JPH07215133A - 車両用コンソールボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 後部座席からでも使いやすくする共に運転席
から助手席にかけて身体を横たえることができるように
する。 【構成】 運転席と助手席との間には、ボックス本体１
１が設置されており、その上部には蓋体１２がボックス
本体１１の後端部に設けられているヒンジ部１３を介し
て回動可能に連結されている。また、ボックス本体１１
の開口部１１ｂにも、ヒンジ部１３を介して中蓋１７が
回動可能に連結されている。かかる蓋体１２の上面部に
は開口部１２ｂが形成されており、その開口部１２ｂに
は上蓋２５が上蓋ヒンジ部２４を介して回動可能に連結
されると共に、底面部にも開口部１２ｃが形成されてお
り、底蓋ヒンジ部２７を介して底蓋２８が回動可能に連
結されている。さらに、中蓋１７の上面が運転席及び助
手席のシートクッション２１の着座面と同一面上となる
ようにボックス本体１１及び中蓋１７の高さ寸法は決め
られている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、運転席と助手席との間
に設置される車両用コンソールボックスに関し、その開
閉機構を改良したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、車両用コンソールボックスは
運転席と助手席との間に設置されており、その構成は図
８に示すように車両に設置され上面部に開口部１ａを有
するボックス本体１と、ボックス本体１の開口部１ａを
開閉可能とする蓋体２とからなる。

【０００３】蓋体２は、ボックス本体１の後端部でヒン
ジ部３によって連結され、上下方向に回動可能となって
いる。さらに、蓋体２とボックス本体１との間には左右
両端部に係止アーム４が設けられており、蓋体２が上方
向に回動してボックス本体１の上面部に対してほぼ垂直
になる位置で係止アーム４の下端部がボックス本体１の
上面部に係止され、もって蓋体２のそれ以上の回動が阻
止される。さらに、蓋体２は上面部に開口部を有する箱
形に形成されており、その開口部には上蓋５が蓋体２の
後端部に回動可能に連結されて開口部を開閉可能として
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来は後部
座席からのコンソールボックスの使用については考慮さ
れていなかったため、蓋体を上方向に回動してボックス
本体の開口部を開放状態にすると蓋体が運転席のシート
バックと助手席のシートバックとの間の空間を塞ぐよう
に位置する。そのため、後部座席からボックス本体に対
して小物等を出し入れする際、その蓋体が邪魔になって
ボックス本体内が見えないため出し入れがしずらかった
り、蓋体の上方から手をボックス本体内に差し入れなけ
ればならないため、手が届かなかったりして出し入れが
大変しずらかった。

【０００５】また、運転手が疲れた際に運転席から助手
席にかけて身体を横たえることができれば大変便利であ
るが、コンソールボックスがシートクッションの着座面
より上方に突出していれば、横たわることができない。

【０００６】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、後部座席からでも使いやすい共に運転
席から助手席にかけて身体を横たえることができる車両
用コンソールボックスを提供するところにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車両用コンソールボックスは運転席と助手
席との間に設置され上面部に開口部を有するボックス本
体と、ボックス本体の後端部でヒンジ部を介して上下方
向に回動可能に連結されボックス本体の開口部を開閉可
能にする蓋体とを備え、蓋体がボックス本体を閉じた位
置から車両後方向にほぼ１８０度回動可能に連結されて
いることに特徴を有する。

【０００８】さらに、ボックス本体の開口部に、その開
口部を開閉可能にする中蓋を設け、この中蓋の上面を運
転席及び助手席のシートクッションの着座面とほぼ同一
面上に形成してもよい。また、蓋体を上面部及び底面部
に開口部を有する箱形に形成し、各開口部にその開口部
を開閉する上蓋及び底蓋をそれぞれ設けてもよい。

【０００９】

【作用】請求項１の発明によれば、後部座席からボック
ス本体内に対して小物等を出し入れする場合には、蓋体
をボックス本体の開口部を閉じた位置から車両後方向に
ほぼ１８０度回動する。これによって、運転席のシート
バックと助手席のシートバックとの間の空間は蓋体によ
って塞がれることはないので、この開放されている空間
を通して後方からボックス本体内に手を差し入れて小物
等を出し入れする。

【００１０】請求項２の発明によれば、車室内で横にな
って休みたい場合には、蓋体をボックス本体の開口部を
閉じた位置からほぼ１８０度車両後方向に回動する。こ
れにより、ボックス本体の開口部に設けた中蓋の上面と
運転席及び助手席のシートクッションの着座面とがほぼ
同一面上となり、運転席から助手席にかけて平坦部が形
成され、その上に横たわることができる。

【００１１】蓋体が箱形に形成された請求項３の発明に
よれば、蓋体がボックス本体の開口部を閉じた状態で蓋
体内に対して小物等を出し入れするには、蓋体の上面部
に設けられた上蓋を開けて行う。また、ボックス本体の
開口部が開けられた状態、即ち蓋体が車両後方向にほぼ
１８０度回動した状態で蓋体内に対して小物等を出し入
れするには、蓋体の底面部に設けられた底蓋を開けて行
う。

【００１２】

【発明の効果】上述したように請求項１の発明によれ
ば、後部座席からボックス本体内に対して小物等を出し
入れする際に、蓋体は車両後方にほぼ１８０度回動する
ためその蓋体が邪魔になることはなく、出し入れが大変
容易となる効果を奏する。

【００１３】さらに、請求項２の発明によれば、蓋体を
車両後方にほぼ１８０度回動した際に運転席から助手席
にかけて平坦部が形成されるので、その上に違和感なく
身体を横たえることができる。

【００１４】また、蓋体を上面部及び底面部に開口部を
有する箱形に形成する請求項３の発明によれば、ボック
ス本体を閉じた状態で上蓋を介して蓋体内に対して小物
等の出し入れができると共に蓋体をほぼ１８０度回動し
た状態でも底蓋を介して蓋体内に対して小物等の出し入
れができ、コンソールボッソクの効率よい使用が可能と
なる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１乃至図
７を参照しながら説明する。本実施例の車両用コンソー
ルボックスは図１、図２に示すように運転席と助手席と
の間に設置されるボックス本体１１とそのボックス本体
１１の上部に回動可能に連結される蓋体１２とから構成
される。

【００１６】さて、ボックス本体１１には、上面部が下
方に陥没することによって形成された収納室１１ａが設
けられていると共に、その収納室１１ａの開口部１１ｂ
の後端部にヒンジ部１３が設けられている。このヒンジ
部１３は、図５に示すように１枚の雄ヒンジ板１４とそ
の雄ヒンジ板１４の前後部に設けられる２枚の雌ヒンジ
板１５、１５とからなり、雄ヒンジ板１４の前後端部に
形成されている受孔１４ａ及び各雌ヒンジ板１５の一端
部に形成されている取付孔１５ａにそれぞれヒンジピン
１６、１６を貫通させることにより雄ヒンジ板１４と各
雌ヒンジ板１５とは互いに上下方向に回動可能に連結さ
れる。そして、図３に示すように、雄ヒンジ板１４はボ
ックス本体１１に固定されると共に、前部に位置する雌
ヒンジ板１５には中蓋１７が連結されており収納室１１
ａを開閉可能としている。また、後部に位置する雌ヒン
ジ板１５には蓋体１２が連結されており、蓋体１２はボ
ックス本体１１の上部に重なり合う位置とその位置から
ほぼ１８０度車両後方向に回動した位置との間で回動可
能となっている。

【００１７】かかる中蓋１７には、その表面にウレタン
製のクッション材１８が取り付けられると共に、下面前
端部には磁石１９が設けられており、ボックス本体１１
の上面前端部に設けられている鉄板２０に磁気的に吸着
する。さらに、図２に示すように中蓋１７の上面が、運
転席及び助手席のシートクッション２１の着座面と同一
面上となるように、ボックス本体１１及び中蓋１７の高
さ寸法は決められている。

【００１８】一方、蓋体１２は、内部に収納室１２ａが
形成されると共に、その上面部及び底面部に開口部１２
ｂ、１２ｃが形成されている。さらに、蓋体１２の下面
前端部には図４に示すようにロック部材２２が回動軸２
２ａを中心に上下方向に回動可能に設けられており、そ
のロック部材２２の下部で内側に突出するロック爪部２
２ｂがボックス本体１１の上面前端部に形成されている
切欠部１１ｃのロック孔１１ｄに係合可能となってい
る。また、ロック部材２２の前端部は外側方向に延出し
てロック解除部２２ｃとなっており、そのロック解除部
２２ｃを上方向に僅かに持ち上げるとロック爪部２２ｂ
がロック孔１１ｄから外れる。なお、回動軸２２ａには
バネ２３が取り付けられており、ロック爪部２２ｂをロ
ック孔１１ｄに係合する方向に常に付勢している。かか
る蓋体１２の上面部に形成された開口部１２ｂには、そ
の後端部に設けられた上蓋ヒンジ部（図示せず）を介し
て上蓋２５が上下方向に回動可能に設けられている。こ
の上蓋２５の下面前端部には上記蓋体１２の下面前端部
に設けられているロック部材２２と同様のロック部材２
６が設けられており、蓋体１２の上面前端部に形成され
ている切欠部１２ｄのロック孔１２ｅに係合及びその解
除可能となっている。

【００１９】また、蓋体１２の底面部に形成された開口
部１２ｃにはその左端部に設けられている底蓋ヒンジ部
２７を介して底蓋２８が上下方向に回動可能に設けられ
ている。この底蓋２８の右端部には係合爪部２９が上方
に突出しており、蓋体１２の底面右端部に形成されてい
る係合孔１２ｆに係合可能となっている。さらに、係合
爪部２９の下端部には係合解除部２９ａが形成されてお
り、この係合解除部２９ａを内側に押すことにより先端
部が外側に変位して係合状態が解除される。

【００２０】次に、本実施例の作用について述べる。運
転席から小物をボックス本体１１の収納室１１ａに収納
したい場合には、蓋体１２の前端部に設けられたロック
部材２２のロック解除部２２ｃを上方に僅かに持ち上げ
る。すると、そのロック爪部２２ｂがロック孔１１ｄか
ら外れて蓋体１２とボックス本体１１との係合状態は解
除されるので、蓋体１２を上方向に回動させると共に、
中蓋１７を磁石１９の磁力に抗して上方向に回動させて
図７に示すようにボックス本体１１の収納室１１ａの開
口部１１ｂを開く。そして、その開口部１１ｂを通して
小物を収納室１１ａ内に収納する。

【００２１】また、運転席から小物を蓋体１２の収納室
１２ａに収納したい場合には、上記同様にしてロック部
材２６による上蓋２５と蓋体１２との係合状態を解除し
て、図６に示すように上蓋２５を上方向に回動して蓋体
１２の上面部に形成された開口部１２ｂを開く。そし
て、その開口部１２ｂを通して収納室１２ａ内に小物を
収納する。

【００２２】後部座席から蓋体１２の収納室１２ａに小
物を収納したい場合には、蓋体１２のロック部材２２の
ロック解除部２２ｃを僅かに上方に持ち上げて蓋体１２
とボックス本体１１との係合状態を解除する。そして、
蓋体１２を上方向に回動し、図１に示すように蓋体１２
の後側面部とボックス本体１１の後側面部とが重なり合
う位置まで回動する。即ち蓋体１２は、ボックス本体１
１の上部で重なり合う位置から車両後方向にほぼ１８０
度回動することになり蓋体１２自体は裏返される。そし
て、裏返されて上面部となった底蓋２８の係合爪部２９
の係合解除部２９ａを内側に押して底蓋２８と蓋体１２
との係合状態を解除し底蓋２８を上方向に回動させる。
これにより開放された蓋体１２の底面部に形成された開
口部１２ｃを通して小物を収納室１２ａ内に収納する。

【００２３】また、後部座席からボックス本体１１の収
納室１１ａ内に小物を収納したい場合には、まず上記同
様に蓋体１２とボックス本体１１との係合状態を解除し
て蓋体１２をその後側面部とボックス本体１１の後側面
部とが重なり合うまで回動する。そして、運転席のシー
トバックと助手席のシートバックとの間の開放されてい
る空間に手を差し伸べて、中蓋１７を磁石１９の磁力に
抗して上方向に回動させ、ボックス本体１１の開口部１
１ｂを通して小物を収納する。

【００２４】ところで、運転中に疲れたため車をサービ
スエリア等に止めて車室内で横になって休みたい場合が
あるが、後部座席に荷物を載せている場合やフルフラッ
トの機構を備えていないシートの場合には横たわること
ができない。しかし、本実施例では、そのような場合で
も車室内で横たわることができる。それには、上記同様
にしてロック部材２２による蓋体１２とボックス本体１
１との係合状態を解除して、図１に示すように蓋体１２
をその後側面部とボックス本体１１の後側面部とが重な
り合う位置まで回動する。これにより、運転席及び助手
席のシートクッション２１の着座面と中蓋１７の上面と
が同一面上となり運転席から助手席にかけて平坦部が形
成されるので、その上に身体を横たえて休めばよい。

【００２５】上記構成によれば、後部座席からボックス
本体１１の収納室１１ａ内に小物を収納等する際に、蓋
体１２が運転席のシートバックと助手席のシートバック
との間の空間を塞ぐことがないので、蓋体１２が邪魔に
なったりせず収納等の作業が大変容易となる。

【００２６】さらに、蓋体１２の収納室１２ａは、蓋体
１２を車両後方向にほぼ１８０度回動させた状態でも底
蓋２８を通して小物を収納等することができ、しかも底
蓋２８は左上方向に開けられるため後部座席からの収納
等が大変容易となる。

【００２７】また、蓋体１２をほぼ１８０度回動した際
に運転席及び助手席のシートクッション２１の着座面と
ボックス本体１１の開口部１１ｂに設けた中蓋１７の上
面とが同一面上となるので、違和感なく運転席から助手
席にかけて身体を横たえることができ、しかも中蓋１７
の表面にはクッション材１８が設けられているので一層
快適に横たわることができる。なお、本発明は上記した
実施例に限定されるものではなく、例えば次のように変
更して実施しても本願の特許請求の範囲に含まれるとい
うことは勿論である。

【００２８】（１） 中蓋１７は、ヒンジ部１３の雌ヒ
ンジ板１５に回動可能に連結されて後上方向に回動可能
な構成であったが、例えば開口部１１ｂの左端部にヒン
ジ部を介して上下方向に回動可能に設けてもよい。この
構成の場合には、中蓋は左上方向に開けられるため、後
部座席からボックス本体の収納室への収納等が上記実施
例よりさらに容易となる。また、中蓋は、嵌め込みの蓋
であってもよい等、要旨を逸脱しない範囲で種々様々な
変更が可能である。

【００２９】（２） 底蓋２８は、開口部１２ｃの左端
部に底蓋ヒンジ部２７を介して上下方向に回動可能に設
けられていたが、開口部１２ｃの左端部でなくてもよ
い。また、底蓋２８は、嵌め込みの蓋であってもよい
等、要旨を逸脱しない範囲で種々様々な変更が可能であ
る。

【００３０】（３） 請求項１記載の発明については、
中蓋１７を設けなくてもよい。その場合には、中蓋を開
ける作業をしなくてもよいので後部座席からボックス本
体の収納室への収納等が一層容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す全体の斜視図

【図２】ボックス本体と蓋体が上下に重なり合った状態
を示す縦断面図

【図３】ヒンジ部を示す縦断面図

【図４】ロック部材を示す縦断面図

【図５】ヒンジ部を示す分解斜視図

【図６】上蓋の回動状態を示す斜視図

【図７】蓋体及び中蓋の回動状態を示す斜視図

【図８】従来のコンソールボックスを示す斜視図

【符号の説明】

１１…ボックス本体 １１ｂ…開口部 １２…蓋体 １２ｂ…開口部 １２ｃ…開口部 １３…ヒンジ部 １７…中蓋 ２１…シートクッション ２５…上蓋 ２８…底蓋

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】運転席と助手席との間に設置され上面部に
   開口部を有するボックス本体と、前記ボックス本体の後
   端部でヒンジ部を介して上下方向に回動可能に連結され
   前記ボックス本体の開口部を開閉可能にする蓋体とを備
   えた車両用コンソールボックスにおいて、 前記蓋体が前記ボックス本体を閉じた位置から車両後方
   向にほぼ１８０度回動可能に連結されていることを特徴
   とする車両用コンソールボックス。
2. 【請求項２】前記ボックス本体の開口部には、その開口
   部を開閉可能にする中蓋が設けられており、この中蓋の
   上面が運転席及び助手席のシートクッションの着座面と
   ほぼ同一面上に形成されることを特徴とする請求項１記
   載の車両用コンソールボックス。
3. 【請求項３】前記蓋体は上面部及び底面部に開口部を有
   する箱形に形成され、各開口部にはその開口部を開閉す
   る上蓋及び底蓋がそれぞれ設けられていることを特徴と
   する請求項１又は２記載の車両用コンソールボックス。