JP2601205Y2 - 二段式駐車装置 - Google Patents
二段式駐車装置Info
- Publication number
- JP2601205Y2 JP2601205Y2 JP1992062276U JP6227692U JP2601205Y2 JP 2601205 Y2 JP2601205 Y2 JP 2601205Y2 JP 1992062276 U JP1992062276 U JP 1992062276U JP 6227692 U JP6227692 U JP 6227692U JP 2601205 Y2 JP2601205 Y2 JP 2601205Y2
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- JP
- Japan
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- parking pallet
- parking
- pallet
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、構造が簡単で安価に提
供できるとともに、自動車等の車輌の支持を安定的に行
い、落下等のおそれのない安全な二段式駐車装置に関す
る。
供できるとともに、自動車等の車輌の支持を安定的に行
い、落下等のおそれのない安全な二段式駐車装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】最近の地価高騰にともなって、市街地に
おいては自動車の駐車スペースを確保することが非常に
困難となっている。このため、同じ敷地面積で二倍の駐
車スペースが得られるいわゆる二段式駐車装置が提案さ
れ、地下格納タイプあるいは地上タイプ等からなる各種
の装置が既に実現化されている。
おいては自動車の駐車スペースを確保することが非常に
困難となっている。このため、同じ敷地面積で二倍の駐
車スペースが得られるいわゆる二段式駐車装置が提案さ
れ、地下格納タイプあるいは地上タイプ等からなる各種
の装置が既に実現化されている。
【０００３】本件出願人においても、地下格納部を構成
する対向壁の上端に所要間隔をあけて横梁を懸架固定
し、該横梁間にはそれぞれ四隅部近くを適当長さの支柱
で連結した上段及び下段パレットからなる昇降体を設
け、下段パレットの略々四隅部にそれぞれチエーンの一
端を止着するとともに、該チエーンをそれぞれその止着
部上方の横梁部に設けたガイドスプロケットに懸架し、
さらに横梁の一端下方に軸支した駆動スプロケットの巻
上スプロケットにそれぞれ巻掛けスプロケットを介して
下方から懸架し、駆動シャフトをその上方の横梁下方に
設けたモーターで正逆回転自在とした地下格納タイプの
二段式駐車装置を提供している（特開昭５８ー１７６３
６２号参照）。
する対向壁の上端に所要間隔をあけて横梁を懸架固定
し、該横梁間にはそれぞれ四隅部近くを適当長さの支柱
で連結した上段及び下段パレットからなる昇降体を設
け、下段パレットの略々四隅部にそれぞれチエーンの一
端を止着するとともに、該チエーンをそれぞれその止着
部上方の横梁部に設けたガイドスプロケットに懸架し、
さらに横梁の一端下方に軸支した駆動スプロケットの巻
上スプロケットにそれぞれ巻掛けスプロケットを介して
下方から懸架し、駆動シャフトをその上方の横梁下方に
設けたモーターで正逆回転自在とした地下格納タイプの
二段式駐車装置を提供している（特開昭５８ー１７６３
６２号参照）。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】従来提供されている地
下格納タイプあるいは地上タイプ等からなる二段式駐車
装置は、いずれも構造が複雑で製造コスト高となり、さ
らに設置に手数を要するものであった。
下格納タイプあるいは地上タイプ等からなる二段式駐車
装置は、いずれも構造が複雑で製造コスト高となり、さ
らに設置に手数を要するものであった。
【０００５】また、従来の、例えば、地上タイプの二段
式駐車装置においては、上段駐車部となる駐車パレット
が、車輌を乗り入れた後に上昇させられ、その下方（地
上）に他の車輌が駐車させられるが、前記上昇させられ
た駐車パレットが上昇位置において駐車車輌を載置した
まま地上面と水平になるように保持させているため、安
定性（感）に不安があった。
式駐車装置においては、上段駐車部となる駐車パレット
が、車輌を乗り入れた後に上昇させられ、その下方（地
上）に他の車輌が駐車させられるが、前記上昇させられ
た駐車パレットが上昇位置において駐車車輌を載置した
まま地上面と水平になるように保持させているため、安
定性（感）に不安があった。
【０００６】すなわち、一般に駐車パレットの駐車位置
の後部には車止めが設けられるが、前部には車輌出入り
のため車止め等がなく、したがって載置した駐車車輌に
ブレーキのかけ忘れがあった場合、あるいは地震時等の
場合に自然走行するのではないか等の不安が感じられる
ものであった。
の後部には車止めが設けられるが、前部には車輌出入り
のため車止め等がなく、したがって載置した駐車車輌に
ブレーキのかけ忘れがあった場合、あるいは地震時等の
場合に自然走行するのではないか等の不安が感じられる
ものであった。
【０００７】本考案は前記事情に鑑みてなされたもの
で、構造が簡単で安価に提供することができるとともに
自動車等の車輌の支持を安定的に行い、落下等のおそれ
のない安全な二段式駐車装置を提供することを目的とす
る。
で、構造が簡単で安価に提供することができるとともに
自動車等の車輌の支持を安定的に行い、落下等のおそれ
のない安全な二段式駐車装置を提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本考案は、駐車パレットの後部の両側位置に立設さ
せられる支柱と、その間に配置された駐車パレットの後
部下面に横架され、該駐車パレットに設けられたモ−タ
により正逆回転させられる駆動軸と、該駆動軸の両端に
設けられた主動スプロケットと、該それぞれの主動スプ
ロケットと適当間隔をあけて駐車パレットのそれぞれ前
方に設けられた従動スプロケットと、一端が前記両支柱
の後部下端にそれぞれ止着され、それぞれ前記主動スプ
ロケットの後部下方から上面に懸架され、さらに前記従
動スプロケットの下面から前部上方に懸架されて他端が
前記支柱の前部上端にそれぞれ止着された駐車パレット
の支持チェ−ンと、前記支柱の後端上部に設けられ、前
記駐車パレットの上昇限直前に該駐車パレットの後端上
面に当接させられるストッパ−とからなる構成としたも
のである。
め、本考案は、駐車パレットの後部の両側位置に立設さ
せられる支柱と、その間に配置された駐車パレットの後
部下面に横架され、該駐車パレットに設けられたモ−タ
により正逆回転させられる駆動軸と、該駆動軸の両端に
設けられた主動スプロケットと、該それぞれの主動スプ
ロケットと適当間隔をあけて駐車パレットのそれぞれ前
方に設けられた従動スプロケットと、一端が前記両支柱
の後部下端にそれぞれ止着され、それぞれ前記主動スプ
ロケットの後部下方から上面に懸架され、さらに前記従
動スプロケットの下面から前部上方に懸架されて他端が
前記支柱の前部上端にそれぞれ止着された駐車パレット
の支持チェ−ンと、前記支柱の後端上部に設けられ、前
記駐車パレットの上昇限直前に該駐車パレットの後端上
面に当接させられるストッパ−とからなる構成としたも
のである。
【０００９】
【作用】本考案によれば、構造が簡単で安価に提供する
ことができるとともに自動車等の車輌の支持を安定的に
行い、落下等のおそれがなく安全である。
ことができるとともに自動車等の車輌の支持を安定的に
行い、落下等のおそれがなく安全である。
【００１０】自動車等の車輌を二段に駐車させる場合に
は、従来のこの種装置と同様に、モーター７を駆動して
駐車パレット４を下降させ、その上面に駐車車輌を乗り
入れて駐車させた後、モーター７を駐車パレット４の上
昇方向に駆動して前記駐車パレット４を駐車車輌ととも
に上昇させる。
は、従来のこの種装置と同様に、モーター７を駆動して
駐車パレット４を下降させ、その上面に駐車車輌を乗り
入れて駐車させた後、モーター７を駐車パレット４の上
昇方向に駆動して前記駐車パレット４を駐車車輌ととも
に上昇させる。
【００１１】その後、前記駐車パレット４の下方に別の
車輌を乗り入れて駐車させればよいものである。
車輌を乗り入れて駐車させればよいものである。
【００１２】本考案では、前記駐車パレット４が、支持
チエーン１２により支持され、さらに昇降自在となるよ
うに構成されており、構造が簡単で安価に提供できる。
チエーン１２により支持され、さらに昇降自在となるよ
うに構成されており、構造が簡単で安価に提供できる。
【００１３】また、前記支柱２ａ、２ｂの後端上部に前
記駐車パレット４の上昇限直前に該駐車パレット４の後
端上面に当接するストッパー１３を設けたことにより、
前記昇降パレット４が上昇限に到達すると、水平状態で
上昇させられた駐車パレット４の前方が少し持ち上げら
れて後方に傾斜した状態となり、水平の場合に比べて安
定感があり、駐車車輌の落下等のおそれがなく安全であ
る。
記駐車パレット４の上昇限直前に該駐車パレット４の後
端上面に当接するストッパー１３を設けたことにより、
前記昇降パレット４が上昇限に到達すると、水平状態で
上昇させられた駐車パレット４の前方が少し持ち上げら
れて後方に傾斜した状態となり、水平の場合に比べて安
定感があり、駐車車輌の落下等のおそれがなく安全であ
る。
【００１４】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１５】図１は本考案の二段式駐車装置の全体斜視
図、図２は駐車パレットの上昇状態を示す側面図、図３
は駐車パレットの下降状態を示す側面図、図４はストッ
パーと駐車パレットの当接状態を示す拡大図、図５は他
の実施例を示す駐車パレットの上昇状態を示す側面図、
図６はさらに他の実施例を示す側面図である。
図、図２は駐車パレットの上昇状態を示す側面図、図３
は駐車パレットの下降状態を示す側面図、図４はストッ
パーと駐車パレットの当接状態を示す拡大図、図５は他
の実施例を示す駐車パレットの上昇状態を示す側面図、
図６はさらに他の実施例を示す側面図である。
【００１６】図１に示された実施例では、設置を容易と
するため駐車パレット４の両側位置に立設する支柱２
ａ、２ｂを一体に台枠１として構成している。
するため駐車パレット４の両側位置に立設する支柱２
ａ、２ｂを一体に台枠１として構成している。
【００１７】すなわち、支柱２ａ、２ｂ間を横枠３で一
体に構成している。
体に構成している。
【００１８】さらに、前記支柱２ａ、２ｂを巾広に構成
して、後述する駐車パレット４の支持チエーン１２の端
部取り付けを容易としている。
して、後述する駐車パレット４の支持チエーン１２の端
部取り付けを容易としている。
【００１９】もっとも、支柱２ａ、２ｂは分離して立設
してもよく、さらに実施例のごとく、巾広に構成せずそ
れぞれ前記支持チエーン１２の前後の端部取付位置に分
割立設してもよい。
してもよく、さらに実施例のごとく、巾広に構成せずそ
れぞれ前記支持チエーン１２の前後の端部取付位置に分
割立設してもよい。
【００２０】図中４は駐車パレットであり、あらかじめ
駐車車輌を載置できる大きさに長さと巾が決められ、前
記支柱２ａ、２ｂ間にその後端部が配置されて昇降する
ように構成され、上段駐車部とされる。
駐車車輌を載置できる大きさに長さと巾が決められ、前
記支柱２ａ、２ｂ間にその後端部が配置されて昇降する
ように構成され、上段駐車部とされる。
【００２１】５は駆動軸であり、前記駐車パレット４の
後方下面に横架され、適位置に固着した駆動スプロケッ
ト６と該駐車パレット４に設けられたモーター７の駆動
軸８との間に懸架された駆動チエーン９によって正逆回
転自在に構成されている。
後方下面に横架され、適位置に固着した駆動スプロケッ
ト６と該駐車パレット４に設けられたモーター７の駆動
軸８との間に懸架された駆動チエーン９によって正逆回
転自在に構成されている。
【００２２】１０ａ、１０ｂは前記駆動軸５の両端に設
けられた主動スプロケットであり、前記駐車パレット４
の両外側面において回転自在となっている。
けられた主動スプロケットであり、前記駐車パレット４
の両外側面において回転自在となっている。
【００２３】１１ａ、１１ｂは従動スプロケットであ
り、前記主動スプロケット１０ａ、１０ｂと適当間隔を
あけて駐車パレット４のそれぞれ前方に設けられてい
る。
り、前記主動スプロケット１０ａ、１０ｂと適当間隔を
あけて駐車パレット４のそれぞれ前方に設けられてい
る。
【００２４】１２は支持チェ−ンであり、一端が前記両
支柱２ａ、２ｂの後部下端にそれぞれ止着され、それぞ
れ前記手動スプロケット１０ａ、１０ｂの後部下方から
上面に懸架され、さらに前記従動スプロケット１１ａ、
１１ｂの下面から前部上方に懸架されて他端が前記支柱
２ａ、２ｂの前部上端にそれぞれ止着されている。
支柱２ａ、２ｂの後部下端にそれぞれ止着され、それぞ
れ前記手動スプロケット１０ａ、１０ｂの後部下方から
上面に懸架され、さらに前記従動スプロケット１１ａ、
１１ｂの下面から前部上方に懸架されて他端が前記支柱
２ａ、２ｂの前部上端にそれぞれ止着されている。
【００２５】１３はストッパーであり、前記支柱２ａ、
２ｂの後端上部にそれぞれ設けられ、前記駐車パレット
４の上昇限直前に上昇してきた駐車パレット４の後端上
面に当接するように構成されている。
２ｂの後端上部にそれぞれ設けられ、前記駐車パレット
４の上昇限直前に上昇してきた駐車パレット４の後端上
面に当接するように構成されている。
【００２６】図中１４は落下防止装置であり、支柱２
ａ、２ｂ側に設けられ、駐車パレット４の上昇完了後等
に駐車パレット４の昇降通路に突出し、万一の場合の駐
車パレット４の落下を前記ストッパー１３と共働して阻
止する。
ａ、２ｂ側に設けられ、駐車パレット４の上昇完了後等
に駐車パレット４の昇降通路に突出し、万一の場合の駐
車パレット４の落下を前記ストッパー１３と共働して阻
止する。
【００２７】また、図中１５は上限検知リミットスイッ
チ、１６は下限検知リミットスイッチである。
チ、１６は下限検知リミットスイッチである。
【００２８】前記構成の本考案は、駐車パレット４の後
部が支柱２ａ、２ｂ間に支持されるため、従動スプロケ
ット１１ａ、１１ｂを支持軸のごとくして駐車パレット
４が前方加重で支持されている。
部が支柱２ａ、２ｂ間に支持されるため、従動スプロケ
ット１１ａ、１１ｂを支持軸のごとくして駐車パレット
４が前方加重で支持されている。
【００２９】まず、上段に自動車等の車輌を駐車させる
場合には、従来のこの種装置と同様に、モーター７を駆
動して駐車パレット４を下降させ、その上面に駐車車輌
を乗り入れて駐車させる。
場合には、従来のこの種装置と同様に、モーター７を駆
動して駐車パレット４を下降させ、その上面に駐車車輌
を乗り入れて駐車させる。
【００３０】その後、モーター７を駐車パレット４の上
昇方向に駆動させて前記駐車パレット４を上昇させて保
持すれば、その下方の地面に別の車輌を乗り入れて駐車
させることができる。
昇方向に駆動させて前記駐車パレット４を上昇させて保
持すれば、その下方の地面に別の車輌を乗り入れて駐車
させることができる。
【００３１】詳細に述べると、本考案では、モーター７
が駐車パレット４側に設けられており、モーター７を駆
動させると、駆動スプロケット６を介して駆動軸５が回
転させられ、該駆動軸５の両端に設けた主動スプロケッ
ト１０ａ、１０ｂが支持チエーン１２に沿って上下動
し、従動スプロケット１１ａ、１１ｂの働きで駐車パレ
ット４の水平が保たれて駐車パレット４が上下動させら
れる。
が駐車パレット４側に設けられており、モーター７を駆
動させると、駆動スプロケット６を介して駆動軸５が回
転させられ、該駆動軸５の両端に設けた主動スプロケッ
ト１０ａ、１０ｂが支持チエーン１２に沿って上下動
し、従動スプロケット１１ａ、１１ｂの働きで駐車パレ
ット４の水平が保たれて駐車パレット４が上下動させら
れる。
【００３２】なお、主動スプロケット１０ａ、１０ｂ及
び従動スプロケット１１ａ、１１ｂに対する支持チエー
ン１２の懸架具合を調整して、図３に示すごとく、駐車
パレット４の下降時に前下がりとなるように構成すれ
ば、駐車パレット４の地面とのすり合わせが容易とな
る。
び従動スプロケット１１ａ、１１ｂに対する支持チエー
ン１２の懸架具合を調整して、図３に示すごとく、駐車
パレット４の下降時に前下がりとなるように構成すれ
ば、駐車パレット４の地面とのすり合わせが容易とな
る。
【００３３】本考案では、前記支柱２ａ、２ｂの後端上
部に、前記駐車パレット４の上昇限直前に該駐車パレッ
ト４の後端上面に当接するストッパー１３が設けられて
いる。
部に、前記駐車パレット４の上昇限直前に該駐車パレッ
ト４の後端上面に当接するストッパー１３が設けられて
いる。
【００３４】その結果、駐車パレット４が上昇させられ
て上昇限位置近くに到達すると、その後部上面にストッ
パー１３が当接させられ、水平状態の前記駐車パレット
４の前方が、図２に示されているように、駆動軸５を中
心として上限検知リミットスイッチ１５の設定位置まで
持ち上げられ、図２及び図４に示されているように、前
記駐車パレット４の前方が少し上方に持ち上げられた状
態で停止させられて保持される。
て上昇限位置近くに到達すると、その後部上面にストッ
パー１３が当接させられ、水平状態の前記駐車パレット
４の前方が、図２に示されているように、駆動軸５を中
心として上限検知リミットスイッチ１５の設定位置まで
持ち上げられ、図２及び図４に示されているように、前
記駐車パレット４の前方が少し上方に持ち上げられた状
態で停止させられて保持される。
【００３５】したがって、該駐車パレット４及びその上
面に載置された駐車車輌が水平の場合に比べて安定感が
あり、さらに落下等のおそれがなく安全である。
面に載置された駐車車輌が水平の場合に比べて安定感が
あり、さらに落下等のおそれがなく安全である。
【００３６】さらに、前記のごとく上昇させられた駐車
パレット４の前方が持ち上げられ、後方に多少傾斜させ
られることによって、下段駐車部への有効地上高寸法が
高くなるため、下段における人の出入りが容易となる。
パレット４の前方が持ち上げられ、後方に多少傾斜させ
られることによって、下段駐車部への有効地上高寸法が
高くなるため、下段における人の出入りが容易となる。
【００３７】図５は前記主動スプロケット１０ａ、１０
ｂに対する支持チエーン１２の巻き角度を増すためにガ
イドスプロケット１７を設けたものである。
ｂに対する支持チエーン１２の巻き角度を増すためにガ
イドスプロケット１７を設けたものである。
【００３８】また、図６は支柱２ａ、２ｂ側にスプロケ
ット１８、１９を設けた例であり、この場合には支持チ
エーン１２荷重及び速度を２分の１とすることができ、
重量車輌用の駐車装置に適した効果が得られる。
ット１８、１９を設けた例であり、この場合には支持チ
エーン１２荷重及び速度を２分の１とすることができ、
重量車輌用の駐車装置に適した効果が得られる。
【００３９】
【考案の効果】本考案によれば、構造が簡単で安価に設
置することができ、自動車等の車輌の支持が安定し、落
下等のおそれがなく安全である効果が得られる。
置することができ、自動車等の車輌の支持が安定し、落
下等のおそれがなく安全である効果が得られる。
【図１】本考案の二段式駐車装置の全体斜視図である。
【図２】駐車パレットの上昇状態を示す側面図である。
【図３】駐車パレットの下降状態を示す側面図である。
【図４】ストッパーと駐車パレットの当接状態を示す拡
大図である。
大図である。
【図５】他の実施例を示す側面図である。
【図６】さらに他の実施例を示す側面図である。
２ａ 支柱 ２ｂ 支柱 ４ 駐車パレット ５ 駆動軸 ７ モーター １０ａ 主動スプロケット １０ｂ 主動スプロケット １１ａ 従動スプロケット １１ｂ 従動スプロケット １２ 支持チエーン １３ ストッパー
Claims (1)
- 【請求項１】 駐車パレットの後部の両側位置に立設さ
せられる支柱と、その間に配置された駐車パレットの後
部下面に横架され、該駐車パレットに設けられたモ−タ
により正逆回転させられる駆動軸と、該駆動軸の両端に
設けられた主動スプロケットと、該それぞれの主動スプ
ロケットと適当間隔をあけて駐車パレットのそれぞれ前
方に設けられた従動スプロケットと、一端が前記両支柱
の後部下端にそれぞれ止着され、それぞれ前記主動スプ
ロケットの後部下方から上面に懸架され、さらに前記従
動スプロケットの下面から前部上方に懸架されて他端が
前記支柱の前部上端にそれぞれ止着された支持チェ−ン
と、前記支柱の後端上部に設けられ、前記駐車パレット
の上昇限直前に該駐車パレットの後端上面に当接させら
れるストッパ−とからなることを特徴とする二段駐車装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992062276U JP2601205Y2 (ja) | 1992-08-12 | 1992-08-12 | 二段式駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992062276U JP2601205Y2 (ja) | 1992-08-12 | 1992-08-12 | 二段式駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0616626U JPH0616626U (ja) | 1994-03-04 |
| JP2601205Y2 true JP2601205Y2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=13195461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992062276U Expired - Lifetime JP2601205Y2 (ja) | 1992-08-12 | 1992-08-12 | 二段式駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2601205Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04143370A (ja) * | 1990-10-03 | 1992-05-18 | Daikin Ind Ltd | 立体駐車装置における安全装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0754485Y2 (ja) * | 1991-03-26 | 1995-12-18 | 利高工業株式会社 | ２段式駐車装置 |
-
1992
- 1992-08-12 JP JP1992062276U patent/JP2601205Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04143370A (ja) * | 1990-10-03 | 1992-05-18 | Daikin Ind Ltd | 立体駐車装置における安全装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0616626U (ja) | 1994-03-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |