、ステー６２はボルト止めの
構成に限定されず、例えばクリップ止めでもよい。
【００２３】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１記載の発明は略Ｌ字状ステーを、２つの
ヒンジにて２箇所で揺動可能としたことにより、バッテ
リの交換作業（保守・点検等の作業を含む）をする際に
ステーを２箇所で倒すことができるので、Ｌ字状ステー
の取り回しの必要スペースが小さくなり、また、Ｌ字状
ステーの取扱いが容易である。加えて、ステーがバッテ
リ交換用開口のスペースやバッテリの通り道を遮ること
がなく、バッテリ交換用開口の限られたスペースを有効
に使用して、バッテリの交換作業を容易にできる。この
ため、スクータ型自動二輪車の限られたスペースに配置
されたバッテリの交換作業が極めて容易である。また、
ステーがバッテリ交換用開口のスペースやバッテリの通
り道を遮ることがないので、ボディカバーに開けるバッ
テリ交換用開口を小さくできる。このため、スクータ型
自動二輪車の外観性が良い。更に、ステーはスクータ型
自動二輪車に取付いているので、紛失の恐れがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスクータ型自動二輪車の側面図
【図２】本発明に係るスクータ型自動二輪車の後部の側
面図
【図３】本発明に係るスクータ型自動二輪車用バッテリ
取付装置の断面図
【図４】本発明に係るスクータ型自動二輪車用バッテリ
取付装置の正面図
【図５】本発明に係るスクータ型自動二輪車用バッテリ
取付装置の作用図
【図６】従来のスクータ型自動二輪車用バッテリ取付装
置の作用図
【符号の説明】
１…スクータ型自動二輪車、２…車体フレーム、７…リ
ヤフレーム、７ａ…前部フレーム部、７ｂ…中間フレー
ム部、７ｃ…後部フレーム部、７ｄ…クロスフレーム
部、１０…ボディカバー、１６…ボディカバー（センタ
ーカバー）、１６ａ…バッテリ交換用開口、５８…受
台、５９…サポート、６０…バッテリ取付装置、６１…
バッテリ収納ボックス、６２…ステー、６３…前側閉塞
部、６４…上側閉塞部、６５…第１ヒンジ、６６…第２
ヒンジ、７１…バッテリ交換用蓋、７２…クリップ、７
５…ボルト。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バッテリ交換用蓋を開けてバッテリをシ
    ート下のボディカバー内に入れ、このバッテリを略Ｌ字
    状ステーで車体側に取付けたスクータ型自動二輪車用バ
    ッテリ取付装置において、前記ステーは２つのヒンジに
    て２箇所で揺動可能とされたものであることを特徴とす
    るスクータ型自動二輪車用バッテリ取付装置。
JP23288495A 1995-09-11 1995-09-11 スクータ型自動二輪車用バッテリ取付装置 Expired - Fee Related JP3674879B2 (ja)

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