JP2548295Y2 - クレーンの作動装置 - Google Patents
クレーンの作動装置Info
- Publication number
- JP2548295Y2 JP2548295Y2 JP1779292U JP1779292U JP2548295Y2 JP 2548295 Y2 JP2548295 Y2 JP 2548295Y2 JP 1779292 U JP1779292 U JP 1779292U JP 1779292 U JP1779292 U JP 1779292U JP 2548295 Y2 JP2548295 Y2 JP 2548295Y2
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- JP
- Japan
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- low pressure
- actuator
- crane
- switching valve
- operating
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、フック巻上用のウイン
チを含むクレーン本体とアウトリガとを備えた油圧作動
のクレーンの作動装置に関する。
チを含むクレーン本体とアウトリガとを備えた油圧作動
のクレーンの作動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】フック巻上用のウインチを含むクレーン
本体とアウトリガとを備えた油圧作動のクレーンでは、
荷役作業終了後、ウインチでフックを巻上げてブーム先
端部に固定格納し、且つ荷役作業時に安定を確保するた
めクレーンから張出していたアウトリガを引込み格納す
る。フックの格納作業は、フックが巻上時にブーム先端
部に衝突してフックやブーム先端部の損傷を生じないよ
う、ウインチのアクチュエータの作動油圧を低圧に切換
えて行ない、アウトリガの格納作業は、アウトリガのア
クチュエータの作動油圧を高圧のままで行うことが望ま
しい。
本体とアウトリガとを備えた油圧作動のクレーンでは、
荷役作業終了後、ウインチでフックを巻上げてブーム先
端部に固定格納し、且つ荷役作業時に安定を確保するた
めクレーンから張出していたアウトリガを引込み格納す
る。フックの格納作業は、フックが巻上時にブーム先端
部に衝突してフックやブーム先端部の損傷を生じないよ
う、ウインチのアクチュエータの作動油圧を低圧に切換
えて行ない、アウトリガの格納作業は、アウトリガのア
クチュエータの作動油圧を高圧のままで行うことが望ま
しい。
【０００３】そこで、従来のクレーンの作動装置では、
図６に示すように、クレーンの各作動機構のアクチュエ
ータを作動させる作動油圧回路Ａの油圧ポンプ１２の吐
出管路１３に、切換弁４５を介して低圧用圧力制御弁４
６を接続し、フックの格納作業時には切換弁４５を操作
して作動油圧回路Ａを低圧に切換えるように構成されて
いた。
図６に示すように、クレーンの各作動機構のアクチュエ
ータを作動させる作動油圧回路Ａの油圧ポンプ１２の吐
出管路１３に、切換弁４５を介して低圧用圧力制御弁４
６を接続し、フックの格納作業時には切換弁４５を操作
して作動油圧回路Ａを低圧に切換えるように構成されて
いた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、従来のクレー
ンの作動装置の構成では、フックの格納作業時に切換弁
４５を操作してウインチのアクチュエータの作動油圧を
低圧に切換えると、アウトリガのアクチュエータの作動
油圧も低圧となるため、アウトリガの格納作業のために
は再度切換弁を操作して作動油圧回路を高圧に戻す必要
があり操作が面倒である。
ンの作動装置の構成では、フックの格納作業時に切換弁
４５を操作してウインチのアクチュエータの作動油圧を
低圧に切換えると、アウトリガのアクチュエータの作動
油圧も低圧となるため、アウトリガの格納作業のために
は再度切換弁を操作して作動油圧回路を高圧に戻す必要
があり操作が面倒である。
【０００５】本考案はクレーンの作動装置における上記
課題を解決するものであって、フックの格納作業とアウ
トリガの格納作業を容易にし、フックやブーム先端部の
損傷を防止することができるクレーンの作動装置を提供
することを目的とする。
課題を解決するものであって、フックの格納作業とアウ
トリガの格納作業を容易にし、フックやブーム先端部の
損傷を防止することができるクレーンの作動装置を提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するため、フック巻上用のウインチを含むクレーン本
体とアウトリガとを備えた油圧作動のクレーンにおい
て、クレーンの各作動機構のアクチュエータを作動させ
る作動油圧回路に、高低圧切換弁を設けると共に、前記
作動油圧回路を、高低圧切換弁が高圧側にあるときアク
チュエータが高圧で作動され、高低圧切換弁が低圧側に
あるときアクチュエータが低圧で作動される油圧可変部
と、高低圧切換弁が高圧側にあるときも、高低圧切換弁
が低圧側にあるときも常にアクチュエータが高圧で作動
される高圧部とで構成し、フック巻上用のウインチのア
クチュエータを油圧可変部に、アウトリガのアクチュエ
ータを高圧部に設けている。
決するため、フック巻上用のウインチを含むクレーン本
体とアウトリガとを備えた油圧作動のクレーンにおい
て、クレーンの各作動機構のアクチュエータを作動させ
る作動油圧回路に、高低圧切換弁を設けると共に、前記
作動油圧回路を、高低圧切換弁が高圧側にあるときアク
チュエータが高圧で作動され、高低圧切換弁が低圧側に
あるときアクチュエータが低圧で作動される油圧可変部
と、高低圧切換弁が高圧側にあるときも、高低圧切換弁
が低圧側にあるときも常にアクチュエータが高圧で作動
される高圧部とで構成し、フック巻上用のウインチのア
クチュエータを油圧可変部に、アウトリガのアクチュエ
ータを高圧部に設けている。
【０００７】
【作用】高低圧切換弁を低圧側に切換えると、ウインチ
のアクチュエータは低圧で、アウトリガのアクチュエー
タは高圧で作動するようになるため、フックの格納作業
後アウトリガの格納作業のために再度切換弁を操作して
作動油圧回路を高圧に戻す必要がなく操作が容易にな
る。
のアクチュエータは低圧で、アウトリガのアクチュエー
タは高圧で作動するようになるため、フックの格納作業
後アウトリガの格納作業のために再度切換弁を操作して
作動油圧回路を高圧に戻す必要がなく操作が容易にな
る。
【０００８】
【実施例】図１は本考案の実施例であるクレーンの作動
装置を備えた車両搭載用のクレーンの側面図、図２はク
レーンの作動油圧回路図である。この車両搭載用のクレ
ーン４は、トラック１のキャブ２と荷台３との間のトラ
ックシャーシ８上に搭載されており、旋回可能なコラム
９とこのコラム９に枢支され起伏伸縮可能なブーム５と
フック７巻上用のウインチ１０を含むクレーン本体と、
アウトリガ６とを備えている。このクレーン４には、ウ
インチ１０とコラム９の旋回とブーム５の起伏及び伸縮
と左右のアウトリガ６を操作するための制御弁装置１１
が設けられている。
装置を備えた車両搭載用のクレーンの側面図、図２はク
レーンの作動油圧回路図である。この車両搭載用のクレ
ーン４は、トラック１のキャブ２と荷台３との間のトラ
ックシャーシ８上に搭載されており、旋回可能なコラム
９とこのコラム９に枢支され起伏伸縮可能なブーム５と
フック７巻上用のウインチ１０を含むクレーン本体と、
アウトリガ６とを備えている。このクレーン４には、ウ
インチ１０とコラム９の旋回とブーム５の起伏及び伸縮
と左右のアウトリガ６を操作するための制御弁装置１１
が設けられている。
【０００９】この制御弁装置１１は、左右のアウトリガ
６のアクチュエータ２１、２２とコラム９の旋回、ブー
ム５の起伏、伸縮及びウインチ１０のアクチュエータ２
３、２４、２５、２６とを操作する手動操作切換弁３
１、３２、３３、３４、３５、３６を組み込んだ複合弁
であり、油圧ポンプ１２の吐出管路１３には作動油圧回
路Ａの最高圧力を規制する高圧用圧力制御弁１４が接続
されている。高圧用圧力制御弁１４はリリーフ弁であり
吐出管路１３の油圧が設定圧力を越えると圧油をタンク
１７にリリーフする。また、上流側のアウトリガ６用の
手動操作切換弁３１、３２のブロックと下流側のコラム
９の旋回、ブーム５の起伏、伸縮及びウインチ１０用の
手動操作切換弁３３、３４、３５、３６のブロックとの
間には、手動操作の高低圧切換弁１５を介して低圧用圧
力制御弁１６が接続されている。この低圧用圧力制御弁
１６もリリーフ弁でありその設定圧力を越えると圧油を
タンク１７にリリーフする。従って、作動油圧回路Ａ
は、左右のアウトリガ６のアクチュエータ２１、２２を
作動させる上流側が、高低圧切換弁１５が高圧側にある
ときも、高低圧切換弁１５が低圧側にあるときも常にア
クチュエータ２１、２２が高圧で作動される高圧部、コ
ラム９の旋回、ブーム５の起伏、伸縮及びウインチ１０
のアクチュエータ２３、２４、２５、２６を作動させる
下流側が、高低圧 切換弁１５が高圧側にあるときアクチ
ュエータ２３、２４、２５、２６が高圧で作動され、高
低圧切換弁１５が低圧側にあるときアクチュエータ２
３、２４、２５、２６が低圧で作動される油圧可変部と
なっている。
６のアクチュエータ２１、２２とコラム９の旋回、ブー
ム５の起伏、伸縮及びウインチ１０のアクチュエータ２
３、２４、２５、２６とを操作する手動操作切換弁３
１、３２、３３、３４、３５、３６を組み込んだ複合弁
であり、油圧ポンプ１２の吐出管路１３には作動油圧回
路Ａの最高圧力を規制する高圧用圧力制御弁１４が接続
されている。高圧用圧力制御弁１４はリリーフ弁であり
吐出管路１３の油圧が設定圧力を越えると圧油をタンク
１７にリリーフする。また、上流側のアウトリガ６用の
手動操作切換弁３１、３２のブロックと下流側のコラム
９の旋回、ブーム５の起伏、伸縮及びウインチ１０用の
手動操作切換弁３３、３４、３５、３６のブロックとの
間には、手動操作の高低圧切換弁１５を介して低圧用圧
力制御弁１６が接続されている。この低圧用圧力制御弁
１６もリリーフ弁でありその設定圧力を越えると圧油を
タンク１７にリリーフする。従って、作動油圧回路Ａ
は、左右のアウトリガ６のアクチュエータ２１、２２を
作動させる上流側が、高低圧切換弁１５が高圧側にある
ときも、高低圧切換弁１５が低圧側にあるときも常にア
クチュエータ２１、２２が高圧で作動される高圧部、コ
ラム９の旋回、ブーム５の起伏、伸縮及びウインチ１０
のアクチュエータ２３、２４、２５、２６を作動させる
下流側が、高低圧 切換弁１５が高圧側にあるときアクチ
ュエータ２３、２４、２５、２６が高圧で作動され、高
低圧切換弁１５が低圧側にあるときアクチュエータ２
３、２４、２５、２６が低圧で作動される油圧可変部と
なっている。
【００１０】通常の荷役作業中は、高低圧切換弁１５は
図示の通り高圧側に保持されていて、作動油圧回路Ａの
圧力は高圧用圧力制御弁１４で設定され、左右のアウト
リガ６のアクチュエータ２１、２２もコラム９の旋回、
ブーム５の起伏、伸縮及びウインチ１０のアクチュエー
タ２３、２４、２５、２６も全て高圧で作動される。荷
役作業終了後フック７とアウトリガ６とを格納する場合
には、高低圧切換弁１５を操作して低圧側に切換える
と、ウインチ１０のアクチュエータ２６は低圧用圧力制
御弁１６で設定された低圧で作動されるようになる。し
かし、アウトリガ６のアクチュエータ２１、２２の作動
油圧は高圧のままである。従って、アウトリガ６の格納
作業のために再度高低圧切換弁１５を操作して作動油圧
回路Ａを高圧に戻す必要はなく操作が容易である。
図示の通り高圧側に保持されていて、作動油圧回路Ａの
圧力は高圧用圧力制御弁１４で設定され、左右のアウト
リガ６のアクチュエータ２１、２２もコラム９の旋回、
ブーム５の起伏、伸縮及びウインチ１０のアクチュエー
タ２３、２４、２５、２６も全て高圧で作動される。荷
役作業終了後フック７とアウトリガ６とを格納する場合
には、高低圧切換弁１５を操作して低圧側に切換える
と、ウインチ１０のアクチュエータ２６は低圧用圧力制
御弁１６で設定された低圧で作動されるようになる。し
かし、アウトリガ６のアクチュエータ２１、２２の作動
油圧は高圧のままである。従って、アウトリガ６の格納
作業のために再度高低圧切換弁１５を操作して作動油圧
回路Ａを高圧に戻す必要はなく操作が容易である。
【００１１】また、この実施例では、コラム９の旋回、
ブーム５の起伏、伸縮のアクチュエータ２３、２４、２
５も油圧可変部に設けているため、狭隘な場所でコラム
９の旋回、ブーム５の起伏、伸縮の動作を行うとき、高
低圧切換弁１５を低圧側に切換えておけばブーム５が誤
って障害物に衝突しても損傷を生じない。図３は他の実
施例の作動油圧回路図である。この実施例では、高低圧
切換弁として図２の手動操作の高低圧切換弁１５に代え
て、低圧用圧力制御弁１６のベント回路１８にパイロッ
ト弁１９を設けて高低圧切換を遠隔操作できるようにし
ている。
ブーム５の起伏、伸縮のアクチュエータ２３、２４、２
５も油圧可変部に設けているため、狭隘な場所でコラム
９の旋回、ブーム５の起伏、伸縮の動作を行うとき、高
低圧切換弁１５を低圧側に切換えておけばブーム５が誤
って障害物に衝突しても損傷を生じない。図３は他の実
施例の作動油圧回路図である。この実施例では、高低圧
切換弁として図２の手動操作の高低圧切換弁１５に代え
て、低圧用圧力制御弁１６のベント回路１８にパイロッ
ト弁１９を設けて高低圧切換を遠隔操作できるようにし
ている。
【００１２】図４は図２の低圧用圧力制御弁１６と手動
操作の高低圧切換弁１５とを１ブロックとして複合弁に
組み込んだ例である。図５は低圧用圧力制御弁１６と手
動操作の高低圧切換弁１５のブロックの組み込み位置を
変更した例である。
操作の高低圧切換弁１５とを１ブロックとして複合弁に
組み込んだ例である。図５は低圧用圧力制御弁１６と手
動操作の高低圧切換弁１５のブロックの組み込み位置を
変更した例である。
【００１３】
【考案の効果】以上説明したように、本考案のクレーン
の作動装置によれば、フックの格納作業とアウトリガの
格納作業を容易に行ううことができる。
の作動装置によれば、フックの格納作業とアウトリガの
格納作業を容易に行ううことができる。
【図１】本考案の実施例であるクレーンの作動装置を備
えた車両搭載用のクレーンの側面図である。
えた車両搭載用のクレーンの側面図である。
【図２】本考案の実施例のクレーンの作動装置の作動油
圧回路図である。
圧回路図である。
【図３】他の実施例の作動油圧回路図である。
【図４】他の実施例の作動油圧回路図である。
【図５】他の実施例の作動油圧回路図である。
【図６】従来のクレーンの作動装置の作動油圧回路図で
ある。
ある。
１ トラック ４ クレーン ５ ブーム ６ アウトリガ ７ フック ９ コラム １０ ウインチ １１ 制御弁装置 １２ 油圧ポンプ １３ 吐出管路 １４ 高圧用圧力制御弁 １５ 高低圧切換弁 １６ 低圧用圧力制御弁 ２１ アウトリガのアクチュエータ ２２ アウトリガのアクチュエータ ２６ ウインチのアクチュエータ ３１ アウトリガ用の手動操作切換弁 ３２ アウトリガ用の手動操作切換弁
Claims (1)
- 【請求項１】 フック巻上用のウインチを含むクレーン
本体とアウトリガとを備えた油圧作動のクレーンにおい
て、クレーンの各作動機構のアクチュエータを作動させ
る作動油圧回路に高低圧切換弁を設けると共に、前記作
動油圧回路を、高低圧切換弁が高圧側にあるときアクチ
ュエータが高圧で作動され、高低圧切換弁が低圧側にあ
るときアクチュエータが低圧で作動される油圧可変部
と、高低圧切換弁が高圧側にあるときも、高低圧切換弁
が低圧側にあるときも常にアクチュエータが高圧で作動
される高圧部とで構成し、前記フック巻上用のウインチ
のアクチュエータを油圧可変部に、アウトリガのアクチ
ュエータを高圧部に設けたことを特徴とするクレーンの
作動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1779292U JP2548295Y2 (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | クレーンの作動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1779292U JP2548295Y2 (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | クレーンの作動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577185U JPH0577185U (ja) | 1993-10-19 |
| JP2548295Y2 true JP2548295Y2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=11953568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1779292U Expired - Fee Related JP2548295Y2 (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | クレーンの作動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2548295Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-03-30 JP JP1779292U patent/JP2548295Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0577185U (ja) | 1993-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970415 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |