JPH0669561U - スタッドボルト用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スタッドボルトとの係止力を高める。 【構成】 円筒部１１の内周面において、軸方向に相異
させて段違いに複数の係止爪１２Ａ〜１４Ｂを設け、か
つ、これら軸方向に段違いに設けた係止爪を周方向に相
異させて略等角度間隔をあけて設けている。同一高さ位
置には２個の係止爪を対向させて配置している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スタッドボルトに係止するクリップに関し、特に、車体パネル等か ら突設したスタッドボルトに対してワイヤハーネス用プロテクタあるいはワイヤ ハーネス用クランプを固定するために用いるもので、これらワイヤハーネス用プ ロテクタあるいはクランプと一体に樹脂成形されるものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両用ワイヤハーネスでは、配線時に、樋形状としたプロテクタの内部にワイ ヤハーネスを挿通し、あるいは、細尺な平板からなるクランプにワイヤハーネス をテープ止めして固着し、これらプロテクタおよびクランプを車体パネルに固定 して、ワイヤハーネスを所要の経路に沿って配線している。 上記プロテクタおよびクランプの車体パネルへの固定方法として、車体パネル より溶接して突出させたスタッドボルトに、プロテクタおよびクランプに一体に 形成したクリップを係止して固定する場合が多い。

【０００３】 上記スタッドボルトとクリップとは、通常、図５に示す形状であり、スタッド ボルト１は鋼板からなる車体パネル２に頭部１ａを溶接して固定し、突出した軸 部の外周面に螺旋状の突起１ｂを設けている。 一方、樹脂成形するクリップ３は、ワイヤハーネスＷをテープ４で固定するク ランプ５より突出させた支持部５ａに立設している。該クリップ３は上下開口の 円筒部３ａの内周面に複数の係止爪３ｂを突設した形状とされている。

【０００４】 上記クリップ３はスタッドボルト１に円筒部３ａを外嵌し、係止爪３ｂを図６ に示すように螺旋状の突起１bの間に係止することにより固定している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記した係止爪３ｂは、従来、図７(Ａ)に示すように円筒部３ａの内周面に、 軸方向の高さにおいて同一位置に周方向に１８０度間隔をあけて２個突設してい るか、あるいは、図７(Ｂ)に示すように、９０度間隔をあけて４個突設している 。

【０００６】 係止爪３ｂを２個設ける場合と、係止爪３ｂを４個設ける場合を比較すると、 係止爪３ｂが２個の場合はクリップ３内へのスタッドボルト１の挿入力が小さく てすみ容易に取り付けることが出来るが、保持力が弱いため抜けやすい欠点があ る。逆に、係止爪３ｂが４個の場合は離脱しにくいが、大きな挿入力が必要とな る。

【０００７】 車両用ワイヤハーネスに用いる上記スタッドボルト１とクリップ３との固定で は、挿入力は４９Ｎ以下として容易に挿入出来るようにする一方、保持力は９８ Ｎ以上必要とされ、簡単に離脱しないようにすることが要求されている。しかし ながら、クリップ３をポリプロピレン(ＰＰ)等の平滑性を有する樹脂材で形成し ている場合、係止爪３ｂを４個としても、保持力を９８Ｎ以上と出来ず、不十分 な場合がある。

【０００８】 また、クリップ３をＰＰ等の樹脂で成形しているため、スタッドボルト１との 係止時に係止爪３ｂの先端部等が損傷を受けて欠けた部分が生じ易い。その場合 、係止力が低下し、係止爪の個数が少ないと、離脱しやすくなる欠点がある。

【０００９】 本考案は上記した欠点を解消せんとするもので、保持力が大きく簡単に抜けず 、しかも挿入力は小さく取付作業がスムーズに出来、かつ、一部の係止爪の先端 に欠けが生じても補償しえるスタッドボルト用クリップを提供することを目的と している。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、円筒部の内周面より係止爪を突設してお り、その内部にスタッドボルトを挿入して、該スタッドボルトの軸部外周面の突 起と上記係止爪を係止して固定するスタッドボルト用クリップにおいて、 上記円筒部の内周面において、軸方向に相異させて段違いに複数の係止爪を設 け、かつ、これら軸方向に段違いに設けた係止爪を周方向に相異させて略等角度 間隔をあけて設けていることを特徴とするスタッドボルト用クリップを提供する ものである。

【００１１】 上記軸方向に相異させて高さを段違いにして突設する係止爪は、同一高さ位置 では少なくとも一対対向して突設している。

【００１２】 具体的には、例えば、軸方向に相異した上段、中段、下段の各段により１８０ 度間隔をあけて一対の係止爪を突設し、かつ、上段と中段の係止爪は６０度位相 させ、下段の係止爪は中段と６０度で上段と１２０度位相させて突設している。 よって、６個の係止爪を６０度間隔をあけて、上中下の３段より各２枚づつ突設 している。 尚、少なくとも、上下２段で、各段に２個の係止爪を対向して突設し、合計４ 枚の係止爪を９０度間隔をあけて設けことが好ましい。

【００１３】 上記各係止爪は、例えば１５〜３０度の範囲で内周面より突出し、先端に向か って薄肉として、スタッドボルト外周面の螺旋状の突起の間に係止しやすいよう にしている。

【００１４】 上記クリップはワイヤハーネス用プロテクタあるいはワイヤハーネス用クラン プ等と樹脂により一体成形で形成し、車体パネルに突設したスタッドボルトに固 定されるものである。

【００１５】

【作用】

上記構成からなるクリップでは、スタッドボルトを円筒部に挿入する時、同一 高さ位置には２個以下しか係止爪が突設されていないため、挿入力はさほど大き くならず、一方、軸方向に段違いで複数箇所でロックされるため、保持力を大き くすることが出来る。 その結果、挿入が容易であるが、保持力が大きく簡単に抜けないクリップを提 供することが出来る。

【００１６】 また、１つの段の係止爪が損傷を受けて欠けた部分が生じても、他の段の係止 爪でロックしているため、簡単に抜けることを防止出来る。 さらに、挿入力を増加させずに係止爪の個数を増加させることが出来るため、 係止爪の個数を増加させて、係止爪に欠けた部分が生じても他の多数の係止爪で 補償することが出来る。

【００１７】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例を参照して説明する。 実施例のクリップ１０は前記図５と同様にクランプ５と一体に樹脂成形してお り、細長いワイヤハーネス固定用平板部の一側部より突出させた支持部に立設し ている。該クリップ１０と固定するスタッドボルト１も図５と同様に車体パネル ２より突設したものである。

【００１８】 図１から図３に示す第１実施例では、クリップ１０の上下開口の円筒部１１の 内周面に上中下三段で、各段に２個づつの係止爪１２Ａと１２Ｂ、１３Ａと１３ Ｂ、１４Ａと１４Ｂを設け、合計６個の係止爪を突設している。

【００１９】 上記各係止爪１２Ａ〜１４Ｂは、夫々円筒部１１の内周面より中心部に向けて 径方向に所要長さＬで、周方向に所要角度αで、水平方向からみて扇形状に突出 させている。また、先端に向けて厚さＷを縮小させて、垂直断面Ｖ字形状として いる。

【００２０】 上段の係止爪１２Ａと１２Ｂとは、円筒部１１の上端近傍に設けており、かつ 、係止爪１２Ａと１２Ｂとは１８０度間隔をあけて対向して突設している。 中段の係止爪１３Ａと１３Ｂとは、円筒部１１の軸方向の略中央部に設けてお り、かつ、互いに１８０度間隔をあけて対向して突設すると共に、上段係止爪１ ２Ａ、１２Ｂと夫々６０度間隔をあけて周方向に相異させて設けている。 下段の係止爪１４Ａと１４Ｂとは、円筒部１１の軸方向の下端近傍に設けてお り、かつ、互いに１８０度間隔をあけて対向して突設すると共に、中段の係止爪 と６０度間隔をあけて、上段の係止爪とは１２０度間隔をあけて設けている。 このように、クリップ１０には同一高さに対向配置する２個の係止爪を軸方向 に所要間隔Ｈをあけて３箇所設け、かつ、これら全ての６個の係止爪１２Ａ〜１ ４Ｂを周方向に所要角度(実施例では６０度間隔)をあけて突設し、 位相させてい る。

【００２１】 上記クリップ１０をスタッドボルト１に固定する時、クリップ１０の内部にス タッドボルト１０を下端開口より挿入する。尚、実際には、スタッドボルト１は 車体パネルに固定されているため、クリップ１０をスタッドボルト１に対して外 嵌して押し下げていく。 スタッドボルト１は、その外周面に螺旋状に突起１ｂが設けられており、該突 起１ｂは係止爪をたわませながら、挿入される。

【００２２】 スタッドボルト１がクリップ１０の円筒部１１に完全に挿入された状態で、図 ３に示すように、円筒部１１の軸方向に相異する上段、中段および下段の３箇所 で、夫々係止爪が対向して突起１ｂの間に係止される。 即ち、クリップ１０は軸方向に相異する３箇所でスタッドボルト１にロックさ れることになる。

【００２３】 図４(Ａ)(Ｂ)は第２実施例を示し、クリップ１０’の内周面より突設する係止 爪１５Ａと１５Ｂ、１６Ａと１６Ｂは上下二段で、各段に１８０度間隔をあけて 対向して設けている。上下の係止爪は夫々９０度間隔をあけて配置している。 該クリップ１０’とスタッドボルト１との固定は第１実施例と同一であるため 、説明を省略する。

【００２４】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案に係わるクリップでは、スタッドボル トの突起と係止する係止爪を軸方向の高さを相異させて段違いに設けているため 、各段でスタッドボルトは係止爪によりロックされ、ロック箇所が複数個となる 。 よって、保持力が非常に大きくなり、要求される保持力を十分に満たすことが 出来、スタッドボルトとクリップとの固定力を強くすることができる。

【００２５】 また、同一高さ位置には２個以下しか係止爪が突設されていないため、挿入力 はさほど大きくならない。 かつ、段違いにすることにより、挿入力を増加させずに、係止爪の個数を増や すことができ、よって、１つの係止爪が損傷を受けて欠けた部分が生じても、他 の多くの係止爪でロックできるため、簡単に抜けることを防止出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の第１実施例を示す断面図である。

【図２】 第１実施例のクリップの平面図である。

【図３】 上記クリップとスタッドボルトとの係止状態
を示す断面図である。

【図４】 第２実施例のクリップを示し、(Ａ)は断面
図、(Ｂ)は平面図である。

【図５】 従来のクリップとスタッドボルトとを示す斜
視図である。

【図６】 従来のクリップとスタッドボルトとの係止状
態を示す断面図である。

【図７】 (Ａ)(Ｂ)は従来のクリップの平面図である。

【符号の説明】

１ スタッドボルト １ｂ 突起 ２ 車体パネル １０ クリップ １１ 円筒部 １２Ａ〜１６Ｂ 係止爪

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｇ 3/26 Ｅ 8410−5Ｇ Ｈ０５Ｋ 7/00 Ｈ 9266−4Ｅ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒部の内周面より係止爪を突設してお
   り、その内部にスタッドボルトを挿入して、該スタッド
   ボルトの軸部外周面の突起と上記係止爪を係止して固定
   するスタッドボルト用クリップにおいて、 上記円筒部の内周面において、軸方向に相異させて段違
   いに複数の係止爪を設け、かつ、これら軸方向に段違い
   に設けた係止爪を周方向に相異させて略等角度間隔をあ
   けて設けていることを特徴とするスタッドボルト用クリ
   ップ。
2. 【請求項２】 上記軸方向に相異させて高さを段違いに
   して突設する係止爪は、同一高さ位置では少なくとも２
   個の係止爪を対向して突設していることを特徴とする請
   求項１記載のスタッドボルト用クリップ。