CN1088019C - 小型两轮摩托车 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的在于在保持前罩体与头灯良好接合的同时，将覆盖于前管前方的前罩体分割为二部分，在其一方的罩体的壳体轻量化的同时，另一方的罩体的安装部由它方罩体覆盖而能够提高外观性的效果。在小型两轮摩托车中，覆盖于前管2前方的前罩体分割为头灯罩体11与前板12等2部分，将头灯13安装于头灯罩体11上，该头灯13的周围由头灯罩体11覆盖的同时，由该头灯罩体11将前板12的结构护罩10侧(车体构架侧)的安装部覆盖，根据本发明，在确保头灯罩体11与头灯13良好接合的同时，能够使不支持头灯13的前板12壳体轻量化。
Description
本发明涉及一种在覆盖于前管后方的结构护罩的前面中央部，设置有覆盖着前管前方的前罩体的小型两轮摩托车。
在覆盖于前管后方的结构护罩的前面中央部，设置有覆盖着前管前方的前罩体的小型两轮摩托车中，如将头灯固定在前管上，前管与前罩体的接合不良。因此要求将前管设置于前罩体上。
如将头灯固定于前罩体上，为提高支持前管的前罩体全体的刚性必须使其厚度加厚，存在前罩体重量大的问题，同时还存在着由于前罩体的车体构架侧多个安装部露出而有损外观的问题。
鉴于以上问题，本发明的目的是提供一种保持前罩体与头灯良好接合的同时，将覆盖于前管前方的前罩体分割为二部分，在其一部分罩体的壳体轻量化的同时，其一部分罩体的安装部由另一部分罩体覆盖而能够提高外观性的小型两轮摩托车。
为实现上述目的，本发明的小型两轮摩托车，在覆盖于前管后方的结构护罩的前面中央部，设置有覆盖着前管前方的前盖体，其特征在于，所述前罩体分割成上下二部分，将头灯安装于上侧的罩体上，该头灯的周围由上侧的罩体覆盖的同时，由该上侧罩体将下侧罩体的车体构架侧的安装部覆盖。
从而，根据本发明，前罩体分割为上下二部分，由于头灯安装于上侧的罩体上，在确保该上罩体与头灯良好接合的同时，能使不支持头灯的下侧罩体的壳体轻量化，并能提高前罩体形状的自由度。
图1为本发明的小型两轮摩托车的侧视图，
图2为本发明的小型两轮摩托车的车体前部的结构护罩周围的剖面侧视图，
图3为图2中A-A线的放大剖面图，
图4为本发明的小型两轮摩托车的前板的部分正视图，
图5为本发明的小型两轮摩托车的车体前部的部分正视图，
图6为图5中B-B线的剖面图，
图7为表示本发明的小型两轮摩托车的头灯的安装构造的侧剖面图。
以下根据附图对本发明实施例进行说明。
首先根据图1对本发明的小型两轮摩托车的整体构造进行说明。
图1为本发明的小型两轮摩托车的整体侧视图，前管2位于该小型两轮摩托车1的车体前方上部，转向轴3自由回转地插通于该前管2内。并且在此转向轴3的上端连接着把手4，此转向轴3的下端连接着前叉5，且该前叉5的下端部可自由回转地轴承支持着前轮6。同时，前轮6的上半部由可动式挡泥板7覆盖。
下管8由上述前管2斜下地向车体后方延伸出后弯曲，向车体后方略水平地延伸设置，从该下管8的后部分出左右一对座轨架9，向车体后方斜上方向延伸设置。
车体前部的上述前管2、下管8等由结构护罩10覆盖的同时，该结构护罩10的前面通过安装上下分割成二部分的头灯罩体11与前板12而将前方覆盖。在头灯罩体11内收纳着头灯13，在此头灯13的左右的结构护罩10的前面为左右转向灯。在把手4与车座15之间设有低面式脚踏板16。
车座15的下方设有作为动力单元的组合摆动式发动机17。此组合摆动式发动机17由作为驱动源的发动机18及图中未示出的内藏有V形皮带式自动变速机构及动力传递机构的传动箱一体化而构成，传动箱19由发动机18的一侧(车体左侧)向车体后方延伸，其后端部可自由回转地支持着后轮20。从发动机18的排气系统导出的排气管21由车体的右侧(图1的里面侧)向车体的后方延伸设置。发动机18的左侧方设有空气滤清器22。
组合摆动式发动机17在固定于左右座轨架9的各中间部上的发动机悬架托架23上通过连杆24可自由摇动地支持着。车体的车座15下方的部件由树脂制的车体罩体26覆盖，该车体罩体26内，前后收纳着上部有开口的储物箱27和燃料油箱28，其右侧方设置有图中未示出的油箱。
车体罩体26由宽度方向中央的中央罩体26A与其左右两侧安装的侧罩体26B构成，在中央罩体26A的后面安装有尾灯49，左右的各侧罩体26B上分别安装着转向灯50，车体罩体26的后部安装有覆盖着后轮20上半部底板罩体45。
在此根据图2至图7对车体前部前的结构护罩10的周围结构进行说明。图2为车体前部的结构护罩周围的剖面侧视图，图3为图2中A-A线的放大剖面图，图4为前板的部分正视图，图5为车体前部的部分正视图，图6为图5中B-B线的剖面图，图7为头灯的安装构造的侧剖面图。
如图2所示，在上述前管2的前面上下方向连接着3个撑杆29、30、31，该前管2的后面连接着1个撑杆32，撑杆29、32上安装着结构护罩10。即在结构护罩10的上部前面左右突出设置着2个凸台10a，通过这些由由螺钉安装在凸台10a上，结构护罩10的上部前面2处安装在撑杆29上。结构护罩10的后面中间部由与勾34一起的螺钉32与上述撑杆32连接。
如图5所示，在结构护罩10的前面中央部上形成上下方向长的、近似矩形的凹部10b，前板12嵌入安装于该凹部12b内。
上述前板12由树脂一体成形，所图4所示，其中央部上形成开口部12a，在此开口部12a的周缘上形成近似半椭园形的凹部12b。且上述头灯罩体11嵌入安装在前板12的凹部12b中。
即如图2所示，前板12的上部左右由螺钉安装在结构护罩10的上部前面的左右突出设置的凸台10c上(参照图4)，其下方的部位在向内侧突出设置的凸台10c上由螺钉连接的螺钉37安装在结构护罩10上。
上述头灯罩体11也由树脂一体成形，其上部构成向前方圆形开口的照灯收纳部11a，如图5如示，此照灯收纳部11a的下方形成开口部11b，11c与圆形的凹部11d。另如图6所示，上述撑杆29的前端部上安装有喇叭38，头灯罩体的上述开口部11c朝向喇叭38开口。
如图3所示，上述头灯罩体11通过在其上端部的左右2处上突出设置的凸台11e由螺钉39安装在结构护罩10上而被支持于结构护10上，其下部如图2及图6所示通过由上述凹部11d外侧通插的螺钉40与前板12连接而安装于撑杆30上。
在如以上所述将前板12安装于结构护罩10上后，头灯11嵌入该前板12的凹部12b(参照图4)安装的状态下，如图5所示，由于前板12与结构护罩10之间的安装部(螺钉36的头部)由头灯罩体11覆盖而不露出外部，结构护罩10的前面的外观性得以提高。又如图6所示，头灯罩体11与结构护罩10之间形成在上方开口的开口部，其开口部的一部11f由于由在前板12上部形成的罩体部12d覆盖，从上方不能看见头灯罩体11内部，这样提高了把手4周围的外观性。
如图6所示，头灯罩体11的照灯收纳部11a中可上下转动(即可对光调试)地收纳着头灯。头灯13由镜片13b覆盖于反射镜13a前面，灯泡安装于反射镜13a的中心部而构成。
在头灯罩体11的照灯收纳部11a的左右内壁上一体形成上方开放的半圆状的轴承部11g，此轴承部11g上支持着头灯13左右突出设置的销41。从而，头灯13由头灯罩体11将周围覆盖的同时，可以销41为中心上下回转地被支撑着。
头灯罩体11上形成对光调整用的上述开口部11b，此开口部11b的内侧上形成的凹部11h中形成凹口中11i。并且此凹口11i中下方通着螺栓42，该调整螺栓42通插与头灯13的下部连接的托架43的同时，与螺母44连接，螺母44与螺栓43之间安装有弹簧46。在头灯13对光调整时，调整螺栓43沿该凹口11i缓慢前后移动。由于头灯13以销41为中心上下转动，头灯13的对光得以进行。如在对光调整时头灯13以销41为中心回转，调整螺栓42与托架43的相对位置与相对角度变化，两者的相对位置变化量由弹簧46的伸缩来吸收，两者角度的相对变化量由两者间存在的间隙来吸收。
在本实施例中，如图6所示前板12的罩体部12d与护罩10之间在上方开口，此上部开口部由树脂制的把手罩体47覆盖。上述把手罩体47形成下方开口的杯状，通过螺钉48安装于上述转向轴3的上端。此把手罩体47上安装有指示灯51，其上方设有速度表52与把手4。且转向轴3的上端部连接着托架53，此托架53上通过把手架安装着把手的同时，通过撑杆55支撑着上述速度表52。
在本实施例中，前罩体分割为头灯罩体11与前板12等2部分，由于头灯罩体11上安装有头灯13，在确保该头灯罩体11与头灯13的良好接合的同时，不支撑头灯13的前板12能实现壳体轻量化，而且提高了头灯罩体11与前板12的形状自由度。
由于采用了由头灯罩体11将前板12的结构护罩10侧的安装部覆盖的结构，结构护罩10的前面的外观性得以提高。
由以上说明所述，根据本发明，在覆盖于前管后方的结构护罩的前面中央部，设置有上述覆盖着前管前方的前罩体的小型两轮摩托车中，由于上述前罩体分割成上下二部分，将头灯安装于上侧的罩体上，该头灯的周围由上侧的罩体覆盖的同时，由该上侧罩体将下侧罩体的车体构架侧的安装部覆盖，得到在保持前罩体与头灯的良好接合的同时，将覆盖于前管前方的前罩体分割为二部分，在其一部分罩体的壳体轻量化的同时，其一部分罩体的安装部由另一部分罩体覆盖而能够提高外观性的效果。
Claims (1)
1、一种小型两轮摩托车，在覆盖于前管(2)后方的结构护罩(10)的前面中央部，设置有覆盖着上述前管(2)的前方的前罩体，其特征为，所述前罩体分割成上下二部分，将头灯安装于上侧罩体(11)上，该头灯的周围由上侧罩体(11)覆盖的同时，由该上侧罩体(11)将下侧罩体(12)的车体构架侧的安装部覆盖。
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