JPH0771898A - 無限軌道車 - Google Patents

無限軌道車

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JPH0771898A
JPH0771898A JP6057454A JP5745494A JPH0771898A JP H0771898 A JPH0771898 A JP H0771898A JP 6057454 A JP6057454 A JP 6057454A JP 5745494 A JP5745494 A JP 5745494A JP H0771898 A JPH0771898 A JP H0771898A
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    • E02F3/20—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging wheels turning round an axis, e.g. bucket-type wheels with tools that only loosen the material, i.e. mill-type wheels

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地雷掃海車両として形成された無限軌道車、
特にブルドーザを提供すること。 【構成】 無限軌道車、特にブルドーザを地雷掃討車と
して使用することにあり、この目的のためフライスドラ
ム５が車両走行方向と反対方向に回動し、地雷９をフラ
イスドラムの前方に送り、そこで圧力負荷の下でこの地
雷が爆破されるように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、前部構造体を備えてお
り、この前部構造体が液圧或いは空圧により作動するシ
リンダ−ピストン−ユニットと場合によっては無限軌道
車に旋回可能に枢着固定されている台枠を介して無限軌
道車と上下動可能に作用結合されており、走行方向で前
方がおよび後方が少なくとも部分的に開いているボック
スを備え、このボックスがその内部に本質的に走行方向
に対して横方向も設けられている、特に液圧により回転
駆動されるフライスドラムを備えている様式の無限軌道
車、特にブルドーザに関する。
【０００２】
【従来の技術】冒頭に記載した様式の、使い勝手がブル
ドーザとして構成された無限軌道車はかなり以前から実
用において公知であり、一般に整地機械として使用され
ている。この無限軌道車はその構造が特別頑丈に構成さ
れているので、特に林業における極めて困難な作業に使
用することができる。この林業における作業にあって無
限軌道車は伐採した木材を移動し、運搬するのに、或い
は運搬路を整備するのに役立つ。
【０００３】上記の様式の無限軌道車或いはブルドーザ
は特に土地の開墾に使用される。前部構造体内に−即ち
無限軌道車本来の前方部分に−設けられているフライス
ドラムは地層表面を切削したり、掻取して展圧したり
し、その際植物、木材、岩石等はフライスドラムにより
破砕され、粉々にされる。土砂はフライスドラムが貫入
することにより地層表面内で転動され、砕解された木
材、岩石等は土地と混じりあう。
【０００４】この出願にあって請求している車両は、特
に触発地雷と対戦車地雷とを地表面下３０ｃｍまでの深
さから堀起して移動させ、掃討する地雷掃討車である。
このような地雷掃討車を使用するにあたって特に重要な
ことは、例えばかっての東ドイツの領域内のいわゆる立
ち入り禁止地帯に境を接している旧境界領域内における
忘れられた地雷の除去である。従来行われて来たこのよ
うな地雷探査にあっては、探査専門家は極めて危険に曝
されてきた。その上、地雷排除者として働く人々にとっ
て、地表面一体にわたってくまなく地雷を探査すること
は不可能であり、従って見つけ出されなかった地雷が必
ずと言ってもよいほど地中内に残留しており、危険が更
に著しく増す。従来行われて来た地雷探査にあっては、
大抵長い棒体に固定された金属製探査器が使用され、こ
の探査器により隠されている地雷を見つけ出さなければ
ならない。地雷が見つけ出されて始めて本来の掃討作業
が開始され、その際地雷掃討者は常に不意の起爆の危険
に曝されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】こう言ったことを踏ま
えて本発明の根底をなす課題は、隠されている地雷を安
全に掃討するための可能性を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題は本発明によ
り、特許請求の範囲の請求項１の上位概念に記載したよ
うに、冒頭に記載した様式の無限軌道車もしくはブルド
ーザを地雷掃討車として使用することによって解決され
るが、この目的のため、上記の課題は本発明にあって
は、上記の無限軌道車もしくはブルドーザが地雷掃討車
として、フライスドラムが車両走行方向と反対方向に回
転し、地雷をフライスドラムの前方に送り、そこで圧力
負荷の下で地雷の爆破が行われるように構成されている
ことによって解決される。
【０００７】上記のような構成により、無限軌道車が隠
されている地雷の上を走行し、その際この上方の走行の
間に地雷が無限軌道車の別して保護されていない底部構
造群の領域内で起爆する危険が生起しなようにするに
は、ボックスを少なくともブルドーザの幅に相当する寸
法で形成するのが特に有利である。
【０００８】更に、フライスドラムがボックスの幅全体
を覆うように設けられているのが有利であり、これによ
り無限軌道車の前方の領域が確実に堀起され、地表から
約３０ｃｍ下に横たわっている触発地雷および対戦車地
雷が必ず把握される。
【０００９】フライスドラムの回転運動に関して、この
フライスドラムの回転速度が特に無段で調節可能である
のが重要である。その限りにあって、その都度堀起され
る地面の性状に対する特別な適合が可能となる。回転速
度以外に、フライスドラムの回転方向が調節可能であり
かつ逆転可能である。この構成により、フライスドラム
が走行方向で回転した際例えば爆発されない地雷或いは
他の破壊されにくい物体がボックスからもしくはフライ
スドラムの領域から運び出されると言う利点が得られ
る。この目的のためボックスに或る様式の収集容器が設
けられている。
【００１０】地雷が異なった深さで隠蔽されているの
で、堀起し深さがボックスおよび／またはフライスドラ
ムを押下げ運動或いは持上げ運動させるシリンダ−ピス
トン−ユニットにより調節可能であるのが有利である。
これにより、フライスドラムに対して圧力負荷を行った
際、作業深さが約１メートルにまで達し、従って１メー
トルの深さで横たわっている地雷を確実に捉えることが
可能となる。
【００１１】前部構造体を安全に構成すると言う点で、
前部構造体がその前側において保護シールドとして働
く、特に液圧で旋回可能なフラップ板を備えているのが
有利である。その際、このフラップ板は作業位置におい
て、このフラップ板が地雷−掃討車の操縦者にとって保
護を行うシールドの働きを行うように整向されている。
【００１２】同様にフラップ板はボックスの前側での閉
鎖をも行い、これにより地雷探査の間このボックスは少
なくとも前側が閉じられ、従ってボックスの内部或いは
下側で行われ爆発がボックスによって緩衝される。
【００１３】フラップ板を保護シールドとして構成した
場合、このフラップ板は斜め前方へと傾斜、特に上方へ
と突出するように固定可能である。フラップ板の枢着に
関して、このフラップ板がボックス内で相対している二
つの側壁に旋回可能に枢着されかつ支承されているのが
構造的な観点から有利である。その際、ボックスは下方
へと指向して旋回運動することによりフラップ板により
完全に閉鎖可能である。
【００１４】同様にフラップ板をボックスの上縁部に、
例えば外方から旋回可能に枢着することも可能である。
その際、ボックスは下方へ指向して旋回運動することに
より閉鎖可能である。
【００１５】特に、ボックスが閉じられている際或いは
部分的に閉じられている際、地中内に作用し、走行方向
と反対方向に回転するフライスドラムは土砂を地雷を上
を横切って閉じられた状態にあるフラップ板方向に移送
する。
【００１６】フライスドラムが周面に特に一様な相互間
隔で切削工具および／または破砕工具を備えているの
で、これらの工具は地雷を下方から捉え、フライスドラ
ムの前方に移送されている土砂内でそこでフライスドラ
ム自体により地雷に作用する圧力により爆破させる。地
中から堀起された地雷を爆破により破砕することができ
なかった場合、フライスドラムの回転方向が逆転され、
従って爆発されなかった地雷はボックスの外へと排出さ
れる。
【００１７】閉じられたボックス内で爆発が行われる限
り、フラップ板は地雷掃討作業の間完全に閉じられた状
態にとどまる。保護を車両操縦室の方向でのみ行う際
は、フラップ板を保護シールドのように上方へと起立さ
せることが可能である。
【００１８】地雷掃討作業の間でも或いは第二の堀起し
作業が行われている間でも、フライスドラムが水平面内
において僅かに旋回可能であり、これにより土砂が側方
でボックスから運び出しが可能となる。その際、旋回方
向と旋回角度は調節可能である。
【００１９】上記の地雷掃討車を特別安定した構造で構
成すると言う点で、ボックスおよび場合によってはフラ
ップ板が鋼板から造られているのが特に有利である。そ
の際、この構造部分は、例えば７，５ｋｇ以下の重量の
対戦車地雷の爆発のような爆発にこの構造が耐久できる
ように構成されている。
【００２０】特に安全な地雷掃討を行うと言う点で、地
雷掃討車として構成された無限軌道車および全機能体が
遠隔制御可能であるように構成されているのが有利であ
る。従って、操作作業員もしくは運転者は直接的な危険
に曝されない。
【００２１】本発明により無限軌道車もしくはブルドー
ザを地雷−掃討車として使用する点で重要なことは、本
発明による装置により地雷を安全に掃討するために、専
門的な教育を受けた地雷掃討者を必要としないことであ
る。本発明による無限軌道車は容易に使用可能であるの
で、この無限軌道車は速成教育を受けた経験の浅い運転
者によってすら操作可能である。掃討すべき地雷に関す
る専門的な知識は運転者自身には全く必要ではない。
【００２２】本発明による思想を有利な方法で、更に適
性に構成することが可能である。この目的のため、一に
は特許請求の範囲の請求項１に続く請求項を、他には本
発明による実施例の以下に述べる説明が拠り所となる。
【００２３】以下に添付した図面に図示した実施例につ
き本発明を詳細に説明する。
【００２４】
【実施例】図１は無限軌道車を示している。この無限軌
道車はこの実施例にあってはブルドーザである。通常の
ここには詳しく述べなかった従来のブルドーザの特徴以
外に、ここに図示した車両は前部構造体１を備えてお
り、この前部構造体１は液圧で作動するシリンダ−ピス
トン−ユニット２と無限軌道車に旋回可能に枢着された
台枠３とを介して無限軌道車と作用結合されていて上下
動可能である。更に、走行方向で前方がかつ下方がひら
いているボックス４設けられており、このボックス４は
その中に走行方向に対して横方向で設けられている、液
圧で回転するフライスドラム５を備えている。
【００２５】図１および図２は共に、ボックス４がブル
ドーザの全車幅を有していることを示している。フライ
スドラム５はボックス４の全幅を覆うように設けられて
いる。
【００２６】図１と図２は、堀起し深さがボックス４も
しくは前部構造体１に押圧作用を行いかつ持上げ作用を
行うシリンダ−ピストン−ユニット２によって調節可能
である。
【００２７】本発明による地雷掃討車の図１に図示した
実施例にあっては、フライスドラム５は部分的に地雷を
探査すべき地面６に切込む。更に図１から、前部構造体
１がその前側に保護シールドとして働く旋回可能なフラ
ップ板７を備えているのが認められる。ここに図示した
実施例にあって選択された位置にあっては、フラップ板
７は保護シールドの働きをなすよう前方に傾斜して、即
ち上方へと突出した状態で固定される。同様にフラップ
板７はボックス４を前側で閉じる働きを行う。このよう
な閉じ作用に関しては明細書の導入部の記載を参照され
たい。
【００２８】図１と図３における構成から、フライスド
ラム５が周面にほぼ互いに等間隔に配設されて切削兼破
砕工具８を備えているのが認められる。図３からこの図
面にのみ示した地雷９は、この切削兼破砕工具８によっ
て捕捉され、フライスドラム５の前方に送られた土砂１
０内でそこでこの地雷９に圧力が加えられることにより
爆発されることが明瞭に認められる。
【００２９】ここに図示した実施例にあってはフラップ
板７が保護シールドを形成する位置に存在しているが、
このフラップ板７は−必要な場合は−地雷９が爆発して
いる間爆発の間閉じられていることも可能である。破片
の飛散等がこれによって有効に回避される。
【００３０】最後になるが、本発明による思想は、無限
軌道車もしくはブルドーザの全く特殊な使用、即ち地雷
掃討車両としての使用に関していることを強調したい。
この場合、一方で無限軌道車の全く特異な使用が、他方
ではこれに必要な全く特異な構成が重要である。とにか
く特許請求の範囲の請求項の各々に記載された思想は、
上記のただ任意に選択して記載した実施例に限定されな
い。
【００３１】
【発明の効果】上記した本発明により、無限軌道車、特
にブルドーザを地雷掃討のために使用することにより、
地雷掃討に伴う危険に曝されることなく、能率的に掃討
を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】特別に形成されたブルドーザの様式の、地雷掃
討車両として使用可能される無限軌道車の側面概略図で
ある。
【図２】図１の無限軌道車の正面図である。
【図３】図１の無限軌道車を前部構造体の領域において
拡大して示した図である。
【符号の説明】
１ 前部構造体 ２ シリンダ−ピストン−ユニット ３ 台枠 ４ ボックス ５ フライスドラム ６ 地面 ８ 切削兼破砕工具 ９ 地雷 １０ 土砂

Claims (18)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項０１】 前部構造体（１）を備えており、この
    前部構造体（１）が液圧或いは空圧により作動するシリ
    ンダ−ピストン−ユニット（２）と場合によっては無限
    軌道車に旋回可能に枢着固定されている台枠（３）を介
    して無限軌道車と上下動可能に作用結合されており、走
    行方向で前方がおよび後方が少なくとも部分的に開いて
    いるボックス（４）を備え、このボックス（４）がその
    内部に本質的に走行方向に対して横方向も設けられてい
    る、特に液圧により回転駆動されるフライスドラム
    （５）を備えている様式の無限軌道車、特にブルドーザ
    において、地雷掃討車として、フライスドラム（５）が
    車両走行方向と反対方向に回転し、地雷（９）をフライ
    スドラム（５）の前方に送り、そこで圧力負荷の下で地
    雷の爆破が行われるように構成されていることを特徴と
    する無限軌道車、特にブルドーザ。
  2. 【請求項０２】 ボックス（４）が少なくとも無限軌道
    車の幅を有していることを特徴とする請求項１に記載の
    無限軌道車。
  3. 【請求項０３】 フライスドラム（５）がボックス
    （４）の幅全体にわたって設けられていることをことを
    特徴とする請求項１或いは２に記載の無限軌道車。
  4. 【請求項０４】 フライスドラム（５）の回転速度が特
    に無段で調節可能であることを特徴とする請求項１から
    ３までのいずれか一つに記載の無限軌道車。
  5. 【請求項０５】 フライスドラム（５）の回転方向が逆
    転可能であることを特徴とする請求項１から４までのい
    ずれか一つに記載の無限軌道車。
  6. 【請求項０６】 堀起し深さがボックス（４）および／
    またはフライスドラム（５）を押下げ運動或いは持上げ
    運動させるシリンダ−ピストン−ユニット（２）により
    調節可能であることを特徴とする請求項１から５までの
    いずれか一つに記載の無限軌道車。
  7. 【請求項０７】 フライスドラム（５）が約１ｍの作業
    深さまで地中内に押下げもしくは切込み可能であるよう
    に構成されていることを特徴とする請求項６に記載の無
    限軌道車。
  8. 【請求項０８】 前部構造体（１）がその前側において
    保護シールドとして、或いはボックス（４）の前側を閉
    鎖するために、特に液圧で旋回可能なフラップ板（７）
    を備えていることを特徴とする請求項１から７までのい
    ずれか一つに記載の無限軌道車。
  9. 【請求項０９】 フラップ板（７）が保護シールドとし
    て斜め前方へと傾斜して、特に上方へと突出するように
    固定可能であることを特徴とする請求項８に記載の無限
    軌道車。
  10. 【請求項１０】 フラップ板（７）がボックス（４）内
    で相対している二つの側壁に旋回可能に枢着固定されて
    おり、かつボックス（４）が下方へと指向して旋回運動
    することにより閉鎖可能であるように構成されているこ
    とを特徴とする請求項８に記載の無限軌道車。
  11. 【請求項１１】 フラップ板（７）がボックス（４）の
    上縁部に旋回可能に枢着固定されており、かつボックス
    （４）が下方へ指向して旋回感動することにより閉鎖可
    能であるように構成されていることを特徴とする請求項
    ８に記載の無限軌道車。
  12. 【請求項１２】 地中に入込で走行方向と反対方向に回
    転するフライスドラム（５）が、ボックス（４）が特に
    閉じられている際或いは少なくとも部分的に閉じられて
    いる際、土砂を地雷（９）を越えてフラップ板（７）に
    方向に移送するように構成されていることを特徴とする
    請求項６或いは７に記載の無限軌道車。
  13. 【請求項１３】 フライスドラム（５）が周面に特に一
    様な相互間隔で切削工具および／または破砕工具（８）
    を備えており、かつ地雷（９）を下方から捉え、フライ
    スドラム（５）の前方に移送されている土砂内でそこで
    地雷（９）に圧力を及ぼすことにより爆破させるように
    構成されていることを特徴とする請求項１から１２まで
    のいずれか一つに記載の無限軌道車。
  14. 【請求項１４】 フラップ板（７）が地雷掃討作業の間
    完全に閉じられた状態にとどまるように構成されている
    ことを特徴とする請求項８から１３までのいずれか一つ
    に記載の無限軌道車。
  15. 【請求項１５】 フライスドラム（５）が水平面内にお
    いて僅かに旋回可能であり、これにより土砂が側方でボ
    ックス（４）から送出されるように構成されていること
    を特徴とする請求項１から１４までのいずれか一つに記
    載の無限軌道車。
  16. 【請求項１６】 旋回方向と旋回角度が調節可能である
    ことを特徴とする請求項１５に記載の無限軌道車。
  17. 【請求項１７】 ボックス（４）および場合によっては
    フラップ板（７）が鋼板から造られていることを特徴と
    する請求項１から１６のいずれか一つに記載の無限軌道
    車。
  18. 【請求項１８】 無限軌道車および全機能体が遠隔制御
    可能であるように構成されていることを特徴とする請求
    項１から１７までのいずれか一つに記載の無限軌道車。
JP6057454A 1993-03-26 1994-03-28 無限軌道車 Expired - Lifetime JP2895386B2 (ja)

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EP93105028A EP0618423B1 (de) 1993-03-26 1993-03-26 Landminen-Raumfahrzeug
DE93105028:0 1993-03-26

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US (1) US5442990A (ja)
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JP (1) JP2895386B2 (ja)
AT (1) ATE147847T1 (ja)
DE (1) DE59305155D1 (ja)
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