CN206667866U - 一种组合式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组合式立体车库，涉及车库技术领域，包括一排由框架组合形成的停车位，一排停车位包括若干个并排设置的停车单元，每个停车单元的底部均设有停车台，供一辆汽车停放，一排停车位向上再至少延伸一层；停车位一侧还设有车辆搬运机构，所述车辆搬运机构可在停车位一侧前后移动，所述车辆搬运机构内部还设有搬运台，所述搬运台可在车辆搬运机构内部上下升降，所述搬运台上还设有搬运小车，所述搬运小车可带动停放在搬运台上的汽车左右移动，本实用新型立体车库，车辆存取方便，系统运行经济，维修方便，占地面积少，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种优秀的解决方案。

Description

一种组合式立体车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体涉及一种组合式立体车库。

背景技术

机械式立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，具有车辆存取方便，系统运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。

对于已经建立好的普通停车库，随着停车需求的扩大，为了提高容积率，如果进行临时改造建立机械车库，施工难度较大，会造成成本较高，施工周期较长。

针对于此，需要做出改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种组合式立体车库，适合于已有车库临时扩容的同时便于施工并能快捷布置。

一种组合式立体车库，包括一排由框架组合形成的停车位，一排停车位包括若干个并排设置的停车单元，每个停车单元的底部均设有停车台，供一辆汽车停放，一排停车位向上再至少延伸一层；停车位一侧还设有车辆搬运机构，所述车辆搬运机构可在停车位一侧前后移动，所述车辆搬运机构内部还设有搬运台，所述搬运台可在车辆搬运机构内部上下升降，所述搬运台上还设有搬运小车，所述搬运小车可带动停放在搬运台上的汽车左右移动。

进一步的，搬运台升降的最低点与最底层的停车单元内的停车台平齐，最高点与最高层的停车单元内的停车台平齐。

进一步的，在两排停车位之间的底部设有两根轨道，轨道前后设置，在车辆搬运机构的底部设有一对可与两根轨道配合连接的滑槽，车辆搬运机构通过滑槽在滑轨上滑动连接。

进一步的，好包括牵引车，牵引车连接在车辆搬运机构的一端，牵引带动车辆搬运结构向前或向后移动。

进一步的，在车辆搬运机构的顶部连接一个固定板，固定板上安装液压缸，再设置四个的竖直滑轨，将四个竖直滑轨的底部固接在搬运台的四周，顶部向上延伸穿过固定板后在同一高度均固定在同一个连接板上，液压缸的输出端竖直向上连接在连接板的底部中央，液压缸输出带动连接板升降，连接板升降带动竖直滑轨升降，而竖直滑轨升降就可带动搬运台升降。

进一步的，还可以设置一根导向杆，竖直放置，穿过搬运台表面。

进一步的，搬运小车底部设有车轮，车轮由安装在搬运小车上的电机驱动，左右移动，在搬运小车的中部安装一个提升台，提升台在最低点时，搬运小车的高度低于汽车底盘的高度，提升台提升后可将汽车底盘顶起。

进一步的，位于一排停车位两端的停车单元的靠外侧边上，还设置有围栏。

进一步的，所述框架组合形成的停车位和车辆搬运机构均为钢架结构。

进一步的，所述搬运台上设置一对平行的隆起的地台，地台之间形成供搬运小车左右移动的通道，在每个停车单元上，也设有一对平行的隆起的地台。

本实用新型的优点在于：通过框架组合连接而成的停车位，首先便于拆卸组装，可以应用于现有的普通的停车位上，节约成本，停车位可以向上延伸若干层，可大大提高存放体积；

三步法将车辆停到停车位上，分别为第一步，车辆搬运机构根据剩余的可停放的停车单元所在的位置，先进行前后水平运动，运动至有空停车单元的停车位前；第二步，搬运台视情况将车辆抬升至空的停车单元一侧；第三步，搬运小车内的提升台将车辆底盘顶起，然后左右移动至停车单元内，提升台下降，泊车，搬运小车回到搬运台上。方法简单方便，操作容易。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例2中的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例3中的车辆搬运机构的主视图；

图4为本实用新型实施例3中的搬运小车的主视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

结合附图1，图中x、y、z方向分别为左右、前后、竖直方向。

本实施例的立体车库包括一排由框架组合形成的停车位，一排停车位包括若干个并排设置的停车单元1，每个停车单元1的底部均设有停车台2，供一辆汽车停放，一排停车位向上再至少延伸一层；停车位一侧还设有车辆搬运机构3，所述车辆搬运机构可在停车位一侧前后移动，所述车辆搬运机构3内部还设有搬运台4，搬运台4用于临时停放车辆，所述搬运台4可在车辆搬运机构3内部上下升降，搬运台4升降的最低点与最底层的停车单元1内的停车台2平齐，最高点与最高层的停车单元1内的停车台2平齐，所述搬运台4上还设有搬运小车5，所述搬运小车5可带动停放在搬运台4上的汽车左右移动；

其中，位于一排停车位两端的停车单元1的靠外侧边上，还设置有围栏6，用于防止发生车辆滑落的意外发生。

实施例2

请参阅图2，本实施例的立体车库包括两排由框架组合形成的停车位，一排停车位包括若干个并排设置的停车单元1，每个停车单元1的底部均设有停车台2，供一辆汽车停放，一排停车位向上再至少延伸一层；两排停车位之间还设有车辆搬运机构3，所述车辆搬运机构3可在停车位一侧前后移动，所述车辆搬运机构3内部还设有搬运台4，搬运台4用于临时停放车辆，所述搬运台4可在车辆搬运机构3内部上下升降，搬运台4升降的最低点与最底层的停车单元1内的停车台2平齐，最高点与最高层的停车单元1内的停车台2平齐，所述搬运台4上还设有搬运小车5，所述搬运小车5可带动停放在搬运台4上的汽车左右移动。

实施例3

本实施例的立体车库包括两排由框架组合形成的停车位，一排停车位包括若干个并排设置的停车单元1，每个停车单元1的底部均设有停车台2，供一辆汽车停放，一排停车位向上再至少延伸一层；两排停车位之间还设有车辆搬运机构3，所述车辆搬运机构3可在停车位一侧前后移动，实现车辆搬运机构3在停车位一侧前后移动可有多种方式，具体的，其中一种为，在两排停车位之间的底部设有两根轨道7，轨道7前后设置，在车辆搬运机构3的底部设有一对可与两根轨道7配合连接的滑槽31，车辆搬运机构3通过滑槽31在滑轨7上滑动连接，在车辆搬运机构3的一端还连接有牵引车(图中未示出)，通过牵引车牵引带动车辆搬运结构3向前或向后移动；

同时参阅图3，所述车辆搬运机构3内部还设有搬运台4，搬运台4用于临时停放车辆，所述搬运台4可在车辆搬运机构3内部上下升降，实现搬运台4的升降可有多种方式，具体的，在车辆搬运机构3的顶部连接一个固定板32，固定板32上安装液压缸33，再设置四个的竖直滑轨35，将四个竖直滑轨35的底部固接在搬运台4的四周，顶部向上延伸穿过固定板32后在同一高度均固定在同一个连接板36上，液压缸33的输出端竖直向上连接在连接板36的底部中央，液压缸33输出带动连接板36升降，连接板36升降带动竖直滑轨35升降，而竖直滑轨35升降就可带动搬运台4升降；另外，还可以设置一根导向杆(图中未示出)，竖直放置，穿过搬运台4，可以防止搬运台4在升降过程中位置跑偏；

还可以预设将搬运台4升降的最低点与最底层的停车单元1内的停车台2平齐，最高点与最高层的停车单元1内的停车台2平齐；

所述搬运台4上还设有搬运小车5，所述搬运小车5可带动停放在搬运台4上的汽车左右移动，实现的方式有很多种，其中一种为，搬运小车5底部设有车轮51，车轮51由安装在搬运小车5上的电机52驱动，左右移动，在搬运小车5的中部安装一个提升台53，具体可为气缸驱动的剪切式升降架，剪切式升降架在最低点时，整个搬运小车5的高度低于汽车底盘的高度，剪切式升降架提升后可将汽车底盘顶起，从而使汽车的车轮抬离地面，抬离地面后，通过搬运小车5的带动汽车左右移动，到达预定位置后，剪切式升降架下降，放下汽车后，搬运小车5再移动回到搬运台4上；

优选的，为保证搬运小车5严格的左右移动，不发生侧滑，在搬运台上设置一对平行的隆起的地台8，地台之间形成供搬运小车左右移动的通道81，而同时，在每个停车单元1上，也设有一对平行的隆起的地台8，当搬运台4升降后与停车单元1内的停车台2平齐时，通道81连通供搬运小车5运行。

再优选的，上述提到的框架组合形成的停车位和车辆搬运机构3均为钢架结构，便于安装和拆除，适合于临时性停车需要。

使用本实用新型的具体存车步骤为：

1)驾驶员根据语音提示和指示灯开将车辆开进停放在车辆搬运机构内的搬运台上；

2)车库内安装有自动识别装置，可自动识别停车辆，并记录车辆信息，驾驶员离开车库；

3)车辆搬运机构根据剩余的可停放的停车单元所在的位置，先进行前后水平运动，运动至有空停车单元的停车位前；

4)搬运台视情况将车辆抬升至空的停车单元一侧；

5)此时搬运小车内的提升台将车辆底盘顶起，然后左右移动至停车单元内，提升台下降，泊车，搬运小车回到搬运台上；

6)车辆搬运机构复位，泊车动作结束。

取车步骤，与存车步骤相反，具体步骤为：

1)车辆搬运机构移动至所需取车的停车单元前；

2)搬运小车进入停车单元，将车辆移动至搬运台上；

3)车辆搬运机构再复位，此时即可将车辆开走，完成取车步骤。

本实用新型的优点在于：通过框架组合连接而成的停车位，首先便于拆卸组装，可以应用于现有的普通的停车位上，节约成本，停车位可以向上延伸若干层，可大大提高存放体积；

三步法将车辆停到停车位上，分别为第一步，车辆搬运机构根据剩余的可停放的停车单元所在的位置，先进行前后水平运动，运动至有空停车单元的停车位前；第二步，搬运台视情况将车辆抬升至空的停车单元一侧；第三步，搬运小车内的提升台将车辆底盘顶起，然后左右移动至停车单元内，提升台下降，泊车，搬运小车回到搬运台上。方法简单方便，操作容易。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种组合式立体车库，其特征在于，包括一排由框架组合形成的停车位，一排停车位包括若干个并排设置的停车单元，每个停车单元的底部均设有停车台，供一辆汽车停放，一排停车位向上再至少延伸一层；停车位一侧还设有车辆搬运机构，所述车辆搬运机构可在停车位一侧前后移动，所述车辆搬运机构内部还设有搬运台，所述搬运台可在车辆搬运机构内部上下升降，所述搬运台上还设有搬运小车，所述搬运小车可带动停放在搬运台上的汽车左右移动。

2.根据权利要求1所述的一种组合式立体车库，其特征在于，搬运台升降的最低点与最底层的停车单元内的停车台平齐，最高点与最高层的停车单元内的停车台平齐。

3.根据权利要求1所述的一种组合式立体车库，其特征在于，在两排停车位之间的底部设有两根轨道，轨道前后设置，在车辆搬运机构的底部设有一对可与两根轨道配合连接的滑槽，车辆搬运机构通过滑槽在滑轨上滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种组合式立体车库，其特征在于，还包括牵引车，牵引车连接在车辆搬运机构的一端，牵引带动车辆搬运结构向前或向后移动。

5.根据权利要求3所述的一种组合式立体车库，其特征在于，在车辆搬运机构的顶部连接一个固定板，固定板上安装液压缸，再设置四个的竖直滑轨，将四个竖直滑轨的底部固接在搬运台的四周，顶部向上延伸穿过固定板后在同一高度均固定在同一个连接板上，液压缸的输出端竖直向上连接在连接板的底部中央，液压缸输出带动连接板升降，连接板升降带动竖直滑轨升降，而竖直滑轨升降就可带动搬运台升降。

6.根据权利要求5所述的一种组合式立体车库，其特征在于，还可以设置一根导向杆，竖直放置，穿过搬运台表面。

7.根据权利要求5所述的一种组合式立体车库，其特征在于，搬运小车底部设有车轮，车轮由安装在搬运小车上的电机驱动，左右移动，在搬运小车的中部安装一个提升台，提升台在最低点时，搬运小车的高度低于汽车底盘的高度，提升台提升后可将汽车底盘顶起。

8.根据权利要求1所述的一种组合式立体车库，其特征在于，位于一排停车位两端的停车单元的靠外侧边上，还设置有围栏。

9.根据权利要求1所述的一种组合式立体车库，其特征在于，所述框架组合形成的停车位和车辆搬运机构均为钢架结构。

10.根据权利要求1所述的一种组合式立体车库，其特征在于，所述搬运台上设置一对平行的隆起的地台，地台之间形成供搬运小车左右移动的通道，在每个停车单元上，也设有一对平行的隆起的地台。