JP2552128Y2 - 移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置 - Google Patents
移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置Info
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- JP2552128Y2 JP2552128Y2 JP1991028342U JP2834291U JP2552128Y2 JP 2552128 Y2 JP2552128 Y2 JP 2552128Y2 JP 1991028342 U JP1991028342 U JP 1991028342U JP 2834291 U JP2834291 U JP 2834291U JP 2552128 Y2 JP2552128 Y2 JP 2552128Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、移動式クレーンの油圧
駆動ウインチの巻き上げ力低減装置に関するものであ
る。
駆動ウインチの巻き上げ力低減装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】移動式クレーンは、図７に示す如く、油
圧駆動ウインチＡからのワイヤーロープ６を、クレーン
ブーム１の先端のグースネック部２の左右の側板３、３
間に支軸４を介して配置した複数の先端滑車５と、フッ
クブロック７の左右の側板８、８間に支軸９を介して配
置した複数のフックブロック滑車１０との間に懸け回す
ことで、クレーンブーム１の先端からフックブロック７
を吊下している。１１は、グースネック部２の適所に取
り付けた前記ワイヤーロープ６の索端止めである。
圧駆動ウインチＡからのワイヤーロープ６を、クレーン
ブーム１の先端のグースネック部２の左右の側板３、３
間に支軸４を介して配置した複数の先端滑車５と、フッ
クブロック７の左右の側板８、８間に支軸９を介して配
置した複数のフックブロック滑車１０との間に懸け回す
ことで、クレーンブーム１の先端からフックブロック７
を吊下している。１１は、グースネック部２の適所に取
り付けた前記ワイヤーロープ６の索端止めである。
【０００３】この種の移動式クレーンには、走行移動時
におけるフックブロック７を含むクレーンブーム１先端
部の高さ寸法を小さくするためのフックブロック格納装
置が取り付けられている。このフックブロック格納装置
は図７に示す如く、前記グースネック２上の位置であっ
て前記先端滑車５の支軸４よりも前方下側位置に、その
下端部に前記フックブロック７に係合する係合部１２を
備えたアームＢの上端部を枢支部１３を介して揺動自在
に吊下し、前記フックブロック７を巻き上げた際、前記
アームＢの係合部１２に係合したフックブロック７が、
アームＢの回動に伴いクレーンブーム１の下側に格納さ
れる様に構成している。この様なフックブロックの格納
装置は、油圧駆動ウインチＡを巻き上げ操作してフック
ブロック７をクレーンブーム１の下面に衝接して格納す
るものであるが、その際、油圧駆動ウインチＡを必要以
上に巻き上げ操作（フックブロック７がクレーンブーム
１下面に衝接した後における更なる油圧駆動ウインチＡ
の巻き上げ操作）してもワイヤーロープ６およびフック
ブロック格納装置に過大な応力が発生しないようにする
ため、油圧駆動ウインチの巻き上げ力を低減する巻き上
げ力低減装置が取り付けられている。
におけるフックブロック７を含むクレーンブーム１先端
部の高さ寸法を小さくするためのフックブロック格納装
置が取り付けられている。このフックブロック格納装置
は図７に示す如く、前記グースネック２上の位置であっ
て前記先端滑車５の支軸４よりも前方下側位置に、その
下端部に前記フックブロック７に係合する係合部１２を
備えたアームＢの上端部を枢支部１３を介して揺動自在
に吊下し、前記フックブロック７を巻き上げた際、前記
アームＢの係合部１２に係合したフックブロック７が、
アームＢの回動に伴いクレーンブーム１の下側に格納さ
れる様に構成している。この様なフックブロックの格納
装置は、油圧駆動ウインチＡを巻き上げ操作してフック
ブロック７をクレーンブーム１の下面に衝接して格納す
るものであるが、その際、油圧駆動ウインチＡを必要以
上に巻き上げ操作（フックブロック７がクレーンブーム
１下面に衝接した後における更なる油圧駆動ウインチＡ
の巻き上げ操作）してもワイヤーロープ６およびフック
ブロック格納装置に過大な応力が発生しないようにする
ため、油圧駆動ウインチの巻き上げ力を低減する巻き上
げ力低減装置が取り付けられている。
【０００４】従来の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減
装置は、図７に示す如く、油圧駆動ウインチＡの油圧回
路にその作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低
減させる電磁制御弁１４を介装すると共に、この電磁制
御弁１４の作動・非作動をクレーンオペレータが手動ス
イッチ１５で制御するよう構成している。油圧駆動ウイ
ンチＡは、その油圧モータ１６へ油圧ポンプ１７からの
圧油を四方向三位置の油圧切換弁１８を経て送油するよ
うになっており、油圧切換弁１８を操作することで駆動
方向および駆動速度が制御されるようになっている。油
圧ポンプ１７の吐出油路１９とタンク２０間には、その
ベント室をポペット型の高圧リリーフ弁２１を介装した
ベント回路２２で以てタンク２０に接続したバランスピ
ストン型のリリーフ弁２３が介装されており、油圧ポン
プ１７の吐出油路の最高圧力をこのリリーフ弁２３で規
制するようになっている。
装置は、図７に示す如く、油圧駆動ウインチＡの油圧回
路にその作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低
減させる電磁制御弁１４を介装すると共に、この電磁制
御弁１４の作動・非作動をクレーンオペレータが手動ス
イッチ１５で制御するよう構成している。油圧駆動ウイ
ンチＡは、その油圧モータ１６へ油圧ポンプ１７からの
圧油を四方向三位置の油圧切換弁１８を経て送油するよ
うになっており、油圧切換弁１８を操作することで駆動
方向および駆動速度が制御されるようになっている。油
圧ポンプ１７の吐出油路１９とタンク２０間には、その
ベント室をポペット型の高圧リリーフ弁２１を介装した
ベント回路２２で以てタンク２０に接続したバランスピ
ストン型のリリーフ弁２３が介装されており、油圧ポン
プ１７の吐出油路の最高圧力をこのリリーフ弁２３で規
制するようになっている。
【０００５】リリーフ弁２３のベント回路２２に介装し
たポペット型の高圧リリーフ弁２１と並列に、ポペット
型の低圧リリーフ弁２４と電磁開閉弁２５を直列に介装
した低圧ベント回路２６が取り付けられている。電磁開
閉弁２５を開とするとリリーフ弁２３のリリーフ圧は低
圧になり、油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力はそれに対
応して低減する。この例の場合、リリーフ弁２３、当該
リリーフ弁２３のベント室に接続されポペット型の低圧
リリーフ弁２４と電磁開閉弁２５を直列に介装した低圧
ベント回路２６が、油圧駆動ウインチＡの油圧駆動回路
に介装されその作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ
力を低減させる電磁制御弁１４に該当している。電磁制
御弁１４の作動・非作動は、その電磁開閉弁２５を手動
スイッチ１５で開閉操作することで選択されるものであ
る。
たポペット型の高圧リリーフ弁２１と並列に、ポペット
型の低圧リリーフ弁２４と電磁開閉弁２５を直列に介装
した低圧ベント回路２６が取り付けられている。電磁開
閉弁２５を開とするとリリーフ弁２３のリリーフ圧は低
圧になり、油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力はそれに対
応して低減する。この例の場合、リリーフ弁２３、当該
リリーフ弁２３のベント室に接続されポペット型の低圧
リリーフ弁２４と電磁開閉弁２５を直列に介装した低圧
ベント回路２６が、油圧駆動ウインチＡの油圧駆動回路
に介装されその作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ
力を低減させる電磁制御弁１４に該当している。電磁制
御弁１４の作動・非作動は、その電磁開閉弁２５を手動
スイッチ１５で開閉操作することで選択されるものであ
る。
【０００６】このように構成した従来の移動式クレーン
の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置は、油圧駆動
ウインチＡを巻き上げ操作してフックブロック７を格納
しようとする都度、手動スイッチ１５を操作して当該巻
き上げ力低減装置を機能させる必要があり、その操作が
面倒であるという問題があった。
の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置は、油圧駆動
ウインチＡを巻き上げ操作してフックブロック７を格納
しようとする都度、手動スイッチ１５を操作して当該巻
き上げ力低減装置を機能させる必要があり、その操作が
面倒であるという問題があった。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】本考案は、上記従来の
ものが持っていた問題点を解決し、フックブロック７を
格納する際に自動的に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力
が低減する油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置を提
供しようとするものである。
ものが持っていた問題点を解決し、フックブロック７を
格納する際に自動的に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力
が低減する油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置を提
供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案の移動式クレーン
の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置は、次の如き
移動式クレーン、即ち、油圧駆動ウインチＡからのワイ
ヤーロープ６を、クレーンブーム１先端のグースネック
部２の左右の側板３，３間に支軸４を介して配置した複
数の先端滑車５と、フックブロック７に配置した複数の
フックブロック滑車１０との間に懸け回すことで、クレ
−ンブーム１の先端からフックブロック７を吊下すると
共に、前記グースネック部２上の位置であって前記先端
滑車５の支軸４よりも前方下側位置に、その下端部に前
記フックブロック７に係合する係合部１２を備えたアー
ムＢの上端部を枢支部１３を介して揺動自在に吊下し、
前記フックブロック７を巻き上げた際、前記アームＢの
係合部１２に係合したフックブロック７が、アームＢの
回動に伴いクレーンブーム１の下側に格納されるよう構
成した移動式クレーンに適用されるものであって、以下
の４種類の形態がある。
の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置は、次の如き
移動式クレーン、即ち、油圧駆動ウインチＡからのワイ
ヤーロープ６を、クレーンブーム１先端のグースネック
部２の左右の側板３，３間に支軸４を介して配置した複
数の先端滑車５と、フックブロック７に配置した複数の
フックブロック滑車１０との間に懸け回すことで、クレ
−ンブーム１の先端からフックブロック７を吊下すると
共に、前記グースネック部２上の位置であって前記先端
滑車５の支軸４よりも前方下側位置に、その下端部に前
記フックブロック７に係合する係合部１２を備えたアー
ムＢの上端部を枢支部１３を介して揺動自在に吊下し、
前記フックブロック７を巻き上げた際、前記アームＢの
係合部１２に係合したフックブロック７が、アームＢの
回動に伴いクレーンブーム１の下側に格納されるよう構
成した移動式クレーンに適用されるものであって、以下
の４種類の形態がある。
【０００９】第１の形態の移動式クレーンの油圧駆動ウ
インチの巻き上げ力低減装置は、アームＢの適所に、フ
ックブロック７がアームＢの係合部１２に係合したこと
を検出する検出器を取り付け、この検出器の検出結果
で、油圧駆動ウインチＡの油圧回路に介装されその作動
時には少なくとも油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低
減させる電磁制御弁１４を作動させるようにしている。
インチの巻き上げ力低減装置は、アームＢの適所に、フ
ックブロック７がアームＢの係合部１２に係合したこと
を検出する検出器を取り付け、この検出器の検出結果
で、油圧駆動ウインチＡの油圧回路に介装されその作動
時には少なくとも油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低
減させる電磁制御弁１４を作動させるようにしている。
【００１０】第２の形態の移動式クレーンの油圧駆動ウ
インチの巻き上げ力低減装置は、グースネック部２また
はアームＢの適所に、アームＢの回動を検出する検出器
を取り付け、この検出器の検出結果で、前記油圧駆動ウ
インチＡの油圧回路に介装されその作動時には少なくと
も油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制
御弁１４を作動させるようにしている。
インチの巻き上げ力低減装置は、グースネック部２また
はアームＢの適所に、アームＢの回動を検出する検出器
を取り付け、この検出器の検出結果で、前記油圧駆動ウ
インチＡの油圧回路に介装されその作動時には少なくと
も油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制
御弁１４を作動させるようにしている。
【００１１】第３の形態の移動式クレーンの油圧駆動ウ
インチの巻き上げ力低減装置は、グースネック部２に対
するアームＢ上端部の前記枢支部１３をルーズに構成し
てア−ムＢの係合部１２に係合した後の前記フックブロ
ック７の巻き上げ動に伴いア−ムＢが上方に若干量移動
される様構成すると共に、グースネック部２の適所また
はアームＢの上端部に前記アームＢの上方への移動を検
出する検出器を取り付け、この検出器の検出結果で、前
記油圧駆動ウインチＡの油圧回路に介装されその作動時
には少なくとも油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減
させる電磁制御弁１４を作動させるようにしている。
インチの巻き上げ力低減装置は、グースネック部２に対
するアームＢ上端部の前記枢支部１３をルーズに構成し
てア−ムＢの係合部１２に係合した後の前記フックブロ
ック７の巻き上げ動に伴いア−ムＢが上方に若干量移動
される様構成すると共に、グースネック部２の適所また
はアームＢの上端部に前記アームＢの上方への移動を検
出する検出器を取り付け、この検出器の検出結果で、前
記油圧駆動ウインチＡの油圧回路に介装されその作動時
には少なくとも油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減
させる電磁制御弁１４を作動させるようにしている。
【００１２】第４の形態の移動式クレーンの油圧駆動ウ
インチの巻き上げ力低減装置は、グースネック部２に若
干量揺動自在にアーム支持ブラケットを取り付け、前記
アームＢの上端部を、このアーム支持ブラケット上の位
置であって前記先端滑車５の支軸４よりも前方下側位置
に前記枢支部１３を介して揺動自在に取り付け、ア−ム
Ｂの係合部１２に係合した後の前記フックブロック７の
巻き上げ動に伴い前記アーム支持ブラケットが若干量揺
動される様構成すると共に、グースネック部２またはア
ーム支持ブラケットの適所に前記アーム支持ブラケット
の揺動を検出する検出器を取り付け、この検出器の検出
結果で、前記油圧駆動ウインチＡの油圧回路に介装され
その作動時には少なくとも油圧駆動ウインチＡの巻き上
げ力を低減させる電磁制御弁１４を作動させるようにし
ている。
インチの巻き上げ力低減装置は、グースネック部２に若
干量揺動自在にアーム支持ブラケットを取り付け、前記
アームＢの上端部を、このアーム支持ブラケット上の位
置であって前記先端滑車５の支軸４よりも前方下側位置
に前記枢支部１３を介して揺動自在に取り付け、ア−ム
Ｂの係合部１２に係合した後の前記フックブロック７の
巻き上げ動に伴い前記アーム支持ブラケットが若干量揺
動される様構成すると共に、グースネック部２またはア
ーム支持ブラケットの適所に前記アーム支持ブラケット
の揺動を検出する検出器を取り付け、この検出器の検出
結果で、前記油圧駆動ウインチＡの油圧回路に介装され
その作動時には少なくとも油圧駆動ウインチＡの巻き上
げ力を低減させる電磁制御弁１４を作動させるようにし
ている。
【００１３】
【作用】本考案の移動式クレーンの油圧駆動ウインチの
巻き上げ力低減装置は、いずれの形態のものにあって
も、フックブロック７を格納する際に検出器の検出結果
で、巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１４を作動させ
るので、フックブロック７の格納時に自動的に油圧駆動
ウインチＡの巻き上げ力が低減するのである。第１の形
態のものはアームＢに取り付けられた検出器が、アーム
Ｂの係合部１２へのフックブロック７の係合を検出し、
この検出結果で電磁制御弁１４を作動させるのである。
第２の形態のものは、グースネック部２またはアームＢ
の適所に取り付けられた検出器が、ア−ムＢの係合部１
２に係合した後のフックブロック７の巻き上げ動に伴う
アームＢの回動を検出し、この検出結果で電磁制御弁１
４を作動させるのである。第３の形態のものは、グース
ネック部２の適所またはアームＢの上端部に取り付けた
検出器が、ア−ムＢの係合部１２に係合した後のフック
ブロック７の巻き上げ動に伴いフックブロック７に衝接
して持ち上げられるアームＢの上方への移動を検出し、
この検出結果で電磁制御弁１４を作動させるのである。
第４の形態のものは、グースネック部２またはアーム支
持ブラケットの適所に取り付けられた検出器が、ア−ム
Ｂの係合部１２に係合した後のフックブロック７の巻き
上げ動に伴い揺動するアーム支持ブラケットの揺動を検
出し、この検出結果で電磁制御弁１４を作動させるので
ある。
巻き上げ力低減装置は、いずれの形態のものにあって
も、フックブロック７を格納する際に検出器の検出結果
で、巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１４を作動させ
るので、フックブロック７の格納時に自動的に油圧駆動
ウインチＡの巻き上げ力が低減するのである。第１の形
態のものはアームＢに取り付けられた検出器が、アーム
Ｂの係合部１２へのフックブロック７の係合を検出し、
この検出結果で電磁制御弁１４を作動させるのである。
第２の形態のものは、グースネック部２またはアームＢ
の適所に取り付けられた検出器が、ア−ムＢの係合部１
２に係合した後のフックブロック７の巻き上げ動に伴う
アームＢの回動を検出し、この検出結果で電磁制御弁１
４を作動させるのである。第３の形態のものは、グース
ネック部２の適所またはアームＢの上端部に取り付けた
検出器が、ア−ムＢの係合部１２に係合した後のフック
ブロック７の巻き上げ動に伴いフックブロック７に衝接
して持ち上げられるアームＢの上方への移動を検出し、
この検出結果で電磁制御弁１４を作動させるのである。
第４の形態のものは、グースネック部２またはアーム支
持ブラケットの適所に取り付けられた検出器が、ア−ム
Ｂの係合部１２に係合した後のフックブロック７の巻き
上げ動に伴い揺動するアーム支持ブラケットの揺動を検
出し、この検出結果で電磁制御弁１４を作動させるので
ある。
【００１４】
【実施例】以下本考案の移動式クレーンの油圧駆動ウイ
ンチの巻き上げ力低減装置の実施例を図１〜図６に基づ
いて説明する。
ンチの巻き上げ力低減装置の実施例を図１〜図６に基づ
いて説明する。
【００１５】本考案は、上記した従来の移動式クレーン
の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置において、そ
の作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させ
る電磁制御弁１４の作動・非作動を制御する手動スイッ
チ１５に代えて、フックブロック７の格納動を直接検出
する検出器を用いたところに特徴を有するものであるか
ら、その他の構成並びに符号は以下の説明に援用する。
尚、以下の実施例で、本考案の巻き上げ力低減装置が適
用される移動式クレーンは上記従来技術で説明したもの
と基本的な構成は同じものであるが、クレーンブーム１
のグースネック部２、およびアームＢの構成等の細部が
異なっているので先ずこの点について説明しておく。
の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置において、そ
の作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させ
る電磁制御弁１４の作動・非作動を制御する手動スイッ
チ１５に代えて、フックブロック７の格納動を直接検出
する検出器を用いたところに特徴を有するものであるか
ら、その他の構成並びに符号は以下の説明に援用する。
尚、以下の実施例で、本考案の巻き上げ力低減装置が適
用される移動式クレーンは上記従来技術で説明したもの
と基本的な構成は同じものであるが、クレーンブーム１
のグースネック部２、およびアームＢの構成等の細部が
異なっているので先ずこの点について説明しておく。
【００１６】図１および図２において、２６は、グース
ネック部２に取り付けられたアーム支持ブラケットであ
り、このアーム支持ブラケット２６は、先端滑車（この
例では、左右二枚の先端滑車を供えている）５の支軸４
に左右の先端滑車５間において支持されている。アーム
支持ブラケット２６の支軸４回りでの揺動は、このアー
ム支持ブラケット２６の上端部の凹部２６ａを、先端滑
車５の上側においてグースネック部２の両側板３，３間
に橋架して固定された橋架部材２７に係合することで阻
止されている。アーム支持ブラケット２６のグースネッ
ク部２への組み込みは、当該ブラケット２６をグースネ
ック部２へ下側からはめ込み、凹部２６ａを橋架部材２
７に係合した状態で、支軸４を挿通して行うものであ
る。グースネック２上の位置であって先端滑車５の支軸
４よりも前方下側位置に、その上端部を揺動自在に吊下
されるアームＢは、上記のアーム支持ブラケット２６を
介してグースネック部２に取り付けられている。即ち、
グースネック部２に上記した様に配置されたアーム支持
ブラケット２６上の位置であって支軸４よりも前方下方
位置に枢支部１３を介してアームＢの上端部が揺動自在
に取り付けられているのである。アームＢの下端部の係
合部１２は、後述するフックブロック側係合部３０に係
合可能になっている。
ネック部２に取り付けられたアーム支持ブラケットであ
り、このアーム支持ブラケット２６は、先端滑車（この
例では、左右二枚の先端滑車を供えている）５の支軸４
に左右の先端滑車５間において支持されている。アーム
支持ブラケット２６の支軸４回りでの揺動は、このアー
ム支持ブラケット２６の上端部の凹部２６ａを、先端滑
車５の上側においてグースネック部２の両側板３，３間
に橋架して固定された橋架部材２７に係合することで阻
止されている。アーム支持ブラケット２６のグースネッ
ク部２への組み込みは、当該ブラケット２６をグースネ
ック部２へ下側からはめ込み、凹部２６ａを橋架部材２
７に係合した状態で、支軸４を挿通して行うものであ
る。グースネック２上の位置であって先端滑車５の支軸
４よりも前方下側位置に、その上端部を揺動自在に吊下
されるアームＢは、上記のアーム支持ブラケット２６を
介してグースネック部２に取り付けられている。即ち、
グースネック部２に上記した様に配置されたアーム支持
ブラケット２６上の位置であって支軸４よりも前方下方
位置に枢支部１３を介してアームＢの上端部が揺動自在
に取り付けられているのである。アームＢの下端部の係
合部１２は、後述するフックブロック側係合部３０に係
合可能になっている。
【００１７】フックブロック７のフックブロック滑車１
０，１０間には、互いに所定の間隔を保って支軸９に支
持された左右一対の板材２８，２８が取り付けられてい
る。左右一対の板材２８，２８は、その上端部において
前後一対の連結材２９，２９で連結されており、この前
後一対の連結材２９，２９および左右一対の板材２８，
２８によって前記フックブロック側係合部３０が画定さ
れている。左右一対の板材２８，２８の支軸９回りの回
転動の規制は、フックブロック滑車１０の前後位置にお
いて両側板８，８を連結する連結板３１によって成され
ている。フックブロック側係合部３０を画定するための
左右一対の板材２８，２８および前後一対の連結材２
９，２９で構成された部分の、フックブロック７への組
み込みは、当該部分をフックブロック７の両側板８，８
間に上方からはめ込み、その左右一対の板材２８，２８
に支軸９を挿通して行うものである。
０，１０間には、互いに所定の間隔を保って支軸９に支
持された左右一対の板材２８，２８が取り付けられてい
る。左右一対の板材２８，２８は、その上端部において
前後一対の連結材２９，２９で連結されており、この前
後一対の連結材２９，２９および左右一対の板材２８，
２８によって前記フックブロック側係合部３０が画定さ
れている。左右一対の板材２８，２８の支軸９回りの回
転動の規制は、フックブロック滑車１０の前後位置にお
いて両側板８，８を連結する連結板３１によって成され
ている。フックブロック側係合部３０を画定するための
左右一対の板材２８，２８および前後一対の連結材２
９，２９で構成された部分の、フックブロック７への組
み込みは、当該部分をフックブロック７の両側板８，８
間に上方からはめ込み、その左右一対の板材２８，２８
に支軸９を挿通して行うものである。
【００１８】アームＢは、その懸垂状態においてその長
手方向全域が、先端滑車５、５とフックブロック滑車１
０，１０間に掛け回されたワイヤーロープ６に囲まれた
空間内に位置するよう細径に形成されている。３２は、
アームＢの下端寄り位置に取り付けられた案内具であつ
て、この案内具３２は、グースネック部２とフックブロ
ック７間のワイヤーロープ６に案内され該ワイヤーロー
プ６の揺動に追随して、アームＢを揺動させるものであ
る。案内具３２は、フックブロック７を巻き上げた際、
アームＢ下端部の係合部１２とフックブロック側係合部
３０が係合可能な位置に位置決めされるよう位置設定し
てアームＢに取り付けられている。
手方向全域が、先端滑車５、５とフックブロック滑車１
０，１０間に掛け回されたワイヤーロープ６に囲まれた
空間内に位置するよう細径に形成されている。３２は、
アームＢの下端寄り位置に取り付けられた案内具であつ
て、この案内具３２は、グースネック部２とフックブロ
ック７間のワイヤーロープ６に案内され該ワイヤーロー
プ６の揺動に追随して、アームＢを揺動させるものであ
る。案内具３２は、フックブロック７を巻き上げた際、
アームＢ下端部の係合部１２とフックブロック側係合部
３０が係合可能な位置に位置決めされるよう位置設定し
てアームＢに取り付けられている。
【００１９】油圧駆動ウインチＡを巻き上げ駆動する
と、まず、アームＢの下端部の係合部１２にフックブロ
ック７のフックブロック側係合部を係合する。さらに油
圧駆動ウインチＡを巻き上げ駆動するとフックブロック
７がアームＢの回動（枢支部１３を中心とする回動）に
伴ってクレーンブーム１の下側に格納されるのである。
と、まず、アームＢの下端部の係合部１２にフックブロ
ック７のフックブロック側係合部を係合する。さらに油
圧駆動ウインチＡを巻き上げ駆動するとフックブロック
７がアームＢの回動（枢支部１３を中心とする回動）に
伴ってクレーンブーム１の下側に格納されるのである。
【００２０】次に上記の如く構成した移動式クレーンに
実施した本考案の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装
置の特徴部分について説明する。本考案は、従来の移動
式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置に
おいて、その作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力
を低減させる電磁制御弁１４の作動・非作動を制御する
のを手動スイッチ１５で行っていたのに代えて、フック
ブロック７の格納動を直接検出する検出器を用いたとこ
ろに特徴を有するものである。以下、図１〜図２に示し
上述した移動式クレーンへの検出器の取り付け構成を図
３〜図６に基づいて説明する。
実施した本考案の油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装
置の特徴部分について説明する。本考案は、従来の移動
式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置に
おいて、その作動時に油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力
を低減させる電磁制御弁１４の作動・非作動を制御する
のを手動スイッチ１５で行っていたのに代えて、フック
ブロック７の格納動を直接検出する検出器を用いたとこ
ろに特徴を有するものである。以下、図１〜図２に示し
上述した移動式クレーンへの検出器の取り付け構成を図
３〜図６に基づいて説明する。
【００２１】（第１の形態） この形態のものは、図３に示す如く、その作動時に油圧
駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１
４を作動させるための検出器Ｃを、フックブロック７が
アームＢの係合部１２に係合したことを検出するようア
ームＢに取り付けるようにする。この場合フックブロッ
ク７の上端部適所がこの検出器Ｃのストライカーとして
機能するようになっている。
駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１
４を作動させるための検出器Ｃを、フックブロック７が
アームＢの係合部１２に係合したことを検出するようア
ームＢに取り付けるようにする。この場合フックブロッ
ク７の上端部適所がこの検出器Ｃのストライカーとして
機能するようになっている。
【００２２】（第２の形態） この形態のものは、図４に示す如く、その作動時に油圧
駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１
４を作動させるための検出器Ｃを、ア−ムＢの係合部１
２に係合した後のフックブロック７の巻き上げ動に伴う
アームＢの回動（枢支部１３を中心とする回動）を検出
するようグースネック部２に取り付けている。この場
合、アームＢ自体が検出器Ｃのストライカーとして機能
するようになっている。勿論この検出器Ｃは、アームＢ
側に取り付けると共にグースネック部２側にこの検出器
Ｃのストライカーを取り付けるようにしてもよい。
駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１
４を作動させるための検出器Ｃを、ア−ムＢの係合部１
２に係合した後のフックブロック７の巻き上げ動に伴う
アームＢの回動（枢支部１３を中心とする回動）を検出
するようグースネック部２に取り付けている。この場
合、アームＢ自体が検出器Ｃのストライカーとして機能
するようになっている。勿論この検出器Ｃは、アームＢ
側に取り付けると共にグースネック部２側にこの検出器
Ｃのストライカーを取り付けるようにしてもよい。
【００２３】（第３の形態） この形態のものは、図５に示す如く、ア−ム支持フラケ
ット26に対するアームＢ上端部の前記枢支部１３をルー
ズに構成してア−ムＢの係合部１２に係合した後の前記
フックブロック７の巻き上げ動に伴いアームＢがその上
方に若干量移動される様構成すると共に、その作動時に
油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制御
弁１４を作動させるための検出器Ｃを当該ア−ムＢの移
動を検出するようア−ム支持フラケット26に取り付け、
この検出器ＣをアームＢの上端部の上端面をストライカ
ーとして作動させる様にする。この場合、アームＢの上
端部の上端面は、アームＢが上方に移動させられた状態
で当該アームＢが枢支部１３を中心に回動しても、検出
器Ｃの作動が維持されるような形状にしておくものとす
る。勿論この検出器Ｃは、アームＢ側に取り付けると共
に、ア−ム支持フラケット26にこの検出器Ｃのストライ
カーを取り付けるようにしてもよい。
ット26に対するアームＢ上端部の前記枢支部１３をルー
ズに構成してア−ムＢの係合部１２に係合した後の前記
フックブロック７の巻き上げ動に伴いアームＢがその上
方に若干量移動される様構成すると共に、その作動時に
油圧駆動ウインチＡの巻き上げ力を低減させる電磁制御
弁１４を作動させるための検出器Ｃを当該ア−ムＢの移
動を検出するようア−ム支持フラケット26に取り付け、
この検出器ＣをアームＢの上端部の上端面をストライカ
ーとして作動させる様にする。この場合、アームＢの上
端部の上端面は、アームＢが上方に移動させられた状態
で当該アームＢが枢支部１３を中心に回動しても、検出
器Ｃの作動が維持されるような形状にしておくものとす
る。勿論この検出器Ｃは、アームＢ側に取り付けると共
に、ア−ム支持フラケット26にこの検出器Ｃのストライ
カーを取り付けるようにしてもよい。
【００２４】（第４の形態） この形態のものは、図６に示す如く、アーム支持ブラケ
ット２６の凹部２６ａと橋架部材２７の係合をルーズに
し、アーム支持ブラケット２６が先端滑車５の支軸４を
中心に若干量揺動できるようにして、ア−ムＢの係合部
１２に係合した後の前記フックブロック７の巻き上げ動
に伴い前記アーム支持ブラケット２６が若干量揺動され
る様構成すると共に、その作動時に油圧駆動ウインチＡ
の巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１４を作動させる
ための検出器Ｃを、アーム支持ブラケット２６の揺動を
検出するようグースネック部２に取り付ける。この場
合、フックブロック７の巻き上げ動に伴い上方へ移動す
るアームＢによりアーム支持ブラケット２６が揺動した
とき、当該アーム支持ブラケット２６の適所が検出器Ｃ
を作動させるストライカーとして機能するようになって
いる。勿論この検出器Ｃは、アーム支持ブラケット２６
側に取り付けると共に、グースネック部２側にこの検出
器Ｃを作動させるストライカーを取り付ける様にしても
よい。
ット２６の凹部２６ａと橋架部材２７の係合をルーズに
し、アーム支持ブラケット２６が先端滑車５の支軸４を
中心に若干量揺動できるようにして、ア−ムＢの係合部
１２に係合した後の前記フックブロック７の巻き上げ動
に伴い前記アーム支持ブラケット２６が若干量揺動され
る様構成すると共に、その作動時に油圧駆動ウインチＡ
の巻き上げ力を低減させる電磁制御弁１４を作動させる
ための検出器Ｃを、アーム支持ブラケット２６の揺動を
検出するようグースネック部２に取り付ける。この場
合、フックブロック７の巻き上げ動に伴い上方へ移動す
るアームＢによりアーム支持ブラケット２６が揺動した
とき、当該アーム支持ブラケット２６の適所が検出器Ｃ
を作動させるストライカーとして機能するようになって
いる。勿論この検出器Ｃは、アーム支持ブラケット２６
側に取り付けると共に、グースネック部２側にこの検出
器Ｃを作動させるストライカーを取り付ける様にしても
よい。
【００２５】
【考案の効果】以上の如く構成した本考案の移動式クレ
ーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置は、フッ
クブロック７を格納する際に自動的に油圧駆動ウインチ
Ａの巻き上げ力が低減するものであるから、従来のもの
のようにフックブロックの格納時にその都度巻き上げ力
を低減させる操作を必要としないので、フックブロック
の格納操作が極めて簡単になるという効果を持つもので
ある。
ーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置は、フッ
クブロック７を格納する際に自動的に油圧駆動ウインチ
Ａの巻き上げ力が低減するものであるから、従来のもの
のようにフックブロックの格納時にその都度巻き上げ力
を低減させる操作を必要としないので、フックブロック
の格納操作が極めて簡単になるという効果を持つもので
ある。
【図１】本考案が適用される移動式クレーンのクレーン
ブーム先端部の説明図。
ブーム先端部の説明図。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面図。
【図３】本考案の第１の実施例の要部説明図。
【図４】本考案の第２の実施例の要部説明図。
【図５】本考案の第３の実施例の要部説明図。
【図６】本考案の第４の実施例の要部説明図。
【図７】従来の移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻
き上げ力低減装置の説明図。
き上げ力低減装置の説明図。
Ａ 油圧駆動ウインチ １ クレーンブーム ２ グースネック部 ３ 側板 ４ 支軸 ５ 先端滑車 ６ ワイヤーロープ ７ フックブロック Ｂ アーム １２ 係合部 １３ 枢支部 １４ 電磁制御弁 Ｃ 検出器
Claims (4)
- 【請求項１】 油圧駆動ウインチからのワイヤーロープ
を、クレーンブーム先端のグースネック部の左右の側板
間に支軸を介して配置した複数の先端滑車と、フックブ
ロックに配置した複数のフックブロック滑車との間に懸
け回すことで、クレーンブームの先端からフックブロッ
クを吊下すると共に、前記グースネック上の位置であっ
て前記先端滑車の支軸よりも前方下側位置に、その下端
部に前記フックブロックに係合する係合部を備えたアー
ムの上端部を枢支部を介して揺動自在に吊下し、前記フ
ックブロックを巻き上げた際、前記アームの係合部に係
合したフックブロックが、アームの回動に伴いクレーン
ブームの下側に格納される様にした移動式クレ−ンにお
いて、 前記アームの適所に、フックブロックがアームの係合部
に係合したことを検出する検出器を取り付け、この検出
器の検出結果で、前記油圧駆動ウインチの油圧回路に介
装されその作動時には少なくとも油圧駆動ウインチの巻
き上げ力を低減させる電磁制御弁を作動させるよう構成
したことを特徴とする移動式クレーンの油圧駆動ウイン
チの巻き上げ力低減装置。 - 【請求項２】 油圧駆動ウインチからのワイヤーロープ
を、クレーンブーム先端のグースネック部の左右の側板
間に支軸を介して配置した複数の先端滑車と、フックブ
ロックに配置した複数のフックブロック滑車との間に懸
け回すことで、クレーンブームの先端からフックブロッ
クを吊下すると共に、前記グースネック上の位置であっ
て前記先端滑車の支軸よりも前方下側位置に、その下端
部に前記フックブロックに係合する係合部を備えたアー
ムの上端部を枢支部を介して揺動自在に吊下し、前記フ
ックブロックを巻き上げた際、前記アームの係合部に係
合したフックブロックが、アームの回動に伴いクレーン
ブームの下側に格納される様にした移動式クレ−ンにお
いて、前記 グースネック部またはアームの適所に、アームの回
動を検出する検出器を取り付け、この検出器の検出結果
で、前記油圧駆動ウインチの油圧回路に介装されその作
動時には少なくとも油圧駆動ウインチの巻き上げ力を低
減させる電磁制御弁を作動させるよう構成したことを特
徴とする移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ
力低減装置。 - 【請求項３】 油圧駆動ウインチからのワイヤーロープ
を、クレーンブーム先端のグースネック部の左右の側板
間に支軸を介して配置した複数の先端滑車と、フックブ
ロックに配置した複数のフックブロック滑車との間に懸
け回すことで、クレーンブームの先端からフックブロッ
クを吊下すると共に、前記グースネック上の位置であっ
て前記先端滑車の支軸よりも前方下側位置に、その下端
部に前記フックブロックに係合する係合部を備えたアー
ムの上端部を枢支部を介して揺動自在に吊下し、前記フ
ックブロックを巻き上げた際、前記アームの係合部に係
合したフックブロックが、アームの回動に伴いクレーン
ブームの下側に格納される様にした移動式クレ−ンにお
いて、 前記グースネック部に対するアーム上端部の前記枢支部
をルーズに構成してアームの係合部に係合した後の前記
フックブロックの巻き上げ動に伴いアームが上方に若干
量移動される様構成すると共に、グースネック部の適所
またはアームの上端部に前記アームの上方への移動を検
出する検出器を取り付け、この検出器の検出結果で、前
記油圧駆動ウインチの油圧回路に介装されその作動時に
は少なくとも油圧駆動ウインチの巻き上げ力を低減させ
る電磁制御弁を作動させるよう構成したことを特徴とす
る移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減
装置。 - 【請求項４】 油圧駆動ウインチからのワイヤーロープ
を、クレーンブーム先端のグースネック部の左右の側板
間に支軸を介して配置した複数の先端滑車と、フックブ
ロックに配置した複数のフックブロック滑車との間に懸
け回すことで、クレーンブームの先端からフックブロッ
クを吊下すると共に、前記グースネック上の位置であっ
て前記先端滑車の支軸よりも前方下側位置に、その下端
部に前記フックブロックに係合する係合部を備えたアー
ムの上端部を枢支部を介して揺動自在に吊下し、前記フ
ックブロックを巻き上げた際、前記アームの係合部に係
合したフックブロックが、アームの回動に伴いクレーン
ブームの下側に格納される様にした移動式クレ−ンにお
いて、 前記グースネック部に若干量揺動自在にアーム支持ブラ
ケットを取り付け、前記アームの上端部を、このアーム
支持ブラケット上の位置であって前記先端滑車の支軸よ
りも前方下側位置に前記枢支部を介して揺動自在に取り
付け、アームの 係合部に係合した後の前記フックブロッ
クの巻き上げ動に伴い前記アーム支持ブラケットが若干
量揺動される様構成すると共に、グースネック部または
アーム支持ブラケットの適所に前記アーム支持ブラケッ
トの揺動を検出する検出器を取り付け、この検出器の検
出結果で、前記油圧駆動ウインチの油圧回路に介装され
その作動時には少なくとも油圧駆動ウインチの巻き上げ
力を低減させる電磁制御弁を作動させるよう構成したこ
とを特徴とする移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻
き上げ力低減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991028342U JP2552128Y2 (ja) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | 移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991028342U JP2552128Y2 (ja) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | 移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04117896U JPH04117896U (ja) | 1992-10-21 |
| JP2552128Y2 true JP2552128Y2 (ja) | 1997-10-27 |
Family
ID=31912458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991028342U Expired - Lifetime JP2552128Y2 (ja) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | 移動式クレーンの油圧駆動ウインチの巻き上げ力低減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2552128Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5132868U (ja) * | 1974-09-03 | 1976-03-10 | ||
| JPH0638857Y2 (ja) * | 1988-10-21 | 1994-10-12 | 株式会社タダノ | 自走式クレーン |
-
1991
- 1991-03-30 JP JP1991028342U patent/JP2552128Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04117896U (ja) | 1992-10-21 |
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