JPH08132965A - 自動車用ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体外への突出によって生ずる風切り音を可
能なかぎり低下させることのできる自動車用ドアミラー
を提供する。 【構成】 前面開口部にドアミラー３を装着したミラー
ボックス２の車体側近傍の背面部に多数のディンプル
６，６・・・・を設けて自動車用ドアミラー１を形成
し、走行中ミラーボックス２の背面に当たって車体側に
沿って流れる風（空気流）を前記ディンプル６，６・・
・によって乱して風切り音を低下させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、各種乗用車からレジ
ャー用バン、オフロード用の四輪駆動車、さらにはトラ
ックなどの大型の車輛にも使用することのできるドアミ
ラーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】多くの乗用車において、側方や後方を視
認するためのサイド・ビュー・ミラー（以下「サイドミ
ラー」という）は、近年ボンネット側から運転席や助手
席の側方に取付け位置が変更されている。その結果、サ
イドミラーが車体から突出する状態で取付けられるた
め、立木や人と接してサイドミラーが衝撃を受けた場合
には、衝撃を緩和することができるよう可倒式となって
いると共に、駐車時など不使用のときには自在に折り畳
むことができるフェンダーミラーとなっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このフェンダーミラー
は、トラックやレジャー用バン、オフロードカーのよう
な四輪駆動車の場合、一般的に大型であるため車体側方
に突出する突出量も多いので、走行中にフェンダーミラ
ーの一部が人と接触して人身事故を惹起し易く、立木や
枝、さらには壁などの障害物と接触して破損するなどの
物損事故も発生し易いという問題があった。

【０００４】また、フェンダーミラーは、車輛が大きい
ほど大型化し、車体外への突出量が多くなるほど走行中
風の影響を受けるため大きな風切り音が発生する。すな
わち、図６に示すように空気流３０は、ドアミラーを保
持するミラーボックス３１の近傍に沿って流れ、サイド
ドア（図示せず）やウインドガラス３２、ミラーボック
ス３１の取付け用ステー３３において流体抵抗の急激な
変化によって渦流３０ａを生じ、この渦流３０ａと前記
の空気流３０によって風切り音が発生している。同時に
ミラー鏡面に生ずる渦流は、雨中走行時の雨滴付着の原
因ともなっている。特に、ミラーボックス３１の背面部
が偏平な場合には、ミラーボックス３１自体が風の強い
抵抗を受け易く、より強い風切り音が生ずる。

【０００５】そこで、走行中における風切り音の発生を
少しでも解消するため、図７に示すようにドアミラーを
装着したミラーボックス３４をカバー本体３５で保持
し、このカバー本体３５を大型な流線型状としている。
しかしながら、空気流３０と渦流３０ａによる風切り音
をある程度は減少させる効果はあるものの、カバー本体
３５の大型化は避けられず、結果的には狭い場所におけ
る通行に支障をきたし、不使用時に折り畳んでも点線で
示すように外側への突出量が多くなるという欠点を有し
ている。

【０００６】この発明はかゝる従前のフェンダーミラー
が有する問題点に鑑み、車体外への突出によって生ずる
風切り音を可能なかぎり低下させることができる自動車
用ドアミラーを提供せんとするものである。また、他の
目的は、走行中の立木や障害物との接触によっても破損
しにくい自動車用ミラーを提供せんとするものである。
さらに、他の目的は、雨中の走行に際しても、鏡面に雨
滴が付着することのない自動車用ドアミラー提供せんと
するものである。

【０００７】前記の目的を達成するため、この発明の自
動車用ドアミラーは、ドアミラーを装着したミラーボッ
クスの車体側近傍に位置する背面部に多数のディンプル
を設けたことを特徴とするものである。

【０００８】より具体的には、ドアミラーを装着したミ
ラーボックスを一体成形が可能な合成樹脂の成形品と
し、この成形品の車体側近傍に位置する背面部に多数の
ディンプルを一体的に形成するか、多数のディンプルを
設けたシート又はプレートをドアミラーを装着したミラ
ーボックスの車体側近傍に位置する背面部に接着剤など
公知の手段によって取り付けたものである。

【０００９】また、この発明の他の自動車用ドアミラー
は、ドアミラーを装着したミラーボックスを収容可能と
したカバー本体の車体側近傍に位置する背面部に多数の
ディンプルを設けたことを特徴とするものである。

【００１０】より具体的には、ドアミラーを装着したミ
ラーボックスを収容可能としたカバー本体の背面部を膨
出させると共に、膨出した背面部に当たる風を左右方向
に振り分ける嶺部を車体側近傍の背面部に縦方向に形成
し、前記嶺部より車体側に位置する背面部に多数のディ
ンプルを設けたことを特徴とするものである。

【００１１】この発明において、自動車用ドアミラーを
構成するミラーボックス又はカバー本体は、いずれも車
体側近傍に位置する背面部に多数のディンプルを設けた
ものであって、このディンプルは基本的にはミラーボッ
クス又はカバー本体に一体的に形成するものであるが、
多数のディンプルを形成したシート又はプレートをミラ
ーボックス又はカバー本体に公知の手段によって取り付
けたものであってもよい。

【００１２】また、前記ミラーボックス又はカバー本体
は、いずれもその背面部を走行中に当たる風（空気流）
が後方に円滑に流れるように、たとえば全体を椀状又は
流線型状、さらには砲弾状に膨出させることが好まし
い。特に、背面部を椀状に膨出させ場合には、この膨出
部に当たる風を左右方向に振り分けるための嶺部を車体
側の近傍の背面部に縦方向に形成することが好ましく、
折り畳んだ場合にも車体側方に突出する量が少ない。

【００１３】また、前記ミラーボックス又はカバー本体
は、ディンプルを形成した以外の背面部に、背面部の長
手方向もしくは短手方向に沿って少なくとも１本の突条
を形成することによってミラーボックス又はカバー本体
の強度を向上させることができる。

【００１４】また、前記ミラーボックス又はカバー本体
は、ドアミラーの上方のミラーボックス又はカバー本体
を前方に延出させてフラップを形成し、かつフラップの
先端部を上方に傾斜させることによって、ドアミラー近
傍の風（空気流）を上方に吹き抜けさせ、雨滴が鏡面に
付着することを防止することができる。

【００１５】また、自動車用ドアミラーを、ドアミラー
を装着したミラーボックスと、このミラーボックスを収
容可能としたカバー本体で構成する場合には、ミラーボ
ックスの外周部と接するカバー本体の内周面に粘着材を
設けることによって、カバー本体にミラーボックスを簡
単かつ容易に取付けることができる。

【００１６】

【作用】この発明の自動車用ドアミラーは、自動車の進
行に際して風がミラーボックス又はカバー本体の背面部
に当たると、車体側に沿って流れる風（空気流）は多数
のディンプルによって乱流となるため、走行時に風切り
音を大幅に下げることができる。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の自動車用ドアミラーの実施
例を添付の図面に基づいて具体的に説明する。図１に示
す自動車用ドアミラー１は、前面部が開口する全体が偏
平な合成樹脂製のミラーボックス２の前記開口部にドア
ミラー３を装着したもので、ドアミラー３の上方の開口
縁部を前方に延出させてフラップ４を形成し、このフラ
ップ４の先端縁を上方に湾曲させると共に、背面部の長
手方向に沿って１本の突条５を設け、かつ車体側近傍に
位置する背面部に多数のディンプル６を一体的に設けた
ものである。なお、図中７は自動車用ドアミラー１を車
体８に取り付けるための取付け用ステーを示す。

【００１８】かゝる構成の自動車用ドアミラー１は、取
付け用ステー７によって車体８に取り付けるもので、不
使用時には鏡面をウインドガラス２０側に近接させて折
り畳むことができる。しかして、自動車の走行に際して
は、風（空気流）は背面部に沿って左右方向に別れなが
ら後方に吹き抜けるが、ウインドガラス２０側に流れる
空気流は背面部に設けられた多数のディンプル６，６・
・・において無数の剥離点が生じ、その結果空気流の境
界層流を形成せず、空気流は微細な渦流によって流体抵
抗が減少し、風切り音を大幅に低下させることができ
る。また、背面部の上方に流れる風（空気流）は、フラ
ップ４に沿って上方に吹き抜けるので、ドアミラー３側
に回り込まず、雨中走行に際して雨滴が鏡面に付着する
ことがなくなる。

【００１９】図２および図３に示す自動車用ドアミラー
１０は、基本的にはドアミラー１１を装着したミラーボ
ックス１２と、このミラーボックス１２を収容可能とし
たカバー本体１３とから構成されている。

【００２０】カバー本体１３は、ミラーボックス１２を
収容可能とするのに必要な最小限度の大きさを有し、か
つ一体成形が可能な樹脂成形品からなるもので、内部に
前記ドアミラー１１を装着したミラーボックス１２を収
容することができるよう前面部を開口すると共に、背面
部を椀状に膨出させたもので、走行中膨出した背面部に
当たる風（空気流）を左右方向に振り分けるため車体側
の近傍に縦方向に嶺部１４を形成している。

【００２１】しかして、前記嶺部１４よりも車体側に位
置する背面部には、上下方向に沿って径の小さな多数の
ディンプル１５，１５・・・が設けられていると共に、
膨出した背面部には長手方向（横方向）に沿って上下２
本の突条１６，１６が所定の間隔を存して一体的に形成
されている。

【００２２】前記ドアミラー１１を装着したミラーボッ
クス１２は、前記カバー本体１３の前面に形成された開
口部から内部に挿入し、カバー本体１３の内周部に設け
た粘着材１７によってカバー本体１３内に一体的に固定
される。前記粘着材１７は、カバー本体１３の内周面に
粘着剤を単に塗布しておいてもよく、あるいは粘着テー
プまたは粘着シートを設けたものであってもよい。

【００２３】また、カバー部材１３は図３に示すよう
に、雨滴がドアミラー１１の鏡面に付着することがない
ように開口部の上縁を前方に延出させてフラップ１８を
形成すると共に、その先端部１８ａを上方に傾斜させて
いる。なお、図中１９は自動車用ドアミラー１０を車体
に装着するための取付け用ステーである。

【００２４】かゝる構成の自動車用ドアミラー１０は、
図４ないし図５に示すように自動車の運転席および助手
席近傍の車体（図示せず）に取付け用ステー１０を利用
して固定するもので、不使用時においては、取付け用ス
テー１０の支点１０ａを中心に車体側に回動させること
によって点線で示すように折り畳むことができる。その
際、カバー本体１３はミラーボックス１２を収容するの
に必要な最低限度の大きさとすることによって折り畳み
時に車体外に飛び出る突出量を最小限度にすることがで
きる。

【００２５】図５はこの発明の自動車用ドアミラー１０
を装着した場合の空気流のモデル図を示すものであっ
て、空気流３０はカバー本体１３の背面部に当たったの
ち、嶺部１４によって左右方向に流れる。しかして、カ
バー本体１３の嶺部１４によってウインドガラス２０側
に流れた空気流は、車体側の近傍の背面部に形成された
多数のディンプル１５，１５・・・・・において無数の
剥離点が生じ、その結果空気流の境界層流を形成せず、
空気流３０は微細な渦流３０ｂによって流体抵抗が減少
し、風切り音を大幅に低下させることができる。また、
カバー本体１３の背面部上方に沿って流れる空気流は、
上方に反ったフラップ１８によって上方に押し上げられ
てドアミラー１１の鏡面側に回り込むことがなくなるの
で、雨中の走行に際して雨滴が鏡面に付着することがな
い。

【００２６】

【発明の効果】この発明の自動車用ドアミラーは、ドア
ミラーを装着したミラーボックス又は前記ミラーボック
スを収容可能としたカバー本体の車体側近傍の背面部に
多数のディンプルを形成したので、ウインドガラス側を
流れる空気流は、背面部に形成された多数のディンプル
によって乱流となって空気流の境界層流を形成しないた
め、走行時に生ずる風切り音を大幅に低下させることが
できる。

【００２７】特に、カバー本体の車体側に位置する背面
部に多数のディンプルを形成することによって車体側に
乱流が生じ、風切り音が大幅に低下するため、従来のよ
うに風切り音を減少させるためミラーボックス又はカバ
ー本体を大型の流線型状などにする必要がなくなると共
に、ミラーボックス又はカバー本体を小型化することが
でき、走行時にも邪魔にならず、不使用時の折り畳みに
際しても車体からの突出量を抑えることができる。

【００２８】また、ミラーボックス又はカバー本体の背
面部に当たる風を後方に円滑に吹き抜けさせるため、背
面部を椀状に膨出させ、この膨出部の車体側に縦方向に
嶺部を形成することによって、背面部に当たる風を効果
的に車体側に流し、車体側に設けた多数のディンプルに
よって空気流を乱流とすることによってより一層風切り
音を低下させることができる。

【００２９】また、ミラーボックス又はカバー本体の背
面部に少なくとも１本の突条を長手または短手方向に形
成することによって、ミラーボックス又はカバー本体の
強度を大幅に向上させることができ、立木などとの接触
による破損を防止することができる。

【００３０】さらに、ミラーボックス又はカバー本体の
ドアミラー上部にフラップを突出させて形成し、かつフ
ラップの先端部を上方に反らせることによってミラーボ
ックス又はカバー本体の背面部上方に沿って流れる空気
流がドアミラー鏡面側に巻き込むことを防止し、雨中走
行に際しても雨滴が鏡面に付着することを防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の自動車用ドアミラーの一実施例を示
す斜視図である。

【図２】この発明の自動車用ドアミラーの他の実施例を
示す斜視図である。

【図３】図２に示す自動車用ドアミラーの中央縦断面図
である。

【図４】図２に示す自動車用ドアミラーの使用状態を示
す平面図である。

【図５】図２に示す自動車用ドアミラーの使用時におけ
る空気流の流れを示すモデル図である。

【図６】従来の自動車用ドアミラーにおける空気流の流
れを示すモデル図である。

【図７】従来の他の自動車用ドアミラーの一例を示す平
面図である。

【符号の説明】

１，１０ 自動車用ドアミラー ２，１２ ミラーボックス ３，１１ ドアミラー ４，１８ フラップ ５，１６ 突条 ６，１５ ディンプル ７，１９ 取付け用ステー １３ カバー本体 １４ 嶺部 １７ 粘着材

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアミラーを装着したミラーボックスの
   車体側近傍に位置する背面部に多数のディンプルを設け
   たことを特徴とする自動車用ドアミラー。
2. 【請求項２】 前記ミラーボックスは、合成樹脂の成形
   品からなるものであって、車体側近傍に位置する背面部
   に多数のディンプルが一体的に形成されていることを特
   徴とする請求項１記載の自動車用ドアミラー。
3. 【請求項３】 前記ミラーボックスは、車体側近傍に位
   置する背面部に多数のディンプルを形成したシート又は
   プレートを取り付けたことを特徴とする請求項１記載の
   自動車用ドアミラー。
4. 【請求項４】 前記ミラーボックスは、その背面部を走
   行中に当たる風が左右方向に振り分けられるように形成
   したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載
   の自動車用ドアミラー。
5. 【請求項５】 ドアミラーを装着したミラーボックスを
   収容可能としたカバー本体の車体側近傍に位置する背面
   部に多数のディンプルを設けたことを特徴とする自動車
   用ドアミラー。
6. 【請求項６】 前記カバー本体は、一体成形が可能な合
   成樹脂の成形品からなるものであって、車体側近傍に位
   置する背面部に多数のディンプルが一体的に形成されて
   いることを特徴とする請求項５記載の自動車用ドアミラ
   ー。
7. 【請求項７】 前記カバー本体は、車体側近傍に位置す
   る背面部に多数のディンプルを形成したシート又はプレ
   ートを取り付けたことを特徴とする請求項５記載の自動
   車用ドアミラー。
8. 【請求項８】 前記カバー本体は、その背面部を走行中
   に当たる風が左右方向に振り分けられるように形成した
   ことを特徴とする請求項５乃至７のいずれかに記載の自
   動車用ドアミラー。
9. 【請求項９】 前記カバー本体は、背面部を膨出させる
   と共に、この膨出部に当たる風を左右方向に振り分ける
   ための嶺部を車体側近傍の背面部に縦方向に形成し、嶺
   部よりも車体側に位置する背面部に多数のディンプルを
   設けたことを特徴とする請求項５乃至８のいずれかに記
   載の自動車用ドアミラー。
10. 【請求項１０】 ドアミラーを装着したミラーボックス
    の外周部と接する内周面に粘着材を設けたことを特徴と
    する請求項５乃至９のいずれかに記載の自動車用ドアミ
    ラー。
11. 【請求項１１】 前記カバー本体は、ディンプルを形成
    した以外の背面部に少なくとも１本の突条を設けたこと
    を特徴とする請求項５乃至１０のいずれかに記載の自動
    車用ドアミラー。
12. 【請求項１２】 前記カバー本体は、ドアミラーの上方
    のカバー本体を前方に延出させてフラップを形成し、か
    つフラップの先端部を上方に傾斜させたことを特徴とす
    る請求項５乃至１１のいずれかに記載の自動車用ドアミ
    ラー。