JP4248559B2 - チェーン式地雷爆破装置 - Google Patents

Description

本発明は、地中に埋設された地雷を強制的に爆破して処理する地雷処理装置としてのチェーン式地雷爆破装置に関するものである。

現在、地球上の各地において、しばしば大規模な紛争が発生し、戦闘手段の１つとして地雷が使用されている。そして、停戦後に安全な通行等を確保するためには、地中に埋設された地雷を処理する必要がある。従来、地中に埋設された地雷を処理する場合、一般に、作業者が地雷探知器を支持し、歩きながら手動によって地雷探知器を操作して地雷の位置を確認したのち、地雷を爆破したり掘り起こして回収するなどしている。

対人用の地雷については、回転ドラムの周面にカッタビットを植設し、深さ３０ｃｍ程度以上まで切削可能で、進行方向に対して反対側に排土可能なロータリカッタを用いて確実に掘り出して切削破壊できるので、発明者は先に、バックホウ等のショベル機で使用する重機車両の起伏かつ屈折自在なアームの先端に、ロータリカッタを取り付けた地雷処理装置を提案し、特許を取得した。

この地雷処理装置によれば、安全に、かつ広い範囲に渡って処理または探知でき、また、急な斜面や機械が入れないような狭い場所へも長いリーチを伸ばして広範囲に作業でき、土砂の埋まっている対人用の地雷でもこれを確実に掘り出して切削破壊でき、これに加えて草、ブッシュ、地雷、灌木、切株、高い喬木などの切削・粉砕による幅広い作業が可能で、作業量も大きく、粉砕処理したあとも地雷や灌木などの残骸を効率良く選別または、整地や溝掘りなどの作業に使用できる。

これに対して、対戦車地雷等の比較的大型地雷についての処理として、回転ドラムにチェーンを設け、チェーンを回転によって地面に叩きつけ、地中に埋まる地雷を爆発させる方法が、下記特許文献１等に提案されている。
特開平９−３１１０００号 公報

この特許文献１では、図２７に示すように、これらは、例えばブルドーザと同様に構成したクローラ走行体による走行体１５に、地雷を処理するための作業機として、多数のチェーン１６を備えたチェーン式地雷爆破装置１７、チェーン式地雷爆破装置１７によって爆破できなかった地雷を回収するための地雷回収手段であるレーキ回収装置１８を備えたものが示される。

レーキ回収装置１８は、レーキ本体１９が、下部先端に複数のレーキ刃２１を幅方向に等間隔に取り付けた受板２０を有し、地雷を確実に回収できるようにしてある。受板２０の上部には、格子状（または網状）の窓部２２を設けて、運転室からレーキ回収装置１８の先端部を視認することができる。

レーキ本体１９は、背面の下部が、基端側を走行体１５のトラックフレーム２３に枢着してある一対の揺動アーム２４の先端部に枢着し、レーキ本体１９の背面上部と各揺動アーム２４の中間部との間には、俯仰シリンダー２５が軸着し、この俯仰シリンダー２５を作動させることにより、レーキ本体１９を揺動アーム２４の先端部を中心に俯仰させることができる。

また、レーキ本体１９の背面には、レーキ本体１９を上下方向に揺動させるレーキシリンダ２７のロッドを枢着し、シリンダヘッド側が走行体１５に設けた３角形状をなす取付ブラケット２８の上端部に枢着してあり、ロッドを伸縮することにより、レーキ本体１９を上下動させることができる。そして、レーキ本体１９は、通常のブルドーザと同様に、走行体１５の左右方向に傾斜可能となっていて、いわゆるチルト操作ができるようにしてある。

地雷爆破装置１７は、レーキ本体１９に取り付けてある。すなわち、レーキ本体１９の両側部には、支持アーム２９の基端部を揺動自在に取り付け、これらの支持アーム２９の先端部に、チェーン１６を取り付けた回転軸３０を回転自在に設けた。また、レーキ本体１９の支持アーム２９の枢着点の上方と各支持アーム２９の上部との間には、揺動シリンダー３１を軸着し、支持アーム２９を介して回転軸３０を上下動できる。

そして、回転軸３０の周面には、回転軸３０の軸方向と周方向とに適宜の間隔をもって固定した複数のチェーン１６が固定してある。そして、一方の支持アーム２９には、回転軸３０の一端に接続した油圧モータを先端部に取り付け、この油圧モータを回転駆動することにより、回転軸３０を介してチェーン１６を振り回し、チェーン１６を地面に叩きつけて衝撃を与えることができる。

このようにして、複数のチェーンを回転させて地面に打撃を与え、爆破するようにしているため、作業者が地上において直接処理する必要がなく、作業者の危険を回避できるとともに、迅速な処理が可能となる。そして、地雷の埋設位置が深いために爆破できないものや不発地雷は、レーキ回収装置によって掘り起こして回収できるようにしているため、地雷の処理を安全、確実に行うことができる。

前記特許文献１のようなチェーン式地雷爆破装置は、対戦車地雷等の比較的大型地雷についての処理を行うものであり、受ける爆風その他の衝撃も大きいなものとなる。

特許文献１では、レーキ回収装置１８が前にあり、受板２０があるのでこのような爆風を受け止めることも可能であるが、逆にレーキ回収装置１８の受板の存在が地雷爆破装置１７の作業の視界確保の妨げとなる。受板２０の上部には、格子状（または網状）の窓部２２を設けて、運転室からレーキ回収装置１８の先端部を視認することができるとしているが、十分ではない。

また、地雷爆破装置１７により猛烈な砂埃が舞い上がり、これが運転室からの視界を遮ることも多い。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、重機車両に設けるものとして、チェーンの先端にハンマーを設けたフレールハンマーを回転軸としてのドラムの周面に設けたチェーン式地雷爆破装置において、天蓋状のものを設けることで砂埃が運転席側まで舞い上がることを制御できるととともに、大型地雷の爆風で装置全体にかかる爆風エネルギーを効果的に逃がすことができるので、損傷の発生を極力防止できるチェーン式地雷爆破装置を提供することにある。

前記目的を達成するため請求項１記載の本発明は、重機車両の前方に設けた車体側の支持ブラケットにピンで軸着する支持アームに駆動モータを組み込んだ駆動部を設け、支持アームは並行にあり、対となる駆動部でチェーンの先端にハンマーを設けたフレールハンマーを回転軸としてのドラムの周面に設けたチェーン式地雷爆破装置を回転支承し、前記支持アームに立ち上げた支持部に鋼製の補強板をヒンジで車体側の上方とチェーン式地雷爆破装置との間を開閉自在に取り付け、補強板にゴム板を沿わせて延設させた天蓋状の防護プレートゴムでチェーン式地雷爆破装置の車体側の上方を開閉自在に覆い、駆動部から上方に支柱を立ち上げ、この支柱に設けたローラで防護プレートゴムの先端をこのローラ部分から抜け出し可能に支承することを要旨とするものである。

請求項１記載の本発明によれば、天蓋状の防護プレートゴムはチェーン式地雷爆破装置の車体側の上方を覆っているが、これによりフレールハンマーで惹起される砂埃が遮られ、運転キャビン側に舞い上がり、視界が悪くなることを防止できる。

さらに、強力な爆風を受けた場合はこれが開き、爆風エネルギーを上に逃すことができる。

また、防護プレートゴムは、ローラで先端を抜け出し可能に支承することで、回転するローラにより防護プレートゴムの先端は抜け出し易く支承され、強力な爆風を受けた場合に確実に開くものとすることができる。

請求項２記載の本発明は、チェーン式地雷爆破装置の支持アーム下方を飛散物防止ゴムプレートでコ字形に囲むことを要旨とするものである。

請求項２記載の本発明によれば、下部の後部と左右が飛散物防止ゴムプレートで囲われることになり、飛散物が左右及び後部に飛散するのを防止できる。

請求項３記載の本発明は、重機車両の前方に設けた車体側の支持ブラケットにピンで軸着する支持アームに昇降機構のフレールシリンダーをその一端を支持ブラケットに軸着し、他端にはリンク片を軸着してこれら支持ブラケット、支持アーム、リンク片、フレールシリンダーでリンクが形成されるようにし、前記昇降機構のフレールシリンダーが結合するリンク片の軸着輪体にショックアブソーバー用ゴム体を内蔵させ、フレールシリンダーのロッド端の鍔体に縮小時にシリンダーハウジング端に当接するショックラバーを配設したことを要旨とするものである。

請求項３記載の本発明によれば、大型地雷の爆風でチェーン式地雷爆破装置にかかる力をショックアブソーバー用ゴム体で瞬間的に吸収する。また、チェーン式地雷爆破装置の下での爆破により急激に本体が上昇するとフレールシリンダーは強制的に縮小時するが、ショックラバーにより油圧シリンダーを保護することができる。

請求項４記載の本発明は、車体側の支持ブラケットに軸着する昇降機構のフレールシリンダーは、その上方を端をロッド端に係止してロッドとともに移動するカバーで覆うことを要旨とするものである。

請求項４記載の本発明によれば、カバーを設けることにより、飛散物等からフレールシリンダーを保護することができる。

以上述べたように本発明のチェーン式地雷爆破装置は、重機車両に設けるものとして、チェーンの先端にハンマーを設けたフレールハンマーを回転軸としてのドラムの周面に設けたものにおいて、大型地雷の爆風で装置全体にかかる爆風エネルギーを効果的に逃がすことができるので、損傷の発生を極力防止できるものである。

以下、図面について本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明のチェーン式地雷爆破装置を備えた地雷処理装置の第１実施形態を示す側面図、図２は同上第２実施形態を示す側面図で、図中１は運転用キャビン３を有する車体２をもつ重機車両である。これはブルドーザ等に用いるものを利用できる。重機車両１は走行手段として履帯４ａを備えたトラックフレームユニット４を有する。図中５はトラックフレームユニット４が取り付くセンターフレームである。

この重機車両１の前方に支持ブラケット７ａを介してチェーン式地雷爆破装置６を、後方に支持ブラケット７ｂを介してリッパーグラップル装置８またはレーキグラップル装置９を設けた。

図３に示すように、チェーン式地雷爆破装置６は、車体２側の支持ブラケット７ａにピン３２で軸着する支持アーム３３ａとこれで支承する支持アーム３３ｂとを支持部材として、支持アーム３３ａにはフレールシリンダー３４を組み合わせてリンクによる昇降機構を形成する。フレールシリンダー３４は一端を支持ブラケット７ａに軸着し、他端にはリンク片３５ａ，３５ｂを軸着してこれら支持ブラケット７ａ、支持アーム３３ａ、リンク片３５ａ，３５ｂ、フレールシリンダー３４でリンクが形成される。前記ピン３２で軸着する支持アーム３３ａとこれで支承する支持アーム３３ｂとの支持部材は並行に対としてある。

支持アーム３３ｂに駆動モータを組み込んだ駆動部３７を設け、対となるこの駆動部３７でチェーン式地雷爆破装置６のチェーン３６ａの先端に分胴タイプのハンマー３６ａを設けたフレールハンマー３６の回転軸としてのドラム部分を着脱自在に回転支承する。

図９に示すように、支持アーム３８ａと横バー３８ｂとでコ字形に枠組んだフロントバー３８を前記支持アーム３３ｂの駆動部３７から前方に向けて設け、回転軸としてのドラム部分を、ドラムは周面に開口部を形成しない細径のドラム４６であるものと、周面に開口部４２を多数有する太径のドラム４３であるものとの２種類を、相互に交換可能に設けるものとする。

また、図３に示すように、下端に接地部材４１ａを軸着状態で取り付けたレベル保持体４１を下方に向けて設けた。

さらに、支持アーム３３ｂの下方にはゴム板を並べて形成する飛散物防止ゴムプレート３９で左右と後部をコ字形に囲んだ。

また、車体２側の上方を天蓋状の防護プレートゴム４０で開閉自在に覆った。この天蓋状の防護プレートゴム４０で開閉機構としては、支持アーム３３ｂに立ち上げた支持部５５に鋼製の補強板５６をヒンジ５７で開閉自在に取り付け、補強板５６にゴム板４０ａを沿わせて延設させた。

前記駆動部３７から上方に支柱５８を立ち上げ、この支柱５８に設けたローラ５９で防護プレートゴム４０の先端を抜け出し可能に支承した。ローラ５９は複数個を設け、上下のローラ５９で防護プレートゴム４０の先端を挟み込み支承してもよい。

前記支持ブラケット７ａ、支持アーム３３ａ、リンク片３５ａ，３５ｂ、フレールシリンダー３４でのリンクにおいて、図５に示すように、フレールシリンダー３４がピン６１を介して結合するリンク片３５ａはその端は支持アーム３３ａ側のピン６０に軸着するが、この箇所を軸着輪体６２として形成し、その軸着輪体６２にショックアブソーバー用ゴム体６３を内蔵させた。ピン６０はこのショックアブソーバー用ゴム体６３を貫通する。ショックアブソーバー用ゴム体６３には高タワミ用発泡ウレタンを使用できる。

また、図７、図８に示すように、フレールシリンダー３４のロッド３４ａ端に鍔体６４を形成し、この鍔体６４に縮小時にシリンダーハウジング３４ｂの端に当接するショックラバー６５を配設した。このショックラバー６５にも高タワミ用発泡ウレタンを使用できる。

フレールシリンダー３４は、ロッド３４ａの端に箱型のカバー６６の端を係止し、上方をロッド３４ａとともに移動するこの箱型のカバー６６で覆った。

次に使用法について説明する。
図１０に示すように、潅木および大型地雷が混在する区域を処理するときは、周面に開口部を形成しない細径のドラム４６によるチェーン式地雷爆破装置６（フレールドラム方式）を採用する。（潅木直径１０ｃｍ位）

図１１に示すように、粘土状及細い潅木・草等の地雷原においては、周面に開口部４２を多数有する太径のドラム４３によるチェーン式地雷爆破装置６（ロータリーフレールドラム方式）を採用する。（潅木直径５ｃｍ位）

図１２、図１３に示すように、チェーン式地雷爆破装置６の先端にあるフロントバー３８で潅木を押し倒しながら、周面に開口部を形成しない細径のドラム４６によるチェーン式地雷爆破装置６のフレールハンマー３６で粉砕し、同時に地雷を除去する。

この周面に開口部を形成しない細径のドラム４６によるチェーン式地雷爆破装置６の場合は、バー状のアーム４７を介在させてフレールハンマー３６が設けられているとはいえ、チェーン３６ａがある程度の自由度を有し、潅木を粉砕するのに適するものである。また、アーム４７部分でも潅木を粉砕することができる。

強力な爆風を受けた場合は天蓋状の防護プレートゴム４０はその先端がローラ５９から抜け出し、跳ね上がるように開いて爆風エネルギーを上に逃す。

また、大型地雷の爆風でチェーン式地雷爆破装置にかかる力をショックアブソーバー用ゴム体６３で瞬間的に吸収する。

さらに、図６に示すように、チェーン式地雷爆破装置の下での爆破により急激に本体が上昇するとフレールシリンダー３４は強制的に縮小時するが、鍔体６４がシリンダーハウジング３４ｂの端に当接する際にショックラバー６５が介在され、このショックラバー６５により油圧シリンダーであるフレールシリンダー３４を保護することができる。

さらに、フレールシリンダー３４の上方は箱型のカバー６６で覆われ、この箱型のカバー６６はロッド３４ａとともに移動して常に覆うので、飛散物からフレールシリンダー３４を保護する。

図１４に示すように、リッパーグラップル装置８で潅木をかき寄せ、図１５に示すように、リッパーグラップル装置８で潅木を摘み取る。図１６に示すように、摘み取った潅木を安全地帯に除去する。

図１７に示すように、潅木除去後、再度地雷原に入り、周面に開口部を形成しない細径のドラム４６によるチェーン式地雷爆破装置６のフレールハンマー３６で土を攪拌しながら地雷の除去を行う。

図１８に示すように、最後にリッパーグラップル装置８で掘り起こし、最終安全確認のための探知作業を行い易くする。

図１９に示すように、粘土壌の地雷原では、周面に開口部４２を多数有する太径のドラム４３によるチェーン式地雷爆破装置６で地雷除去を行う。

図２０に粘土壌での地雷除去の状態を示す。図２１に粘土付着状況を示す。

図２２に示すように、最終確認として、レーンを作り、安全確認のために地雷犬あるいは探査器によって探査を行う。リッパーグラップル装置８での作業後、地雷犬で探査する場合は土壌を２週間くらい放置する必要がある。

リッパーグラップル装置８の代わりにレーキグラップル装置９を使用する場合は、図２３に示すように、初めにレーキグラップル装置９をチェーン式地雷爆破装置６で潅木伐採および地雷除去後、チェーン式地雷爆破装置６を上に上げ、後戻りしながら後部についているレーキグラップル装置９で潅木を掻き集める。

図２４に示すように、レーキグラップル装置９で潅木を掴み取り、図２５に示すように掴み取った潅木を安全地帯に除去する。図２６に示すようにレーキグラップル装置９からリッパーグラップル装置８または通常のリッパーに交換し、再度地雷原に入り周面に開口部を形成しない細径のドラム４６によるチェーン式地雷爆破装置６のフレールハンマー３６で土を攪拌しながら地雷の除去を行い、最後にリッパーグラップル装置８で掘り起こし、最終安全確認のための探知作業を行い易くする。

本発明のチェーン式地雷爆破装置を備えた地雷処理装置の第１実施形態を示す側面図である。 本発明のチェーン式地雷爆破装置を備えた地雷処理装置の第２実施形態を示す側面図である。 本発明のチェーン式地雷爆破装置の側面図である。 本発明のチェーン式地雷爆破装置の背面図である。 本発明のチェーン式地雷爆破装置のショックアブソーバー用ゴム体の配設を示す説明図である。 本発明のチェーン式地雷爆破装置の爆風を受けた状態の側面図である。 フレールシリンダーの縮小時の側面図である。 フレールシリンダーの伸長時の側面図である。 本発明のチェーン式地雷爆破装置を備えた地雷処理装置の平面的説明図である。 潅木および大型地雷が混在する区域を処理する時の使用状態を示す斜視図である。 粘土状及細い潅木・草等の地雷原における使用状態を示す斜視図である。 潅木地域における地雷除去の第１工程を示す斜視図である。 潅木地域における地雷除去の第２工程を示す斜視図である。 潅木地域における地雷除去の第３工程を示す斜視図である。 潅木地域における地雷除去の第４工程を示す斜視図である。 潅木地域における地雷除去の第５工程を示す斜視図である。 潅木地域における地雷除去の第６工程を示す斜視図である。 潅木地域における地雷除去の第７工程を示す斜視図である。 粘土壌の地雷原の作業を示す斜視図である。 粘土壌での地雷除去の状態を示す斜視図である。 周面に開口部を多数有する太径のドラムの粘土付着状況を示す斜視図である。 最終確認の作業を示す斜視図である。 レーキグラップル装置を使用する場合の第１工程を示す斜視図である。 レーキグラップル装置を使用する場合の第２工程を示す斜視図である。 レーキグラップル装置を使用する場合の第３工程を示す斜視図である。 レーキグラップル装置からリッパーグラップル装置に交換した状態の斜視図である。 従来例を示す斜視図である。

符号の説明

１…重機車両 ２…車体
３…運転用キャビン ４…トラックフレームユニット
４ａ…履帯 ５…センターフレーム
６…チェーン式地雷爆破装置 ７ａ，７ｂ…支持ブラケット
８…リッパーグラップル装置 ８ａ…アームフレーム
８ｂ…固定刃（リッパー） ８ｃ…可動刃（グラップル）
９…レーキグラップル装置 ９ａ…アームフレーム
９ｂ…固定刃（レーキ） ９ｃ…可動刃（グラップル）
１０…伸縮ガイドブレーキ １１…伸縮シリンダーガイド
１２…湾曲部
１５…走行体 １６…チェーン
１７…チェーン式地雷爆破装置 １８…レーキ回収装置
１９…レーキ本体 ２０…受板
２１…レーキ刃 ２２…窓部
２３…トラックフレーム ２４…揺動アーム
２５…俯仰シリンダー ２７…レーキシリンダ
２８…取付ブラケット ２９…支持アーム
３０…回転軸 ３１…揺動シリンダー
３２…ピン ３３ａ，３３ｂ…支持アーム
３４…フレールシリンダー ３４ａ…ロッド
３４ｂ…シリンダーハウジング ３５ａ，３５ｂ…リンク片
３６…フレールハンマー ３６ａ…チェーン
３６ｂ…ハンマー ３７…駆動部
３８…フロントバー ３８ａ…支持アーム
３８ｂ…横バー ３９…飛散物防止ゴムプレート
４０…防護プレートゴム ４０ａ…ゴム板
４１…レベル保持体
４１ａ…接地部材 ４２…開口部
４３…太径のドラム ４４…突起
４６…周面に開口部を形成しない細径のドラム
４７…アーム ４９…ブラケット
５０ａ…リッパー上下シリンダー ５０ｂ…レーキ上下シリンダー
５１ａ，５１ｂ…グラップルシリンダー
５５…支持部 ５６…補強板
５７…ヒンジ
５８…支柱 ５９…ローラ
６０，６１…ピン ６２…軸着輪体
６３…ショックアブソーバー用ゴム体
６４…鍔体 ６５…ショックラバー
６６…箱型のカバー

Claims (4)

1. 重機車両の前方に設けた車体側の支持ブラケットにピンで軸着する支持アームに駆動モータを組み込んだ駆動部を設け、支持アームは並行にあり、対となる駆動部でチェーンの先端にハンマーを設けたフレールハンマーを回転軸としてのドラムの周面に設けたチェーン式地雷爆破装置を回転支承し、前記支持アームに立ち上げた支持部に鋼製の補強板をヒンジで車体側の上方とチェーン式地雷爆破装置との間を開閉自在に取り付け、補強板にゴム板を沿わせて延設させた天蓋状の防護プレートゴムでチェーン式地雷爆破装置の車体側の上方を開閉自在に覆い、駆動部から上方に支柱を立ち上げ、この支柱に設けたローラで防護プレートゴムの先端をこのローラ部分から抜け出し可能に支承することを特徴とするチェーン式地雷爆破装置。
2. 支持アーム下方を飛散物防止ゴムプレートでコ字形に囲む請求項１記載のチェーン式地雷爆破装置。
3. 重機車両の前方に設けた車体側の支持ブラケットにピンで軸着する支持アームに昇降機構のフレールシリンダーをその一端を支持ブラケットに軸着し、他端にはリンク片を軸着してこれら支持ブラケット、支持アーム、リンク片、フレールシリンダーでリンクが形成されるようにし、
   前記昇降機構のフレールシリンダーが結合するリンク片の軸着輪体にショックアブソーバー用ゴム体を内蔵させ、フレールシリンダーのロッド端の鍔体に縮小時にシリンダーハウジング端に当接するショックラバーを配設した請求項１または請求項２に記載のチェーン式地雷爆破装置。
4. 車体側の支持ブラケットに軸着する昇降機構のフレールシリンダーは、その上方を端をロッド端に係止してロッドとともに移動するカバーで覆う請求項１ないし請求項３のいずれかに記載のチェーン式地雷爆破装置。

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