JPH07310819A - 乗り物のためのギア切替装置の振動を緩和するための装置 - Google Patents

乗り物のためのギア切替装置の振動を緩和するための装置

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JPH07310819A JP7103676A JP10367695A JPH07310819A JP H07310819 A JPH07310819 A JP H07310819A JP 7103676 A JP7103676 A JP 7103676A JP 10367695 A JP10367695 A JP 10367695A JP H07310819 A JPH07310819 A JP H07310819A
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  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 公知の装置の構造はかなりコスト高であり、
この公知の装置をより簡単な方法で製造することが本発
明の課題である。 【構成】 継ぎ手が切替ロッドの軸線方向に対して垂直
に延在する回転軸心を有するヒンジとして形成されてお
り、両方のロッド部分（１０、１１）が付加的にあそび
のある支持軸受けを介して互いに連結されており、かつ
支持軸受けの軸受け軸心（１８）がヒンジの回転軸心
（１７）に対して平行に延在する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗り物のためのギア切
替装置の振動を緩和するための装置にして、乗り物に回
転可能かつ軸線方向に可動に配置された切替ロッドを有
しており、当該切替ロッドが手で操作可能な切替レバー
によって調節可能であり、かつ、当該切替ロッドが軸線
方向に少なくとも２つのロッド部分を備え、それらのロ
ッド部分が切替ロッドの回転運動及び軸線方向の運動を
可能にする継ぎ手を介して互いに連結されている装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】このようなギア切替装置の場合、原動機
によって引き起こされる振動によって、振動が外部の切
替装置を介して、すなわち特に切替ロッドを介してギア
切替レバーへ伝わる。この振動の高振動数成分が切替装
置の操作の際に切替レバー握り部における不快なわずら
わしい切替感覚の原因となる。主として切替レバー縦方
向の振動成分が前述の振動を引き起こすことが判明して
いる。
【０００３】ドイツ特許公開第３６３４１７４号公報
は、このような振動を緩和するための装置を示してい
る。その公知の装置の場合には、ギア切替レバーと伝動
装置との間に位置する切替ロッドが一種の自在継ぎ手に
よって２分されている。その際、切替ロッドが回転運動
及び軸線方向の運動を行い得るように、両方のロッド部
分が継ぎ手によって互いに連結されている。原動機・伝
動装置ブロックに由来して切替ロッドの縦軸線に対して
放射方向に発生する振動を緩和するために、または、解
放するために、それぞれのロッド部分に弾性エレメン
ト、特にＯリングが設けられている。当該弾性エレメン
トはかたい連結部材によって取り囲まれ、当該連結部材
自体が同様に切替ロッド部分から分離されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】公知の装置の構造はか
なりコスト高であり、類する装置をより簡単な方法で製
造することが本発明の課題である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題は、本発明によ
り、継ぎ手が切替ロッドの軸線方向に対して垂直に延在
する回転軸心を有するヒンジとして形成されているこ
と、両方のロッド部分が付加的にあそびのある支持軸受
けを介して互いに連結されていること、及び、支持軸受
けの軸受け軸心がヒンジの回転軸心に対して平行に延在
することによって解決される。本発明の有利な形態は、
従属項に述べられている。
【０００６】
【作用及び効果】従来技術に対して、本発明は支持軸受
けが配されているヒンジだけを用いる。その際、ヒンジ
及び支持軸受けは、それぞれのロッド部分に例えば溶接
によって固定されているボルト及びソケットによって簡
単な方法で組み立て得る。
【０００７】すでに述べたように、特に、多軸方向への
振動が切替レバーにわずらわしさを生み出す。対応し
て、本発明に係る装置に従う分割された切替ロッドはこ
れらの振動成分を有利に緩和できる。支持軸受けと並ん
でヒンジにもある程度のあそびが許容されると、これに
対して垂直に現れる振動成分を同様にある程度まで緩和
することが可能である。しかし、この場合には、切替装
置がいくらかやわらかい、ねり粉様の切替感覚を与え
る。
【０００８】音の問題を防止するために、あそびによっ
て形成される自由空間を少なくとも部分的に弾性的な層
で充たすことがさらに有利である。当該層の弾力性は、
さらに振動の緩和を改善する。
【０００９】本発明に係る装置は、総体で厳密な切替感
覚を成立させ、かつ切替レバーのわずらわしい振動を十
分に妨げる。
【００１０】
【実施例】本発明の別の有利な形態は、図面に基づく実
施例についての以下の記述から判明する。
【００１１】乗り物のための本発明に係る装置は、切替
レバー１、切替伝動装置２、及び、切替レバー１と切替
伝動装置２との間に位置して総体を３として示された切
替ロッドから成る。切替レバー１は、両方向矢印４の方
向へ進行方向前方及び後方へ動かされ得る。その上に、
図１には示されていないが、切替レバー１は両方向矢印
４の方向に対して垂直に操作することができる。切替レ
バー１のこの可動性は、詳しく図示されていない車体の
底部分６における球軸受け５によって可能になる。
【００１２】切替レバー１の下側端部１ａは、切替ロッ
ド３と枢着されており、それによって、切替ロッド３が
切替レバー１の運動に参加する。すなわち、切替ロッド
３が軸線方向に動かされ、かつ、その軸線の回りにねじ
られ得る。軸線方向の運動は図１に両方向矢印７によっ
て示され、ねじり可能性は両方向矢印８によって図示さ
れている。
【００１３】同様に、切替ロッド３の切替レバー１と反
対の側の端部は、切替部材９と枢着されている。当該切
替部材９が伝動装置の内部へ達し、主として図示されて
いない切替フォークを操作し、それによってギアが入れ
られる。
【００１４】切替ロッド３の構造は図２に詳しく図示さ
れている。切替ロッド３は２つのロッド部分１０及び１
１から成り、両方のロッド部分１０及び１１は一方の端
部で互いに連結されている。それに対して、もう一方の
端部は、切替レバー端部１ａまたは切替部材９のそれぞ
れの枢着連結のために、ピン１９及び２０を有する。
【００１５】さらに、それぞれのロッド部分１０、１１
には１つのソケット及び１つのボルトが、厳密には他方
のロッド部分と連結している端部領域に固定されてい
る。その際、軸線方向に関して外側の端部にソケットが
配置され、そこから距離をおいてボルトが配置されてい
る。両方の部材、すなわちボルト及びソケットは、ロッ
ド軸心に対して放射方向に突き出ており、かつ、同じ方
向へ向いている。従って、それらの縦軸線は互いに平行
に延在する。ロッド部分１０の場合には、外側の端部に
あるソケットが符号１０ｂを割り合てられており、それ
に対して、ボルトが関連符号１０ａをもっている。対応
して、ロッド部分１１の場合にはボルトが１１ａで示さ
れ、ソケットが１１ｂで示されている。
【００１６】ロッド部分１０及び１１はつながれてお
り、それによって切替ロッドを形成している。その際、
ソケット１０ｂとボルト１１ａとが、ロッド部分の縦軸
線に対して垂直に延在する回転軸心１７を有するヒンジ
を形成する。他方、ソケット１１ｂとボルト１０ａとが
共同で支持軸受けを形成する。当該支持軸受けの軸受け
軸心１８は、同様に切替ロッドの軸心に対して垂直に、
かつヒンジ軸心１７に対して平行に延在する。
【００１７】ボルト１０ａとソケット１１ｂとの間には
あそびが設けられている。あそびによって生じる自由空
間の一部を、パッキングとしてボルト１０ａを取り巻く
弾性的な層１２が充たしている。弾性的なＯリング１３
が当該パッキングを軸線方向に関して固定する。さら
に、弾性的な層１２が自由空間を完全に満たし得ること
がわかる。
【００１８】ソケット１０ｂから突き出ているボルト１
１ａの端部のリング状溝へスライドして装着されている
弾性クリップ１４が、両方のロッド部分１１及び１０を
組みたてた状態に確実に保持する。
【００１９】ロッド部分１０はロッド部分１１に対向す
る端部を直角に曲げられており、それによって、ロッド
部分１０、１１の実際の縦軸線が互いに対して距離をお
いて平行に延在する。切替レバー側及び伝動装置側の枢
着のための連結ピン１９、２０が正反対の方向を向いて
おり、その結果、想定された縦軸線２１が切替レバー側
及び伝動装置側の継ぎ手の中心を通りかつヒンジ及び支
持軸受けの中心を通って延在するように、組み立てられ
た切替ロッドが乗り物に取りつけられ得る。それによっ
て、操作の際の切替ロッドの交差が回避される。
【００２０】ロッド部分１０及び１１から成る切替ロッ
ドが、図１に矢印１５及び１６で示されているような振
動を効果的に緩和すること、従って切替レバー１にこの
振動の影響を与えないことを可能にする。支持軸受け１
３内のあそびによって、ロッド部分１１が制限された範
囲内で矢印１５、１６の方向へ動かされることが可能で
あり、かつその運動が中間層１２によって緩和される。
他方、ヒンジ１１ａ、１０ｂによって、両方向矢印７及
び矢印８の方向への運動があそびなしに伝動装置導入部
９に伝達され得る。この運動の際に、支持軸受け１０
ａ、１１ｂにより両方のロッド部分１０及び１１の折れ
曲がるのが防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】ギア切替レバー、切替ロッド及び伝動装置ケー
シングを備える本発明に係る装置の図である。
【図２】図１に示す切替ロッドの平面図である。
【符号の説明】
３ 切替ロッド １０、１１ ロッド部分 １０ａ、１１ａ ボルト １０ｂ、１１ｂ ソケット １２ 弾性的な層 １７ 回転軸心 １８ 軸受け軸心
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ペーター シュトレング ドイツ連邦共和国 デー・81476 ミュン ヘン ロートシュピッツシュトラーセ 18 アー (72)発明者 ベルンハルト ラスチンガー ドイツ連邦共和国 デー・81249 ミュン ヘン ギーヒシュトラーセ 20

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗り物のためのギア切替装置の振動を緩
    和するための装置にして、乗り物に回転可能かつ軸線方
    向に可動に配置された切替ロッドを有しており、当該切
    替ロッドが手で操作可能な切替レバーによって調節可能
    であり、かつ、当該切替ロッドが軸線方向に少なくとも
    ２つのロッド部分を備え、それらのロッド部分が切替ロ
    ッドの回転運動及び軸線方向の運動を可能にする継ぎ手
    を介して互いに連結されている装置において、当該継ぎ
    手が切替ロッド（３）の軸線方向に対して垂直に延在す
    る回転軸心を有するヒンジとして形成されていること、
    両方のロッド部分（１０、１１）がさらにあそびのある
    支持軸受けを介して互いに連結されていること、及び、
    支持軸受けの軸受け軸心（１８）がヒンジの回転軸心
    （１７）に対して平行に延在することを特徴とする装
    置。
  2. 【請求項２】 各々のロッド部分（１０、１１）にそれ
    ぞれ１つのソケット（１０ｂ、１１ｂ）及び１つのボル
    ト（１０ａ、１１ａ）が（放射方向に関して同一の方向
    に延在し、かつ、軸線方向に互いから距離をおいて）設
    けられており、一方のロッド部分（１０、１１）のそれ
    ぞれのソケット（１０ｂ、１１ｂ）に他方のロッド部分
    （１０、１１）のボルト（１１ａ、１０ａ）が係合し、
    かつ、一方のロッド部分（１０）のソケット（１０ｂ）
    と他方のロッド部分（１１）のボルト（１１ａ）とが共
    同でヒンジを形成し、一方のロッド部分（１０）のボル
    ト（１０ａ）と他方のロッド部分（１１）のソケット
    （１１ｂ）とが支持軸受けを形成することを特徴とす
    る、請求項１に記載の装置。
  3. 【請求項３】 支持軸受けのボルト（１０ａ）と対応し
    て配置されたソケット（１１ｂ）との間に弾性的な中間
    層（１２）が設けられていることを特徴とする、請求項
    ２に記載の装置。
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