JPH0721921U - 二段式立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 構造簡易にして確実にパレットの下降防止が
図れる二段式立体駐車装置を提供する。 【構成】 前後及び左右幅方向に立設した複数の支柱
１，３と、支柱間に横架し、支柱に沿わせて昇降自在に
取付けた車両搭載用のパレットと、パレットを昇降動作
させるパレット昇降機構とを具備する二段式立体駐車装
置Ａにおいて、支柱を中空パイプ状とし、支柱の周壁に
プーリー嵌入用切欠孔を上下方向に伸延させ、パレット
に、パレット昇降用ガイドローラを支柱の外周面に沿わ
せて上下方向に取付け、ガイドローラの周面中央部にプ
ーリーを取付けて、プーリーの一部をプーリー嵌入用切
欠孔を通して支柱内に嵌入し、支柱の上端部にパレット
昇降機構のワイヤの一端を固定する一方、支柱内にワイ
ヤの他端を挿通し、プーリーを介してプーリー嵌入用切
欠孔より支柱の外部へ伸延させ、パレット上に設けたパ
レット昇降駆動用モーターにワイヤの他端を連結した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、二段式立体駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、二段式立体駐車装置の一形態として、地上に四本の支柱を前後及び左右 幅方向にそれぞれ一定の間隔を開けて立設し、同支柱間に車両搭載用のパレット を昇降自在に横架し、同パレットをパレット昇降機構により昇降動作させること ができるようにしたものがある。

【０００３】 そして、パレット昇降機構は、パレットとパレット昇降駆動用モーターとをワ イヤを介して連動連結し、同ワイヤを上記モーターにより巻取り・巻戻しするこ とにより、パレットを昇降可能としている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記した二段式立体駐車装置では、未だ次のような問題点を有して いた。

【０００５】 すなわち、パレット昇降機構のワイヤが露出した状態で設けられているために 、駐車する車両の運転者等の衣服が乗降時等にワイヤに触れて汚れるという問題 があった。

【０００６】 また、ワイヤが露出しているために、同ワイヤに運転者等が持っている物等が 当って、ワイヤが損傷等されることがあると共に、雨水が当って腐食等されやす いために、ワイヤの本来の寿命が短くなっていた。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案では、前後及び左右幅方向に間隔を開けて立設した複数の支柱 と、同支柱間に横架すると共に、同支柱に沿わせて昇降自在に取付けた車両搭載 用のパレットと、同パレットを昇降動作させるパレット昇降機構とを具備する二 段式立体駐車装置において、複数の支柱を中空パイプ状とし、各支柱の周壁にプ ーリー嵌入用切欠孔を上下方向に伸延させて形成する一方、パレットに、パレッ ト昇降用ガイドローラを各支柱の外周面に沿わせて上下方向に摺動自在に取付け ると共に、同ガイドローラの周面中央部にプーリーを同軸的に取付けて、同プー リーの一部を上記プーリー嵌入用切欠孔を通して支柱内に嵌入し、支柱の上端部 にパレット昇降機構の一部を形成するワイヤの一端を固定する一方、同支柱内に ワイヤの他端を挿通すると共に、プーリーを介してプーリー嵌入用切欠孔より支 柱の外部へ伸延させ、パレット上に設けたパレット昇降機構の一部を形成するパ レット昇降駆動用モーターにワイヤの他端を巻取り・巻戻し可能に連結したこと を特徴とする二段式立体駐車装置を提供せんとするものである。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照しながら説明する。

【０００９】 図１〜図３に示すＡは、本考案に係る二段式立体駐車装置であり、同駐車装置 Ａは、地面Ｇ上に四本の支柱１，２，３，４を前後左右側に一定の間隔を開けて 立設し、これら支柱１，２，３，４の上端間に保護兼補強フレーム５を横架する と共に、同支柱１，２，３，４の中途部間に車両搭載用のパレット６を昇降自在 に取付け、同パレット６をパレット昇降機構７により昇降可能としている。Ｃは 車両、W1は前輪、W2は後輪である。

【００１０】 支柱１，２，３，４は、図１〜図３に示すように、円形パイプよりなる支柱本 体1a,2a,3a,4a と、各支柱本体1a,2a,3a,4a の下端に取付けた固定板1b,2b,3b,4 b とから形成して、同固定板1b,2b,3b,4b を地面Ｇ上に固定して、支柱本体1a,2 a,3a,4a を垂直に立設可能としている。

【００１１】 そして、支柱本体1a,2a,3a,4a の上端間に、保護兼補強フレーム５を横架して おり、同補強フレーム５は、前後幅が前後支柱１，３の間隔よりも広幅の略矩形 枠状に形成して、前後左右側下面に上昇ストッパー兼取付用筒体5a,5a,5a,5a を 直下方へ向けて垂設し、同取付用筒体5a,5a,5a,5a 内に各支柱１，２，３，４の 上端部を嵌入して取付けることにより、前部を前側の支柱１，２よりも前方へ水 平張出し状とすると共に、後部を後側の支柱３，４よりも後方へ水平張出し状と している。

【００１２】 このようにして、保護兼補強フレーム５により、上段に駐車する車両Ｃの周囲 を保護すると共に、支柱１，２，３，４を補強し、さらに、後述するパレット昇 降機構７の構成部材の支持部材としても機能するようにしている。

【００１３】 しかも、上昇ストッパー兼取付用筒体5a,5a,5a,5a の下端面には、後述する昇 降ガイド筒体14,14,14,14 の上端面が当接して、パレット６の上昇規制が行なえ るようにしている。

【００１４】 パレット６は、図１〜図３に示すように、矩形枠状のパレットフレーム11と、 同パレットフレーム11の前後左右側に一定の幅で矩形リング状に張設したパレッ ト本体12と、パレットフレーム11の前側フレーム形成部11a の左右側部にそれぞ れ前方へ張出し状に突設した案内板13,13 と、パレットフレーム11の後側フレー ム形成部11d の左右側部にそれぞれ取付けたストッパー体15,15 と、パレットフ レーム11の左右側フレーム形成部11b,11c の各前後部にそれぞれ取付けた昇降ガ イド用筒体14,14,14,14 とから形成している。

【００１５】 案内板13は、図２に示すように、前端縁13a の左右幅を後端縁13b の左右幅よ りも広幅の台形状に形成して、左右外側方からの車両Ｃの進入・案内が円滑に行 なえるようにしている。

【００１６】 昇降ガイド用筒体14,14,14,14 は、それぞれ内径を支柱１，２，３，４の外径 と略同一径に形成して、各支柱１，２，３，４の外周面に沿って同軸的にスライ ド自在とすると共に、両者の軸線がわずかでも交差状となると、パレット６がス ライド停止するように形成して、パレット６の下降規制が行えるようにしている 。

【００１７】 そして、パレット本体12は、図１及び図２に示すように、前低後高の傾斜面と したパレット本体前部12a と、略水平面としたパレット本体後部12b と、これら パレット本体前部12a とパレット本体後部12b との境界位置に取付けた左右一対 のストッパー片12c,12c とから形成しており、パレット本体後部12b は、前後幅 を車両Ｃの後輪W2の接地幅と略同一幅に形成している。θは、パレット本体前部 12a の傾斜角度である。

【００１８】 このようにして、パレット本体12上への車両Ｃの乗入れが円滑に行なえるよう にすると共に、駐車状態での車両Ｃの安定性を良好に確保できるようにしている 。

【００１９】 しかも、パレット本体12の後部側を前部側よりも高くしているために、同パレ ット本体12上に搭載した車両Ｃの後端部の地上高を高くすることができて、同車 両Ｃの後端部と地面Ｇとの間のクリアランスを大きく確保することができて、後 述するパレット昇降機構７の昇降駆動用モーター21と車両Ｃの後端部との干渉を 防止することができるようにしている。

【００２０】 パレット昇降機構７は、図１〜図３に示すように、パレットフレーム11の後側 フレーム形成部11d の中央部にワイヤリール20と、同ワイヤリール20を回転駆動 させる昇降駆動用モーター21とを支持台22を介して取付ける一方、左右側フレー ム形成部11b,11c の前部にそれぞれ取付けた昇降ガイド用筒体14,14 の下端後側 部に、前側パレット昇降用ガイドローラ63,63 をプーリー取付ブラケット14a,14 a を介して各支柱本体1a,2a の周面に沿わせて転動自在に取付け、各ガイドロー ラ63,63 の周面中央部に、図４に示すように、前側昇降用前部プーリー64,64 を 一体的に取付け、同左右側フレーム形成部11b,11c の後部にそれぞれ前側昇降用 後部プーリー65,65 をプーリー取付ブラケット66,66 を介して取付け、同左右側 フレーム形成部11b,11c の後部にそれぞれ取付けた昇降ガイド用筒体14,14 の下 端内側部に、後側パレット昇降用ガイドローラ67,67 をプーリー取付ブラケット 14a,14a を介して各支柱本体3a,4a の周面に沿わせて転動自在に取付け、各ガイ ドローラ67,67 の周面中央部に後側昇降用プーリー68,68 を一体的に取付けてい る。63a,67a はローラ支軸である。

【００２１】 そして、前後左右側の各支柱１，２，３，４の周壁、すなわち、前左右側の各 支柱本体1a,2a の周壁の後部には、図４に示すように、プーリー嵌入用切欠孔62 ,62 を上下方向に伸延させて形成すると共に、後左右側の各支柱本体3a,4a の周 壁の内側部にプーリー嵌入用切欠孔62,62 を上下方向に伸延させて形成し、各切 欠孔62,62,62,62 中に、前記各プーリー64,64,68,68 の一部を嵌入させている。

【００２２】 しかも、図１〜図４に示すように、保護兼補強フレーム５の左右側前部に、そ れぞれ前側昇降用ワイヤ30,30 の一端30a,30a を連結し、各支柱本体1a,2a 内に それぞれワイヤ30,30 の他端30b,30b を挿通すると共に、各プーリー64,64 を介 してプーリー嵌入用切欠孔62,62 より各支柱本体1a,2a の外部へ伸延させ、前側 昇降用プーリー66,66 を介してワイヤリール20に上記ワイヤ30,30 の他端30b,30 b を連結し、また、保護兼補強フレーム５の左右側後部にそれぞれ後側昇降用ワ イヤ31,31 の一端31a,31a を連結し、各支柱本体3a,4a 内にそれぞれワイヤ31,3 1 の他端31b,31b を挿通すると共に、各プーリー68,68 を介して嵌入用切欠孔62 ,62 より各支柱本体3a,4a の外部へ伸延させ、ワイヤリール20に上記ワイヤ31,3 1 の他端31b,31b を連結している。

【００２３】 しかも、ワイヤリール20には、図２に示すように、前方から後方へ向けて、順 次左側の後側昇降用ワイヤ31の他端31b 、右側の後側昇降用ワイヤ31の他端31b 、右側の前側昇降用ワイヤ30の他端30a 、左側の前側昇降用ワイヤ30の他端30a を連結して、各ワイヤ30,31 よりワイヤプーリ20に作用する張力が左右幅方向及 び前後方向のいずれにも相殺されるようにしている。

【００２４】 また、保護兼補強フレーム５の左側後部には、図１に示すように、制御ボック ス35を取付け、同フレーム５の左側中途部には、配電ボックス36を取付けて、同 配電ボックス36を家庭用電源に接続可能とする一方、同配電ボックス36に制御ボ ックス35を電線（図示せず）を介して接続し、同制御ボックス35と昇降駆動用モ ーター21とを電線（図示せず）を介して接続しており、配電ボックス36には、後 述するパレット昇降検出部39を接続している。

【００２５】 パレット昇降検出部39は、図１に示すように、パレットフレーム11の左側フレ ーム形成部11b の前部に上昇限界検出スイッチ39a と下降限界検出スイッチ39b とを上下に配置して取付け、後述するスイッチ取付用ブラケット50に上側スイッ チ受体45を取付けると共に、地面Ｇに下側スイッチ受体46を取付けている。

【００２６】 このようにして、パレット６が上昇して上昇限界検出スイッチ39a が上側スイ ッチ受体45に当接すると制御ボックス35を介して昇降駆動用モーター21が駆動停 止し、また、パレット６が下降して下降限界検出スイッチ39b が下側スイッチ受 体46に当接すると、制御ボックス35を介して昇降駆動用モーター21が駆動停止す るようにしている。

【００２７】 また、上記上昇限界スイッチ39a が上側スイッチ受体45に当接するパレット６ の上昇規制位置は、前記上昇ストッパー兼取付用筒体5a,5a,5a,5a の下端面に昇 降ガイド用筒体14,14,14,14 の上端面が当接する位置と整合させている。

【００２８】 前記したスイッチ取付用ブラケット50は、図１に示すように、上下方向に伸延 する矩形パイプ状に形成し、保護兼補強フレーム５の左側前部位置に上端を取付 け、下端を上昇位置にあるパレット６の側方に位置させており、同ブラケット50 の下部前壁にパレット昇降用キースイッチ（図示せず）を取付け、同キースイッ チのキー差込口（図示せず）に車両Ｃのキーを差込んで、パレット６の昇降操作 が行なえるようにしている。51はキースイッチカバー体である。

【００２９】 図５は、他の実施例としての支柱本体1aの断面形状を示しており、同支柱本体 1aは、矩形パイプ状に形成し、一側壁にプーリー嵌入用切欠孔62を形成している 。

【００３０】 図６及び図７は、他の実施例としての二段式立体駐車装置Ａを示しており、パ レット６を、中央部に段付凹部70a を形成したパレット本体70と、同段付凹部70 a 内に上下摺動自在に配置した車両載置台71とから形成し、図６に示す接地状態 ではパレット本体70の前部70b の上面と車両載置台71の上面とが面一状態となり 、また、図７に示す上昇状態では車両載置台71が下降して、同車両載置台71の上 面とパレット本体70の前部70b の上面との間に段差Ｈが形成されるようにしてい る。

【００３１】 そして、車両載置台71の後端部にはストッパー用突条部71a を形成している。

【００３２】 このようにして、パレット６を上昇させた際に、車両Ｃを段付凹部70a 内に載 置して、同車両Ｃに対する車止め機能が果せるようにして、車両Ｃの落下を防止 し、安全性を良好に確保することができるようにしている。

【００３３】 図８及び図９は、もう一つの他の実施例としての二段式立体駐車装置Ａを示し ており、パレット６を、前部と後部にそれぞれ段付凹部72a,72b を形成したパレ ット本体72と、各段付凹部72a,72b 内に上下摺動自在に配置した前後部車両載置 台73,34 とから形成し、図８に示す接地状態ではパレット本体72の中央部72c の 上面と各車両載置台73,74 の上面とが面一状態となり、また、図９に示す上昇状 態では、各車両載置台73,74 が下降して、各車両載置台73,74 の上面とパレット 本体72の中央部72c の上面との間に段差Ｈが形成されるようにしている。74a は ストッパー用突条部である。

【００３４】 このようにして、パレット上昇状態では、段付凹部72a,72b 内に、それぞれ前 後車輪W1,W2 が嵌入して、両段付凹部72a,72b が車止め機能を果すようにしてい る。

【００３５】

【考案の効果】

本考案によれば、次のような効果が得られる。

【００３６】 すなわち、ワイヤを支柱内に挿通しているために、同ワイヤに直接運転者等の 衣服等が触れて汚れるのを防止することができる。

【００３７】 また、ワイヤを支柱内に挿通しているために、同ワイヤに物や雨水が直接当る ことがなく、従って、ワイヤの損傷や腐食を防止することができて、ワイヤの寿 命を長期間確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る二段式立体駐車装置の側面説明
図。

【図２】同駐車装置の平面説明図。

【図３】同駐車装置の背面説明図。

【図４】支柱本体の断面平面図。

【図５】他の実施例としての支柱本体の断面平面図。

【図６】他の実施例としての二段式立体駐車装置の側面
説明図（パレット接地状態）。

【図７】同二段式立体駐車装置の側面説明図（パレット
上昇状態）。

【図８】もう一つの他の実施例としての二段式立体駐車
装置の側面説明図（パレット接地状態）。

【図９】同二段式立体駐車装置の側面説明図（パレット
上昇状態）。

【符号の説明】

Ａ 二段式立体駐車装置 １ 支柱 ２ 支柱 ３ 支柱 ４ 支柱 ５ 保護兼補強フレーム ６ パレット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後及び左右幅方向に間隔を開けて立設
   した複数の支柱と、同支柱間に横架すると共に、同支柱
   に沿わせて昇降自在に取付けた車両搭載用のパレット
   と、同パレットを昇降動作させるパレット昇降機構とを
   具備する二段式立体駐車装置において、 複数の支柱を中空パイプ状とし、各支柱の周壁にプーリ
   ー嵌入用切欠孔を上下方向に伸延させて形成する一方、
   パレットに、パレット昇降用ガイドローラを各支柱の外
   周面に沿わせて上下方向に摺動自在に取付けると共に、
   同ガイドローラの周面中央部にプーリーを同軸的に取付
   けて、同プーリーの一部を上記プーリー嵌入用切欠孔を
   通して支柱内に嵌入し、 支柱の上端部にパレット昇降機構の一部を形成するワイ
   ヤの一端を固定する一方、同支柱内にワイヤの他端を挿
   通すると共に、プーリーを介してプーリー嵌入用切欠孔
   より支柱の外部へ伸延させ、パレット上に設けたパレッ
   ト昇降機構の一部を形成するパレット昇降駆動用モータ
   ーにワイヤの他端を巻取り・巻戻し可能に連結したこと
   を特徴とする二段式立体駐車装置。