JPH09208189A - クレーンのフック格納装置 - Google Patents
クレーンのフック格納装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 巻過状態でウインチの巻上げとブームの伸長
を低圧で作動させて、フックがブームの先端部に当接す
るときの損傷を防止し、また、ウインチの巻上げ、ブー
ムの伸長以外は、各油圧アクチュエータを通常油圧で作
動可能とする。 【解決手段】 ブームの先端部に吊下されたフックと、
フックを巻上げ巻下げする油圧駆動のウインチと、巻過
警報装置とを備えたクレーンにおいて、ウインチの油圧
モータとブームの伸縮シリンダとを駆動する油路を低圧
に規制する低圧リリーフ弁と、巻過警報装置の巻過検出
スイッチ６の作動により低圧リリーフ弁を作動させる電
磁弁１６とを設けたフック格納装置であって、電磁弁１
６を切換える作動回路１７に、ウインチの巻上操作時と
ブームの伸長操作時に閉となる常開のスイッチ８５、９
５を設けている。
を低圧で作動させて、フックがブームの先端部に当接す
るときの損傷を防止し、また、ウインチの巻上げ、ブー
ムの伸長以外は、各油圧アクチュエータを通常油圧で作
動可能とする。 【解決手段】 ブームの先端部に吊下されたフックと、
フックを巻上げ巻下げする油圧駆動のウインチと、巻過
警報装置とを備えたクレーンにおいて、ウインチの油圧
モータとブームの伸縮シリンダとを駆動する油路を低圧
に規制する低圧リリーフ弁と、巻過警報装置の巻過検出
スイッチ６の作動により低圧リリーフ弁を作動させる電
磁弁１６とを設けたフック格納装置であって、電磁弁１
６を切換える作動回路１７に、ウインチの巻上操作時と
ブームの伸長操作時に閉となる常開のスイッチ８５、９
５を設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装架される
クレーンのフックを格納する装置に関するものである。
クレーンのフックを格納する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両に装架されるクレーンは、旋回起伏
伸縮自在なブームの先端部にフックを吊下し、このフッ
クを油圧駆動のウインチで巻上げ、巻下げする。このク
レーンには、巻過警報装置が設けられており、作業時に
フックを巻上げた際にフックがブームの先端部に近づい
て巻過警報位置に達したとき、巻過ブザーが警報を発す
ることによりフックの巻過を防止する。
伸縮自在なブームの先端部にフックを吊下し、このフッ
クを油圧駆動のウインチで巻上げ、巻下げする。このク
レーンには、巻過警報装置が設けられており、作業時に
フックを巻上げた際にフックがブームの先端部に近づい
て巻過警報位置に達したとき、巻過ブザーが警報を発す
ることによりフックの巻過を防止する。
【０００３】また、車両に装架されるクレーンは、車両
の走行時には、フックをブームの先端部に当接する格納
位置まで巻上げて固定し格納状態とする。このときは、
巻過警報後さらにウインチを操作して巻上げ、フックが
ブームの先端部に当接すると同時にウインチを停止させ
る必要がある。しかし、このようなウインチの操作は極
めて難しく、停止が遅れるとフックがブームの先端部に
衝突し、ワイヤロープには過大な張力が発生して、ブー
ムの先端部やフックやワイヤロープに損傷を生ずる。
の走行時には、フックをブームの先端部に当接する格納
位置まで巻上げて固定し格納状態とする。このときは、
巻過警報後さらにウインチを操作して巻上げ、フックが
ブームの先端部に当接すると同時にウインチを停止させ
る必要がある。しかし、このようなウインチの操作は極
めて難しく、停止が遅れるとフックがブームの先端部に
衝突し、ワイヤロープには過大な張力が発生して、ブー
ムの先端部やフックやワイヤロープに損傷を生ずる。
【０００４】そこで、ウインチの油圧モータの駆動油路
に、巻過警報装置の巻過検出スイッチが作動したときに
機能する低圧リリーフ弁を設け、巻過警報装置の巻過検
出スイッチの作動時にウインチの巻上力を低減させてい
る（実公平６−３８８５７号参照）。これにより、フッ
クがブームの先端部に当接するときには、ウインチの油
圧モータの駆動油路は低圧となっていて、ウインチの巻
上力が低減しているので、ブームの先端部やフックやワ
イヤロープに損傷は生じない。
に、巻過警報装置の巻過検出スイッチが作動したときに
機能する低圧リリーフ弁を設け、巻過警報装置の巻過検
出スイッチの作動時にウインチの巻上力を低減させてい
る（実公平６−３８８５７号参照）。これにより、フッ
クがブームの先端部に当接するときには、ウインチの油
圧モータの駆動油路は低圧となっていて、ウインチの巻
上力が低減しているので、ブームの先端部やフックやワ
イヤロープに損傷は生じない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、一般に、クレ
ーンでは旋回、起伏、伸縮用の各油圧アクチュエータも
ウインチの油圧モータと共通の駆動油路に接続されてい
るので、フックが巻上げられて巻過警報位置に達し巻過
検出スイッチが作動して油圧モータの駆動油路が低圧に
なると、ブームの旋回、起伏、伸縮用の各油圧アクチュ
エータも低圧でしか作動できなくなる。
ーンでは旋回、起伏、伸縮用の各油圧アクチュエータも
ウインチの油圧モータと共通の駆動油路に接続されてい
るので、フックが巻上げられて巻過警報位置に達し巻過
検出スイッチが作動して油圧モータの駆動油路が低圧に
なると、ブームの旋回、起伏、伸縮用の各油圧アクチュ
エータも低圧でしか作動できなくなる。
【０００６】特に、巻過状態となっているときには、巻
過状態を解除させるために、ウインチを巻下げたり、ブ
ームを縮小させたりするが、駆動油路が低圧になってい
るので、吊荷が重いような場合にはウインチの巻下げや
ブームの縮小の作動ができないことがある。この発明
は、クレーンにおける上記課題を解決するものであっ
て、巻過状態において、ウインチの巻上げとブームの伸
長を低圧で作動させることにより、フックがブームの先
端部に当接するとき、ブームの先端部やフックやワイヤ
ロープの損傷を生じないようにすることができ、また、
ウインチの巻上げ、ブームの伸長以外は、巻過状態にお
いても、各油圧アクチュエータを通常の油圧で作動させ
ることができるクレーンのフック格納装置を提供するこ
とを目的とする。
過状態を解除させるために、ウインチを巻下げたり、ブ
ームを縮小させたりするが、駆動油路が低圧になってい
るので、吊荷が重いような場合にはウインチの巻下げや
ブームの縮小の作動ができないことがある。この発明
は、クレーンにおける上記課題を解決するものであっ
て、巻過状態において、ウインチの巻上げとブームの伸
長を低圧で作動させることにより、フックがブームの先
端部に当接するとき、ブームの先端部やフックやワイヤ
ロープの損傷を生じないようにすることができ、また、
ウインチの巻上げ、ブームの伸長以外は、巻過状態にお
いても、各油圧アクチュエータを通常の油圧で作動させ
ることができるクレーンのフック格納装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のクレーンのフッ
ク格納装置は、伸縮するブームの先端部に吊下されたフ
ックと、フックを巻上げ巻下げする油圧駆動のウインチ
と、フックが巻上げられて巻過警報位置に達したとき警
報を発する巻過警報装置とを備えたクレーンにおいて、
ウインチの油圧モータとブームの伸縮シリンダとを駆動
する油路を低圧に規制する低圧リリーフ弁と、巻過警報
装置の巻過検出スイッチの作動により切換えられて低圧
リリーフ弁を作動させる電磁弁とを設けたフック格納装
置であって、前記電磁弁を切換える作動回路に、ウイン
チの巻上操作時とブームの伸長操作時に閉となる常開の
スイッチを設けることにより上記課題を解決している。
ク格納装置は、伸縮するブームの先端部に吊下されたフ
ックと、フックを巻上げ巻下げする油圧駆動のウインチ
と、フックが巻上げられて巻過警報位置に達したとき警
報を発する巻過警報装置とを備えたクレーンにおいて、
ウインチの油圧モータとブームの伸縮シリンダとを駆動
する油路を低圧に規制する低圧リリーフ弁と、巻過警報
装置の巻過検出スイッチの作動により切換えられて低圧
リリーフ弁を作動させる電磁弁とを設けたフック格納装
置であって、前記電磁弁を切換える作動回路に、ウイン
チの巻上操作時とブームの伸長操作時に閉となる常開の
スイッチを設けることにより上記課題を解決している。
【０００８】この構成により、ウインチの巻上操作やブ
ームの伸長操作を行う場合には、巻過状態において、ウ
インチの油圧モータとブームの伸縮シリンダを駆動する
油路の圧力が低圧となるので、フックが先端部に当接す
るときブームの先端部やフックやワイヤロープに損傷を
生じないようにすることができる。フックの巻下げ、ブ
ームの縮小、旋回、起伏、を行う場合には、巻過状態に
おいても通常の圧力により作動される。
ームの伸長操作を行う場合には、巻過状態において、ウ
インチの油圧モータとブームの伸縮シリンダを駆動する
油路の圧力が低圧となるので、フックが先端部に当接す
るときブームの先端部やフックやワイヤロープに損傷を
生じないようにすることができる。フックの巻下げ、ブ
ームの縮小、旋回、起伏、を行う場合には、巻過状態に
おいても通常の圧力により作動される。
【０００９】なお、巻過警報装置の巻過検出スイッチを
常閉とすれば、巻過検出スイッチが故障した場合や、そ
の回路の途中が断線した場合にも、ウインチの巻上操作
やブームの伸長操作を行うことにより、ウインチの油圧
モータとブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力が
低圧となるので、故障や断線を知らないでフックの格納
操作を行ってもブームの先端部やフックやワイヤロープ
の損傷が生じないようにすることができる。
常閉とすれば、巻過検出スイッチが故障した場合や、そ
の回路の途中が断線した場合にも、ウインチの巻上操作
やブームの伸長操作を行うことにより、ウインチの油圧
モータとブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力が
低圧となるので、故障や断線を知らないでフックの格納
操作を行ってもブームの先端部やフックやワイヤロープ
の損傷が生じないようにすることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１はこの発明の実施の一形態で
あるクレーンのフック格納装置の電気回路図、図２はク
レーンのフック格納装置の油圧回路図、図３はブームの
先端部の正面図、図４はフックの格納状態を示す側面図
である。ここで、クレーンは、伸縮するブーム１の先端
部に滑車収納体２が設けられ、この滑車収納体２に支持
された滑車３から、フック４が油圧駆動のウインチ（図
示略）のワイヤロープ５で吊下されていて、このフック
４はウインチで巻上げ、巻下げされる。
あるクレーンのフック格納装置の電気回路図、図２はク
レーンのフック格納装置の油圧回路図、図３はブームの
先端部の正面図、図４はフックの格納状態を示す側面図
である。ここで、クレーンは、伸縮するブーム１の先端
部に滑車収納体２が設けられ、この滑車収納体２に支持
された滑車３から、フック４が油圧駆動のウインチ（図
示略）のワイヤロープ５で吊下されていて、このフック
４はウインチで巻上げ、巻下げされる。
【００１１】図２に示すように、ウインチの油圧モータ
８の巻上側油路８１と巻下側油路８２とは、ウインチ操
作弁８３を介して油圧ポンプ１０の吐出油路１１とタン
ク１２への戻り油路１３とに切換可能に接続されてい
る。ブーム１の伸縮シリンダ９の伸長側油路９１と縮小
側油路９２とは、ブーム伸縮操作弁９３を介して油圧ポ
ンプ１０の吐出油路１１とタンク１２への戻り油路１３
とに切換可能に接続されている。
８の巻上側油路８１と巻下側油路８２とは、ウインチ操
作弁８３を介して油圧ポンプ１０の吐出油路１１とタン
ク１２への戻り油路１３とに切換可能に接続されてい
る。ブーム１の伸縮シリンダ９の伸長側油路９１と縮小
側油路９２とは、ブーム伸縮操作弁９３を介して油圧ポ
ンプ１０の吐出油路１１とタンク１２への戻り油路１３
とに切換可能に接続されている。
【００１２】ウインチ操作弁８３とブーム伸縮操作弁９
３とは、３位置の手動操作切換弁であり、中立位置では
油圧ポンプ１０の吐出油路１１をタンク１２への戻り油
路１３と連通させる。ウインチ操作弁８３の操作レバー
８４には、油圧ポンプ１０の吐出油路１１と油圧モータ
８の巻上側油路８１とを連通させる位置へ切換操作した
ときＯＮとなるウインチ巻上マイクロスイッチ８５が設
けられており、また、ブーム伸縮操作弁９３の操作レバ
ー９４には、油圧ポンプ１０吐出油路１１と伸縮シリン
ダ９の伸長側油路９１とを連通させる位置へ切換操作し
たときＯＮとなるブーム伸長マイクロスイッチ９５が設
けられている。
３とは、３位置の手動操作切換弁であり、中立位置では
油圧ポンプ１０の吐出油路１１をタンク１２への戻り油
路１３と連通させる。ウインチ操作弁８３の操作レバー
８４には、油圧ポンプ１０の吐出油路１１と油圧モータ
８の巻上側油路８１とを連通させる位置へ切換操作した
ときＯＮとなるウインチ巻上マイクロスイッチ８５が設
けられており、また、ブーム伸縮操作弁９３の操作レバ
ー９４には、油圧ポンプ１０吐出油路１１と伸縮シリン
ダ９の伸長側油路９１とを連通させる位置へ切換操作し
たときＯＮとなるブーム伸長マイクロスイッチ９５が設
けられている。
【００１３】油圧ポンプ１０の吐出油路１１とタンク１
２への戻り油路１３との間には、メインリリーフ弁１４
と低圧リリーフ弁１５とが並列に設けられている。ま
た、低圧リリーフ弁１５のベントと戻り油路１３との間
には、常閉の電磁弁１６が設けられている。前記の滑車
収納体２の側面には、巻過スイッチ６が取付けられてい
る。
２への戻り油路１３との間には、メインリリーフ弁１４
と低圧リリーフ弁１５とが並列に設けられている。ま
た、低圧リリーフ弁１５のベントと戻り油路１３との間
には、常閉の電磁弁１６が設けられている。前記の滑車
収納体２の側面には、巻過スイッチ６が取付けられてい
る。
【００１４】巻過スイッチ６の作動レバー６１には、ウ
エイト６２が吊下されており、フック４が巻上げられて
上昇し、滑車収納体２に近づいて巻過警報位置に達した
とき、このウエイト６２はフック４の上部に設けたウエ
イト受け４１で押上げられるので、巻過スイッチ６の作
動レバー６１が回動する。図１に示すように、巻過スイ
ッチ６は常閉のスイッチであって、リレー７のコイルを
経て電源６４と接続されており、フック４が上昇し巻過
警報位置に達して作動レバー６１が回動すると巻過スイ
ッチ６がＯＦＦとなって、リレー７をＯＮとする。リレ
ー７には巻過ブザー６３が接続されており、リレー７が
ＯＮになると巻過ブザー６３が作動し警報を発する。
エイト６２が吊下されており、フック４が巻上げられて
上昇し、滑車収納体２に近づいて巻過警報位置に達した
とき、このウエイト６２はフック４の上部に設けたウエ
イト受け４１で押上げられるので、巻過スイッチ６の作
動レバー６１が回動する。図１に示すように、巻過スイ
ッチ６は常閉のスイッチであって、リレー７のコイルを
経て電源６４と接続されており、フック４が上昇し巻過
警報位置に達して作動レバー６１が回動すると巻過スイ
ッチ６がＯＦＦとなって、リレー７をＯＮとする。リレ
ー７には巻過ブザー６３が接続されており、リレー７が
ＯＮになると巻過ブザー６３が作動し警報を発する。
【００１５】また、このリレー７には、電磁弁１６のＯ
Ｎ、ＯＦＦを切換える作動回路１７が接続されており、
この作動回路１７のリレー７と電磁弁１６との間にウイ
ンチ巻上マイクロスイッチ８５とブーム伸長マイクロス
イッチ９５とが並列に接続されている。作業時には、ウ
インチ操作弁８３の操作レバー８４を巻上側へ操作、又
はブーム伸縮操作弁９３の操作レバー９４を伸長側へ操
作すると、ウインチ巻上マイクロスイッチ８５又はブー
ム伸長マイクロスイッチ９５がＯＮとなると共に、巻上
側油路８１、又は伸長側油路９１に圧油が供給されるの
で、フック４が巻上げられ、又はブーム１が伸長してフ
ック４が上昇する。
Ｎ、ＯＦＦを切換える作動回路１７が接続されており、
この作動回路１７のリレー７と電磁弁１６との間にウイ
ンチ巻上マイクロスイッチ８５とブーム伸長マイクロス
イッチ９５とが並列に接続されている。作業時には、ウ
インチ操作弁８３の操作レバー８４を巻上側へ操作、又
はブーム伸縮操作弁９３の操作レバー９４を伸長側へ操
作すると、ウインチ巻上マイクロスイッチ８５又はブー
ム伸長マイクロスイッチ９５がＯＮとなると共に、巻上
側油路８１、又は伸長側油路９１に圧油が供給されるの
で、フック４が巻上げられ、又はブーム１が伸長してフ
ック４が上昇する。
【００１６】フック４が上昇し巻過警報位置に達する
と、ウエイト受け４１が巻過スイッチ６の作動レバー６
１に吊下されているウエイト６２に当接してウエイト６
２を押上げるので、作動アーム６１が回動し、巻過スイ
ッチ６がＯＦＦとなる。そこで、リレー７はＯＮとな
り、巻過ブザー６３が作動し警報を発する。また、この
とき、ウインチ巻上マイクロスイッチ８５又はブーム伸
長マイクロスイッチ９５がＯＮとなっているので、電磁
弁１６もＯＮとなって、低圧リリーフ弁１５が作動す
る。よって、巻上側油路８１、伸長側油路９１の圧力が
低圧となり、ウインチの巻上力、伸縮シリンダ９の伸長
力が低減される。
と、ウエイト受け４１が巻過スイッチ６の作動レバー６
１に吊下されているウエイト６２に当接してウエイト６
２を押上げるので、作動アーム６１が回動し、巻過スイ
ッチ６がＯＦＦとなる。そこで、リレー７はＯＮとな
り、巻過ブザー６３が作動し警報を発する。また、この
とき、ウインチ巻上マイクロスイッチ８５又はブーム伸
長マイクロスイッチ９５がＯＮとなっているので、電磁
弁１６もＯＮとなって、低圧リリーフ弁１５が作動す
る。よって、巻上側油路８１、伸長側油路９１の圧力が
低圧となり、ウインチの巻上力、伸縮シリンダ９の伸長
力が低減される。
【００１７】フック４を格納する場合には、この巻過状
態でフック４をさらに上方まで巻上げる。すると、図４
に示すように、フック４の上端に設けられているプレー
ト４２が滑車格納体２の下部に当接して格納される。巻
上側油路８１の圧力は、フック４が格納位置に達する前
に低圧となっているので、フック４が滑車格納体２に当
接したとき、衝突による滑車格納体２やフック４やワイ
ヤロープ５の損傷は生じない。
態でフック４をさらに上方まで巻上げる。すると、図４
に示すように、フック４の上端に設けられているプレー
ト４２が滑車格納体２の下部に当接して格納される。巻
上側油路８１の圧力は、フック４が格納位置に達する前
に低圧となっているので、フック４が滑車格納体２に当
接したとき、衝突による滑車格納体２やフック４やワイ
ヤロープ５の損傷は生じない。
【００１８】ブーム１の伸長でフック４が上昇し、フッ
ク４が滑車格納体２に当接するようなときも、当接前に
伸長側油路９１が低圧となっているので、損傷を生ずる
おそれはない。このフック４の格納位置からフック４の
巻下げ又はブーム１の縮小を行う場合には、ウインチ操
作弁８３の操作レバー８４を巻下側へ操作、又はブーム
伸縮操作弁９３の操作レバー９４を縮小側へ操作する。
このとき、ウインチ巻上マイクロスイッチ８５及びブー
ム伸長マイクロスイッチ９５はＯＦＦの状態で保持され
ているので、巻過スイッチ６が作動しても電磁弁１６は
ＯＦＦであり、低圧リリーフ弁１５は作動しない。
ク４が滑車格納体２に当接するようなときも、当接前に
伸長側油路９１が低圧となっているので、損傷を生ずる
おそれはない。このフック４の格納位置からフック４の
巻下げ又はブーム１の縮小を行う場合には、ウインチ操
作弁８３の操作レバー８４を巻下側へ操作、又はブーム
伸縮操作弁９３の操作レバー９４を縮小側へ操作する。
このとき、ウインチ巻上マイクロスイッチ８５及びブー
ム伸長マイクロスイッチ９５はＯＦＦの状態で保持され
ているので、巻過スイッチ６が作動しても電磁弁１６は
ＯＦＦであり、低圧リリーフ弁１５は作動しない。
【００１９】よって、巻下側油路８２、又は縮小側油路
９２には、メインリリーフ弁１４で規制される通常の圧
力の圧油が供給され、通常の作動が可能であり、フック
４の巻下げやブーム１の縮小を能率よく行うことができ
る。ブーム１の旋回、起伏操作を行う場合にも、ウイン
チ巻上マイクロスイッチ８５、ブーム伸長マイクロスイ
ッチ９５はＯＦＦの状態で保持されるので、巻過状態に
おいてもブーム１の旋回、起伏は通常の圧力により作動
される。
９２には、メインリリーフ弁１４で規制される通常の圧
力の圧油が供給され、通常の作動が可能であり、フック
４の巻下げやブーム１の縮小を能率よく行うことができ
る。ブーム１の旋回、起伏操作を行う場合にも、ウイン
チ巻上マイクロスイッチ８５、ブーム伸長マイクロスイ
ッチ９５はＯＦＦの状態で保持されるので、巻過状態に
おいてもブーム１の旋回、起伏は通常の圧力により作動
される。
【００２０】なお、巻過スイッチ６は常閉のスイッチと
しているので、巻過スイッチ６が故障した場合や、その
回路の途中が断線した場合には、リレー７はＯＮの状態
となり、フック４の巻上げやブーム１の伸長の操作を行
ったときに巻上側油路８１、伸長側油路９１は低圧とな
る。このようにすることで、故障や断線を知らないでフ
ック４の格納操作を行っても滑車格納体２やフック４や
ワイヤロープ５の損傷が生じない。
しているので、巻過スイッチ６が故障した場合や、その
回路の途中が断線した場合には、リレー７はＯＮの状態
となり、フック４の巻上げやブーム１の伸長の操作を行
ったときに巻上側油路８１、伸長側油路９１は低圧とな
る。このようにすることで、故障や断線を知らないでフ
ック４の格納操作を行っても滑車格納体２やフック４や
ワイヤロープ５の損傷が生じない。
【００２１】また、フック４の格納操作時でなく通常の
作業時において、フック４の巻上げやブーム１の伸長の
操作を行った場合にも巻上側油路８１、伸長側油路９１
が低圧となり、フック４が巻過警報位置に達しなくても
巻過ブザー６３が作動するので、故障や断線を知らせる
ことができるという効果もある。
作業時において、フック４の巻上げやブーム１の伸長の
操作を行った場合にも巻上側油路８１、伸長側油路９１
が低圧となり、フック４が巻過警報位置に達しなくても
巻過ブザー６３が作動するので、故障や断線を知らせる
ことができるという効果もある。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、このクレーンのフ
ック格納装置は、ウインチの巻上げとブームの伸長操作
を行う場合には、巻過状態において、ウインチの油圧モ
ータとブームの伸縮シリンダとを低圧で作動させ、フッ
クがブームの先端部に当接するとき、ブームの先端部や
フックやワイヤロープの損傷を生じないようにすること
ができる。また、ウインチの巻上げ、ブームの伸長以外
の操作を行う場合には、巻過状態においても、各油圧ア
クチュエータを通常の油圧で作動させることができる。
ック格納装置は、ウインチの巻上げとブームの伸長操作
を行う場合には、巻過状態において、ウインチの油圧モ
ータとブームの伸縮シリンダとを低圧で作動させ、フッ
クがブームの先端部に当接するとき、ブームの先端部や
フックやワイヤロープの損傷を生じないようにすること
ができる。また、ウインチの巻上げ、ブームの伸長以外
の操作を行う場合には、巻過状態においても、各油圧ア
クチュエータを通常の油圧で作動させることができる。
【００２３】なお、巻過スイッチを常閉のスイッチとす
れば、巻過スイッチが故障したり、その回路の途中が断
線した場合に、フックの巻上げやブームの伸長の操作を
行うことにより、作動油圧が低圧となるので、故障や断
線を知らないでフックの格納操作を行ってもブームやフ
ックやワイヤロープの損傷が生じないようにすることが
できる。
れば、巻過スイッチが故障したり、その回路の途中が断
線した場合に、フックの巻上げやブームの伸長の操作を
行うことにより、作動油圧が低圧となるので、故障や断
線を知らないでフックの格納操作を行ってもブームやフ
ックやワイヤロープの損傷が生じないようにすることが
できる。
【図１】本発明の実施の一形態を示すクレーンのフック
格納装置の電気回路図である。
格納装置の電気回路図である。
【図２】クレーンのフック格納装置の油圧回路図であ
る。
る。
【図３】ブームの先端部の正面図である。
【図４】フックの格納状態を示す側面図である。
１ ブーム ２ 滑車収納体 ４ フック ６ 巻過スイッチ ７ リレー ８ 油圧モータ ９ 伸縮シリンダ １０ 油圧ポンプ １１ 吐出油路 １２ タンク １３ 戻り油路 １４ メインリリーフ弁 １５ 低圧リリーフ弁 １６ 電磁弁 １７ 作動回路 ４１ ウエイト受け ６１ 作動レバー ６２ ウエイト ６３ 巻過ブザー ６４ 電源 ８１ 巻上側油路 ８２ 巻下側油路 ８３ ウインチ操作弁 ８４ 操作レバー ８５ ウインチ巻上マイクロスイッチ ９１ 伸長側油路 ９２ 縮小側油路 ９３ ブーム伸縮操作弁 ９４ 操作レバー ９５ ブーム伸長マイクロスイッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 伸縮するブームの先端部に吊下された
フックと、フックを巻上げ巻下げする油圧駆動のウイン
チと、フックが巻上げられて巻過警報位置に達したとき
警報を発する巻過警報装置とを備えたクレーンにおい
て、 ウインチの油圧モータとブームの伸縮シリンダとを駆動
する油路を低圧に規制する低圧リリーフ弁と、巻過警報
装置の巻過検出スイッチの作動により切換えられて低圧
リリーフ弁を作動させる電磁弁とを設けたフック格納装
置であって、 前記電磁弁を切換える作動回路に、ウインチの巻上操作
時とブームの伸長操作時に閉となる常開のスイッチを設
けたことを特徴とするクレーンのフック格納装置。 - 【請求項２】 巻過検出スイッチが常閉であることを
特徴とする請求項１記載のクレーンのフック格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08016204A JP3095988B2 (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | クレーンのフック格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08016204A JP3095988B2 (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | クレーンのフック格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09208189A true JPH09208189A (ja) | 1997-08-12 |
| JP3095988B2 JP3095988B2 (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=11909989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08016204A Expired - Fee Related JP3095988B2 (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | クレーンのフック格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3095988B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102996555A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-03-27 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种自动张紧阀组及液压系统 |
| JP2020200155A (ja) * | 2019-06-11 | 2020-12-17 | コベルコ建機株式会社 | ジブ係留装置 |
-
1996
- 1996-01-31 JP JP08016204A patent/JP3095988B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102996555A (zh) * | 2012-11-28 | 2013-03-27 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种自动张紧阀组及液压系统 |
| CN102996555B (zh) * | 2012-11-28 | 2015-07-29 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种液压系统 |
| JP2020200155A (ja) * | 2019-06-11 | 2020-12-17 | コベルコ建機株式会社 | ジブ係留装置 |
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|---|---|
| JP3095988B2 (ja) | 2000-10-10 |
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