KR970003867B1 - 입체주차장치 - Google Patents

Abstract

요약 없음.

Description

입체주차장치

제1도는 본 발명의 실시예를 나타낸 측면도.

제2도는 본 발명의 실시예를 나타낸 정면도.

제3도는 본 발명의 실시예를 나타낸 입체주차장치의 부분 평면도.

제4도는 본 발명의 실시예를 나타낸 입체주차장치의 부분 측면도.

제5도는 종래의 입체주차장치의 부분 정면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 기둥2 : 마루부재

3 : 프레임4 : 승강대

5 : 윈치(winch)6 : 가계틀

7 : 감김 몸통8 : 구동장치

9 : 이동장치10 : 양끝단부

11 : 와이어12 : 한쪽끝단

13 : 감는 홈14 : 차대(車臺)

15 : 가로대16 : 지지 기둥

17 : 다른쪽 끝단부18 : 샤프트

19, 23, 24, 27 : 스프로킷20, 25, 28 : 체인

21 : 제2샤프트22 : 제2구동장치

26 : 제2샤프트의 끝단부29 : 차륜

30 : 통로31 : 이동대차(臺車)

32 : 주행장치33 : 자동차 출입구

l : 이동판(이동대)w : 간극

본 발명은 여러개의 자동차를 입체적으로 수용하여 주차시키는 입체주차장치에 관한 것이다.

종래, 이런 종류의 입체주차장치는 일반적으로 제5도에 나타난 바와 같이 형성되어 있다.

본 발명은 상기 종래의 입체주차장치의 개량에 관한 것이므로 먼저 상기 입체주차장치에 대해서 설명한다.

동 도면에서 a는 주차장치의 프레임이며 기둥(b) 및 마루부재(c)등으로 되어 있다. d는 윈치(winch)이며 구동장치(e) 및 동 장치(e)dp cpdls(f)에 의해 연결된 감김몸통(g)으로 이루어져 있다. h는 동 감김몸통(g)의 감아올릭 내리기용의 와이어, i는 자동차(j)를 얹어놓는 차대이며 기판(k), 이동판(l)에 의해 형성되어 있다. m은 가로대, n은 동가로대(m)와 상기 기판(k)을 고정하고 있는 지지기둥을 나타낸다.

자동차(j)는 윈치(d)에 의해 감아올려서 차대(i)가 목적한 마루부재(c)와 동일한 높이가 되었을 때 정지하고, 이어서 상기 이동판(l)가 이동하고, 자동차(j)는 목적한 마루부재(c)상에 수용된다. 이 자동차를 반출할 경우가 상기 행정물 반대로 실시하는 것이다. 또한 상기 이동대(l)를 이동시키는 기구, 동력장치등은 도시가 생략되어 있다.

그러나, 상기 종래의 입체주차장치는 다음과 같은 문제를 가지고 있다. 그것은 제5도에 나타낸 바와 같이 자동차(j)를 감아올리고, 또는 감아내리는 경우 화살표(Ai)에 나탄낸바와 같이 상기 차대(i)가 좌우로 요동하는 것이다. 이 때문에 상기 차대(車臺)(i)와 프레임(a)의 기둥(b)과의 간격(p)을 크게 형성하지 않으면 안되어 스페이스의 낭비를 피하지 못하였다.

본 발명은 이와같은 문제를 해결하기 위하여 이루어진 것이며 그 목적은 상기 차대(i)의 화살표(Ai)에 나타낸바와 같은 좌우 방향의 요동을 큰 폭으로 적게 하여 프레임(a)의 기둥(b)과 상기 차대(i)의 간격(p)을 적도록하고 스페이스의 낭비를 적게 할 수 있는 입체주차장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하는 본 발명에 대해서 말한면 그것은 기둥(1) 및 마루부재(2)로 이루어지는 프레임(3) : 이 프레임에 설치된 승강대(4)를 감아올리고 내리는 윈치(5) : 기계틀(6), 이 기계틀(6)에 설치된 감김몸통(7)및 이 감김몸통(7)을 구동하는 구동장치(8)및 상기 기계틀(6)을 이동시키는 이동장치(9)를 가지는 상기 윈치(5) : 양끝단부(10), (10)에 각각 와이어(11), (11)의 한쪽 끝단(12), (12)를 설치하고 와이어(11), (11)를 감아올림에 따라 서로가 근접하는 방향으로 이동시키는, 하부가 서로 안쪽으로 경사진 감는 홈(13), (13)을 형성한 상기 감김몸통(7) ; 차대(14), 가로대(15) 및 이 가로대(15)를 지지하는 지지기둥(16)로 이루어지는 승기 승강대(4) ; 상기 기계틀(6)의 4개소에 각각 설치된 상기 감김몸통(7) ; 하부에서 서로 근접하고 동시에 다른쪽 끝단부(17)를 상기 가로대(15)에 붙임고정한 각 감김몸통(7)의 상기 각 와이어(11), (11) ; 를 구비하는 것을 특징으로 하는 입체주차장치이다.

상기 승강대(4)에 자동차를 수용하고 상기 윈치(5)의 구동장치(8)를 작동시켜 상기 승강대(4)를 감아 올린다. 이 경우 상기 각 감김몸통(7)의 와이어(11), (11)는 각 감김몸통(7)의 각각의 양끝단부(10), (10)에 설치되고 있고 이 상태에 있어서는 제1도에 나타낸바와 같이 좌우에서 대응하는 2개의 감김몸통(7), (7)에 설치된 4개의 와이어(11)에 대해서 보면, 바깥쪽이 되는 2개의 와이어(11), (11)는 각각 아래쪽일수록 안쪽으로 경사지게 되어 있고, 또 한쪽이 되는 2개의 와이어(11), (11)는 각각 아래 쪽일수록 바깥쪽으로 경사지게 되어 있다.

이 때문에, 상기 바깥쪽 2개의 와이어는 중력에 의해 아래쪽으로 끌리는 동시에 바깥쪽으로 끌리는 분력을 일으키며 또, 안쪽의 2개의 와이어(11), (11)는 아래쪽으로 끌리는 동시에 안쪽으로 끌리는 분력을 일으키고 있다. 이 때문에, 4개로 구성되는 한 무리의 와이어(11)는 바깥쪽으로 끌리고, 동시에 안쪽으로 끌리고 있으며, 따라서 상기 승강대(4)의 승강시의 좌우 방향에 대한 요동은 큰 폭으로 감소된다. 따라서 기둥(1)과 승강대(4)의 간격(w)은, 상기 종래의 예에 나타낸 것보다도 큰 폭으로 적게 할 수 있다. 이것에 의해 스페이스의 낭비를 적게한 입체주차장치를 제공할 수 있다.

[실시예]

제1도에서 (1)는 프레임(3)의 기둥이며, 2는 마루부재를 나타낸다. 4는 자동차를 수용하는 승강대이며, 5는 그것을 감아올리고 내리게 하는 윈치이다. 그리고 동 윈치(5)는 제3도에 나타낸바와 같이 기계틀(6)에 설치된 감김몸통(7), 이 감김몸통(7)을 구동하는 구동장치(8)와 상기 기계틀(6)을 이동시키는 이동장치(9)로 이루어져 있다.

다음에, 상기 감김몸통(7)의 양끝단부(10), (10)에는 제4도에 나타낸바와 같이 와이어(11), (11)가 설치되고, 또 이 감김몸통(7)에는 와이어(11), (11)의 감아올리기에 따라 와이어(11)를 서로 근접하는 방향으로 이동시키도록 하부가 서로 안쪽으로 경사진 감는 홈(13), (13)이 형성되어 있다. 또 상기 승강대(4)는 차대(14), 가로대(15) 및 이 가로대(15)를 지지하는 지지기둥(16)로 형성되어 있다. 그리고, 상기 감김몸통(7)을 제3도에 나타낸바와 같이, 상기 기계틀(6)의 네모서리에 설치되어 있다. 또 이 감김몸통(7)으로부터 내려진 상기 와이어(11), (11)는 하부에서 서로 근접하여 제1도에 나타낸바와 같이 가로대(15)상에서 일체가 되어서 가로대(15)에 고정되어 있다.

다음에, 제3도에서 (18)은 상기 감김몸통(7)을 설치한 샤프트이며, 상기 기계틀(6)에 축지되고 스프로킷(19)및 체인(20)에 의해 상기 구동장치(8)에 연결되어 있다.

또, 21은 상기 이동장치(9)를 형성하는 제2샤프트이며, 기계틀(6)에 축지지되어 제2구동장치(22)에 스프로킷(23), (24), 체인(25)에 의해 연결되어 있다. 그리고 상기 제2샤프트(21)의 끝단부(26)에 설치도니 스프로킷(27)에 의해 프레임(3)상에 공정한 체인(28)과 맞물리고 있고, 이 스프로킷(27)의 회동에 의해 제3도에 나타낸바와 같이 화살표(A9)방향으로 왕복 운동 할 수 있도록 되어 있다. 또한, 29는 상기 기계틀(6)에 축지지되어 회동이 자유롭게 축지지된 차륜이며, 이것에 의해 상기 기계틀(6)은 상기 프레임(3)에 설치한 통로(30)상을 이동할 수 있도록 되어 있다.

또한, 제2도에서 31은, 이동대차이며, 프레임(3)의 1층에만 설치되는 것으로, 자동차를 싣고, 주행장치(32)에 의해 화살표(A31)방향으로 왕복운동 할 수 있도록 형성되어 있다. 또한, 제2도에서 33은, 자동차의 출입구를 나타낸다. 자동차는 동 출입구(33)로부터 프레임(3)내로 들어가서 승강대(4)의 차대(14)상에 실리다. 다음에 상기 윈치장치(5)를 작동시키면, 상기 승강대(4)는, 감아올려져서 상승한다. 이 경우, 상기 와이어(11)는 중력에 의해 제1동에 있어서 바깥쪽(화살표(A)방향)및 안쪽(화살표(B)방향)의 분력을 일으키고 있고, 이 때문에 좌우 방향의 요동은 상기 종래 예의 장치보다 큰 폭으로 적어지게 되는 것이다. 또한, 와이어(11)는 감아올려짐에 따라 안쪽으로 서로 근접하니, 와이어(11)의 길이가 짧아지면 요동의 폭이 적어지므로, 지장은 없다. 이와같이 하여 감아올리기가 끝나면 이동장치(9)를 작동시켜서, 이 윈치(5)를 제2도에 있어서 좌우방향으로 이동시켜, 정해진 위치에서 정지시킨다. 이것으로 자동차 수납이 종료된다.

다음에, 이 자동차를 반출하는 경우는 상기 행정을 역순으로 한다. 또한, 상기 와이어(11)는 감아내리는 경우도 상기 이유와 동일한 이유에 의해서 좌우의 요동이 매우 적은 것이다.

이 입체주차장치는 상기와 같이 구성된 것에 의해, 자동차의 감아올리기, 감아내리기에 처해서, 와이어의 좌우 방향의 요동을 상기 종래의 장치보다 큰 폭으로 적게 할 수가 있으며, 따라서 스페이스의 낭비를 적게한 입체주차장치를 제공할 수가 있다.

Claims (1)

1. 기둥(1)및 마루부재(2)로 이루어지는 프레임(3)과, 이 프레임(3)에 설치된 승강대(4)를 감아올리고 내리게 하는 윈치(5)와, 이 윈치기계(5)는 기계틀(6), 이 기계틀(6)에 설치된 감김몸통(7) 및 이 감김몸통(7)을 구동하는 구동장치(8) 및 상기 기계틀(6)을 이동시키는 이동장치(9)를 가지며, 상기 감김몸통(7)은 양끝단부(10), (10)에 각각 와이어(11), (11)의 한쪽끝단(12), (12)을 설치하고, 이 와이어(11), (11)를 감아올림에 따라 서로가 근접하는 방향으로 이동시키는, 하부가 서로 안쪽으로 경사진 감는 홈(13), (13)을 형성하고 상기 기계틀(6)의 4개소에 각각 설치되며, 차대(14), 가로대(15), 및 이 가로대(15)를 지지하는 지지기둥(16)로 이루어지는 상기 승강대(4)와, 하부에서 서로 근접하고, 동시에 다른쪽 끝단부(17)를 상기 가로대(15)에 부착된 각 감김몸통(7)의 상기 각 와이어(11), (11)를 구비하는 것을 특징으로 하는 입체주차장치.