JPH06276646A - リレーボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リレーボックスを単体で取り付ける場合で
も、その形状に拘わらず確実かつ容易に仮止めすること
ができるリレーボックスを提供する。 【構成】 仮止部１７ｂは、ボックス本体１０の固定部
１７を基端部とし、その途中が屈曲して先端部１７ｂ′
の上端が前記固定部１７の下面より基板Ｃの厚み分だけ
下方に位置する突起状のものであり、基板Ｃに形成され
た嵌挿穴ｃに先端部１７ｂ′を嵌挿した後、先端側にス
ライドさせると先端部１７ｂ′の上端が基板Ｃの下面
に、固定部１７の下面が基板Ｃの上面にそれぞれ接触し
てボックス本体１０が基板Ｃ上に仮止めされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、リレー，ヒューズ等
を一体に収容することができるリレーボックス、特に取
り付けが容易に行なえるリレーボックスに関する。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来、リ
レーボックスを自動車の車体の被取付基板等に取り付け
る場合は、複数のリレーボックスを図１２に示すような
一つの枠体５０に収容し、この枠体５０に設けられた固
定部５１と被取付基板とをボルトによって締結してい
た。

【０００３】かかる固定作業に際しては、リレーボック
ス自体がセットした位置から動かないように仮止めする
必要があり、その一つの手段として、同図に示すよう
に、枠体５０に取り付けられたフック５２を被取付基板
５４に支持された鉄片等の掛止体５３に引っ掛けるとい
った方法が採用されている。

【０００４】しかし、車載条件によっては、そのような
仮止手段を採ることができない場合があり、そのような
ときは、例えば、図１３に示すように、枠体６０に設け
られた仮止部６１の爪６２を被取付基板の穴に挿入する
といった簡易な方法が採用されている。

【０００５】ところで、このような簡易な仮止手段は、
固定しようとするものが、例示のように、平面形状が正
方形のような枠体である場合には、支持安定性が確保さ
れるが、例えば、細長いリレーボックスを単体で取り付
けるような場合には、支持点数も必然的に少なくなり十
分な支持安定性を確保することができず、固定作業が円
滑に行なえないといった不都合がある。

【０００６】そこで、この発明の課題は、リレーボック
スを単体で取り付ける場合でも、その形状に拘わらず確
実かつ容易に仮止めすることができるリレーボックスを
提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明は、被取付基板に固定支持される固定部
と仮止支持される仮止部とをボックス本体に設けたリレ
ーボックスにおいて、前記仮止部は、その基端部から先
端部に至る途中で屈曲し、その先端部の表面と前記被取
付基板に接触する基端部の裏面との間隔が前記被取付基
板の厚みと略同一であり、前記先端部は前記被取付基板
に形成された嵌挿穴と略同一形状及び大きさを有し、前
記基端部は、先端部を前記嵌挿穴に嵌挿して先端側へス
ライドさせた状態で、その裏面が被取付基板の表面に接
触する領域を有していることを特徴とするリレーボック
スを提供するものである。

【０００８】

【作用】以上のように構成されたリレーボックスは、仮
止部の先端部を被取付基板の嵌挿穴に嵌挿し、全体を仮
止部の先端側に向ってスライドさせると、先端部の表面
が被取付基板の裏面に、基端部の裏面が被取付基板の表
面にそれぞれ接触して、リレーボックスが被取付基板に
保持される。

【０００９】

【実施例】以下、実施例について図面を参照して説明す
る。図１に示すように、このリレーボックスは、本体部
１及びこの本体部１の上部に被せられる防水用のアッパ
ーカバー２から成り、両者は共に合成樹脂によって形成
されている。

【００１０】前記本体部１は、図２に示すように、ボッ
クス本体１０及びこのボックス本体１０に装着されるバ
スバー２０さらにこのバスバー２０をボックス本体１０
に取り付ける支持部材３０とから成る。

【００１１】前記ボックス本体１０には、突条１１及び
突起１２が形成されており、この突条１１によって前記
アッパーカバー２の嵌め込み位置が規制されると共にア
ッパーカバー２に設けられたフック２ａが前記突起１２
と係合することにより、アッパーカバー２がボックス本
体１０に固定される。

【００１２】また、前記ボックス本体１０は、その上面
にヒューズ及びヒュージブルリンクを装着するためのソ
ケット１３，１４が設けられており、両ソケット１３，
１４間には、開口部１５が形成されている。

【００１３】さらに、このボックス本体１０には、一方
の側面壁１６の外面に、ボックス本体１０を自動車の車
体の基板等に取り付けるための固定部１７が設けられて
おり、この固定部１７には、図３及び図４（ａ）に示す
ように、締結用ボルトを挿通するための長穴１７ａが形
成されていると共にボルト締結の際にボックス本体１０
を前記基板等に仮固定するための仮止部１７ｂが設けら
れている。

【００１４】この仮止部１７ｂは、前記固定部１７を基
端部として、その一端側から前記側面壁１６に沿って張
り出した突起状のものであるが、その途中が屈曲して先
端部１７ｂ′の上端が前記固定部１７の下面より基板Ｃ
の厚み分だけ下方に位置している。

【００１５】一方、図４（ｂ）に示すように、ボックス
本体１０を取り付けようとする基板Ｃには、予め前記仮
止部１７ｂの先端部１７ｂ′と略同一形状及び大きさの
嵌挿穴ｃが形成されており、以下のような操作によって
ボックス本体１０が基板Ｃに仮止めされる。

【００１６】即ち、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、
仮止部１７ｂの先端部１７ｂ′を上方から前記嵌挿穴ｃ
に嵌挿し、そのままボックス本体１０を仮止部１７ｂの
先端側にスライドさせると、前記先端部１７ｂ′の上端
が基板Ｃの下面に、固定部１７の下面が基板Ｃ上面にそ
れぞれ接触してボックス本体１０が基板Ｃ上に仮止めさ
れる。

【００１７】この状態では、長穴１７ａに対応する基板
Ｃ上の位置に締結ボルトの締結用穴ｃ′が形成されてい
るので、作業者が特にボックス本体１０を手で支持しな
くても位置ずれすることがなく、容易にボルト締めをす
ることができる。

【００１８】なお、この実施例では、上述したように、
固定部１７が仮止部１７ｂの基端部の役割を果している
が、仮止部を単独でボックス本体１０に設ける場合に
は、下面が基板Ｃの上面に接触する基端部を別途設けて
おく必要がある。

【００１９】また、前記ボックス本体１０の一端側に
は、図６に示すように、内側に逆Ｕ字状のボルト保持部
材１８が固着されており、このボルト保持部材１８の凹
部１８ａにボルト１９の基部１９ａが圧入されることに
より、ボルト１９がその先端を外側に向けて水平に固定
されている。

【００２０】前記バスバー２０は、前記各ソケット１
３，１４に電源を供給するためのものであり、図２に示
すように、その上端には各ソケット１３，１４に挿入さ
れる端子群２１，２２が形成されている。また、このバ
スバー２０には、前記端子群２１，２２間の前記開口部
１５に対応する位置にバッテリーからの電源供給用の電
気的接続部として使用されると共にバスバー２０自体の
固定用としても使用される折曲片２３が設けられてお
り、この折曲片２３には、後述する端子接続用のスタッ
ドボルト３１を挿通する穴２３ａが形成されている。

【００２１】さらに、このバスバー２０の一端には、他
のリレーボックスへの電源供給用の電気的接続部として
の折曲片２４が設けられており、この折曲片２４には端
子接続用の前記ボルト１９を挟み込むＵ字溝２４ａが形
成されている。

【００２２】前記支持部材３０は、その上面から突出す
るスタッドボルト３１を備えた合成樹脂製のブロック状
のものであり、図８に示すように、固定手段４０を介し
て前記ボックス本体１０の側面壁１６の内面側に取り付
けられる。

【００２３】前記固定手段４０は、図８及び図９に示す
ように、前記側面壁１６の内面側に設けられた係止部４
０ａと、前記支持部材３０の側面に設けられたスライダ
４１ｂ及び突起４２ｂから成る被係止部４０ｂとから構
成されている。

【００２４】前記係止部４０ａは、図８に示すように、
前記係止部４０ｂのスライダ４１ｂを摺動自在に支持す
る一対のスライドガイド４１ａと、このスライドガイド
４１ａの間に設けられた、壁面側に弾性変形可能な弾性
片４２ａとから成り、この弾性片４２ａの先端部には、
前記係止部４０ｂの突起４２ｂと係合する段部４３ａが
形成されている。

【００２５】従って、前記スライダ４１ｂを下方からス
ライドガイド４１ａに嵌入して、支持部材３０を上方へ
摺動させると、被係止部４０ｂの突起４２ｂに押されて
弾性片４２ａが壁面側に変形し、図９に示すように、所
定位置で突起４２ｂが段部４３ａに係合して支持部材３
０が側面壁１６に固定される。この状態では、同図に示
すように、バスバーの折曲片２３の穴２３ａにスタッド
ボルト３１が挿通されるようになっているので、さらに
バッテリーからの電源ケーブルＡの端子ａをそのスタッ
ドボルト３１に挿着し、ナット３２で締め付けると、バ
スバー２０が支持部材３０を介してボックス本体１０に
固定されると共にバッテリーと電気的に接続される。

【００２６】また、このように、バスバー２０がボック
ス本体１０に装着固定された状態では、図７（ａ）に示
すように、前記折曲片２４のＵ字溝２４ａにボルト１９
が嵌り入んでいるので、同図（ｂ）に示すように、この
ボルト１９に、他のリレーボックスへの電源供給ケーブ
ルＢの端子ｂを挿着し、ナット１９ｂで締結すると、こ
のバスバー２０を介して他のリレーボックスへも電源が
供給されることになる。

【００２７】前記アッパーカバー２は、ボックス本体１
０のソケット１３，１４部分が雨等によって濡れないよ
うにボックス本体１０の上面を被うものであるが、上述
したように、その中央部分で電源ケーブルＡがバスバー
２０に端子接続されるため、ボックス本体１０の上面全
てを被うことができず、図１に示すように、アッパーカ
バー２自体にも欠如部２ｂが形成されている。

【００２８】このため、図１０に示すように、前記欠如
部２ｂに嵌り込むポリ塩化ビニル製のサブカバー３を別
途用意し、これに前記電源ケーブルＡを貫通させた状態
でその貫通部をテープ止めすることによって、電源ケー
ブルＡにサブカバー３を固定し、このサブカバー３によ
って電源ケーブルＡの端子接続部を被うようにしてあ
る。

【００２９】なお、サブカバー３の表面を伝ってボック
ス本体１０の上部に侵入する水は、図１１に示すよう
に、ボックス本体１０内にあるレール１５ａを通ってリ
レーボックス外へ流れ出る構造になっている。

【００３０】

【発明の効果】以上のように、この発明のリレーボック
スは、先端部を被取付基板の嵌挿穴に嵌挿し、先端側に
向ってスライドさせることにより先端部の表面が被取付
基板の裏面に、基端部の裏面が被取付基板の表面にそれ
ぞれ接触する仮止部をボックス本体に設ける構成を採用
したため、リレーボックスの形状に拘わらず確実かつ容
易にリレーボックスを被取付基板上に仮止めすることが
できる。従って、作業者が直接手で支持しなくても、ボ
ックス本体が位置ずれすることがなく、リレーボックス
の被取付基板等への固定作業を円滑に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る一実施例を示す分解斜視図であ
る。

【図２】同上の本体部の分解斜視図である。

【図３】同上の固定部を示す斜視図である。

【図４】同上の固定部とリレーボックスを取り付ける基
板との関係を示す平面図である。

【図５】同上の仮固定の手順を示す工程図である。

【図６】同上の端面図である。

【図７】同上のバスバーと他のリレーボックスへの電源
供給ケーブルとの接続状態を示す図である。

【図８】同上の支持部材及び固定手段を示す斜視図であ
る。

【図９】同上のバスバーと電源ケーブルとの接続状態を
示す断面図である。

【図１０】電源ケーブルの端子接続部を被うサブカバー
の取り付け状態を示す図である。

【図１１】同上のサブカバーとレールとの関係を示す斜
視図である。

【図１２】従来例を示す斜視図である。

【図１３】他の従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 本体部 ２ アッパーカバー ２ａ フック ２ｂ 欠如部 ３ サブカバー １０ ボックス本体 １１ 突条 １２ 突起 １３，１４ ソケット １５ 開口 １５ａ レール １６ 側面壁 １７ 固定部 １７ａ 長穴 １７ｂ 仮止部 １７ｂ′ 先端部 １８ ボルト保持部材 １９ ボルト ２０ バスバー ２１，２２ 端子群 ２３，２４ 折曲片 ２３ａ 穴 ２４ａ Ｕ字溝 ３０ 支持部材 ３１ スタッドボルト ４０ 固定手段 ４０ａ 係止部 ４０ｂ 被係止部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中本 紳二 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付基板に固定支持される固定部と仮
   止支持される仮止部とをボックス本体に設けたリレーボ
   ックスにおいて、 前記仮止部は、その基端部から先端部に至る途中で屈曲
   し、その先端部の表面と前記被取付基板に接触する基端
   部の裏面との間隔が前記被取付基板の厚みと略同一であ
   り、前記先端部は前記被取付基板に形成された嵌挿穴と
   略同一形状及び大きさを有し、前記基端部は、先端部を
   前記嵌挿穴に嵌挿して先端側へスライドさせた状態で、
   その裏面が被取付基板の表面に接触する領域を有してい
   ることを特徴とするリレーボックス。
2. 【請求項２】 前記仮止部の基端部として固定部を共用
   した請求項１記載のリレーボックス。