JP2923832B2 - 立体電留基地 - Google Patents
立体電留基地Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は立体電留基地、より詳し
くは、電車を立体的に駐車させるようにした立体電留基
地に関するものである。
くは、電車を立体的に駐車させるようにした立体電留基
地に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、貨客輸送に使用される車輛は未使
用時に多数をレールが配設された電留基地に駐車するよ
うにしている。
用時に多数をレールが配設された電留基地に駐車するよ
うにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで従来の電留基
地は平坦な地面に多数のレールを配設したものであるた
めに拡大な敷地面積を必要とする。ところが最近の都市
部の地価の昂騰に起因してもっと有効に土地利用をする
電留基地を建設することが必要となっている。このよう
な事情で電車を立体的に駐車することが考えられる。一
般に自動車の立体駐車場が知られているが、この装置に
おいてはパレット上に自動車を搭載して、このパレット
を用いて格納棚に入車し又は出車するようにしている。
しかしながら、この立体駐車場のようにパレット利用し
た駐車装置をスケールアップして電留基地に用いること
ができない。即ち、この電留基地に駐車される電車等
は、例えば５分間隔等の短時間の間に入庫又は出庫する
必要があり、その場合、パレットの取扱いが面倒となる
ため、かかる早急な入出庫作業に支障が生ずるという問
題がある。また、電車は連結状態でかなり長いものであ
るために装置が著しく大型化するためにこれを駆動する
装置が著しく大型化するという問題がある。
地は平坦な地面に多数のレールを配設したものであるた
めに拡大な敷地面積を必要とする。ところが最近の都市
部の地価の昂騰に起因してもっと有効に土地利用をする
電留基地を建設することが必要となっている。このよう
な事情で電車を立体的に駐車することが考えられる。一
般に自動車の立体駐車場が知られているが、この装置に
おいてはパレット上に自動車を搭載して、このパレット
を用いて格納棚に入車し又は出車するようにしている。
しかしながら、この立体駐車場のようにパレット利用し
た駐車装置をスケールアップして電留基地に用いること
ができない。即ち、この電留基地に駐車される電車等
は、例えば５分間隔等の短時間の間に入庫又は出庫する
必要があり、その場合、パレットの取扱いが面倒となる
ため、かかる早急な入出庫作業に支障が生ずるという問
題がある。また、電車は連結状態でかなり長いものであ
るために装置が著しく大型化するためにこれを駆動する
装置が著しく大型化するという問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記従来の問題
点を解決するためになされたものであって、入出庫ステ
ージ１ａ，１ｂと、この入出庫ステージ１ａ，１ｂに隣
設された昇降ステージ４と、多段に配置された格納ステ
ージ３ａ，３ｂとよりなり、前記入出庫ステージ１ａ，
１ｂ、昇降ステージ４及び格納ステージ３ａ，３ｂに夫
々摺動溝８，８ａを設け、前記昇降ステージ４の摺動溝
８内に電車Ｂの車輪５を受ける受け部材９ａを配置し、
前記格納ステージ３ａ，３ｂの摺動溝８ａの一部に車輪
受け用のストッパー１０を設けるとともに、前記入出庫
ステージ１ａ，１ｂと昇降ステージ４と格納ステージ３
ａ，３ｂ間の電車Ｂの移送を前記受け部材９ａを介して
行うようにした立体電留基地を提供するものである。
点を解決するためになされたものであって、入出庫ステ
ージ１ａ，１ｂと、この入出庫ステージ１ａ，１ｂに隣
設された昇降ステージ４と、多段に配置された格納ステ
ージ３ａ，３ｂとよりなり、前記入出庫ステージ１ａ，
１ｂ、昇降ステージ４及び格納ステージ３ａ，３ｂに夫
々摺動溝８，８ａを設け、前記昇降ステージ４の摺動溝
８内に電車Ｂの車輪５を受ける受け部材９ａを配置し、
前記格納ステージ３ａ，３ｂの摺動溝８ａの一部に車輪
受け用のストッパー１０を設けるとともに、前記入出庫
ステージ１ａ，１ｂと昇降ステージ４と格納ステージ３
ａ，３ｂ間の電車Ｂの移送を前記受け部材９ａを介して
行うようにした立体電留基地を提供するものである。
【０００５】
【作 用】本発明の立体電留基地によれば、電車Ｂは多
段に構成された格納ステージ３ａ，３ｂに格納されてい
るため、敷地面積を小さくすることができるばかりでな
く、昇降ステージ４に設けられた受け部材９ａにより電
車Ｂを入出庫ステージ１ａ，１ｂから昇降ステージ４
へ、又は昇降ステージ４から格納ステージ３ａ，３ｂへ
の移送を行うため迅速な入出庫作業が可能となるのであ
る。
段に構成された格納ステージ３ａ，３ｂに格納されてい
るため、敷地面積を小さくすることができるばかりでな
く、昇降ステージ４に設けられた受け部材９ａにより電
車Ｂを入出庫ステージ１ａ，１ｂから昇降ステージ４
へ、又は昇降ステージ４から格納ステージ３ａ，３ｂへ
の移送を行うため迅速な入出庫作業が可能となるのであ
る。
【０００６】
【実 施 例】以下図に基づき本発明による立体電留基
地の一実施例を説明する。図１は立体電留基地Ａの一部
斜視図、図２は図１の電留基地を分解して示す斜視図、
図３は同要部を示す平面図、図４と図５とは入出庫ステ
ージと昇降ステージとの関係を示す斜視図である。
地の一実施例を説明する。図１は立体電留基地Ａの一部
斜視図、図２は図１の電留基地を分解して示す斜視図、
図３は同要部を示す平面図、図４と図５とは入出庫ステ
ージと昇降ステージとの関係を示す斜視図である。
【０００７】この立体電留基地Ａは、地上に設けられた
入出庫ステージ１ａ, １ｂと、支柱２に支持された格納
ステージ３ａ, ３ｂと、これらの格納ステージ３ａ，３
ｂの間に配置された昇降ステージ４とより構成されてい
る。詳述すれば、入出庫ステージ１ａ, １ｂは図４及び
図５に示されるように外部のレール６に連なるレール６
ａを有し、このレール６ａ上の電車Ｂを格納ステージ３
ａあるいは３ｂに昇降するための昇降ステージ４が併設
されている。そしてこの昇降ステージ４は上下装置７に
支持されて矢印Ｕのように上下して格納ステージ３ａあ
るいは３ｂの高さに合わせた位置で停止するようになっ
ている。
入出庫ステージ１ａ, １ｂと、支柱２に支持された格納
ステージ３ａ, ３ｂと、これらの格納ステージ３ａ，３
ｂの間に配置された昇降ステージ４とより構成されてい
る。詳述すれば、入出庫ステージ１ａ, １ｂは図４及び
図５に示されるように外部のレール６に連なるレール６
ａを有し、このレール６ａ上の電車Ｂを格納ステージ３
ａあるいは３ｂに昇降するための昇降ステージ４が併設
されている。そしてこの昇降ステージ４は上下装置７に
支持されて矢印Ｕのように上下して格納ステージ３ａあ
るいは３ｂの高さに合わせた位置で停止するようになっ
ている。
【０００８】また、入出庫ステージ１ａ，１ｂと前記格
納ステージ３ａ，３ｂの横方向に摺動溝８ａが電車の車
輪５の位置に合わせて設けられ、更に入出庫ステージ１
ａ，１ｂの摺動溝８ａ内に図４の如く設けた駆動装置９
ｂで上下する線路昇降台９がそれぞれ設けられている。
入出庫ステージ１ａ，１ｂに設けた線路昇降台９に受け
部材９ａが支持されている。この受け部材９ａは摺動溝
８ａ内で案内されながら電車Ｂの車輪５を支持し、この
入出庫ステージ１ａ，１ｂに設けたレール６ａを前記車
輪５の最下部が越えるように矢印ｅ方向に上昇し、次い
で昇降ステージ４側に矢印ｄ方向に横移動できるように
構成されている。なお、この受け部材９ａは電車Ｂが停
止した際にちょうど車輪５が乗る前後方向の位置に配置
されており、従って、この受け部材９ａは車軸と同数の
ものが配置されていることになる。
納ステージ３ａ，３ｂの横方向に摺動溝８ａが電車の車
輪５の位置に合わせて設けられ、更に入出庫ステージ１
ａ，１ｂの摺動溝８ａ内に図４の如く設けた駆動装置９
ｂで上下する線路昇降台９がそれぞれ設けられている。
入出庫ステージ１ａ，１ｂに設けた線路昇降台９に受け
部材９ａが支持されている。この受け部材９ａは摺動溝
８ａ内で案内されながら電車Ｂの車輪５を支持し、この
入出庫ステージ１ａ，１ｂに設けたレール６ａを前記車
輪５の最下部が越えるように矢印ｅ方向に上昇し、次い
で昇降ステージ４側に矢印ｄ方向に横移動できるように
構成されている。なお、この受け部材９ａは電車Ｂが停
止した際にちょうど車輪５が乗る前後方向の位置に配置
されており、従って、この受け部材９ａは車軸と同数の
ものが配置されていることになる。
【０００９】本発明はこの受け部材９ａ上に電車Ｂを支
持した状態で入出庫ステージ１ａ，１ｂから昇降ステー
ジ４側に横移動させ、この昇降ステージ４を介して格納
ステージ３ａ，３ｂに格納するか、あるいはこの格納ス
テージ３ａ，３ｂに格納されていた電車Ｂを昇降ステー
ジ４側に横移動させ、この昇降ステージ４を介して入出
庫ステージ１ａ，１ｂに移送するように構成されてい
る。
持した状態で入出庫ステージ１ａ，１ｂから昇降ステー
ジ４側に横移動させ、この昇降ステージ４を介して格納
ステージ３ａ，３ｂに格納するか、あるいはこの格納ス
テージ３ａ，３ｂに格納されていた電車Ｂを昇降ステー
ジ４側に横移動させ、この昇降ステージ４を介して入出
庫ステージ１ａ，１ｂに移送するように構成されてい
る。
【００１０】昇降ステージ４は、図１に示すように入出
庫ステージ１ａと１ｂ及び格納ステージ３ａと３ｂの間
に形成された昇降路Ｃ内を上下装置７で格納ステージ３
ａあるいは３ｂの高さに合わせて矢印Ｕ方向に昇降して
電車Ｂを受け部材９ａ上に載置した状態でこれらの格納
ステージ３ａ，３ｂの位置に停止し、そしてこの昇降ス
テージ４上の電車Ｂを受け部材９ａと共に格納ステージ
３ａあるいは３ｂに格納する。また、これらの格納ステ
ージ３ａあるいは３ｂに格納されている電車Ｂを受け部
材９ａと共にこの昇降ステージ４上に引出すようになっ
ている。
庫ステージ１ａと１ｂ及び格納ステージ３ａと３ｂの間
に形成された昇降路Ｃ内を上下装置７で格納ステージ３
ａあるいは３ｂの高さに合わせて矢印Ｕ方向に昇降して
電車Ｂを受け部材９ａ上に載置した状態でこれらの格納
ステージ３ａ，３ｂの位置に停止し、そしてこの昇降ス
テージ４上の電車Ｂを受け部材９ａと共に格納ステージ
３ａあるいは３ｂに格納する。また、これらの格納ステ
ージ３ａあるいは３ｂに格納されている電車Ｂを受け部
材９ａと共にこの昇降ステージ４上に引出すようになっ
ている。
【００１１】従って、入出庫ステージ１ａ，１ｂの摺動
溝８ａ内に設けた線路昇降台９上に支持されている受け
部材９ａが昇降ステージ４の摺動溝８内に円滑に移動
し、あるいはこれの逆の操作を行うことができるように
昇降装置７によって、あるいは昇降ステージ４に設けた
別の上下装置で矢印ｅ’のようにその高さを調節し、こ
れと同時に駆動装置９ｂによって線路昇降台９の高さを
調節することができるようになっている。
溝８ａ内に設けた線路昇降台９上に支持されている受け
部材９ａが昇降ステージ４の摺動溝８内に円滑に移動
し、あるいはこれの逆の操作を行うことができるように
昇降装置７によって、あるいは昇降ステージ４に設けた
別の上下装置で矢印ｅ’のようにその高さを調節し、こ
れと同時に駆動装置９ｂによって線路昇降台９の高さを
調節することができるようになっている。
【００１２】この受け部材９ａによって電車Ｂの車輪５
を受けて矢印ｄに示すように摺動溝８，８ａ内を横移動
させる間、電車Ｂを前後方向に移動させないようにレー
ル６ａを凹形に形成してストッパー機能を与えている。
そして昇降ステージ４の昇降装置７を操作して受け部材
９ａを矢印ｅ’方向に上下させて格納ステージ３ａ，３
ｂに形成されたストッパー１０に受けられている車輪５
の下方にこの受け部材９ａを移動し、所定の位置におい
て摺動溝８ａ内に設けられている昇降台を操作してこの
受け部材９ａを上昇させ、ストッパー１０に支持されて
いる車輪５をこの受け部材９ａ上に支持させ、そして車
輪５の最下部が前記ストッパー１０より外れて横移動で
きるようになっている。
を受けて矢印ｄに示すように摺動溝８，８ａ内を横移動
させる間、電車Ｂを前後方向に移動させないようにレー
ル６ａを凹形に形成してストッパー機能を与えている。
そして昇降ステージ４の昇降装置７を操作して受け部材
９ａを矢印ｅ’方向に上下させて格納ステージ３ａ，３
ｂに形成されたストッパー１０に受けられている車輪５
の下方にこの受け部材９ａを移動し、所定の位置におい
て摺動溝８ａ内に設けられている昇降台を操作してこの
受け部材９ａを上昇させ、ストッパー１０に支持されて
いる車輪５をこの受け部材９ａ上に支持させ、そして車
輪５の最下部が前記ストッパー１０より外れて横移動で
きるようになっている。
【００１３】このように受け部材９ａの高さを調節して
格納ステージ３ａ，３ｂのストッパー１０より車輪５を
外して横移動出来る状態した後、この受け部材９ａに支
持されている電車Ｂを昇降ステージ４側に引き出した
り、この昇降ステージ４に支持されている電車Ｂを格納
ステージ３ａ，３ｂ側に移動し、受け部材９ａを僅かに
降下させてストッパー１０に車輪５を支持させ、次いで
この受け部材９ａを昇降ステージ４側に引き抜くことが
できるように摺動溝８ａ内に高さ調節装置が設けられい
てる。
格納ステージ３ａ，３ｂのストッパー１０より車輪５を
外して横移動出来る状態した後、この受け部材９ａに支
持されている電車Ｂを昇降ステージ４側に引き出した
り、この昇降ステージ４に支持されている電車Ｂを格納
ステージ３ａ，３ｂ側に移動し、受け部材９ａを僅かに
降下させてストッパー１０に車輪５を支持させ、次いで
この受け部材９ａを昇降ステージ４側に引き抜くことが
できるように摺動溝８ａ内に高さ調節装置が設けられい
てる。
【００１４】この受け部材９ａをｅ，ｅ’方向に上下さ
せたり、ｄ方向に移動させる装置はしては油圧装置やモ
ーター駆動の歯車装置などの各種の駆動装置を使用する
ことができる。図３に示す如く、入出庫ステージ１ａ
（１ｂ）上には案内レール６が延長して配置されてお
り、これらの入出庫ステージ１ａ（１ｂ）に平行して設
けた昇降ステージ４の摺動溝８に合わせて直線状に摺動
溝８ａが形成され、この摺動溝８ａの内部に前記受け部
材９ａが横移動できるように収容されている。
せたり、ｄ方向に移動させる装置はしては油圧装置やモ
ーター駆動の歯車装置などの各種の駆動装置を使用する
ことができる。図３に示す如く、入出庫ステージ１ａ
（１ｂ）上には案内レール６が延長して配置されてお
り、これらの入出庫ステージ１ａ（１ｂ）に平行して設
けた昇降ステージ４の摺動溝８に合わせて直線状に摺動
溝８ａが形成され、この摺動溝８ａの内部に前記受け部
材９ａが横移動できるように収容されている。
【００１５】次に、前記構成の電留基地Ａにおいて、電
車Ｂを格納する場合について説明する。 イ）先ず電車Ｂは図６に示すように入出庫ステージ１ａ
に入庫する。この入出庫ステージ１ａに設けた摺動溝８
ａ内の線路昇降台９上に受け部材９ａが予め収容されて
おり（図４）、電車Ｂの車輪５は導入路に設けたレール
６の延長であるレール６ａ上を移動して図３の如く受け
部材９ａ上で停止する。この場合、受け部材９ａ上に形
成されている凹形のレール６ｂはレール６の一部を構成
すると共にストッパー機能も有している。
車Ｂを格納する場合について説明する。 イ）先ず電車Ｂは図６に示すように入出庫ステージ１ａ
に入庫する。この入出庫ステージ１ａに設けた摺動溝８
ａ内の線路昇降台９上に受け部材９ａが予め収容されて
おり（図４）、電車Ｂの車輪５は導入路に設けたレール
６の延長であるレール６ａ上を移動して図３の如く受け
部材９ａ上で停止する。この場合、受け部材９ａ上に形
成されている凹形のレール６ｂはレール６の一部を構成
すると共にストッパー機能も有している。
【００１６】ロ）次に、図４のように駆動装置９ｂを操
作して線路昇降台９と共に受け部材９ａを矢印ｅ，ｅ’
のように上昇させ、この受け部材９ａを車輪５の最下部
がレール６ｂの頂部を越えて横移動出来るに充分な高さ
上昇させ、この受け部材９ａのレール６ｂ上に車輪５を
支持させる。そしてこの受け部材９ａを矢印ｄ方向に移
動させて昇降ステージ４上の摺動溝８内に引き込んで、
図７のように電車Ｂを昇降ステージ４上に載せる。
作して線路昇降台９と共に受け部材９ａを矢印ｅ，ｅ’
のように上昇させ、この受け部材９ａを車輪５の最下部
がレール６ｂの頂部を越えて横移動出来るに充分な高さ
上昇させ、この受け部材９ａのレール６ｂ上に車輪５を
支持させる。そしてこの受け部材９ａを矢印ｄ方向に移
動させて昇降ステージ４上の摺動溝８内に引き込んで、
図７のように電車Ｂを昇降ステージ４上に載せる。
【００１７】ハ）次にこの昇降ステージ４を上下装置７
を駆動して図６，７，８に示すように昇降路Ｃ内を上昇
させる。 ニ）その後、図８に示すように所定の格納ステージ３ａ
（この場合、最上段の格納ステージ）に達すると昇降ス
テージ４上の受け部材９ａを電車Ｂを載せたまま格納ス
テージ３ａに設けられた摺動溝８ａ内に図４に示す矢印
ｄのように移動させる。
を駆動して図６，７，８に示すように昇降路Ｃ内を上昇
させる。 ニ）その後、図８に示すように所定の格納ステージ３ａ
（この場合、最上段の格納ステージ）に達すると昇降ス
テージ４上の受け部材９ａを電車Ｂを載せたまま格納ス
テージ３ａに設けられた摺動溝８ａ内に図４に示す矢印
ｄのように移動させる。
【００１８】そしてこの受け部材９ａを僅かに下降させ
ると電車Ｂの車輪５は格納ステージ３ａの摺動溝８ａの
両側に一対として設けられた凹部からなるストッパー１
０にその一部が嵌入し、位置決めされ、支持される（図
４）。 ホ）その後、この受け部材９ａを昇降ステージ４側の摺
動溝８内にへ引込み、これにより図９に示すように電車
Ｂの格納が完了するのである。勿論この電車Ｂを出庫す
る場合は前記と逆の手順により容易に出庫できるのであ
る。
ると電車Ｂの車輪５は格納ステージ３ａの摺動溝８ａの
両側に一対として設けられた凹部からなるストッパー１
０にその一部が嵌入し、位置決めされ、支持される（図
４）。 ホ）その後、この受け部材９ａを昇降ステージ４側の摺
動溝８内にへ引込み、これにより図９に示すように電車
Ｂの格納が完了するのである。勿論この電車Ｂを出庫す
る場合は前記と逆の手順により容易に出庫できるのであ
る。
【００１９】
【発明の効果】本発明による立体電留基地は、入出庫ス
テージ１ａ，１ｂと、この入出庫ステージ１ａ，１ｂに
隣設された昇降ステージ４と多段に配置された格納ステ
ージ３ａ，３ｂとよりなり、前記入出庫ステージ１ａ，
１ｂ、昇降ステージ４及び格納ステージ３ａ，３ｂに夫
々摺動溝８，８ａを設け、前記昇降ステージ４の摺動溝
８内に電車Ｂの車輪５を受ける受け部材９ａを配置し、
前記格納ステージ３ａ，３ｂの摺動溝８ａの一部に車輪
受け用のストッパー１０を設けるとともに、前記入出庫
ステージ１ａ，１ｂと昇降ステージ４と格納ステージ３
ａ，３ｂ間の電車Ｂの移送を前記受け部材９ａを介して
行うように構成されている。
テージ１ａ，１ｂと、この入出庫ステージ１ａ，１ｂに
隣設された昇降ステージ４と多段に配置された格納ステ
ージ３ａ，３ｂとよりなり、前記入出庫ステージ１ａ，
１ｂ、昇降ステージ４及び格納ステージ３ａ，３ｂに夫
々摺動溝８，８ａを設け、前記昇降ステージ４の摺動溝
８内に電車Ｂの車輪５を受ける受け部材９ａを配置し、
前記格納ステージ３ａ，３ｂの摺動溝８ａの一部に車輪
受け用のストッパー１０を設けるとともに、前記入出庫
ステージ１ａ，１ｂと昇降ステージ４と格納ステージ３
ａ，３ｂ間の電車Ｂの移送を前記受け部材９ａを介して
行うように構成されている。
【００２０】従って、電車Ｂを立体的に駐車させること
ができるために敷地面積を大幅に縮少できるばかりでな
く、自動車の立体駐車装置に使用されているようなパレ
ットの如き特別の移送具を用いないため、その入出庫作
業を迅速に行うことができるという効果がある。
ができるために敷地面積を大幅に縮少できるばかりでな
く、自動車の立体駐車装置に使用されているようなパレ
ットの如き特別の移送具を用いないため、その入出庫作
業を迅速に行うことができるという効果がある。
【図１】立体電留基地の出入口部を示す斜視図である。
【図２】立体電留基地の中央部分の斜視図である。
【図３】入出庫ステージの平面図である。
【図４】入出庫ステージと昇降ステージとの要部を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図５】格納ステージと昇降ステージとの要部を示す斜
視図である。
視図である。
【図６】電車の入出庫状況の説明図である。
【図７】電車の入出庫状況の説明図である。
【図８】電車の入出庫状況の説明図である。
【図９】電車の入出庫状況の説明図である。
１ａ，１ｂ 入出庫ステージ ２ 支柱 ３ａ，３ｂ 格納ステージ ４ 昇降ステー
ジ ５ 車輪 ６ レール ６ａ レール ８，８ａ 摺動
溝 ９ 線路昇降台 ９ａ 受け部材 １０ ストッパー
ジ ５ 車輪 ６ レール ６ａ レール ８，８ａ 摺動
溝 ９ 線路昇降台 ９ａ 受け部材 １０ ストッパー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤原 潔 岡山県玉野市玉３丁目１番１号 三井造 船株式会社玉野事業所内 (72)発明者 宮原 誠治 東京都中央区築地５丁目６番４号 三井 造船株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E04H 6/18 B61B 1/00
Claims (1)
- 【請求項１】 入出庫ステージ１ａ，１ｂと、この入出
庫ステージ１ａ，１ｂに隣設された昇降ステージ４と、
多段に配置された格納ステージ３ａ，３ｂとよりなり、
前記入出庫ステージ１ａ，１ｂ、昇降ステージ４及び格
納ステージ３ａ，３ｂに夫々摺動溝８，８ａを設け、前
記昇降ステージ４の摺動溝８内に電車Ｂの車輪５を受け
る受け部材９ａを配置し、前記格納ステージ３ａ，３ｂ
の摺動溝８ａの一部に車輪受け用のストッパー１０を設
けるとともに、前記入出庫ステージ１ａ，１ｂと昇降ス
テージ４と格納ステージ３ａ，３ｂ間の電車Ｂの移送を
前記受け部材９ａを介して行うようにした立体電留基
地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32874693A JP2923832B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 立体電留基地 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32874693A JP2923832B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 立体電留基地 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07180389A JPH07180389A (ja) | 1995-07-18 |
| JP2923832B2 true JP2923832B2 (ja) | 1999-07-26 |
Family
ID=18213715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32874693A Expired - Fee Related JP2923832B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 立体電留基地 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2923832B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102913014B (zh) * | 2012-07-31 | 2017-01-25 | 中铁工程设计院有限公司 | 通过列车升降平台实现列车立体存放的方法 |
| CN102913017B (zh) * | 2012-07-31 | 2017-02-22 | 中铁工程设计院有限公司 | 地(城)铁列车升降设备 |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP32874693A patent/JP2923832B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07180389A (ja) | 1995-07-18 |
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