CN1265994C

CN1265994C - 自动二轮车的灯具支撑装置

Info

Publication number: CN1265994C
Application number: CN 03127590
Authority: CN
Inventors: 榊秀雄; 久米泰生
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2002-08-16
Filing date: 2003-08-08
Publication date: 2006-07-26
Anticipated expiration: 2023-08-08
Also published as: JP3971680B2; JP2004074915A; TWI254010B; CN1485237A; TW200403169A

Abstract

本发明在将轴支承后轮的后叉可以上下摇动地连接在车身车架的后部且该后叉通过后缓冲器悬挂在车身车架上的自动二轮车中，可以利用后叉以简单的构造确实、牢固地支撑尾灯等的灯具。在后叉(FR)的后部固定支撑撑条(ST)的根部，使所述支撑撑条(ST)越过覆盖后轮(WR)的后挡泥板(29)并延长到其上方，在其顶部(47)固定设置有尾灯(38)等的灯具(40)。

Description

自动二轮车的灯具支撑装置

技术领域

本发明涉及自动二轮车的尾灯等灯具的支撑装置。

背景技术

现有技术中的自动二轮车的尾灯等灯具的支撑装置，在车身车架的后部可以上下摇动地连接轴支承后轮的后叉，将该后叉通过后缓冲器悬挂在车身车架上；

1)使尾灯等的灯具的安装架向车座的后方延长，在其后端安装该灯具，或者；

2)如日本特开平11-263258号公报中所公开的那样，将尾灯等的灯具直接安装在覆盖后轮的后挡泥板上。

但是，在上述1)的场合，由于灯具的安装架较长地延长到车座后方，车身车架的全长变长，因而不仅招致其重量增加成本加大，而且还存在有时会破坏自动二轮车整体外观上的格局的问题，另外，在上述2)的场合，由于后挡泥板支撑灯具，所以为了确保其必要的刚度而变得较重，而且存在着另外还需要补强板等的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述实际情况而作出的，目的在于提供一种可以利用悬挂后轮的后叉来支撑尾灯等灯具、从而全面解决上述问题的新型的自动二轮车的灯具支撑装置。

为了达成上述目的，本发明第一方面的自动二轮车的灯具支撑装置，安装在将轴支承后轮的后叉可以上下摇动地连接在车身车架的后部、将该后叉通过后缓冲器悬挂在车身车架上的自动二轮车；其特征在于：在所述后叉的后部固定支撑撑条的根部，使所述支撑撑条越过覆盖后轮的后挡泥板并延伸到其上方，在其顶部，固定设置有尾灯等灯具的灯具单元。根据该特征，利用后叉支撑设置了尾灯和指示灯的灯具单元，该后叉具有支撑灯具单元所需要的高的刚度，因此，可以将灯具单元的支撑刚度与上述现有技术中的相比大幅度提高，另外，由于以牢固地固定在后叉上的支撑撑条支撑灯具单元，因此，该支撑无须特别的补强部件，从而可以削减支撑灯具单元用的部件数量、简化灯具支撑装置的构造并降低成本，进而可以将支撑灯具单元的支撑撑条作为外观部件使用、与现有技术中的相比可以提高外观上的格局。

另外，为了达成上述目的，本发明第二方面的特征是在本发明第一方面中，在所述支撑撑条上，沿其长度方向形成容纳凹部，在所述容纳凹部容纳与所述灯具连接的电线群，在所述容纳凹部，使电线群不会从那里松脱到外部地设置防松部件。根据该特征，不仅可以起到与上述本发明第一方面相同的效果，而且，连接在灯具上的电线群容纳在支撑撑条内而不会松脱到外部，可以防止电线群与其他部件发生干涉，而且，从外部看不到所以可以改善外观上的格局。

附图说明

图1是设置灯具支撑装置的自动二轮车的整体侧面图。

图2是图1的2线向视的虚线围合部分的放大图。

图3是灯具支撑装置的分解轴测图。

图4是图2的4向视放大图。

图5是图4的5-5线截面图。

图6是图4的6-6线截面图。

图7是图2的7-7线截面放大图。

图8是尾灯的后罩的轴测图。

具体实施方式

下面根据附图所示的实施例说明本发明的具体实施方式

图1是设置灯具支撑装置的自动二轮车的整体侧面图。图2是图1的2线向视的虚线围合部分的放大图。图3是灯具支撑装置的分解轴测图。图4是图2的4向视放大图。图5是图4的5-5线截面图。图6是图4的6-6线截面图。图7是图2的7-7线截面放大图。图8是尾灯的后罩的轴测图。

图1中，在固定于车身车架F的主架1前端的头管2上，如通常那样，转向自如地支撑前叉3，在所述前叉3的上端安装转向把手4，另外在其双股状的下部旋转自如地悬挂前轮WF，该前轮WF的上方被支撑在前叉3上的前挡泥板5所覆盖，在其上方配设支撑在前叉3上的车灯6。

如图1所示，车身车架F的主架1，其后半部从侧面观察朝向后方形成向上方凸的弯曲状，行驶用的发动机单元E的根部通过发动机悬挂部件8、9悬挂在该主架1的下部前方。所述发动机单元E朝向车身车架F的前方大致水平地延长，在其头部(汽缸盖)的上面连接着该发动机单元E的进气系IN。所述进气系IN朝向车身车架F的后方稍稍向上地延长，从其上游侧到下游侧顺次连接空气滤清器11、汽化器12。另外，在发动机单元E的头部下面连接着所述发动机单元E的排气系EX。所述排气系EX朝向车身车架F的后方大致水平地延伸，在其后端(下游端)连接着前后方向配置的消音器13。

另外，在图1中，在主架1的后部以枢轴15连接后叉FR的前端，所述后叉FR可以在枢轴15周围向上下方向摇动。上述后叉FR由：形成俯视时后方开放的コ字状、向前后方向延伸的下部臂17；形成后方开放的U字状并向下倾斜地延伸到后方的上部臂18；从下部臂17的前端中央部一体地立起、其上端与上部臂18的前端中央部一体地结合的连接架19；以及一体地结合上、下部臂18、17的左右后端(自由端)的、左右一对的车轮支撑板20、20构成。上述下部臂17的前端摇动自如地连接在上述枢轴15上，另外上述上部臂18的前端转动自如地连接在后缓冲器22的后端，所述后缓冲器22朝向前方向上倾斜、其前端通过托架23可以转动地连接在主架1的下部。另外，后轮WR通过现有公知的车轮支撑机构转动自如地轴支承在左右的车轮支撑板20、20上，所述后轮WR的前半部容纳在上述后叉FR中。

在上述发动机单元E的输出端的驱动链轮25和上述车轮支撑机构的被动链轮26之间，套挂着环状的传动链27，通过上述发动机单元E的运转来驱动后轮WR转动。在传动链27的上方、后叉FR的前端和车轮支撑板20、20之间，设置覆盖上述传动链27上方的链罩28。另外，覆盖后轮WR的上半部的后挡泥板29的前端部一体地支撑在后叉FR上，在所述后挡泥板29的后端设置除泥部件30。

在上述主架1的后部和后轮WR之间形成的空间部S中，配设用来向所述自动二轮车的各个电气部件供给电力的电瓶32，所述电瓶32支撑在从主架1的下端向后方大致水平地延伸的支撑架33上。而且，上述排气系EX的消音器13也通过托架34支撑在所述支撑架33上。

在上述主架1的前后方向的中间部，车座架70朝向后方单臂状地一体地延长，乘员座乘的鞍座(车座)SA支撑在所述车座架70上。

综合支撑尾灯(tail light)38、左右信号灯(方向指示器)39、39等的灯具40的灯具单元UR，通过本发明涉及的支撑装置支撑在上述后叉FR上。

下面，参照图2～8详细说明所述支撑装置的构造。

作为用来支撑灯具单元UR的骨架的支撑撑条ST如图2、3、7所示，具有一对的左、右臂部45、46和一体地连接这些臂部45、46上部的顶部47，整体形状从自动二轮车的正面观察朝向下方形成末端稍稍变宽的弧状、形成了高的刚度。而且，所述弧状支撑撑条ST，其上部以从上面夹着后挡泥板29的方式跨着所示后挡泥板29并以螺栓·螺母48固定该后挡泥板29，另外，支撑撑条ST的左、右臂部45、46朝向前方向下倾斜，那些形成末端变宽形状的两下端(自由端)、以螺栓·螺母49牢固地固定在上述后叉FR后端的左右车轮支撑板20、20上。支撑撑条ST的左、右臂部45、46的横截面，开放后轮WR侧并形成为U字状，如在后文中所述及的那样，与尾灯38、左右信号灯39、39等的灯具40连接的电线群(线束)50容纳在这些臂部45、46中的至少一方、即右臂部46侧，从而在保护这些电线群50的同时从外部不能看到。而且，后叉FR在枢轴15周围上下摇动时，上述支撑撑条ST也与其一体并摇动。因此，灯具单元UR上下摇动、并与路面的凹凸相应地发生微小的振动，从而具备了可以唤起随后行驶的车的注意力的效果。

如图3～5中清楚所示的那样，灯具支撑托座52通过多个弹性垫圈53、借助螺栓·螺母54弹性支撑在支撑撑条ST的顶部47的顶面。所述灯具支撑托座52由金属板等的板部件形成T字状，其中央部如上所述地，以螺栓·螺母54弹性支撑在支撑撑条ST的顶部47上。中央立起部52a以及左、右立起部52b、52b一体地弯曲立起在灯具支撑托座52的上部，如图6所示，由合成树脂板等的板部件形成为凸状的尾灯架58，与尾灯38的后罩59一起借助螺栓·螺母60共同紧固固定在中央立起部52a上，尾灯本体38a固定在该尾灯架58的后面，并在其前面固定尾灯38的后罩59。如图5所示，在尾灯本体38a内容纳尾灯灯泡61，在其后面固定透镜体62、并在其下面固定透明板63。灯具支撑托座52的下部，沿后挡泥板29的外面延长到下方，在其下部的外面借助螺栓·螺母66固定着车牌65。因此，在尾灯灯泡61亮灯时，从那里发出的光透过透镜体62照射到后方，同时也透过上述透明板63照射到车牌65上。另外，如图3、4所示，在灯具支撑托座52的下部左、右分别固定上述左、右指示灯39、39。分别连接到尾灯38、左、右指示灯39、39的电线群50，如上所述那样，集成后容纳到上述支撑撑条ST的左、右臂部45、46的任何一方(本实施例中是右臂部46)的横截面U字状的容纳凹部51内，沿该臂部导向下方，通过未图示的开关控制机构等连接到上述电瓶32上。如图7所示，在支撑撑条ST的右臂部46的、向后轮WR一侧开放的、容纳凹部51开放侧的上下方向的中间部以及下部，一体地安装钢琴丝弯曲成的防松部件67、68，这些防松部件67、68防止上述电线群50从右臂部46松脱出来。

如上所述那样，设置了尾灯38、左右指示灯39、39的灯具单元UR，可以利用比后挡泥板29刚度高的后叉FR进行支撑，所以，灯具单元UR的支撑刚度与上述现有的相比可以大幅度提高，另外，灯具单元UR被牢固地固定在后叉FR上的支撑撑条ST支撑，这样，该支撑就无须特殊的补强材料，可以削减用于支撑灯具单元UR的部件数量、谋求灯具支撑装置的构造的简化和降低成本。

上述，对本发明的实施例进行了说明，本发明并不限于该实施例，在本发明的范围内种种的实施例都可以。

如上所述，根据本发明各项的记载，在自动二轮车的灯具支撑装置中，设置了尾灯、指示灯的灯具单元可以利用具有支撑它所需要的高刚度的后叉进行支撑，所以，灯具单元的支撑刚度与上述现有的相比可以大幅度提高，另外，灯具单元被牢固的固定在后叉上的支撑撑条所支撑，这样，该支撑就无须特殊的补强材料，可以削减用于支撑灯具单元的部件数量、谋求灯具支撑装置的构造的简化和降低成本，进而，可以将支撑灯具单元的支撑撑条作为外观部件加以利用、提高外观上的格局，而且，可以提高后面行驶的车对灯具的辨认性、进一步唤起注意力。

另外，根据本发明第二方面，连接到灯具的电线群容纳到支撑撑条内而不会松脱到外部，可以防止电线群与其他部件发生干涉，而且，从外部看不到、可以改善外观上的格局。

Claims

1.一种自动二轮车的灯具支撑装置，该自动二轮车的灯具支撑装置安装在把轴支承后轮(WR)的后叉(FR)可以上下摇动地连接在车身车架(F)的后部、把该后叉(FR)通过后缓冲器(22)悬挂在车身车架(F)上的自动二轮车中；其特征在于：

在所述后叉(FR)的后部固定支撑撑条(ST)的根部，使所述支撑撑条(ST)越过覆盖后轮(WR)的后挡泥板(29)并延长到其上方，在其顶部(47)，固定设置有尾灯(38)等灯具(40)的灯具单元(UR)。

2.如权利要求1所述的自动二轮车的灯具支撑装置，其特征在于：在所述支撑撑条(ST)上，沿其长度方向形成容纳凹部(51)，在所述容纳凹部(51)容纳与所述灯具(40)连接的电线群(50)，在所述容纳凹部(51)、使电线群(50)不会从那里松脱到外部地设置防松部件(67、68)。