JPH0714081Y2 - 車両用仕切板 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、特にロック装置を装着している車両用仕切板
に関する。

《従来の技術》 この種の仕切板は、例えば自動車のラゲージフロアに設
けられたスペアタイヤ等を格納しておく収納部を閉じる
カバーボードなどとして構成される。

このような仕切板は、設置部に脱着可能に設けられるこ
とに加えて比較的大きな平面板状とっているので、設置
状態を使用目的などに応じて表裏何れの面を上にするか
選択できるようにしたり、野外に持ち出してテーブル等
として使用することが提案され、両面使用可能なリバー
シブルタイプとしたものが知られている。

第６図，第７図はそのような従来の車両用仕切板を示し
ている。

第６図は自動車１のトランクルーム２内をトランクリッ
ド３を開けた状態で示し、第７図はラゲージフロア４に
設けられた収納部５および仕切板６を示したものであ
る。仕切板６は、ボード７の表面にカーペット８を接着
剤等を介して一体化したもので、収納部５の丈夫開口段
部5aに着脱可能に設置される。また、仕切板６には、走
行中の振動等によりガタ付いたり飛び出すことがないよ
う、車体側の段部5aに突設した係止ピン９に対して係脱
するロック装置10が設けられている。

このロック装置10は、第７図に示す如く仕切板６の切欠
部6aに装着されるハウジング11と、ハウジング11の上側
開口部に設けられた操作用レバー12と、係止ピン９と係
合するロック片13と、ロック片13を係合方向へ付勢する
スプリング14などから構成されている。そして、スプリ
ング14のバネ圧に抗してレバー12を回動操作することに
より、ロック片13が回動されて係止ピン９に対する係合
状態を解除するものである。

《考案が解決しようとする課題》 ところで、従来の仕切板６は、ロック装置10が仕切板６
の片側からのみ係合を解除する設定となっていて、操作
レバー12を仕切板６の表側にしか設けていない。このた
め、仕切板６をカーペット８を下にして設置する場合に
は、車体側に対して非ロック状態となってしまうので、
リバーシブルタイプであってもロック機能の点では半分
しか満足していなかった。

また、第７図に示す如く係止ピン９が段部5aにあって垂
直壁5bから突設されていたので、ハウジング11の前端面
と垂直壁5bとの間に所定の隙間を設けなければならず、
設置状態での見た目も悪かった。

本考案は、以上の背景に鑑みてなされたもので、係合を
解除する操作用レバーを仕切板の表と裏側に設定し、仕
切板の何れの面を上にした場合も係脱できる車体用仕切
板を提供することを目的とする。

《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために、本考案は、車体側の収納部
に着脱可能に設置されるとともに、前記収納部側に突設
された係止ピンに対して係脱するロック装置を略面一に
装着してなる車両用仕切板において、前記ロック装置
は、前記収納部に対し仕切板を表裏何れの面を上にして
設置したときにも前記係止ピンを下側から内部に挿通す
る貫通孔を設けたハウジングと、前記ハウジング内の配
置されて前記係止ピンと係合する略Ｖ形のロックバネ
と、回転することにより前記ロックバネを拡開する押圧
片と、前記ハウジングの表と裏側に設けられ、前記押圧
片を回転して、ロックバネを係合解除状態とする１対の
操作レバーとを備えていることを特徴としている。

《作用》 以上の構成によれば、ハウジングの表と裏側に操作レバ
ーが設けられており、何れのレバーによっても係止ピン
に対するロックバネの係合状態を解除できる。

したがって、仕切板は、表裏何れの面を上にして設置し
てもロック装置により収納部側の係止ピンと係合固定さ
れ、逆に操作レバーの一方により係合を解除できるの
で、リバーシブルタイプとして高品質化が図られる。

《実施例》 以下、本考案の実施例について図面を参照しながら説明
する。

第１図（イ），（ロ）は本考案を適用した仕切板の表裏
面を示す斜視図、第２図は前記仕切板の設置状態として
示す第１図のＡ−Ａ断面図である。

図において、車両用仕切板20は、ボード21と、ボード21
の一方の面に設けられたトリム部材としてのカーペット
22と、ロック装置23などからなっている。

ボード21は内部中空の樹脂成形体であり、後側中間部に
は切欠部が設けられ、同切欠部の端面に突設された取付
部21aを利用してロック装置23を略面一に装着してい
る。

カーペット22は、ラゲージフロア24に敷かれたカーペッ
ト24aと同一のものが用いられ、ボード21の一方の面を
覆う大きさに裁断されている。カーペット22には開口部
22aが設けられ、ボード21に接着材等を用いて貼着固定
したときにロック装置23が露出される。

そして、仕切板20は、ボード21の前側周囲部に突設され
た１対の係止部材25を有し、図に示すようにラゲージブ
ロア24に設けられた収納部26の上部開口段部26aに仕切
板20を設置するときに、係止部材25を段部26aの前側に
設けられた対応する嵌合穴27に差し込むとともに、ロッ
ク装置23により段部26aの後側に設けられた係止ピン28
と係脱する構造となっている。

ここで、係止部材25と嵌合穴27とは、仕切板20を表裏何
れの面を上にして段部26aに設置しても係合可能となっ
ている。また、係止ピン28は円柱状の先端部にくびれ部
28aを形成したものであり、後側の段部26aにあって水平
部26bの中間部に突設されている。

前記ロック装置23は、２個の半体からなるハウジング29
と、係止ピン28と係合するロックバネ30と、ロックバネ
30を拡開する押圧片31と、押圧片31を保持する２枚のプ
レート32と、押圧片31を回転操作する１対の操作レバー
33とを備えている。

ハウジング29は樹脂成形体であり、ボード21の取付部21
aに対して各半体を前後から配置するとともに、取付部2
1aと平行に２枚のプレート32を間に挟持した状態に固定
されて一体化される。前記各半体には、貫通孔29aが設
けられ、収納部26に対し仕切板20を表裏何れの面を上に
して設置したときにも係止ピン28を下側から貫通孔29a
を通って内部に挿通する。

前記各半体は貫通孔29aの右側に設けられた大きな円形
の開口部29bを有し、各開口部29bに操作レバー33を略面
一に配置している。

各操作レバー33は、円形ベース33aの上面に突出部33bを
設けたもので、突出部33を摘んで操作する。操作レバー
33同士はプレート32を貫通するシャフト34により回転自
在に連結されている。また、各操作レバー33は、回転範
囲がストッパ等で略90度に規制されるとともに、シャフ
ト34回りに設けられたスプリング35によりロックバネ30
が係止ピン28に係合する方向へ付勢されている。

ロックバネ30、押圧片31等の詳細は第３図の如く、２枚
のプレート32の間にロックバネ30と押圧片31とを配置
し、押圧片31をシャフト34の中間部に固定した構造とな
っている。

ロックバネ30は、係止ピン28の先端を挿通してくびれ部
28aと弾性的に係合する略Ｖ形の線細工バネが用いられ
ている。

そして、Ｖ形の中間部30aが固定ビス36によりプレート3
2に固定され、中間部30aの両側近傍部が係止ピン28に対
する挟持部31bに設定されている。また、挟持部31bに続
くＶ形の両端部30c間に押圧片31を位置させた構成とな
っている。

プレート32には貫通孔29aと同軸に孔32aが設けられ、ま
た各対抗面には一段深く形成された窪み部32bが孔32を
含むロックバネ30の配置部位に形成されている。

窪み部32bには、ロックバネ30がその挟持部30bを孔32a
の周縁部に沿って配置されるとともに、ロックバネ30の
両端部30c間に押圧片31を配置している。また、押圧片3
1が配置される部位に孔32cを設け、孔32cを通じてシャ
フト34を挿通している。

押圧片31は、両端部を丸めた片状をなし、両端部30c間
にあって両端部30cの対称線上に位置している。そし
て、操作レバー33を回転することにより、押圧片31がシ
ャフト34を介して回転され、押圧片31の回転によりロッ
クバネ30の両端部30c間が拡開されて、ロックバネ30を
係合解除状態へ変形するようになっている。

以下、以上のロック装置の作動を第４図、第５図に基づ
いて説明する。なお、仕切板20は係止部材25を段部26a
の対応する嵌合穴27に差し込み、保持している手を離す
ことにより操作レバー33を操作することなくロックバネ
30に係止ピン28が係合固定される。

第４図は、その係合時における係止ピン28とロックバネ
30等の関係を示している。

この係合は、係止ピン28の先端部がロックバネ30の挟持
部30bを弾性拡径させつつ通過し、通過したときにロッ
クバネ30が元の状態に復帰してくびれ部28aを挟み込む
のである。

したがって、仕切板20は段部26aに設置することにより
係合固定され、しかも仕切板20の何れの面を上側にして
も同様に行われる。

一方、仕切板20を取り外す場合には、第５図に示す如く
上側に位置している操作レバー33をスプリング35の付勢
力に抗して回転する、すると、係止ピン28に対するロッ
クバネ30の係合が解除される。この状態で、操作レバー
33を摘んで仕切板20の片側を少し持ち上げ、段部26aと
の間に隙間を形成し、同隙間に手を差し入れて仕切板20
を取り外す。

ここで、操作レバー33をスプリング35の付勢力に抗して
回転した場合、同図に示す如く押圧片31が両端部30c間
を押し広げつつ回転される。その結果、ロックバネ30は
その挟持部30bを拡開する方向に変形されて、係止ピン2
8に対して係合解除状態となるのである。

また、この状態でロックバネ30は、中間部30aが固定さ
れているので、両端部30cを元へ復帰させる方向の付勢
力が働いている。したがって、操作レバー33に対する保
持あるいは摘みを解放することによって、操作レバー33
はスプリング35の付勢力で元の状態となり、またロック
バネ30は変形された状態から元の係合状態に復帰するの
である。

このように、仕切板20は何れの面を上側にしも係合固定
され、しかも操作レバー33の一方により常に係合を解除
することができるので、リバーシブルタイプとして最適
なものとなる。

しかも、ロック装置26は構成部品が極力少なくなるよう
に工夫されているので、低コストで使い勝手のよい製品
を提供できる。

なお、本考案は、この実施例のものに限られることな
く、種々変形ないしは発展できるとは勿論である。例え
ば、仕切板はエンジンルームの開口を蓋するカバーボー
ド、リアシートの背部に設置されて車室内とラゲージル
ームを区画するトノボード等としても構成できる。

《考案の効果》 以上説明した通り、本考案に係る車両用仕切板は、仕切
板の表と裏側に係止ピンとロックバネとの係合を解除す
る操作レバーを有しているので、収納部にスペアタイヤ
や物を出し入れしたり、仕切板に物品を載せて置く場合
等に仕切板の表裏面を任意に選択して、何れの面を上に
して設置してもロック装置を共に機能できる。

また、従来のロック装置に対して、係止ピンをハウジン
グの下側から内部に挿通する構造となっているので、収
納部側に設けられる係止ピンとハウジングとの間に隙間
を設定する必要がなくなり、仕切板の設置状態は外観的
にも良好となる。

したがって、本考案は、特にリバーシブルタイプの仕切
板の場合に使い勝手を向上でき、高品質化を達成でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図（イ），（ロ）は本考案の一実施例として示す車
両用仕切板の各面を示す斜視図、第２図は同仕切板を設
置状態で示す第１図Ａ−Ａ線断面図、第３図はロツク装
置の要部を示す分解斜視図、第４図は同ロック装置の係
合時における係止ピンとロックバネ等との関係を示す模
式図、第５図は同じく係合解除時の係止ピンとロックバ
ネ等との関係を示す模式図、第６図は自動車のトランク
ルーム内を示す斜視図、第７図は従来の車両用仕切板を
示す斜視図、第８図は同仕切板のロック装置を示す断面
図である。 20……仕切板 23……ロック装置 26……収納部 28……係止ピン 29……ハウジング 30……ロックバネ 31……押圧片 33……操作レバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体側の収納部に着脱可能に設置されると
   ともに、前記収納部側に突設された係止ピンに対して係
   脱するロック装置を略面一に装着してなる車両用仕切板
   において、前記ロック装置は、前記収納部に対し仕切板
   を表裏何れの面を上にして設置したときにも前記係止ピ
   ンを下側から内部に挿通する貫通孔を設けたハウジング
   と、前記ハウジング内に配置されて前記係止ピンと係合
   する略Ｖ形のロックバネと、回転することにより前記ロ
   ックバネを拡開する押圧片と、前記ハウジングの表と裏
   側に設けられ、前記押圧片を回転して、ロックバネを係
   合解除状態とする１対の操作レバーとを備えていること
   を特徴とする車両用仕切板。