JPH0754485Y2 - ２段式駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、載車板を昇降させるこ
とにより、自動車を立体的に駐車させることのできる２
段式駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車の普及と共に、その駐車場の確保
が問題となり、特に都市やその近郊においては、地価高
騰による用地難のため、車庫用地の有効利用を図ること
が必要となって、１台の収容スペースに２台の自動車を
格納できる昇降式２段式駐車装置が開発されるようにな
った。

【０００３】上記２段式駐車装置としては、実開昭６４
−２９５２号公報にその１例が開示されており、この駐
車装置は、台枠を平行に並設し、この台枠間には横枠を
横架固着してその台枠間を下段駐車部とし、前記それぞ
れの台枠の略中央部には支柱を立設し、前記台枠の上方
においてその両側略中央部を前記支柱に摺動自在に装着
して上段駐車部とする載車板を上下動自在に設け、その
載車板の後方下面には駆動軸を回転自在に横架し、その
駆動軸の両側端には駆動スプロケットを固設し、前記駆
動軸は前記載車板の後方隅部に設けた正逆回転モータで
正逆回転自在とし、前記台枠の後方外面側と、前記支柱
のやや後方位置の前記載車板の外側面と、前記それぞれ
の支柱の頂部にガイドスプロケットを回転自在に軸支
し、前記支柱のやや前方位置の前記載車板の外側面にそ
の一端を、前記載車板の後方外側面にその他端を止着し
たチエーンを、前記ガイドスプロケット及び駆動スプロ
ケットに懸回し、前記正逆転モータの正逆回転で載車板
を昇降自在とした構成を有している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記駐車装
置においては、正逆回転モータに付設したブレーキ等に
より上昇させた載車板の位置固定を行っているが、この
モータのブレーキが故障した場合、駆動スプロケットが
フリーに回転する状態になって載車板が落下する事態が
考えられる。

【０００５】本考案は叙上の如き実状に対処し、モータ
のブレーキが故障しても他の落下防止手段に頼らず、未
然に載車板の落下を防止しうる２段式駐車装置の提供を
目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】即ち、本考案の２段式駐
車装置の特徴とするところは、左右に対をなして設けた
支柱により載車板を昇降自在に支持してなり、載車板後
端付近の両側面部に夫々モータにより一体に回動する駆
動スプロケットを配設すると共に、載車板両側面部にガ
イドスプロケットを、駆動スプロケットから上記載車板
長さの１／５〜１／１０程度前方に離隔させて配設し、
前記支柱の上部にその一端を止着したチエーンを、上記
ガイドスプロケットの前方からその下面を通し、上記駆
動スプロケット前方からその上面を懸回させて他端を支
柱の下部に止着したことにある。なお、ここでいう駆動
スプロケットとガイドスプロケットの離隔距離は、各ス
プロケットの軸芯間の距離のことをいう。

【０００７】

【作用】上記構成を有する本考案駐車装置にあっては、
モータのブレーキが故障して駆動スプロケットがフリー
の状態になっても、ガイドスプロケットと駆動スプロケ
ットとが近接して、しかも載車板の後端に著しく寄せて
設けられてなることから、載車板の重量がガイドスプロ
ケットを支点とした、てこのような力のモーメントとし
て作用する。

【０００８】即ち、載車板の重量は、駆動スプロケット
及びガイドスプロケットを回転させるようには作用せ
ず、その結果、載車板はモータのブレーキが故障しても
落下することがない。

【０００９】

【実施例】以下更に添付図面を参照して、本考案実施例
の２段式駐車装置の実施例を説明する。

【００１０】図１は実施例装置の外観を示す側面図、図
２は載車板と駆動系を示す説明図であり、この装置は図
１に示すように、左右に対をなして設けた支柱（１）に
よって、載車板（２）を昇降自在に支持している。

【００１１】載車板（２）の後端付近の両側面部には、
図２に示すように、駆動スプロケット（３）が夫々設け
られ、該駆動スプロケット（３）は載車板（２）の後端
部に設置されたブレーキ付正逆回転モータ（４）により
回動する駆動シャフト（５）によって一体に回動するよ
うになっている。

【００１２】このモータ（４）は、その上方がボックス
（６）によって覆われており、該ボックス（６）の両側
空間部はツールボックスとして利用される。また、この
ボックス（６）は図１に示すように、自動車の車止めの
役目もはたしている。

【００１３】一方、載車板（２）の両側面部には、前記
駆動スプロケット（３）から載車板長さの１／８程度前
方に離隔させて、ガイドスプロケット（７）が夫々回動
自在に配設されている。

【００１４】そして、図２に示す如く、前記支柱上部
（１ａ）にその一端が止着されたチェーン（８）が、ガ
イドスプロケット（７）の前方からその下面を懸回し、
さらに駆動スプロケット（３）の前方からその上面を懸
回して、その他端が支柱下部（１ｂ）に止着されてい
る。

【００１５】以上の構成を有する本考案実施例の２段式
駐車装置を使用する際は、先ず、地上部に降ろした載車
板（２）に自動車を載せ、支柱等に配設した電源スイッ
チによりモータ（４）を、図２に示す矢印（Ａ）の方向
に駆動スプロケット（３）が回転するよう駆動させ、載
車板（２）を図１に示す位置に上昇させる。

【００１６】この場合、モータ（４）や駆動シャフトが
上昇した載車板に設置されていることから、地上の駐車
スペース（９）には何も残らず、見かけ上も美しい上
に、自動車の通り抜けも自在である。

【００１７】そして、前記上昇した載車板（２）は、モ
ータ（４）のブレーキと所要の落下防止装置によって、
その位置に固定されてなるが、本考案にあっては、落下
防止装置が不意なトラブルにより作動しない時に、上記
モータ（４）のブレーキが故障して駆動スプロケット
（３）がフリーに回動しうる状態になっても、ガイドス
プロケット（７）と駆動スプロケット（３）とが近接し
て、しかも載車板（２）の後端に著しく寄せて設けられ
てなることから、載車板（２）の重量がガイドスプロケ
ット（７）を支点とした、てこのような力のモーメント
として作用する。

【００１８】これによって、載車板（２）の重量は、駆
動スプロケット（３）及びガイドスプロケット（７）を
回転させるようには作用せず、その結果載車板（２）は
モータ（４）のブレーキが故障しても落下することがな
い。また、同様の理由により、バランスチェーンがなく
ても載車板の平行状態は保たれる。

【００１９】以上、本考案の実施例を説明したが、上記
作用を達成する上では、駆動スプロケットとガイドスプ
ロケットの離隔距離は載車板全長の１／５〜１／１０程
度が望ましい。

【００２０】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の２段式駐
車装置は、左右に対をなして設けた支柱により載車板を
昇降自在に支持させて、載車板後端付近の両側面部に夫
々モータにより一体に回動する駆動スプロケットを配設
すると共に、載車板両側面部にガイドスプロケットを、
駆動スプロケットから上記載車板長さの１／５〜１／１
０程度前方に離隔させて配設し、前記支柱の上部にその
一端を止着したチエーンを、上記ガイドスプロケットの
前方からその下面を通し、上記駆動スプロケット前方か
らその上面を懸回させて他端を支柱の下部に止着したも
のであり、モータのブレーキが故障して駆動スプロケッ
トがフリーの状態になっても、ガイドスプロケットと駆
動スプロケットとが近接して、しかも載車板の後端に著
しく寄せて配設されてなることから、載車板の重量がガ
イドスプロケットを支点とした、てこのような力のモー
メントとして各スプロケットを回転させないように作用
し、もって載車板の落下を防止するとの顕著な効果を奏
するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例装置の外観を示す側面図である。

【図２】同実施例の載車板と駆動系を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

（１） 支柱 （２） 載車板 （３） 駆動スプロケット （４） モータ （５） 駆動シャフト （６） ボックス （７） ガイドスプロケット （８） チエーン （１ａ） 支柱上部 （１ｂ） 支柱下部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右に対をなして設けた支柱により載車
   板を昇降自在に支持してなる２段式駐車装置において、
   載車板後端付近の両側面部に夫々モータにより一体に回
   動する駆動スプロケットを配設すると共に、載車板両側
   面部にガイドスプロケットを、駆動スプロケットから上
   記載車板長さの１／５〜１／１０程度前方に離隔させて
   配設し、前記支柱の上部にその一端を止着したチエーン
   を、上記ガイドスプロケットの前方からその下面を通
   し、上記駆動スプロケット前方からその上面を懸回させ
   て他端を支柱の下部に止着したことを特徴とする２段式
   駐車装置。