JPH07291494A - ウエブの切断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、張設状態で空中を走行するウエブ
を幅方向に切断できるウエブの切断装置を提供する。 【構成】 張設された状態で空中を走行するウエブを幅
方向に切断する切断装置であって、ウエブの走行路の左
側に第１左チェーンホイール３２を設け、走行路の中央
部近傍の右側に第１右チェーンホイール３４を設け、走
行路の右端部に第２右チェーンホイール３８を設け、走
行路の中央部近傍の左側に第２左チェーンホイール４０
を設け、第１左チェーンホイール３２と第１右チェーン
ホイール３４との間に第１無端チェーン３６を掛け渡
し、第２右チェーンホイール３８と第２左チェーンホイ
ール４０との間に第２無端チェーン４２を掛け渡し、一
対の無端チェーン３６，４２に、一対のカッタ４４，４
６を設け、一対のカッタ４４，４６が、相対向するよう
に移動して、ウエブの走行路のほぼ中央部分で交差した
後、ウエブの幅方向に沿って外方へ移動してウエブを切
断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フィルム、紙、布等の
ウエブの切断装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、オーディオカセット、業務用
ビデオテープ、ホームビデオテープ、写真フィルム等の
プラスチックフィルムや紙等のウエブに、乾燥、コーテ
ィング、キュアリング等の処理を施し巻取るにあたっ
て、一個の巻取り管に巻取り中のウエブの走行を停止さ
せることなく、空の巻取り管へ巻きつけ、その巻取りを
継続できるウエブの巻取り装置が提案されている（特開
平５−１２４７５５号公報）。

【０００３】ところで、この巻取り装置において、ウエ
ブが巻取られた巻取り管（以下、旧巻取り管という）か
ら、空の巻取り管（以下、新巻取り管という）へウエブ
の巻取りが移る際に、ウエブを幅方向に切断する必要が
ある。この切断装置としては、例えば従来より、次のよ
うなものが提案されている。

【０００４】すなわち、この切断装置は、旧巻取り管近
傍において、ウエブの幅方向にカッタを横断走行させて
切断する装置であって、カッタを相対向して走行し、か
つ、互いのウエブ切断線が走行するウエブのほぼ中央で
交差するものである（特開昭５９−２２７６４６号公
報）。

【０００５】この切断装置であると、一対のカッタを用
いて、ウエブの外側から内側に向かって切断して、ウエ
ブを幅方向に切断する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この切
断装置は、ウエブを巻取った旧巻取り管の上に、一対の
カッタを押付けて、切断するものである。そのため、切
断される最表面のウエブのみだけでなく、その下に巻取
られている層のウエブも同時に切断されることがある。

【０００７】そこで、本発明は上記問題点に鑑み、張設
状態で空中を走行するウエブを幅方向に切断できるウエ
ブの切断装置を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１のウエ
ブの切断装置は、張設された状態で空中を走行するウエ
ブを幅方向に切断する切断装置であって、ウエブの走行
路の左端部に第１左チェーンホイールを設け、前記走行
路の中央部近傍の右側に第１右チェーンホイールを設
け、前記走行路の右端部に第２右チェーンホイールを設
け、前記走行路の中央部近傍の左側に第２左チェーンホ
イールを設け、前記第１左チェーンホイールと前記第１
右チェーンホイールとの間に第１無端チェーンを掛渡
し、前記第２右チェーンホイールと前記第２左チェーン
ホイールとの間に第２無端チェーンを掛渡し、前記第１
無端チェーンと第２無端チェーンとにそれぞれカッタを
設け、前記チェーンホイールを駆動する駆動手段を設
け、前記一対のカッタが、相対向するように移動して、
ウエブの走行路の略中央部分で交差した後、ウエブの幅
方向に沿って外方へ移動してウエブを切断するものであ
る。

【０００９】請求項２のウエブの切断装置は、請求項１
のものにおいて、一対のカッタの形状をそれぞれ鉤状に
したものである。

【００１０】請求項２のウエブの切断装置は、請求項１
のものにおいて、一対のカッタの形状をそれぞれ三角形
状にしたものである。

【００１１】

【作 用】請求項１のウエブの切断装置について説明す
る。

【００１２】駆動手段がチェーンホイールを駆動させる
と、第１無端チェーン及び第２無端チェーンが駆動し、
一対のカッタが相対向するように移動して、ウエブの走
行路のほぼ中央部分で交差した後、ウエブの幅方向に沿
って外方へ移動してウエブを切断する。この場合に、ウ
エブも走行しているため、その切断面は、ほぼＸ字状と
なる。

【００１３】請求項２，３のウエブの切断装置において
は、一対のカッタの形状が、鉤状または三角形状に形成
されているため、一対のカッタが走行路のほぼ中央部分
でウエブを切断し始める場合に、ウエブに穴を開けて、
カッタがウエブを切断しやすい。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図１〜図４に基
づいて説明する。

【００１５】符号１０は、ウエブＷの巻取り装置であ
る。この巻取り装置１０は、一対の巻取り管１２，１４
を有し、旧巻取り管１２に、ウエブＷがいっぱいに巻か
れると、軸１６を中心に両腕１８、１８を回動させて、
新巻取り管１４に、新たにウエブＷを巻取る。

【００１６】符号２０，２２，２４は、巻取り管１２
に、ウエブＷを案内するための走行ロールである。そし
て。走行ロール２０は、ウエブＷの切断時にエアシリン
ダ２１によって新巻取り管１４に圧接してウエブＷを押
し付け、切断後のウエブＷが新巻取り管１４に巻回され
るようにする。

【００１７】符号２８は、走行ロール２０，２４の間を
張設された状態で空中を走行するウエブＷを幅方向に切
断する切断装置である。この切断装置２８は、巻取り管
１２にウエブＷが巻取られている間は、待機位置（図１
における二点鎖線の位置）で待機しており、巻取り管１
２がいっぱいになった場合には、モータによって移動す
る送りネジ３０によって待機位置から切断位置に移動す
る。

【００１８】次に、この切断装置２８について説明す
る。

【００１９】なお、本説明における走行路とは、走行ロ
ール２０と走行ロール２４との間のウエブＷの走行路を
意味する。

【００２０】符号５２は、切断装置２８の支持部材であ
って、エアーシリンダ３０によって待機位置から切断位
置へ移動する。

【００２１】符号３２は、支持部材２８に設けられた第
１左チェーンホイールであって、切断位置においては走
行路の左端部に位置する。

【００２２】符号３４は、支持部材２８に設けられた第
１右チェーンホイールであって、切断位置においては走
行路の中央部近傍の右側に位置する第１右チェーンホイ
ールである。

【００２３】符号３６は、第１左チェーンホイール３２
と第１右チェーンホイール３４との間に掛け渡された第
１無端チェーンである。

【００２４】符号３８は、支持部材２８に設けられた第
２右チェーンホイールであって、切断位置においては走
行路の右端部に位置する。

【００２５】符号４０は、支持部材２８に設けられた第
２左チェーンホイールであって、切断位置においては走
行路の中央部左側に位置する。

【００２６】符号４２は、第２右チェーンホイール３８
と第２左チェーンホイール４０との間に掛け渡された第
２無端チェーンである。そして、第１無端チェーン３６
と、第２無端チェーン４２とは、互いに接触しないよう
に、その高さが異なるように設けられているとともに、
第１無端チェーン３６と、第２無端チェーン４２との位
置は、左右対称に設けられている。

【００２７】符号４４は、第１無端チェーン３６に取付
けられた第１カッタである。この第１カッタ４４は、先
端が、鋭角を成した三角状である鉤状を成し、第１無端
チェーン３６の駆動とともに、その回りを一周する。

【００２８】符号４６は、第２無端チェーン４２に設け
られた第２カッタであって、第１カッタ４４と左右対称
に設けられている。

【００２９】符号５０は、ギアボックス４８を介して第
１右チェーンホイール３４と第２左チェーンホイール４
０を駆動させるためのモータである。このモータ５０が
回転すると、図２において、第１無端チェーン３６は反
時計方向に回転し、第２無端チェーン４２は、時計方向
に回転する。

【００３０】上記構成の切断装置２８の作動状態につい
て説明する。

【００３１】切断装置２８が、送りネジ３０によって、
ウエブＷの切断位置まで移動する。

【００３２】第１カッタの初期位置は、走行路左側の下
側であり、第２カッタ４６の初期位置は、走行路右側の
下側である。

【００３３】モータ５０に、駆動信号が入力すると、モ
ータ５０が回転し、第１カッタ４４，第２カッタ４６が
相対向するように移動する。

【００３４】一対のカッタ４４，４６が移動して、走行
路の下側中央部までくると、速度が加速する。そして、
第１カッタ４４が、第１右チェーンホイール３４によっ
て回転し、第２カッタ４６も第２左チェーンホイール４
０によって回転する。そして、１８０°回転した位置
で、ウエブＷの裏側から一対のカッタ４４，４６が切断
をし始める。この場合に、一対のカッタ４４，４６は、
走行路の両側から動き始めて速度が加速されるととも
に、両チェーンホイール３４，４０の回転速度によって
さらに加速されるため、一対のカッタ４４，４６がウエ
ブＷに接触するときには、速度が最大となって、ウエブ
Ｗを切断しやすい。

【００３５】第１カッタ４４は、ウエブＷの中央部右側
から中央部を経て左側へ切断を開始し、第２カッタ４６
は、ウエブＷの左側から中央部を経て右側に切断をし始
める。すなわち、図４に示すように、ほぼＸ字状に切断
する。

【００３６】一対のカッタ４４，４６が切断をし始めて
も、ウエブＷの両側の位置では、切断はされていないた
め、ウエブＷは常に拡布状態で切断でき、皺等が発生し
ない。

【００３７】そして、一対のカッタ４４，４６が、ウエ
ブＷの両端を切落とすと、切断が終了する。この場合
に、前記したように、ウエブＷは両側の位置で最後まで
繋っているため、その最後の部分まで確実に切断でき
る。

【００３８】上記構成のウエブＷの切断装置２８である
と、一対のカッタ４４，４６は、その速度が最大の状態
でウエブＷの切断を開始するため、ウエブＷの中央部分
から切断を開始しても、確実にその切断をすることがで
きる。

【００３９】また、切断状態においては、ウエブＷの両
側で繋っているため、ウエブＷは常に拡布状態で切断で
き皺等が発生することがない。また、これにより、最後
の両端部分まで確実に切断をすることができる。

【００４０】さらに、一対のカッタ４４，４６を使用し
て、ウエブＷの左側及び右側をそれぞれ切断するため、
切断時間を短縮することができる。

【００４１】なお、カッタの形状は、図５に示すように
三角形状に形成しても、ウエブＷを切断しやすい。

【００４２】

【発明の効果】請求項１のウエブの切断装置であると、
カッタは、ウエブの中央部分から両側に向って切断を開
始するため、切断状態においては、ウエブの両側で繋っ
ているため、常に拡布状態で切断でき、皺等が発生する
ことがない。また、ウエブの両側を最後まで切断するこ
とができる。

【００４３】また、チェーンホイールの回転速度を利用
して切断を開始するため、カッタは確実にウエブの切断
を開始することができる。

【００４４】請求項２，３のウエブの切断装置である
と、カッタが鉤状または三角形状に成しているため、そ
の切断を容易に開始することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の巻取り装置の側面図であ
る。

【図２】切断装置の平面図である。

【図３】切断装置の正面図である。

【図４】切断されるウエブの平面図である。

【図５】カッタの他の実施例である。

【符号の説明】

１０ 巻取り装置 １２ 巻取り管 １４ 巻取り管 ２８ 切断装置 ３２ 第１左チェーンホイール ３４ 第１右チェーンホイール ３６ 第１無端チェーン ３８ 第２右チェーンホイール ４０ 第２左チェーンホイール ４２ 第２無端チェーン ４４ 第１カッタ ４６ 第２カッタ ５０ モータ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】張設された状態で空中を走行するウエブを
   幅方向に切断する切断装置であって、 ウエブの走行路の左端部に第１左チェーンホイールを設
   け、 前記走行路の中央部近傍の右側に第１右チェーンホイー
   ルを設け、 前記走行路の右端部に第２右チェーンホイールを設け、 前記走行路の中央部近傍の左側に第２左チェーンホイー
   ルを設け、 前記第１左チェーンホイールと前記第１右チェーンホイ
   ールとの間に第１無端チェーンを掛渡し、 前記第２右チェーンホイールと前記第２左チェーンホイ
   ールとの間に第２無端チェーンを掛渡し、 前記第１無端チェーンと第２無端チェーンとにそれぞれ
   カッタを設け、 前記チェーンホイールを駆動する駆動手段を設け、 前記一対のカッタが、相対向するように移動して、ウエ
   ブの走行路の略中央部分で交差した後、ウエブの幅方向
   に沿って外方へ移動してウエブを切断することを特徴と
   するウエブの切断装置。
2. 【請求項２】一対のカッタの形状をそれぞれ鉤状にした
   ことを特徴とする請求項１記載のウエブの切断装置。
3. 【請求項３】一対のカッタの形状をそれぞれ三角形状に
   したことを特徴とする請求項１記載のウエブの切断装
   置。