CN1121328C

CN1121328C - 小型两轮摩托车

Info

Publication number: CN1121328C
Application number: CN98107028A
Authority: CN
Inventors: 长谷川弘文; 远藤道彦
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1997-02-13
Filing date: 1998-02-13
Publication date: 2003-09-17
Anticipated expiration: 2018-02-13
Also published as: CN1199691A; JP3877824B2; JPH10226382A; TW356457B

Abstract

本发明提供一种能提高车体盖的组装性及外观性、使灯类与车体盖的位置对合易于进行、用于安装灯类的托架小型且轻量化、便于灯的更换的小型两轮摩托车。其车体盖26由中央的中心盖26A和安装在该中心盖左右两侧的侧盖26B构成，同时，在中心盖26A上安装尾灯49，在各侧盖26B上安装闪光灯50。根据本发明，由于对合面不位于车体盖26的宽度方向中央，因而提高了外观性，在组装车体盖26时，将侧盖26B分别安装在中心盖26A的左右两侧，提高了组装性。侧盖26B可单独装卸。

Description

小型两轮摩托车

本发明涉及一种把车座下方周围用车体盖覆盖住的小型两轮摩托车。

在小型两轮摩托车中，将储存箱及燃料箱等配置在车座下方，然后将其周围用车体盖盖住。

可是，虽然车体盖一般由树脂形成，但大都分割成左右两部分结构，而且在其后下部安装有单元化的尾灯和左右闪光灯。

然而，在将车体盖构成分割的左右两部分结构时，由于其对合面位于车体宽度方向中央，不但有损于外观，而且也很难同时满足分割的车体盖彼此之间以及分割的各车体盖与灯类之间的位置对合。

另外，采用使尾灯和左右闪光灯单元化并装于车体上的结构时，用于安装的托架既庞大又笨重，而且，当任何一个灯损坏时都必须将灯装置整体换成新的。

本发明就是为消除上述问题而提出的，其目的是提供一种能提高车体盖的组装性及外观性、使灯类与车体盖的位置对合易于进行、用于安装灯类的托架小型且轻量化、便于灯的交换的小型两轮摩托车。

为了完成上述目的，本发明的把车座下方周围用车体盖覆盖住的小型两轮摩托车，其车体盖由中央的中心盖和安装在该中心盖左右两侧的侧盖构成，同时，在中心盖上安装尾灯，在各侧盖上安装闪光灯。

根据本发明，由于对合面没有处在车体盖的宽度方向中央，因而，提高了外观性。

另外，在车体盖组装时，是将侧盖分别安装在中心盖的左右两侧，从而提高了组装性，而且，也可只将侧盖单独安装或拆卸。

再者，尾灯和左右闪光灯分别分散且独立地安装在相互分割的中心盖和左右侧盖上，因此，用于安装这些部件的托架可小型、轻量化，同时，可扩大左右闪光灯之间的宽度，除此之外，在尾灯或闪光灯的任一个损坏的场合，只需要交换损坏的灯就可以解决问题，因而比较经济。

图1是本发明的小型两轮摩托车整体侧视图。

图2是本发明的小型两轮摩托车的车体盖的局部剖视侧视图。

图3是图2的A-A截面放大剖视图。

图4是图2的B-B截面放大剖视图。

图5是图2的C-C截面放大剖视图。

图6是图2的D-D截面放大剖视图。

图7是本发明的小型两轮摩托车的车体盖后部的剖视侧视图。

图8是图7的E-E截面放大剖视图。

图9是图7的F-F截面放大剖视图。

图10是图7的G-G截面放大剖视图。

下文结合附图叙述本发明的实施例。

首先，根据图1说明本发明的小型两轮摩托车的整体结构。

图1是本发明的小型两轮摩托车的整体侧视图，该小型两轮摩托车1的车体前方上部是前管2，在该前管2内可自由转动地插入转向轴3。并且，在该转向轴3的上端固定连接着车把4，同时，在该转向轴3的下端固定连接着前叉5，在该前叉5的下端用轴可自由转动地支撑着前轮6。另外，前轮6的上半部由可动式前挡泥板7覆盖住。

下管8从上述前管2朝车体后方倾斜向下延伸，之后，弯曲并朝车体后方水平延伸。左右一对车座支架9从该下管8的后部分支，并朝车体后方倾斜向上延伸。

在此，车体前部的上述前管2、下管8等的后方由树脂制成的车架防护盖10覆盖着，同时，将上述前管2、下管8等的前方通过安装在该车架防护盖10前面的上下分割成两部分的前灯盖11和前部面板12覆盖。并且，在前灯盖11内装有前灯13，在该前灯13的左右车架防护盖10的前面相邻地设有左右闪光灯14。而且，在车把4与车座15之间设有低板式脚踏板16。

另一方面，在车座15的下方设有作为动力装置的组件摆动式发动机17。该组件摆动式发动机17是由作为驱动源的发动机18和图中未示的内装V带式自动变速机构与动力传递机构的传动箱19一体化构成的。传动箱19从发动机18的一侧(车体左侧)向车体后方延伸，在其后端可自由转动地支撑着后轮20。从发动机18的排气系统导出的排气管21经车体右侧(图1的背面)向车体后方延伸。在发动机18的左侧方配置空气滤清器22。

而且，组件摆动式发动机17通过连杆24由固定在左右车座支架9的各中间部的发动机悬挂托架23可自由摆动地支撑着，其后端上部通过后缓冲器25支撑在车座支架9上。

另外，车体车座15的下方部位由树脂制成的车体盖26覆盖着，在车体盖26内前后容纳着上面有开口的储存箱27和燃料箱28，在它们的右侧，设置着图中未示的油箱。

下文根据图2～图10叙述上述车体盖26周围的详细结构。图2是小型两轮摩托车的车体盖的局部剖视侧视图，图3是图2的A-A截面放大剖视图，图4是图2的B-B截面放大剖视图，图5是图2的C-C截面放大剖视图，图6是图2的D-D截面放大剖视图，图7是车体盖后部的剖视侧视图，图8是图7的E-E截面放大剖视图，图9是图7的F-F截面放大剖视图，图10是图7的G-G截面放大剖视图。

如图2所示，上述车体盖26由位于车体宽度方向中央的中心盖26A和安装在中心盖26A左右两侧的侧盖26B构成。中心盖26A分割成前盖26A-1和后盖26A-2两部分。

在前述一对车座支架9的后端部之间架设有做成拱形的支柱29，在车座支架9的后端所连接的托架30上安装支柱31。配置在车座15后方的后部货架32由螺栓33、34安装在支柱29、31上。

而且，构成车体盖26的上述中心盖26A的后盖26A-2，其上面的左右两个位置用小螺钉56固定在储存箱27上，其左右两侧部用小螺钉57固定在上述支柱31上。

中心盖26A的前盖26A-1上面的左右位置用小螺钉35固定在储存箱27的上部，并借助从前方插入沿车体前后方向所形成的凸台部26a中的长形螺栓36将该前盖26A-1从宽度方向中央安装到储存箱27的托架27a上。另外如图3所示，在前盖26A-1的左右后端缘上所形成的数个配合部26b(图中仅示出一个位置)贯通地插入到左右各侧盖26B前端缘部分所形成的配合孔26c中，由此，把前盖26A-1的左右后端缘与左右侧盖26B前端缘连接在一起。

另一方面，构成车体盖26的左右各侧盖26B利用图4所示的结构将其前端下部安装到前述脚踏板16上。即如图2所示，在各侧盖26B的前端下部向车体前方突出地设置托架26d，如图4所示，托座26d通过小螺钉37及弹簧螺母38安装在脚踏板16上凸设的托架16a上，由此，将各侧盖26B的前端下部安装在脚踏板16上。

如图5所示，各侧盖26B以其上部与中心盖26A的后盖26A-2下缘部部分重合的方式将上部通过小螺钉39及弹簧螺母40安装在后盖26A-2上，其下部通过图6所示的安装结构安装在脚踏板16上。即是说，在各侧盖26B的下部向下方突设有托架26e，该托架26e从上方插入脚踏板16上所形成的孔16b中，并借助从外侧方插入该托架26e的小螺钉41和弹簧螺母42而安装在脚踏板16上。另外，侧盖26B在其上缘的数个位置处，利用与图3所示同样的结构与后盖26A-2连接。

各侧盖26B的后端下部利用图8所示的安装结构安装在中心盖26A的后盖26A-2上。即是说，在中心盖26A的后盖26A-2后端下部向下方突设有托架26f，该托架26f的外端面与侧盖26B的后端下部向下方突设的托架26g重合，两个托架26f、26g通过从外侧方拧入其中的小螺钉43相结合。盖44具有沿着小螺钉43头部形状形成的并与托架26f里侧面相配合的钩，利用这种结构，将小螺钉43的头部及两个托架26f、26g覆盖并夹持住。

借助于以上所述的安装结构，可将分割成4部分的中心盖26A的前盖26A-1与后盖26A-2及左右侧盖26B组装成一体，构成车体盖26，然而，也可以如图7所示那样，将挡泥板45安装在构成中心盖26A的后盖26A-2的后部内侧。

也就是说，上述挡泥板45在一个位置处利用铆钉46安装在后盖26A-2的后部内侧，其左右两个位置与图9所示的后盖26A-2的两侧壁重合，并用小螺钉47及弹簧螺母48安装在后盖26A-2上。

在本实施例中，如图7所示，尾灯49安装在构成中心盖26A的后盖26A-2的后面，左右两个闪光灯50分别安装在左右侧盖26B上。

即是说，在上述尾灯49的安装面上，形成上下两段的阶梯状凸台部49a，在各凸台部49a上水平地突设有螺栓51。与之对应，后盖26A-2后面的与尾灯49的凸台部49a对应的部位也做成阶梯状，并在该部位连接有衬垫52。

而且，将尾灯49的安装面侧突设的两根螺栓51从外侧插入后盖26A-2上连接的衬垫52中，把尾灯49的凸台部49a嵌入后盖26A-2之后，把与各螺栓51螺纹连接的螺母53从后盖26A-2的内侧拧到各螺栓51上，由此，把尾灯49安装在后盖26A-2的后面。另外，将车牌照座54安装在后盖26A-2后面的尾灯49安装位置的下方部位。

再者，利用图10所示的安装结构，将左右闪光灯50分别安装在左右侧盖26B上。另外，虽然图10示出的只是左侧闪光灯50的安装结构，但右侧闪光灯50的安装结构与之相同，因而，其图示及说明省略。

如图7所示，在侧盖26B的后部外面形成沿车体前后方向略长的椭圆状凹部26h。如图10所示，在侧盖26B的凹部26h的内侧，将该侧盖26B的一部分向上折起，形成折起部26i。闪光灯50设置在侧盖26B的凹部26h处，其灯座50a借助从内侧插入的小螺钉55螺纹连接到侧盖26B的折起部26i上，由此，将闪光灯50安装到侧盖26B上。另外，左右闪光灯50之间的宽度设定成比车座15稍宽的结构。

此外，在组装车体盖26时，首先组装中心盖26A的后盖26A-2，然后组装左右侧盖26B，最后组装中心盖26A的前盖26A-1。而且，如果后部货架32组装上后盖26A-2后，则在任意时候都可以进行组装。

如上文所述，在本实施例中，车体盖26由位于车体宽度方向中央的中心盖26A和安装在该中心盖26A左右两侧的侧盖26B构成，因此，其对合面不设置在该车体盖26的车体宽度方向中央，从而，提高了小型两轮摩托车1后部的外观性，同时，使尾灯49及闪光灯50的位置对合易于进行。

另外，在组装车体盖26时，将侧盖26B分别安装在中心盖26A的左右两侧，因而提高了组装性，除此之外，可以单独装卸侧盖26B，确保了较高的维修性。

再者，在本实施例中，由于尾灯49和左右闪光灯50分别分散且独立地安装在相互分割的中心盖26A和左右侧盖26B上，因此，其安装结构简单、轻量化，同时，左右闪光灯50分开安装在左右侧盖26B上，可以将左右闪光灯50之间的间隔设定得较宽，除此之外，在尾灯49或闪光灯50中任意一个损坏的场合，只需要更换损坏的灯就可以解决问题，因而比较经济。

而且，在本实施例中，虽然中心盖26A分割成前盖26A-1和后盖26A-2，但是也可以采用将中心盖26A做成一体的结构。

从以上叙述可以看出，根据本发明，在把车座的下方周围用车体盖覆盖住的小型两轮摩托车中，前述车体盖由中央的中心盖和安装在该中心盖左右两侧的侧盖构成，同时，在中心盖上安装尾灯，在各侧盖上安装闪光灯，因此，达到了提高车体盖的组装性及外观性、使灯类与车体盖的位置对合容易、安装灯类的托架等小型且轻量化、灯的交换易于进行等效果。

Claims

1、一种小型两轮摩托车，把车座下方周围用车体盖覆盖住，其特征是，所述车体盖由成分体形式的中央的中心盖(26A)和安装在该中心盖左右两侧的侧盖(26B)构成，中心盖(26A)固定在储存箱上，左右侧盖(26B)的前端下部安装在脚踏板(16)上，并且，在中心盖上安装尾灯，在各侧盖上安装闪光灯。