JPH0616626U - 二段式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で安価に提供できるとともに自動
車等の車輌の支持を安定的に行い落下等のおそれがなく
安全であること。 【構成】 駐車パレット４の後部の両側位置に立設させ
られる支柱２ａ、２ｂと、その間に配置された駐車パレ
ット４の後部下面に横架され、該駐車パレット４に設け
られたモーター７により正逆回転させられる駆動軸５
と、該駆動軸５の両端に設けられた主動スプロケット１
０ａ、１０ｂと、該それぞれの主動スプロケット１０
ａ、１０ｂと適当間隔をあけて駐車パレット４のそれぞ
れ前方に設けられた従動スプロケット１１ａ、１１ｂ
と、一端が前記両支柱２ａ、２ｂの後部下端にそれぞれ
止着され、それぞれ前記主動スプロケット１０ａ、１０
ｂには下方から従動スプロケット１１ａ、１１ｂには上
方から順次懸架され、他端が前記支柱２ａ、２ｂの前部
上端にそれぞれ止着された駐車パレット４の支持チエー
ン１２と、前記支柱２ａ、２ｂの後端上部に設けられ、
前記駐車パレット４の上昇限直前に該駐車パレット４の
後端上面に当接させられるストッパー１３とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、構造が簡単で安価に提供できるとともに、自動車等の車輌の支持を 安定的に行い、落下等のおそれのない安全な二段式駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近の地価高騰にともなって、市街地においては自動車の駐車スペースを確保 することが非常に困難となっている。このため、同じ敷地面積で二倍の駐車スペ ースが得られるいわゆる二段式駐車装置が提案され、地下格納タイプあるいは地 上タイプ等からなる各種の装置が既に実現化されている。

【０００３】 本件出願人においても、地下格納部を構成する対向壁の上端に所要間隔をあけ て横梁を懸架固定し、該横梁間にはそれぞれ四隅部近くを適当長さの支柱で連結 した上段及び下段パレットからなる昇降体を設け、下段パレットの略々四隅部に それぞれチエーンの一端を止着するとともに、該チエーンをそれぞれその止着部 上方の横梁部に設けたガイドスプロケットに懸架し、さらに横梁の一端下方に軸 支した駆動スプロケットの巻上スプロケットにそれぞれ巻掛けスプロケットを介 して下方から懸架し、駆動シャフトをその上方の横梁下方に設けたモーターで正 逆回転自在とした地下格納タイプの二段式駐車装置を提供している（特開昭５８ ー１７６３６２号参照）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来提供されている地下格納タイプあるいは地上タイプ等からなる二段式駐車 装置は、いずれも構造が複雑で製造コスト高となり、さらに設置に手数を要する ものであった。

【０００５】 また、従来の、例えば、地上タイプの二段式駐車装置においては、上段駐車部 となる駐車パレットが、車輌を乗り入れた後に上昇させられ、その下方（地上） に他の車輌が駐車させられるが、前記上昇させられた駐車パレットが上昇位置に おいて駐車車輌を載置したまま地上面と水平になるように保持させているため、 安定性（感）に不安があった。

【０００６】 すなわち、一般に駐車パレットの駐車位置の後部には車止めが設けられるが、 前部には車輌出入りのため車止め等がなく、したがって載置した駐車車輌にブレ ーキのかけ忘れがあった場合、あるいは地震時等の場合に自然走行するのではな いか等の不安が感じられるものであった。

【０００７】 本考案は前記事情に鑑みてなされたもので、構造が簡単で安価に提供すること ができるとともに自動車等の車輌の支持を安定的に行い、落下等のおそれのない 安全な二段式駐車装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するため、本考案は、駐車パレットの後部の両側位置に立設さ せられる支柱と、その間に配置された駐車パレットの後部下面に横架され、該駐 車パレットに設けられたモーターにより正逆回転させられる駆動軸と、該駆動軸 の両端に設けられた主動スプロケットと、該それぞれの主動スプロケットと適当 間隔をあけて駐車パレットのそれぞれ前方に設けられた従動スプロケットと、一 端が前記両支柱の後部下端にそれぞれ止着され、それぞれ前記主動スプロケット には下方から、従動スプロケットには上方から順次懸架され、他端が前記支柱の 前部上端にそれぞれ止着された駐車パレットの支持チエーンと、前記支柱の後端 上部に設けられ、前記駐車パレットの上昇限直前に該駐車パレットの後端上面に 当接させられるストッパーとからなる構成としたものである。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、構造が簡単で安価に提供することができるとともに自動車等 の車輌の支持を安定的に行い、落下等のおそれがなく安全である。

【００１０】 自動車等の車輌を二段に駐車させる場合には、従来のこの種装置と同様に、モ ーター７を駆動して駐車パレット４を下降させ、その上面に駐車車輌を乗り入れ て駐車させた後、モーター７を駐車パレット４の上昇方向に駆動して前記駐車パ レット４を駐車車輌とともに上昇させる。

【００１１】 その後、前記駐車パレット４の下方に別の車輌を乗り入れて駐車させればよい ものである。

【００１２】 本考案では、前記駐車パレット４が、支持チエーン１２により支持され、さら に昇降自在となるように構成されており、構造が簡単で安価に提供できる。

【００１３】 また、前記支柱２ａ、２ｂの後端上部に前記駐車パレット４の上昇限直前に該 駐車パレット４の後端上面に当接するストッパー１３を設けたことにより、前記 昇降パレット４が上昇限に到達すると、水平状態で上昇させられた駐車パレット ４の前方が少し持ち上げられて後方に傾斜した状態となり、水平の場合に比べて 安定感があり、駐車車輌の落下等のおそれがなく安全である。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１５】 図１は本考案の二段式駐車装置の全体斜視図、図２は駐車パレットの上昇状態 を示す側面図、図３は駐車パレットの下降状態を示す側面図、図４はストッパー と駐車パレットの当接状態を示す拡大図、図５は他の実施例を示す駐車パレット の上昇状態を示す側面図、図６はさらに他の実施例を示す側面図である。

【００１６】 図１に示された実施例では、設置を容易とするため駐車パレット４の両側位置 に立設する支柱２ａ、２ｂを一体に台枠１として構成している。

【００１７】 すなわち、支柱２ａ、２ｂ間を横枠３で一体に構成している。

【００１８】 さらに、前記支柱２ａ、２ｂを巾広に構成して、後述する駐車パレット４の支 持チエーン１２の端部取り付けを容易としている。

【００１９】 もっとも、支柱２ａ、２ｂは分離して立設してもよく、さらに実施例のごとく 、巾広に構成せずそれぞれ前記支持チエーン１２の前後の端部取付位置に分割立 設してもよい。

【００２０】 図中４は駐車パレットであり、あらかじめ駐車車輌を載置できる大きさに長さ と巾が決められ、前記支柱２ａ、２ｂ間にその後端部が配置されて昇降するよう に構成され、上段駐車部とされる。

【００２１】 ５は駆動軸であり、前記駐車パレット４の後方下面に横架され、適位置に固着 した駆動スプロケット６と該駐車パレット４に設けられたモーター７の駆動軸８ との間に懸架された駆動チエーン９によって正逆回転自在に構成されている。

【００２２】 １０ａ、１０ｂは前記駆動軸５の両端に設けられた主動スプロケットであり、 前記駐車パレット４の両外側面において回転自在となっている。

【００２３】 １１ａ、１１ｂは従動スプロケットであり、前記主動スプロケット１０ａ、１ ０ｂと適当間隔をあけて駐車パレット４のそれぞれ前方に設けられている。

【００２４】 １２は支持チエーンであり、一端が前記支柱２ａ、２ｂの後部下端にそれぞれ 止着され、それぞれ前記主動プロケット１０ａ、１０ｂには前方から、従動スプ ロケット１１ａ、１１ｂには下方から順次懸架され、他端が前記支柱２ａ、２ｂ の前部上端に止着されている。

【００２５】 １３はストッパーであり、前記支柱２ａ、２ｂの後端上部にそれぞれ設けられ 、前記駐車パレット４の上昇限直前に上昇してきた駐車パレット４の後端上面に 当接するように構成されている。

【００２６】 図中１４は落下防止装置であり、支柱２ａ、２ｂ側に設けられ、駐車パレット ４の上昇完了後等に駐車パレット４の昇降通路に突出し、万一の場合の駐車パレ ット４の落下を前記ストッパー１３と共働して阻止する。

【００２７】 また、図中１５は上限検知リミットスイッチ、１６は下限検知リミットスイッ チである。

【００２８】 前記構成の本考案は、駐車パレット４の後部が支柱２ａ、２ｂ間に支持される ため、従動スプロケット１１ａ、１１ｂを支持軸のごとくして駐車パレット４が 前方加重で支持されている。

【００２９】 まず、上段に自動車等の車輌を駐車させる場合には、従来のこの種装置と同様 に、モーター７を駆動して駐車パレット４を下降させ、その上面に駐車車輌を乗 り入れて駐車させる。

【００３０】 その後、モーター７を駐車パレット４の上昇方向に駆動させて前記駐車パレッ ト４を上昇させて保持すれば、その下方の地面に別の車輌を乗り入れて駐車させ ることができる。

【００３１】 詳細に述べると、本考案では、モーター７が駐車パレット４側に設けられてお り、モーター７を駆動させると、駆動スプロケット６を介して駆動軸５が回転さ せられ、該駆動軸５の両端に設けた主動スプロケット１０ａ、１０ｂが支持チエ ーン１２に沿って上下動し、従動スプロケット１１ａ、１１ｂの働きで駐車パレ ット４の水平が保たれて駐車パレット４が上下動させられる。

【００３２】 なお、主動スプロケット１０ａ、１０ｂ及び従動スプロケット１１ａ、１１ｂ に対する支持チエーン１２の懸架具合を調整して、図３に示すごとく、駐車パレ ット４の下降時に前下がりとなるように構成すれば、駐車パレット４の地面との すり合わせが容易となる。

【００３３】 本考案では、前記支柱２ａ、２ｂの後端上部に、前記駐車パレット４の上昇限 直前に該駐車パレット４の後端上面に当接するストッパー１３が設けられている 。

【００３４】 その結果、駐車パレット４が上昇させられて上昇限位置近くに到達すると、そ の後部上面にストッパー１３が当接させられ、水平状態の前記駐車パレット４の 前方が、図２に示されているように、駆動軸５を中心として上限検知リミットス イッチ１５の設定位置まで持ち上げられ、図２及び図４に示されているように、 前記駐車パレット４の前方が少し上方に持ち上げられた状態で停止させられて保 持される。

【００３５】 したがって、該駐車パレット４及びその上面に載置された駐車車輌が水平の場 合に比べて安定感があり、さらに落下等のおそれがなく安全である。

【００３６】 さらに、前記のごとく上昇させられた駐車パレット４の前方が持ち上げられ、 後方に多少傾斜させられることによって、下段駐車部への有効地上高寸法が高く なるため、下段における人の出入りが容易となる。

【００３７】 図５は前記主動スプロケット１０ａ、１０ｂに対する支持チエーン１２の巻き 角度を増すためにガイドスプロケット１７を設けたものである。

【００３８】 また、図６は支柱２ａ、２ｂ側にスプロケット１８、１９を設けた例であり、 この場合には支持チエーン１２荷重及び速度を２分の１とすることができ、重量 車輌用の駐車装置に適した効果が得られる。

【００３９】

【考案の効果】 本考案によれば、構造が簡単で安価に設置することができ、自動車等の車輌の 支持が安定し、落下等のおそれがなく安全である効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の二段式駐車装置の全体斜視図である。

【図２】駐車パレットの上昇状態を示す側面図である。

【図３】駐車パレットの下降状態を示す側面図である。

【図４】ストッパーと駐車パレットの当接状態を示す拡
大図である。

【図５】他の実施例を示す側面図である。

【図６】さらに他の実施例を示す側面図である。

【符号の説明】

２ａ 支柱 ２ｂ 支柱 ４ 駐車パレット ５ 駆動軸 ７ モーター １０ａ 主動スプロケット １０ｂ 主動スプロケット １１ａ 従動スプロケット １１ｂ 従動スプロケット １２ 支持チエーン １３ ストッパー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 駐車パレットの後部の両側位置に立設さ
   せられる支柱と、その間に配置された駐車パレットの後
   部下面に横架され、該駐車パレットに設けられたモータ
   ーにより正逆回転させられる駆動軸と、該駆動軸の両端
   に設けられた主動スプロケットと、該それぞれの主動ス
   プロケットと適当間隔をあけて駐車パレットのそれぞれ
   前方に設けられた従動スプロケットと、一端が前記両支
   柱の後部下端にそれぞれ止着され、それぞれ前記主動ス
   プロケットには下方から、従動スプロケットには上方か
   ら順次懸架され、他端が前記支柱の前部上端にそれぞれ
   止着された駐車パレットの支持チエーンと、前記支柱の
   後端上部に設けられ、前記駐車パレットの上昇限直前に
   該駐車パレットの後端上面に当接させられるストッパー
   とからなることを特徴とする二段式駐車装置。