CN111852120A - 一种横移平面停车机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种横移平面停车机构，包括驱动机构和若干前轮辊筒以及若干后轮辊筒，若干前轮辊筒和若干后轮辊筒均相互平行的设置在地下，前轮辊筒的上表面和后轮辊筒的上表面均与地面齐平，前轮辊筒和后轮辊筒上放置若干载车板，前轮辊筒处的载车板用于放置车辆的前轮，后轮辊筒处的载车板用于放置车辆的后轮，驱动机构固定设置在前轮辊筒和后轮辊筒之间，前轮辊筒和后轮辊筒均利用传动机构与驱动机构传动连接，驱动机构驱动前轮辊筒和后轮辊筒均横向旋转。本发明能够使横移平面车位前后进入无阻挡，停车简单，停车故障低，并可以倒车入库或前进入库，方便驾驶员驾驶，更加的人性化。

Description

一种横移平面停车机构
技术领域
本发明涉及车库设备技术领域，特别是涉及一种横移平面停车机构。
背景技术
在车库设计时，总存在一些特殊地形不能很好的利用，例如电梯、楼梯旁或者拐角处，由于地形的限制，停放一排车辆会浪费空间，而停放前后两排车辆时，后排的车位经常被闲置、浪费。现有技术中通常都采用机械车库，保证前排车位制作成升降横移式机械车库，后排停放平面车位，升降横移使前后两排车位都能被利用，但是由于升降横移式机械车库安装有框架，横移电机需要从上层穿线到下一层，存在以下缺陷：停车空间小，停车只能倒车入库，停车故障多，而且不能停放SUV汽车，因此往往造成后排车位不能使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种横移平面停车机构，以解决上述现有技术存在的问题，使横移平面车位前后进入无阻挡，停车简单，停车故障低，并可以倒车入库或前进入库，方便驾驶员驾驶，更加的人性化。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供了一种横移平面停车机构，包括驱动机构和若干前轮辊筒以及若干后轮辊筒，若干所述前轮辊筒和若干所述后轮辊筒均相互平行的设置在地下，所述前轮辊筒的上表面和所述后轮辊筒的上表面均与地面齐平，所述前轮辊筒和所述后轮辊筒上均放置若干载车板，所述前轮辊筒处的所述载车板用于放置车辆的前轮，所述后轮辊筒处的所述载车板用于放置所述车辆的后轮，所述驱动机构固定设置在所述前轮辊筒和所述后轮辊筒之间，所述前轮辊筒和所述后轮辊筒均利用传动机构与所述驱动机构传动连接，所述驱动机构驱动所述前轮辊筒和所述后轮辊筒均横向旋转。
优选的，所述驱动机构包括驱动电机、减速器，所述驱动电机和所述减速器均陷入地面内，所述驱动电机的输出端与所述减速器的输入端固定连接，所述减速器的输出端与所述传动机构连接。
优选的，所述传动机构包括电机连接组件，所述电机连接组件包括第一传动部件和传动轴，所述传动轴通过所述第一传动部件与所述驱动机构传动连接，所述传动轴的前端与其中一个所述前轮辊筒的中心轴同轴固定连接，所述传动轴的后端与其中一个所述后轮辊筒的中心轴同轴固定连接，各所述前轮辊筒和各所述后轮辊筒的所述中心轴的内端均固定设置有链轮，各所述中心轴与各自所述中心轴上的所述链轮同轴固定，所有所述前轮辊筒上的所述链轮上套设有一前链条，所有所述后轮辊筒上的所述链轮上套设有一后链条。
优选的，所述第一传动部件包括主动链轮、从动链轮和传动链条，所述主动链轮与所述驱动机构的输出端同轴固定连接，所述从动链轮与所述传动轴同轴固定连接，所述传动链条套设在所述主动链轮和所述从动链轮上。
优选的，所述前轮辊筒的两侧边缘的地面上以及所述后轮辊筒的两侧边缘的地面上均固定设置有挡板。
优选的，所述载车板为矩形板，所述载车板的两侧壁上均固定设置有橡胶碰块，所述载车板的宽度大于所述车辆的宽度，所述载车板的长度大于所述车辆的长度，所述载车板的后端固定有用于阻挡车轮的挡车器。
优选的，所述载车板的后端均固定设置有定位板，所述定位板上均开设有定位孔，各车位后方的地面上均固定设置有电磁定位器，所述电磁定位器能够伸出固定销，所述固定销能够插入所述定位孔中。
优选的，所述定位板上均设置有行程开关，所述行程开关与所述电磁定位器电连接。
优选的，所述前轮辊筒和所述后轮辊筒均为聚氨酯辊筒。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
本发明前轮辊筒的上表面和后轮辊筒的上表面均与地面齐平，如此设置使横移车位近似平面车位，车辆放置在载车板上后，驱动机构驱动前轮辊筒和后轮辊筒均横向旋转，从而带动载车板上的车辆移动，并移到不阻挡其它排相应车位的位置，使与其它排相应车位进出车辆无任何阻挡，从而达到停车简单和停车故障低的目的，而且可以倒车入库或前进入库，方便驾驶员驾驶，更加的人性化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明横移平面停车机构的结构示意图；
图2为本发明横移平面停车机构上停放车辆后的前视图；
图3为本发明横移平面停车机构上停放车辆后的侧视图；
图4为应用案例中前排、后排车位的示意图；
其中：1-驱动电机，2-挡板，3-传动轴，4-后轮辊筒，5-橡胶碰块，6-载车板，7-电磁定位器，8-行程开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例
如图1-图3所示：本实施例提供了一种横移平面停车机构，包括驱动机构和若干前轮辊筒以及若干后轮辊筒4，前轮辊筒和后轮辊筒4均为聚氨酯辊筒，若干前轮辊筒和若干后轮辊筒4均相互平行的设置在地下，前轮辊筒的上表面和后轮辊筒4的上表面均与地面齐平，使横移车位近似平面车位，前轮辊筒和后轮辊筒4上均放置若干载车板6，优选的载车板6的个数比整排车位的车位数少一个，前轮辊筒处的载车板6用于放置车辆的前轮，后轮辊筒4处的载车板6用于放置车辆的后轮，驱动机构固定设置在前轮辊筒和后轮辊筒4之间，具体的将驱动机构设置在半地下，即驱动机构的一部分嵌在地面以下，以不阻碍车辆通过为准，前轮辊筒和后轮辊筒4均利用传动机构与驱动机构传动连接，驱动机构驱动前轮辊筒和后轮辊筒4均横向旋转，本实施例中的横向指车辆的宽度方向。
具体的，驱动机构包括驱动电机1、减速器，驱动电机1和减速器均陷入地面内，驱动电机1的输出端与减速器的输入端固定连接，减速器的输出端与传动机构连接。传动机构包括电机连接组件，电机连接组件包括第一传动部件和传动轴3，传动轴3通过第一传动部件与驱动机构传动连接，传动轴3的前端与其中一个前轮辊筒的中心轴同轴固定连接，传动轴3的后端与其中一个后轮辊筒4的中心轴同轴固定连接，各前轮辊筒和各后轮辊筒4的中心轴的内端均固定设置有链轮，各中心轴与各自中心轴上的链轮同轴固定，所有前轮辊筒上的链轮上套设有一前链条，所有后轮辊筒4上的链轮上套设有一后链条。第一传动部件包括主动链轮、从动链轮和传动链条，主动链轮与驱动机构的输出端同轴固定连接，从动链轮与传动轴3同轴固定连接，传动链条套设在主动链轮和从动链轮上。驱动电机1通过主动链轮、从动链轮带动传动轴3转动，传动轴3通过链轮、前链条和后链条带动前轮辊筒、后轮辊筒4旋转，从而实现载车板6上车辆的横移，还可以通过控制驱动电机1和减速器实现横移速度的控制。
其中，前轮辊筒的两侧边缘的地面上以及后轮辊筒4的两侧边缘的地面上均固定设置有挡板2，以保证车辆在挡板2限定的范围内移动，保证车辆能够被有效的移动。
载车板6为矩形板，载车板6的两侧壁上均固定设置有橡胶碰块5，有效的降低载车板6碰撞的噪音，载车板6的宽度大于车辆的宽度，载车板6的长度大于车辆的长度，载车板6的后端固定有用于阻挡车轮的挡车器，有助于车辆放置到位，防止车辆滑到载车板6之外。载车板6的后端均固定设置有定位板，定位板上均开设有定位孔，各车位后方的地面上均固定设置有电磁定位器7，电磁定位器7能够伸出固定销，固定销能够插入定位孔中，电磁定位器7为现有技术。定位板上均设置有行程开关8，行程开关8与电磁定位器7电连接。每个车位的后方相应的位置上均固定一个电磁定位器7，当载车板6上指定位置触碰到行程开关8后，行程开关8给电磁定位器7发送信号，电磁定位器7开启，固定销插入定位孔中将载车板6和载车板6上的车辆定位。
应用案例
实施例在应用时，具体如图4所示，特殊地形处设置有前排车位和后排车位(各3个车位)，从左至右分别为I号、II号和III号车位，将实施例中的横移平面停车机构应用在前排车位上，且要求载车板6放置有两个，前排车位只允许停放两辆车，前轮辊筒的上表面和后轮辊筒4的上表面均与地面齐平，如此设置使横移车位近似平面车位，当后排车辆存取时，提前释放电磁定位器7，驱动机构带动前轮辊筒和后轮辊筒4滚动，同时传动轴3保证前轮辊筒和后轮辊筒4同步旋转，载车板6以及载车板6上的车辆跟随前轮辊筒和后轮辊筒4的转动方向移动，当载车板6碰到行程开关8后电磁定位器7启动锁住载车板6，假如取后排II号车位，可以利用上述滚动的方法将前排车辆分别固定在I号和III号车位上，此时，驱动机构停止工作，从而使得前排II号车位没有任何阻挡，进出车辆无任何阻挡，达到停车简单和停车故障低的目的，而且可以倒车入库或前进入库，方便驾驶员驾驶，更加的人性化。
需要说明的是，本实施例只是对横移平面停车机构的硬件结构进行优化改进，并未对行程开关8、电磁定位器7以及驱动机构的自动控制进行优化改进。
本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种横移平面停车机构，其特征在于：包括驱动机构和若干前轮辊筒以及若干后轮辊筒，若干所述前轮辊筒和若干所述后轮辊筒均相互平行的设置在地下，所述前轮辊筒的上表面和所述后轮辊筒的上表面均与地面齐平，所述前轮辊筒和所述后轮辊筒上均放置若干载车板，所述前轮辊筒处的所述载车板用于放置车辆的前轮，所述后轮辊筒处的所述载车板用于放置所述车辆的后轮，所述驱动机构固定设置在所述前轮辊筒和所述后轮辊筒之间，所述前轮辊筒和所述后轮辊筒均利用传动机构与所述驱动机构传动连接，所述驱动机构驱动所述前轮辊筒和所述后轮辊筒均横向旋转。
2.根据权利要求1所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机、减速器，所述驱动电机和所述减速器均陷入地面内，所述驱动电机的输出端与所述减速器的输入端固定连接，所述减速器的输出端与所述传动机构连接。
3.根据权利要求1所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述传动机构包括电机连接组件，所述电机连接组件包括第一传动部件和传动轴，所述传动轴通过所述第一传动部件与所述驱动机构传动连接，所述传动轴的前端与其中一个所述前轮辊筒的中心轴同轴固定连接，所述传动轴的后端与其中一个所述后轮辊筒的中心轴同轴固定连接，各所述前轮辊筒和各所述后轮辊筒的所述中心轴的内端均固定设置有链轮，各所述中心轴与各自所述中心轴上的所述链轮同轴固定，所有所述前轮辊筒上的所述链轮上套设有一前链条，所有所述后轮辊筒上的所述链轮上套设有一后链条。
4.根据权利要求3所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述第一传动部件包括主动链轮、从动链轮和传动链条，所述主动链轮与所述驱动机构的输出端同轴固定连接，所述从动链轮与所述传动轴同轴固定连接，所述传动链条套设在所述主动链轮和所述从动链轮上。
5.根据权利要求1所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述前轮辊筒的两侧边缘的地面上以及所述后轮辊筒的两侧边缘的地面上均固定设置有挡板。
6.根据权利要求1所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述载车板为矩形板，所述载车板的两侧壁上均固定设置有橡胶碰块，所述载车板的宽度大于所述车辆的宽度，所述载车板的长度大于所述车辆的长度，所述载车板的后端固定有用于阻挡车轮的挡车器。
7.根据权利要求1所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述载车板的后端均固定设置有定位板，所述定位板上均开设有定位孔，各车位后方的地面上均固定设置有电磁定位器，所述电磁定位器能够伸出固定销，所述固定销能够插入所述定位孔中。
8.根据权利要求7所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述定位板上均设置有行程开关，所述行程开关与所述电磁定位器电连接。
9.根据权利要求1所述的横移平面停车机构，其特征在于：所述前轮辊筒和所述后轮辊筒均为聚氨酯辊筒。
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