JP3376939B2 - 電気接続箱 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、縦置きで取り付け
られる電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車のエンジンルーム内に
は、リレー等の電気部品を装備した電気接続箱が設けら
れている。この電気接続箱の取付構造としては次のよう
なものがある。即ち、図７（ａ），（ｂ）に示すよう
に、自動車のエンジンルームと車室との間に設けられた
車両パネル７１には、複数のねじ挿通孔７２が形成され
ている。各ねじ挿通孔７２には、ケース本体７３の後面
に突設したねじ７４がそれぞれ貫通され、それらのねじ
７４の先端部は車室内側に突出されている。そして、ね
じ７４の先端部にナット７５を締め付けることにより、
車両パネル７１に対してケース本体７３が縦置きに取り
付けられるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の電気
接続箱は、縦置きに取り付けられていることから、各ね
じ挿通孔７２の位置が見えにくい。このため、各ねじ７
４をねじ挿通孔７２に挿入する作業が困難である。従っ
て、車両パネル７１にケース本体７３を取り付けにくい
という問題があった。

【０００４】又、ねじ７４がねじ挿通孔７２に遊びを持
たせて挿入されている。そのため、ケース本体７３を図
７（ｂ）に示す矢印方向に傾けた状態で、各ねじ７４に
ナット７５を締めなければならない。従って、ナット７
５の締付け作業性が悪いという問題もあった。

【０００５】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、車体の設置面にケース本体を簡単
に取り付けることができる電気接続箱を提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、車体の設置面に設け
た複数のねじ挿通孔に、ケース本体の後面に突設したね
じをそれぞれ貫通させ、それらのねじにナットを締め付
けることにより、前記設置面に縦置きで取り付けられる
電気接続箱において、前記車体及びケース本体のうち何
れか一方に位置決め突部を設け、他方に前記位置決め突
部を挿入可能な挿入部を設け、前記挿入部に前記位置決
め突部を所定量以上挿入したとき、前記位置決め突部が
前記設置面と平行な方向に移動不能となるように構成
し、前記位置決め突部の外周面に、前記挿入部に前記位
置決め突部を所定量以上挿入したときに前記挿入部の内
周面に接する複数のリブを、前記位置決め突部の基端か
ら中央部付近にかけて延びるように設け、前記各リブを
その隣り合う間隔が等しくなるように配置するととも
に、同リブの後端部に位置決め突部のテーパ角度よりも
大きい傾斜面を形成し、前記車体に前記ケース本体を位
置決めした状態でそのケース本体を保持する保持手段を
設け、この保持手段を、前記ケース本体の後面に突設さ
れた複数の係止爪と、前記車体に形成されかつ前記各係
止爪が係合される透孔とから構成し、前記ねじ挿通孔に
ねじが挿入されるのに伴い、前記係止爪の先端部を撓ま
せながら透孔の縁部に係合するようにしたことをその要
旨としている。

【０００７】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記位置決め突部は前記ケー
ス本体に設けられ、前記挿入部は前記車体に設けられて
いることをその要旨としている。

【０００８】

【０００９】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、位置決め突部を挿
入部に挿入し、その挿入量が所定量以上に達したとき、
位置決め突部が前記設置面と平行な方向に移動不能とな
る。これにより、設置面にケース本体が位置決めされ
る。そのため、車体の設置面に設けた複数のねじ挿通孔
に、ケース本体の後面に突設したねじをそれぞれスムー
ズに貫通させることが可能になる。又、保持手段により
ケース本体は位置決めされた状態で保持される。このた
め、ねじにナットを締め付ける前に車体からケース本体
が脱落することもなく、ねじ挿通孔からねじが抜け出る
のを防止することが可能になる。

【００１０】請求項２に記載の発明によると、位置決め
突部はケース本体に設けられ、挿入部は前記車体に設け
られている。そのため、挿入部に位置決め突部を挿入す
る際に、位置決め突部を見ながら挿入作業を行える。従
って、迅速かつ簡単に位置決め突部を挿入部に挿入する
ことが可能となる。又、ケース本体の組付けを行う際
に、位置決め突部は車体に設けられた挿入部に貫通す
る。そのため、位置決め突部を貫通させるのに必要なス
ペースをケース本体に確保する必要がない。従って、ケ
ース本体内に設けられている電気部品等の設置スペース
が小さくならないので、電気部品の配置に支障をきたす
ことがない。

【００１１】

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面に基づき詳細に説明する。図１，図２に示す
電気接続箱１１は自動車のエンジンルーム内に収容され
るものである。この電気接続箱１１はエンジンルームと
車室との間に設けられた車両パネル１２の設置面１２ａ
に取り付け固定されている。電気接続箱１１は、合成樹
脂製のケース本体１３を備えており、その内部には図示
しないリレー等の電気部品が装着されている。ケース本
体１３の前部には合成樹脂製のカバー１４，１５が着脱
可能に設けられている。そして、ケース本体１３の前面
に形成された開口部は、カバー１４，１５により覆われ
ている。

【００１３】ケース本体１３の後面には接続部１７が複
数形成され、この接続部１７にはワイヤハーネスの先端
に設けられたコネクタ（共に図示しない）が接続可能に
なっている。ケース本体１３の後面には、前記各接続部
１７を囲むように挿入突部１８が形成されている。この
挿入突部１８は、車両パネル１２の設置面１２ａに形成
された四角状の透孔１９に挿入可能になっている。この
透孔１９は前記接続部１７に接続されるワイヤハーネス
を挿通するためのものである。

【００１４】図５，図６に示すように、前記挿入突部１
８の左右両側部には、スリット２１を介して係止爪２
２，２３が形成されている。各係止爪２２，２３は、そ
の基端を中心にして左右方向（図５に示す矢印方向）に
沿って撓むようになっている。そして、挿入突部１８が
透孔１９に挿入されるのに伴い、係止爪２２，２３の先
端部は、透孔１９の縁部に係合されるようになってい
る。なお、本実施形態では、係止爪２２，２３及び透孔
１９から、保持手段が構成されている。

【００１５】前記ケース本体１３の後面上下両端部に
は、複数（４つ）のねじ２５が突設されている。このね
じ２５は前記挿入突部１８の外側にそれぞれ配置されて
いる。又、車両パネル１２の設置面１２ａには、各ねじ
２５に対応する複数のねじ挿通孔２６が形成されてい
る。このねじ挿通孔２６は前記透孔１９の隅部付近にそ
れぞれ設けられている。そして、各ねじ２５がねじ挿通
孔２６に貫通され、各ねじ２５にナット２７がそれぞれ
締め付けられることにより、電気接続箱１１は縦置きに
取り付けられる。

【００１６】図１，図２に示すように、前記ケース本体
１３の後面上端部には、先細り形状（円錐状）の位置決
め突部３０が形成されている。位置決め突部３０は、上
側にある一対のねじ２５の中間位置に配置されている。
又、位置決め突部３０の長さは、ねじ２５よりも長くな
っている。即ち、位置決め突部３０のケース本体１３の
後面から突出量は、各ねじ２５のケース本体１３の後面
から突出量よりも大きくなるように設定されている。

【００１７】図２〜図４に示すように、位置決め突部３
０の外周面には、その軸線方向に沿って複数（４つ）の
リブ３１が突設され、隣り合う各リブ３１の間隔は等し
くなっている。各リブ３１は、位置決め突部３０の基端
から中央部付近にかけて延びている。又、各リブ３１の
後端部には傾斜面３１ａが形成されている。傾斜面３１
ａの傾斜角度は、位置決め突部３０のテーパ角度よりも
大きくなっている。

【００１８】車両パネル１２の設置面１２ａには、円形
状をなす挿入部としての挿入孔３２が形成されている。
この挿入孔３２は上側にある一対のねじ挿通孔２６の中
間位置に配置されている。挿入孔３２には前記位置決め
突部３０が貫通されるようになっている。そして、挿入
孔３２に位置決め突部３０を所定量以上挿入すると、位
置決め突部３０が車両パネル１２の設置面１２ａと平行
な方向に移動不能となる。これは、位置決め突部３０を
所定量以上挿入すると、各リブ３１の先端面が挿入孔３
２の内周面に当接されるためである。

【００１９】上記のように構成された電気接続箱１１を
車両パネル１２に取り付けるには次のように行う。電気
接続箱１１を車両パネル１２に接近させ、位置決め突部
３０を先端から挿入孔３２に挿入する。そして、位置決
め突部３０の挿入量が所定量以上（位置決め突部３０の
約１／２の長さ）に達したとき、各３１の先端面が挿入
孔３２の内周面に当接される。この当接により、位置決
め突部３０が車両パネル１２の設置面１２ａと平行な方
向に移動不能となる。これにより、設置面１２ａに対す
るケース本体１３の位置決めがなされる。そして、更に
位置決め突部３０を挿入すると、各ねじ２５の先端部が
それぞれに対応するねじ挿通孔２６に挿入され、各ねじ
２５はねじ挿通孔２６に貫通される。

【００２０】ねじ２５の挿入とともに、挿入突部１８が
透孔１９に挿入される。このとき、両係止爪２２，２３
の先端部が透孔１９の縁部に当接し、係止爪２２，２３
は自身の弾性力に抗して内側に撓む。そして、挿入突部
１８が更に挿入されると、係止爪２２，２３は自身の弾
性力により外側に回動復帰する。これにより、各係止爪
２２，２３の頭部が透孔１９の縁部に係止される。従っ
て、ケース本体１３が車両パネル１２から脱落するのが
防止される。その後、各ねじ２５にナット２７をそれぞ
れ締め付ける。この締付けにより、車両パネル１２の設
置面１２ａに対して電気接続箱１１が縦置きで取り付け
られる。

【００２１】従って、本実施形態によれば以下のような
効果を得ることができる。 （１）ケース本体１３には位置決め突部３０が突設され
ている。車両パネル１２の設置面１２ａには、位置決め
突部３０が挿入可能な挿入孔３２が形成されている。そ
して、挿入孔３２に位置決め突部３０を所定量以上挿入
したとき、位置決め突部３０が設置面１２ａと平行な方
向に移動不能となるように構成されている。このため、
車両パネル１２に電気接続箱１１を取り付ける際に、電
気接続箱１１を位置決めすることができる。従って、各
ねじ挿通孔２６にねじ２５をそれぞれスムーズに貫通さ
せることができ、車両パネル１２に対して電気接続箱１
１を簡単に取り付けることができる。

【００２２】（２）位置決め突部３０はケース本体１３
に設けられ、挿入孔３２は車両パネル１２に設けられて
いる。このため、挿入孔３２に位置決め突部３０を挿入
する作業を、位置決め突部３０を見ながら行うことがで
きる。従って、迅速かつ簡単に位置決め突部３０を挿入
孔３２に挿入することができる。又、ケース本体の組付
けを行う際に、位置決め突部３０は車両パネル１２に貫
通される。そのため、位置決め突部３０を貫通させるの
に必要なスペースをケース本体１３に確保する必要がな
い。従って、ケース本体１３内に設けられているリレー
等の電気部品の設置スペースが小さくなることがなく、
電気部品の配置に支障をきたすことがない。

【００２３】（３）車両パネル１２にケース本体１３を
位置決めした状態に保持する係止爪２２，２３が形成さ
れている。このため、ねじ２５にナット２７を締め付け
る前に、車両パネル１２からケース本体１３が脱落した
り、傾いたりすることがない。従って、ねじ挿通孔２６
からねじ２５が抜け出るのを防止することができ、ナッ
ト２７を簡単に締め付けることができる。

【００２４】（４）位置決め突部３０は、その外周面に
複数のリブ３１を備えている。そして、位置決め突部３
０を挿通孔３２に所定量以上挿入することにより、各リ
ブ３１の先端面は挿入孔３２の内周面に当接されるよう
になっている。従って、単純な構成にも拘わらず、ケー
ス本体１３を確実に位置決めすることができる。

【００２５】（５）リブ３１の後端面には傾斜面３１ａ
が形成されている。そのため、位置決め突部３０を挿入
孔３２に挿入する際に、傾斜面３１ａにより位置決め突
部３０が所定の位置までガイドされる。従って、位置決
め突部３０を挿入孔３２にスムーズかつ迅速に挿入する
ことができる。

【００２６】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 前記実施形態では、ケース本体１３に位置決め突部
３０を設け、車両パネル１２に挿入孔３２を設けた。こ
れ以外にも、両部材３０，３２の位置関係を反対にして
もよい。即ち、ケース本体１３に挿入孔３２を設け、車
両パネル１２に位置決め突部３０を設けるようにしても
よい。

【００２７】・ 前記実施形態では、位置決め突部３０
を１つだけ設けたが、その数に限定されず、２つ以上設
けてもよい。 ・ 前記実施形態では、位置決め突部３０をケース本体
１３の後面上端部に設けたが、これ以外の位置に設けて
もよい。例えば、ケース本体１３の後面下端部や、後面
中央部等に位置決め突部３０を設けることが可能であ
る。

【００２８】・ 前記実施形態のように、係止爪２２，
２３を挿入突部１８に設けるのではなく、例えば、車両
パネル１２に設けることも可能である。 ・ 前記実施形態では、位置決め突部３０の長さを、ね
じ２５の長さよりも長くした。これ以外にも、位置決め
突部３０の長さをねじ２５とほぼ同じになるように設定
してもよい。即ち、位置決め突部３０のケース本体１３
の後面からの突出量と、各ねじ２５のケース本体１３の
後面からの突出量とがほぼ同じになるように設定しても
よい。

【００２９】・ 前記実施形態では、リブ３１の数を４
つにしたが、これ以外にも、２つ、３つ又は５つ以上に
変更してもよい。次に、特許請求の範囲に記載された技
術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握され
る技術的思想をその効果とともに以下に列挙する。

【００３０】（１） 請求項１〜３のいずれかにおい
て、前記位置決め突部は、先細り形状になっている電気
接続箱。この構成によれば、位置決め突部を挿入部に簡
単に挿入することができる。

【００３１】（２） 前記位置決め突部は円錐状に形成
され、前記挿入部は前記位置決め突部が貫通される孔で
ある電気接続箱。この構成によれば、位置決め突部を挿
入部に簡単に挿入することができる。

【００３２】（３） 請求項１〜３、（１）、（２）の
何れかにおいて、前記位置決め突部は、前記ケース本体
の後面上端部に配置されている電気接続箱。 （４） 請求項１〜３、（１）、（２）の何れかにおい
て、前記位置決め部は、前記ケース本体の後面上端部の
中央に配置されている電気接続箱。

【００３３】（５） 請求項１〜３、（１）〜（４）の
何れかにおいて、前記位置決め突部はその外周面に複数
のリブを有し、前記位置決め突部を挿入部に所定量以上
挿入することにより、前記リブの先端面が前記挿入部の
内周面に当接する電気接続箱。この構成によれば、ケー
ス本体を確実に位置決めすることができる。

【００３４】（６） 請求項３、（１）〜（５）の何れ
かにおいて、前記保持手段は、前記ケース本体の後面に
突設された複数の係止爪と、前記車体に形成され前記各
係止爪が係合される係合孔とから構成されている電気接
続箱。この構成によれば、簡単な構成にも拘わらず、車
体からケース本体が脱落したり、傾いたりするのを確実
に防止することができる。

【００３５】（７） 請求項１〜３、（１）〜（６）の
何れかにおいて、前記位置決め突部は前記ねじよりも長
いものである電気接続箱。この構成によれば、ねじ挿通
孔にねじを挿入する前に、ケース本体の位置決めをする
ことができる。

【００３６】（８） 請求項１〜３、（１）〜（６）の
何れかにおいて、前記位置決め突部の前記ケース本体の
後面から突出量は、前記ねじの前記ケース本体の後面か
ら突出量よりも大きくなるように設定されていること。
この構成によれば、ねじ挿通孔にねじを挿入する前に、
ケース本体の位置決めをすることができる。

【００３７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、車体の設置面にケース本体を簡単に取り
付けることができる。又、保持手段により、ケース本体
が位置決めした位置に保持されるので、ねじにナットを
締め付ける前において、それぞれのねじ挿通孔からねじ
が抜け出るのを確実に防止することができる。

【００３８】請求項２に記載の発明によれば、挿入部に
位置決め突部を迅速かつ簡単に挿入することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態を示す車両パネルと電気接続箱の分
解斜視図。

【図２】車両パネルに電気接続箱を組み付けた状態を示
す斜視図。

【図３】挿入孔に位置決め突部を挿入した状態を示す拡
大断面図。

【図４】挿入孔に位置決め突部を挿入した状態を示す拡
大正面図。

【図５】係止爪と車両パネルとを離して示す部分分解斜
視図。

【図６】車両パネルの透孔に係止爪を係止した状態を示
す部分斜視図。

【図７】従来技術を示し、(ａ)は電気接続箱の分解斜視
図、(ｂ)は電気接続箱の側面図。

【符号の説明】

１２…車両パネル（車体）、１２ａ…設置面、１３…ケ
ース本体、１９…透孔（保持手段）、２２，２３…係止
爪（保持手段）、２５…ねじ、２６…ねじ挿通孔、２７
…ナット、３１…リブ、３１ａ…傾斜面。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 3/08 B60R 16/02 H02G 3/38 H05K 5/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の設置面に設けた複数のねじ挿通孔
   に、ケース本体の後面に突設したねじをそれぞれ貫通さ
   せ、それらのねじにナットを締め付けることにより、前
   記設置面に縦置きで取り付けられる電気接続箱におい
   て、 前記車体及びケース本体のうち何れか一方に、円錐状か
   つ前記ねじよりも長い位置決め突部を、ケース本体の後
   面上端部に配置された一対のねじの中間位置に設け、他
   方に前記位置決め突部を挿入可能な挿入部を設け、前記
   挿入部に前記位置決め突部を所定量以上挿入したとき、
   前記位置決め突部が前記設置面と平行な方向に移動不能
   となるように構成し、前記位置決め突部の外周面に、前
   記挿入部に前記位置決め突部を所定量以上挿入したとき
   に前記挿入部の内周面に接する複数のリブを、前記位置
   決め突部の基端から中央部付近にかけて延びるように設
   け、前記各リブをその隣り合う間隔が等しくなるように
   配置するとともに、同リブの後端部に位置決め突部のテ
   ーパ角度よりも大きい傾斜面を形成し、前記車体に前記
   ケース本体を位置決めした状態でそのケース本体を保持
   する保持手段を設け、この保持手段を、前記ケース本体
   の後面に突設された複数の係止爪と、前記車体に形成さ
   れかつ前記各係止爪が係合される透孔とから構成し、前
   記ねじ挿通孔にねじが挿入されるのに伴い、前記係止爪
   の先端部を撓ませながら透孔の縁部に係合するようにし
   た電気接続箱。
2. 【請求項２】 前記位置決め突部は前記ケース本体に設
   けられ、前記挿入部は前記車体に設けられている請求項
   １に記載の電気接続箱。