JPH0223713Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車を駐車場内に駐車するための
駐車装置に関し、さらに詳しくは自動車を運転し
て出し入れできないような比較的狭いスペースの
駐車場において使用される狭所用駐車装置に関す
るものである。

（考案の背景） 従来では、敷地内の地面上に設けられる駐車場
は、該駐車場内に自動車を運転しながら出し入れ
できるようにするために自動車の大きさよりかな
り大きなスペースを必要としていた。

又、駐車場の設置場所によつては、駐車場の周
囲に建物や塀などの障害物があつて、自動車を何
度も方向変換させないと該自動車を駐車場内に出
し入れできないことがあり、又自動車を駐車場内
に出し入れするときに自動車が上記障害物に接触
する危険性があつた。

（考案の目的） 本考案は、上記の背景に鑑み、自動車を駐車す
るための駐車場の広さが狭くてもよく、しかもそ
のような狭い駐車場であつても比較的簡単な操作
でもつてしかも安全に自動車を出し入れし得るよ
うにした狭所用駐車装置を提案することを目的と
するものである。

（目的を達成するための手段） 本考案の狭所用駐車装置は、自動車を駐車する
ための駐車場の出入口側から奥側に向けて設置さ
れたガイドレールと、該ガイドレールに沿つて移
動可能で且つ駐車すべき自動車の相隣接する２つ
の車輪を同時に乗り降りせしめ得る如くした車輪
載せ台と、該車輪載せ台を前記ガイドレールに沿
つて移動せしめるための載せ台移送装置と、自動
車の前記相隣接する２つの車輪を前記車輪載せ台
上に載せた状態において該車輪載せ台に載せられ
ていない他の２つの車輪を地面から浮き上がらせ
るためのジヤツキ装置と、該ジヤツキ装置によつ
て地面から浮き上がらせた２つの車輪を支持して
前記車輪載せ台とともに前記ガイドレールの長さ
方向に移動可能なる如くした移動台車とを備えて
なるものである。

（作用） 本考案の狭所用駐車装置は、自動車を運転し
て、該自動車の左右片側、あるいは前側又は後側
の２つの車輪を車輪載せ台上に乗り上げさせ、次
に運転者が自動車から降りて、上記車輪載せ台上
に乗り上げていない他の２つの車輪をジヤツキ装
置を使用して地面から浮き上がらせるとともに、
該２つの車輪を浮き上がらせた状態で移動台車に
よつて支持させ、続いて載せ台移送装置を車輪載
せ台入方向に操作して自動車の車輪を載せた車輪
載せ台をガイドレールに沿つて駐車場の奥側に引
き込むことにより、自動車を該車輪載せ台及び移
動台車上に載せた状態で駐車場内に引き込むこと
ができる。又自動車が駐車場内に引き込まれてい
る状態で載せ台移送装置を車輪載せ台出方向に操
作すると、自動車を車輪載せ台及び移動台車上に
載せたままで駐車場出入口側に引き出すことがで
き、続いて移動台車を車輪から取り外せば自動車
を駐車場外に向けて運転走行させることができる
ようになる。

（実施例） 第１図ないし第５図を参照して本考案の実施例
を説明すると、第１図ないし第４図には本考案第
１実施例、第５図には同第２実施例の狭所用駐車
装置が示されている。この第１及び第２実施例に
示される各狭所用駐車装置は、それぞれ自動車１
台を駐車させ得る程度の比較的狭い面積の駐車場
Ｚに自動車を収容（駐車）させるためのものであ
る。又、第１図ないし第４図に示す第１実施例で
は、道路Ｒに対して平行方向に向け且つ建物など
の構造物の一部を凹ませて形成した駐車場Ｚ内
に、自動車Ｘをその幅方向に移動させて出し入れ
するようにしたものであり、第５図に示す第２実
施例では、道路Ｒに対して直交方向に向けて形成
した駐車場Ｚ内に、自動車Ｘをその長さ方向に移
動させて出し入れするようにしたものである。

第１実施例の狭所用駐車装置は、駐車場Ｚの地
面上に該駐車場Ｚの入口Za側（道路Ｒに対面す
る側）から奥Zb側に向けて相互に平行で且つ自
動車Ｘの前、後両車輪（Ya，Yb又はYc，Yd）
間の間隔と等しい間隔をもつて設置された２条の
ガイドレール１，１と、該各ガイドレール１，１
に沿つて移動可能で且つ駐車すべき自動車Ｘの片
側（この実施例では左側）前後両車輪Ya，Ybを
自動車Ｘを運転させながら同時に乗り降りせしめ
得る如く設置された各車輪載せ台２，２と、該車
輪載せ台２，２を各ガイドレール１，１に沿つて
同時に且つ同方向に進退移動せしめるための載せ
台移送装置３と、自動車の左側前後両車輪Ya，
Ybをそれぞれ車輪載せ台２，２に載せた状態で、
該車輪載せ台２，２に載せられていない他の２つ
の車輪Yc，Ydを地面から浮き上がらせるための
ジヤツキ装置５，５と、該車輪Yc，Ydを支持し
てガイドレール１，１の長さ方向（矢印Ａ−Ｂ方
向）に移動可能なる如くした移動台車５，５とを
備えて構成されている。

尚、この第１実施例では、駐車場Ｚは、自動車
の長さＬよりやや長い（例えば20〜30cm程度）長
さＭで奥行Ｎが第４図に示すように自動車Ｘを収
容した際に移動台車６が敷地と道路Ｒの境界線Ｐ
より道路Ｒ側にはみ出さないようにした、自動車
１台がどうにか駐車できる程度の狭さとなつてい
る。従つてこの駐車場Ｚ内には本来ならば自動車
Ｘを運転して直接収容させることはできないもの
である。

各ガイドレール１，１は、駐車場の出入口部分
から最奥部に達する長さをもつ２本１組のレール
材１ａ，１ａを相互に所定間隔（例えば50cm程度
の間隔）を隔てた状態でそれぞれ地面上（コンク
リートベース）に固定して構成されている。

各車輪載せ台２，２は、縦、横の各長さが例え
ば40cm×50cm程度の大きさをもつ矩形の基板１１
の下面４隅にそれぞれ車輪１４，１４…を取付け
て構成されている。この基板１１は、環状の外枠
板１２の中央部に該外枠板１２に対して回転自在
な円板１３を設けて形成されている。これは、後
述するように基板１１の円板１３上に自動車の車
輪Ya，Ybを載せた状態で該車輪の向きを変化さ
せたとき（ハンドルを回したとき）に、車輪とと
もに円板１３のみが回転して外枠板１２及びその
下面の車輪１４，１４…がガイドレール１に対し
て回転方向に変位しないようにするためのもので
ある。

この車輪載せ台２は、その下面の車輪１４，１
４…がそれぞれガイドされて該ガイドレール１の
長さ方向にのみ進退可能となつている。

載せ台移送装置３は、正逆回転切換え可能な１
基の減速機つきのモータ２１と、該モータ２１に
よつて回転せしめられる長尺の軸２２と、該軸２
２の両端寄り位置にそれぞれ巻掛けされた無端チ
エン２３，２３とを有している。長尺の軸２２
は、駐車場の奥部に設置されていて、その両端が
それぞれ両ガイドレール１，１に達する長さを有
している。無端チエン２３，２３は、それぞれガ
イドレール１，１における２つのレール材１ａ，
１ａ間において該ガイドレール１のほぼ全長の範
囲に亘つて張設されている。

前記各車輪載せ台２，２はそれぞれ無端チエン
２３，２３に連結されている。尚、車輪載せ台２
は、円板１３の下面中心部を無端チエン２３に連
結して装着されているが、該円板１３は無端チエ
ン２３に対して回動自在とされている。

そして、この載せ台移送装置３は、モータ２１
を正回転又は逆回転させることにより、各無端チ
エン２３，２３が奥方向又は出入口方向（矢印Ａ
方向又は矢印Ｂ方向）に走行せしめられ、それに
ともなつて２つの車輪載せ台２，２を同時に且つ
等速度で進退移動せしめるように作用するもので
ある。

又、この載せ台移送装置３は、各車輪載せ台
２，２を、第１図に示すようにガイドレール１，
１の出入口側端に位置する位置から第４図に示す
ようにガイドレール１，１の奥側寄り位置に位置
する範囲内で往復移動させるように作動せしめら
る。即ち、この実施例では、車輪載せ台２がガイ
ドレールの出入口側から奥側に移送されて該ガイ
ドレール１の奥側端部寄りの適所に達したとき、
及び該車輪載せ台２がガイドレール１の奥側から
出入口側に移送されて該ガイドレール１の出入口
側端部に達したときに、それぞれ車輪載せ台２が
リミツトスイツチ１８，１９を操作するようにな
つており、該各リミツトスイツチ１８，１９が操
作されるとそれぞれモータ２１への通電が停止さ
れて車輪載せ台２の進行が停止されるようにな
る。尚、この載せ台移送装置３は、例えば建物の
外壁面などに取付けた制御盤１０からのボタン操
作で作動せしめ得るようになつている。

駐車場Ｚの出入口Za部分には、道路Ｒから駐
車場Ｚ側に向けて進入してくる自動車の左側前後
両車輪Ya，Ybを、ガイドレール１，１の出入口
側端に位置する各車輪載せ台２，２上に案内する
ための車輪案内台７が形成されている。この車輪
案内台７は、前後２つに分割されており、その１
つの分割案内台７ａは道路近接位置から手前のガ
イドレール（第１図において左側のガイドレー
ル）１の直近位置まで弧状に形成され、又もう１
つの分割案内台７ｂは手前側のガイドレール１と
奥側のガイドレール（第１図において左側のガイ
ドレール）１間に形成されている。又奥側のガイ
ドレール１のさらに奥側の近傍位置には自動車を
所定位置で停止させるための車輪当り８が設けら
れている。又、この車輪案内台７の上面は車輪載
せ台２の上面と同一高さとなつている。

この実施例では、自動車の車輪を支持する移動
台車６に、該車輪を地面から浮き上がらせるジヤ
ツキ装置５を組付けてジヤツキ装置つき移動台車
４としている。

ジヤツキ装置５は、油圧式のジヤツキ本体３１
と、該ジヤツキ本体３１によつて上下動せしめら
れ且つ車輪の接地部分を狭んで該車輪の両側下面
を押し上げる２本の突出杆３２，３２を有してい
る。このジヤツキ装置５は足踏みペタル３３を押
し下げることにより操作される。

移動台車６は台板４１の４隅にそれぞれ車輪４
２，４２…を取付けて構成されている。尚、この
移動台車６に使用される車輪４２，４２…は走行
方向自在なキヤスターとすることができる。

そして、このジヤツキ装置つき移動台車４は、
ジヤツキ本体３１を移動台車の台板４１に固定し
て一体化させている。このジヤツキ装置つき移動
台車４は、自動車を駐車場Ｚ内に入れていないと
きには、敷地内の適当なスペース内においてお
く。

尚、この実施例では、ジヤツキ装置５と移動台
車６を一体化させているが、他の実施例ではジヤ
ツキ装置５と移動台車６とはそれぞれ独立した部
材として使用することも可能である。

道路Ｒと敷地との境界部に側溝Ｗがある場合に
は、該側溝Ｗにおけるガイドレール１，１の各延
長線上の部分に溝蓋Ｕ，Ｕを設ける必要がある。

この第１実施例の狭所用駐車装置の使用方法を
説明すると、まず空の駐車場Ｚ内に自動車Ｘを駐
車する際には、各車輪載せ台２，２をガイドレー
ル１，１における出入口側端部に位置させておき
（各車輪載せ台２，２と車輪案内台７とが１列に
並ぶ）、その状態で自動車Ｘをゆつくり運転して、
片側（この実施例では左側）の前、後各車輪Ya，
Ybを車輪案内台７上を通つてその前車輪Yaの前
面が車輪当り８に当接するまで進行させる。この
ように左側前車輪Yaの前面が車輪当り８に当接
した状態では、左側の前後各車輪Ya，Ybがそれ
ぞれ正確に各車輪載せ台２，２上に乗り上げてい
る。尚、この状態では、自動車の一部は境界線Ｐ
より道路側にはみ出している。そして次に、運転
者が自動車Ｘから降りて、ジヤツキ装置つき移動
台車４，４を自動車の道路Ｒ側に位置する２つの
車輪Yc，Ydの近傍まで運んで、ジヤツキ装置５
の２つの突出杆３２，３２をそれぞれ車輪Yc，
Ydの下面側に差し込んだ後にジヤツキアツプ操
作をすると、該突出杆３２，３２が上動せしめら
れて該各車輪Yc，Ydが地面より浮き上げられた
状態で支持されるようになる。尚、この状態では
自動車は２つの車輪載せ台２，２と２つのジヤツ
キ装置つき移動台車４，４とによつて支持されて
いる。そして制御盤１０からのボタン操作で載せ
台移送装置３を自動車引き込み側に操作して、各
車輪載せ台２，２を駐車場の奥側（矢印Ａ側）に
向けて移動させることにより、自動車Ｘ及び各ジ
ヤツキ装置つき移動台車４，４を駐車場奥側に引
き込む。そして車輪載せ台２がリミツトスイツチ
１８を作動させた時点でモータ２１への通電が遮
断されて載せ台移送装置３の作動も停止され、駐
車場Ｚ内への駐車作業は完了する（第４図）。

又、駐車場Ｚ内に駐車されている自動車を引き
出すときには、上記とは逆順序で操作を行えばよ
い。即ち、制御盤１０からのボタン操作で載せ台
移送装置３を自動車押し出し側に操作して、各車
輪載せ台２，２、自動車Ｘ及びジヤツキ装置つき
移動台車４，４全体を道路Ｒ側に移動させ、リミ
ツトスイツチ１９が作動してモータ２１への通電
が遮断されて自動車Ｘが駐車場の出入口Za側に
引き出された後に、ジヤツキダウン操作して道路
側の前後２つの車輪Yc，Ydを接地させてジヤツ
キ装置つき移動台車４，４を抜き出せば、自動車
を運転して駐車場から出すことができる。

尚、自動車を駐車場から出し入れする際には、
ジヤツキ装置つき移動台車４が一時的に道路Ｒ側
にはみ出ることがあるが、自動車の駐車状態では
該ジヤツキ装置つき移動台車４は完全に敷地内に
納まるので、他の自動車の交通の邪魔になること
がない。

第５図に示す第２実施例の狭所用駐車装置は、
基本的には上記第１実施例のものと同様に構成さ
れている。この第２実施例では、駐車場の幅Ｑ
は、該駐車場内に自動車を入れた際に、運転席側
のドアが開かない程狭くなつており、この駐車場
内に自動車を運転して入れると運転者が自動車か
ら出られなくなり、従つて自動車をその長さ方向
に進入させて駐車させるようにした場合であつて
も自動車を運転してこの駐車場内に駐車すること
はできない。この第２実施例の場合は、自動車Ｘ
を運転してその左右両前車輪Ya，Yc（あるいは
両後車輪Yb，Yd）をそれぞれ車輪載せ台２，２
上に乗り上げた状態で、運転者（同乗者全員）が
自動車Ｘから降り、両後車輪Yb，Ydをそれぞれ
ジヤツキ装置つき移動台車４，４を使用して地面
から浮き上がらせた状態で支持させた後、制御盤
１０からの操作で車輪載せ台２，２を駐車場奥側
（矢印Ａ側）に移動させることにより自動車を符
号X′で示すように駐車場Ｚ内の奥部まで引き込
むことができるようにしている。尚、駐車場内に
駐車している自動車を引き出す際には上記作業を
逆順序で行えばよい。

（考案の効果） 本考案の狭所用駐車装置は、自動車を駐車する
ための駐車場の出入口側から奥側に向けて設置さ
れたガイドレール１，１と、該ガイドレール１，
１に沿つて移動可能で且つ駐車すべき自動車の相
隣接する２つの車輪（YaとYb，YcとYd，Yaと
Yc又はYbとYd）を同時に乗り降りせしめ得る
如くした車輪載せ台２，２と、該車輪載せ台２，
２を前記ガイドレール１，１に沿つて移動せしめ
るための載せ台移送装置３と、自動車の前記相隣
接する２つの車輪を前記車輪載せ台２，２上に載
せた状態において該車輪載せ台２，２に載せられ
ていない他の２つの車輪を地面から浮き上がらせ
るためのジヤツキ装置５と、該ジヤツキ装置５に
よつて地面から浮き上がらせた２つの車輪を支持
して前記車輪載せ台２，２とともに前記ガイドレ
ール１，１の長さ方向に移動可能なる如くした移
動台車４，４とを備えたことを特徴としている。
従つて、本考案の狭所用駐車装置を使用すれば、
駐車すべき自動車の外形よりやや大きい程度の比
較的狭い駐車スペースであつても充分に駐車可能
となるとともに、そのように比較的狭いスペース
の駐車場であつても従来のように何度も方向変換
させないと駐車場内に自動車を収容できないとい
う問題がなくなり、しかも自動車出し入れ時に自
動車が駐車場を囲う建物などの構造物に接触する
危険性を減少させることができるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例にかかる狭所用駐
車装置の平面図、第２図は第１図の−断面
図、第３図は第１図の−断面図、第４図は第
１図の状態変化図、第５図は本考案の第２実施例
にかかる狭所用駐車装置の平面図である。 １……ガイドレール、２……車輪載せ台、３…
…載せ台移送装置、４……ジヤツキ装置つき移動
台車、５……ジヤツキ装置、６……移動台車、Ｘ
……自動車、Ya，Yb，Yc，Yd……車輪、Ｚ…
…駐車場、Za……駐車場出入口、Zb……駐車場
奥。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車Ｘを駐車するための駐車場Ｚの出入口
   Za側から奥Zb側に向けて設置されたガイドレー
   ル１，１と、該ガイドレール１，１に沿つて移動
   可能で且つ駐車すべき自動車Ｘの相隣接する２つ
   の車輪（YaとYb，YcとYd，YaとYc又はYbと
   Yd）を同時に乗り降りせしめ得る如くした車輪
   載せ台２，２と、該車輪載せ台２，２を前記ガイ
   ドレール１，１に沿つて移動せしめるための載せ
   台移送装置３と、自動車Ｘの前記相隣接する２つ
   の車輪を前記車輪載せ台２，２上に載せた状態に
   おいて該車輪載せ台２，２に載せられていない他
   の２つの車輪を地面から浮き上がらせるためのジ
   ヤツキ装置５と、該ジヤツキ装置５によつて地面
   から浮き上がらせた２つの車輪を支持して前記車
   輪載せ台２，２とともに前記ガイドレール１，１
   の長さ方向に移動可能なる如くした移動台車４，
   ４とを備えてなる狭所用駐車装置。