JPH08219224A - ナックルブラケット - Google Patents
ナックルブラケットInfo
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- JPH08219224A JPH08219224A JP7246740A JP24674095A JPH08219224A JP H08219224 A JPH08219224 A JP H08219224A JP 7246740 A JP7246740 A JP 7246740A JP 24674095 A JP24674095 A JP 24674095A JP H08219224 A JPH08219224 A JP H08219224A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
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- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
- B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
- B60G13/006—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit on the stub axle
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- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/71—Rod side to plate or side
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 アウターシェルを装着することに当り、溶接
を不要とし、アウターシェルの疲労，強度を低下させ
ず、取付孔の孔加工と位置合せが容易なナックルブラケ
ットを提供すること。 【解決手段】 アウターシェルを取付けるブラケット本
体Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４，Ａ５，Ａ６と、ブラケット
本体から横方向に張出したナックルアーム取付用の平行
な一対の挾持部１０，２０，２１，３２と、各挾持部に
形成した相対向する取付孔１２，１３，２９，３０，３
４とからなるナックルブラケットにおいて、ブラケット
本体の上端にアウターシェルの下方を圧入する圧入用の
孔を形成したことを特徴とする。
を不要とし、アウターシェルの疲労，強度を低下させ
ず、取付孔の孔加工と位置合せが容易なナックルブラケ
ットを提供すること。 【解決手段】 アウターシェルを取付けるブラケット本
体Ａ１，Ａ２，Ａ３，Ａ４，Ａ５，Ａ６と、ブラケット
本体から横方向に張出したナックルアーム取付用の平行
な一対の挾持部１０，２０，２１，３２と、各挾持部に
形成した相対向する取付孔１２，１３，２９，３０，３
４とからなるナックルブラケットにおいて、ブラケット
本体の上端にアウターシェルの下方を圧入する圧入用の
孔を形成したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、車両の車体側と車
輪側間に介装されて車体を懸架すると共に路面からの振
動等のエネルギーを吸収するストラット型ショックアブ
ソーバの取り付けに使用されるナックルブラケットに関
する。
輪側間に介装されて車体を懸架すると共に路面からの振
動等のエネルギーを吸収するストラット型ショックアブ
ソーバの取り付けに使用されるナックルブラケットに関
する。
【０００２】
【従来の技術】ストラット型ショックアブソーバは、ア
ウターシェルとアウターシェル内に挿入したショックア
ブソーバとからなり、アウターシェルの下部はナックル
ブラケットで支持されながら車両の車輪側近くに取り付
けられている。
ウターシェルとアウターシェル内に挿入したショックア
ブソーバとからなり、アウターシェルの下部はナックル
ブラケットで支持されながら車両の車輪側近くに取り付
けられている。
【０００３】この種のナックルブラケットとしては、例
えば、特開昭５８−６３５０６号公報、実公昭６１−１
３７９０号公報、アメリカ合衆国特許第４，４９１，３
３９号明細書、特開昭５６−１６０４４２号公報等に開
示されたものが知られ、代表的な構造として、例えば、
図１０及び図１１に示すものが採用されている。
えば、特開昭５８−６３５０６号公報、実公昭６１−１
３７９０号公報、アメリカ合衆国特許第４，４９１，３
３９号明細書、特開昭５６−１６０４４２号公報等に開
示されたものが知られ、代表的な構造として、例えば、
図１０及び図１１に示すものが採用されている。
【０００４】このナックルブラケットＡは、外筒たるア
ウターシェル３を抱き込む弯状抱持部４と、この抱持部
４から前側に向けて平行に延びる一対の挾持部５，５
と、各挾持部５，５に横方向に向けて設けた取付孔１，
２と、からなり、抱持部４と挾持部５，５とは平面から
みてほぼ断面Ｕ字状に成形されている。
ウターシェル３を抱き込む弯状抱持部４と、この抱持部
４から前側に向けて平行に延びる一対の挾持部５，５
と、各挾持部５，５に横方向に向けて設けた取付孔１，
２と、からなり、抱持部４と挾持部５，５とは平面から
みてほぼ断面Ｕ字状に成形されている。
【０００５】ショックアブソーバを挿入したアウターシ
ェル３の下部は、抱持部４で抱持され、挾持部５，５
は、ボルト孔たる取付孔１，２に挿入したボルトで締結
されるものである。
ェル３の下部は、抱持部４で抱持され、挾持部５，５
は、ボルト孔たる取付孔１，２に挿入したボルトで締結
されるものである。
【０００６】アウターシェル３が上記のようにナックル
ブラケットＡに取付けられた後に、抱持部４の上下端周
縁ａと挾持部５，５の上部に設けた支持片６，６の内周
ｂがアウターシェル３の外面に対して溶接で固定され
る。
ブラケットＡに取付けられた後に、抱持部４の上下端周
縁ａと挾持部５，５の上部に設けた支持片６，６の内周
ｂがアウターシェル３の外面に対して溶接で固定され
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のナ
ックルブラケットＡでは、次のような不具合がある。
ックルブラケットＡでは、次のような不具合がある。
【０００８】ナックルブラケットＡは、断面Ｕ字状で
ある為に挾持部５，５を締付けただけでは抱持力が弱
く、そのために抱持部４の上下端周縁と、支持片６の内
周との一方又は両方を溶接させなければならないために
作業性が悪く、コストアップの原因となる。更に、上記
のように溶接すると、溶接時にアウターシェル３の最大
曲げモーメントを受ける部分に熱影響を与え、アウター
シェルの疲労強度を低下させるおそれがある。
ある為に挾持部５，５を締付けただけでは抱持力が弱
く、そのために抱持部４の上下端周縁と、支持片６の内
周との一方又は両方を溶接させなければならないために
作業性が悪く、コストアップの原因となる。更に、上記
のように溶接すると、溶接時にアウターシェル３の最大
曲げモーメントを受ける部分に熱影響を与え、アウター
シェルの疲労強度を低下させるおそれがある。
【０００９】ナックルブラケットＡを構成する抱持部
４は、アウターシェル３の外周に対応するため弯状にプ
レス加工させている。このため、抱持部４の加工時に曲
げ角度、曲げ位置に対応する位置決めが難しく、曲げ角
度や曲げ位置が狂うと各挾持部５，５に形成する取付孔
１，１，２，２が対向しなくなる。従って、常に取付孔
１と１、２と２が相対向するようにするに取付孔を大き
くするか、又は、溶接後に取付孔１，１，２，２が対向
するように穿設作業を行なわなければならず、加工性に
劣るものである。
４は、アウターシェル３の外周に対応するため弯状にプ
レス加工させている。このため、抱持部４の加工時に曲
げ角度、曲げ位置に対応する位置決めが難しく、曲げ角
度や曲げ位置が狂うと各挾持部５，５に形成する取付孔
１，１，２，２が対向しなくなる。従って、常に取付孔
１と１、２と２が相対向するようにするに取付孔を大き
くするか、又は、溶接後に取付孔１，１，２，２が対向
するように穿設作業を行なわなければならず、加工性に
劣るものである。
【００１０】そこで、本発明の目的は、アウターシェル
を装着することに当り、アウターシェルの最大曲げモー
メントを受ける部分に対する溶接を不要とし、アウター
シェルの疲労、強度を低下させず、取付孔の孔加工と位
置合せが容易なナックルブラケットを提供することであ
る。
を装着することに当り、アウターシェルの最大曲げモー
メントを受ける部分に対する溶接を不要とし、アウター
シェルの疲労、強度を低下させず、取付孔の孔加工と位
置合せが容易なナックルブラケットを提供することであ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の構成は、アウターシェルを取付けるブラケ
ット本体と、ブラケット本体から横方向に張出したナッ
クルアーム取付用の平行な一対の挾持部と、各挾持部に
形成した相対向する取付孔とからなるナックルブラケッ
トにおいて、ブラケット本体の上端にアウターシェルの
下方を圧入する圧入用の孔を形成したことを特徴とする
ものである。
め、本発明の構成は、アウターシェルを取付けるブラケ
ット本体と、ブラケット本体から横方向に張出したナッ
クルアーム取付用の平行な一対の挾持部と、各挾持部に
形成した相対向する取付孔とからなるナックルブラケッ
トにおいて、ブラケット本体の上端にアウターシェルの
下方を圧入する圧入用の孔を形成したことを特徴とする
ものである。
【００１２】この場合、ブラケット本体が水平な支持片
と、支持片の両側から屈曲部を介して下方に垂設した一
対の弯状抱持部とで構成され、各抱持部の前側に挾持部
を張出させ、前記支持片の中央に前記各挾持部の内周と
同一軸線上に位置する圧入用の孔を形成してもよい。
と、支持片の両側から屈曲部を介して下方に垂設した一
対の弯状抱持部とで構成され、各抱持部の前側に挾持部
を張出させ、前記支持片の中央に前記各挾持部の内周と
同一軸線上に位置する圧入用の孔を形成してもよい。
【００１３】更に、支持片の上面又は下面に圧入用の孔
と連通する筒状ガイドを突設させてもよく、この筒状ガ
イドと圧入用の孔とが支持片の中央を上方又は下方に折
り曲げて形成してもよい。
と連通する筒状ガイドを突設させてもよく、この筒状ガ
イドと圧入用の孔とが支持片の中央を上方又は下方に折
り曲げて形成してもよい。
【００１４】同様に、ブラケット本体が上下一対の平行
な支持片と、各支持片の一端を一体に連結する連結フレ
ームとで構成させ、各支持片の他端に挾持部を一体に設
け、前記支持片の中央に相対向する一対の圧入用の孔を
形成してもよく、この場合、各支持片の上面又は下面に
圧入用の孔と連通する筒状ガイドを突設させあるいはる
筒状ガイドと圧入用の孔とが各支持片の中央を上方又は
下方に折り曲げて形成するのが好ましい。
な支持片と、各支持片の一端を一体に連結する連結フレ
ームとで構成させ、各支持片の他端に挾持部を一体に設
け、前記支持片の中央に相対向する一対の圧入用の孔を
形成してもよく、この場合、各支持片の上面又は下面に
圧入用の孔と連通する筒状ガイドを突設させあるいはる
筒状ガイドと圧入用の孔とが各支持片の中央を上方又は
下方に折り曲げて形成するのが好ましい。
【００１５】更に、ブラケット本体が断面半円状の筒体
で構成され、筒体の両端部前側にそれぞれ挾持部を張出
させ、更に、筒体の上方端部前側にそれぞれ係止片を設
け、各係止片を対向させながら、又は、抱き合せながら
溶接することにより筒体の上端に圧入用の孔を形成して
もよい。
で構成され、筒体の両端部前側にそれぞれ挾持部を張出
させ、更に、筒体の上方端部前側にそれぞれ係止片を設
け、各係止片を対向させながら、又は、抱き合せながら
溶接することにより筒体の上端に圧入用の孔を形成して
もよい。
【００１６】上記の構成によれば、圧入用の孔にアウタ
ーシェルを圧入し、このアウターシェルの下方とブラケ
ット本体の下方とを溶接するだけでアウターシェルとナ
ックルブラケットとが結合される。この際、圧入用の孔
にはアウターシェルが圧入されているからこの圧入用の
孔の口縁とアウターシェルとの間を溶接させる必要がな
い。
ーシェルを圧入し、このアウターシェルの下方とブラケ
ット本体の下方とを溶接するだけでアウターシェルとナ
ックルブラケットとが結合される。この際、圧入用の孔
にはアウターシェルが圧入されているからこの圧入用の
孔の口縁とアウターシェルとの間を溶接させる必要がな
い。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明のナックルブラケットは、
アウターシェルを取付けるブラケット本体と、ブラケッ
ト本体から横方向に張出したナックルアーム取付用の平
行な一対の挾持部と、各挾持部に形成した相対向する取
付孔とからなり、ブラケット本体の上端にアウターシェ
ルの下方を圧入する圧入用の孔を形成したものである。
アウターシェルを取付けるブラケット本体と、ブラケッ
ト本体から横方向に張出したナックルアーム取付用の平
行な一対の挾持部と、各挾持部に形成した相対向する取
付孔とからなり、ブラケット本体の上端にアウターシェ
ルの下方を圧入する圧入用の孔を形成したものである。
【００１８】例えば、図１及び図２は、請求項１に係る
本発明の一実施の形態を示すもので、ナックルブラケッ
トの使用目的は、前記した図１０の従来技術と同じであ
る。
本発明の一実施の形態を示すもので、ナックルブラケッ
トの使用目的は、前記した図１０の従来技術と同じであ
る。
【００１９】図１及び図２のナックルブラケットは、水
平な支持片７と、支持片７の左右両側から屈曲部８，８
を介して下方に垂設した一対の弯状抱持部９，９とでブ
ラケット本体Ａ１を構成しており、且つ、各抱持部９，
９の前側に垂直に張出した平行な一対の挾持部１０，１
０と、前記支持片７の中央に形成され前記各挾持部９，
９の内周と同一軸線上に位置する縦方向の圧入用の孔１
１と、各挾持部１０，１０に形成した上下二段の横方向
の取付孔１２，１２、１３，１３と、を備えている。
平な支持片７と、支持片７の左右両側から屈曲部８，８
を介して下方に垂設した一対の弯状抱持部９，９とでブ
ラケット本体Ａ１を構成しており、且つ、各抱持部９，
９の前側に垂直に張出した平行な一対の挾持部１０，１
０と、前記支持片７の中央に形成され前記各挾持部９，
９の内周と同一軸線上に位置する縦方向の圧入用の孔１
１と、各挾持部１０，１０に形成した上下二段の横方向
の取付孔１２，１２、１３，１３と、を備えている。
【００２０】この場合、屈曲部８，８と持部９，９とは
直接連設してもよいが、途中に外方に膨らました膨出部
１４を設け、屈曲部８，８と膨出部１４，１４とを補強
用のリブとして利用するのが好ましい。
直接連設してもよいが、途中に外方に膨らました膨出部
１４を設け、屈曲部８，８と膨出部１４，１４とを補強
用のリブとして利用するのが好ましい。
【００２１】縦方向の圧入用の孔１１は支持片７の中央
を穿って形成してもよいが、支持片の上面、又は、下面
に縦方向の孔と連通する筒状ガイドを突設させてもよ
く、さらに、この筒状ガイドと縦方向の孔とが支持片の
中央を上方、又は、下方に折り曲げて形成してもよい。
を穿って形成してもよいが、支持片の上面、又は、下面
に縦方向の孔と連通する筒状ガイドを突設させてもよ
く、さらに、この筒状ガイドと縦方向の孔とが支持片の
中央を上方、又は、下方に折り曲げて形成してもよい。
【００２２】即ち、図３及び図４に示すように、図１と
同じく水平な支持片７と抱持部９とでブラケット本体Ａ
２、又は、Ａ３を構成し、更に、縦方向の圧入用の孔１
１に連設する任意の長さの筒状ガイド１５，１６を突設
し、筒状ガイド１５，１６と圧入用の孔１１とにアウタ
ーシェル３を圧入した時、両者の接触面積を大きくし、
且つ、スムースにアウターシェルを圧入できるように案
内するものである。
同じく水平な支持片７と抱持部９とでブラケット本体Ａ
２、又は、Ａ３を構成し、更に、縦方向の圧入用の孔１
１に連設する任意の長さの筒状ガイド１５，１６を突設
し、筒状ガイド１５，１６と圧入用の孔１１とにアウタ
ーシェル３を圧入した時、両者の接触面積を大きくし、
且つ、スムースにアウターシェルを圧入できるように案
内するものである。
【００２３】図３の実施の形態では、筒状ガイド１５を
支持片７の上方に突設するが、当該筒状ガイド１５を別
部材として成形し、この筒状ガイド１５を支持片７上に
起立して固定してもよく、又は、支持片７の中央に孔を
形成し、この孔の円周部部位を折り曲げて上方に起立し
てもよい。
支持片７の上方に突設するが、当該筒状ガイド１５を別
部材として成形し、この筒状ガイド１５を支持片７上に
起立して固定してもよく、又は、支持片７の中央に孔を
形成し、この孔の円周部部位を折り曲げて上方に起立し
てもよい。
【００２４】他方、図４の実施の形態では、筒状ガイド
１６を支持片７の下面に突設したものであるが、この筒
状ガイド１６は、別部材として形成し、これを支持片７
の下面に結合してもよく、又は、図５に示すように、支
持片７の中央を下方に折り曲げて成形してもよい。他の
構成、作用、効果は図１のものと同じである。
１６を支持片７の下面に突設したものであるが、この筒
状ガイド１６は、別部材として形成し、これを支持片７
の下面に結合してもよく、又は、図５に示すように、支
持片７の中央を下方に折り曲げて成形してもよい。他の
構成、作用、効果は図１のものと同じである。
【００２５】図１乃至図５の実施の形態に係るナックル
ブラケットでは、縦方向の圧入用の孔１１、又は、筒状
ガイド１５，１６と縦方向の圧入用の孔１１とにアウタ
ーシェル３を下方に向けて圧入し、更に、アウターシェ
ル３の下部と抱持部９の下部との間を溶接するとそれだ
けでアウターシェルとナックルブラケットとを結合でき
る。
ブラケットでは、縦方向の圧入用の孔１１、又は、筒状
ガイド１５，１６と縦方向の圧入用の孔１１とにアウタ
ーシェル３を下方に向けて圧入し、更に、アウターシェ
ル３の下部と抱持部９の下部との間を溶接するとそれだ
けでアウターシェルとナックルブラケットとを結合でき
る。
【００２６】このために、縦方向の孔１１に対向する部
分、即ち、アウターシェル３の最大曲げモーメントを受
ける部分を溶接で結合させる必要がない。
分、即ち、アウターシェル３の最大曲げモーメントを受
ける部分を溶接で結合させる必要がない。
【００２７】更に、挾持部１０，１０間に車輪側ナック
ルアームを挿入し、次いで、取付孔１２，１２，１３，
１３間にボルトを挿入し、ナットで挾持部１０，１０を
締付けると抱持部９，９の内周がアウターシェル３の外
周に密接し、アウターシェル３とナックルブラケットＡ
１，Ａ２，Ａ３とがより強固に結合される。
ルアームを挿入し、次いで、取付孔１２，１２，１３，
１３間にボルトを挿入し、ナットで挾持部１０，１０を
締付けると抱持部９，９の内周がアウターシェル３の外
周に密接し、アウターシェル３とナックルブラケットＡ
１，Ａ２，Ａ３とがより強固に結合される。
【００２８】尚、図１、図３及び図４の実施の形態にお
いて、抱持部の後部は、一体に結合されていてもよい
が、図２に示すように任意の間隔をあけて離れていても
よい。
いて、抱持部の後部は、一体に結合されていてもよい
が、図２に示すように任意の間隔をあけて離れていても
よい。
【００２９】次に、図６及び図７は、他の実施の形態に
係るナックルブラケットを示すもので、このナックルブ
ラケットは、上下一対の平行な支持片１７，１８と、各
支持片１７，１８の一端たる後端を一体に連結する連結
フレーム１９とでブラケット本体Ａ４，Ａ５をそれぞれ
構成させ、且つ、各支持片１７，１８の他端たる前側に
一体に設けた上下一対の二又状の挾持部２０，２１と、
前記各支持片１７，１８の中央に形成した相対向する一
対の縦方向の圧入用の孔２４，２４と、各挾持部２０，
２１に形成した横方向の取付孔２９，２９，３０，３０
と、を備えている。
係るナックルブラケットを示すもので、このナックルブ
ラケットは、上下一対の平行な支持片１７，１８と、各
支持片１７，１８の一端たる後端を一体に連結する連結
フレーム１９とでブラケット本体Ａ４，Ａ５をそれぞれ
構成させ、且つ、各支持片１７，１８の他端たる前側に
一体に設けた上下一対の二又状の挾持部２０，２１と、
前記各支持片１７，１８の中央に形成した相対向する一
対の縦方向の圧入用の孔２４，２４と、各挾持部２０，
２１に形成した横方向の取付孔２９，２９，３０，３０
と、を備えている。
【００３０】縦方向の圧入用の孔２４は、単独に設けて
もよいが、図６に示すように、各支持片１７，１８の上
面、又は、図７に示すように、支持片１７，１８の下面
に縦方向の圧入用の孔２４と連通する筒状ガイド２５，
２６又は２７，２８を突設させるのが好ましい。
もよいが、図６に示すように、各支持片１７，１８の上
面、又は、図７に示すように、支持片１７，１８の下面
に縦方向の圧入用の孔２４と連通する筒状ガイド２５，
２６又は２７，２８を突設させるのが好ましい。
【００３１】この場合、筒状ガイド２５，２６，２７，
２８は別体でもよいが、筒状ガイド２５，２６又は２
７，２８と縦方向の圧入用の孔２４とが各支持片１７，
１８の中央を上方又は下方に折り曲げて形成するのが好
ましい。
２８は別体でもよいが、筒状ガイド２５，２６又は２
７，２８と縦方向の圧入用の孔２４とが各支持片１７，
１８の中央を上方又は下方に折り曲げて形成するのが好
ましい。
【００３２】上記図６及び図７に示すナックルブラケッ
トによれば、各支持片１７，１８の縦方向の圧入用の孔
２４，２４にアウターシェル３を圧入するか、又は、こ
の孔２４，２４と筒状ガイド２５，２６、又は、２７，
２８にアウターシェル３を圧入し、更に、アウターシェ
ル３の下部と下方の孔２４、又は、下方の筒状ガイド２
６，２８とを溶接するだけでアウターシェル３とナック
ルブラケットとが結合できる。この為、アウターシェル
３の最大曲げモーメントを受ける部分を溶接で結合させ
る必要がない。
トによれば、各支持片１７，１８の縦方向の圧入用の孔
２４，２４にアウターシェル３を圧入するか、又は、こ
の孔２４，２４と筒状ガイド２５，２６、又は、２７，
２８にアウターシェル３を圧入し、更に、アウターシェ
ル３の下部と下方の孔２４、又は、下方の筒状ガイド２
６，２８とを溶接するだけでアウターシェル３とナック
ルブラケットとが結合できる。この為、アウターシェル
３の最大曲げモーメントを受ける部分を溶接で結合させ
る必要がない。
【００３３】挾持部２０，２１は、上下に互いに対向し
て設けられており、この挾持部２０，２１は、それぞれ
対向する挾持片２２，２２，２３，２３と、この挾持片
２２，２２，２３，２３に横方向に設けた取付孔２９，
２９，３０，３０と、を備え、挾持片２２と２２、２３
と２３との間に車輪側のナックルアームを差し込み、取
付孔２９，３０に差し込んだボルトをナットで締付けて
ナックルアームにナックルブラケットを結合するもので
ある。
て設けられており、この挾持部２０，２１は、それぞれ
対向する挾持片２２，２２，２３，２３と、この挾持片
２２，２２，２３，２３に横方向に設けた取付孔２９，
２９，３０，３０と、を備え、挾持片２２と２２、２３
と２３との間に車輪側のナックルアームを差し込み、取
付孔２９，３０に差し込んだボルトをナットで締付けて
ナックルアームにナックルブラケットを結合するもので
ある。
【００３４】図８は、本発明の他の実施の形態に係るナ
ックルブラケットを示すもので、このナックルブラケッ
トは、前側が開放された断面半円状の筒体３１でブラケ
ット本体Ａ６を構成し、筒体３１の両端部３１ａ前側に
それぞれ取付孔３３，３４を備えた挾持部３２，３２を
張出させ、更に、挾持部３２，３２より上方の部位たる
筒体３１の上方端部前側に相対向する係止片３５，３５
を設け、各係止片３５，３５の中央３６同志をスポット
又はプロジェクション溶接で結合することにより筒体３
１の上端に深さＬの圧入用の孔３７を形成したものであ
る。
ックルブラケットを示すもので、このナックルブラケッ
トは、前側が開放された断面半円状の筒体３１でブラケ
ット本体Ａ６を構成し、筒体３１の両端部３１ａ前側に
それぞれ取付孔３３，３４を備えた挾持部３２，３２を
張出させ、更に、挾持部３２，３２より上方の部位たる
筒体３１の上方端部前側に相対向する係止片３５，３５
を設け、各係止片３５，３５の中央３６同志をスポット
又はプロジェクション溶接で結合することにより筒体３
１の上端に深さＬの圧入用の孔３７を形成したものであ
る。
【００３５】この場合、係止片３５，３５同志を対向さ
せて結合することにより筒体３１の上方端部が狭まって
係止片３５の縦方向の長さに対応する深さＬの円筒部が
形成され、この円筒部が圧入用の孔３７を構成する。
せて結合することにより筒体３１の上方端部が狭まって
係止片３５の縦方向の長さに対応する深さＬの円筒部が
形成され、この円筒部が圧入用の孔３７を構成する。
【００３６】挾持部３２，３２の上部基端には内方に向
けて延びる水平なリブ４０が一体に設けられ、このリブ
４０の端部が係止片３５の下端に連設して強度アップが
図られている。
けて延びる水平なリブ４０が一体に設けられ、このリブ
４０の端部が係止片３５の下端に連設して強度アップが
図られている。
【００３７】アウターシェル３は、圧入用の孔３７に圧
入され、当該アウターシェル３の下端部周囲と筒体３１
の下端周縁とは溶接で結合されるのが好ましい。しか
し、アウターシェル３は、圧入用の孔３７に圧入されて
いるからこの圧入用の孔３７の周縁とアウターシェル３
の外周との間は溶接する必要がない。
入され、当該アウターシェル３の下端部周囲と筒体３１
の下端周縁とは溶接で結合されるのが好ましい。しか
し、アウターシェル３は、圧入用の孔３７に圧入されて
いるからこの圧入用の孔３７の周縁とアウターシェル３
の外周との間は溶接する必要がない。
【００３８】図９は、本発明の他の実施の形態を示し、
これは、筒体３１の上方端部前側に円周方向に沿う係止
片３９，４０を設け、これら、二つの係止片３９，４０
を抱き合わせてその中央３６をスポット、又は、プロジ
ェクション溶接で結合することにより筒体３１の上方端
部を狭めて深さＬの円筒部に対応する圧入用の孔３８を
形成したものである。その他の構成，作用，効果は、図
８の実施の形態と同じであり、同じ構成は、同一の符号
を付すことで詳細は省略する。
これは、筒体３１の上方端部前側に円周方向に沿う係止
片３９，４０を設け、これら、二つの係止片３９，４０
を抱き合わせてその中央３６をスポット、又は、プロジ
ェクション溶接で結合することにより筒体３１の上方端
部を狭めて深さＬの円筒部に対応する圧入用の孔３８を
形成したものである。その他の構成，作用，効果は、図
８の実施の形態と同じであり、同じ構成は、同一の符号
を付すことで詳細は省略する。
【００３９】
【発明の効果】本発明によれば、次の効果がある。
【００４０】各請求項の発明によれば、ブラケット本
体の上端にアウターシェルの下方を圧入する圧入用の孔
を設け、この孔にアウターシェルを圧入するようにした
からアウターシェルの最大曲げモーメントを受ける部分
は溶接する必要がなく、圧入のみでアウターシェルとナ
ックルブラケットを結合でき作業性が向上する。又、上
記の部分を溶接する必要がないので、作業性が向上し、
コストダウンを図れ、更に、溶接時の熱影響に伴なうア
ウターシェルの疲労強度の低下という不具合を解消でき
る。
体の上端にアウターシェルの下方を圧入する圧入用の孔
を設け、この孔にアウターシェルを圧入するようにした
からアウターシェルの最大曲げモーメントを受ける部分
は溶接する必要がなく、圧入のみでアウターシェルとナ
ックルブラケットを結合でき作業性が向上する。又、上
記の部分を溶接する必要がないので、作業性が向上し、
コストダウンを図れ、更に、溶接時の熱影響に伴なうア
ウターシェルの疲労強度の低下という不具合を解消でき
る。
【００４１】請求項２の発明によれば、抱持部と挾持
部とを備えているから抱持部を締付けることにより圧入
用の孔と協働してより強固にアウターシェルを保持でき
る。
部とを備えているから抱持部を締付けることにより圧入
用の孔と協働してより強固にアウターシェルを保持でき
る。
【００４２】請求項２，３，４の発明によれば、屈曲
部を備えているから、この屈曲部がリブ出し効果による
剛性アップと強度アップを図れる。
部を備えているから、この屈曲部がリブ出し効果による
剛性アップと強度アップを図れる。
【００４３】請求項２，３，４の発明によれば、水平
片と屈曲部と抱持部とは正面から見てほぼＵ字状に成形
されているから屈曲部や抱持部の曲げ角度、曲げ位置の
設定が容易で安定するから挾持部の取付孔の位置合せが
正確に出来、取付孔の孔加工が容易で加工性が向上す
る。
片と屈曲部と抱持部とは正面から見てほぼＵ字状に成形
されているから屈曲部や抱持部の曲げ角度、曲げ位置の
設定が容易で安定するから挾持部の取付孔の位置合せが
正確に出来、取付孔の孔加工が容易で加工性が向上す
る。
【００４４】請求項３，４の発明によれば、圧入用の
孔に連設する筒状ガイドが設けられているから、アウタ
ーシェルに対する接触面積が大きくなって保持力が向上
し、且つアウターシェルを縦方向に案内するから圧入操
作も容易となる。
孔に連設する筒状ガイドが設けられているから、アウタ
ーシェルに対する接触面積が大きくなって保持力が向上
し、且つアウターシェルを縦方向に案内するから圧入操
作も容易となる。
【００４５】請求項５の発明によれば、上下の支持片
に圧入用の孔が形成されていることから、圧入されたア
ウターシェルの外周を上下の内周で支持し、アウターシ
ェルを垂直且つ確実に保持できる。
に圧入用の孔が形成されていることから、圧入されたア
ウターシェルの外周を上下の内周で支持し、アウターシ
ェルを垂直且つ確実に保持できる。
【００４６】請求項６，７の発明によれば、上下に筒
状ガイドを備えているからアウターシェルとの接触面積
が大きくなり、圧入時アウターシェルをスムースに案内
し、より正確にアウターシェルを起立できる。
状ガイドを備えているからアウターシェルとの接触面積
が大きくなり、圧入時アウターシェルをスムースに案内
し、より正確にアウターシェルを起立できる。
【００４７】請求項５，６，７の発明によれば、上下
の水平片と連結フレームとでブラケット本体を構成し、
左右の部材が不要となるから加工性が向上し、材料の節
約が達成できる。
の水平片と連結フレームとでブラケット本体を構成し、
左右の部材が不要となるから加工性が向上し、材料の節
約が達成できる。
【００４８】請求項８の発明によれば、係止片を結合
するだけで圧入用の孔が形成できるから孔加工が容易で
ある。しかも、係止片の長さに対応する深さの圧入用の
孔が形成できるからアウターシェルとの接触面積が大き
くなり、応力の集中を防止できる。
するだけで圧入用の孔が形成できるから孔加工が容易で
ある。しかも、係止片の長さに対応する深さの圧入用の
孔が形成できるからアウターシェルとの接触面積が大き
くなり、応力の集中を防止できる。
【図１】本発明の実施の形態に係るナックルブラケット
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】図１のナックルブラケットのＡ−Ａ線横断底面
図である。
図である。
【図３】同じく本発明の他の実施の形態に係るナックル
ブラケットの斜視図である。
ブラケットの斜視図である。
【図４】同じく本発明の他の実施の形態に係るナックル
ブラケットの斜視図である。
ブラケットの斜視図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線縦断部分側面図である。
【図６】本発明の他の実施の形態に係るナックルブラケ
ットの斜視図である。
ットの斜視図である。
【図７】同じく本発明の他の実施の形態に係るナックル
ブラケットの斜視図である。
ブラケットの斜視図である。
【図８】同じく本発明の他の実施の形態に係るナックル
ブラケットの斜視図である。
ブラケットの斜視図である。
【図９】同じく本発明の他の実施の形態に係るナックル
ブラケットの一部切欠き斜視図である。
ブラケットの一部切欠き斜視図である。
【図１０】従来のナックルブラケットの斜視図である。
【図１１】図１０のＢ−Ｂ線横断底面図である。
７ 支持片 ８ 屈曲部 ９ 抱持部 １０ 挾持部 １１ 圧入用の孔 １２，１３ 取付孔 １５，１６ 筒状ガイド １９ 連結フレーム ２０，２１ 挾持部 ２４ 圧入用の孔 ２５，２６，２７，２８ 筒状ガイド ２９，３０ 取付孔 ３２ 挾持部 ３４ 取付孔 ３７ 圧入用の孔 ３８ 圧入用の孔 Ａ１，Ａ２，Ａ３ ブラケット本体 Ａ４，Ａ５，Ａ６ ブラケット本体
Claims (8)
- 【請求項１】 アウターシェルを取付けるブラケット本
体と、ブラケット本体から横方向に張出したナックルア
ーム取付用の平行な一対の挾持部と、各挾持部に形成し
た相対向する取付孔とからなるナックルブラケットにお
いて、ブラケット本体の上端にアウターシェルの下方を
圧入する圧入用の孔を形成したことを特徴とするナック
ルブラケット。 - 【請求項２】 ブラケット本体が水平な支持片と、支持
片の両側から屈曲部を介して下方に垂設した一対の弯状
抱持部とで構成され、各抱持部の前側に挾持部を張出さ
せ、前記支持片の中央に前記各挾持部の内周と同一軸線
上に位置する圧入用の孔を形成している請求項１のナッ
クルブラケット。 - 【請求項３】 支持片の上面又は下面に圧入用の孔と連
通する筒状ガイドを突設させている請求項２のナックル
ブラケット。 - 【請求項４】 筒状ガイドと圧入用の孔とが支持片の中
央を上方又は下方に折り曲げて形成されている請求項３
のナックルブラケット。 - 【請求項５】 ブラケット本体が上下一対の平行な支持
片と、各支持片の一端を一体に連結する連結フレームと
で構成され、各支持片の他端に挾持部を一体に設け、前
記支持片の中央に相対向する一対の圧入用の孔を形成し
ている請求項１のナックルブラケット。 - 【請求項６】 各支持片の上面又は下面に圧入用の孔と
連通する筒状ガイドを突設させている請求項５のナック
ルブラケット。 - 【請求項７】 筒状ガイドと圧入用の孔とが各支持片の
中央を上方又は下方に折り曲げて形成されている請求項
７のナックルブラケット。 - 【請求項８】 ブラケット本体が断面半円状の筒体で構
成され、筒体の両端部前側にそれぞれ挾持部を張出さ
せ、更に筒体の上方端部前側にそれぞれ係止片を設け、
各係止片を対向させながら又は抱き合せながら溶接する
ことにより筒体の上端に圧入用の孔を形成している請求
項１のナックルブラケット。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24674095A JP3520458B2 (ja) | 1994-12-14 | 1995-08-31 | ナックルブラケット |
| KR1019950048661A KR0178844B1 (ko) | 1994-12-14 | 1995-12-12 | 너클브래킷 |
| US08/571,719 US5730547A (en) | 1994-12-14 | 1995-12-13 | Knuckle bracket |
| DE69515816T DE69515816T2 (de) | 1994-12-14 | 1995-12-13 | Befestigungsbügel |
| EP95309063A EP0716943B1 (en) | 1994-12-14 | 1995-12-13 | Knuckle bracket |
| ES95309063T ES2144109T3 (es) | 1994-12-14 | 1995-12-13 | Soporte de articulacion. |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33308894 | 1994-12-14 | ||
| JP6-333088 | 1994-12-14 | ||
| JP24674095A JP3520458B2 (ja) | 1994-12-14 | 1995-08-31 | ナックルブラケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08219224A true JPH08219224A (ja) | 1996-08-27 |
| JP3520458B2 JP3520458B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=26537889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24674095A Expired - Fee Related JP3520458B2 (ja) | 1994-12-14 | 1995-08-31 | ナックルブラケット |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5730547A (ja) |
| EP (1) | EP0716943B1 (ja) |
| JP (1) | JP3520458B2 (ja) |
| KR (1) | KR0178844B1 (ja) |
| DE (1) | DE69515816T2 (ja) |
| ES (1) | ES2144109T3 (ja) |
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