JPH0684728U - 電装部品の固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】電装部品を車体に固定したブラケットに盲作業
で取り付ける必要がる場合、スムーズに取り付けるが出
来るようにする。 【構成】車体パネル１０より金属製のブラケット１１を
突設する一方、樹脂製の電装部品１２に上記ブラケット
の突出部を挿入する先端開口１４ｂを有する筒体部１４
ｄを設け、上記ブラケットの突出部と電装部品の筒体部
の内部に互いにロックする係止部１１ｅと１５ｃを設け
たものにおいて、上記電装部品の筒体部先端開口の外周
部に外広がりに傾斜したガイド部１７を設け、ガイド部
に囲まれた広い領域をブラケット突出部を位置させて電
装部品を押し込むだけで、電装部品の筒体部へブラケッ
ト突出部がスムーズに挿入されるようにしている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電装部品の固定構造に関し、詳しくは、車体パネル等より突設した ブラケットに対して、分岐接続箱のケーシング等からなる電装部品に設けた取付 部をワンタッチで固定するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車体パネル等に固定する電装部品の取付部が、パネルや他の部品に隠 れて取付作業を盲作業で行う必要がある場合、パネル側よりブラケットを突設す る一方、電装部品側にブラケットを挿入してロックする取付部を設け、電装部品 の取付部にブラケットが挿入されるように電装部品を押し込むだけで固定される ようにしている。 例えば、自動車のカウルサイドに分岐接続箱等からなる電装部品を固定する場 合、電装部品の上部側の取付部が隠れて見えないため、図５に示すように、車体 パネル１に金属製のブラケット２を溶接して突設し、該ブラケット２に対して電 装部品３のケース３ａに一体に形成した取付部３ｂを押し込んで固定している。

【０００３】 上記ブラケット２は金属製の板材をＬ字状に屈曲してなり、第１部分２ａを車 体パネル１に溶接する一方、この第１部分２ａと直交して車体パネル１より水平 方向に突出する第２部分２ｂに係合用孔２ｃを設けている。

【０００４】 一方、上記電装部品３の樹脂製ケース３ａには外方へ突出させた取付部３ｂを 一体成形している。この取付部３ｂは両端を開口３ｃ，３ｄとした筒状体であっ て、内部に弾性的に撓む弾性腕部３ｅを設け、この弾性腕部３ｅの先端に係止用 突起３ｆを設けている。また、取付部３ｂの内部には、上記ブラケット２の第２ 部分２ｂを案内するガイド用リブ部３ｇを設けている。

【０００５】 上記電装部品３をブラケット２に固定する場合には、図中矢印Ｘで示すように 電装部品３をブラケット２側に移動させ、取付部３ｂの開口３ｃからブラケット ２の第２部分２ｂを挿入する。ブラケット２の第２部分２ｂは上記ガイド用リブ ３ｇに案内されて、上記弾性腕部３ｅを撓ませつつ取付部３ｂ内に挿入され、第 ２部分２ａの係止用孔２ｃに上記係止用突起３ｆが嵌まり込んで取付部３ｂがブ ラケット２に固定される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記したように、ブラケット２はカウルサイドのように他の部品やパネル等に より隠れた位置に設けられているため、電装部品３を取付ける際には、作業者は ブラケット２が取付部３ｂに挿入されていることを眼で見て確認することができ ず、いわゆる盲作業によりブラケット２に取付部３ｂに取付けている。そのため 、ブラケット２の第２部分２ｂが取付部３ｂの先端と当たったり、第２部分２ｂ が取付部３ｂに対して傾いた状態で挿入されてしまうことがある。このように第 ２部分２ｂが取付部３ｂに対して正確に挿入されないと、金属製のブラケット２ と樹脂製の取付部３ｂがこすれあって取付部３ｂが摩耗する。また、ブラケット ２を無理に取付部３ｂにこじ入れようとすると、上記弾性腕部３ｅの折損等の電 装部品の破損を生じるおそれもある。

【０００７】 本考案は、上記のような従来の電装部品の固定構造における問題を解決するた めになされたものであり、盲作業により電装部品をブラケットに取付ける場合に も電装部品の摩耗や破損を招くことがなく、確実かつ円滑に電装部品をブラケッ トにワンタッチで固定出来るようにすることを目的としてなされたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

従って、本考案は、車体パネルよりブラケットを突設する一方、電装部品に上 記ブラケットの突出部を挿入する先端開口の筒体部を有する取付部を設け、上記 ブラケットの突出部と電装部品の筒体部とに互いにロックする係止部を設けたも のにおいて、 上記電装部品の筒体部先端開口の外周部に外広がりに傾斜したガイド面を有す るガイド部を設けていることを特徴とする電装部品の固定構造を提供するもので ある。

【０００９】 上記ブラケットは金属製の平板をＬ字形状に屈折したもので、Ｌ字形状の一側 部を車体パネルへの溶接固定部とし、他側部を車体パネル外方に水平方向に突出 させて上記突出部としており、該突出部の先端側に係止孔を設けている。 一方、分岐接続箱のケーシング等からなる電装部品は樹脂製で、該電装部品の 上部に水平方向へ突出させた取付部を一体成形で設けており、該取付部に矩形状 の筒体部を設けて、該筒体部の先端開口の外周部の三辺に連続した上記外広がり のガイド部を設けており、かつ、筒体部の内部に上記係止孔と係止する係止用突 起を設けた弾性腕部を設けている。

【００１０】 さらに、上記電装部品の筒体部の内部には一対のガイド用リブを突設し、これ らガイド用リブの先端開口側は、上記ガイド部の傾斜したガイド面と連続した傾 斜面とし、ガイド部の傾斜面に沿って挿入されるブラケット突出部が筒体部の内 部でさらにガイド用リブの傾斜面に案内されて、筒体部の中央の所定挿入位置に 挿入され、ブラケット突出部の係止孔に上記弾性腕部の係止用突起がスムーズに 係止出来るようにしている。

【００１１】

【作用】

上記電装部品を車体パネルに固定する時、筒体部先端のガイド部をブラケット の突出部の位置に合うように持ってくる。その際、ガイド部で囲んだ開口部は広 いため、このガイド部で囲まれた部分をブラケット先端に合わせることは容易に 出来る。ガイド部に囲まれた部分にブラケット突出部を位置させた後、電装部品 をブラケット側に押し込むと、ブラケット先端がガイド部のガイド面に案内され て筒体部の先端開口に挿入される。即ち、ブラケット突出部に沿って電装部品の 姿勢が矯正される。ブラケット突出部はさらに筒体部の先端開口よりガイド用リ ブに案内されて正規位置に沿って挿入され、先端が弾性腕部より突設した係止用 突起に達すると弾性腕部を押し下げてさらに挿入する。ブラケット突出部の係止 孔が上記係止用突起に達すると、係止用突起は係止孔に弾性復帰して挿入し、ブ ラケット突出部は筒体部にロックされる。 このように、電装部品の筒体部の内部にブラケット突出部を挿入するだけの作 業で、電装部品はブラケットに対してワンタッチで固定される。

【００１２】

【実施例】

次に、図面に示す実施例に基づいて、本考案について詳細に説明する。 図１に示す本実施例に係る電装部品の固定構造は、自動車のカウルサイドにお いて車体パネル１０に溶接したブラケット１１に対し、分岐接続箱からなる電装 部品１２を固定するものである。

【００１３】 上記電装部品１２はコネクタ保持用ケーシングであって、樹脂で一体成形して おり、ケーシング本体１３の図１中において上部側Ａにブラケット２に取り付け るための取付部１４を設けている。即ち、上部側Ａは電装部品１２を固定する際 に盲作業となる位置にある。 なお、電装部品１２の下部側Ｂは固定作業時に盲作業とならないため、ケーシ ング本体１３の下部には、ボルト孔１８ａを有するボルト止め用フランジ部１８ を前部側Ｃへ向けて水平方向に突設している。

【００１４】 上記したブラケット固定側の上部の取付部１４は、上記ケーシング本体１３か ら前方側Ｃへ突出する突出部１４ａ備え、この突出部１４ａの先端に断面長方形 状であって前方側Ｃ及び後方側Ｄをそれぞれ開口１４ｂ，１４ｃとした水平方向 の筒体部１４ｄを設けている。

【００１５】 上記筒体部１４ｄの前方側Ｃの開口１４ｂの外周部には、ブラケット案内用の ガイド部１７を突設している。このガイド部１７は、筒体部１４ｄの上壁１４ｈ の先端と連続すると共に上壁１４ｈに対して所定の角度で傾斜する平板状の第１ ガイド板部１７ａと、それぞれ筒状体１４の左右両側壁１４ｆ,１４ｇと連続す ると共に側壁１４ｆ,１４ｇに対して所定の角度で傾斜する平板状の第２及び第 ３ガイド板部１７ｂ,１７ｃを備えている。これら第１から第３ガイド板部１７ ａ,１７ｂ,１７ｃは互いに連続した三辺からなるフードを構成し、それらの内側 面は筒体部先端開口１４ｂより外広がりのガイド面１７ｄ,１７ｅ,１７ｆとなり 、言い換えれば、ガイド部１７の先端から上記筒体部１４ｄの開口１４ｂに向け て収険するように傾斜し、ブラケット１１の先端を開口１４ｂに案内する案内面 を形成している。 尚、筒体部先端開口１４ｂの下壁側には、電装部品固定時に、ブラケット１１ のパネルと溶接する固定部１１ａに干渉するため、ガイド板部を設けていない。

【００１６】 上記筒体部１４ｄの内部には、底壁１４ｅから突出する係止用弾性腕部１５を 設けている。この係止用弾性腕部１５は、底壁１４ｅからほぼ垂直に突出する基 部１５ａと、この基部１５ａの先端から底壁１４ｅと平行に後方側Ｄへ向けて突 出する腕部１５ｂを備え、この腕部１５ｂが基部１５ａとの接続部分を支点とし て弾性的に撓むようにしている。この腕部１５ｂの上面には正三角形状の係止用 突起１５ｃを設けている。この係止用突起１５ｃは前方側Ｃを傾斜面１５ｄとす る一方、後方側１５ｅを上記底壁１４ｅと平行な平坦面１５ｅとし、後端を垂直 な係止面１５ｆとしている。

【００１７】 また、上記筒体部１４ｄの内部には、上記係止用弾性腕部１５の左右両側に、 所定の間隔を隔てて一対のガイド用リブ部１６（１６−１,１６−２）を上壁１ ４ｈと底壁１４ｅの間に設けている。これらガイド用リブ部１６には、左右両側 の側壁１４ｆ,１４ｇと平行な薄板からなり、前端から後方に向けて延在する案 内用スリット１６ａを設けていると共に、スリット１６ａの前端側の上下両端面 を後方側に向けて切り込んでテーパ部１６ｂ,１６ｃとしている。 上記上端面側のテーパ部１６ｃは上壁１４ｆの先端より突出させた上記ガイド 板部１７ａの傾斜と連続した傾斜面を構成している。

【００１８】 上記のように上下両側に車体への取付部１４およびフランジ１８を前方側Ａに 突設したケーシング本体１３には、コネクタ（図示せず）を収容する複数の収容 孔１３ａを設けている。この収容孔１３ａには、コネクタを収容孔１３ａ内に保 持するための係止用ランス１３ｂを設けており、前方側Ｃより挿入するコネクタ をロック状態で収容するようにしている。よって、電装部品１２を車体パネル１ ０に固定した時、取付部１４とフランジ１８に囲まれた空間にコネクタに接続し た電線Ｗが引き出されることとなる。

【００１９】 一方、上記ブラケット１１は、図４(Ａ)(Ｂ)(Ｃ)に詳細に示すように、金属製 の平板をＬ字状に屈曲してなり、一側部を車体パネル１０に溶接する固定部１１ ａと、該固定部１１ａとほぼ直交する他側部を水平方向外方に突出させて電装部 品１２と固定する突出部１１ｂとしている。 上記固定部１１ａ及び突出部１１ｂの左右両側端に屈折部１１ｃ,１１ｄを設 けている。上記突出部１１ｂの幅は上記電装部品の左右ガイド用リブ部１６−１ ,１６−２間の幅よりもわずかに大きく設定しており、突出部１１ｂを開口１４ ｂに挿入すると突出部１１ｂの屈折部１１ｃ,１１ｄがガイド用リブ部１６−１, １６−２の外側に位置するようにしている。

【００２０】 上記ブラケット１１の突出部１１ｂには、板厚方向に貫通する正三角形状の係 止孔１１ｅを設けている。この係止孔１１ｅの形状及び寸法は、上記電装部品１ ２の係止用弾性腕部１５に設けた係止用突起１５ｃに嵌まることができるように 設定している。

【００２１】 次に、電装部品１２のブラケット１１への固定作業について説明する。 上記したようにブラケット１１はカウルサイドの部分に取付けているため、作 業者はブラケット１１を直接眼で見ることはできず、作業者は手で保持した電装 部品１２を盲作業により図中Ｘで示すように、取付部１４の開口１４ｂにブラケ ット１１を挿入するように移動させる。

【００２２】 このとき、上記のように電装部品１２は盲作業によりブラケット１１に対して 取付けるため、ブラケット１１の突出部１１ｂに対する開口１４ｂの位置が下方 側Ｂにずれることがある。しかし、この場合、突出部１１ｂの先端は、上記ガイ ド部１７の第１ガイド板部１７ａの内側面１７ｄに案内され、突出部１１ｂの先 端は円滑に開口１４ｂに挿入される。

【００２３】 また、突出部１１ｂに対する開口１４ｂの位置が左右方向にずれている場合に も、突出部１１ｂの先端は第２ガイド板部１７ｂ又は第３ガイド板部１７ｃの内 側面１７ｅ,１７ｆに案内され、突出部１１ｂの先端は円滑に開口１４ｂに挿入 される。 即ち、ブラケット１１の突出部１１ｂにより電装部品１２の姿勢が矯正された 状態で、突出部１１ｂが開口１４ｂに挿入されることとなる。

【００２４】 さらに、電装部品１２のケーシング本体１３に収容したコネクタ（図示せず） から、多数の電線Ｗが延びているが、開口１４ｂの周囲にはフード状のガイド部 １７が存在するため、電線Ｗはガイド部１７の外側に位置するように払いのけら れる。よって、上記のようにブラケット１１を開口１４ｂに挿入する際に、開口 １４ｂの部分に電線Ｗが存在せず、ブラケット１１と電装部品１２の取付部１４ の間に電線Ｗを噛み込んでしまうことはない。

【００２５】 上記のようにブラケット１１の突出部１１ｂの先端が開口１４ｂに挿入された 状態で、さらに電装部品１２を矢印Ｘ方向に移動させると、突出部１１ｂは上記 テーパー部１６ａ,１６ｂに案内されてガイド用リブ部１６−１,１６−２のガイ ド用スリット１６ａに挿入される。このガイド用スリット１６ａに案内されて、 係合用弾性腕部１５の腕部１５ｂを撓ませつつ後方側Ｄに移動する。このように ブラケット１１の突出部１１ｂを挿入していくと、突出部１１ｂの係止孔１１ｃ に腕部１５ｂに設けた係止用突起１５ｃが嵌まり込み、よって、電装部品１２が ブラケット１１に固定される。

【００２６】 なお、本考案は、上記実施例に限定されるものではなく、種々の変形が可能で ある。例えば、上記実施例では、ガイド部１７は平板状の第１から第３ガイド板 部１７ａ,１７ｂ,１７ｃを備えているが、これらガイド板部を筒体部先端開口か ら外向きに湾曲させてもよい。 さらに、ブラケット突出部と電装部品の弾性腕部とに設ける係止部は、ブラケ ット突出部側に係止用突起を設ける一方、弾性腕部側に係止孔を設けてもよい。

【００２７】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案に係わる電装部品の固定構造では、ブ ラケットを挿入する筒体部の先端開口の外周に外広がりのガイド部を突設してい るため、ブラケット突出部の位置に上記先端開口の位置を正確に一致させる必要 がなく、ガイド部に囲まれた広い領域部分にブラケット突出部を合わせるだけで 、ブラケット突出部に沿ってガイド部の姿勢が矯正されて、ブラケット突出部を 先端開口より筒体部の内部にスムーズに挿入することが出来る。かつ、挿入する だけで、ブラケット突出部に設けた係止孔に筒体部に設けた係止用突起が挿入し て自動ロックされる。 よって、ブラケットが作業者から見えない位置にあって盲作業をおこなっても 、ワンタッチでブラケットに対して電装部品を固定することが出来る。

【００２８】 また、上記のように、ブラケット突出部はフード状のガイド部の内部に位置さ せるだけで、ガイド板部に沿って円滑かつ確実に挿入されるため、一度の挿入作 業で、無理入れすることなく電装部品をブラケットに固定出来る。よって、ガイ ド部がなく無理入れする場合や何度も挿入作業をやり直す場合に発生する金属製 のブラケットにより樹脂製の電装部品に損傷を与えることが防止出来る。

【００２９】 さらに、ブラケット突出部の挿入用開口の外周部に上記フード状のガイド部が 存在することにより、電装部品に接続した電線を上記ガイド部により上記挿入用 開口に干渉させず、よって、ブラケット突出部を開口に挿入する際に電線の噛み 込むことを確実に防止できる利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例を示す概略図である。

【図２】 （Ａ）は電装部品の背面図、（Ｂ）は（Ａ）
の平面図、（Ｃ）は（Ａ）の右側面図である。

【図３】 電装部品の取付部を示す拡大概略斜視図であ
る。

【図４】 （Ａ）はブラケットの左側面図、（Ｂ）はブ
ラケットの正面図、（Ｃ）はブラケットの平面図であ
る。

【図５】 従来の電装部品の固定構造の一例を示す断面
図である。

【符号の説明】

１０ 車体パネル １１ ブラケット １１ｂ 突出部 １１ｅ 係止孔 １２ 電装部品 １３ ケーシング本体 １４ 取付部 １４ｂ 先端開口 １４ｄ 筒体部 １５ 弾性腕部 １５ｃ 係止用突起 １６ ガイド用リブ １７ ガイド部 １７ａ,１７ｂ,１７ｃ ガイド板部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体パネルよりブラケットを突設する一
   方、電装部品に上記ブラケットの突出部を挿入する先端
   開口の筒体部を有する取付部を設け、上記ブラケットの
   突出部と電装部品の筒体部の内部に互いにロックする係
   止部を設けたものにおいて、 上記電装部品の筒体部先端開口の外周部に外広がりに傾
   斜したガイド部を設けていることを特徴とする電装部品
   の固定構造。
2. 【請求項２】 上記ブラケットはＬ形状の金属製平板か
   らなり、一側部を車体パネルに固定すると共に他側部を
   水平方向外方に突出させて上記突出部とし、該突出部の
   先端側に係止孔を設る一方、 上記電装部品は樹脂製ケーシング本体からなり、該ケー
   シング本体より水平方向に突出する矩形状の筒体部を設
   け、該筒体部の先端開口の外周部の三辺に上記外広がり
   のガイド部を連続させてフード状に設け、かつ、筒体部
   の内部に上記係止孔と係止する係止用突起を設けた弾性
   腕部を設けている請求項１記載の電装部品の固定構造。