CN107587766A - 一种双升降系统立体车库 - Google Patents
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Abstract
本发明一种双升降系统立体车库，包括立体车库，所述立体车库的中间设有升降井道，所述升降井道为可供两套升降系统各自独立运行的垂直式库体框架、升降井道的两侧设有多层双位存车位，升降系统均含有升降装置、升降动力传动装置和置于升降装置上的存取车装置，升降系统在升降井道内运行。本发明的优点在于：两台汽车能同时从立体车库升降系统无障碍进出互不干扰，克服了汽车仅能从立体车库单一升降系统进出，不能同时存取两台车、存取车等待时间较长，效率低的不足之处。
Description
技术领域
本发明涉及立体车库。
背景技术
现有的立体车库种类较多，有地上立体车库和地下立体车库，其不足之处在于：现有立体车库的升降井道内只安装一套升降系统，这样每次只能存、取一台汽车，按现有立体车库每存、取一台汽车约需2分钟，当立体车库的层数较多，又有多人排队存取车时，那么排在后面的人则需要等待很长一段时间才可以存取汽车。这种情况尤其在上下班高峰期，在立体车库内存取汽车更为突出，这无疑给人们带来了较大的不便，因此有一部分人不愿把汽车停到立体车库内，这也是其中一个不容忽视的原因，显然这对立体车库的推广与使用造成了一定的负面影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种双升降系统立体车库。立体车库的升降井道为可供两套升降系统各自独立运行的垂直式库体框架，升降系统均含有升降装置、升降动力传动装置和置于升降装置上的存取车装置，升降系统在升降井道内运行，两台汽车能同时从立体车库升降系统无障碍进出互不干扰，克服了汽车仅能从立体车库单一升降系统进出，不能同时存取两台车、存取车等待时间较长，效率低的不足之处。
本发明采用如下技术方案。
一种双升降系统立体车库，包括立体车库，所述立体车库的中间设有升降井道（1），升降井道（1）为可供升降系统（21）、升降系统（22）各自独立运行的垂直式库体框架，升降井道（1）的两侧设有多层双位存车位（3），升降系统（21）含有升降装置（211）和升降动力传动装置（212）、升降系统（22）含有升降装置（221）和升降动力传动装置（222），升降装置（211）和升降装置（221）上均含有相同的存取车装置（5），升降系统（21）、升降系统（22）在升降井道（1）内运行。
所述立体车库可基于地上而建造或基于地下而建造或地上地下一体式建造、地上立体车库库体框架（2）位于地下立体车库库体框架（11）的正上方，地上立体车库和地下立体车库库体为一体式。
所述升降井道（1）中间的升降系统（21）、升降系统（22）之间安置有通长竖直导轨（6）。
所述存取车装置（5）为梳叉式或夹持轮胎式或传送带式。
本发明的优点在于：两台汽车能同时从立体车库升降系统（21）、升降系统（22）无障碍进出互不干扰，克服了汽车仅能从立体车库单一升降系统进出，不能同时存取两台车、存取车等待时间较长，效率低的不足之处。
附图说明：
图1为本发明基于地上建造的结构示意图主视图；
图2为本发明基于地下建造的结构示意图主视图；
图3为本发明基于地上地下一体式建造的结构示意图主视图；
具体实施方式
结合实施例和附图对本发明作进一步的说明。
参看附图1、附图2、附图3，一种双升降系统立体车库，包括立体车库，所述立体车库的中间设有升降井道1，升降井道1为可供升降系统21、升降系统22各自独立运行的垂直式库体框架，升降井道1的两侧设有多层双位存车位3，升降系统21、升降系统22均可在升降井道1内无干涉独立运行，升降系统21含有升降装置211和升降动力传动装置212，升降装置211包括升降平台2111，升降系统22含有升降装置221升降动力传动装置222，升降装置221包括升降平台2211，置于升降平台2111、升降平台2211上相同的存取车装置5可为梳叉式或夹持轮胎式或传送带式，存取车装置5仅需向左或右单方向运作即可完成存取车，存取车装置5内置存取车动力传动装置51，立体车库内存车位3内均设有载车板7，图示停有汽车8。立体车库的升降井道1底面上安置有缓冲器9，升降系统21、升降系统22可座落在缓冲器9上。参见附图3为本发明基于地上地下一体式建造的结构示意图主视图，4为车库雨棚。
简述本发明一种双升降系统立体车库的使用。当一台汽车使用一种双升降系统立体车库存车时，汽车8从立体车库进车道进入到与地面10平齐的存取车装置5内，由升降动力传动装置212驱动升降装置211上的存取车装置5在升降道1内运行至车库内存车位3载车板7侧旁或由升降动力传动装置222驱动升降装置221上的存取车装置5在升降道1内运行至车库内存车位3载车板7侧旁，然后由存取车动力传动装置51驱动存取车装置5将汽车8存入存车位3载车板7上，然后升降动力传动装置212驱动存取车装置5或升降动力传动装置222驱动存取车装置5运行到与地平面10平齐，完成存车；当两台汽车使用一种双升降系统立体车库同时存车时与一台汽车使用一种双升降系统立体车库存车方式类似，此时升降动力传动装置212和升降动力传动装置222同时运行即可同时完成存车。
一台汽车使用一种双升降系统立体车库取车时，由升降动力传动装置212驱动升降装置211上的存取车装置5在升降道1内运行至车库内存车位3载车板7侧旁或由升降动力传动装置222驱动升降装置221上的存取车装置5在升降道1内运行至车库内存车位载车板7侧旁，然后由存取车动力传动装置51驱动存取车装置5将汽车8从存车位3载车板7上取出到存取车装置5上，然后升降动力传动装置212驱动存取车装置5或升降动力传动装置222驱动存取车装置5运行到与地平面10平齐，汽车从存取车装置5上驶出完成取车，当两台汽车使用一种双升降系统立体车库同时取车时与一台汽车使用一种双升降系统立体车库取车方式类似，此时升降动力传动装置212和升降动力传动装置222同时运行即可同时完成取车。
以上是对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细的介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明，只适用于帮助理解本发明实施例的原理，并非因此限制本发明的专利范围。凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种双升降系统立体车库，包括立体车库的中间设有升降井道，其特征在于：所述升降井道为可供两套升降系统各自独立运行的垂直式库体框架、升降井道的两侧设有多层双位存车位。
2.根据权利要求1所述的一种双升降系统立体车库，其特征在于：所述立体车库可基于地上而建造或基于地下而建造或地上地下一体式建造、一部分立体车库库体位于地面以上，另一部分立体车库库体位于地面以下。
3.根据权利要求1所述的一种双升降系统立体车库，其特征在于：所述升降井道中间的两套升降系统之间安置有通长竖直导轨。
Priority Applications (1)
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| CN201711067927.7A CN107587766A (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种双升降系统立体车库 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN107587766A true CN107587766A (zh) | 2018-01-16 |
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ID=61044470
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| CN201711067927.7A Pending CN107587766A (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种双升降系统立体车库 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN107587766A (zh) |
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- 2017-11-03 CN CN201711067927.7A patent/CN107587766A/zh active Pending
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