CN205531550U - 一种新型地下垂直升降式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种新型地下垂直升降式立体车库，包括立体车库，所述立体车库包括中间设有升降井道的地下垂直式库体框架，升降井道两侧设有多层双位存车位，存车位上设有承载架，所述升降井道内设有升降平台和置于升降平台上的双向存取车装置。本实用新型的优点在于：车库升降动力系统安置在车库地面上雨棚的顶部，安装维护方便，并极大的简化了升降平台结构、降低了升降平台的高度，减轻了升降平台的重量，从而可减轻对重的重量及体积，缩小对重井道的宽度，提高了地下空间的利用率，车库主体构架位于汽车下方，汽车从地下垂直升降式立体车库顶部中间升降井道无障碍进出，存取车方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及地下立体车库。
背景技术
现有的立体车库大都建在地面以上，占用了较多的地表面积，现有的塔式车库及其车库群虽然土地利用率较高，但其不足之处在于占用城市地面以上空间和影响车库周围的建筑群景观效果，在现代城市生活中，尤其在老城区，地面上用于人们生活的建筑已经很拥挤，很难规划出合适的区域用于建造地上立体停车库；而现有的地下立体车库虽然利用了地下的土地资源，但由于其整体结构的局限性：采用液压驱动升降平台及平台上的双向存取车系统和存放的车辆一起升降，整个庞大的液压驱动系统置于升降平台内，这会导致升降平台高度需要达到一米四左右，当升降平台运行到与最底层与地基接触时，最底层左右两边的存车位将不能存车，若要使得最底层左右两边的存车位可以存车，则需要将升降井道再往下挖一米四左右，无疑增加了建造难度及建造成本；再者由于采用梳叉结构的双向存取车装置，所有存车位也需要有与双向存取车装置上的梳叉相错位的半悬挑式梳叉存载架，这种双向存取车装置其虽然可在一个动力的作用下完成整个车库所有车位的存取车动作，但是由于其整体结构的局限性，存取车需要时间较长，存取普通轿车车库每层层高需达到两米左右；庞大的液压驱动系统置于升降平台内，在加上升降平台上的梳叉结构双向存取车装置，使得整个系统较笨重，从而对重系统的重量也会较重，需增宽对重系统升降井道的相应尺寸。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种新型地下垂直升降式立体车库。车库建在地下，汽车从车库顶部的中间升降井道无障碍进出。
本实用新型采用如下技术方案。
一种新型地下垂直升降式立体车库，包括立体车库，其特征在于：所述立体车库包括中间设有升降井道、一端设有对重井道、消防井道的地下垂直式库体框架，升降井道两侧设有多层双位存车位，存车位上设有承载架，升降井道内设有升降平台和置于升降平台上的双向存取车装置，立体车库还设有对重装置，缓冲装置，车库建与地下，车库升降动力系统安置于车库地面上雨棚的顶部，车库主体构架位于汽车下方，汽车从地下垂直升降式立体车库顶部中间升降井道无障碍进出。
所述车库升降平台两端两侧安装有四个钢丝绳轮，钢丝绳一端固定在车库库体井壁相应位置，另一端绕过对应钢丝绳轮及车库库体上反向钢丝绳轮后固定在对重装置上，升降平台在安置于车库地面上雨棚顶部车库升降动力系统的作用下升降到与地面平齐时，汽车从地下垂直升降式立体车库顶部中间升降井道无障碍进出。
所述双向存取车装置，为现有技术，包括有载车板，还包括有载车板两侧布排承载车辆的承载架，承载架含有带链轮的滚筒均布安装在载车板上，同侧承载架滚筒上的链轮用链连接，滚筒之间运动无干涉，承载架上方安置有可随滚筒一起运动的输送带，驱动承载架双向运动的动力机构安置在载车板上，载车板另两侧还设有离合器活动圆盘运动机构及一组离合器活动圆盘D。
所述存车位上的承载架，为现有技术，亦包括有含有带链轮的滚筒均布安装在存车位载车板上，同侧承载架滚筒上的链轮用链连接，滚筒之间运动无干涉，承载架上方安置有可随滚筒一起运动的输送带，承载架端部的一滚筒轴上设有一组与离合器活动圆盘运动机构上的离合器活动圆盘D匹配的离合器固定圆盘E。
本实用新型的优点如下：
1、本车库建在地下，汽车从车库顶部中间升降井道无障碍进出车库。
2、本车库构建位置灵活，可以选择建在社区、商业区、公路旁的狭小区域，一个车库仅占一个车位的地表面积。
3、本车库采用的双向存取车装置是在一个动力的作用下可实现多层双位双向存取车，存取车过程中，双向存取车装置无需左右横移，存车位上的承载架亦无需左右横移，只须本装置上的离合器活动圆盘运动机构的活动圆盘离合器与存车位承载架上的离合器固定圆盘接合与分离，从而实现动力的传输与中断，完成存取车，存取车过程中节省了存取车装置承载架平台顶升与回位时间及存取车装置横移与回位时间，存取车过程简便，耗时短、效率高，还能有效降低存车位层高，提高空间利用率。
4、本车库能够方便组合成容量非常大的车库群。
附图说明：
图1为本实用新型的地面状况平面图；
图2为本实用新型的地下结构横截面示意图；
图3为本实用新型的地下结构纵截面正向示意图；
图4为本实用新型的地下结构纵截面侧向示意图；
图5为本实用新型的双向存取车装置载着汽车在车库升降井道内运行横截面示意图；
图6为本实用新型的双向存取车装置上的离合器活动圆盘D与存车位上的承载架离合器固定圆盘E进行匹配接合的横截面位置示意图；
图7为本实用新型的双向存取车装置把其上的汽车交换到存车位承载架上的横截面位置示意图；
图8为本实用新型的双向存取车装置把其上的汽车交换到存车位承载架后的横截面位置示意图；
具体实施方式
结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
参看附图1至图4，一种从车库顶部中间升降井道进出汽车的新型地下垂直升降式立体车库，包括中间设有升降井道9、一端设有对重井道16、消防井道15的地下垂直式库体框架1，升降井道两侧设有多层双位存车位19，存车位上设有承载架2，升降井道内设有升降平台4和置于升降平台上的双向存取车装置3，立体车库还设有对重装置5，对重装置运行导轨6，缓冲装置7，车库建与地下，车库升降动力系统10安置在车库地上雨棚13的顶部，一组钢丝绳11、另一组钢丝绳12，它们一端固定在升降动力系统绳轮上，另一端分别相应固定在车库升降平台两端的四个角上，在升降动力系统的作用下，车库升降平台能在升降井道内平稳升降，车库主体构架位于汽车下方，汽车从地下垂直升降式立体车库顶部中间升降井道无障碍进出。
再参看附图4，对重装置5为从升降平台底部施力的对重装置，包括有钢丝绳8、绳轮20和对重块，钢丝绳8一端固定在库体井壁的A处，另一端绕过安装在升降平台下方两端的绳轮41、绳轮42，在绕过固定在车库库体上相应绳轮20后固定在对重装置的B处。
参看附图3，附图4，升降平台4及置于其上的双向存取车装置3在升降动力系统10的作用下，在升降井道9内运行到与地面21平齐时汽车进出车库。
参看附图5至图8，示出了汽车从双向存取车装置3交换到存车位19上的承载架2的过程。如图5，升降平台4及置于其上的双向存取车装置3载着车辆14一起在升降动力系统10的作用下运行到与存车位19上的承载架2平齐后，停止升降动作。然后双向存取车装置对应侧的离合器活动圆盘机构31在推动力的作用下推动离合器活动圆盘D与车辆承载架装置上的离合器固定圆盘E匹配接合，如图6。再后双向存取车装置动力机构启动，驱动同双向存取车装置上的承载架及其上的车辆14同步、同向运动，把双向存取车装置上的汽车输送到存车位19的承载架2上正确位置后，双向存取车装置动力机构关闭，离合器活动圆盘D与离合器固定圆盘E分离，参看图7，图8。
参看附图1，本实用新型在地平面只有一个洞口18，它仅供双向存取车装置3停泊，以便汽车进、入库。地平面上除雨棚13外没有其他设施，图中箭头所示为汽车14的进出方向。
参看附图5，汽车14停在双向存取车装置3上，两侧旁有承载架2。
简述本车库存取车过程。如要存车，如图4所示，双向存取车装置3在升降动力系统10的作用下提升到与地面21平齐，汽车从中间升降井道9驶入到双向存取车装置上，然后双向存取车装置连同其上的汽车14一起下降到与地下垂直式库体框架存车位19上的存载架2平齐后，停止升降动作，如图5所示，然后，然后双向存取车装置对应侧的离合器活动圆盘机构31在推动力的作用下推动离合器活动圆盘D与车辆承载架装置上的离合器固定圆盘E匹配接合，如图6。再后双向存取车装置动力机构启动，驱动同双向存取车装置上的承载架及其上的车辆14同步、同向运动，把双向存取车装置上的汽车输送到存车位19的承载架2上正确位置后，双向存取车装置动力机构关闭，离合器活动圆盘D与离合器固定圆盘E分离，如图7，图8，存车完毕。取车过程双向存取车装置运动方向与存车过程运动相反，仅需双向存取车装置动力机构中的电动机反向转动即可。
以上是对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细的介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明，只适用于帮助理解本发明实施例的原理，并非因此限制本发明的专利范围。凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种新型地下垂直升降式立体车库，其特征在于：所述一种新型地下垂直升降式立体车库包括中间设有升降井道、一端设有对重井道、消防井道的地下垂直式库体框架，升降井道两侧设有多层双位存车位，存车位上设有承载架，升降井道内设有升降平台和置于升降平台上的双向存取车装置，一种新型地下垂直升降式立体车库建造于地下，设有对重装置，缓冲装置，其升降动力系统安置在该车库地面上雨棚的顶部，汽车从地下垂直升降式立体车库顶部中间升降井道无障碍进出。
2.根据权利要求1所述的一种新型地下垂直升降式立体车库，其特征在于：所述车库升降平台在安置于车库地面上雨棚顶部的车库升降动力系统作用下升降到与地面平齐时，汽车从地下垂直升降式立体车库顶部中间升降井道无障碍进出。
3.根据权利要求1所述的一种新型地下垂直升降式立体车库，其特征在于：所述车库升降平台两端两侧安装有四个钢丝绳轮，钢丝绳一端固定在车库库体井壁相应位置，另一端绕过对应钢丝绳轮及车库库体上反向钢丝绳轮后固定在对重装置上。
Priority Applications (1)
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| CN201620133543.5U CN205531550U (zh) | 2016-02-22 | 2016-02-22 | 一种新型地下垂直升降式立体车库 |
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| CN (1) | CN205531550U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107587766A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-01-16 | 艾金山 | 一种双升降系统立体车库 |
| CN110984655A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-10 | 唐灶虎 | 一种基于地下停车库的道闸机构 |
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2016
- 2016-02-22 CN CN201620133543.5U patent/CN205531550U/zh not_active Expired - Fee Related
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