CN1147461A - 小型摩托车型两轮机动车的电池安装装置 - Google Patents

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Abstract

一种小型摩托车型两轮机动车用的电池安装装置，打开更换电池用的盖71，把电池B放入车座下的中间车身罩16内，用略呈L字形的支板62将电池B安装在车身上。支板62通过2个铰链65、66可在2个位置摆动。在进行更换电池的作业时，能在2个位置处将支板倾倒，所以，L字形支板的动作所需空间小，L字形支板的操作容易。

Description

小型摩托车型两轮机动车的电池安装装置
本发明涉及小型摩托车型两轮机动车用的电池安装装置。
通常，在小型摩托车型两轮机动车那样的低底板式两轮机动车中，用于安装电池的空间是很小的。为此，在现有技术中，对于如何把电池安装在小空间内作了种种探讨，日本专利公报实公平1-43817号所揭示的“电池安装装置”即为一例。根据该公报的图1和图3，它是利用小型摩托车型两轮机动车中后车架间的无用空间来安装电池的。
为了说明现有技术，图6是表示上述现有技术中图3主要部分的、小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的断面图(图中标记与现有技术中的不同)。在后车架101之间，安装着前侧和上侧敞开的箱形电池安装装置102，在该电池安装装置102上装着电池103，该电池103由略呈L字形的支板104安装在电池安装装置102上。
即，打开图未示的更换电池用的盖，把电池103放入车座下的车座支柱罩106(相当于车身罩)内，用支板104将电池103安装在车身上的电池安装装置102上。
取出电池103时，先从开口105将手伸进车座支柱罩106内拧开螺栓107。然后以上部的开口结合部108(相当于装卸式铰链)为支点，旋转支板104并从结合部上卸下后从开口105取出。最后，将电池103向前方倾倒地从开口105取出。安装电池103时，用与上述相反的操作顺序进行。
但是，上述现有技术中，必须要旋转L字形支板104，从而就需要有可供该旋转的空间。该空间在车座支柱罩106的内部并在电池103的前方，为了确保在电池103的前方有此空间，就必须把电池103远离开口105，这样，电池的更换作业(包括维修、检查等作业)就不容易进行。另外，为了便于取出L字形支板104，必须把开口105的高度尺寸Ho做得较大。
本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于使L字形支板的操作容易，以及减小开设在车身罩上的更换电池用的开口，提高小型摩托车型两轮机动车的外观效果(外形美观)。
为了实现上述目的，本发明的小型摩托车型两轮机动车用的电池安装装置是这样的，打开更换电池用的盖，把电池放入车座下的车身罩内，用略呈L字形的支板将电池安装在车身上，其特征在于，通过2个铰链使上述支板可在2个位置摆动。因此，进行电池更换作业(包括维修、检查等作业)时，可以把支板在2个位置倾倒，从而减小L字形支板操作所需的空间，L字形支板的操作也容易进行。另外，支板不遮挡更换电池用开口的空间和电池的通道，能有效地利用电池更换用开口的有限空间，能容易地进行电池的更换作业。由于支板不遮挡更换电池用开口的空间和电池的通道，能减小车身上的用于更换电池用的开口。
图1是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车的侧面图。
图2是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车后部的侧面图。
图3是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的断面图。
图4是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的正面图。
图5是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的使用图。
图6是现有的小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的使用图。
图中，1-小型摩托车型两轮机动车，2-车身架，7-后车架，7a-前部车架，7b-中间车架，7c-后部车架，7d-交叉连架，10-车身罩，16-车身罩(中间车身罩)，16a-更换电池用的开口，58-承台，59-支架，60-电池安装装置，61-电池存放箱，62-支板，63-前侧闭塞部，64-上侧闭塞部，65-第1铰链，66-第2铰链，71-更换电池用的盖，72-夹具，75-螺栓。
下面，参照附图说明本发明的实施例。附图是顺着附图标记的方向看的。
图1是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车的侧面图，该小型摩托车型两轮机动车1由车身架2、覆盖该车身架2的车身罩10、前轮21、后轮22、车座23和动力装置41等构成。
25是备用轮胎，由后架26和支架27安装在车身架2的后部。
车身架2由头管3、可转向地支承在该头管3上的前叉4、与该前叉4相连的车把5、从头管3向后下方延伸的下管6、和从该下管6下端向后方连设的后车架7组成。前轮21悬挂支承在前叉4的下端部。
从平面上看，后车架7略呈椭圆形，由从下管6下端向后方略水平地延伸的左右一对前部车架7a(图中仅示出其中的一个)、从该前部车架7a的后部向后上方延伸的左右一对中间车架7b和连接该中间车架7b后端的后部车架7c组成。
车身罩10由覆盖头管3前部和前轮21上部的前罩11及前侧罩12、覆盖车把5周围的车把罩13、覆盖驾驶者脚部前方的护腿罩14、支承驾驶者脚的底板15、覆盖中间车架76前部的中间车身罩16、覆盖车身架2后部两侧面的侧罩17及底罩18、和覆盖车身架2后部上部的后上罩19组成。在侧罩17的后部，配置着覆盖后轮22上部的后挡泥板31。侧罩17成为位于车座23下侧的车身罩10的一部分。
图2是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车后部的侧面图。动力装置41由2循环强制空冷型发动机42和把该发动机42输出的动力传递给后轮22的无级变速器43构成。该无级变速器43与后轮连接。标记44是发动机用的空气滤清器。
两轮机动车1的后吊架是摆动臂式的，把动力装置41作为摆动臂，用后缓冲器(减震器)47把动力装置41吊在车身架2后部。即，后吊架的构成为，通过连杆机构46把动力装置41的前部可上下摆动地安装在中间车架7b的前部，通过后缓冲器47把动力装置41的后部安装在中间车架7b的后部。
两轮机动车1的后部，在车座23的下方配置着前侧的存物箱51和后侧的燃料箱52，该存物箱51和燃料箱52固定在中间车架7b上。存物箱51是上侧敞开的箱状，在其凸缘51a的上部前侧用铰链53安装着车座23。存物箱51内例如可存放头盔54等。标记55是用于向燃料箱52供油的油箱盖。标记57是主支脚。
在两轮机动车1的后部，在左右后车架7、7间装有电池安装装置60，其详细构造参照图3说明。
图3是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的断面图。表示在左右后车架7、7(图中只示出其中的一个)间安装着电池B的状态。
在前部车架7a的后部，固定着承台58，在左右的中间车架7b、7b之间架设着带支架59的交叉连架7d。
电池安装装置60由存放电池B的电池存放箱61和把电池B安装在电池存放箱61内的支板62构成。电池存放箱61是前侧和上侧敞开的盒状，其下部载置在承台58上并用螺栓固定住，其上部后部用螺栓固定在支架59上。
支板62由设在电池存放箱61的前侧开口上的前侧闭塞部63和设在电池存放箱61的上侧开口上的闭塞部64构成，从侧面看略呈L字形(大致呈L字点对称形状)，其下端部62a由螺栓固定在承台58上，上端部62b由螺栓固定在支架59上。因此，在支板62闭塞住电池存放箱61的敞开部分的状态下，电池B不会从电池存放箱61内脱落出来。
支板62通过上下2个铰链(第1铰链65和第2铰链66)能在2个位置摆动。即直立的前侧闭塞部63在下端有第1铰链65，在上端附近有第2铰链66。
标记67是缓冲材料，标记68是用于弹性地保持保险丝69的保险丝座兼按纽。保险丝69与电池B的图未示的端子成电气连接。
在中间车身罩16上，有用于放入或取出支板62及电池的更换电池用开口16a，该更换电池用开口16a由电池更换用盖71闭塞住，该电池更换用盖71由夹子72固定住。
该夹子72是称为调节式夹子的构造(轻轻一按头部就与中间罩结合，用力地按头部则解除该结合)。但并不限于此，例如也可以采用螺栓。
图4是有关本发明的小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的正面图。表示将电池B安装在左右后车架7、7之间的状态(卸去了车身罩的状态)。
上述支板62由装在电池存放箱61左右方向中央的带板构成，其上端部62b(见图3)由螺栓75固定在支架59上。
标记76表示把电池存放箱61的上部安装在支架59上的螺栓，标记78表示起动继电器。
下面，参照图5说明上述构造的小型摩托车型两轮机动车用电池安装装置的使用。
图5是有关本发明的两轮机动车用电池安装装置的使用图。
要取出存放状态的电池B时，先拔出夹子72(箭头①方向)，再卸下电池更换用盖71(箭头②方向)。
接着，将手伸进更换电池用的开口16a，卸开固定着支板62上端部62b的螺栓75(箭头③方向)。
然后，捏住按钮68，将支板62倒向开口16a一侧(把前侧闭塞部63及上侧闭塞部64往箭头④方向倾倒。)。
最后，一边把电池B稍稍向前方倾斜一边提起地从开口16a取出(箭头⑤方向)，作业完毕。
要把电池B安装到电池存放箱61内时，其作业与上述作业的顺序相反。
由于支板62通过第1铰链65及第2铰链66能在2个位置处摆动，所以前侧闭塞部63和上侧闭塞部64能相互独立地摆动。使前侧闭塞部63倾倒时，第2铰链66位于开口16a下端的稍下方，所以，上侧闭塞部64从开口16a向外侧伸出，能作大的摆动。
因此，支板62从侧面上看虽然是L字形的，但动作所需的空间小，而且安装作业及卸下作业都很容易。
另外，由于支板62不遮挡开口16a的空间和电池B的通道，所以，能有效使用开口16a的有限空间，能使电池103的更换作业(包括维修、检查等作业)容易进行。
再者，由于支板62不遮挡开口16a的空间和电池B的通道，所以，开口16a的高度尺寸H比上述现有技术中的小，提高了两轮机动车1的外观性。
在上述实施例中，支板62是通过上下2个铰链65、66在2个位置处可以摆动，而不论第1、第2铰链65、66的构造及安装位置如何。
另外，支板62不一定由螺栓固定，例如也可以用夹子固定。
上述构造的本发明具有以下效果。
权利要求1记载的发明中，略呈L字形的支板通过2个铰链能在2个位置处摆动，在进行电池的更换作业(包括维修、检查等作业)时，能在2个位置处将支板倾倒，所以，  L字形支板的动作所需空间小，L字形支板的操作容易。另外，支板不遮挡电池更换用开口的空间和电池通道，能有效地使用电池更换用开口的有限空间，容易进行电池的更换作业。因此，配置在小型摩托车型两轮机动车的有限空间内的电池的更换作业极容易进行。
由于支板不遮挡电池更换用开口的空间和电池通道，所以，能减小在车身罩上设置的电池更换用开口。这样，小型摩托车型两轮机动车的外观性好。
由于支板安装在小型摩托车型两轮机动车上，所以不会丢失。

Claims (1)

1.一种小型摩托车型两轮机动车用的电池安装装置，打开更换电池用的盖，把电池放入车座下的车身罩内，用略呈L字形的支板将电池安装在车身侧上，其特征在于，通过2个铰链使上述支板可在2个位置摆动。
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