JPH0419158Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は二段駐車装置に関し、特に、構造が簡
単であること、自動車１台分のスペースがあれば
容易に設置できること、モーター等の駆動機構を
地上より離れた上方に位置させておくことができ
るため腐食を防止することができ信頼性が高く、
保守点検も容易であること、車の出し入れが容易
であること、駐車パレツトの上昇時に地上面等に
障害物が少なく通り抜けが容易であること、必要
に応じて連棟も容易であること等の特徴を有する
ものである。

〔従来の技術〕

従来、この種の二段駐車装置として、本件出願
人は特公昭62−40496号に係る発明を提供してい
る。

この二段駐車装置は、地下格納部を構成する対
向壁の上端に所要間隔をあけて横梁を懸架固定
し、該横梁間にはそれぞれ四隅部近くを適当長さ
の支柱で連結した上段及び下段パレツトからなる
昇降体を設け、下段パレツトの略々四隅部にそれ
ぞれチエーンの一端を止着するとともに、該チエ
ーンをそれぞれその止着部上方の横梁部に設けた
ガイドスプロケツトに懸架し、さらに横梁の一端
下方に軸支した駆動シヤフトの巻上げスプロケツ
トにそれぞれ巻掛けスプロケツトを介して下方向
からその上端面に懸架し、駆動シヤフトをその上
方の横梁下方に設けた正逆回転モーターで正逆回
転自在としたものであり、地下格納部の構成及び
装置の設置作業が極めて容易であり、全体の構成
も簡単で安価に提供でき、耐久性に優れ、体裁が
良い等の多くの利点を有するものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記従来の発明は、地下格納タイプであるが、
本考案は、地上タイプとし、その設置が極めて容
易であり、耐久性を有し、構成も簡単で安価に提
供でき、信頼性の向上を図つた二段駐車装置を提
供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため、本考案は、昇降駐車
パレツトと、該昇降駐車パレツトの両側の後端部
付近及びそこから前方に適当間隔あけた位置にそ
れぞれ起立させられて上記昇降駐車パレツトの昇
降移動を案内する後端部支柱及び前方部支柱と、
上記昇降駐車パレツトの後端部に設けたモーター
と、上記昇降駐車パレツトの後端部の両側に設け
られ、上記モーターにより正逆回転される巻上げ
スプロケツトと、上記後端部支柱の下端に設けら
れた第１のガイドスプロケツトと、上記前方部支
柱の上端に設けられた第２のガイドスプロケツト
と、上記前方部支柱に対応する上記昇降駐車パレ
ツトの両側位置に設けられた第３のガイドスプロ
ケツトと、一端が上記後端部支柱の下端に止着さ
れ、上記巻上げスプロケツト、第１のガイドスプ
ロケツト、第２のガイドスプロケツト及び第３の
ガイドスプロケツトに順次巻架され、さらに他端
が上記前方部支柱の上端に止着されたチエーンと
から構成したものである。

〔作用〕

本考案によれば、昇降駐車パレツトが上段駐車
部となり、該昇降駐車パレツトの下方の地面や床
面等が下段駐車部となるものである。

すなわち、昇降駐車パレツトは前方部支柱及び
後端部支柱によつてその昇降移動が案内され、チ
エーンの両端がそれぞれ後端部支柱の下端及び前
方部支柱の上端に止着されるとともに、該チエー
ンが巻上げスプロケツト及び第１乃至第３のガイ
ドスプロケツトに順次巻架されているので、モー
ターを駆動して上記巻上げスプロケツトを正逆回
転させると昇降駐車パレツトが昇降することとな
るものであるから、まず上段駐車部となる昇降駐
車パレツトをモーターの駆動で最下降させた状態
で、該昇降駐車パレツト上に車を駐車させ、次に
該昇降駐車パレツトをモーターの駆動で上昇さ
せ、さらに該昇降駐車パレツトの下方の地面又は
床面等の上に別の車を駐車させることができるも
のである。

そして、本考案では、駆動部分であるモーター
及び巻上げスプロケツトが昇降駐車パレツトに設
けられているため、上方に位置させておけば汚れ
が少なく乾きも早く腐食を防止でき、耐久性を向
上させることができるとともに信頼性も高くな
り、しかも保守点検も容易にできるものである。

また、本考案の構成は上記の通りであるので、
構成が極めて簡単であるとともに自動車１台分の
スペースがあれば設置でき、さらに下段の駐車パ
レツトを必要としないので設置が容易であり、経
済的である。

さらに、後端部支柱はもちろん前方部支柱も比
較的後方に位置するため、車の出し入れが容易で
あるとともに、昇降駐車パレツトの上昇時には地
面等に障害物が少なく通り抜けも容易である。

さらにまた、モーターは昇降駐車パレツトの後
端部に設けられており、該モーターが側方に突出
していないので、必要に応じて連棟も容易であ
る。

〔実施例〕

以下、図面に示す実施例に基づき本考案を説明
する。

図面において、１は昇降駐車パレツトであり、
自動車をちようど載置し得るようにその長さや巾
等が定められて構成されている。

そして、上記昇降駐車パレツト１の両側の後端
部付近及びそこから前方に適当間隔あけた位置に
は、上記昇降駐車パレツト１の昇降移動を案内す
る後端部支柱２ａ，２ｂ及び前方部支柱３ａ，３
ｂがそれぞれ起立させられる。

図面実施例の場合、上記各後端部支柱２ａ，２
ｂ及び前方部支柱３ａ，３ｂは、第３図示の如く
断面形状を有する柱状の部材４を基板５上に突設
させて構成されており、台枠６ａ，６ｂ、上枠７
ａ，７ｂ、横枠８及び前方台枠９ａ，９ｂによつ
て、昇降駐車パレツト１の両側の後端部付近及び
そこから前方に適当間隔あけた位置に起立させら
れている。すなわち、後端部支柱２ａ及び前方部
支柱３ａの下部間並びに後端部支柱２ｂ及び前方
部支柱３ｂの下部間はそれぞれ台枠６ａ，６ｂで
連結され、後端部支柱２ａ及び前方部支柱３ａの
上部間並びに後端部支柱２ｂ及び前方部支柱３ｂ
の上部間はそれぞれ上枠７ａ，７ｂで連結され、
さらに上記台枠６ａ，６ｂ間は横枠８で連結さ
れ、前方部支柱３ａ，３ｂの下部の前方側にはそ
れぞれ前方台枠９ａ，９ｂが設けられているもの
である。

そして、図面実施例の場合には、第３図示の如
く、昇降駐車パレツト１の両側適位置に設けた昇
降案内ローラー１０ａ，１０ｂ，１１ａ，１１ｂ
がそれぞれ各後端部支柱２ａ，２ｂ及び前方部支
柱３ａ，３ｂにおけるレール部１２に適合され
て、昇降駐車パレツト１の昇降移動が後端部支柱
２ａ，２ｂ及び前方部支柱３ａ，３ｂによつて案
内されるようになつている。なお、上記昇降駐車
パレツト１の後端部の両側にブラケツト１３ａ，
１３ｂがそれぞれ突設され、該ブラケツト１３
ａ，１３ｂに軸受け１４ａ，１４ｂによつて駆動
軸１５の両側部がそれぞれ回動自在に止着され、
さらに該駆動軸１５の両側にこの駆動軸１５に対
して上記昇降案内ローラー１０ａ，１０ｂが回動
自在に止着されているものである。また、上記昇
降駐車パレツト１の下面には上記前方部支柱３
ａ，３ｂに対応する両側位置に突出するように軸
１６ａ，１６ｂが固着され、該軸１６ａ，１６ｂ
にそれぞれ上記昇降案内ローラー１１ａ，１１ｂ
が回動自在に止着されているものである。

また、上記昇降駐車パレツト１の後端部にモー
ター１７が設けられ、該モーター１７により正逆
回転される巻上げスプロケツト１８ａ，１８ｂが
上記昇降駐車パレツト１の後端部の両側に設けら
れる。

図面実施例の場合、第４図示の如く、上記駆動
軸１５と干渉しないように昇降駐車パレツト１の
後端部に支持台１９が設けられ、該支持台１９に
モーター１７が固定されており、巻上げスプロケ
ツト１８ａ，１８ｂは駆動軸１５の両端に固着さ
れている。そして、駆動軸１５には駆動スプロケ
ツト２０が設けられ、上記モーター１７の駆動軸
に設けたスプロケツト２１との間に駆動チエーン
２２が巻架され、巻上げスプロケツト１８ａ，１
８ｂが上記モーター１７により正逆回転されるよ
うになつている。

なお、上記モーター１７は正逆回転自在の減速
機及びブレーキ付きのものが使用されている。ま
た、上記モーター１７と後端部支柱２ｂの適所に
設けられた操作スイツチ２３との間は伸縮自在の
ケーブル２４で連結され、本装置の操作はこの操
作スイツチ２３で行われるようになつている。

さらに、上記後端部支柱２ａ，２ｂの下端にそ
れぞれ第１のガイドスプロケツト２４ａ，２４ｂ
が設けられ、上記前方部支柱３ａ，３ｂの上端に
それぞれ第２のガイドスプロケツト２５ａ，２５
ｂが設けられ、上記前方部支柱３ａ，３ｂに対応
する昇降駐車パレツト１の両側位置にそれぞれ第
３のガイドスプロケツト２６ａ，２６ｂが設けら
れる。

なお、図面実施例の場合には、上記第３のガイ
ドスプロケツト２６ａ，２６ｂは、上記軸１６
ａ，１６ｂの端部に回動自在に止着されている。

さらにまた、チエーン２７，２８の一端２７
ａ，２８ｂが上記後端部支柱２ａ，２ｂの下端に
止着され、該チエーン２７，２８が上記巻上げス
プロケツト１８ａ，１８ｂ、第１のガイドスプロ
ケツト２４ａ，２４ｂ、第２のガイドスプロケツ
ト２５ａ，２５ｂ及び第３のガイドスプロケツト
２６ａ，２６ｂに順次巻架され、さらに該チエー
ン２７，２８の他端２７ａ，２８ｂが上記前方部
支柱３ａ，３ｂの上端に止着される。

なお、図面実施例の場合、第３図示の如く、上
記巻上げスプロケツト１８ａ，１８ｂ及び第１乃
至第３のガイドスプロケツト２４ａ，２４ｂ，２
５ａ，２５ｂ，２６ａ，２６ｂが後端部支柱２
ａ，２ｂ又は前方部支柱３ａ，３ｂ内に配置さ
れ、しかも後端部支柱２ａ，２ｂの下端部と前方
部支柱３ａ，３ｂの上端部との間にチエーンカバ
ー２９ａ，２９ｂが設けられており、上記チエー
ン２７，２８が外部に露出しないようにされてい
る。

上記構成の本考案によれば、昇降駐車パレツト
１が上段駐車部となり、該昇降駐車パレツト１の
下方の地面や床面等が下段駐車部となるものであ
る。

すなわち、昇降駐車パレツト１は前方部支柱３
ａ，３ｂ及び後端部支柱２ａ，２ｂによつてその
昇降移動が案内され、チエーン２７，２８の両端
２７ａ，２７ｂ，２８ａ，２８ｂがそれぞれ後端
部支柱２ａ，２ｂの下端及び前方部支柱３ａ，３
ｂの上端に止着されるとともに、該チエーン２
７，２８が巻上げスプロケツト１８ａ，１８ｂ及
び第１乃至第３のガイドスプロケツト２４ａ，２
４ｂ，２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２６ｂに順次巻
架されているので、モーター１７を駆動して上記
巻上げスプロケツト１８ａ，１８ｂを正逆回転さ
せると昇降駐車パレツト１が昇降することとなる
ものであるから、まず上段駐車部となる昇降駐車
パレツト１をモーター１７の駆動で最下降させた
状態で、該昇降駐車パレツト１上に車を駐車さ
せ、（第２図の状態）、次に該昇降駐車パレツト１
をモーター１７の駆動で上昇させ、さらに該昇降
駐車パレツト１の下方の地面又は床面等の上に別
の車を駐車させる（第１図の状態）ことができる
ものである。

そして、本考案では、駆動部分であるモーター
１７及び巻上げスプロケツト１８ａ，１８ｂ等が
昇降駐車パレツト１に設けられているため、上方
に位置させておけば汚れが少なく乾きも早く腐食
を防止でき、耐久性を向上させることができると
ともに信頼性も高くなり、しかも保守点検も容易
にできるものである。

また、本考案の構成は上記の通りであるので、
構成が極めて簡単であるとともに自動車１台分の
スペースがあれば設置でき、さらに下段の駐車パ
レツトを必要としないので設置が容易であり、経
済的である。

さらに、後端部支柱２ａ，２ｂはもちろん前方
部支柱３ａ，３ｂも比較的後方に位置するため、
車の出し入れが容易であるとともに、昇降駐車パ
レツト１の上昇時には地面等に障害物が少なく通
り抜けも容易である。

さらにまた、モーター１７は昇降駐車パレツト
１の後端部に設けられており、該モーター１７が
側方に突出していないので、必要に応じて連棟も
容易である。

〔考案の効果〕

本考案によれば、構造が簡単であること、自動
車１台分のスペースがあれば容易に設置できるこ
と、モーター等の駆動部を地上より離れた上方に
位置させておくことができるため腐食を防止する
ことができ信頼性が高く、保守点検も容易である
こと、車の出し入れが容易であること、駐車パレ
ツトの上昇時に地面等に障害物が少なく通り抜け
が容易であること、必要に応じて連棟も容易であ
ること等の効果が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は昇降駐車パレツトが上昇時の側面図、第２図は
昇降駐車パレツトが下降時の側面図、第３図は第
１図におけるＡ−Ａ矢視図、第４図は昇降駐車パ
レツトの後端部を示す斜視図である。 １……昇降駐車パレツト、２ａ，２ｂ……後端
部支柱、３ａ，３ｂ……前方部支柱、１７……モ
ーター、１８ａ，１８ｂ……巻上げスプロケツ
ト、２４ａ，２４ｂ……第１のガイドスプロケツ
ト、２５ａ，２５ｂ……第２のガイドスプロケツ
ト、２６ａ，２６ｂ……第３のガイドスプロケツ
ト、２７，２８……チエーン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降駐車パレツトと、該昇降駐車パレツトの両
   側の後端部付近及びそこから前方に適当間隔あけ
   た位置にそれぞれ起立させられて上記昇降駐車パ
   レツトの昇降移動を案内する後端部支柱及び前方
   部支柱と、上記昇降駐車パレツトの後端部に設け
   たモーターと、上記昇降駐車パレツトの後端部の
   両側に設けられ、上記モーターにより正逆回転さ
   れる巻上げスプロケツトと、上記後端部支柱の下
   端に設けられた第１のガイドスプロケツトと、上
   記前方部支柱の上端に設けられた第２のガイドス
   プロケツトと、上記前方部支柱に対応する上記昇
   降駐車パレツトの両側位置に設けられた第３のガ
   イドスプロケツトと、一端が上記後端部支柱の下
   端に止着され、上記巻上げスプロケツト、第１の
   ガイドスプロケツト、第２のガイドスプロケツト
   及び第３のガイドスプロケツトに順次巻架され、
   さらに他端が上記前方部支柱の上端に止着された
   チエーンとからなることを特徴とする二段駐車装
   置。