JPH0754513A - 二段式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 下方の車を移動させることなく上方に駐車さ
れる車の出し入れを行うことができ、しかも、車の出し
入れが同一の運転方向で行うことができ、更に道路の車
線に対して平行に車の出し入れを行う。 【構成】 上下二段に駐車できる二段式駐車装置１にお
いて、上方に駐車する車ａが搭載される駐車台３を、上
部パレット２に水平回りに正逆回転自在に設け、駐車台
３を設けた上部パレット２を、水平前方に張り出し進退
自在に設け、水平前方に張り出した駐車台３を設けた上
部パレット２を、水平状態を維持して前方斜め下向きに
下降及び後方斜め上向きに上昇自在に支持した構成より
なる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車を上下二段に駐車
できる二段式駐車装置に係り、特に、下方の車を移動さ
せることなく上方に駐車される車の出し入れを行うこと
ができる二段式駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車を上下二段に駐車できる二段式
駐車装置が知られている。従来の二段式駐車装置の中に
は、上方に駐車する車体が搭載される上部パレットが垂
直に昇降する構造になっているものがある。

【０００３】上部パレットが垂直に昇降する二段式駐車
装置においては、下部空間に車が駐車しているときに
は、一度、下部の車を移動させて、下部空間を空けた後
に上部パレットを下降して車の出し入れを行い、車の出
し入れが完了した後に、上部パレットを上昇させ、その
後に下部空間に再び車を戻している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上部パ
レットが垂直に昇降する二段式駐車装置においては、下
部空間に車が駐車しているときには、前述したように、
下部の車を移動させなければならず、非常に面倒であっ
た。

【０００５】また、上部パレットに前進で乗り入れた場
合には、上部パレットから出る場合にはバックで出るこ
とになり、その逆に、上部パレットにバックで乗り入れ
た場合には、上部パレットから出る場合には前進で出る
ことになり、上部パレットへの乗り入れと出る場合とで
は運転方向が常に逆となり、バック運転が不慣れな者に
とっては不便であった。

【０００６】更に、上部パレットに対し車の出し入れは
前進又はバックであり、他方二段式駐車装置は道路に対
して直角に設けられるので、上部パレットに対し車の出
し入れに際しては道路に対して幅方向になり、道路幅が
狭い場合には、上部パレットに対し車の出し入れが困難
となる。

【０００７】更にまた、上部パレットに対し車の出し入
れに際しては道路に対して幅方向になり、道路を横断す
る方向になるので、道路上を他の車が走行中は上部パレ
ットに対し車の出し入れが出来ず、駐車等に時間がかか
るという不都合もあった。

【０００８】この発明は、上記のような課題に鑑み、そ
の課題を解決すべく創案されたものであって、その目的
とするところは、下方の車を移動させることなく上方に
駐車される車の出し入れを行うことができ、しかも、車
の出し入れが同一の運転方向で行うことができ、更に道
路の車線に対して平行に車の出し入れを行うことできる
二段式駐車装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めにこの発明は、上下二段に駐車できる二段式駐車装置
において、上方に駐車する車が搭載される駐車台を、上
部パレットに水平回りに正逆回転自在に設け、駐車台を
設けた上部パレットを、水平前方に張り出し進退自在に
設け、水平前方に張り出した駐車台を設けた上部パレッ
トを、水平状態を維持して前方斜め下向きに下降及び後
方斜め上向きに上昇自在に支持した構成よりなるもので
ある。

【００１０】

【作用】以上のような構成を有するこの発明は、次のよ
うに作用する。すなわち、駐車台を設けた上部パレット
を水平前方に張り出し、車が駐車中の駐車台を９０度回
転して車の全長方向を二段式駐車装置の全長方向に対し
て直交させ、その後に駐車台を設けた上部パレットを水
平状態を維持して下降し、駐車台を地面上に下ろした
後、車の出し入れを行う。駐車台に対する車の出し入れ
は道路の路線方向に平行に行われる。

【００１１】車の出し入れが完了すると、駐車台を設け
た上部パレットを所定の高さまで水平状態を維持して上
昇させ、駐車台を９０度回転させて、駐車台に駐車中の
車の全長方向を二段式駐車装置の全長方向に平行にした
後、水平前方に張り出していた駐車台を設けた上部パレ
ットを後方に移動後退させる。

【００１２】

【実施例】以下、図面に記載の実施例に基づいてこの発
明をより具体的に説明する。ここで、図１は二段式駐車
装置の側面図、図２は二段式駐車装置の一部切欠平面
図、図３は二段式駐車装置の正面図、図４は二段式駐車
装置の部分拡大断面図、図５（Ａ）〜（Ｄ）は二段式駐
車装置の作動説明図である。

【００１３】図において、二段式駐車装置１は、下方の
車ｂを移動させることなく上方に駐車される車ａの出し
入れを行うことができる特徴を具えており、上部パレッ
ト２、駐車台３、スライドフレーム５、起伏支柱６、起
伏柱７、起伏作動チェーン１２、起伏作動ワイヤ１３及
びその他の部材等から構成されている。

【００１４】上部パレット２は、左右に並設された一対
の水平な主桁２ａ，２ａ間に、前部及びやや後部側に横
桁２ｂ，２ｂが横設され、又主桁２ａ及び横桁２ｂで囲
まれたその内部には、枝桁が左右及び前後間に複数取付
けられている。上部パレット２は水平に設けられてい
る。主桁２ａの左右両外側には外側に倒れる乗下車用案
内板２ｃが側方に張り出して形成されている。また、主
桁２ａ及び横桁２ｂで囲まれたその内部には、平板の駐
車台３が設けられている。

【００１５】駐車台３は上方に駐車する車ａが直接搭載
される台で、駐車台３はその中央下面に下向きに回転軸
３ａが形成され、回転軸３ａは下方の減速機４ａを介し
て駐車台回動モーター４に連動連結されている。駐車台
回動モーター４及び減速機４ａは駐車台３の下方の上部
パレット２の枝桁に取付けられている。

【００１６】駐車台３は上部パレット２に水平回りに回
転自在に設けられている。即ち、駐車台３は駐車台回動
モーター４によって、水平回りに正逆方向に回転できる
構造になっており、又駐車台３は減速機４ａを介して上
部パレット２に支持されている。

【００１７】また、駐車台３がスムーズに回転するよう
に、駐車台３の下面には回転軸３ａを中心とするその円
周方向に複数の支持ローラー３ｂが一定間隔毎に設けら
れている。図面では８個の支持ローラー３ｂが設けられ
ている。各支持ローラー３ｂは上部パレット２の主桁２
ａ、横桁２ｂ及び枝桁間に取付けたブラケット上に支持
されている。

【００１８】上部パレット２の左右の主桁２ａの両外側
には、各主桁２ａに平行なスライドフレーム５，５がそ
れぞれ左右に並設されている。また、各スライドフレー
ム５はそれぞれ平行に並設されている。各スライドフレ
ーム５は断面溝型の形状をしており、開放されている面
がそれぞれ主桁２ａ側に面している。即ち、上下面及び
外側側面は閉塞され、主桁２ａに面する内側側面が開放
されている。

【００１９】左右の各スライドフレーム５の外部下面に
は、アタッチメント付きチェーン５ａが各主桁２ａに平
行に固設されている。このアタッチメント付きチェーン
５ａ上を咬合するスプロケット５ｂが各スライドフレー
ム５の下部に取付けられている。各スプロケット５ｂの
回転軸は側方の主桁２ａ側に延設され、主桁２ａの内側
に取付けられたスライドモーター５ｃに連動連結されて
いる。

【００２０】スライドモーター５ｃの駆動によって、ス
プロケット５ｂを右回転又は左回転させ、回転するスプ
ロケット５ｂがスライドフレーム５の外部下面に固設さ
れたアタッチメント付きチェーン５ａ上を咬合して転動
することによって、スプロケット５ｂ及びスライドモー
ター５ｃが取付けられた上部パレット２を水平方向に移
動させる構造になっている。

【００２１】各スライドフレーム５の内部には、上部パ
レット２がスムーズに水平方向に移動できるように、ス
ライドローラー５ｄが設けられている。スライドローラ
ー５ｄはスライドフレーム５の内部底面上を転動する。
スライドローラー５ｄの回転軸は上部パレット２の主桁
２ａの側面に回転自在に軸支されている。

【００２２】左右の各スライドフレーム５の先端には、
上部パレット２の主桁２ａの下面を案内支持する案内支
持ローラー５ｅがそれぞれ設けられている。また、左右
の各スライドフレーム５の後部上面にはブラケット５ｆ
が上方に向けてそれぞれ形成されている。

【００２３】上部パレット２は左右のスライドフレーム
５に、アタッチメント付きチェーン５ａ、スプロケット
５ｂ、スライドローラー５ｄ等を介して、水平前方に張
り出し進退自在、つまり、水平方向の前方に向けて前進
して張り出し、又水平方向の後方に後退できる構造にな
っている。

【００２４】起伏支柱６は、スライドフレーム５を水平
状態を維持したままで前方に倒れながら下降させ、又ス
ライドフレーム５を水平状態を維持したままで後方に立
ち上がりながら上昇させる支持部材である。起伏支柱６
は左右のスライドフレーム５の前後側の外側側面にそれ
ぞれ設けられ、前後の一対の起伏支柱６で１つのスライ
ドフレーム５を支持している。

【００２５】前後左右の各起伏支柱６はその上端部がス
ライドフレーム５の外側側面に上部連結ピン６ａを通じ
て回動自在に枢結されており、又各起伏支柱６はその下
端部が地面に設置された軸受け６ｃに下部連結ピン６ｂ
を通じて回動自在に枢結されている。

【００２６】起伏柱７は上記起伏支柱６と同様な働きを
するもので、スライドフレーム５の後方にそれぞれ１基
ずつ設けられている。起伏柱７の上部側にはスライドフ
レーム５の後部上面に上方に向けて形成されたブラケッ
ト５ｆの上部先端が上部連結ピン７ａを通じて回動自在
に枢結されている。また、起伏柱７はその下端部が地面
に設置された軸受け７ｃに下部連結ピン７ｂを通じて回
動自在に枢結されている。

【００２７】上部パレット２は、左右のスライドフレー
ム５、起伏支柱６、起伏柱７等を通じて、水平状態を維
持して前方斜め下向きに下降及び後方斜め上向きに昇降
自在、つまり、水平状態を維持して前方に移動しながら
同時に下降し、又水平状態を維持して後方に移動しなが
ら同時に上昇する構造に支持されている。

【００２８】ハングアーム８は左右の各起伏柱７の後方
に設置されており、逆Ｌ字型で上方位置の上部パレット
２より更に上方に垂直に延設された垂直ハングアーム８
ａと、該垂直ハングアーム８ａの上端部の外側側面に水
平前方に延設された水平ハングアーム８ｂから構成され
ている。左右のハングアーム８間の上部には上部横桁８
ｃが横設されている。水平ハングアーム８ｂの先端側に
は後述の起伏作動ワイヤ１３を案内する案内ローラー８
ｄが取付けられている。

【００２９】また、左右の各垂直ハングアーム８ａの前
面上部には、起立した各起伏柱７が後方に倒れるのを防
ぐストッパー８ｅが設けられている。ストッパー８ｅに
は例えば緩衝機能を果たすスプリングが付いていて、衝
撃を吸収できるようになっており、更に前方に押し出す
役目もするようになっている。さらに、垂直ハングアー
ム８ａと水平ハングアーム８ｂの結合を補強するブラケ
ットが斜めに取付けられている。

【００３０】左右の各ハングアーム８の垂直ハングアー
ム８ａの上部には上部取付盤９が後方に張り出してそれ
ぞれ取付けられており、左右の上部取付盤９間には上部
回転軸９ａが横架されてその両端が軸支されている。起
伏柱７の後方側の上部回転軸９ａの両端側には、上部ガ
イドスプロケット９ｂが遊転自在にそれぞれ装着されて
いる。また、上部ガイドスプロケット９ｂの後方の各上
部取付盤９にもそれぞれ上部ガイドスプロケット９ｃが
遊転自在に取付けられている。

【００３１】また、左右の各ハングアーム８の垂直ハン
グアーム８ａの下部には下部取付盤１０が後方に張り出
してそれぞれ取付けられており、左右の下部取付盤１０
間には下部駆動軸１０ａが横架されてその両端が軸支さ
れている。上記上部ガイドスプロケット９ｂの真下側の
下部駆動軸１０ａの両端側には、下部駆動スプロケット
１０ｂがそれぞれ固設されている。下部駆動スプロケッ
ト１０ｂの下方には、後述の起伏作動チェーン１２が下
部駆動スプロケット１０ｂから外れるのを防ぐ半円形状
の案内ガイドが設けられている。

【００３２】垂直ハングアーム８ａの下部の一方側には
起伏モーター１１が取付けられている。又起伏モーター
１１が取付けられた側の下部駆動軸１０ａの端部側に
は、モーター連結用スプロケット１１ａが固設されてい
る。そして、起伏モーター１１とモーター連結用スプロ
ケット１１ａとの間には動力を伝達する無端チェーン１
１ｂが回装されていて、起伏モーター１１は、無端チェ
ーン１１ｂ、モーター連結用スプロケット１１ａを介し
て下部駆動軸１０ａを回転させる構造になっている。

【００３３】前記起伏柱７の上端側には起伏作動チェー
ン１２の一端が連結されている。一端が起伏柱７に連結
された起伏作動チェーン１２は、一旦斜め上方に延び、
そこで上部ガイドスプロケット９ｂで噛み合って下向き
に反転し、下方に延びて下部駆動軸１０ａで噛み合って
上向きに反転し、上方に延びて上部ガイドスプロケット
９ｃで噛み合って再び下向きに反転し、チェーン長さ調
整錘１２ａに遊転自在に装着されたガイドスプロケット
１２ｂで再度上向きに反転して、上部取付盤９にその先
端が連結されている。

【００３４】起伏作動チェーン１２は、前方に倒伏する
起伏柱７を吊持する働きを有し、チェーン長さ調整錘１
２ａが上方に移動して起伏作動チェーン１２を延ばすこ
とで、起伏柱７を前方に向けて倒伏させ、チェーン長さ
調整錘１２ａが下方に移動して起伏作動チェーン１２を
戻すことで、起伏柱７を後方に向けて起立させる構造に
なっている。

【００３５】水平ハングアーム８ｂの真後ろ側の前記上
部回転軸９の両端側には、起伏作動ワイヤ１３が巻き取
られるワイヤドラム１３ａがそれぞれ固設されている。
ワイヤドラム１３ａの回転中心部を上部回転軸９ａが貫
通固設していて、ワイヤドラム１３ａは後述のワイヤド
ラム巻取モーター１４の駆動力による上部回転軸９ａの
回転に連動して一体になって回転して、起伏作動ワイヤ
１３を巻き取ったり、巻き戻したりする構造になってい
る。

【００３６】起伏作動ワイヤ１３は基端側が上記ワイヤ
ドラム１３ａに巻かれており、起伏作動ワイヤ１３の先
端側は上記水平ハングアーム８ｂ内を前方に延び、水平
ハングアーム８ｂの先端側の案内ローラー８ｄで斜め前
方下向きに方向を変え、そこから前部側の起伏支柱６の
上部に連結固定されている。起伏作動ワイヤ１３の先端
側にはワイヤ１３の弛みを防ぐために棒状のワイヤ錘１
３ｂが取付けられている。起伏作動ワイヤ１３は傾倒す
る起伏支柱６を吊持する役目を果たす。

【００３７】前記上部横桁８ｃにはワイヤドラム巻取モ
ーター１４が取付けられている。又ワイヤドラム巻取モ
ーター１４が取付けられた側の上部駆動軸９ａには、モ
ーター連結用スプロケット１４ａが固設されている。そ
して、ワイヤドラム巻取モーター１４とモーター連結用
スプロケット１４ａとの間には動力を伝達する無端チェ
ーン１４ｂが回装されていて、ワイヤドラム巻取モータ
ー１４は、無端チェーン１４ｂ、モーター連結用スプロ
ケット１４ａを介して上部駆動軸９ａを回転させる構造
になっている。

【００３８】次に、上記実施例の構成に基づく作動につ
いて、図５（Ａ）〜（Ｄ）を参照しながら以下説明す
る。上部パレット２を下方に下ろして車ａの出入りを行
う場合には、先ず、スライドモーター５ｃを一定方向に
回転駆動させて、上部パレット２を水平前方に張り出さ
せる（図５（Ａ）〜（Ｂ）参照）。

【００３９】スライドモーター５ｃの回転駆動により、
これに連動連結されているスプロケット５ｂは一定方向
に回転する。回転するスプロケット５ｂはスライドフレ
ーム５の外部下面に固設されたアタッチメント付きチェ
ーン５ａと噛み合って、アタッチメント付きチェーン５
ａ上を前方に向けて転動する。

【００４０】スプロケット５ｂの転動に伴って、スプロ
ケット５ｂが取付けられた上部パレット２は前方に向か
って前進する。この場合、アタッチメント付きチェーン
５ａが固設されたスライドフレーム５は水平に設置され
ているため、上部パレット２は水平に前進する。

【００４１】そして、上部パレット２が水平前方に前進
してスライドフレーム５の前方に一定距離だけ張り出す
と、スライドモーター５ｃの回転を停止させる。スライ
ドモーター５ｃの停止により、上部パレット２の前進は
止まる。

【００４２】上部パレット２の前進を停止させた後、駐
車台回動モーター４を駆動させて、水平前方に張り出し
た上部パレット２に設けられた駐車台３を９０度回転さ
せて、駐車台３上の車ａの全長方向を二段式駐車装置１
の全長方向に対して直交させる。駐車台３を９０度回転
させることによって、駐車台３上の車ａの最前端の二段
式駐車装置１から突出量は少なくなり、上部パレット２
を張り出し量を少なくすることができる（図５（Ｃ）参
照）。

【００４３】続いて、水平前方に張り出した上部パレッ
ト２を下降させる。上部パレット２を下降させるには、
起伏モーター１１及びワイヤドラム巻取モーター１４を
一定方向に回転駆動させて、前後の起伏支柱６及び後方
の起伏柱７を前方に向けて倒伏させる（図５（Ｄ）参
照）。

【００４４】起伏モーター１１の回転駆動により、無端
チェーン１１ｂを介してその駆動力はモーター連結用ス
プロケット１１ａに伝達されて、モーター連結用スプロ
ケット１１ａは一定方向に回転し、モーター連結用スプ
ロケット１１ａが固設されている下部駆動軸１０ａを一
定方向に回転させる。下部駆動軸１０ａが回転すると、
下部駆動軸１０ａに固設されている下部駆動スプロケッ
ト１０ｂも一体となって回転する。

【００４５】下部駆動スプロケット１０ｂの回転によ
り、下部駆動スプロケット１０ｂと噛み合っている起伏
作動チェーン１２は移動し、このとき、チェーン長さ調
整錘１２ａは上昇して、この間の起伏作動チェーン１２
を送り出して、起伏柱７に連結側の起伏作動チェーン１
２が延びる。

【００４６】また、ワイヤドラム巻取モーター１４の回
転駆動により、無端チェーン１４ｂを介してその駆動力
はモーター連結用スプロケット１４ａに伝達されて、モ
ーター連結用スプロケット１４ａは一定方向に回転し、
モーター連結用スプロケット１４ａが固設されている上
部駆動軸９ａを一定方向に回転させる。上部駆動軸９ａ
が回転すると、上部駆動軸９ａに固設されているワイヤ
ドラム１３ａも一体となって回転する。

【００４７】ワイヤドラム１３ａの一定方向への回転に
より、ワイヤドラム１３ａに巻き取られている起伏作動
ワイヤ１３は巻き戻されてその先端側は送り出され、水
平ハングアーム８ｂの先端側の案内ローラー８ｄと起伏
支柱６間の起伏作動ワイヤ１３が延びる。

【００４８】起伏作動チェーン１２及び起伏作動ワイヤ
１３の延びによって、これらに吊持されている起伏支柱
６及び起伏柱７は、上部パレット２の重みによって、下
部の軸受け６ｃ，７ｃの下部連結ピン６ｂ，７ｂを回動
中心として、それぞれ前方に向けて倒伏し始める。

【００４９】スライドフレーム５は前後で下方を起伏支
柱６で支持され、その後部を起伏柱７で支持され、又前
方に向けて倒伏する前後の起伏支柱６は平行に倒れるの
で、スライドフレーム５は水平状態を維持して前方に向
けて斜め下向きに下降することができる。このため、ス
ライドフレーム５にその両側が保持されている上部パレ
ット２も同様にスライドフレーム５と一体となって水平
状態を維持して前方に向けて斜め下向きに下降し始め
る。

【００５０】下降した上部パレット２は地面上に到達し
た時点で、起伏モーター１１及びワイヤドラム巻取モー
ター１４を停止させる。停止後、乗下車用案内板２ｃを
倒して傾斜させて、地面上と上部パレット２の駐車台３
の面との段差を補い、車ａを出入りさせる。

【００５１】駐車台３に対する車ａの出入りは、駐車台
３を好きな方向に回転させることによって、常に同一運
転方向、例えば前進で駐車台３に入った車ａを前進で駐
車台３から出すこともできる。また、道路の路線方向に
平行に駐車台３の車ａを出入りさせることもできる。

【００５２】下降した上部パレット２を上方に上昇させ
る場合には、前記と逆の動作を行い、また、各モーター
の回転方向も逆方向にする。即ち、起伏モーター１１及
びワイヤドラム巻取モーター１４を逆回転させる。

【００５３】逆回転により、延びていた起伏作動ワイヤ
１３はワイヤドラム１３ａに巻き取り始められ、又延び
ていた起伏作動チェーン１２は戻されて、上昇してチェ
ーン長さ調整錘１２ａは下降してこの間の起伏作動チェ
ーン１２の長さは長くなり、前方に倒伏していた起伏支
柱６及び起伏柱７はそれぞれ後方に向けて徐々に起立し
て行く。

【００５４】起伏支柱６及び起伏柱７の後方に向けての
起立によって、下降していた上部パレット２は上昇す
る。そして、所定の高さまで、上昇すると、起伏モータ
ー１１及びワイヤドラム巻取モーター１４の回転を停止
させて、起伏支柱６及び起伏柱７の起立動作を終了さ
せ、上部パレット２の上昇を止める。

【００５５】上部パレット２の上昇を停止させた後、駐
車台回動モーター４を駆動させて駐車台３を９０度回転
させて、駐車台３上の車ａの全長方向を二段式駐車装置
１の全長方向に平行にする。

【００５６】そして、スライドモーター５ｃを逆回転さ
せる。スライドモーター５ｃの逆回転によって、水平前
方に張り出していた上部パレット２は後方に後退し、所
定の距離まで後退してスライドモーター５ｃを停止させ
ることによって、その操作は完了する。

【００５７】なお、この発明は上記実施例に限定される
ものではなく、この発明の精神を逸脱しない範囲で種々
の改変をなし得ることは勿論である。

【００５８】

【発明の効果】以上の記載より明らかなように、この発
明に係る二段式駐車装置によれば、上方に駐車する車体
が搭載される駐車台を、上部パレットに水平回りに正逆
回転自在に設け、駐車台を設けた上部パレットを、水平
前方に張り出し進退自在に設け、水平前方に張り出した
駐車台を設けた上部パレットを、水平状態を維持して前
方斜め下向きに下降及び後方斜め上向きに上昇自在に支
持したことにより、駐車台を設けた上部パレットを水平
前方に張り出した後に昇降させることで、下部の駐車中
の車に当たるのを防ぐことができ、下部の駐車中の車を
移動させることなく、上方の車の出し入れを行うことが
できる。

【００５９】しかも、車の全長方向で張り出し上部パレ
ットの駐車台を９０度回転させることによって、張り出
し側の最先端部分が車の最前端部分から幅側端部分に後
退するので、車の全幅長さだけ張り出せばよく、車の全
長長さ張り出す必要がなく、上部パレットの張り出し量
を小さくすることができ、その分装置を小さくすること
ができる。

【００６０】更に、駐車台が回転するので、全て同一運
転方向、例えば、前進のみで駐車台に対し車の出し入れ
ができ、車の出し入れが極めて容易になり、また、１８
０度の範囲内の任意方向からの駐車台に乗り入れがで
き、又駐車台から出ることもできる。更にまた、道路の
車線方向に平行に車の出し入れができ、道路幅が狭い場
所でも使用が容易となる等、極めて新規的有益なる効果
を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示す二段式駐車装置の側面
図である。

【図２】この発明の実施例を示す二段式駐車装置の一部
切欠平面図である。

【図３】この発明の実施例を示す二段式駐車装置の正面
図である。

【図４】この発明の実施例を示す二段式駐車装置の部分
拡大断面図である。

【図５】（Ａ）〜（Ｄ）はこの発明の実施例を示す二段
式駐車装置の作動説明図である。

【符号の説明】

１ 二段式駐車装置 ２ 上部パレット ２ａ 主桁 ２ｂ 横桁 ２ｃ 乗下車用案内板 ３ 駐車台 ３ａ 回転軸 ３ｂ 支持ローラー ４ 駐車台回動モーター ４ａ 減速機 ５ スライドフレーム ５ａ アタッチメント付きチェーン ５ｂ スプロケット ５ｃ スライドモーター ５ｄ スライドローラー ５ｅ 案内支持ローラー ５ｆ ブラケット ６ 起伏支柱 ６ａ 上部連結ピン ６ｂ 下部連結ピン ６ｃ 軸受け ７ 起伏柱 ７ａ 上部連結ピン ７ｂ 下部連結ピン ７ｃ 軸受け ８ ハングアーム ８ａ 垂直ハングアーム ８ｂ 水平ハングアーム ８ｃ 上部横桁 ８ｄ 案内ローラー ８ｅ ストッパー ９ 上部取付盤 ９ａ 上部回転軸 ９ｂ 上部ガイドスプロケット ９ｃ 上部ガイドスプロケット １０ 下部取付盤 １０ａ 下部駆動軸 １０ｂ 下部駆動スプロケット １１ 起伏モーター １１ａ モーター連結用スプロケット １１ｂ 無端チェーン １２ 起伏作動チェーン １２ａ チェーン長さ調整錘 １２ｂ ガイドスプロケット １３ 起伏作動ワイヤ １３ａ ワイヤドラム １３ｂ ワイヤ錘 １４ ワイヤドラム巻取モーター １４ａ モーター連結用スプロケット １４ｂ 無端チェーン ａ 上方の車 ｂ 下方の車

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下二段に駐車できる二段式駐車装置に
   おいて、上方に駐車する車が搭載される駐車台を、上部
   パレットに水平回りに正逆回転自在に設け、駐車台を設
   けた上部パレットを、水平前方に張り出し進退自在に設
   け、水平前方に張り出した駐車台を設けた上部パレット
   を、水平状態を維持して前方斜め下向きに下降及び後方
   斜め上向きに上昇自在に支持したことを特徴とする二段
   式駐車装置。