JP2538105Y2 - 立体ガレージ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車を２台立体的に収納するための立体
ガレージに関する考案である。

［従来例の技術］ 従来から２台収納の立体ガレージが知られている。本
出願人も特願昭59−58999号等として出願している。こ
の立体ガレージは支柱に対して自動車を乗せるためのパ
レットを昇降自在としてある。そして、パレットは下降
時に地面に設置し、パレットの前端部から自動車がパレ
ット上に進入してパレット上に乗り、この状態でパレッ
トを上昇させ、次にパレットの下方の地面上に二台目の
自動車を進入させて駐車するようにしている。

［考案が解決しようとする課題］ ところが、上記した従来例においては、パレット高さ
が100mmから150mm程度あって地面からその分高くなって
いるため入庫が難しく、また、入庫の際に自動車の車体
の腹部分をこするおそれがある。このため、第５図に示
すようにパレット２の前端部の上面側に傾斜部20を設け
て入庫を容易にし、且つ自動車１の車体の腹部分をこす
らないようにすることが考えられる。第５図中５は地面
である。ところが、傾斜部20の勾配が急な場合には依然
として入庫が難しく、また、車体の腹部分をこするおそ
れが残っている。そこで、傾斜部20の勾配を緩くするこ
とが考えられるが、傾斜勾配を緩くすると、パレット２
における実際の車輪が乗ることができる距離である第５
図に示す距離Ｌが短くなってしまうという問題がある。

本考案は上記した従来例の問題点に鑑みて考案したも
のであって、その目的とするところは、パレットを下降
した場合におけるパレットへの入庫が簡単に且つ車体の
腹部分をこすることなく行え、しかもパレット上昇時に
パレット下方の地面への二台目の駐車に当たっての入庫
も簡単に且つ車体の腹部分をこすることなく行える立体
ガレージを提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案の立体ガレージは、自動車１を乗せるためのパ
レット２を支柱３に対して昇降自在とした立体ガレージ
４において、地面５にパレット２の厚みと略等しい溝深
さで且つパレット２と略同じ大きさのパレットはめ込み
用溝部６を凹設し、このパレットはめ込み用溝部６の前
端部を溝底７から地面５にかけて緩やかに上昇する傾斜
面８とし、パレット２の前端部下面を傾斜面８と対応す
る傾斜下面９とし、パレットの前端部下面を傾斜面と対
応する傾斜下面とし、パレット２に下部を連結した昇降
柱10の上部に屋根11を取付けて屋根11をパレット２の上
方に位置させ、両側の支柱３よりも内側に前記パレット
はめ込み用溝部６が位置し、該パレットはめ込み用溝部
６を前記屋根11よりも小さく形成して成るものであっ
て、このような構成を採用することにより、上記した従
来例の問題点を解決して本考案の目的を達成したもので
ある。

［作用］ しかして、パレット２を下降させて地面５に凹設した
パレットはめ込み用溝部６内にパレット２をはめ込む
と、パレットはめ込み用溝部６がパレット２の厚みと略
等しい溝深さで且つパレット２と略同じ大きさであるこ
とから、地面５とパレット２の上面部とが略面一となっ
て自動車１がスムーズに地面５からパレット２上に進入
できるようになった。そして、二台目の自動車１の駐車
に当たっては、パレット２を上昇させてこのパレット２
の下方のパレットはめ込み用溝部６に二台目の自動車１
を進入させて駐車させるのであるが、この場合、パレッ
トはめ込み用溝部６の前端部を溝底７から地面５にかけ
て緩やかに上昇する傾斜面８としてあることで、二台目
の自動車１の入庫もスムーズに行えるようになった。そ
して、パレット２の前端部下面を傾斜面８と対応する傾
斜下面９としてあることで、パレット２の上面側に傾斜
面を設ける必要がなく、パレットの前後方向の略全長を
実質的な駐車長さとして利用することが可能となった。
また、パレット２に下部を連結した昇降柱10の上部に屋
根11を取付けて屋根11をパレット２の上方に位置させ、
両側の支柱３よりも内側に前記パレットはめ込み用溝部
６が位置し、該パレットはめ込み用溝部６を前記屋根11
よりも小さく形成してあるので、凹設されて雨水が溜ま
りやすくなったパレットはめ込み用溝部６内に雨水が流
入し難く、該パレットはめ込み用溝部６内での水溜まり
が防止されることになる。

以下本考案を添付図面に示す実施例に基づいて詳述す
る。

図中３は支柱であり、地面５の前後左右にそれぞれ立
設してある。図中２は自動車を乗せるためのパレットで
あり、パレット２の左右両側の前後にそれぞれ昇降柱10
の下部が取付けてあり、昇降柱10の上部に屋根11が取付
けてある。上記構成の昇降体12が支柱３に対して昇降自
在に取付けてある。地面５にパレット２の厚みと略等し
い溝深さで且つパレット２と略同じ大きさのパレットは
め込み用溝部６を凹設してある。ここで、図３から明ら
かなように、パレットはめ込み用溝部６は両側の支柱３
よりも内側に位置しており、また、パレットはめ込み用
溝部６は前記屋根11よりも小さく形成してある。このよ
うに、パレットはめ込み用溝部６をこれよりも大きい屋
根11によって覆うことで、パレットはめ込み用溝部６へ
の雨水の流入を防止するようになっている。このパレッ
トはめ込み用溝部６の前端部を溝底７から地面５にかけ
て緩やかに上昇する傾斜面８としてあり、また、パレッ
ト２の前端部下面を傾斜面８と対応する傾斜下面９とし
てある。地面５及びパレットはめ込み用溝部６はコンク
リート仕上げとなっている。昇降体12を支柱３に対して
昇降自在とするには従来から公知の種々の方法が採用で
きるが、例えば、断面略Ｃ字状をした支柱３に対して昇
降柱10を上下動自在に挿入したり、沿わせてある。図中
13はモータなどの駆動部を収納した駆動ボックスであ
り、支柱３の上部に取付けた枠体14に取付けてある。ま
た、15は枠体14の前後左右に立設した目隠しパネルであ
る。駆動ボックス13に収納したモータのような駆動部を
駆動することで昇降体12に一端を固着したチェン又はワ
イヤを巻取って支柱３に沿って昇降柱10を上昇させ、逆
に巻き戻すことで支柱３に沿って昇降柱10を下降させる
ようになっている。ここで、昇降柱10は支柱３とほぼ同
じ高さであり、屋根11は昇降体12が下降したとき、支柱
３の上部の矩形をした枠体14の上部に位置し、パレット
２は昇降体12が上昇したとき枠体14の上部に位置し、パ
レット２は昇降体12が下降したとき地面５に設けたパレ
ットはめ込み用溝部６内に位置して地面５とパレット２
上面とが面一となるようにすると共に昇降体12が上昇し
たとき枠体14内に位置するようになっている。図中16は
昇降体12を上下操作するための操作押釦が収納されてい
る操作押釦収納ボックスが示してある。

しかして、本考案の立体ガレージは、一台目の自動車
１を収納する場合には第１図、２図に示すように昇降体
12を下降させ、パレット２を地面５に凹設したパレット
はめ込み用溝部６にパレット２をはめ込み、パレット２
の上面を地面５と面一とし、この状態で、地面５からパ
レット２の上に進入して駐車させるものである。この
時、地面５とパレット２の上面とが面一であるためスム
ーズに自動車１が入庫できることになる。一方、二台目
の自動車１を駐車させる場合には、第３図、第４図に示
すように、パレット２に自動車１を乗せたままの状態で
昇降体12を上昇させてパレット２の下方の地面５に設け
たパレットはめ込み用溝部６部分に２台目の自動車を進
入させて駐車するものである。この場合、パレットはめ
込み用溝部６の前端部を溝底７から地面５にかけて緩や
かに上昇する傾斜面８としてあることで、パレットはめ
込み用溝部６に二台目の自動車１がスムーズに入庫でき
るものである。そして、この場合、緩やかな傾斜面８で
あるため入庫の際に自動車１の車体の腹部分をこするお
それがなくなるものである。そして、駐車に当たってパ
レットはめ込み用溝部６の前端部の傾斜面８に車輪が位
置しても、従来のようにパレット２の上面前端部に傾斜
面に車輪が位置するような不安定さがなく駐車するのに
支障がない（つまり、風や振動等が加わった際に従来の
ようにパレット２の上面の傾斜面に車輪を乗せると地上
に滑り落ちるという危険があるが、地面５に凹設したパ
レットはめ込み用溝部６に設けた場合は傾斜面８に車輪
が位置しても地上にあるため風や振動が加わっても駐車
するのに安全上の問題はない）。そして、パレット２に
は上面に入庫のための傾斜面を設ける必要がないので、
パレット２の有効駐車長さが長く取れることになる。

［考案の効果］ 本考案にあっては、叙述のように、自動車を乗せるた
めのパレットを支柱に対して昇降自在とした立体ガレー
ジにおいて、地面にパレットの厚みと略等しい溝深さで
且つパレットと略同じ大きさのパレットはめ込み用溝部
を凹設し、このパレットはめ込み用溝部の前端部を溝底
から地面にかけて緩やかに上昇する傾斜面とし、パレッ
トの前端部下面を傾斜面と対応する傾斜下面としてある
ので、パレットに入庫するに当たっては、パレットを下
降させて地面に凹設したパレットはめ込み用溝部にパレ
ットを位置させることで、地面とパレットの上面部とを
略面一として自動車をスムーズに地面からパレット上に
進入させることができるものであり、また、二台目の自
動車の駐車に当たっては、パレットを上昇させてこのパ
レットの下方のパレットはめ込み用溝部に二台目の自動
車を進入させて駐車させるのであるが、この場合、パレ
ットはめ込み用溝部の前端部を溝底から地面にかけて緩
やかに上昇する傾斜面としてあることで、二台目の自動
車の入庫もスムーズに行えるものであり、しかもこの
時、パレットはめ込み用溝部は地面に凹設してあるので
駐車時に傾斜面に自動車の車輪が位置しても地上に駐車
しているので、風や振動が加わっても安全性の上で問題
がなく、更に、パレットの前端部下面を傾斜面と対応す
る傾斜下面としてあることで、パレットの上面側に傾斜
面を設ける必要がなく、パレットの前後方向の略全長を
実質的な駐車長さとして利用することが可能となるもの
であり、また、パレットに下部を連結した昇降柱の上部
に屋根を取付けて屋根をパレットの上方に位置させ、両
側の支柱よりも内側に前記パレットはめ込み用溝部が位
置し、該パレットはめ込み用溝部を前記屋根よりも小さ
く形成してあるので、凹設されて雨水が溜まりやすくな
ったパレットはめ込み用溝部内に雨水が流入し難く、該
パレットはめ込み用溝部内での水溜まりが防止されるこ
とになるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のパレットを下降している状態の斜視
図、第２図は同上のパレットを下降して入庫している状
態の概略説明図、第３図は同上のパレットを上昇してい
る状態の斜視図、第４図は同上のパレットを上昇させて
パレットはめ込み用溝部に自動車を入庫している状態の
概略説明図、第５図は従来の概略説明図であって、１は
自動車、２はパレット、３は支柱、４は立体ガレージ、
５は地面、６はパレットはめ込み用溝部、７は溝底、８
は傾斜面、９は傾斜下面である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−203778（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−122550（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−119763（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車を乗せるためのパレットを支柱に対
   して昇降自在とした立体ガレージにおいて、地面にパレ
   ットの厚みと略等しい溝深さで且つパレットと略同じ大
   きさのパレットはめ込み用溝部を凹設し、このパレット
   はめ込み用溝部の前端部を溝底から地面にかけて緩やか
   に上昇する傾斜面と、パレットの前端部下面を傾斜面と
   対応する傾斜下面とし、パレットに下部を連結した昇降
   柱の上部に屋根を取付けて屋根パレットの上方に位置さ
   せ、両側の支柱よりも内側に前記パレットはめ込み用溝
   部が位置し、該パレットはめ込み用溝部を前記屋根より
   も小さく形成して成る立体ガレージ。