JPH09277283A - 車両用シートのパッド材の一体発泡成形型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤフレームがパッド材より半露出した部
分を簡易に形成する。表皮材の組付け作業を簡易迅速に
行え、皺等の発生がなく、外観形状の見栄えを向上させ
る。シートの解体作業を簡易迅速に行う。 【解決手段】 ワイヤフレーム１２がパッド材１３より
露出した部分Ｆ１と、半露出した部分Ｆ３とを成形す
る。ワイヤフレーム１２が露出した部分Ｆ１を形成する
ワイヤフレームの挟持部材３５，３６を発泡成形型３１
に設ける。ワイヤフレーム１２の長手方向に沿うように
ブロック３８を発泡成形型３１の上型３３に設け、前記
ブロック３８の存在位置でワイヤフレーム１２をパッド
材１３より露出させると共に、ブロック３８の存在しな
い位置でワイヤフレーム１２をパッド材１３と一体に連
結パッド材１３ｂにより接合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートのパッ
ド材の一体発泡成形型に関し、更に詳細に説明すると、
発泡成形型にワイヤフレームを挿入保持し、次いで発泡
合成樹脂の原液を発泡成形型内に注入してワイヤフレー
ムと一体にパッド材を発泡成形する車両用シートのパッ
ド材の一体発泡成形型に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、図７（ａ），（ｂ），
（ｃ）、図８及び図９に夫々示す如く、車両用シートの
シートクッション１は、ワイヤフレーム等からなるシー
トフレーム２とパッド材３が一体発泡成形され、このパ
ッド材３の表面が表皮材５により被覆されて形成されて
いる。ワイヤフレームからなるシートフレーム２とパッ
ド材３とはパッド材の一体発泡成形型により一体に成形
されている。

【０００３】図７（ａ），（ｂ）に示す如く、表皮材５
の端部５ａに合成樹脂製のフック部材７を取付け、この
フック部材７の端部側の釣り針状のフック７ａをパッド
材３の裏面側に形成した凹部３ａに挿入し、凹部３ａに
位置するワイヤフレーム等からなるシートフレーム２ま
たはシートフレーム２側に形成された係止部４に係止し
ている。

【０００４】また、図８及び図９に夫々示す如く、ワイ
ヤフレーム等からなるシートフレーム２とパッド材３が
一体発泡成形され、シートクッション１の表皮材５の端
部５ａに軟質樹脂の芯材８を袋縫いにより取付け、この
芯材８をワイヤフレームからなるシートフレーム２側に
オームクリップ９等により係止している。この場合表皮
材５の端部５ａに不織布５ｂ等の廉価材を合わせ縫い
し、この不織布５ｂ等に芯材８を袋縫いにより取付けて
いる。

【０００５】また、シートの表皮材の取付構造として、
特開平６−２７７３７３号公報、特開平６−３１２０６
６号公報、実開昭６３−１２０９９８号公報、実開平２
−９１６８号公報、実開平２−８９９９７号公報等が存
在している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、これら従来
の車両用シートのパッド材の一体発泡成形型では、ワイ
ヤフレームがパッド材より露出した部分と、ワイヤフレ
ームがパッド材３の内部に埋設された部分とは形成でき
るも、ワイヤフレームがパッド材３より半露出した部分
を簡易に形成することができないものであった。また、
ワイヤフレームが固定的に支持され、ワイヤフレームの
バラツキ、寸法誤差等を吸収することができず、またパ
ッド材３の裏面側に凹部３ａを簡易に形成することがで
きないものであった。

【０００７】また図８及び図９に夫々示す構成の場合に
は、ワイヤフレームからなるシートフレーム２が埋設状
態であるので、オームクリップ９による係止作業が煩雑
で、オームクリップ９により表皮材５の端部５ａが引っ
張られ、表皮材５の横マチ部等に皺５ｃが発生する虞れ
を有し、外観を悪化させる虞れを有し、更にシートクッ
ションの解体時にオームクリップ９を１個１個取り外す
作業が必要で、解体作業を簡易迅速に行うことができな
いものであった。

【０００８】本発明の目的は、ワイヤフレームがパッド
材より半露出した部分を簡易に形成することができ、フ
ック部材による係止作業を簡易迅速に行え、シートの組
付け作業を簡易迅速に行え、皺等の発生がなく、外観形
状の見栄えを向上させることができ、しかもシートの解
体作業を簡易迅速に行うことのできる車両用シートを得
ることのできる車両用シートのパッド材の一体発泡成形
型を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートのパッド材の一体発泡成形型は、発泡成形型に
ワイヤフレームを挿入保持し、次いで発泡合成樹脂の原
液を発泡成形型内に注入してワイヤフレームと一体にパ
ッド材を発泡成形する車両用シートのパッド材の一体発
泡成形型において、前記ワイヤフレームがパッド材より
露出した部分を形成するワイヤフレームの挟持部材を発
泡成形型に設け、前記ワイヤフレームの長手方向の両側
に沿うようにブロックを発泡成形型に設け、前記ブロッ
クの存在位置でワイヤフレームがパッド材より露出する
と共に、ブロックの存在しない位置でワイヤフレームが
パッド材と一体に接合され、前記ワイヤフレームがパッ
ド材より半露出した部分が形成されるようになされてい
ることを特徴とする。

【００１０】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのパッド材の一体発泡成形型は、前記ワイヤフレー
ムの挟持部材が、ゴム材から形成され、該挟持部材が発
泡成形型の対向する下型と上型とに間歇的に設けられて
いることを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
パッド材の一体発泡成形型によれば、ワイヤフレームが
パッド材より露出した部分を形成するワイヤフレームの
挟持部材を発泡成形型に設けたので、挟持部材の存在す
る部分は発泡合成樹脂の原液によるパッド材が成形され
ず、またワイヤフレームの長手方向の両側に沿うように
間歇的にブロックを発泡成形型に設けたので、前記ブロ
ックの存在位置でパッド材が成形されず、ワイヤフレー
ムがパッド材より露出すると共に、ブロックの存在しな
い位置でワイヤフレームがパッド材と一体に接合され、
前記ワイヤフレームがパッド材より半露出した部分が形
成される。

【００１２】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのパッド材の一体発泡成形型によれば、ワイヤフレ
ームの挟持部材が、ゴム材から形成され、該挟持部材が
発泡成形型の対向する下型と上型とに間歇的に設けられ
ているので、ワイヤフレームの配設位置のバラツキや寸
法誤差を、ゴム材から形成された挟持部材間でワイヤフ
レームがズレルことにより吸収することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両用シートの
パッド材の一体発泡成形型を図面を参照して詳述する。
図１乃至図３（ａ），（ｂ）には、本発明に係る車両用
シートのパッド材の一体発泡成形型の実施の形態が夫々
示されており、図４には本発明に係る車両用シートのパ
ッド材の一体発泡成形型により成形さたパッド材が示さ
れ、図５には一体発泡成形型により成形さたパッド材に
表皮材を被覆する状態が夫々示されている。尚、車両用
シート１１は本実施の形態ではシートクッションに適用
した場合として示されているが、同時にシートバックに
も適用することができるものである。

【００１４】車両用シート１１は、図４に示す如く、略
枠状に形成されたシートフレームとしてのワイヤフレー
ム１２を備え、該ワイヤフレーム１２の前後のフレーム
間にワイヤフレームからなる内部フレーム１６が設けら
れ、この内部フレーム１６の前後の延長線より下方及び
後方に夫々突出する状態で取付部１６ａ，１６ｂがワイ
ヤより形成されている。

【００１５】このワイヤフレーム１２には、パッド材１
３が後述する発泡成形型により一体発泡成形されて一体
化されて形成される。またワイヤフレーム１２がパッド
材１３より露出した部分Ｆ１と、ワイヤフレーム１２が
パッド材１３の内部に埋設された部分Ｆ２と、ワイヤフ
レーム１２がパッド材１３より半露出した部分Ｆ３とを
有している。このパッド材１３の外周は表皮材１５によ
り被覆されている。尚、図４中、符号１９はシートベル
ト用の貫通穴である。

【００１６】前記表皮材１５の端部１５ａ側にフック部
材２１が設けられ、このフック部材２１は、図６
（ａ），（ｂ）に示す如く、表皮材１５の端末１５ａ側
に固着される柔軟性を有する第１部材２３と、この第１
部材２３と一体成形された断面略Ｕ字状の剛性を有する
合成樹脂製の第２部材２５とを備えている。尚、第２部
材２５は断面略コ字状であってもよい。

【００１７】前記フック部材２１の柔軟性を有する第１
部材２３はネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テ
ープ、合成樹脂シートの何れか、またはこれらの組み合
わせよりなり、ミシン縫製が容易に行え、柔軟性を有す
るものであればよく、フック部材の横断面の長さ方向の
寸法変更を第１部材２３の長さを調整することにより簡
易に行えるものが好ましい。

【００１８】この剛性を有する合成樹脂製の第２部材２
５はフック２５ａと基端２５ｂとからなり、フック２５
ａがワイヤフレーム１２側に形成された係止部１４、本
実施の形態ではワイヤフレーム１２に係止されるように
なされている。尚、係止部１４はワイヤフレーム１２と
別個に形成されるものであってもよい。

【００１９】前記フック部材２１の断面略Ｕ字状の合成
樹脂製の第２部材２５は、Ｐ．Ｐ，ＰＥ，ＡＢＳ等の剛
性を有する合成樹脂よりなり、前記柔軟性を有する第１
部材２３と一体成形可能なものであればよい。また第２
部材２５の先端側のフック２５ａの先端には鋭角となる
傾斜面２７が形成され、パッド材１３に埋設状態のシー
トフレーム１２にフック２５ａを係止する際にパッド材
１３に食い込み易くなされている。

【００２０】前記フック部材２１のフック２５ａの長さ
Ｌ２は基端２５ｂの長さＬ３と略同一の長さに形成され
ているが、同一でなくてもよく、いずれか一方を短く形
成することができる。またフック２５ａの先端を釣り針
状に突出部２７ａを形成したが、この突出部２７ａのな
い傾斜面２７だけであってもよい。

【００２１】図５（ａ）には、本発明のワイヤフレーム
１２がパッド材１３より半露出した部分Ｆ３のフック部
材２１によるフック２５ａ止め状態が示されており、パ
ッド材１３の底部側に凹部１３ａが形成され、この凹部
１３ａの底部より浮いた状態でワイヤフレーム１２から
なる係止部１４が配置され、この係止部１４とパッド材
１３との間にこれらを連結するように連結パッド材１３
ｂが形成されている。この連結パッド材１３ｂがフック
２５ａの傾斜面２７によりカットされてフック部材２１
が係止部１４に係止される。

【００２２】また図５（ｂ）には、本発明のワイヤフレ
ーム１２がパッド材１３より露出した部分Ｆ１のフック
部材２１によるフック２５ａ止め状態が示されており、
パッド材１３より露出した部分Ｆ１の係止部１４、即ち
ワイヤフレーム１２にフック部材２１が係止される。

【００２３】図１乃至図３（ａ），（ｂ）には、本発明
に係わる発泡成形型３１の実施の形態が示されており、
この発泡成形型３１は下型３２と上型３３とを備え、こ
の発泡成形型３１にワイヤフレーム１２を挿入保持し、
次いで発泡合成樹脂の原液を発泡成形型３１内に注入し
てワイヤフレーム１２と一体にパッド材１３を発泡成形
する。

【００２４】図１及び図３（ａ），（ｂ）に示す如く、
前記ワイヤフレーム１２がパッド材１３より露出した部
分を形成するワイヤフレーム１２の挟持部材３５，３６
が発泡成形型３１の下型３２と上型３３の対向する位置
に夫々設けられている。前記挟持部材３５，３６はゴム
ラバー等の弾力性を有するゴム材から形成されている。

【００２５】前記挟持部材３５，３６は図３（ｂ）に示
す如く、ワイヤフレーム１２の前後方向及び上下方向の
バラツキ，寸法誤差を挟持部材３５，３６の弾力性によ
り吸収することができ、またこの挟持部材３５，３６の
存在する部分は発泡合成樹脂の原液によるパッド材１３
が成形されず、ワイヤフレーム１２がパッド材１３より
完全に露出した部分が形成されるようになされている。

【００２６】図１及び図２に示す如く、前記ワイヤフレ
ーム１２の長手方向の両側に沿うように間歇的にブロッ
ク３８が発泡成形型３１の上型３３に設けられている。
このブロック３８は、図５（ａ）に示す如く、パッド材
１３の裏面の凹部１３ａを形成するものである。前記ブ
ロック３８は本実施の形態では中央に凹部３９を形成し
た一体の部材から形成されているが、左右別体の部材を
ワイヤフレーム１２の挿入し得る間隔を置いて設けるも
のであってもよい。

【００２７】前記ブロック３８の存在位置でワイヤフレ
ーム１２がパッド材１３より露出すると共に、ブロック
３８の存在しない凹部３９の位置で連結パッド材１３ｂ
が形成され、この連結パッド材１３ｂによりワイヤフレ
ーム１２がパッド材１３と一体に接合され、前記ワイヤ
フレーム１２がパッド材１３より半露出した部分が形成
される。

【００２８】尚、上型３３にはクリップ状のワイヤ押さ
え４１が適宜の箇所に形成され、また下型３２には車両
用シート１１の表面のパターン及び表皮材１５の引き部
材に対応してパターン形成及び引き部材用の形状だし部
材４３が設けられている。

【００２９】

【発明の効果】以上が本発明の実施の形態であるが、本
発明の請求項１に記載の車両用シートのパッド材の一体
発泡成形型によれば、発泡成形型にワイヤフレームを挿
入保持し、次いで発泡合成樹脂の原液を発泡成形型内に
注入してワイヤフレームと一体にパッド材を発泡成形す
る車両用シートのパッド材の一体発泡成形型において、
前記ワイヤフレームがパッド材より露出した部分を形成
するワイヤフレームの挟持部材を発泡成形型に設け、前
記ワイヤフレームの長手方向の両側に沿うようにブロッ
クを発泡成形型に設け、前記ブロックの存在位置でワイ
ヤフレームがパッド材より露出すると共に、ブロックの
存在しない位置でワイヤフレームがパッド材と一体に接
合され、前記ワイヤフレームがパッド材より半露出した
部分が形成されるようになされているので、挟持部材の
存在する部分は発泡合成樹脂の原液によるパッド材が成
形されず、また前記ブロックの存在位置でパッド材が成
形されず、ワイヤフレームがパッド材より露出すると共
に、ブロックの存在しない位置でワイヤフレームがパッ
ド材と一体に接合され、前記ワイヤフレームがパッド材
より半露出した部分が形成される。

【００３０】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのパッド材の一体発泡成形型によれば、ワイヤフレ
ームの挟持部材が、ゴム材から形成され、該挟持部材が
発泡成形型の対向する下型と上型とに間歇的に設けられ
ているので、ワイヤフレームの配設位置のバラツキや寸
法誤差を、弾力性を有するゴム材から形成された挟持部
材間でワイヤフレームがズレルことにより吸収すること
ができる。

【００３１】本発明によれば、ワイヤフレームがパッド
材より半露出した部分を簡易に形成することができ、フ
ック部材による係止作業を簡易迅速に行え、シートの組
付け作業を簡易迅速に行え、皺等の発生がなく、外観形
状の見栄えを向上させることができ、しかもシートの解
体作業を簡易迅速に行える車両用シートを得ることので
きる車両用シートのパッド材の一体発泡成形型を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのパッド材の一体発
泡成形型の一部斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートのパッド材の一体発
泡成形型のワイヤフレームがパッド材より半露出した部
分を形成するブロックの断面図。

【図３】本発明に係る車両用シートのパッド材の一体発
泡成形型のワイヤフレームがパッド材より露出した部分
を形成する挾持部材を示すもので、（ａ）は断面図、
（ｂ）はバラツキ、寸法誤差を吸収する状態を示す断面
図。

【図４】本発明に係る車両用シートのパッド材の一体発
泡成形型により成形された車両用シートの表皮材の取付
構造をシートクッションに適用した状態の裏面一部斜視
図。

【図５】本発明に係る車両用シートのパッド材の一体発
泡成形型により成形された車両用シートの表皮材の取付
構造を示すもので、（ａ）はワイヤフレームがパッド材
より半露出した状態を示す断面図、（ｂ）はワイヤフレ
ームがパッド材より露出した状態を示す断面図。

【図６】本発明に係る車両用シートのパッド材の一体発
泡成形型により成形された車両用シートの表皮材の取付
構造のフック部材を示すもので、（ａ）は斜視図、
（ｂ）は横断面図。

【図７】従来の車両用シートの表皮材の取付構造を示す
もので、（ａ）は断面図、（ｂ）は一部拡大断面図、
（ｃ）はフック部材の斜視図。

【図８】従来の車両用シートの表皮材の取付構造を示す
シートクッションの裏面一部斜視図。

【図９】従来の車両用シートの表皮材の取付構造を示す
シートクッションの断面図。

【符号の説明】

１１ 車両用シート １２ ワイヤフレーム １３ パッド材 １３ａ 凹部 １３ｂ 連結パッド材 １４ 係止部 １５ 表皮材 １５ａ 端部 １６ 内部フレーム １６ａ 取付部 １６ｂ 取付部 ２１ フック部材 ２３ 第１部材 ２５ 第２部材 ２５ａ フック ２５ｂ 基端 ２７ 傾斜面 ３１ 発泡成形型 ３２ 下型 ３３ 上型 ３５ 挾持部材 ３６ 挾持部材 ３８ ブロック ３９ 凹部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 発泡成形型にワイヤフレームを挿入保持
   し、次いで発泡合成樹脂の原液を発泡成形型内に注入し
   てワイヤフレームと一体にパッド材を発泡成形する車両
   用シートのパッド材の一体発泡成形型において、前記ワ
   イヤフレームがパッド材より露出した部分を形成するワ
   イヤフレームの挟持部材を発泡成形型に設け、前記ワイ
   ヤフレームの長手方向の両側に沿うようにブロックを発
   泡成形型に設け、前記ブロックの存在位置でワイヤフレ
   ームがパッド材より露出すると共に、ブロックの存在し
   ない位置でワイヤフレームがパッド材と一体に接合さ
   れ、前記ワイヤフレームがパッド材より半露出した部分
   が形成されるようになされていることを特徴とする車両
   用シートのパッド材の一体発泡成形型。
2. 【請求項２】 前記ワイヤフレームの挟持部材が、ゴム
   材から形成され、該挟持部材が発泡成形型の対向する下
   型と上型とに間歇的に設けられていることを特徴とする
   請求項１記載の車両用シートのパッド材の一体発泡成形
   型。