JPH07353Y2 - シ−ト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、たとえばトラックの助手席として適用される
シート装置に係り、特にシートバックのヒンジ構造の改
良に関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

たとえばトラックのキャビン内には第１図に示すよう
に、運転席側のシート装置S1と助手席側のシート装置S2
とが、変速レバーＡおよびコンソールボックスＢを間に
介して配設されるのが普通である。

特に上記助手席側のシート装置S2は、長尺のシートクッ
ション１と２分割された第１のシートバック２および第
２のシートバック３とから構成される。すなわち、第１
のシートバック２はいわゆる補助席的なものであり、そ
の面積は第２のシートバック３よりも小さく形成され
る。

上記第２のシートバック３は、その角度を自在に調節可
能となっているが、第１のシートバック２は後述するよ
うに立位状態もしくはシートクッション１上に重ね合せ
るよう回動自在となっている。

すなわち第２図に示すように、第１のシートバック２の
裏面側には断面円形状の金属杆で形成されるフレーム４
が設けられ、その側辺部と上辺部とにシートバック２の
裏面側が当接することにより、立位位置が保持される。
また、フレーム４の下辺部には後述するようにしてシー
トバック２の下端部が回動自在に係合してなる。さらに
このシートバック２の裏面側、すなわちシートバック２
をシートクッション１上に重ね合せた状態でその上面側
となる面にはコンソール部５が設けられ、小物入れとし
て利用できるようになっている。

上記フレーム４によるシートバック２のヒンジ構造は、
従来、第５図に示すようになっている。すなわち、シー
トバック２の下端部2aには、その幅方向に沿って断面略
半円状の係合部６が設けられる。７は断面略半円状の係
合部８を有する押え部材であり、この係合部８は上記フ
レーム４に係合される。それぞれの係合部6,8の外側に
は固定ボルト９…が挿通する固定用孔10…が相対向して
穿設され、固定ボルト９…にナット11…を螺合し締結す
ることにより、押え部材７はシートバック２の下端部2a
に取付固定される。したがって、シートバック２はフレ
ーム４を支点として回動自在となる。

このようにして第１のシートバック２のヒンジ構造がな
されるが、上記押え部材７はシートバック２とは別部材
であり、製作および管理手間がかかるとともにこれを固
定するための固定ボルト９やナット11の数が多くなり、
部品点数がかさんで組立が面倒であるという不具合があ
る。

〔考案の目的〕

本考案は、上記事情に着目してなされたものであり、そ
の目的とするところは、より少ない部品点数でシートバ
ックのヒンジ構造をなし、組立作業の容易化を図ってコ
ストの低減に寄与するシート装置を提供しようとするも
のである。

〔考案の概要〕

すなわち本考案は、シートクッションの後端部に沿って
立設される断面円形状のフレーム、該フレームに裏面側
が当接して立位位置が保持され、かつ上記シートクッシ
ョン上に重ね合わせ可能なシートバック、該シートバッ
クの下端部に形成され、間隔を有して断面半円状を形成
する一対の係合部と、該一対の係合部の中間部に沿って
設けられ、折り返すことにより該一対の係合部で上記フ
レームを枢支させる薄肉部とを有するヒンジ部を具備し
たことを特徴とするシート装置である。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面にもとづいて説明する。
ただし、シート装置S2そのものは先に第１図および第２
図にもとづいて説明したものと同一でよいので、同図を
適用し、ここでは新たな説明を省略する。第１のシート
バック２のヒンジ構造は、第３図および第４図に示すよ
うになっている。すなわち、第１のシートバック２の下
端部2bは上記フレーム４の下辺部に沿う長さを有する合
成樹脂材からなる。その端縁と所定間隔を存して板厚が
切り込まれる薄肉部12が設けられる。この薄肉部12の両
側には断面略半円状に曲成される一対の係合部13a,13b
が一体に設けられる。さらにそれぞれの係合部13a,13b
の外側には、固定用孔14…がそれぞれ相対向する位置に
所定間隔を存して穿設されてなる。このように、薄肉部
12と、係合部13a,13bおよび固定用孔14…で、ヒンジ部1
3が構成される。

しかして、一方の係合部13aを上記フレーム４に係合
し、かつ上記薄肉部12に沿って端部を折返す。第４図に
示すように、回動側の係合部13bはフレーム４に係合す
るとともに、互いの固定用孔14…が対向するので、これ
らに固定ボルト９…を挿入のうえナット11を螺合して締
結する。このことから、シートバック２の下端部2bには
フレーム４に回動自在に枢支されるヒンジ部13が形成さ
れることになる。

すなわち、シートバック２の回動動作は従来と全く同様
であり、かつシートバック２の下端部2bに断面半円状の
係合部13a,13bを対で設け、これら係合部13a,13b間の中
間部に薄肉部12を形成し、この薄肉部12を折り返すこと
により、シートクッション１の後端部に立設されたフレ
ーム４を一対の係合部で枢支させ、上記シートバック２
を上記フレーム４に対して回動自在とした。

したがって、シートバック２をフレーム４へ取付けると
き、フレーム４を挟むための新たな部材を用いることな
く、予めシートバック２下端部に形成されている一対の
係合部13a,13bでフレーム４を挟んでヒンジ部13を形成
するため、取付け作業性が向上し、かつ部品点数が削減
される。

なお上記実施例においては、第１のシートバック２のヒ
ンジ構造に適用して説明したが、これに限定されるもの
ではなく、第２のシートバック３のヒンジ構造としても
よいこと、勿論である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、シートバックをフ
レームへ取付けるとき、フレームを挟むための新たな部
材を用いることなく、予めシートバック下端部に形成さ
れている一対の係合部でフレームを挟んでヒンジ部を形
成するため、取付け作業性が向上し、かつ部品点数が削
減されて、コストの低減化を得られるという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はシート装置の斜視図、第２図は第１図とは異な
る状態のシート装置の斜視図、第３図および第４図は本
考案の一実施例を示し、第３図はシートバックのヒンジ
部分の縦断面図、第４図はその組立状態の縦断面図、第
５図は本考案の従来例を示すシートバックのヒンジ部分
の縦断面図である。 １……シートクッション、４……フレーム、２……（第
１の）シートバック、13a,13b……係合部、12……薄肉
部、13……ヒンジ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッションの後端部に沿って立設さ
   れる断面円形状のフレーム、該フレームに裏面側が当接
   して立位位置が保持され、かつ上記シートクッション上
   に重ね合わせ可能なシートバック、該シートバックの下
   端部に形成され、間隔を有して断面半円状を形成する一
   対の係合部と、該一対の係合部の中間部に沿って設けら
   れ、折り返すことにより該一対の係合部で上記フレーム
   を枢支させる薄肉部とを有するヒンジ部を具備したこと
   を特徴とするシート装置。