JPH0745716Y2 - 二段式駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、限られたスペースを
利用した小規模な立体駐車設備において、車両を上下二
段に駐車でき、下段に車両を入れたまま、上段の車両を
自在に出し入れ可能な二段式駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、駐車方法は、平面駐車と、立
体駐車とがあり、なかでも、立体駐車を可能とする小規
模なものでは、駐車板を適当なホイスト手段により持ち
上げて、上下二段に車両を切替配置するというものであ
り、まず、１台目の車両を下段に降ろした駐車板に載
せ、上方に移動させ、その直下の空間に別の車両を駐車
し、二段駐車を可能とするものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来例は、上段の車両の出し入れの際には、下段に車
両が入っていないことが条件となり、下段に車両を入れ
たままの状態での上段への車両の出し入れは不可能だっ
た。

【０００４】この考案は、上記欠点を除去するためなさ
れたものであり、下段に車両を駐車したままの状態で、
上段に車両を出し入れできる効率的な二段式駐車装置を
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この考案の二段式駐車装
置は、下段駐車部には、その前方に位置する引き込み台
上に載った車両を横に引き込んで格納し、上段には、前
方に置かれた受台上に載った車両を持ち上げ装置で上段
に持ち上げる二段式駐車装置において；下段駐車部の奥
端に直立する２本の支柱を設け、両支柱の上端部を連結
する第１梁を横架し、該２本の支柱上端から前方へ突出
するやや前下がりの片持ち梁を設け、該２本の片持ち梁
の先端間に第２梁を横架して骨組みを形成し；上記持ち
上げ装置を、一端を上記２本の支柱の上端に固着したほ
ぼ三角形板状の第１ブラケットに回動自在に連結する第
１平行リンクの他端をほぼ三角形板状の第２ブラケット
の一辺部に回動自在に連結し、該第２ブラケットの他の
一辺部に一端を回動自在に連結した第２平行リンクの他
端を上記受台の奥端に連結し、該受台奥端の外側に、上
記片持ち梁の上面に沿って転動可能な車輪を設けた平行
リンク機構と；上記片持ち梁の内側に沿って、上記第１
梁と第２梁に両端を支持され、第１梁側の一端に駆動装
置を有して正・逆回転可能な２本の駆動螺子棒を平行に
架設し、上記両駆動螺子棒を回転させることにより、上
記駆動装置と第２梁の間を、前後に移動し、該駆動螺子
棒に直交し、該駆動螺子棒に螺合する雌螺子を持った連
結棒を設け、該連結棒の両端に、上記片持ち梁に近接す
る第１滑車を設け、一端を上記片持ち梁に固定し、上記
第１滑車、上記片持ち梁の先端の内側に支持された第２
滑車、および、受台の奥端に設けた第１案内輪を介して
該受台に他端を固定した一定長のリンクベルトを設けた
駆動機構とで構成することを特徴とする。

【０００６】

【作用】上記構成による二段式駐車装置においては、下
段の車両の出し入れは、引き込み台に車両を横向きに載
せて、引き込み台を前後に水平移動させて行う。

【０００７】下段に車両が入っている時も、入っていな
い時も、別の車両を上段に上げる場合は、車両を受台に
載せ、駆動装置により、２本の駆動螺子棒を同時に回転
させて連結棒を第１梁側に移動させる。

【０００８】連結棒が第１梁側に移動すると、両端の第
１滑車も第１梁側に移動し、リンクベルトの一端が片持
ち梁に固定してあるため、第１滑車の移動距離の２倍の
距離ほど受台は移動し、片持ち梁の上に載り、車輪が片
持ち梁の上面のガイドレール上に載って、片持ち梁に沿
って受台の奥端は第１ブラケットに寄せられる。

【０００９】この時、第１平行リンクと第２平行リンク
は直立に近い状態で折れ曲がり、第２ブラケットは最上
部に位置する。

【００１０】平行リンク機構の働きにより、受台は常に
水平を保ったまま移動する。

【００１１】反対に、車両を前に降下させる場合は、駆
動装置により２本の駆動螺子棒を同時に逆回転させて、
連結棒を第２梁側に移動させる。

【００１２】連結棒を第２梁側に移動させると、リンク
ベルトが弛み、受台の車両を載せた重量により、前下が
りの片持ち梁の上面のガイドレールの上を、受台奥端角
部の車輪が転動し、ゆっくりと、受台が水平を保ったま
ま降下していく。

【００１３】車輪が片持ち梁を離れると、受台は、リン
クベルトに吊るされて下方にゆっくり降下し、前方に降
りる。

【００１４】

【実施例】この考案の一実施例を図面を参照して説明す
る。

【００１５】図１は、この考案装置の正面図である。下
段に車両が格納され、今から車両を載せた受台を上段へ
持ち上げようとする状態が示されている。

【００１６】図２は、同じく平面図である。但し、車両
を入れてなく、平行リンク機構の一部を省略した図を示
してある。

【００１７】底面の底板（１）の奥端から直立する２本
の支柱（２）を設け、両支柱間に第１梁（３）を横架す
る。

【００１８】２本の支柱（２）の上端から前方へ、それ
ぞれやや前下がりで上面にガイドレール（４）を有する
片持ち梁（５）を突設する。

【００１９】片持ち梁（５）は、その先端から下段の底
板（１）までの高さとほぼ等しい長さを有している。

【００２０】２本の片持ち梁（５）の先端間に第２梁
（６）を横架する。

【００２１】また、支柱（２）のそれぞれ上端に、第１
梁（３）に直交し、後方が高く前方が低い第１ブラケッ
ト（７）を固設し、第１ブラケット（７）の後部の高い
位置と、前部の低い位置に、互いに長さの等しい２本の
第１平行リンク（８）のそれぞれ一端を回動自在に連結
し、他端をそれぞれ第２ブラケット（９）に回動自在に
連結する。

【００２２】第２ブラケット（９）の第１平行リンク
（８）との連結点（ａ）、（ｂ）を結ぶ直線上の前方延
長上に１連結点（ｃ）を設け、該連結点（ｃ）より前方
上方に他の連結点（ｄ）を設ける。

【００２３】連結点（ｃ）、（ｄ）に一端を回動自在に
連結し、他端を水平な受台（１０）のＬ字型の奥端角部
（１１）に回動自在に連結した２本の第２平行リンク
（１２）を設ける。

【００２４】第２平行リンク（１２）は、互いの長さが
等しく、また、第１平行リンク（８）の長さにほぼ等し
い。

【００２５】受台（１０）の奥端角部（１１）の外側
に、片持ち梁（５）のガイドレール（４）に沿って転動
可能な車輪（Ｘ）を設ける。

【００２６】以上の第１ブラケット（７）から先端の受
台（１０）までで、平行リンク機構（Ｙ）の構成が示さ
れている。

【００２７】一方、片持ち梁（５）のそれぞれ内側に、
片持ち梁（５）と平行に、互いに平行な２本の駆動螺子
棒（１３）を設ける。

【００２８】駆動螺子棒（１３）の第１梁（３）側の一
端には、駆動装置として、例えば、原動機と接続したス
クリュージャッキ（１４）が設けられ、スクリュージャ
ッキ（１４）は、螺子棒（１３）を軸中心に回転させる
ことができ、正・逆回転可能である。

【００２９】螺子棒（１３）の先端は、片持ち梁（５）
の先端間に横架した第２梁（６）に設けた軸受け（１
５）で軸支している。

【００３０】螺子棒（１３）に直交し、螺子棒（１３）
に螺合する雌螺子（１６）を持った連結棒（１７）を設
ける。連結棒（１７）は、螺子棒（１３）を回転させる
ことにより、スクリュージャッキ（１４）と第２梁
（６）の間で、前後に移動可能である。

【００３１】連結棒（１７）の両端には、片持ち梁
（５）に近接する第１滑車（１８）を設ける。

【００３２】また、片持ち梁（５）の先端の内側には、
第２滑車（１９）を支持する。

【００３３】さらに、受台（１０）のＬ字型の奥端角部
（１１）には、第１案内輪（２０）を設けてある。

【００３４】一定長のリンクベルト（２１）を、一端を
片持ち梁（５）の第１滑車（１８）と第２滑車（１９）
の間に固定し、第１滑車（１８）、第２滑車（１９）、
第１案内輪（２０）を介して、他端を受台（１０）に固
定して設ける。

【００３５】連結棒（１７）の螺子棒（１３）より内側
の２箇所に、水平に回転可能な第２案内輪（２２）を設
ける。

【００３６】第１梁（３）の第２案内輪（２２）に対応
する位置に、２個の第３滑車（２３）を吊設する。

【００３７】ワイヤーロープ（２４）を以下のように張
架する。すなわち、一端を第１梁（３）に固定し、第３
滑車（２３）、第２案内輪（２２）、第２案内輪（２
２）、第３滑車（２３）を介して再び他端を第１梁
（３）に固定する。

【００３８】ワイヤーロープ（２４）は、図１、図２に
一点鎖線で示してあり、第３滑車（２３）と第２案内輪
（２２）の間は螺子棒（１３）に平行に張られ、第２案
内輪（２２）同志の間は、螺子棒（１３）に直交する方
向に張られている。

【００３９】ワイヤーロープ（２４）は、また、図１に
示すごとく、第３滑車（２３）と固定端との間で、それ
ぞれ第４滑車（２５）を引っかけて吊設している。

【００４０】第４滑車（２５）は、錘（２６）を懸吊す
る。この錘（２６）は、ワイヤーロープ（２４）を引っ
張ることで、連結棒（１７）を第１梁（３）方向に付勢
するとともに、車両（２７）を受台（１０）に載せて上
げ下げする際に、装置全体が倒れるのを防ぐバランスを
とる役目も果たしている。

【００４１】受台（１０）を上段に配置した状態で、下
段に車両（２８）を出し入れするときは、引き込み台
（２９）が前後に水平移動する。

【００４２】また、図１の状態から、車両（２７）を載
せた受台（１０）を上段に上げるときは、まず、スクリ
ュージャッキ（１４）により螺子棒（１３）を回転させ
て、連結棒（１７）を第１梁（３）方向へ移動させる。

【００４３】連結棒（１７）とともに、第１滑車（１
８）も第１梁（３）方向へ移動する。リンクベルト（２
１）が一端を片持ち梁（５）に固定しているため、受台
（１０）の奥端角部（１１）は、第１滑車（１８）の移
動距離の２倍の距離ほど上方へ持ち上がる。

【００４４】奥端角部（１１）が片持ち梁（５）の先端
まで持ち上がると、奥端角部（１１）の外側の車輪
（Ｘ）が、片持ち梁（５）の上面のガイドレール（４）
の上に載り、転動するので、それ以後は、受台（１０）
は片持ち梁（５）に沿って移動する。

【００４５】第１滑車（１８）が片持ち梁（５）のつけ
根付近に達した時、受台（１０）の奥端角部（１１）が
第１ブラケット（７）に近接し、受台（１０）の上段へ
の持ち上げは終了する。

【００４６】このとき、第１平行リンク（８）と第２平
行リンク（１２）は直立した状態になり、その最上部に
第２ブラケット（９）が位置する。

【００４７】受台（１０）を持ち上げる間や、反対に降
下させる間に、平行リンク機構（Ｙ）により、受台（１
０）を水平に保つ。

【００４８】すなわち、第１ブラケット（７）の２つの
連結点を結ぶ線と、第２ブラケット（９）の２連結点
（ａ）、（ｂ）を結ぶ線は、常に平行を保ち、第２ブラ
ケット（９）の２連結点（ｃ）、（ｄ）を結ぶ線と、受
台（１０）の奥端角部（１１）の２連結点を結ぶ線も平
行を保つ。これらは、第１平行リンク（８）と第２平行
リンク（１２）の構成によるものである。

【００４９】反対に、受台（１０）を上段から図１の状
態まで降下させる時は、スクリュージャッキ（１４）に
より螺子棒（１３）を逆回転させて、連結棒（１７）と
第１滑車（１８）を第２梁（６）方向へ移動させる。

【００５０】リンクベルト（２１）が弛むため、受台
（１０）の自重により、あるいは、車両（２７）を載せ
ているときはその重量により、前下がりのガイドレール
（４）に沿って、車輪（Ｘ）が転動して降下し、受台
（１０）は片持ち梁（５）に沿って降下することにな
る。

【００５１】車輪（Ｘ）が片持ち梁（５）の先端を過ぎ
ると、重力により鉛直に降下する。図１の状態まで降下
して終了する。

【００５２】

【考案の効果】この考案によると、上段の平行リンク機
構が前方へ降下し、車両を受台に載せて、再び、上段へ
移動させるため、下段に車両が格納されてあるなしにか
かわらず、車両の上げ降ろしが可能である。受台を持ち
上げた時、最終的に平行リンク機構の第１平行リンクと
第２平行リンクが直立するので、必要な空間が最小限に
止められ、空間の有効利用ができる。平行リンク機構に
より、受台が常に水平に保たれ、スムーズな移動を行え
るため安全である等極めて有益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の一実施例の正面図である。

【図２】同じく一部省略平面図である。

【符号の説明】

１ 底板 ２ 支柱 ３ 第１梁 ４ ガイドレール ５ 片持ち梁 ６ 第２梁 ７ 第１ブラケット ８ 第１平行リンク ９ 第２ブラケット １０ 受台 １１ 奥端角部 １２ 第２平行リンク １３ 駆動螺子棒 １４ スクリュージャッキ １５ 軸受け １６ 雌螺子 １７ 連結棒 １８ 第１滑車 １９ 第２滑車 ２０ 第１案内輪 ２１ リンクベルト ２２ 第２案内輪 ２３ 第３滑車 ２４ ワイヤーロープ ２５ 第４滑車 ２６ 錘 ２７ 車両 ２８ 車両 ２９ 引き込み台 ａ 連結点 ｂ 連結点 ｃ 連結点 ｄ 連結点 Ｘ 車輪 Ｙ 平行リンク機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下段駐車部には、その前方に位置する引
   き込み台上に載った車両を横に引き込んで格納し、上段
   には、前方に置かれた受台上に載った車両を持ち上げ装
   置で上段に持ち上げる二段式駐車装置において；下段駐
   車部の奥端に直立する２本の支柱を設け、両支柱の上端
   部を連結する第１梁を横架し、該２本の支柱上端から前
   方へ突出するやや前下がりの片持ち梁を設け、該２本の
   片持ち梁の先端間に第２梁を横架して骨組みを形成し；
   上記持ち上げ装置を、一端を上記２本の支柱の上端に固
   着したほぼ三角形板状の第１ブラケットに回動自在に連
   結する第１平行リンクの他端をほぼ三角形板状の第２ブ
   ラケットの一辺部に回動自在に連結し、該第２ブラケッ
   トの他の一辺部に一端を回動自在に連結した第２平行リ
   ンクの他端を上記受台の奥端に連結し、該受台奥端の外
   側に、上記片持ち梁の上面に沿って転動可能な車輪を設
   けた平行リンク機構と；上記片持ち梁の内側に沿って、
   上記第１梁と第２梁に両端を支持され、第１梁側の一端
   に駆動装置を有して正・逆回転可能な２本の駆動螺子棒
   を平行に架設し、上記両駆動螺子棒を回転させることに
   より、上記駆動装置と第２梁の間を、前後に移動し、該
   駆動螺子棒に直交し、該駆動螺子棒に螺合する雌螺子を
   持った連結棒を設け、該連結棒の両端に、上記片持ち梁
   に近接する第１滑車を設け、一端を上記片持ち梁に固定
   し、上記第１滑車、上記片持ち梁の先端の内側に支持さ
   れた第２滑車、および、受台の奥端に設けた第１案内輪
   を介して該受台に他端を固定した一定長のリンクベルト
   を設けた駆動機構とで構成することを特徴とする二段式
   駐車装置。