KR920003098Y1 - 자동차용 주차대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 주차대

제1도는, 종래 주차대에서 회전판의 평면도.

제2도는, 본 고안에 따른 2단 주차대의 전체사시도.

제2도는, 본 고안에 따른 2단 주차대의 측면도.

제4도는, 제3도의 A-A선 단면도.

제5도는 본 고안에 따른 콘트롤 박스의 회로도.

제6도는, 차량의 입, 출고 동작을 나타낸 측면도.

제7도는, 차량이 적재된 상태의 측면도.

제8도는 회전판의 동작상태를 나타낸 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 본체 2, 2' : 가이드레일

2a, 2a' : 돌출부 3, 3' : 프레임

4 : 1단주차대 8, 8' : 링크

9, 10 : 힌지핀 11 : 스토퍼

12 : 회전판 13 : 2단주차대

15 : 구동기어 16 : 로울러

17 : 피니언 기어 22 : 로우프

본 고안은 건물내, 외의 좁은 공간에서 자동차를 대량으로 주차시킬때 사용하는 자동차용 주차대에 관한 것으로 특히 주차대를 상, 하 2단으로 형성하고, 2단 주차대를 전, 후를 이동과 사선방향으로 승, 하강되도록 하여 자동차의 주차와 입, 출고가 용이하도록 한 자동차용 주차대에 관한 것이다.

일반적으로 한정된 공간내에서 자동차를 대량 주차시키기 위한 수단으로 최근 들어 입체형태의 다단 주차장치가 널리 쓰이고 있다.

이는 필요에 따라 건물내부에 설치할 수도 있고, 건물외부에 설치할 수도 있으며, 차량이 탑재되는 주차대를 주로 유압식의 리프트나 나사, 그리고 로우프등을 이용하여 엘러베이터 처럼 수직으로 승, 하강시켜 가면서 자동차를 순서대로 주차시키게 된다.

또한, 이러한 주차장치는 차량이 입, 출고되는 진입로 지점에 회전판을 설치하여 자동차의 진행을 돕고 있다.

제1도는, 이러한 종래의 회전판을 나타낸 것으로서, 자동차의 진입로 지점에 수직으로 승, 하강되는 승강판(30)을 설치하고, 그 내부에 회전판(31)을 설치하여 회전판(31)상단에 자동차가 탑재되면, 승강판(30)이 승강 또는 하강되고, 이어서 자동차의 진행방향에 맞도록 회전판(31)을 좌, 우로 회전시켜 줌으로서 전, 후진이 곤란한 좁은장소에서도 자동차의 진행방향을 손쉽게 조절하였던 것이다.

그러나, 이와같은 회전판(31)을 포함하는 대부분의 주차장치는 장치자체가 복잡하여 설치비용이 많이 들뿐만 아니라 자동차의 입, 출고가 순서대로 이루어져야 하기 때문에 주차및 출고시, 불필요한 시간을 많이 소비해야만 되는 단점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 주차대를 2단으로 형성하고, 2단주차대를 1단주차대의 상측에서 전, 후이동 및 경사지게 승, 하강되도록 하여 자동차의 주차와 출고동작이 순서에 관계없이 이루어지게 함을 목적으로 한 것이다.

이를 위해 본 고안은 1단주차대의 측면에 가이드레일이 형성된 본체를 설치하여서 그 상단에 프레임을 설치하고, 2단주차대 상에는 기준의 회전판을 설치하여 이를 상기 프레임과 수개의 링크로 연결하며, 2단 주차대의 일측을 프레임과 로우프(Rope)로 지지하여 2단주차대 전, 후이동및 경사지게 승, 하강하도록 안출한 것이다.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도및 제3도에서 보는 바와같이 본 고안은 1대의 자동차가 주차될수 있을 정도의 크기로 형성된 1단 주차대(4)의 양측면에 일측으로 삼각형의 돌출부(2a, 2'a)를 가이드레일(2, 2')이 형성된 "ㄷ"자 형상의 본체(1, 1')를 평행하게 설치하여 그 후면에 백플레이트(7)를 고정시키고, 가이드레일(2, 2')상단에는 일측으로 수직기둥(5, 5')이 세워진 "ㄷ"자 형상의 프레임(3, 3')을 설치하며 고정간(6)으로 연결하며, 모터(24)에 의해 상측의 회전판(12)이 좌, 우 회전하는 공지의 2단 주차대(13)를 상기 프레임(3, 3')측면과 수개의 링크(8, 8')및 현지핀(9, 10)으로 연결한다.

그리고, 프레임(3, 3')의 링크(8, 8')측면에 스토퍼(11)를 부착하고, 고정단(6)상단에는 모터(18)와 드럼(19)이 착설된 브라겟트(21)를 부착하며, 이 드럼(19)에 감긴 로우프(22)를 그 후면에 부착된 로울러(20)를 통하여 2단 주차대(13)의 고리(13b)와 연결하고, 일측에 고정된 유압실린더(23)의 피스톤(23a)을 2단주차대(13)의 돌기(13a)와 밀착되게 한다.

또한, 제4도와 같이 일측의 수직기동(5)측면에 모터(14)와 이 모터측(14a)에 구동기어(15)를 착설하고, 프레임(3)내부에는 상기 가이드레일(2, 2')의 돌출부(2a, 2'a)와 접촉되게 삼각형의 로울러(16)가 끼워진 회전축(17a)을 설치하며, 외부로 돌출된 회전축(17a)단부에 피니언기어(17)를 착설하여 구동기어(15)와 맞물리게 하고, 양측의 프레임 (3, 3')내부에는 상기와 같은 로울러(16)를 수개 설치하여 가이드레일(2, 2')의 돌출부(2a, 2'a)와 접촉되게 한다.

그리고, 제5도와 같이 본 고안의 콘트롤 박스에는 수직기둥(5)에 부착된 모터(14)와 고정간(6)에 부착된 모터(18)및 회전판(12)를 구동시키는 모터(24)의 작동스위치 (SW1, SW2, SW3)를 각각 개별적으로 설치하되, 유압실린더(23)는 고정간(6)에 설치된 모터(18)의 작동과 동시에 동작되게 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제6도와 같이 1단 주차대(4)상단에 자동차를 주차시킨 다음, 콘트를 박스의 작동스위치(SW1)을 눌러주면, 수직기둥(5)에 부착된 모터(14)의 동작으로 구동기어(15)가 회전하고 이와 맞물려 있는 피니언기어(17)도 회전함에 따라 회전축(17a)에 끼워져 있는 로울러(16)이 회전하여 가이드레일(2, 2')의 돌출부(2a, 2'a)를 따라 이동한다.

따라서, 2단 주차대(13)와 프레임(3, 3')전체가 본체(1, 1')상에서 전진하게 되며, 어느정도 전진된 상태에서 모터(14)의 동작을 멈추고 작동스위치(SW2)를 눌러주면, 유압실린더(23)의 피스톤(23a)이 2단 주차대(13)의 돌기(13a)를 약간 밀어주게 되고, 이순간 모터(18)의 동작으로 로우프(22)가 서서히 풀리면서 2단 주차대(13)는 자중에 의해 서서히 하강한다.

이때, 2단 주차대(13)는 프레임(3, 3')과 힌지핀(9, 16)및 링크(8, 8')를 통하여 연결되어 있음으로 하단의 힌지핀(9)을 중심으로 회동하면서 프레임(3, 3')과 수평을 유지한체 전면부족을 향하여 하강한다.

하강이 완료된뒤, 2단주차대(13)의 회전판(12)상단에 자동차를 주차시키고, 작동스위치 (SW1, SW2)를 역순으로 작동시키면 모터(18)가 로우프(22)를 서서히 당겨주고, 2단 주차대(13)가 하단의 힌지핀(9)을 중심으로 회동하여 세워진 다음, 모터(14)의 동작으로 프레임 (3, 3')과 2단주차대(13)전체가 제7도와같이 본래의 위치로 복귀하여 1단 및 2단 주차대(4, 13)에 지동차가 주차된다.

이와같이 자동차가 주차된 상태에서 스토퍼(11)는 링크(8, 8')가 후면쪽으로 기우는 것을 방지하고, 로우프(22)는 전면쪽으로 기우는 것을 방지하여 2단 주차대(13)의 유동을 방지하게 된다.

이후, 1단주차대(4)에 자동차가 주차되어 있는 상태에서 2단주차대(13)의 자동차를 먼저 출고시키고자 할때에는 먼저, 제6도와같이 작동스위치(SW1)를 작동시켜 1단주차대(4)의 자동차가 걸리지 않도록 2단주차대(13)를 앞쪽으로 이동시킨 다음, 작동스위치(SW2)를 작동시켜 피스톤(23)으로 2단주차대(13)를 약간 밀어줌과 동시 로우프(22)를 서서히 풀리게 하여 2단주차대(13)를 서서히 하강시킨다음, 제8도와 같이 자동차의 진행방향으로 맞도록 작동스위치(SW3)로 회전판(12)을 회전시켜 주면, 자동차는 좁은장소에서 별도의 전, 후진 동작이 필요없이 곧바로 출고할수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 자동차용 주차대를 2단으로 형성하여 1단 주차대(4)측면에 가이드레일(2, 2')이 구비된 본체(1, 1')를 설치하고, 본체 상단에 로울러 (16)가 설치된 프레임(3, 3')을 설치하여 공지의 회전판(12)이 설치된 2단주차대(13)를 상기 프레임(3, 3')과 링크(8, 8')및 힌지핀(9, 10)으로 연결하여 기존의 수직 승, 하강 방식과는 달리 2단 주차대(13)가 1단주차대(13)상에서 전, 후이동 및 경사지게 승, 하강하므로써 1단 주차대(4)에 차량이 주차되어 있는 상태에서도 2단 주차대(13)에 차량을 마음대로 주차되어 있는 상태에서도 2단 주차대(13)에 차량을 마음대로 주차 및 출고시킬 수 있고, 주차 및 출고에 따른 시간이 절감되며, 장치자체가 대단히 간단하여 원가절감에도 기여할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차용 주차대를 형성함에 있어서, 1단주차대(4)측면에 가이드레일(2, 2')이 형성된 본체(1, 1')를 설치하여 그 상단에 로울러(16)와 피니언기어(17)및 이를 회전시키는 모터(14)와 구동기어(15)가 장착된 프레임(3, 3')을 설치하며, 1단주차대 상측으로 공지의 회전판(12)이 설치된 2단주차대(13)를 상기 프레임과 수개의 링크(8, 8')및 힌지핀(9, 10)으로 연결하고, 프레임 일측의 수직기둥(5, 5')을 연결하는 고정간(6)에 모터(18)와 로우프(22)가 감긴 드럼(19)을 설치하며, 이 로우프(22)의 끝단을 2단 주차대(13)에 연결하여 모터(14, 18)의 구동으로 2단 주차대(13)가 가이드레일(2, 2')을 따라 전, 후 이동 및 경사지게 승, 하강하도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 주차대.