JP2915333B2 - クレーンのフック格納装置 - Google Patents
クレーンのフック格納装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装架される
クレーンのフックを格納する装置に関するものである。
クレーンのフックを格納する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両に装架されるクレーンは、旋回起伏
伸縮自在なブームの先端部にフックを吊下し、このフッ
クを油圧駆動のウインチで巻上げ、巻下げする。このク
レーンには、巻過警報装置が設けられており、作業時に
フックを巻上げた際にフックがブームの先端部に近づい
て巻過警報位置に達したとき、巻過ブザーが警報を発す
ることによりフックの巻過を防止する。
伸縮自在なブームの先端部にフックを吊下し、このフッ
クを油圧駆動のウインチで巻上げ、巻下げする。このク
レーンには、巻過警報装置が設けられており、作業時に
フックを巻上げた際にフックがブームの先端部に近づい
て巻過警報位置に達したとき、巻過ブザーが警報を発す
ることによりフックの巻過を防止する。
【０００３】また、車両に装架されるクレーンは、車両
の走行時には、フックをブームの先端部に当接する格納
位置まで巻上げて固定し格納状態とする。このときは、
巻過警報後さらにウインチを操作して巻上げ、フックが
ブームの先端部に当接すると同時にウインチを停止する
必要がある。しかし、このようなウインチの操作は極め
て難しく、停止が遅れるとフックがブームの先端部に衝
突し、ワイヤロープには過大な張力が発生して、ブーム
の先端部やフックやワイヤロープに損傷を生ずる。
の走行時には、フックをブームの先端部に当接する格納
位置まで巻上げて固定し格納状態とする。このときは、
巻過警報後さらにウインチを操作して巻上げ、フックが
ブームの先端部に当接すると同時にウインチを停止する
必要がある。しかし、このようなウインチの操作は極め
て難しく、停止が遅れるとフックがブームの先端部に衝
突し、ワイヤロープには過大な張力が発生して、ブーム
の先端部やフックやワイヤロープに損傷を生ずる。
【０００４】そこで、ウインチの油圧モータの駆動油路
に、巻過警報装置のスイッチが作動したときに機能する
低圧リリーフ弁を設け、巻過警報装置のスイッチの作動
時にウインチの巻上力を低減させている（実公平６−３
８８５７号参照）。これにより、フックがブームの先端
部に当接するときには、ウインチの油圧モータの駆動油
路は低圧となっていて、ウインチの巻上力が低減してい
るので、ブームの先端部やフックやワイヤロープに損傷
は生じない。
に、巻過警報装置のスイッチが作動したときに機能する
低圧リリーフ弁を設け、巻過警報装置のスイッチの作動
時にウインチの巻上力を低減させている（実公平６−３
８８５７号参照）。これにより、フックがブームの先端
部に当接するときには、ウインチの油圧モータの駆動油
路は低圧となっていて、ウインチの巻上力が低減してい
るので、ブームの先端部やフックやワイヤロープに損傷
は生じない。
【０００５】また、ウインチを停止した状態でブームを
伸長させるとフックが上昇するので、ブームの伸縮シリ
ンダの駆動油路も同様に巻過状態で低圧となるよう構成
している。
伸長させるとフックが上昇するので、ブームの伸縮シリ
ンダの駆動油路も同様に巻過状態で低圧となるよう構成
している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】通常、クレーン作業で
は、巻過状態になると、さらにフックを巻上げるウイン
チの操作は行わない。また、ウインチを停止した状態で
ブームを伸長させるとフックが上昇するので、ブームの
伸長も行わない。しかしながら、巻過状態であっても、
もう少しだけ揚程がほしいような場合には、さらにウイ
ンチを操作してフックを巻上げたり、ブームを伸長させ
てフックを上昇させたりすることがある。
は、巻過状態になると、さらにフックを巻上げるウイン
チの操作は行わない。また、ウインチを停止した状態で
ブームを伸長させるとフックが上昇するので、ブームの
伸長も行わない。しかしながら、巻過状態であっても、
もう少しだけ揚程がほしいような場合には、さらにウイ
ンチを操作してフックを巻上げたり、ブームを伸長させ
てフックを上昇させたりすることがある。
【０００７】この場合、従来のものでは、巻過状態でウ
インチの油圧モータの駆動油路とブームの伸縮シリンダ
の駆動油路との圧力が低圧になっているので、吊荷が重
いと巻上げられなかったり、ブームを伸長できなかった
りすることがある。この発明は、クレーンにおける上記
課題を解決するものであって、巻過状態でもウインチの
油圧モータとブームの伸縮シリンダを高圧で駆動するこ
とができ、フックの格納時には、格納位置に達する前に
ウインチの油圧モータとブームの伸縮シリンダの駆動油
路の圧力を低圧として、当接時におけるブームの先端部
やフックやワイヤロープの損傷を生じないようにするこ
とのできるクレーンのフック格納装置を提供することを
目的とする。
インチの油圧モータの駆動油路とブームの伸縮シリンダ
の駆動油路との圧力が低圧になっているので、吊荷が重
いと巻上げられなかったり、ブームを伸長できなかった
りすることがある。この発明は、クレーンにおける上記
課題を解決するものであって、巻過状態でもウインチの
油圧モータとブームの伸縮シリンダを高圧で駆動するこ
とができ、フックの格納時には、格納位置に達する前に
ウインチの油圧モータとブームの伸縮シリンダの駆動油
路の圧力を低圧として、当接時におけるブームの先端部
やフックやワイヤロープの損傷を生じないようにするこ
とのできるクレーンのフック格納装置を提供することを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のクレーンのフッ
ク格納装置は、上記課題を解決するため、伸縮するブー
ムの先端部に吊下されたフックと、このフックを巻上げ
巻下げする油圧駆動のウインチと、フックが巻上げられ
て巻過警報位置に達したとき警報を発する巻過警報装置
とを備えたクレーンにおいて、巻過警報位置を越えてさ
らにフックを巻上げたときフックの格納位置に近接する
所定位置で作動するフック格納用スイッチと、ウインチ
用の油圧モータとブームの伸縮シリンダとを駆動する油
路を低圧に規制するための低圧リリーフ弁と、前記フッ
ク格納用スイッチの作動により切換えられて低圧リリー
フ弁を作動させる電磁弁とを設けている。
ク格納装置は、上記課題を解決するため、伸縮するブー
ムの先端部に吊下されたフックと、このフックを巻上げ
巻下げする油圧駆動のウインチと、フックが巻上げられ
て巻過警報位置に達したとき警報を発する巻過警報装置
とを備えたクレーンにおいて、巻過警報位置を越えてさ
らにフックを巻上げたときフックの格納位置に近接する
所定位置で作動するフック格納用スイッチと、ウインチ
用の油圧モータとブームの伸縮シリンダとを駆動する油
路を低圧に規制するための低圧リリーフ弁と、前記フッ
ク格納用スイッチの作動により切換えられて低圧リリー
フ弁を作動させる電磁弁とを設けている。
【０００９】この構成により、巻過状態でもウインチの
油圧モータとブームの伸縮シリンダを高圧で駆動するこ
とができ、フックの格納時には、ウインチの油圧モータ
とブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力を低圧と
して、当接時におけるブームの先端部やフックやワイヤ
ロープに損傷を生じないようにすることができる。
油圧モータとブームの伸縮シリンダを高圧で駆動するこ
とができ、フックの格納時には、ウインチの油圧モータ
とブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力を低圧と
して、当接時におけるブームの先端部やフックやワイヤ
ロープに損傷を生じないようにすることができる。
【００１０】また、電磁弁を切換える作動回路に、ウイ
ンチの巻上操作時とブームの伸長操作時に閉となる常開
のスイッチを設けることにより、ウインチの巻上操作時
とブームの伸長操作時にのみ、ウインチの油圧モータと
ブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力を低圧と
し、フックの格納位置からフックの巻下げ又はブームの
縮小を行う場合には、通常の圧力による作動を可能とす
る。
ンチの巻上操作時とブームの伸長操作時に閉となる常開
のスイッチを設けることにより、ウインチの巻上操作時
とブームの伸長操作時にのみ、ウインチの油圧モータと
ブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力を低圧と
し、フックの格納位置からフックの巻下げ又はブームの
縮小を行う場合には、通常の圧力による作動を可能とす
る。
【００１１】なお、フック格納用スイッチを常閉とする
ことにより、フック格納用スイッチが故障した場合や、
その回路の途中が断線した場合にもウインチの油圧モー
タとブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力を低圧
として、故障や断線を知らないでフックの格納操作を行
ってもブームの先端部やフックやワイヤロープの損傷が
生じないようにすることができる。
ことにより、フック格納用スイッチが故障した場合や、
その回路の途中が断線した場合にもウインチの油圧モー
タとブームの伸縮シリンダを駆動する油路の圧力を低圧
として、故障や断線を知らないでフックの格納操作を行
ってもブームの先端部やフックやワイヤロープの損傷が
生じないようにすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１はこの発明の実施の一形態で
あるクレーンのフック格納装置の電気回路図、図２はク
レーンのフック格納装置の油圧回路図、図３は一部を切
欠いて示すブームの先端部の正面図、図４はフックの格
納前の状態を示す説明図、図５は図４のＡ−Ａ線断面
図、図６は、フックの格納状態を示す説明図である。
あるクレーンのフック格納装置の電気回路図、図２はク
レーンのフック格納装置の油圧回路図、図３は一部を切
欠いて示すブームの先端部の正面図、図４はフックの格
納前の状態を示す説明図、図５は図４のＡ−Ａ線断面
図、図６は、フックの格納状態を示す説明図である。
【００１３】ここで、クレーンのブーム１の先端部に
は、滑車収納体２が設けられ、この滑車収納体２に支持
された滑車３から、フック４が油圧駆動のウインチのワ
イヤロープ５で吊下されていて、このフック４はウイン
チで巻上げ、巻下げされる。図２に示すように、ウイン
チの油圧モータ８の巻上側油路８１と巻下側油路８２と
は、ウインチ操作弁８３を介して油圧ポンプ１０の吐出
油路１１とタンク１２への戻り油路１３とに切換可能に
接続されている。
は、滑車収納体２が設けられ、この滑車収納体２に支持
された滑車３から、フック４が油圧駆動のウインチのワ
イヤロープ５で吊下されていて、このフック４はウイン
チで巻上げ、巻下げされる。図２に示すように、ウイン
チの油圧モータ８の巻上側油路８１と巻下側油路８２と
は、ウインチ操作弁８３を介して油圧ポンプ１０の吐出
油路１１とタンク１２への戻り油路１３とに切換可能に
接続されている。
【００１４】ブーム１の伸縮シリンダ９の伸長側油路９
１と縮小側油路９２とは、ブーム伸縮操作弁９３を介し
て油圧ポンプ１０の吐出油路１１とタンク１２への戻り
油路１３とに切換可能に接続されている。ウインチ操作
弁８３とブーム伸縮操作弁９３とは、３位置の手動操作
切換弁であり、中立位置では油圧ポンプ１０の吐出油路
１１をタンク１２への戻り油路１３と連通させる。
１と縮小側油路９２とは、ブーム伸縮操作弁９３を介し
て油圧ポンプ１０の吐出油路１１とタンク１２への戻り
油路１３とに切換可能に接続されている。ウインチ操作
弁８３とブーム伸縮操作弁９３とは、３位置の手動操作
切換弁であり、中立位置では油圧ポンプ１０の吐出油路
１１をタンク１２への戻り油路１３と連通させる。
【００１５】ウインチ操作弁８３の操作レバー８４に
は、油圧ポンプ１０の吐出油路１１と油圧モータ８の巻
上側油路８１とを連通させる位置へ切換操作したときＯ
Ｎとなるウインチ巻上マイクロスイッチ８５が設けられ
ており、また、ブーム伸縮操作弁９３の操作レバー９４
には、油圧ポンプ１０吐出油路１１と伸縮シリンダ９の
伸長側油路９１とを連通させる位置へ切換操作したとき
ＯＮとなるブーム伸長マイクロスイッチ９５が設けられ
ている。
は、油圧ポンプ１０の吐出油路１１と油圧モータ８の巻
上側油路８１とを連通させる位置へ切換操作したときＯ
Ｎとなるウインチ巻上マイクロスイッチ８５が設けられ
ており、また、ブーム伸縮操作弁９３の操作レバー９４
には、油圧ポンプ１０吐出油路１１と伸縮シリンダ９の
伸長側油路９１とを連通させる位置へ切換操作したとき
ＯＮとなるブーム伸長マイクロスイッチ９５が設けられ
ている。
【００１６】油圧ポンプ１０の吐出油路１１とタンク１
２への戻り油路１３との間には、メインリリーフ弁１４
と低圧リリーフ弁１５とが並列に設けられている。ま
た、低圧リリーフ弁１５のベントと戻り油路１３との間
には、常閉の電磁弁１６が設けられている。前記の滑車
収納体２には、巻過スイッチ６と、フック格納用スイッ
チ７とが取付けられている。
２への戻り油路１３との間には、メインリリーフ弁１４
と低圧リリーフ弁１５とが並列に設けられている。ま
た、低圧リリーフ弁１５のベントと戻り油路１３との間
には、常閉の電磁弁１６が設けられている。前記の滑車
収納体２には、巻過スイッチ６と、フック格納用スイッ
チ７とが取付けられている。
【００１７】巻過スイッチ６の作動アーム６１には、重
錘６２が吊下されており、フック４が巻上げられて上昇
し、滑車収納体２に近づいて巻過警報位置に達したと
き、この重錘６２はフック４で押上げられて作動アーム
６１が回動し、巻過スイッチ６がＯＮとなる。巻過スイ
ッチ６は、図１に示すように、巻過ブザー６３を経て電
源６４と接続されており、巻過スイッチ６がＯＮになる
と、巻過ブザー６３が作動し警報を発する。
錘６２が吊下されており、フック４が巻上げられて上昇
し、滑車収納体２に近づいて巻過警報位置に達したと
き、この重錘６２はフック４で押上げられて作動アーム
６１が回動し、巻過スイッチ６がＯＮとなる。巻過スイ
ッチ６は、図１に示すように、巻過ブザー６３を経て電
源６４と接続されており、巻過スイッチ６がＯＮになる
と、巻過ブザー６３が作動し警報を発する。
【００１８】フック格納用スイッチ７の作動レバー７１
には、重錘となるプレート７２の前端部（図５上右端
部）が連結吊下されている。このプレート７２の後端部
には、上下方向を長軸とする長穴７３が穿設されてい
て、滑車収納体２に突設されたピン２１にこの長穴７３
が係合され、プレート７２の後端部はピン２１から吊下
されている。
には、重錘となるプレート７２の前端部（図５上右端
部）が連結吊下されている。このプレート７２の後端部
には、上下方向を長軸とする長穴７３が穿設されてい
て、滑車収納体２に突設されたピン２１にこの長穴７３
が係合され、プレート７２の後端部はピン２１から吊下
されている。
【００１９】フック４の上端には、プレート７２と係合
する係合材４１が設けられている。フック４が巻上げら
れて上昇し、格納位置に接近すると、係合材４１により
プレート７２が押上げられ、作動レバー７１が回動して
常閉のフック格納用スイッチ７がＯＦＦとなる。このフ
ック格納用スイッチ７の作動位置は、巻過警報位置より
上方に設定されている。
する係合材４１が設けられている。フック４が巻上げら
れて上昇し、格納位置に接近すると、係合材４１により
プレート７２が押上げられ、作動レバー７１が回動して
常閉のフック格納用スイッチ７がＯＦＦとなる。このフ
ック格納用スイッチ７の作動位置は、巻過警報位置より
上方に設定されている。
【００２０】フック格納用スイッチ７は、図１に示すよ
うに、リレー７４のコイルを経て電源６４と接続されて
おり、フック格納用スイッチ７がＯＦＦになると、リレ
ー７４が作動しＯＮとなる。このリレー７４は、電源６
４と電磁弁１６との間に設けられて電磁弁１６を切換え
る作動回路１７のＯＮ、ＯＦＦを行うものである。ま
た、リレー７４と電磁弁１６との間には、ウインチ巻上
マイクロスイッチ８５とブーム伸長マイクロスイッチ９
５とが並列に接続されている。
うに、リレー７４のコイルを経て電源６４と接続されて
おり、フック格納用スイッチ７がＯＦＦになると、リレ
ー７４が作動しＯＮとなる。このリレー７４は、電源６
４と電磁弁１６との間に設けられて電磁弁１６を切換え
る作動回路１７のＯＮ、ＯＦＦを行うものである。ま
た、リレー７４と電磁弁１６との間には、ウインチ巻上
マイクロスイッチ８５とブーム伸長マイクロスイッチ９
５とが並列に接続されている。
【００２１】作業時には、ウインチ操作弁８３の操作レ
バー８４を巻上側へ操作、又はブーム伸縮操作弁９３の
操作レバー９４を伸長側へ操作すると、ウインチ巻上マ
イクロスイッチ８５又はブーム伸長マイクロスイッチ９
５がＯＮとなると共に、巻上側油路８１、又は伸長側油
路９１に圧油が供給されるので、フック４が巻上げら
れ、又はブーム１が伸長してフック４が上昇する。
バー８４を巻上側へ操作、又はブーム伸縮操作弁９３の
操作レバー９４を伸長側へ操作すると、ウインチ巻上マ
イクロスイッチ８５又はブーム伸長マイクロスイッチ９
５がＯＮとなると共に、巻上側油路８１、又は伸長側油
路９１に圧油が供給されるので、フック４が巻上げら
れ、又はブーム１が伸長してフック４が上昇する。
【００２２】巻過スイッチ６の作動アーム６１に吊下さ
れている重錘６２は、フック格納用スイッチ７の作動レ
バー７１に吊下されているプレート７２より下方にある
ので、フック４は巻上げられて上昇すると、まず重錘６
２に当接する。すると、重錘６２はフック４で押上げら
れて作動アーム６１が回動し、巻過スイッチ６がＯＮと
なり、巻過ブザー６３が作動し警報を発する。そこで、
通常は巻上げを中止する。
れている重錘６２は、フック格納用スイッチ７の作動レ
バー７１に吊下されているプレート７２より下方にある
ので、フック４は巻上げられて上昇すると、まず重錘６
２に当接する。すると、重錘６２はフック４で押上げら
れて作動アーム６１が回動し、巻過スイッチ６がＯＮと
なり、巻過ブザー６３が作動し警報を発する。そこで、
通常は巻上げを中止する。
【００２３】もし、このような巻過状態であっても、も
う少しだけ揚程がほしいような場合には、さらにフック
４を巻上げたり、ブーム１を伸長させてフック４を上昇
させたりすることができる。このとき、まだフック格納
用スイッチ７はＯＮ、従ってリレー７４はＯＦＦの状態
であるので、電磁弁１６はＯＦＦであり、低圧リリーフ
弁１５は作動しない。よって、巻上側油路８１、又は伸
長側油路９１には、メインリリーフ弁１４で規制される
通常の圧力の圧油が供給されるので、吊荷が巻上げられ
なくなったり、ブームを伸長できなくなったりすること
はない。
う少しだけ揚程がほしいような場合には、さらにフック
４を巻上げたり、ブーム１を伸長させてフック４を上昇
させたりすることができる。このとき、まだフック格納
用スイッチ７はＯＮ、従ってリレー７４はＯＦＦの状態
であるので、電磁弁１６はＯＦＦであり、低圧リリーフ
弁１５は作動しない。よって、巻上側油路８１、又は伸
長側油路９１には、メインリリーフ弁１４で規制される
通常の圧力の圧油が供給されるので、吊荷が巻上げられ
なくなったり、ブームを伸長できなくなったりすること
はない。
【００２４】フック４の格納時には、フック４をさらに
上方まで巻上げる。すると、図５に示すように、フック
４の係合材４１がフック格納用スイッチ７の作動レバー
７１に吊下されているプレート７２に当接する。プレー
ト７２はフック４で押上げられて作動レバー７１が回動
し、フック格納用スイッチ７がＯＦＦとなる。すると、
リレー７４はＯＮとなり、電磁弁１６もＯＮとなって、
低圧リリーフ弁１５が作動する。よって、巻上側油路８
１の圧力が低圧となり、そのまま巻上げ操作を続ける
と、図６に示すようにフック４が滑車格納体２の下部に
当接して格納される。
上方まで巻上げる。すると、図５に示すように、フック
４の係合材４１がフック格納用スイッチ７の作動レバー
７１に吊下されているプレート７２に当接する。プレー
ト７２はフック４で押上げられて作動レバー７１が回動
し、フック格納用スイッチ７がＯＦＦとなる。すると、
リレー７４はＯＮとなり、電磁弁１６もＯＮとなって、
低圧リリーフ弁１５が作動する。よって、巻上側油路８
１の圧力が低圧となり、そのまま巻上げ操作を続ける
と、図６に示すようにフック４が滑車格納体２の下部に
当接して格納される。
【００２５】このように、フック４が格納位置に達する
前に巻上側油路８１の圧力が低圧となっているので、衝
突による損傷は生じない。ブーム１の伸長でフック４が
上昇したときも、同様にして衝突前に伸長側油路９１が
低圧となるので、損傷を生ずるおそれはない。このフッ
ク４の格納位置からフック４の巻下げ又はブーム１の縮
小を行う場合には、ウインチ操作弁８３の操作レバー８
４を巻下側へ操作、又はブーム伸縮操作弁９３の操作レ
バー９４を縮小側へ操作する。このとき、ウインチ巻上
マイクロスイッチ８５及びブーム伸長マイクロスイッチ
９５はＯＦＦの状態で保持されているので、フック格納
用スイッチ７が作動しても電磁弁１６はＯＦＦであり、
低圧リリーフ弁１５は作動しない。よって、巻下側油路
８２、又は縮小側油路９２には、メインリリーフ弁１４
で規制される通常の圧力の圧油が供給され、通常の作動
が可能であり、フックの巻下げやブームの縮小を能率よ
く行うことができる。
前に巻上側油路８１の圧力が低圧となっているので、衝
突による損傷は生じない。ブーム１の伸長でフック４が
上昇したときも、同様にして衝突前に伸長側油路９１が
低圧となるので、損傷を生ずるおそれはない。このフッ
ク４の格納位置からフック４の巻下げ又はブーム１の縮
小を行う場合には、ウインチ操作弁８３の操作レバー８
４を巻下側へ操作、又はブーム伸縮操作弁９３の操作レ
バー９４を縮小側へ操作する。このとき、ウインチ巻上
マイクロスイッチ８５及びブーム伸長マイクロスイッチ
９５はＯＦＦの状態で保持されているので、フック格納
用スイッチ７が作動しても電磁弁１６はＯＦＦであり、
低圧リリーフ弁１５は作動しない。よって、巻下側油路
８２、又は縮小側油路９２には、メインリリーフ弁１４
で規制される通常の圧力の圧油が供給され、通常の作動
が可能であり、フックの巻下げやブームの縮小を能率よ
く行うことができる。
【００２６】なお、フック格納用スイッチ７は常閉のス
イッチとしているので、フック格納用スイッチ７が故障
した場合や、その回路の途中が断線した場合には、リレ
ー７４はＯＮの状態に保持され、フック４の巻上げやブ
ーム１の伸長の操作を行ったときに油路は低圧となる。
このようにすることで、故障や断線を知らないでフック
４の格納操作を行っても滑車格納体２やフック４やワイ
ヤロープ５の損傷が生じない。また、フック４の格納操
作時でなく通常の作業時において、フック４の巻上げや
ブーム１の伸長の操作を行った場合に、低圧となること
により、故障や断線を知らせることができるという効果
もある。
イッチとしているので、フック格納用スイッチ７が故障
した場合や、その回路の途中が断線した場合には、リレ
ー７４はＯＮの状態に保持され、フック４の巻上げやブ
ーム１の伸長の操作を行ったときに油路は低圧となる。
このようにすることで、故障や断線を知らないでフック
４の格納操作を行っても滑車格納体２やフック４やワイ
ヤロープ５の損傷が生じない。また、フック４の格納操
作時でなく通常の作業時において、フック４の巻上げや
ブーム１の伸長の操作を行った場合に、低圧となること
により、故障や断線を知らせることができるという効果
もある。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、このクレーンのフ
ック格納装置は、巻過状態でもウインチの油圧モータと
ブームの伸縮シリンダを高圧で駆動することができ、フ
ックの格納時には、ウインチの油圧モータとブームの伸
縮シリンダの駆動回路の圧力を低圧として、ブームの先
端部やフックやワイヤロープに損傷を生じないようにす
ることができる。
ック格納装置は、巻過状態でもウインチの油圧モータと
ブームの伸縮シリンダを高圧で駆動することができ、フ
ックの格納時には、ウインチの油圧モータとブームの伸
縮シリンダの駆動回路の圧力を低圧として、ブームの先
端部やフックやワイヤロープに損傷を生じないようにす
ることができる。
【図１】本発明の実施の一形態であるクレーンのフック
格納装置の電気回路図である。
格納装置の電気回路図である。
【図２】クレーンのフック格納装置の油圧回路図であ
る。
る。
【図３】一部を切欠いて示すブームの先端部の正面図で
ある。
ある。
【図４】フックの格納前の状態を示す説明図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】フックの格納状態を示す説明図である。
１ ブーム ２ 滑車収納体 ４ フック ６ 巻過スイッチ ７ フック格納用スイッチ ８ 油圧モータ ９ 伸縮シリンダ １０ 油圧ポンプ １１ 吐出油路 １２ タンク １３ 戻り油路 １４ メインリリーフ弁 １５ 低圧リリーフ弁 １６ 電磁弁 １７ 作動回路 ２１ ピン ４１ 係合材 ６３ 巻過ブザー ６４ 電源 ７１ 作動レバー ７２ プレート ７３ 長穴 ７４ リレー ８１ 巻上側油路 ８２ 巻下側油路 ８３ ウインチ操作弁 ８４ 操作レバー ８５ ウインチ巻上マイクロスイッチ ９１ 伸長側油路 ９２ 縮小側油路 ９３ ブーム伸縮操作弁 ９４ 操作レバー ９５ ブーム伸長マイクロスイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66C 19/00 - 23/94
Claims (3)
- 【請求項１】 伸縮するブームの先端部に吊下されたフ
ックと、該フックを巻上げ巻下げする油圧駆動のウイン
チと、フックが巻上げられて巻過警報位置に達したとき
警報を発する巻過警報装置とを備えたクレーンにおい
て、 巻過警報位置を越えてさらにフックを巻上げたときフッ
クの格納位置に近接する所定位置で作動するフック格納
用スイッチと、ウインチ用の油圧モータとブームの伸縮
シリンダとを駆動する油路を低圧に規制するための低圧
リリーフ弁と、前記フック格納用スイッチの作動により
切換えられて低圧リリーフ弁を作動させる電磁弁とを設
けたことを特徴とするクレーンのフック格納装置。 - 【請求項２】 電磁弁を切換える作動回路に、ウインチ
の巻上操作時とブームの伸長操作時に閉となる常開のス
イッチを設けたことを特徴とする請求項１記載のクレー
ンのフック格納装置。 - 【請求項３】 フック格納用スイッチが常閉であること
を特徴とする請求項１または請求項２記載のクレーンの
フック格納装置。
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|---|---|---|---|
| JP27284895A JP2915333B2 (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | クレーンのフック格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27284895A JP2915333B2 (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | クレーンのフック格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09110382A JPH09110382A (ja) | 1997-04-28 |
| JP2915333B2 true JP2915333B2 (ja) | 1999-07-05 |
Family
ID=17519621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27284895A Expired - Fee Related JP2915333B2 (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | クレーンのフック格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2915333B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP5097319B2 (ja) * | 2001-07-05 | 2012-12-12 | 日立建機株式会社 | クレーンのフック格納制御装置 |
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| JP6680056B2 (ja) * | 2016-04-13 | 2020-04-15 | 株式会社タダノ | 吊下位置検出器と吊下位置検出装置 |
-
1995
- 1995-10-20 JP JP27284895A patent/JP2915333B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH09110382A (ja) | 1997-04-28 |
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