JPH0667980U - スタッドボルト用クリップ - Google Patents

スタッドボルト用クリップ

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JPH0667980U
JPH0667980U JP007856U JP785693U JPH0667980U JP H0667980 U JPH0667980 U JP H0667980U JP 007856 U JP007856 U JP 007856U JP 785693 U JP785693 U JP 785693U JP H0667980 U JPH0667980 U JP H0667980U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 スタッドボルトのピッチとクリップとのピッ
チにずれが生じた場合に、該ずれを吸収しながらスタッ
ドボルトにクリップを固定できるようにする。 【構成】 長穴を有する筒体(１５)を設け、該筒体の長
辺側の内面から対向して第１係止爪(１６、１７)を突設
すると共に、対面間隔が長い短辺側の内面から対向して
可撓性を有する第２係止爪(１８、１９)を突設し、上記
第１係止爪(１６、１７)より第２係止爪(１８、１９)の
突出量を大として、第１係止爪(１６、１７)および第２
係止爪(１８、１９)の先端間隔を上記スタッドボルト
(２)の軸部外径より小さく設定している。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、スタッドボルト用クリップに関し、特に、車体パネル等から突設し たスタッドボルトに対してワイヤハーネス用プロテクタあるいはワイヤハーネス 用クランプを固定するために用いるもので、スタッドボルトのピッチとクリップ のピッチとがずれた場合に、該ピッチのずれを吸収してスタッドボルトに固定出 来るようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両用ワイヤハーネスでは、配線時に、樋形状としたプロテクタの内部にワイ ヤハーネスを挿通し、あるいは、細尺な平板からなるクランプにワイヤハーネス をテープ止めして固着し、これらプロテクタおよびクランプを車体パネルに固定 して、ワイヤハーネスを所要の経路に沿って配線している。 上記プロテクタおよびクランプの車体パネルへの固定方法として、車体パネル より溶接して突出させたスタッドボルトに、プロテクタおよびクランプに一体に 形成したクリップを係止して固定する場合が多い。
【０００３】 上記スタッドボルトとクリップとによる固定は、図７に示すように、プロテク タと一体に樹脂成形した円筒形状のクリップ１をスタッドボルト２に外嵌し、ク リップ１の内周面より突設した複数の係止爪１ａをスタッドボルト２の軸部外周 面に螺旋状に突設した突起２ａの間に係止する構成となっている。
【０００４】 プロテクタあるいはクランプは長さ方向の両側の２箇所で上記クリップ１とス タッドボルト２とを用いて固定しているが、両側のクリップのピッチと車体パネ ル側に突設しているスタッドボルトとのピッチが多少ずれることがあり、その場 合には、少なくとも１箇所はピッチのずれを吸収できるようにスライド可能にク リップをスタッドボルトに固定する必要がある。
【０００５】 そのため、従来は、図８(Ａ)(Ｂ)に示すように、プロテクタ３の一側部に設け るクリップ１は、通常の真円筒部１bの内周面に４つの係止爪１ａを突出して所 定位置でスタッドボルト２と係止させる一方、他側部に設けるクリップ１’は長 穴を有する楕円筒部１ｂ’の長辺側に一対の長い係止爪１ａ’を突出した形状と し、これら対向する２個の係止爪１a’によりスタッドボルト２をピッチ吸収し ながら係止するようにしている。
【０００６】 あるいは、図９(Ａ)(Ｂ)に示すように、プロテクタ等の両側に長穴４を設け、 該長穴４の対向する長片側よりスリットを入れた突出部５を設け、該突出部５に スタッドボルト２を係止させている。(実開平２−１１８４１７号)
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】
上記のように、スタッドボルトに外嵌する穴をピッチ吸収方向に長穴とし、該 長穴の長辺側よりピッチ吸収方向に長い係止爪を突出させると、スタッドボルト は長い係止爪のいずれかの部位に係止されて、スタッドボルトとクリップとをピ ッチのずれを吸収した状態で固定することは出来る。
【０００８】 しかしながら、スタッドボルトを２個の係止爪で係止するため、係止力が弱く なり、特に、クリップをプロテクタあるいはクランプと一体にポリプロピレン (ＰＰ)等の樹脂により一体成形している場合、平滑性があるため、さらに係止力 が弱くなり、 要求される係止力(言い換えると、スタッドボルトからクリップが 容易に離脱しないための保持力)を満たすことが困難となる。
【０００９】 そのため、プロテクタ等にクリップを移動可能に取付られるレール状の係止部 を設け、該係止部の所定位置に別体のクリップを取り付けて、該クリップをスタ ッドボルトに固定することもある。 しかしながら、その場合には、別体のクリップを取り付ける作業が必要となり 、かつ、クリップの部品管理も必要となって、コストアップとなる欠点がある。
【００１０】 本考案は上記した欠点を解消せんとするもので、プロテクタ等と一体に成形さ れると共にスタッドボルトとのピッチのずれを吸収して、確実に係止でき、所要 の保持力を有するスタッドボルト用クリップを提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本考案は、ワイヤハーネス用プロテクタあるいはク ランプ等からなる取付部材の長さ方向両側に一体に形成して、車体パネル等の被 取付部材より突設しているスタッドボルトと固定するクリップであって、 少なくとも一方のクリップとして、上記取付部材の長さ方向に長い略長方形状 の長穴を有する筒体を設け、該筒体の対面間隔が短い長辺側から対向して可撓性 を有する第１係止爪を突設すると共に、対面間隔が長い短辺側から対向して可撓 性を有する第２係止爪を突設し、上記第１係止爪より第２係止爪の突出量を大と して第２係止爪の撓み量を大きくできるようにし、かつ、第１係止爪および第２ 係止爪の先端間隔を、上記スタッドボルトの軸部外径より小さく設定して、 上記筒体に挿入するスタッドボルトの位置に応じて上記一対の第２係止爪のた わみ量が変わって、スタッドボルト外周面の突起の間に第２係止爪および第１係 止爪が係止し、よって、スタッドボルトのピッチとクリップのピッチのずれを吸 収して固定出来るようにしたスタッドボルト用クリップを提供するものである。
【００１２】 上記プロテクタあるいはクランプを車体パネルに２点固定するクリップは、他 方のクリップとして、真円形状の穴を有する円筒体を設け、該円筒体の内周面か ら同一の突出量で９０度間隔をあけて４個の係止爪を設けている。 尚、両側のクリップとも、上記ピッチ吸収構造としても良い。
【００１３】
【作用】
本考案のクリップでは、筒体に長穴を設けているため、スタッドボルトのピッ チが多少ずれても筒体内に挿入でき、該筒体内に挿入したスタッドボルトの位置 が変わって両側の短辺側の内面とスタッドボルトとの間の寸法が変わっても、第 ２係止爪の突出量を大としているため、上記可変した寸法に応じて左右のたわみ 量が変わってスタッドボルトの突起の間に第２係止爪を夫々係止できる。 また、スタッドボルトの位置がずれても、両側の長辺側の内面とスタッドボル トとの間の寸法は変わらないため、突出量が少ない第１係止爪により夫々係止す ることが出来る。
【００１４】 このように、ピッチがずれた位置においても、スタッドボルトを４個の係止爪 により４方向から係止できるため、要求される高い保持力を持たせることができ る。
【００１５】
【実施例】
以下、本考案を図面に示す実施例を参照して説明する。 図１に示すように、ワイヤハーネス用プロテクタ１０の長さ方向Ｌの両側に支 持部１０ａ、１０ｂを突設し、これら支持部１０a、１０bにクリップ１１と１２ を設けた状態で、樹脂により一体成形している。上記クリップ１１はピッチ吸収 構造としており、クリップ１２は定位置固定用とし、スタッドボルトとのピッチ ずれはクリップ１１側で吸収するようにしている。
【００１６】 上記クリップ１１は図２(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に示す形状で、プロテクタ１０の長さ方 向Ｌが長い矩形状の筒体１５を支持部１０ａより立設している。該筒体１５の中 空部は断面長方形状の長穴１４となり、上下両端が開口している。 該筒体１５の対面間隔Ｓ１の寸法が短い長辺１５ａと１５ｂの内面中央部から は、第１係止爪１６、１７を対向して突出している。また、対面間隔Ｓ２の寸法 が長い短辺１５ｃ、１５ｄの内面より第２係止爪１８、１９を対向して突出して いる。
【００１７】 上記第１係止爪１６、１７、第２係止爪１８、１９とも筒体１１の下端より長 穴１４の中心に向けて上方傾斜させて突出させ、その突出端に水平方向へ突出し た先端係止部１６ａ〜１９ａを設けている。
【００１８】 第１係止爪１６と１７は、その基部１６b、１７bの肉厚Ｗ１を大とし、これら 基部１６b、１７bからの突出量Ｔ１を小さくしており、その先端係止部１６ａと １７ａの間隔をＳ３としている。該寸法Ｓ３は挿入するスタッドボルト２の軸部 の外径よりも小さく設定している。
【００１９】 第２係止爪１８と１９は、その基部１８b、１９bの肉厚Ｗ２を小として、これ ら基部１８b、１９bからの突出量Ｔ２を大としており、その先端係止部１８ａと １９ａの間隔を第１係止爪１６aと１７aの間隔と同一のＳ３に設定している。 このように、第２係止爪１８、１９の基部１８b、１９bの肉厚を小さくして、 突出量Ｔ２を大とすることにより、第１係止爪１６、１７と比較して可撓性に富 ませ、容易にたわむように設定している。
【００２０】 上記実施例においては、長辺側の対面間隔Ｓ１は９mm、 短辺側の対面間隔Ｓ２ は１３mmとし、 第１係止爪１６と１７および第２係止爪１８と１９の先端間の間 隔Ｓ３を３.６mmとしている。 尚、 挿入するスタッドボルト２の軸部外径は５ｍ
ｍ である。 また、第１係止爪１６、１７と第２係止爪１８、１９の下端から上端
ま での高さはＨは同一の６.２mmとしている。
【００２１】 上記のようにスタッドボルト２の外径５mmに対して、 第２係止爪１８、１９の 先端間の間隔を３.６mmとしているため、 スタッドボルト２が長さ方向Ｌに０.７ mmずれても、 両側の第２係止爪１８、１９のいずれもが係止できるように設定し ている。 尚、スタッドボルトの外径と、第２係止爪１８と１９の先端に間隔に応じて、 吸収できるピッチのズレ量は相異する。即ち、スタッドボルトの外径が大きく、 第２係止爪の先端間隔を小さくすると吸収量を大と出来る。
【００２２】 他方の定位置固定用のクリップ１２は、図３(Ａ)(Ｂ)に示す構造で、真円筒体 ２０の内周面に９０度間隔をあけて同一形状の係止爪２１を突設している。
【００２３】 上記したクリップ１１と１２を備えたプロテクタ１０を車体パネルに固定する 時、定位置固定用のクリップ１２側から車体パネルに突設したスタッドボルト２ に固定する。即ち、図４に示すように、クリップ１２の内部にスタッドボルト２ を下端開口より挿入する。尚、実際には、スタッドボルト２は車体パネル１に固 定されているため、クリップ１２をスタッドボルト２に対して外嵌して押し下げ ていく。 スタッドボルト２は、その外周面に螺旋状に突起２ａが設けられており、該突 起２ａは係止爪２１をたわませながら挿入され、所要位置で、突起２ａの間に４ 方向から係止爪２１が係止される。
【００２４】 一方、ピッチ吸収構造のクリップ１１を図５に示すようにスタッドボルト２’ に固定する。 スタッドボルト２と２’とのピッチがクリップ１１と１２とのピッチとずれて いた場合、スタッドボルト２’はクリップ１１の中心位置よりずれて筒体１５に 挿入される。即ち、短辺１５ｃと１５ｄの中心位置ではなく、例えば、短辺１５ ｃ側へ偏った位置に挿入される。
【００２５】 この時、短辺１５ｃより突出した第２係止爪１８はたわんでスタッドボルト２ の突起２ａの間に挿入係止する。一方、短辺１５ｄより突出している第２係止爪 １９は、その先端係止部１９ａを最初から定位置に挿入されるスタッドボルト２ の軸部外面より突出させて設定しているため、短辺１５ｃ側へスタッドボルト２ がズレても、その先端係止部１９ａはスタッドボルト２の突起２ａの間に挿入係 止される。
【００２６】 特に、クリップの係止爪が樹脂製であるため、係止爪は伸びやすいが、圧縮抵 抗が大きく縮みにくい特性を有するため、スタッドボルト２の挿入時には、突出 量が大きい第２係止爪１８を伸ばしてたわませながら容易に挿入出来る一方、係 止爪がスタッドボルトの突起の間に係止された後に離脱しようとする場合は、係 止爪を縮める必要があるため、第２係止爪１９側でもその先端係止部１９ａが係 止している限り簡単に離脱しない。
【００２７】 さらに、長辺１５ａ、１５ｂより突設している第１係止爪１６、１７もスタッ ドボルト２の突起２ａの間に強い係止力で係止されるため、ピッチ吸収構造のク リップ１１は、スタッドボルト２に対して確実に固定することが出来る。
【００２８】
【実験例】
上記した本考案に係わるピッチ吸収構造のクリップ１１と図８に示す従来の２ 個の係止爪を有するピッチ吸収構造のクリップ１’とにおける離脱力を比較実験 した。尚、クリップ１’はクリップ１１の第２係止爪１８、１９がないだけで、 他は同一の設計とした。 実験装置は図６に示す通りで、固定板に溶接したスタッドボルト２に対してク リップ１１と従来のクリップ１’を夫々固定し、これらクリップ１１、１’に紐 ３０で４点止めして連結し、紐３０を矢印で示す方向に引っ張り、その引張力を ゲージ３１で測定した。 クリップ１１、１’がスタッドボルト２より離脱するに要した力は下記の表に 示す通りであった。
【００２９】
【表１】 第１回目 第２回目 本考案のクリップ１１ １４.５kg １５.９kg 従来のクリップ１’ ８.３kg ９.０kg
【００３０】
【考案の効果】
以上の説明より明らかなように、本考案に係わるクリップでは、長穴を有する 筒体の長辺側内面より対向して突出する第１係止爪に加えて、対面間隔が長い短 辺側内面より対向して突出する第２係止爪を設け、これら第２係止爪の突出量を 長くすると共に、可撓性に富ませているため、ピッチがずれて長穴の中心位置に 挿入されずに偏った位置にスタッドボルトが挿入されても、第２係止爪の両方で 係止することができ、第１係止爪による係止とあわせて、４方向からの係止が出 来る。 よって、ピッチを吸収しながら高い保持力でスタッドボルトに係止することが 可能となる。
【００３１】 また、上記ピッチ吸収構造のクリップをプロテクタあるいはクランプと一体に 樹脂成形できるため、別体からなるクランプを用いる場合と比較して、組み立て 作業が容易となり、コストダウンを図ることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の実施例を示す平面図である。
【図２】 上記実施例のクリップ１１を示し、(Ａ)は拡
大平面図、(Ｂ)は(Ａ)のＢ−Ｂ線断面図、(Ｃ)は(Ａ)の
Ｃ−Ｃ線断面図である。
【図３】 上記実施例のクリップ１２を示し、(Ａ)は拡
大平面図、(Ｂ)は断面図である。
【図４】 上記クリップ１２のスタッドボルトとの固定
状態を示す断面図である。
【図５】 上記クリップ１１のスタッドボルトとの固定
状態を示す断面図である。
【図６】 実験装置の概略図である。
【図７】 従来のクリップとスタッドボルトとの固定状
態を示す断面図である。
【図８】 (Ａ)は従来のピッチ吸収構造のクリップを備
えたプロテクタの平面図、(Ｂ)は(Ａ)の要部拡大平面図
である。
【図９】 他の従来例を示し、(Ａ)は斜視図、(Ｂ)は要
部拡大図である。
【符号の説明】
１ 車体パネル ２、２’スタッドボルト １０ プロテクタ １１ クリップ １２ クリップ １５ 筒体 １６、１７ 第１係止爪 １８、１９ 第２係止爪
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０５Ｋ 7/00 Ｆ 9266−4Ｅ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ワイヤハーネス用プロテクタあるいはク
    ランプ等からなる取付部材の長さ方向両側に一体に形成
    して、車体パネル等の被取付部材より突設しているスタ
    ッドボルトと固定するクリップであって、 少なくとも一方のクリップとして、上記取付部材の長さ
    方向に長い略長方形状の長穴を有する筒体を設け、該筒
    体の対面間隔が短い長辺側の内面から対向して可撓性を
    有する第１係止爪を突設すると共に、対面間隔が長い短
    辺側の内面から対向して可撓性を有する第２係止爪を突
    設し、上記第１係止爪より第２係止爪の突出量を大とし
    て、第１係止爪および第２係止爪の先端間隔を、上記ス
    タッドボルトの軸部外径より小さく設定し、該筒体に挿
    入するスタッドボルトに対して、上記第１および第２係
    止爪をスタッドボルトの外周面の突起の間に係止して固
    定する構成としていることを特徴とするスタッドボルト
    用クリップ。
JP1993007856U 1993-02-01 1993-02-01 スタッドボルト用クリップ Expired - Lifetime JP2549635Y2 (ja)

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