JPH0847928A - タイヤ加硫用割金型装置 - Google Patents

タイヤ加硫用割金型装置

Info

Publication number
JPH0847928A
JPH0847928A JP7084109A JP8410995A JPH0847928A JP H0847928 A JPH0847928 A JP H0847928A JP 7084109 A JP7084109 A JP 7084109A JP 8410995 A JP8410995 A JP 8410995A JP H0847928 A JPH0847928 A JP H0847928A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tire
mold
segment
outer ring
cover plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7084109A
Other languages
English (en)
Inventor
Nobuhiko Irie
暢彦 入江
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP7084109A priority Critical patent/JPH0847928A/ja
Priority to US08/446,571 priority patent/US5589200A/en
Priority to EP95107817A priority patent/EP0685320B1/en
Priority to DE69512830T priority patent/DE69512830T2/de
Priority to KR1019950014673A priority patent/KR0147182B1/ko
Publication of JPH0847928A publication Critical patent/JPH0847928A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/20—Opening, closing or clamping
    • B29C33/202—Clamping means operating on closed or nearly closed mould parts, the clamping means being independently movable of the opening or closing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/20—Opening, closing or clamping
    • B29C33/22—Opening, closing or clamping by rectilinear movement
    • B29C33/24—Opening, closing or clamping by rectilinear movement using hydraulic or pneumatic means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors
    • B29D2030/063—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors the moulds being split in upper and lower halves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/065—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other
    • B29D2030/0653—Exchanging moulds in the presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
    • B29D2030/0659—Details or accessories for the flexible cores not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 セグメントとアウターリングとの間に介在
する滑動傾斜面の傾斜角を自由に選ぶことができ、ロ
ック装置の追加によるタイヤ加硫サイクルタイムの延長
を不要にでき、安全性を向上できる。 【構成】 タイヤ加硫中、タイヤ内方に導入した加熱加
圧媒体の圧力により生じるタイヤの両側部用型部分を離
間させようとする力を上円板１１４、両端に突起を有す
るセグメント１１０、下円板１０３を介して相殺し、ト
レッド型を拡径させようとする半径方向の力をセグメン
ト１１０を介してアウターリング１１１内で相殺し、セ
グメント１１０をアウターリング１１１との間に滑動傾
斜面が介在しているために生じる半径方向力の軸芯方向
（上下方向）分力をアウターリング１１１、カバープレ
ート１３０、ロック手段（ロック用爪１３４ａ、１３８
ａ）、上円板１１４、セグメント１１０を介して相殺す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ加硫機に適用す
るタイヤ加硫用割金型装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のタイヤ加硫機では、金型を閉じた
状態でタイヤ内方に加熱加圧媒体を導入して加硫反応を
行うが、このときの加硫反応時間に比べて未加硫タイヤ
の搬入、整形、並びに加硫済タイヤの取出しを行うため
の時間が非常に短く、このため、タイヤ搬出入装置やタ
イヤ搬出入のためにタイヤ加硫用金型を開閉する装置の
稼働率が低いという問題があり、この問題を解決すため
に、本件出願人は、１組の金型開閉装置及びタイヤ搬出
入装置と複数の金型とからなるタイヤ加硫設備を既に提
案した（特願平６−２２８９６１号明細書参照）。
【０００３】このタイヤ加硫設備は、図１、図２に示す
ように加硫中の複数のタイヤ金型Ｍを配列した加硫ステ
ーション２００ａから加硫の終了したタイヤ加硫用金型
Ｍを金型運搬台車２０２ａで受取って、金型開閉ステー
ション２０１ａへ搬送する。同金型開閉ステーション２
０１ａに搬入したタイヤ加硫用金型Ｍを金型開閉装置２
０５ａに結合した後、金型開閉装置２０５ａの作用によ
りタイヤ加硫用金型Ｍを開き、同金型開閉装置２０５ａ
に付属したアンローダ２０６ａにより加硫済タイヤを搬
出し、加硫済タイヤを搬出したタイヤ加硫用金型Ｍに
は、付属のローダ２０７ａにより次に加硫される未加硫
タイヤを搬入し、タイヤ加硫用金型閉工程中に同タイヤ
の整形を行い、タイヤ加硫用金型を閉じた後、タイヤ内
方に加熱加圧媒体を導入し、封入して、タイヤ加硫工程
に入る。そして加硫を開始したタイヤ加硫用金型Ｍと加
硫開閉装置２０５ａとの結合を解放し、再度、金型運搬
台車２０２ａで搬送して、加硫ステーション２００ａへ
戻す。
【０００４】またタイヤ加硫用金型には、タイヤ加硫
中、タイヤ内方に導入した加熱加圧媒体により、タイヤ
金型を押開こうとする力が働く。本件出願人は、このタ
イヤ加硫用金型を押開こうとする力をタイヤ加硫用金型
内で相殺可能にしたタイヤ加硫用金型を既に提案した
（特願平５−２６２５７４号明細書参照）。このタイヤ
加硫用金型は、図６〜図８に示すように加硫の終了した
タイヤ加硫用金型Ｍを金型開閉装置２０５ａの下部フレ
ーム２０５ｅ上の板３上に搬入した後、ロック装置（図
示せず）により板３に同心的にロックし、金型開閉装置
２０５ａのシリンダ２０５ｄでアーム２０５ｃを下降さ
せて、着脱装置（図示せず）により、同アーム２０５ｃ
と上熱板１９とを連結する。
【０００５】さらに第１の着脱装置３３及び第２の逆止
弁付着脱装置４２の連結を行う。即ち、第１の着脱装置
３３では、スリーブ昇降用シリンダ９をスリーブ上昇方
向に作動させ、スリーブ８を上昇させて、カムローラ４
０を介して爪３７ａを閉じた後、センターポストシリン
ダ７によりブロック３８を上昇させ、スリーブ８も同時
に上昇させて、閉じている爪３７ａを第１のセンターポ
スト２６の下端部に形成した穴へ進入させる。次いでス
リーブ昇降用シリンダ９をスリーブ下降方向に作動さ
せ、ばね４１の付勢力により爪３７ａを開き、第１のセ
ンターポスト２６の爪２６ａに係合させて、第１の着脱
装置３３での連結を終了する。
【０００６】第２の逆止弁付着脱装置４２では、複合シ
リンダ５８の第１ピストン６０によりボデー４９を上昇
させて、逆止弁４２ａの弁ボデー４３に当接させた後、
複合シリンダ５８の第２ピストン５９により延長ボデー
５６を介して弁ボデー５１を上昇させる。このとき、先
ず弁体４５と弁体５４の突起５４ｂとを当接させ、さら
に上昇させ、両逆止弁を開いて、タイヤ加硫用金型Ｍの
基板１０の加熱加圧媒体通路１０ｂとタイヤ加硫機内の
パイプ５７とを連通させて、第２の逆止弁付着脱装置４
２での連結を終了する。
【０００７】次いで金型開閉装置２０５ａ内の切換弁
（図示せず）を切り換え、ブラダＢを介してタイヤＴ内
に封入していた加熱加圧媒体を通路１０ｂ→第２の逆止
弁付着脱装置４２→パイプ５７を経て排出し、タイヤＴ
の内圧が充分に降下したら、金型開閉シリンダ４のピス
トンロッド６を介して下熱板１１を押し上げる。下熱板
１１の上昇により、トレッド型１８がセグメント１７と
ともに相対的に拡径して、トレッド型１８がタイヤＴか
ら剥離すると同時に爪１１ａと爪１７ａ、爪１７ｂと爪
１９ａとの係合が解除される。
【０００８】次いで金型開閉装置２０５ａのアーム２０
５ｃを上昇させ、上サイドウオール型２０及び上ビード
リング２１を上熱板１９とともに上昇させて、上サイド
ウオール型２０をタイヤＴから剥離する。次いで金型開
閉装置内の切換弁（図示せず）を切り換え、ブラダＢ内
を負圧にしながらセンターポストシリンダ７により、第
１のセンターポスト２６を介して上ブラダ把持フランジ
２３を上昇させ、ブラダＢをタイヤＴ内から引き出し
て、伸長させる。
【０００９】第１のセンターポスト２６を上昇させて、
下方の大径部２６ｂを第２のセンターポスト２８の内方
穴の上方の小径穴２８ａに当接させると、第２のセンタ
ーポスト２８を吊り上げ、第２のセンターポスト２８の
下方の大径部２８ｂを基板１０の円周部１０ａの内周上
方の小径部１０ｄに当接させると、上昇を停止させる
（但しブラダＢのサイズ如何では、センターポストシリ
ンダ７の作動を途中で停止させて、第１のセンターポス
ト２６の上昇を停止させる）。
【００１０】以上の操作により、ブラダＢがタイヤＴの
内方から引出し終わったら、金型開閉装置に付属したア
ンローダにより、加硫済タイヤＴをタイヤ加硫用金型Ｍ
外へ吊り出して、次に加硫する未加硫タイヤＴをローダ
により吊り込む。未加硫タイヤの吊り込みが終了した
ら、低圧の圧縮流体（蒸気またはイナートガス）をブラ
ダＢ内へ挿入しながら、上記と逆の手順でブラダＢをタ
イヤＴ内へ挿入し、次いで上サイドウオール型２０を下
降させ、上熱板１９がセグメント１７に当接したら、金
型開閉シリンダ４を押し戻しながら、下熱板１１が下降
し、トレッド型１８を縮径してゆく。
【００１１】なおタイヤＴ内へのブラダＢの挿入に際し
て、第２のセンターポスト２８が下降して、基板１０に
固定したストッパプレート３４に当接したら、第２のセ
ンターポスト２８の下降を停止させる。トレッド型１８
が閉じ終わったら、切換弁を切り換えて、加熱加圧媒体
をパイプ５７→第２の逆止弁付着脱装置４２→通路１０
ｂを経てブラダＢ内へ挿入して、タイヤＴの加硫を開始
するが、この加熱加圧媒体の圧力により、トレッド型１
８を開かせようとする力がアウターリング１６を介して
相殺される。即ち下サイドウオール型１２と上サイドウ
オール型２０とを開かせようとする力が互いに係合して
いる爪１１ａと爪１７ａ、爪１７ｂと爪１９ａと、セグ
メント１７とを介して相殺される。
【００１２】加硫を開始して、タイヤＴ内（ブラダＢ
内）の温度及び圧力が所定値に達したら、前記と逆の手
順で各着脱装置３３、４２の連結を解除するが、複合シ
リンダ５８の第２ピストン５９により弁ボデー５１を下
降させたとき、両逆止弁を閉じ、両逆止弁間の空間に加
熱加圧媒体が残っているので、ボデー４９のねじ穴４９
ｃにねじ込んだパイプ（図示せず）の先に接続した切換
弁を開いて、通路４９ａから安全な場所へ放出させ、次
いで第１ピストン６０によりボデー４９を下降させて、
連結解除を完了する。
【００１３】各着脱装置３３、４２の連結解除を終了し
たら、金型運搬台車２０２ａによりタイヤ加硫用金型Ｍ
を加硫ステーション２０１ａへ移送して、加硫を続行す
る。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】前記図６に示す従来の
タイヤ加硫金型では、ブラダＢ内へ挿入した加熱加圧媒
体の圧力により、発生する力のうち下サイドウオール型
１２と上サイドウオール型２０とを開かせようとする力
に対しては互いに係合している爪１１ａと爪１７ａ、爪
１７ｂと爪１９ａと、セグメント１７とを介して相殺さ
れるが、セグメント１７とアウターリング１６との間に
は、滑動傾斜面が介在しているので、セグメント１７を
浮き上がらせようとする分力が発生するという問題があ
った。
【００１５】本発明は前記の問題点に鑑み提案するもの
であり、その目的とする処は、セグメントとアウター
リングとの間に介在する滑動傾斜面の傾斜角を自由に選
ぶことができ、ロック装置の追加によるタイヤ加硫サ
イクルタイムの延長を不要にでき、安全性を向上でき
るタイヤ加硫用割金型装置を提供しようとする点にあ
る。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、タイヤ両側部の一方を成形する上サイ
ドウオール型部分を組付けた上円板と、タイヤ両側部の
他方を成形する下サイドウオール型部分を組付けた下円
板と、タイヤトレッド部を成形する周方向に複数に分割
されたトレッド型部分を組付けた分割セグメントと、同
セグメントの外方傾斜面に対応する内方傾斜面を有し且
つ両傾斜面を滑動面として同セグメントに同軸芯的に相
対滑動可能に嵌合したアウターリングとよりなるタイヤ
加硫用割金型装置において、金型閉時に前記上円板及び
下円板に嵌合して上円板及び下円板を離間させないよう
にする爪を前記セグメントの上部及び下部に設け、前記
アウターリングに外周を固定したカバープレートを前記
上円板の上方に設け、金型閉時に前記上円板と前記カバ
ープレートとをロックさせるロック手段をこれらカバー
プレートと上円板との間に設けている（請求項１）。
【００１７】前記タイヤ加硫用割金型装置において、前
記カバープレートの外周部分が前記アウターリングに固
定され、前記カバープレートが前記上円板側に弾性変形
され、前記カバープレートの内周部に回転自在に装架さ
れた外リングの内方爪と、前記上円板の内周部に固設さ
れた内リングの外方爪とが係合当接状態にされたとき
に、前記弾性変形量の大部分が残留してロック状態にす
るようにしてもよい（請求項２）。
【００１８】前記タイヤ加硫用割金型装置において、前
記下円板或いは下円板下の加熱板或いは基板に立設され
た円筒体内部を昇降自在にされたセンターポストの下端
部が着脱自在な手段を具え、センターポスト上端部にブ
ラダの上端部を把持するブラダ把持フランジを具え、前
記ブラダ上端部を昇降自在にする円筒体を具えていても
よい（請求項３）。
【００１９】
【作用】本発明のタイヤ加硫用割金型装置は前記のよう
に構成されており、加硫の終了したタイヤ加硫用金型の
タイヤ内に導入していた加熱加圧媒体を型外へ排出し、
金型開閉装置に連結し、トレッド型拡縮手段と上円板と
を連結手段を介して連結するとともに、カバープレート
を弾性変形させた後、カバープレートと上円板との間の
ロック装置を解除する。それからは公知の手順によりタ
イヤ加硫用金型を開き、アンローダ等と協働して、加硫
済タイヤを型外へ搬出し、次いで加硫する生タイヤをタ
イヤ加硫用金型内に搬入して、金型を閉じながら、整形
を行う。同金型が閉じ終わったら、上記ロック装置及び
上記連結手段を同時に作動させて、カバープレートと上
円板とをプリロードを与えた状態でロックするととも
に、上円板とトレッド型拡縮手段との連結を解除し、次
いでタイヤ内方に加熱加圧媒体を導入して、加硫工程に
入る。その後、必要に応じて金型開閉装置と金型装置と
の連結を解除し、金型開閉装置または金型装置を他所へ
移動させる。タイヤ加硫中、タイヤ内方に導入した加熱
加圧媒体の圧力により生じるタイヤの両側部用型部分を
離間させようとする力を上円板、両端に突起を有するセ
グメント、下円板を介して相殺し、トレッド型を拡径さ
せようとする半径方向の力、即ち、セグメントとアウタ
ーリングとの間に滑動傾斜面が介在しているために生じ
る半径方向力の軸芯方向（上下方向）分力に変換された
力をアウターリング、カバープレート、及びカバープレ
ートの弾性復帰力、ロック手段、上円板、セグメントを
介して相殺する。
【００２０】
【実施例】次の本発明のタイヤ加硫設備を図１、図２に
示す一実施例により説明する。本発明のタイヤ加硫用割
金型装置を適用するタイヤ加硫設備（図１、図２）は、
従来の技術の項である程度説明したが、これをさらに詳
細に説明すると、加硫ステーション２００（２００ａ及
び２００ｂ）は、複数のタイヤ加硫用金型Ｍ（Ｍａ、Ｍ
ｂ、Ｍｃ、・・・）を載架する複数の金型台２０４（２
０４ａ、２０４ｂ、２０４ｃ・・・）からなり、各金型
台２０４には、図示を省略した金型移動手段（例えばシ
リンダ駆動のプッシャ）、必要に応じて加熱加圧媒体補
充手段並びに配管等が設けられている。金型開閉ステー
ション２０１（２０１ａ及び２０１ｂ）は、公知のタイ
ヤ加硫機に類似（差異は後記）の金型開閉装置２０５
（２０５ａ及び２０５ｂ）と、タイヤ金型から加硫済タ
イヤを搬出する公知のアンローダ２０６（２０６ａ及び
２０６ｂ）と、タイヤ加硫用金型に未加硫タイヤを搬入
する公知のアンローダ２０７（２０７ａ及び２０７ｂ）
とからなり、必要に応じて加硫済タイヤ搬送用コンベヤ
２０８（２０８ａ及び２０８ｂ）、未加硫タイヤ用ラッ
ク２０９（２０９ａ及び２０９ｂ）等が設けられる。
【００２１】金型運搬台車は、床面に固定されたレール
２０３と、レール２０３に案内され、図示省略の駆動手
段の作用により走行する公知の台車２０２（２０２ａ及
び２０２ｂ）とからなり、金型交換ステーションは、被
加硫タイヤの仕様変更に伴なうタイヤ加硫用金型内のト
レッド型、サイドウオール型等の交換や、消耗品である
ブラダの交換等を行う金型交換テーブル２１０で、これ
らの交換作業に必要な金型開閉手順を具えている。なお
必要に応じてタイヤ金型予熱手順を附属させてもよい。
また金型交換テーブル２１０を単なるタイヤ加硫用金型
の仮置台またはタイヤ金型予熱台とし、タイヤ加硫用金
型をフォークリフト等により他の場所に搬送して、金型
内の部品交換を行うようにしてもよい。
【００２２】次に図３乃至図５により本発明のタイヤ加
硫用割金型装置を詳細に説明する。なお図３は、未加硫
タイヤＴが搬入されて、タイヤ加硫用金型が閉じ、ブラ
ダＢを介してタイヤＴの内方に加熱加圧媒体が導入され
て、加硫が開始された状態を示している。１０１がタイ
ヤ加硫用金型Ｍの基板で、同基板１０１は、金型開閉装
置２０５ａのフレーム２０５ｅ上に水平滑動自在に載架
されており、図示を省略した公知のロック装置によりフ
レーム２０５ｅに固定されている。
【００２３】１０３が硬質断熱材１０２を介して基板１
０１に固定した下円板（本実施例では加熱加圧媒体通路
を設けて熱板兼用にしているが、下円板１０３から独立
した従来公知の熱板を下円板１０３の下側に取付けても
よい）、１０５が下円板１０３に固定したサイドウオー
ル型、１０６が下サイドウオール型１０５の内周円筒面
に係合する外周面を持った下ビードリングで、円筒体１
２０の中央外周部に形成したフランジ１２０ａにクラン
パ１０８により着脱自在に組付けられており、下ビード
リング１０６にボルト締めしたブラダ押え１０７と下ビ
ードリング１０６との間にブラダＢの下端部が挟持され
ている。
【００２４】前記円筒体１２０は図示のように基板１０
１に固設してもよいし、下円板１０３或いは下円板の下
側の独立熱板に固設してもよい。１０９が周方向に複数
に分割されたトレッド型で、閉時には、外周面が実用上
の円錐面を形成し、下円板１０３の外周部に形成したフ
ランジ１０３ｂ上に固定した受圧板１０４上を滑動自在
なセグメント１１０の内周面にトレッド型１０９がボル
ト締めされている。
【００２５】１１１がセグメント１１０の外周面に係合
する円錐面を内周に有するアウターリングで、同アウタ
ーリング１１１には、セグメント１１０の円錐外周面に
上下方向に形成したＴ溝１１０ａに係合して滑動可能な
Ｔ棒１１１ａがアウターリング１１１の内周円錐面に固
定されており、上円板１１４の外周部に半径方向に伸び
る複数のアーム１１４ａに半径方向への滑動自在に組付
けられたスライドガイド１１５がセグメント１１０の上
面に固定されており、上円板１１４とアウターリング１
１１とが軸芯方向に相対的に昇降すると、トレッド型１
０９がセグメント１１０を介して半径方向に移動して拡
縮されるとともに、トレッド型１０９が閉時には、セグ
メント１１０の上端部及び下端部に形成した爪１１０
ｂ、１１０ｃが上円板１１４及び下円板１０３の外周部
に形成した爪１１４ｂ、１０３ａに係合し、トレッド型
開時には、上記爪１１０ｂと１１４ｂ、１１０ｃと１０
３ａとの係合が解除される。
【００２６】１１３が上円板１１４（本実施例では加熱
加圧媒体通路を設けて熱板に兼用しているが、上円板１
１４から独立した公知な熱板を上円板１１４の上側に取
り付けてもよい）に固定した上サイドウオール、１１６
が上サイドウオール１１３にボルト締めした上ビードリ
ングである。１２１が上記円筒体１２０に昇降（滑動）
可能に嵌挿したセンターポスト、１２２がセンターポス
ト１２１の下端部に一体的に取付けて外周面が円筒体１
２０の内周面を滑動するブッシュ、１２３が円筒体１２
０の上端部に挿入して内周面がセンターポスト１２１を
滑動するパッキン、１２４がパッキン１２３の抜け止め
であり、センターポスト１２１の下端部に形成した凹部
１２１ａには、センターポスト昇降シリンダ（図示せ
ず）のロッドの先端に組付けた自動連結手段（図７類似
のもの）が挿入され、センターポスト１２１の上端部に
は、キャップ１２５がピン１２６により固定されてい
る。
【００２７】１１８がキャップ１２５にボルト締めした
フランジ、１１７がフランジ１１８にボルト締めしたブ
ラダ押えで、フランジ１１８の外周部とブラダ押え１１
７との間にブラダＢの上端部が挟持されており、上記セ
ンターポスト昇降シリンダの作動によりブラダＢの両端
部が接近、離間する。なお上記円筒体１２０には、ブラ
ダＢを介してタイヤＴの内方に加熱加圧媒体を導入する
複数のノズル１２７ａを有するノズルリング１２７が固
定され、ノズル１２７ａに連通する加熱加圧媒体通路１
２０ｃ、加熱加圧媒体排出通路１２０ｄが形成されてお
り、これらの通路１２０ｃ、１２０ｄと金型装置外管路
とを接続する逆止弁付クイックカプラ１２８、１２９が
これらの通路１２０ｃ、１２０ｄの出口部に組付けられ
ている。
【００２８】１３０がカバープレートで、同カバープレ
ート１３０は、その外周部がスペーサリング１１２及び
硬質断熱材１３１を介してアウターリング１１１にボル
ト締めされている。１３２が上円板１１４に固定したス
ペーサ、１１９ａ、１１９ｂ、１１９ｃが軟質の保温材
である。上円板１１４とカバープレート１３０とのロッ
ク手段は、上円板１１４にボルト締めした内リング１３
８と、カバープレート１３０の内周部にブッシュ１３３
を介して回転可能に組付けた外リング１３４と、外リン
グ１３４の内周と内リング１３８の外周とに形成され且
つ外リング１３４の回転角度如何により係合または軸芯
方向に通過可能な複数対の爪１３４ａ、１３８ａと、後
記揺動回転装置とにより構成されている。
【００２９】なお１３６は外リング１３４に固定した抜
け止めである。図４、図５の１４０が金型開閉装置２０
５ａの支柱部に昇降（滑動）可能に組付けたアーム２０
５ｃに固定したボルスタープレートで、昇降シリンダ２
０５ｄの作動により昇降する。１４１がボルスタープレ
ート１４０とカバープレート１３０とを着脱する公知の
着脱装置、１３５がボルスタープレート１４０に固定し
たプッシャ、１４２が一端をボルスタープレート１４０
に固定した複数のロッド、１４３がロッド１４２の他端
にボルト締めした金型開閉シリンダ、１４４が金型開閉
シリンダ１４３のロッド１４３ａの先端に固定した延長
ロッド、１４６が延長ロッド１４４に回転（滑動）可能
に組付けたスリーブ、１４５がスリーブ１４６の上端内
方にねじ込んだブッシュである。
【００３０】上記金型開閉シリンダ１４３と上記上円板
１１４とを連結する連結手段は、延長ロッド１４４と、
ブッシュ１４５と、スリーブ１４６と、内リング１３８
に一体的に取付けた連結ロッド１３９と、連結ロッド１
３９の外周上部とスリーブ１４６の内周下部とに形成し
てスリーブ１４６の回転角度如何により係合または軸芯
方向に通過可能な複数対の爪１３９ａ、１４６ｂとによ
り構成されている。
【００３１】１４８がレバーで、同レバー１４８は、先
端がフオーク状に形成され、ピン１４９を介してボルス
タープレート１４０に回転可能に組付けられ、同レバー
１４８の他端とボルスタープレート１４０との間には、
シリンダ１５０が組付けられており、同シリンダ１５０
の作動によりレバー１４８がピン１４９を中心に揺動す
る。
【００３２】１４７がスリーブ１４６から外方に伸びる
アーム１４６ｃに固定したロッドで、同ロッド１４７
は、スリーブ１４６と平行である。そして同ロッド１４
７が上記レバー１４８の先端フオーク部に形成したＵ字
溝に挿入され、スリーブ１４６の外周に軸芯と平行に形
成したキー溝１４６ａにアーム１３７の先端が挿入さ
れ、同アーム１３７が外リング１３４に固定されてお
り、シリンダ１５０が作動して、レバー１４８が揺動す
ることにより、スリーブ１４６が回転するとともに、ス
リーブ１４６とアーム１３７とを介して外リング１３４
も回転する。この回転により、爪１３４ａ、１３８ａの
組が係合状態にあるときは、爪１３９ａ、１４６ｂの組
が通過可能（解除状態）になり、爪１３４ａ、１３８ａ
の組が通過可能（解除状態）にあるときは、爪１３９
ａ、１４６ｂの組が係合状態になるようになっている。
【００３３】また前記プッシャ１３５は、ボルスタープ
レート１４０の着脱装置１４１とカバープレート１３０
とが当接している状態では、前記ストッパ１３５がカバ
ープレート１３０の内周部分を下方に押し下げて、弾性
変形させ、前記上円板１１４に固定されたスペーサ１３
２に当り変形量を規制するようになっている。そして外
リング１３４が回転される時には、外リング１３４の内
周部の爪１３４ａと、内リング１３８の外周爪１３８ａ
の高さ方向に隙間を有して容易に回転できる一方、回転
させて、前記爪１３４ａと爪１３８ａが係合状態になる
ようにして後、前記ボルスタープレート１４０を上昇さ
せ爪１３４ａと爪１３８ａが当接した時には前記カバー
プレート１３０の下方変位量の大半が残され、前記カバ
ープレート１３０がバネ体として作用し、アウターリン
グ１１１、セグメント１１０、上円板１１４の相対移動
を内部相殺するようになっている。即ち、タイヤ内部の
内圧力がトレッド金型１０９、セグメント１１０の半径
方向に力を発生し、この力がアウターリング１１１の傾
斜面で上向きの力に変換され、アウターリング１１１が
セグメント１１０に対し上方向へ移動しようとする動き
を前記カバープレートの下向きの弾性変形力が阻止する
ようになっている。
【００３４】次に前記図１、図２のタイヤ加硫設備に適
用した図３〜図５に示す本発明のタイヤ加硫用割金型装
置の作用を具体的に説明する。図１〜図３、及び図５
は、加硫ステーション２００ａの金型台２０４ａにあっ
たタイヤ加硫用金型Ｍａ内のタイヤの加硫が終了し、金
型運搬台車２０２ａにより、金型開閉ステーション２０
１ａの金型開閉装置２０５ａ内に搬入し終わった状態を
示している。
【００３５】このとき、爪１３４ａ、１３８ａの組は、
係合状態にあり、爪１３９ａ、１４６ｂの組は、通過可
能の状態にある。この状態から、先ずシリンダ２０５ｄ
を作動させて、アーム２０５ｃを下降させ、着脱装置１
４１により、カバープレート１３０とボルスタープレー
ト１４０とを連結する（図４参照）とともに、プッシャ
１３５がカバープレート１３０を下方に変形させ、爪１
３４ａと爪１３８ａの係合面間に隙間を作る。また加熱
加圧媒体通路１２０ｃ、１２０ｄをクイックカプラ１２
８、１２９を介して金型外配管（図示せず）に接続す
る。
【００３６】次いで切換弁（図示せず）を作動させて、
タイヤＴ内の加熱加圧媒体を排出し、タイヤＴ内の圧力
が充分に降下したことを確認したら、シリンダ１５０を
作動させ、爪１３９ａ、１４６ｂの組を係合させて、上
円板１１４とシリンダ１４３のロッド１４３とを連結す
るとともに、爪１３４ａ、１３８ａの組を通過可能の状
態にして、ロックを解除する。
【００３７】次いで公知のようにシリンダ１４３を上円
板１１４の押下げ方向に作動させるとともに、シリンダ
２０５ｄをボルスタープレート１４０の上昇方向に作動
させる。そうすると、トレッド型１０９がタイヤＴから
引き剥がされて、拡径するとともに、爪１１０ｂと爪１
１４ｂ、爪１０３ａと爪１１０ｃとの係合が解除され、
さらにボルスタープレート１４０が上昇して、シリンダ
１４３がストロークエンドに達すると、爪１３９ａ、１
４６ｂが係合しているので、上円板１１４が引き上げら
れて、タイヤ加硫用金型が開く。
【００３８】次いで加硫済タイヤＴをタイヤ加硫用金型
外へ搬出し、次いで加硫されるタイヤを搬入し、、次い
でシリンダ２０５ｄを逆方向に作動させて、タイヤ加硫
用金型を閉じる。そうすると、先ず上円板１１４に吊架
されたセグメント１１０が受圧板１０４に当接し、それ
からはシリンダ１４３が押し戻されながら、ボルスター
プレート１４０を介してアウターシリンダ１１０が下降
して、トレッド型１０９が縮径して、タイヤ加硫用金型
が閉じ、さらにプッシャ１３５がカバープレート１３０
を下方に撓ませる。
【００３９】この間、タイヤＴの内方には、整形用圧力
気体が導入され、トレッド型１０９の縮径の最終段階で
は、爪１１０ｂと爪１１４ｂ、爪１０３ａと爪１１０ｃ
とが係合する。かくしてタイヤ加硫用金型が閉じ終わっ
たら、シリンダ１４３の作動を停止するとともに、シリ
ンダ１５０を逆方向に作動させて、爪１３４ａ、１３８
ａの組みを係合状態にして、カバープレート１３０と上
円板１１４とをロックするとともに、爪１３９ａ、１４
６ｂの組を通過可能の状態にし、ボルスタープレート１
４０が上昇して、前記爪１３４ａと爪１３８ａとが係合
当接する。次いでタイヤの内方に加熱加圧媒体を導入し
て、加硫工程に入る。
【００４０】このとき、加熱加圧媒体の圧力によるサイ
ドウオール型１０５、１１３を離間させようとする力
が、上円板１１４、爪１１４ｂ、１１０ｂ、セグメント
１１０、爪１１０ｃ、１０３ａ、下円板１０３を介して
金型装置内で相殺される。またトレッド型１０９を拡径
させようとする半径方向の力が、セグメント１１０を介
してアウターリング１１１内で相殺されるとともに、セ
グメント１１０とアウターリング１１１との間に介在す
る滑動傾斜面により生じる上記半径方向力の垂直分力、
即ち、アウターリング１１１を浮き上がらせようとする
力が、スペーサリング１１２、硬質断熱材１３１、カバ
ープレート１３０及びカバープレートの弾性復帰力、外
リング１３４、爪１３４ａ、１３８ａ、内リング１３
８、上円板１１４、爪１１４ｂ、１１０ｂを介して金型
装置内で相殺される。
【００４１】従ってもはやボルスタープレート１４０を
介して金型装置を外力で押さえておく必要がなく、着脱
装置１４１を解放し、シリンダ２０５ｄを作動させて、
アーム２０５ｃを上昇させてから、前記と逆の手順で金
型装置を加硫ステーションの所定位置に移動させて、加
硫を続行する。なお上記実施例は、１組の金型開閉装置
と複数の金型装置とを組み合わせて、仕様する加硫設備
に適用した場合であるが、タイヤ加硫中、金型開閉装置
または金型装置を他所へ移動させないタイヤ加硫設備に
も適用可能である。
【００４２】
【発明の効果】本発明のタイヤ加硫用割金型装置は前記
のようにタイヤ加硫中、タイヤ内方に導入した加熱加圧
媒体の圧力により生じるアウターリングを浮上させよう
とする分力、即ち、セグメントとアウターリングとの間
に滑動傾斜面が介在しているために生じる半径方向力の
軸芯方向（上下方向）分力をアウターリング、カバープ
レート、ロック手段、上円板、セグメントを介して相殺
するので、セグメントとアウターリングとの間に介在
する滑動傾斜面の傾斜角を自由に選ぶことができ、金
型開閉駆動装置との連結装置とロック装置との機械的同
時作動により、ロック装置の追加によるタイヤ加硫サイ
クルタイムの延長を不要にでき、ロック装置がロック
していないと上記連結装置の連結が解除されないし、金
型装置が金型開閉装置外にあるとき、ロック装置を作動
させる駆動手段がないので、安全性を向上できる。
【００４３】また従来のタイヤ加硫設備に適用した場
合、アーム昇降用シリンダによりアウターリングを押さ
えておく等の必要がなく、タイヤ加硫中、シリンダの作
動流体供給源を必要としない上に、金型スペースさえあ
れば、従来加硫できなかった大きいサイズの金型も使用
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のタイヤ加硫用割金型装置を適用するタ
イヤ加硫設備を示す平面図である。
【図２】同タイヤ加硫設備を図１の矢視Ａ−Ａ線に沿っ
て示す側面図である。
【図３】本発明のタイヤ加硫用割金型装置の一実施例を
図２の矢視Ｂ−Ｂ線に沿って示す縦断正面図である。
【図４】同タイヤ加硫用割金型装置と金型開閉装置との
１態様を図２の矢視Ｂ−Ｂ線に沿って示す縦断面図であ
る。
【図５】同タイヤ加硫用割金型装置と金型開閉装置との
他の態様を図２の矢視Ｂ−Ｂ線に沿って示す縦断正面図
である。
【図６】従来のタイヤ加硫用金型を示す縦断側面図であ
る。
【図７】同タイヤ加硫用金型の第１の着脱装置を示す拡
大縦断側面図である。
【図８】同タイヤ加硫用金型の第２の逆止弁付着脱装置
を示す拡大縦断側面図である。
【符号の説明】
１０３ 下円板 １０５ 下サイドウオール型部分 １０９ トレッド型部分 １１０ セグメント １１１ アウターリング １１３ 上サイドウオール型部分 １１４ 上円板 １３０ カバープレート １３４ 外リング １３８ 内リング １３９ 連結ロッド １４６ スリーブ １５０ ロック及び連結用シリンダ １３４ａ ロック用爪 １３８ａ ロック用爪 １３９ａ 連結用爪 １４６ｂ 連結用爪 １１０ｂ 上円板１１４と下円板１０３とセグメント１
１０との嵌合用爪 １１４ｂ 上円板１１４と下円板１０３とセグメント１
１０との嵌合用爪 １０３ａ 上円板１１４と下円板１０３とセグメント１
１０との嵌合用爪 １１０ｃ 上円板１１４と下円板１０３とセグメント１
１０との嵌合用爪
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 30:00

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 タイヤ両側部の一方を成形する上サイド
    ウオール型部分を組付けた上円板と、タイヤ両側部の他
    方を成形する下サイドウオール型部分を組付けた下円板
    と、タイヤトレッド部を成形する周方向に複数に分割さ
    れたトレッド型部分を組付けた分割セグメントと、同セ
    グメントの外方傾斜面に対応する内方傾斜面を有し且つ
    両傾斜面を滑動面として同セグメントに同軸芯的に相対
    滑動可能に嵌合したアウターリングとよりなるタイヤ加
    硫用割金型装置において、金型閉時に前記上円板及び下
    円板に嵌合して上円板及び下円板を離間させないように
    する爪を前記セグメントの上部及び下部に設け、前記ア
    ウターリングに外周を固定したカバープレートを前記上
    円板の上方に設け、金型閉時に前記上円板と前記カバー
    プレートとをロックさせるロック手段をこれらカバープ
    レートと上円板との間に設けたことを特徴とするタイヤ
    加硫用割金型装置。
  2. 【請求項２】 前記カバープレートの外周部分が前記ア
    ウターリングに固定され、前記カバープレートが前記上
    円板側に弾性変形され、前記カバープレートの内周部に
    回転自在に装架された外リングの内方爪と、前記上円板
    の内周部に固設された内リングの外方爪とが係合当接状
    態にされたときに、前記弾性変形量の大部分が残留する
    ようにしてロック状態にする請求項１記載のタイヤ加硫
    用割金型装置。
  3. 【請求項３】 前記下円板或いは下円板下の加熱板或い
    は基板に立設された円筒体内部を昇降自在にされたセン
    ターポストの下端部が着脱自在な手段を具え、センター
    ポスト上端部にブラダの上端部を把持するブラダ把持フ
    ランジを具え、前記ブラダ上端部を昇降自在にする円筒
    体を具えている請求項１、２記載のタイヤ加硫用割金型
    装置。
JP7084109A 1994-06-03 1995-04-10 タイヤ加硫用割金型装置 Pending JPH0847928A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7084109A JPH0847928A (ja) 1994-06-03 1995-04-10 タイヤ加硫用割金型装置
US08/446,571 US5589200A (en) 1994-06-03 1995-05-19 Split mold apparatus for a tire vulcanizer
EP95107817A EP0685320B1 (en) 1994-06-03 1995-05-22 Split mold tire vulcanizer
DE69512830T DE69512830T2 (de) 1994-06-03 1995-05-22 Reifenvulkanisierpresse mit geteilter Form
KR1019950014673A KR0147182B1 (ko) 1994-06-03 1995-06-03 타이어가황기용 분할금형장치

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12266194 1994-06-03
JP6-122661 1994-06-03
JP7084109A JPH0847928A (ja) 1994-06-03 1995-04-10 タイヤ加硫用割金型装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0847928A true JPH0847928A (ja) 1996-02-20

Family

ID=26425183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7084109A Pending JPH0847928A (ja) 1994-06-03 1995-04-10 タイヤ加硫用割金型装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5589200A (ja)
EP (1) EP0685320B1 (ja)
JP (1) JPH0847928A (ja)
KR (1) KR0147182B1 (ja)
DE (1) DE69512830T2 (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10119049A (ja) * 1996-10-23 1998-05-12 Fuji Seiko Kk タイヤ加硫装置
US6062837A (en) * 1995-06-06 2000-05-16 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Central mechanism for a tire vulcanizer
US6158998A (en) * 1996-07-29 2000-12-12 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Tire vulcanizer
US6508640B1 (en) 1998-02-25 2003-01-21 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Tire vulcanizing system and tire vulcanizing method
US6530763B2 (en) 1999-05-13 2003-03-11 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Tire vulcanizing system
KR100459658B1 (ko) * 2002-04-08 2004-12-04 금호타이어 주식회사 세그먼트몰드의 위치를 제어할 수 있는 타이어 제조용컨테이너
CN116604852A (zh) * 2023-07-20 2023-08-18 山东豪迈机械科技股份有限公司 一种新型动力开合模轮胎模具结构

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0950486A3 (en) * 1994-10-31 2000-03-29 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Tire vulcanizer
JP3245007B2 (ja) * 1995-05-31 2002-01-07 三菱重工業株式会社 タイヤ加硫機の割金型開閉装置
US6238193B1 (en) * 1998-07-23 2001-05-29 Michelin Recherche Et Technique S.A. Mold for tire and vulcanizing press fitted to receive mold
JP4493203B2 (ja) * 2000-12-12 2010-06-30 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤの製造方法
JP4291612B2 (ja) * 2003-04-25 2009-07-08 Ｈｉｒｏｔｅｋ株式会社 タイヤ加硫機におけるモールド着脱装置
JP4884934B2 (ja) * 2006-11-20 2012-02-29 三菱重工業株式会社 タイヤ加硫装置
SI2254738T1 (sl) * 2008-03-04 2012-06-29 Harburg Freudenberger Maschb Gmbh Postopek in naprava za drĺ˝anje kalupov
FR2966075B1 (fr) * 2010-10-19 2012-12-14 Michelin Soc Tech Dispositif de vulcanisation d'un pneumatique comportant une enceinte de reprise interne
FR2983117B1 (fr) * 2011-11-30 2014-01-17 Michelin Soc Tech Moule autobloquant pour le moulage et la vulcanisation des pneumatiques comprenant une cale de limitation d'effort
FR2983116B1 (fr) * 2011-11-30 2014-01-17 Michelin Soc Tech Moule autobloquant pour le moulage et la vulcanisation de pneumatiques a effet de levier
JP5579292B1 (ja) * 2013-02-25 2014-08-27 株式会社ブリヂストン タイヤ加硫金型の製造方法、及び、タイヤ加硫金型
US9346228B2 (en) * 2014-07-09 2016-05-24 Mcneil & Nrm, Inc. Segmented mold operator
FR3024074B1 (fr) * 2014-07-25 2016-09-02 Michelin & Cie Moule de vulcanisation pour pneumatique a fermeture optimisee
CN105034210B (zh) * 2015-08-12 2019-07-16 华澳轮胎设备科技（苏州）股份有限公司 快速锁模装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2087540A5 (en) * 1970-05-22 1971-12-31 Dunlop Co Ltd Tyre mould - with tongues and grooves for preventing slipping between shell and segment mould parts
US3817670A (en) * 1970-09-21 1974-06-18 Uniroyal Sa Press for tire shaping and vulcanizing
US3730658A (en) * 1971-06-25 1973-05-01 Goodyear Tire & Rubber Segmented tire mold
US3779677A (en) * 1971-09-27 1973-12-18 Goodyear Tire & Rubber Segmented tire mold
DE2254334C3 (de) * 1972-11-07 1978-08-24 Marangoni Meccanica S.P.A., Rovereto (Italien) Vulkanisierform für Luftreifen
US4129406A (en) * 1975-11-25 1978-12-12 Cima Costruzioni Industriali Metalmeccaniche E Affini S.A.S. Di Capecchi Floriano & C. Mold for the vulcanization or retreading of vehicle tires
IT1176523B (it) * 1984-08-01 1987-08-18 Pirelli Perfezionamenti nelle presse per la vulcanizzazione
JPS6248512A (ja) * 1985-08-29 1987-03-03 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤ加硫機の割金型開閉装置
FR2656563B1 (fr) * 1990-01-02 1992-04-10 Michelin & Cie Moule a secteurs a auto-verrouillage, pour la vulcanisation des enveloppes de pneumatique.
JP3119504B2 (ja) * 1990-07-19 2000-12-25 博明 柳田 セラミックスの電気接合用接合剤
JPH0661797B2 (ja) * 1991-09-28 1994-08-17 株式会社八光電機製作所 ノズル用ヒーター
JP2505675B2 (ja) * 1992-01-24 1996-06-12 三菱重工業株式会社 タイヤ加硫プレス
US5820885A (en) * 1993-09-14 1998-10-13 Mitsubishi, Jukogyo Kabushiki Kaisha Tire vulcanizing system
DE4434440A1 (de) * 1994-09-27 1996-03-28 Kollross Guenter Verfahren und Vorrichtung zur Gewinnung von Viskose

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6062837A (en) * 1995-06-06 2000-05-16 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Central mechanism for a tire vulcanizer
US6655941B1 (en) 1995-06-06 2003-12-02 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Central mechanism for a tire vulcanizer
US6158998A (en) * 1996-07-29 2000-12-12 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Tire vulcanizer
JPH10119049A (ja) * 1996-10-23 1998-05-12 Fuji Seiko Kk タイヤ加硫装置
US6508640B1 (en) 1998-02-25 2003-01-21 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Tire vulcanizing system and tire vulcanizing method
US6530763B2 (en) 1999-05-13 2003-03-11 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Tire vulcanizing system
KR100459658B1 (ko) * 2002-04-08 2004-12-04 금호타이어 주식회사 세그먼트몰드의 위치를 제어할 수 있는 타이어 제조용컨테이너
CN116604852A (zh) * 2023-07-20 2023-08-18 山东豪迈机械科技股份有限公司 一种新型动力开合模轮胎模具结构
CN116604852B (zh) * 2023-07-20 2023-10-10 山东豪迈机械科技股份有限公司 一种新型动力开合模轮胎模具结构

Also Published As

Publication number Publication date
EP0685320A3 (en) 1996-03-20
US5589200A (en) 1996-12-31
EP0685320A2 (en) 1995-12-06
DE69512830D1 (de) 1999-11-25
KR960000447A (ko) 1996-01-25
DE69512830T2 (de) 2000-05-18
EP0685320B1 (en) 1999-10-20
KR0147182B1 (ko) 1998-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0847928A (ja) タイヤ加硫用割金型装置
JP3219643B2 (ja) タイヤ金型運搬装置
JP2987232B2 (ja) 自動車タイヤ用の加硫プレス
JP4138153B2 (ja) タイヤ金型のセグメント駆動装置
JP3254097B2 (ja) タイヤ加硫用金型組立体
JP3300735B2 (ja) タイヤ加硫用金型組立体
JP2703170B2 (ja) タイヤ加硫設備
JP2010017952A (ja) タイヤ加硫機の中心機構、およびタイヤ加硫機のモールド操作方法
JP3009567B2 (ja) タイヤ加硫設備
JP3354752B2 (ja) タイヤ加硫金型組立体
JP3810585B2 (ja) タイヤ加硫装置
EP2100708B1 (en) Bisplit mold for tire forming and process for manufacturing tire therewith
JP3181180B2 (ja) タイヤ加硫設備
JP3722865B2 (ja) タイヤ加硫金型組立体
JP3865500B2 (ja) タイヤ加硫装置およびタイヤ加硫装置のモールド交換方法並びにタイヤ加硫方法
JP4191352B2 (ja) タイヤ金型用コンテナ
JP3085833B2 (ja) タイヤ加硫用金型
JP4745534B2 (ja) タイヤ加硫装置
JP3095591B2 (ja) タイヤ加硫設備
JPH11333845A (ja) タイヤ加硫装置およびタイヤ加硫装置の金型交換方法並びにタイヤ加硫方法
JP4007714B2 (ja) タイヤ加硫装置およびその金型交換方法
JPH0412811A (ja) タイヤ加硫機用中心機構
JP3272568B2 (ja) タイヤ金型運搬装置
JPH08127026A (ja) タイヤ加硫設備
JPH08132442A (ja) タイヤ金型組立体のブラダ操作機構

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20011002