JPH0924170A - 車両用アームレスト - Google Patents
車両用アームレストInfo
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- JPH0924170A JPH0924170A JP7175252A JP17525295A JPH0924170A JP H0924170 A JPH0924170 A JP H0924170A JP 7175252 A JP7175252 A JP 7175252A JP 17525295 A JP17525295 A JP 17525295A JP H0924170 A JPH0924170 A JP H0924170A
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- armrest
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 大形のインサート体を使用できる車両用アー
ムレストを提供する。 【構成】 合成樹脂製のインサート体１０と金属製のイ
ンサート体２０とを嵌合により組み付けたインサート組
立体３０と、このインサート組立体３０の周囲に充填さ
れる発泡ウレタン樹脂よりなる保護パッド８０と、この
発泡ウレタン樹脂よりなる保護パッド８０の表面を覆う
表皮材４０とを備え、この表皮材４０の一側部にシート
バックの側部への取り付け孔４１を設けるとともに、こ
の取り付け孔４１より延出してスリット４２を設ける。
ムレストを提供する。 【構成】 合成樹脂製のインサート体１０と金属製のイ
ンサート体２０とを嵌合により組み付けたインサート組
立体３０と、このインサート組立体３０の周囲に充填さ
れる発泡ウレタン樹脂よりなる保護パッド８０と、この
発泡ウレタン樹脂よりなる保護パッド８０の表面を覆う
表皮材４０とを備え、この表皮材４０の一側部にシート
バックの側部への取り付け孔４１を設けるとともに、こ
の取り付け孔４１より延出してスリット４２を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用アームレストに係
わり、特に、インサート体を備えるとともにこのインサ
ート体の周囲に発泡樹脂よりなる保護パッドを充填した
車両用アームレストに関するものである。
わり、特に、インサート体を備えるとともにこのインサ
ート体の周囲に発泡樹脂よりなる保護パッドを充填した
車両用アームレストに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図５に示すように、車両のシート
１００は、シートクッション１１０の後端部に組み付け
られたシートバック１２０の上部にヘッドレスト１３０
を設けるとともに、このシートバック１２０の側部から
前方へ突出するアームレスト１４０を設けている。アー
ムレスト１４０は、インサート体を備えるとともにこの
インサート体の周囲に発泡ウレタン樹脂よりなる保護パ
ッドを充填することが知られている。
１００は、シートクッション１１０の後端部に組み付け
られたシートバック１２０の上部にヘッドレスト１３０
を設けるとともに、このシートバック１２０の側部から
前方へ突出するアームレスト１４０を設けている。アー
ムレスト１４０は、インサート体を備えるとともにこの
インサート体の周囲に発泡ウレタン樹脂よりなる保護パ
ッドを充填することが知られている。
【０００３】この種アームレストを製造するには、例え
ば、図６に示すように、まず、シートバック側部への取
り付け孔１４２、または、発泡ウレタン樹脂の注入口１
４３を設けた合成皮革またはファブリックなどを縫着形
成した表皮材１４１に金属製のインサート体１４４を、
これらの取り付け孔１４２または発泡ウレタン樹脂の注
入口１４３から挿入する。その後、図示しない専用治具
でインサート体１４４をアームレスト型内に固定すると
ともに表皮材１４１の孔部１４２を塞ぎ、発泡ウレタン
樹脂の注入口１４３から発泡ウレタン樹脂を注入し、発
泡ウレタン樹脂を固化させる。すると、この固化した発
泡ウレタン樹脂が保護パッドとして形成されるものであ
る。
ば、図６に示すように、まず、シートバック側部への取
り付け孔１４２、または、発泡ウレタン樹脂の注入口１
４３を設けた合成皮革またはファブリックなどを縫着形
成した表皮材１４１に金属製のインサート体１４４を、
これらの取り付け孔１４２または発泡ウレタン樹脂の注
入口１４３から挿入する。その後、図示しない専用治具
でインサート体１４４をアームレスト型内に固定すると
ともに表皮材１４１の孔部１４２を塞ぎ、発泡ウレタン
樹脂の注入口１４３から発泡ウレタン樹脂を注入し、発
泡ウレタン樹脂を固化させる。すると、この固化した発
泡ウレタン樹脂が保護パッドとして形成されるものであ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、インサ
ート体１４４を取り付け孔１４２または注入口１４３か
ら挿入しようとすると、取り付け孔１４２または注入口
１４３の開口の大きさ以上に大きなインサート体１４４
を挿入することができないという問題を生じた。大きな
インサート体１４４が挿入できないと、インサート体１
４４を小さく形成せざるを得ず、この種アームレストの
強度が不足したり、軟質のアームレストが得られるとい
う問題があった。また、インサート体１４４を注入口１
４３から挿入できるようにするには、注入口１４３を大
きくする必要があり、この大きな注入口１４３を有する
アームレストを注入口１４３側をシートバックの後端部
に設けても見栄えが良くないという問題も生じた。そこ
で、本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、
大形のインサート体を使用できる車両用アームレストを
提供することを目的とするものである。
ート体１４４を取り付け孔１４２または注入口１４３か
ら挿入しようとすると、取り付け孔１４２または注入口
１４３の開口の大きさ以上に大きなインサート体１４４
を挿入することができないという問題を生じた。大きな
インサート体１４４が挿入できないと、インサート体１
４４を小さく形成せざるを得ず、この種アームレストの
強度が不足したり、軟質のアームレストが得られるとい
う問題があった。また、インサート体１４４を注入口１
４３から挿入できるようにするには、注入口１４３を大
きくする必要があり、この大きな注入口１４３を有する
アームレストを注入口１４３側をシートバックの後端部
に設けても見栄えが良くないという問題も生じた。そこ
で、本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、
大形のインサート体を使用できる車両用アームレストを
提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、シートクッシ
ョンの後端部に組み付けられたシートバックの側部から
前方へ突出する車両用アームレストであって、上記目的
を達成するために、本発明の構成上の第１の特徴は、合
成樹脂製のインサート体と金属製のインサート体とを嵌
合により組み付けたインサート組立体と、このインサー
ト組立体の周囲に充填される発泡樹脂よりなる保護パッ
ドと、この保護パッドの表面を覆う表皮材とを備え、こ
の表皮材の一側部にシートバックの側部への取り付け孔
を設けるとともに、この取り付け孔より延出してスリッ
トを設けたことにある。
ョンの後端部に組み付けられたシートバックの側部から
前方へ突出する車両用アームレストであって、上記目的
を達成するために、本発明の構成上の第１の特徴は、合
成樹脂製のインサート体と金属製のインサート体とを嵌
合により組み付けたインサート組立体と、このインサー
ト組立体の周囲に充填される発泡樹脂よりなる保護パッ
ドと、この保護パッドの表面を覆う表皮材とを備え、こ
の表皮材の一側部にシートバックの側部への取り付け孔
を設けるとともに、この取り付け孔より延出してスリッ
トを設けたことにある。
【０００６】また、本発明の構成上の第２の特徴は、上
述の取り付け孔とスリットとで構成される開口部の大き
さをインサート組立体が挿入できる大きさとしたことに
ある。さらに、本発明の構成上の第３の特徴は、上述の
表皮材のスリットを間にして相対向する位置にクリップ
挿入用の孔を設けるとともに、金属製のインサート体の
クリップ挿入用の孔に対応する位置にクリップの係止孔
を設けたことにある。
述の取り付け孔とスリットとで構成される開口部の大き
さをインサート組立体が挿入できる大きさとしたことに
ある。さらに、本発明の構成上の第３の特徴は、上述の
表皮材のスリットを間にして相対向する位置にクリップ
挿入用の孔を設けるとともに、金属製のインサート体の
クリップ挿入用の孔に対応する位置にクリップの係止孔
を設けたことにある。
【０００７】
【発明の作用・効果】上記のように構成した本発明にお
いては、取り付け孔より延出してスリットを設けたの
で、インサート体を取り付け孔より挿入するに際して、
このスリットを広げることにより、取り付け孔が拡大さ
れ、大型のインサート体を挿入することが可能となる。
大型のインサート体を挿入することができると、インサ
ート体の強度が増大して、硬質のアームレストが得られ
るようになる。また、インサート体を合成樹脂製のイン
サート体と金属製のインサート体とを嵌合により組み付
けたインサート組立体としたので、この種インサート組
立体の組み付けが容易になるとともに、軽量で強度を有
するインサート組立体が得られるようになる。
いては、取り付け孔より延出してスリットを設けたの
で、インサート体を取り付け孔より挿入するに際して、
このスリットを広げることにより、取り付け孔が拡大さ
れ、大型のインサート体を挿入することが可能となる。
大型のインサート体を挿入することができると、インサ
ート体の強度が増大して、硬質のアームレストが得られ
るようになる。また、インサート体を合成樹脂製のイン
サート体と金属製のインサート体とを嵌合により組み付
けたインサート組立体としたので、この種インサート組
立体の組み付けが容易になるとともに、軽量で強度を有
するインサート組立体が得られるようになる。
【０００８】また、合成樹脂製のインサート体と金属製
のインサート体とを組み付けて中空のインサート組立体
とすることにより、保護パッドとなる発泡樹脂の充填量
を減少させることが可能となり、軽量のアームレストが
得られるとともに安価なアームレストが得られるように
なる。さらに、表皮材に設けたスリットを間にして相対
向する位置にクリップ挿入用の孔を設けるとともに、金
属製のインサート体のクリップ挿入用の孔に対応する位
置にクリップの係止孔を設けているので、スリット部の
表皮材がめくれあがることがないとともに、インサート
体の位置決めが容易になり、この種のアームレストを効
率良く製造できるようになる。
のインサート体とを組み付けて中空のインサート組立体
とすることにより、保護パッドとなる発泡樹脂の充填量
を減少させることが可能となり、軽量のアームレストが
得られるとともに安価なアームレストが得られるように
なる。さらに、表皮材に設けたスリットを間にして相対
向する位置にクリップ挿入用の孔を設けるとともに、金
属製のインサート体のクリップ挿入用の孔に対応する位
置にクリップの係止孔を設けているので、スリット部の
表皮材がめくれあがることがないとともに、インサート
体の位置決めが容易になり、この種のアームレストを効
率良く製造できるようになる。
【０００９】
【実施例】本発明の実施例を図に基づいて説明する。図
１は本発明の車両用アームレストの一実施例の部品の組
み付け関係を示す分解斜視図である。図２は図１の要部
拡大図である。図３は図１の部品を組み付け、発泡ウレ
タン樹脂を充填して車両用アームレストとした場合の図
である。図４は図３の縦断面図であり、図４（ａ）は図
３のＡ−Ａ縦断面図であり、図４（ｂ）は図３のＢ−Ｂ
縦断面図である。
１は本発明の車両用アームレストの一実施例の部品の組
み付け関係を示す分解斜視図である。図２は図１の要部
拡大図である。図３は図１の部品を組み付け、発泡ウレ
タン樹脂を充填して車両用アームレストとした場合の図
である。図４は図３の縦断面図であり、図４（ａ）は図
３のＡ−Ａ縦断面図であり、図４（ｂ）は図３のＢ−Ｂ
縦断面図である。
【００１０】図１〜図４に示すように、当該アームレス
トは、合成樹脂製のインサート体１０と金属製のインサ
ート体２０とを嵌合により組み付けたインサート組立体
３０と、このインサート組立体３０の周囲に充填される
発泡ウレタン樹脂よりなる保護パッド８０と、この保護
パッド８０の表面を覆う表皮材４０とを備えている。
トは、合成樹脂製のインサート体１０と金属製のインサ
ート体２０とを嵌合により組み付けたインサート組立体
３０と、このインサート組立体３０の周囲に充填される
発泡ウレタン樹脂よりなる保護パッド８０と、この保護
パッド８０の表面を覆う表皮材４０とを備えている。
【００１１】合成樹脂製のインサート体１０は、その上
下面より突出して複数のフック１１、１２、１３、１
４、１５、１６を設けており、これらの複数のフック１
１、１２、１３、１４、１５、１６は金属製のインサー
ト体２０に設けた係止孔２１、２２、２３、２４、２
５、２６にそれぞれ対応する位置に設けられて、これら
の各係止孔２１、２２、２３、２４、２５、２６にそれ
ぞれ嵌合するように形成されている。また、この合成樹
脂製のインサート体１０の側部の端部には、キャップ６
０が挿入されてこのキャップ６０を係止するためのキャ
ップ係止孔１７を設けている。
下面より突出して複数のフック１１、１２、１３、１
４、１５、１６を設けており、これらの複数のフック１
１、１２、１３、１４、１５、１６は金属製のインサー
ト体２０に設けた係止孔２１、２２、２３、２４、２
５、２６にそれぞれ対応する位置に設けられて、これら
の各係止孔２１、２２、２３、２４、２５、２６にそれ
ぞれ嵌合するように形成されている。また、この合成樹
脂製のインサート体１０の側部の端部には、キャップ６
０が挿入されてこのキャップ６０を係止するためのキャ
ップ係止孔１７を設けている。
【００１２】金属製のインサート体２０は、その上下面
に複数の係止孔２１、２２、２３、２４、２５、２６を
設けており、この複数の係止孔２１、２２、２３、２
４、２５、２６は上記合成樹脂製のインサート体１０に
設けた複数のフック１１、１２、１３、１４、１５、１
６にそれぞれ対応する位置に設けられて、これらの各フ
ック１１、１２、１３、１４、１５、１６をそれぞれ嵌
合するように形成されている。また、この金属製のイン
サート体２０の側部には、第１の膨出部２７と、第２の
膨出部２８を形成している。第１の膨出部２７には、そ
の中心部に螺孔２９ａを有するストッパ２９がスポット
溶接により固着されている。また、第２の膨出部２８の
頂部２８ｃには、後述する差し込みクリップ７１および
７２を挿入するための差し込みクリップ係止孔２８ａお
よび２８ｂを設けている。
に複数の係止孔２１、２２、２３、２４、２５、２６を
設けており、この複数の係止孔２１、２２、２３、２
４、２５、２６は上記合成樹脂製のインサート体１０に
設けた複数のフック１１、１２、１３、１４、１５、１
６にそれぞれ対応する位置に設けられて、これらの各フ
ック１１、１２、１３、１４、１５、１６をそれぞれ嵌
合するように形成されている。また、この金属製のイン
サート体２０の側部には、第１の膨出部２７と、第２の
膨出部２８を形成している。第１の膨出部２７には、そ
の中心部に螺孔２９ａを有するストッパ２９がスポット
溶接により固着されている。また、第２の膨出部２８の
頂部２８ｃには、後述する差し込みクリップ７１および
７２を挿入するための差し込みクリップ係止孔２８ａお
よび２８ｂを設けている。
【００１３】表皮材４０は、アームレストの側面を構成
する布４０Ｂおよび４０Ｃとアームレストの上下面およ
び前後面を構成する布４０Ａとをそれぞれ縫い部４１
ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄにて縫い合わせて形成して
いる。これらの布４０Ａ、４０Ｂおよび４０Ｃはファブ
リック、合成皮革、天然皮革等を布状に形成したものを
使用する。側面を構成する布４０Ｃの端部には、後述す
るインサート組立体３０を挿入するための孔４１を設け
ている。この孔４１の一端から延出してスリット４２を
設けるとともに、このスリット４２を間にして相対向す
る位置に差し込みクリップ挿入孔４５、４６をそれぞれ
設けている。また、側面を構成する布４０Ｂの端部に
は、キャップ６０挿入用のキャップ挿入孔４３を設けて
いる。さらに、上下面および前後面を構成する布４０Ａ
の後面側には後述する発泡ウレタン樹脂を注入するため
の注入口４４を設けている。
する布４０Ｂおよび４０Ｃとアームレストの上下面およ
び前後面を構成する布４０Ａとをそれぞれ縫い部４１
ａ、４１ｂ、４１ｃ、４１ｄにて縫い合わせて形成して
いる。これらの布４０Ａ、４０Ｂおよび４０Ｃはファブ
リック、合成皮革、天然皮革等を布状に形成したものを
使用する。側面を構成する布４０Ｃの端部には、後述す
るインサート組立体３０を挿入するための孔４１を設け
ている。この孔４１の一端から延出してスリット４２を
設けるとともに、このスリット４２を間にして相対向す
る位置に差し込みクリップ挿入孔４５、４６をそれぞれ
設けている。また、側面を構成する布４０Ｂの端部に
は、キャップ６０挿入用のキャップ挿入孔４３を設けて
いる。さらに、上下面および前後面を構成する布４０Ａ
の後面側には後述する発泡ウレタン樹脂を注入するため
の注入口４４を設けている。
【００１４】ついで、本発明の車両用アームレストの製
造方法を説明する。まず、上述の合成樹脂製のインサー
ト体１０の複数のフック１１、１２、１３、１４、１
５、１６を金属製のインサート体２０の各係止孔２１、
２２、２３、２４、２５、２６にそれぞれ嵌合して係止
させることにより、合成樹脂製のインサート体１０は金
属製のインサート体２０と一体となってインサート組立
体３０（図４参照）となる。
造方法を説明する。まず、上述の合成樹脂製のインサー
ト体１０の複数のフック１１、１２、１３、１４、１
５、１６を金属製のインサート体２０の各係止孔２１、
２２、２３、２４、２５、２６にそれぞれ嵌合して係止
させることにより、合成樹脂製のインサート体１０は金
属製のインサート体２０と一体となってインサート組立
体３０（図４参照）となる。
【００１５】ついで、表皮材４０の孔４１の一端から延
出して形成されたスリット４２を広げた状態（図２の一
点鎖線参照）にして、上述のようにして形成したインサ
ート組立体３０を孔４１から挿入する。インサート組立
体３０を表皮材４０の孔４１からその内部に挿入した
後、差し込みクリップ７１、７２を表皮材４０のクリッ
プ挿入孔４５、４６を介して差し込みクリップ係止孔２
８ａ、２８ｂに挿入し、表皮材４０をインサート組立体
３０の金属製のインサート体２０に固着する。
出して形成されたスリット４２を広げた状態（図２の一
点鎖線参照）にして、上述のようにして形成したインサ
ート組立体３０を孔４１から挿入する。インサート組立
体３０を表皮材４０の孔４１からその内部に挿入した
後、差し込みクリップ７１、７２を表皮材４０のクリッ
プ挿入孔４５、４６を介して差し込みクリップ係止孔２
８ａ、２８ｂに挿入し、表皮材４０をインサート組立体
３０の金属製のインサート体２０に固着する。
【００１６】その後、図示しない専用治具でインサート
組立体３０をアームレストの型内に固定するとともに表
皮材４０の孔４１および孔４３を塞ぎ、表皮材４０の注
入口４４より発泡ウレタン樹脂を注入し、発泡ウレタン
樹脂を固化させて保護パッド８０とし、アームレストを
形成する。
組立体３０をアームレストの型内に固定するとともに表
皮材４０の孔４１および孔４３を塞ぎ、表皮材４０の注
入口４４より発泡ウレタン樹脂を注入し、発泡ウレタン
樹脂を固化させて保護パッド８０とし、アームレストを
形成する。
【００１７】このようにして形成されたアームレストは
図４（ａ）に示すように、表皮材４０の孔４３、発泡成
形により形成された孔８１、合成樹脂製インサート体１
０のキャップ係止孔１７、金属製インサート体２０に取
り付けられたストッパ２９の孔２９ａが連通状態とな
る。そして、ストッパ２９の孔２９ａに段付きボルト５
０を挿入し、図示しないシートバックへ螺着した後、表
皮材４０の孔４３にキャップ６０を嵌め込んで車両用シ
ートと一体化する。
図４（ａ）に示すように、表皮材４０の孔４３、発泡成
形により形成された孔８１、合成樹脂製インサート体１
０のキャップ係止孔１７、金属製インサート体２０に取
り付けられたストッパ２９の孔２９ａが連通状態とな
る。そして、ストッパ２９の孔２９ａに段付きボルト５
０を挿入し、図示しないシートバックへ螺着した後、表
皮材４０の孔４３にキャップ６０を嵌め込んで車両用シ
ートと一体化する。
【００１８】上述のように構成した本実施例において
は、表皮材４０に設けた取り付け孔４１より延出してス
リット４２を設けたので、このスリット４２をインサー
ト組立体３０の挿入時に広げることにより、取り付け孔
４１が拡大され、大型のインサート組立体３０を挿入す
ることが可能となる。そして、大型のインサート組立体
３０を挿入することにより、インサート組立体３０の強
度が増大して、硬質のアームレストが得られるようにな
る。また、インサート組立体３０を合成樹脂製のインサ
ート体１０と金属製のインサート体２０とを嵌合により
組み付けるので、この種インサート組立体３０の組み付
けが容易になるとともに、軽量で強度を有するインサー
ト組立体３０が得られるようになる。
は、表皮材４０に設けた取り付け孔４１より延出してス
リット４２を設けたので、このスリット４２をインサー
ト組立体３０の挿入時に広げることにより、取り付け孔
４１が拡大され、大型のインサート組立体３０を挿入す
ることが可能となる。そして、大型のインサート組立体
３０を挿入することにより、インサート組立体３０の強
度が増大して、硬質のアームレストが得られるようにな
る。また、インサート組立体３０を合成樹脂製のインサ
ート体１０と金属製のインサート体２０とを嵌合により
組み付けるので、この種インサート組立体３０の組み付
けが容易になるとともに、軽量で強度を有するインサー
ト組立体３０が得られるようになる。
【００１９】また、合成樹脂製のインサート体１０と金
属製のインサート体２０とを組み付けて中空のインサー
ト組立体３０とすることにより、保護パッド８０となる
発泡ウレタン樹脂の充填量を減少させることが可能とな
り、軽量のアームレストが得られるとともに安価なアー
ムレストが得られるようになる。さらに、表皮材４０に
設けたスリット４２を間にして相対向する位置にクリッ
プ挿入孔４５、４６を設けるとともに、金属製のインサ
ート体２０のクリップ挿入孔４５、４６に対応する位置
にクリップ係止孔２８ａ、２８ｂを設けているので、ス
リット４２部の表皮材４０がめくれあがることがないと
ともに、インサート組立体３０体の表皮材４０内への挿
入時の位置決めが容易になり、この種アームレストを効
率良く製造できるようになる。
属製のインサート体２０とを組み付けて中空のインサー
ト組立体３０とすることにより、保護パッド８０となる
発泡ウレタン樹脂の充填量を減少させることが可能とな
り、軽量のアームレストが得られるとともに安価なアー
ムレストが得られるようになる。さらに、表皮材４０に
設けたスリット４２を間にして相対向する位置にクリッ
プ挿入孔４５、４６を設けるとともに、金属製のインサ
ート体２０のクリップ挿入孔４５、４６に対応する位置
にクリップ係止孔２８ａ、２８ｂを設けているので、ス
リット４２部の表皮材４０がめくれあがることがないと
ともに、インサート組立体３０体の表皮材４０内への挿
入時の位置決めが容易になり、この種アームレストを効
率良く製造できるようになる。
【図１】 本発明の車両用アームレストの一実施例の部
品の組み付け関係を示す分解斜視図である。
品の組み付け関係を示す分解斜視図である。
【図２】 図１の要部拡大図である。
【図３】 図１の部品を組み付け、発泡樹脂を充填して
車両用アームレストとした場合の図である。
車両用アームレストとした場合の図である。
【図４】 図３の縦断面図であり、（ａ）は図３のＡ−
Ａ縦断面図であり、（ｂ）は図３のＢ−Ｂ縦断面図であ
る。
Ａ縦断面図であり、（ｂ）は図３のＢ−Ｂ縦断面図であ
る。
【図５】 車両用シートの構成例を示す図である。
【図６】 従来の車両用ヘッドレスト装置の一例を示す
分解斜視図である。
分解斜視図である。
１０…合成樹脂製インサート体、１１〜１６…フック、
２０…金属製インサート体、２１〜２６…係止孔、２９
…ストッパ、３０…インサート組立体、４０…表皮材、
４１…取り付け孔、４２…スリット、４４…注入口、４
５、４６…クリップ挿入孔、５０…ボルト、６０…キャ
ップ、７１、７２…差し込みクリップ、８０…発泡ウレ
タン樹脂よりなる保護パッド
２０…金属製インサート体、２１〜２６…係止孔、２９
…ストッパ、３０…インサート組立体、４０…表皮材、
４１…取り付け孔、４２…スリット、４４…注入口、４
５、４６…クリップ挿入孔、５０…ボルト、６０…キャ
ップ、７１、７２…差し込みクリップ、８０…発泡ウレ
タン樹脂よりなる保護パッド
Claims (3)
- 【請求項１】 シートクッションの後端部に組み付けら
れたシートバックの側部から前方へ突出する車両用アー
ムレストであって、 合成樹脂製のインサート体と金属製のインサート体とを
嵌合により組み付けたインサート組立体と、 前記インサート組立体の周囲に充填される発泡樹脂より
なる保護パッドと、 前記保護パッドの表面を覆う表皮材とを備え、 前記表皮材の一側部に前記シートバックの側部への取り
付け孔を設けるとともに、前記取り付け孔より延出して
スリットを設けたことを特徴とする車両用アームレス
ト。 - 【請求項２】 前記取り付け孔と前記スリットとで構成
される開口部の大きさを前記インサート組立体が挿入で
きる大きさとしたことを特徴とする請求項１に記載の車
両用アームレスト。 - 【請求項３】 前記表皮材のスリットを間にして相対向
する位置にクリップ挿入用の孔を設けるとともに、前記
金属製のインサート体の前記クリップ挿入用の孔に対応
する位置に前記クリップの係止孔を設けたことを特徴と
する請求項１または請求項２に記載の車両用アームレス
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7175252A JPH0924170A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 車両用アームレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7175252A JPH0924170A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 車両用アームレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0924170A true JPH0924170A (ja) | 1997-01-28 |
Family
ID=15992921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7175252A Pending JPH0924170A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 車両用アームレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0924170A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1995
- 1995-07-11 JP JP7175252A patent/JPH0924170A/ja active Pending
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Legal Events
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