JPH09195852A

JPH09195852A - 内燃機関のオイルパン

Info

Publication number: JPH09195852A
Application number: JP778696A
Authority: JP
Inventors: Katsuhiko Yamada; 勝彦山田
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1996-01-19
Filing date: 1996-01-19
Publication date: 1997-07-29
Anticipated expiration: 2016-01-19
Also published as: JP3665122B2

Abstract

(57)【要約】【課題】内燃機関のシリンダーブロック底面に取り付
けるオイルパンを、剛性を確保しつつ、低コストにて大
容量化できるよう構成することを課題とする。【解決手段】オイルパンを、上部オイルパン１と下部
オイルパン２の上下二分割型とし、下部オイルパン２
は、高さ及び形状を変更可能とする。上部オイルパン１
のシリンダーブロック取付座１ａに囲まれる部位には、
開口部に連絡壁１ｃを架設する形状の間座部１ｂを設
け、防振ゴム逃げ部１ｇを設ける。下部オイルパン２に
は、防振ゴム取付孔２ｃを有する防振ゴム取付部２ｂを
形成し、底面はドレン孔２ｅに向けて下方傾斜させると
ともに、補強リブＲ３を該ドレン孔２ｅに向けて平面視
傾斜させ、負荷装置吊設用の螺子ボス２ｇは該補強リブ
Ｒ３に連接する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関（エンジ
ン）のシリンダーブロック底面に取り付ける上下二分割
状のオイルパンにおいて、大容量にてダイカスト化を可
能とする一方、剛性を向上させるための構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、内燃機関のシリンダーブロック底
面にオイルパンを取り付ける構成は公知となっている
が、この中で、オイルパンの大容量化のため、側面部を
外側に膨出させた構造が、実公昭６１−４６７６号公報
に開示されている。また、上下二分割状とした構成が、
実開昭５８−１５２５４０号公報及び実開昭５７−７５
１４４号公報にて開示されており、更に、実開昭５８−
１５２５４０号公報には、上下のオイルパンの内部間を
連絡する連絡孔を有する間座を介設する構成も開示され
ている。

【０００３】また、従来、上下二分割状のオイルパンの
中の下部オイルパンには、内部底面に垂直板状の補強リ
ブを突設していた。また、オイルパンを取り付けた内燃
機関全体を台床に防振支持する方法としては、オイルパ
ン側面にボルト座を設け、該ボルト座に、防振ゴムを取
り付けたブラケットを螺止するという方法を用いてい
た。更に、該オイルパンの底面より、負荷装置（例えば
モーター）を吊設する場合があり、そのため、底面に螺
子座を設けたものもあり、その場合、オイルパンの内側
底面にて、螺子座の内側に形成されるボス部の周囲に、
補強用のリブを、例えば放射状に突設する構造を取っ
て、補強を図っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】コスト低減が叫ばれる
今日、大型内燃機関に対応するための大容量のオイルパ
ンを如何に低コストで、かつ、剛性を確保して構成する
かが重要となっている。低コスト化の一環として、オイ
ルパンを、大量生産可能なダイカスト製とすることが望
ましく、従って、剛性を有し、大容量のダイカスト製オ
イルパンを構成することを目的としたい。しかるに、前
記実公昭６１−４６７６号公報開示の技術で大容量化を
図るには、オイルパンが一体状で、上下とも被覆される
状態で形状が複雑となり、鋳型が複雑化し、更には、様
々な容量や、オイルパンの配設空間の様態に合わせて、
その都度、鋳型を成形する必要があり、コストがかか
る。また、剛性向上のため、オイルパンの中に、上下に
油を流動可能に連絡孔を穿設した水平状の間座を介設す
ることが望ましいが、この構造が取りにくく、そのため
剛性不足で、内燃機関の振動が伝導しやすく、高騒音を
招くものとなっていた。

【０００５】対して、前記の実開昭５８−１５２５４０
号公報や実開昭５７−７５１４４号公報のように、上部
オイルパンと下部オイルパンの上下二分割状とすれば、
それぞれの形状が単純化して、鋳型が簡素化し、コスト
低下を実現でき、また、実開昭５７−７５１４４号公報
にも示すように、上部オイルパンは一つの固定した形状
で統一し、その下方に、対応する内燃機関の容量に応ず
る下部オイルパンを取り付ける構成として、低コスト化
を図ることもできる。このようなことから、上下二分割
状のオイルパンを採用したい。

【０００６】その一方で、大容量化に対応するには、剛
性の向上が必要である。水平方向の間座を取り付けるの
は、オイルパンの側面部に、シリンダーブロックからの
荷重に対する剛性を付与する上に、捩じり剛性も発生さ
せるので、取り付けるのが望ましい。前記実開昭５８−
１５２５４０号公報では、上部オイルパンと下部オイル
パンとの間に別体の間座を介設する構成が開示されてい
るが、別部材の間座を介設する構成は複雑で、部品点数
が多くなり、低コスト化を妨げる。実開昭５７−７５１
４４号公報では、上部オイルパンの底面に下部オイルパ
ンへの油の連絡孔を穿設した構成が開示されているが、
この連絡孔を穿設する底面部分は、下部オイルパンを取
り付けた状態におけるオイルパン全体を補強することを
想定しては構成されていない。

【０００７】更に、このような上下二分割状のオイルパ
ンの中で、下部オイルパンにおいては、従来、次のよう
な問題があった。まず、底面自体を、ドレン孔を穿設し
た側に下方傾斜させる構成はあったが、前記の如く内部
底面に突設する補強リブは、該平面視において、該下部
オイルパンの側面に対して垂直方向になっていた。下部
オイルパンにおいては、配設スペース上、内部底面の直
上方にて、側面にドレン孔を穿設する場合がある。補強
リブ及び内部底面が前記の如き状態では、オイルパン
を、正確に水平状に配設するか、またはドレン孔穿設面
をやや下方に傾斜して配設する必要があり、少しでも違
った方向に傾斜していると、ドレン孔の向きに油が流れ
にくく、ドレンに時間がかかる。また、ドレンした状態
でも、該下部オイルパン内のドレン孔の穿設面と反対側
や、或いは補強リブとオイルパンの側面との間に油が溜
まってしまうという不具合が生じる。

【０００８】次に、オイルパンを取り付けた内燃機関全
体の防振支持構造については、前記の従来構造では、オ
イルパンの外側に防振ゴムを取り付けたブラケットを配
設するものであり、ブラケットのオイルパンに対する取
付面は、該オイルパンの側面となる。このような側面取
付型のブラケットの剛性を確保するためには、このオイ
ルパン側面の取付面の面積も確保しなければならず、そ
の配設分のスペースだけ、オイルパンを内側に寄せなけ
ればならないので、容量が少なくなり、大容量化の妨げ
となる。

【０００９】更に、負荷装置吊設用の螺子座をオイルパ
ンの底面に設ける構造においては、従来の、螺子座の内
側に形成されるボス部の周囲に、補強用リブを配設する
構造だけでは、重量で、また、駆動時に衝撃的な荷重が
加わる負荷装置を吊設するには螺子座部分の剛性が不足
していた。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、内燃機関のオ
イルパンに関しての以上のような課題を解決するために
次のような手段を用いる。まず第一に、内燃機関のシリ
ンダーブロック底面に取り付ける上下二分割状のオイル
パンにおいて、その上部オイルパンの該シリンダーブロ
ックへの取付座に、橋渡し状の連結壁を有する間座部を
設ける。

【００１１】第二に、内燃機関のシリンダーブロック底
面に取り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、そ
の下部オイルパンに、防振ゴムの取付孔を穿設するとと
もに、該取付孔の周囲に油溜部を設け、その上部オイル
パンに、該防振ゴム配設用の切欠部を設ける。

【００１２】第三に、内燃機関のシリンダーブロック底
面に取り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、そ
の下部オイルパンの内部底面に、ドレン孔に向けて平面
視傾斜する垂直板状の補強リブを突設し、該底面は、側
面視にてドレン孔に向けて下方傾斜させる。

【００１３】第四に、内燃機関のシリンダーブロック底
面に取り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、そ
の下部オイルパンの底面に、垂直板状の補強リブを設
け、底面下方に負荷装置を支持するために該底面に突設
する螺子座のボス部を、該補強リブに連接して設ける。

【００１４】第五に、内燃機関のシリンダーブロック底
面に取り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、そ
の下部オイルパンの高さ及び形状を変更可能とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
面より説明する。図１は本発明に係る上下分割型オイル
パンの組立斜視図、図２は上部オイルパン１の上面図、
図３は同じく正面断面図、図４は同じく防振ゴム配設側
面の側面図、図５は同じくフライホイル取付側面の側面
図、図６は同じく部分下面図、図７は下部オイルパン２
の上面図、図８は同じく正面断面図、図９は同じく防振
ゴム取付側面の側面図、図１０はエンジンのシリンダー
ブロック３とフライホイルハウジング４の組立斜視図で
ある。

【００１６】まず、オイルパンの構成を説明する前に、
図１０より、エンジン（内燃機関）のシリンダーブロッ
ク３とフライホイルハウジング４との組立構成について
説明する。シリンダーブロック３の側面に、フライホイ
ルハウジング４の側面を螺止する。該シリンダーブロッ
ク３の該フライホイルハウジング４への取付側面から
は、図示されないエンジン出力軸が突設している。これ
をオイルシール６にてシールし、その周囲には、オイル
シールケース５を外嵌する。図１０中、Ｐ３は、ゴムや
合成樹脂等よりなるパッキンである。

【００１７】図１の如く、本発明に係るオイルパンは、
上部オイルパン１と下部オイルパン２とを上下に組み合
わせて構成される。なお、図１中、Ｐ１・Ｐ２は、ゴム
や合成樹脂等よりなるパッキンである。

【００１８】図１乃至図６にて上部オイルパン１につい
て説明する。前記シリンダーブロック３の底面に対して
は、パッキンＰ１を介して、閉曲線状のシリンダーブロ
ック取付座１ａを当接し、該シリンダーブロック取付座
１ａに穿設した各螺子孔に対し、図１図示の如く、短螺
子７及び長螺子８にて螺止する。短螺子７は上部オイル
パン１のみをシリンダーブロック３に螺止するが、長螺
子８は、後記の下部オイルパン２と上部オイルパン１と
を貫通させて螺止するものであって、即ち、下部オイル
パン２を、上部オイルパン１とともにシリンダーブロッ
ク３に共締めすることとなる。オイルパン内において
は、該長螺子８を内嵌する上部オイルパン１の螺子ボス
と該下部オイルパン２の螺子ボスとは上下に連接する。
該シリンダーブロック取付座１ａにおける長螺子８の螺
子孔は、図１の如く、該フライホイルハウジング４の取
付側側端部の横一列及び後記オイルフィルター１ｈの奥
部等の適宜箇所に穿設されているが、これらの部位は、
シリンダーブロック取付座１ａと、下部オイルパン２の
螺子ボスとが上下に重合する箇所なので、このような共
締め構造が可能となるのである。このようにして、長螺
子８と、これを内嵌する上下部オイルパン１・２の螺子
ボスにて、シリンダーブロック３からの垂直荷重を受け
ることができ、剛性を高めることができる。また、上下
部オイルパン１・２同士の螺止とシリンダーブロック３
への螺止とを同時にでき、螺子の本数を低減することも
できる。

【００１９】また、図１０の如く、シリンダーブロック
３の側面に螺止したフライホイルハウジング４の側面に
は、螺止した該シリンダーブロック３よりも下方位置に
て、横一列の螺子座４ａ・４ａ・・・が配設されてお
り、これに対し、該上部オイルパン１の該フライホイル
ハウジング４への取付面には、横一列の螺子座１ｄ・１
ｄ・・・が配設されており、対峙する螺子座４ａと螺子
座１ｄとを当接させて、螺子９にて螺止する。また、該
フライホイルハウジング４内に内設する前記オイルシー
ルケース５の下部にも、横一列の螺子座５ａ・５ａ・５
ａが配設されており、これに対しては、上部オイルパン
１の側面に、該螺子座１ｄ・１ｄ・・・の直上方にて、
横一列状の螺子座１ｅ・１ｅ・１ｅを配設して、各螺子
座５ａ及び１ｅ同士を合わせて、螺子１０にて螺止す
る。従って、上部オイルパン１は、上面をシリンダーブ
ロック３に、一側面をフライホイルハウジング４に螺止
して、取付剛性を高めているものである。なお、該上部
オイルパン１の上面にて、軸受用凹部１ｆを凹設してお
り、該オイルシールケース５に内嵌されるオイルシール
６の下端部分を、図６の如く嵌入する逃げ部としてい
る。

【００２０】上部オイルパン１の該シリンダーブロック
取付座１ａにて囲まれる部分には、該上部オイルパン１
の下部に取り付ける下部オイルパン２に油を流通させる
べく、開口部を設けているが、その開口部に橋渡し状の
連結壁１ｃ・１ｃ・・・を設けており、これら開口部と
連結壁１ｃとを有する該シリンダーブロック取付座１ａ
に囲まれる部分を、オイルパン全体の補強用としての、
水平面状の間座部１ｂとしている。

【００２１】該上部オイルパン１において、フライホイ
ルハウジング４の取付面の反対側面には、平面視にて、
内側に切り欠いて、防振ゴム逃げ部１ｇを形成してい
る。防振ゴムの取付構成については、後の下部オイルパ
ン２の説明の際に説明する。また、正面側の切欠部は、
オイルフィルター逃げ部１ｈである。

【００２２】該シリンダーブロック取付座１ａを含む該
上部オイルパン１上面の裏面（下面）においては、垂直
板状の補強リブを配設している。まず、該上部オイルパ
ン１下端の、下部オイルパン２への接合面となる合わせ
面１ｉより該シリンダーブロック取付座１ａにかけて
は、図２の如く、補強リブＲ１・Ｒ１・・・を配設して
いる。この部分は、シリンダーブロック３に取り付けた
場合に該シリンダーブロック３よりも外側に膨出する箇
所で、搭載するエンジン全体の荷重が下向きにかかるの
で、この荷重に対する剛性の確保のため、該補強リブＲ
１を配設して、該合わせ面１ｉにかかる荷重を、該シリ
ンダーブロック取付座１ａに分散させているのである。
特に、防振ゴム逃げ部１ｈの配設側は、フライホイルハ
ウジング４の取付側面のように水平方向の剛性がないた
め、網目状に補強リブＲ１ａを配設し、シリンダーブロ
ック取付座１ａの裏面にも、二重の補強リブＲ１ｂを設
けて該補強リブＲ１ａに連接させて、剛性を強くしてい
る。

【００２３】また、該間座部１ｂの裏面においては、エ
ンジンからの荷重はかからないが、橋渡し状の連結壁１
ｃ部分に、捩じり応力がかかり易いため、図６の如く、
各連結壁１ｃの両側端部に沿って、リブＲ２・Ｒ２等を
配設する等して、間座部１ｂの補強を図っている。

【００２４】次に、下部オイルパン２について、図１、
図７乃至図９より説明する。最初に上部オイルパン１に
対する取付構造について説明すると、上部オイルパン１
下端の縁部に形成した合わせ面１ｉを、該下部オイルパ
ン２上端縁部の合わせ面２ａに、パッキンＰ２を介して
接合し、短螺子１１や前記長螺子８にて螺止するもので
ある。

【００２５】上部オイルパン１の底面に係合できるよう
に、該合わせ面２ａの形状さえ一定であれば、例えば下
部オイルパン２の高さを変更して、上下部オイルパン１
・２を合わせたオイルパン全体の容量を調整することも
できるし、また、配設スペースの様態に合うよう、下部
オイルパン２を適当な形状に変更して、複雑な配設箇所
にも最大限の容量を確保できるようにオイルパンを配設
することができる。これが、上下一体型のオイルパンで
は、容量変更や、形状の変更の度に、全体の鋳型を変更
し、その鋳型の一つずつが、上下被覆状で加工が容易で
なく、コスト高を招く元であったが、このような上下二
分割型では、上部オイルパン１は共通の形状のものを大
量に製作しておき、下部オイルパン２の高さや形状のみ
変更すればよいのであって、下部オイルパン２自体も、
上部開放状なので、鋳型を加工し易く、コスト低下に貢
献するのである。

【００２６】下部オイルパン２の構成について説明す
る。側面部において、前記の上部オイルパン１に形成し
た防振ゴム逃げ部１ｇとオイルフィルター逃げ部１ｈに
それぞれ連通する如く、平面視で内側に切り欠いた防振
ゴム取付部２ｂ及びオイルフィルター逃げ部２ｄを形成
している。該防振ゴム取付部２ｂの平面視Ｕ型の側壁部
は、図８のように褶曲形状、即ち、空間２ｂ’を形成す
ることにより、ダイカスト成形して、上面に、上部オイ
ルパン１の防振ゴム逃げ部１ｈの下端部への取付面であ
る螺子座を形成している。また、該防振ゴム取付部２ｂ
は、底面を残して側面のみを内側に凹設した構成となっ
ており、その底面部に防振ゴム取付孔２ｃを穿設して、
防振ゴムを、この防振ゴム取付孔２ｃに内嵌係合するこ
とで、従来のようにブラケットを介さず、直接的に下部
オイルパン２に取り付けることができる。また、ブラケ
ットを介しての従来の防振ゴムの取付方法では、該ブラ
ケットの配設スペース分だけ、オイルパンの水平方向の
容量が制限されるが、この構造の場合には、該防振ゴム
取付部２ｂの周囲は、下部オイルパン２ｂの側面を膨出
させて、両側に油溜部を確保して、容量の縮小を極力抑
えているのである。

【００２７】上下部オイルパン１・２を係合させた状態
では、該上部オイルパン１の防振ゴム逃げ部１ｇが、該
下部オイルパン２における防振ゴム取付部１ｂに連接す
ることとなるが、これにより、防振ゴムが、上下部オイ
ルパン１・２を通じて、上下に貫通可能となり、従っ
て、上下部オイルパン１・２を係合させたまま、上方か
ら、該防振ゴム逃げ部１ｇ及び該防振ゴム取付部１ｂを
貫通するように、該防振ゴム取付孔１ｃに防振ゴムを取
り付ける作業が可能となり、組み付け工程を容易化する
のである。

【００２８】また、該防振ゴム取付部２ｂの配設側面
と、該オイルフィルター２ｄの配設側面とにおいて、底
面の直上方にて水平方向に、ドレン孔２ｅ・２ｆを穿設
しており、図１の如く、該ドレン孔２ｅ・２ｆにドレン
プラグ１２・１２を内嵌する。

【００２９】次に、下部オイルパン２の補強構造につい
て説明する。該下部オイルパン２底面の下面（外部底
面）には、図７の如く、碁盤目状の補強リブＲ４・Ｒ４
・・・を突設しており、特に応力の集中する防振ゴム取
付部２ｂにおいて、空間２ｂ’の形成部分の剛性を確保
すべく、該空間２ｂ’内にて、該防振ゴム取付部２ｂを
形成する側面の裏面に、図７のように補強リブＲ５を突
設している。同じく底面の上面（内部底面）には、側面
視三角形状で、垂直板状の補強リブＲ３・Ｒ３・・・
を、フライホイルハウジング取付面及び防振ゴム取付面
から中心向きに突設している。なお、図７の如く、下部
オイルパン２の中心部付近には、サクションフィルター
ＳＦが配設され、この部分には補強リブＲ３を配設せ
ず、また、各補強リブＲ３の側面視形状を、内側端を鋭
角とする三角形にしたのは、該サクションフィルターＳ
Ｆに干渉しないためである。

【００３０】ドレンの効率化構造に関して説明する。該
補強リブＲ３・Ｒ３・・・が、その内側端を、平面視に
おいて図８の如く、ドレン孔２ｅに向けて傾斜させてい
る。更に、底面は、図９の如く、ドレン孔２ｅの穿設側
に下方傾斜させている（傾斜角θ）。これは、該補強リ
ブＲ３・Ｒ３の内側端の傾斜向きと同じである。従っ
て、油が、補強リブＲ３と下部オイルパン２の側面との
間に溜まってしまわず、該補強リブＲ３を伝い、ドレン
孔２ｅ穿設側に流れることとなる。このような構造にお
いて、底面に溜まる油は、ドレン孔２ｅの穿設側に流動
する傾向となる。つまり、正確な水平方向にエンジン及
びオイルパンを配設しても、あるいは、多少、反ドレン
孔２ｅ配設側に下方傾斜した（傾斜角度＜θ）として
も、オイルパン底面に溜まる油は、ドレン孔２ｅ穿設側
に流れるので、ドレン孔２ｅよりドレンプラグ１２を抜
いた時に、速やかに油をドレンできるのである。

【００３１】最後に、該下部オイルパン２の底面（外部
底面）には、下向きに、負荷装置（例えばモーター）を
吊設するためのブラケットを螺止する吊設用螺子座２
ｇ’・２ｇ’・・・が設けられているが、重量の負荷装
置を支持するのに対応して剛性を確保するため、図１及
び図７の如く、各吊設用螺子座２ｇ’の内側にて、内部
底面より突設する螺子ボス２ｇ・２ｇ・・・を、各補強
リブＲ３・Ｒ３・・・に連接しているのである。

【００３２】

【発明の効果】本発明は、内燃機関のシリンダーブロッ
ク底面に取り付けるオイルパンにおいて、以上のように
構成したので、次のような効果を奏する。まず、請求項
１乃至請求項５の如く、上下二分割状とすることで、上
部オイルパン及び下部オイルパンの各々の鋳型を用意に
構成することができ、ダイカスト成形して、大量生産す
ることが可能となって、コスト低減化に貢献する。

【００３３】そして、請求項１の如く、上部オイルパン
のシリンダーブロックへの取付座に間座部を設けたの
で、上下合わせた状態のオイルパン全体の剛性を向上さ
せることができ、また、該間座部が橋渡し状の連結壁を
有することで、間座部に充分な剛性を持たせることがで
きて、捩じり剛性を有する構造にでき、開口部を有する
ので、上下オイルパン間の油の流動も確保できるのであ
る。このように、オイルパンの剛性を向上させることが
できれば、シリンダーブロックからの振動伝達も低減さ
れ、低騒音化にも貢献する。また、オイルパンの大容量
化を可能とし、大型内燃機関に対応するオイルパンを提
供できて、内燃機関そのものの耐久性も向上できる。そ
して、このような間座部が上部オイルパンに形成されて
いるので、別個に間座を用意して介設する必要がなく、
コスト低減を可能とする。

【００３４】次に、請求項２の如く、下部オイルパン
に、防振ゴムの取付孔を穿設することで、防振ゴムを該
取付孔に取り付けるだけで、内燃機関全体の台床への防
振支持ができ、取付工程が容易化する。また、ブラケッ
トを側面部に取り付ける構成ではないので、剛性も向上
することができる。そして、該取付孔の周囲には油溜部
を確保しているので、該取付孔による容量の低減化を極
力抑えることができ、大容量化にも対処できる。更に、
上部オイルパンにおける防振ゴム配設用の切欠部を形成
しているので、上方から、該切欠部を貫通するようにし
て、防振ゴムを該下部オイルパンの取付孔に取り付ける
ことができ、防振ゴムの取付工程が更に容易化する。

【００３５】また、請求項３の如く、下部オイルパンの
内部底面に、ドレン孔に向けて平面視傾斜する垂直板状
の補強リブを突設し、該底面は、側面視にてドレン孔に
向けて下方傾斜させることで、下部オイルパンの底面上
に溜まる油は、ドレン孔の配設側に流動し、ドレンの際
に速やかにドレンを行うことができる。また、油が、補
強リブと側面との間や、反ドレン孔側面に溜まることも
なく、新たに補填した油に古い油が混ざって、内燃機関
の能力低下を招くという事態も回避できる。

【００３６】また、請求項４の如く、下部オイルパンの
底面に、垂直板状の補強リブを設け、底面下方に負荷装
置を支持するための取付座を、該補強リブに連接して該
底面に設けたので、該取付座部分に別個に補強リブを取
り付けずに、既存の補強リブを利用して、該取付座部分
の剛性を向上することができ、また、従来の、取付座部
分のみ限定的に突設していた補強リブに対して、該下部
オイルパンの底面自体を補強する補強リブなので、剛性
が高く、低コストで、負荷装置の吊設に対するオイルパ
ンの剛性を向上させることができる。

【００３７】そして、請求項５の如く、シリンダーブロ
ックに対して直接的に取り付ける上部オイルパンは、形
状が限定されるが、下部オイルパンに関しては、高さ及
び形状を変更可能とすることで、様々な容量の内燃機関
に対処するオイルパンを、下部オイルパンの鋳型を変更
するだけで構成することができ、また、配設箇所の様態
に応じて、最も容量を確保できる形状に変更すること
も、容易に行うことができ、低コストで、多様なニーズ
に応じて大量生産できるオイルパンを提供できるのであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る上下分割型オイルパンの組立斜視
図である。

【図２】上部オイルパン１の上面図である。

【図３】同じく正面断面図である。

【図４】同じく防振ゴム配設側面の側面図である。

【図５】同じくフライホイル取付側面の側面図である。

【図６】同じく部分下面図である。

【図７】下部オイルパン２の上面図である。

【図８】同じく正面断面図である。

【図９】同じく防振ゴム取付側面の側面図である。

【図１０】エンジンのシリンダーブロック３とフライホ
イルハウジング４の組立斜視図である。

【符号の説明】

１上部オイルパン１ａシリンダーブロック取付座１ｂ間座部１ｃ連結壁１ｇ防振ゴム逃げ部１ｉ合わせ面２下部オイルパン２ａ合わせ面２ｂ防振ゴム取付部２ｃ防振ゴム取付孔２ｅドレン孔２ｆドレン孔２ｇ螺子ボス３シリンダーブロック４フライホイルハウジング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内燃機関のシリンダーブロック底面に取
り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、その上部
オイルパンの該シリンダーブロックへの取付座に、橋渡
し状の連結壁を有する間座部を設けたことを特徴とする
内燃機関のオイルパン。
【請求項２】内燃機関のシリンダーブロック底面に取
り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、その下部
オイルパンに、防振ゴムの取付孔を穿設するとともに、
該取付孔の周囲に油溜部を設け、その上部オイルパン
に、該防振ゴム配設用の切欠部を設けたことを特徴とす
る内燃機関のオイルパン。
【請求項３】内燃機関のシリンダーブロック底面に取
り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、その下部
オイルパンの内部底面に、ドレン孔に向けて平面視傾斜
する垂直板状の補強リブを突設し、該底面は、側面視に
てドレン孔に向けて下方傾斜させたことを特徴とする内
燃機関のオイルパン。
【請求項４】内燃機関のシリンダーブロック底面に取
り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、その下部
オイルパンの底面に、垂直板状の補強リブを設け、底面
下方に負荷装置を支持するために該底面に突設する螺子
座のボス部を、該補強リブに連接して設けたことを特徴
とする内燃機関のオイルパン。
【請求項５】内燃機関のシリンダーブロック底面に取
り付ける上下二分割状のオイルパンにおいて、その下部
オイルパンの高さ及び形状を変更可能としたことを特徴
とする内燃機関のオイルパン。